SISTEM REM ABS DAN FABRem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Anti-Lock Brake System

Sistem ABS, ASR/ETC dan ESP adalah suatu sistem yang merupakan pengembangan dari sistem rem pada kendaraan dimana dengan pemasangan sensor putaran roda maka dapat diketahui apakah roda dalam keadaan slip akibat perlambatan, percepatan, oversteering dan under- steering, kelengkapan lain dipasang juga unit aktuator serta elektronic control unit (ECU), sehingga sensor dapat memberikan sinyal ke ECU untuk diolah sedemikian rupa dan menghasilkan sinyal output ke actuator guna mengkondisikan roda tidak terjadi slip.

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Komponen Rem ABS :

1. Unit hidraulis

2. Sensor putaran roda

3. Kontrol unit ABS

4. Silinder master

5. Kaliper

6. Lampu kontrol ABS

Cara Kerja ABS

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Pedal rem diinjak maka cairan rem mengalir menuju kaliper melalui katup masuk 2/2 Tidak ada arus listrik ke katup masuk maupun katup buang, Katup masuk membuka saluran dan katup buang menutup. Terjadi pengereman. dimana naik- nya tekanan tergantung seberapa besar injakan pedal

Cara Kerja ABS 1. Fase menaikkan tekanan

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Tekanan terus naik hingga terjadi slip (roda tidak berputar tetapi ke-cepatan kendaraan masih tinggi). Jika slip roda masih hampir mendekati 20% maka tekanan harus diper-tahankan untuk itu Hanya katup masuk yang diberi arus listrik Katup masuk bergeser pada posisi menutup saluran. Dan katup buang tetap pada posisi menutup Tekanan pada kaliper tertahan, de-ngan tertahannya tekanan dan dalam waktu yang sama energi kinetik kendaraan juga turun, terjadilah suatu kondisi dimana tekanan rem lebih besar maka slip naik lagi melebihi 20% untuk itu tekanan harus diturunkan kembali

Cara Kerja ABS 2. Fase Menahan tekanan

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Katup masuk dan katup buang diberi arus listrik akibatnya Katup masuk tetap menutup saluran dan katup buang pada posisi membuka saluran Tekanan kaliper turun me- ngalir ke tabung penyimpan tekanan rendah dan selanjutnya dipompakan kembali ke saluran silinder master Pedal rem naik.

Dengan Terjadi penurunan slip dan kecepatan juga naik yang akibatnya slip kembali turun kurang dari 20%, langkah berikutnya menaik- kan kembali tekanan kembali pada proses menaikkan tekanan yaitu katup masuk dan katup buang kembali tidak di beri arus artinya kembali ke fase awal menaikkan tekanan.

Cara Kerja ABS 3. Fase Menurunkan Tekanan

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Sitem exhaust break (Rem Gas Buang) direncanakan sebagai pelengkap kendaraan yang menggunakan mesin diesel . Katup kupu-kupu dipasangkan pada pipa gas buang dan dengan jalan menutup katup kupu-kupu ini akan memperbesar tekanan balik dalam , sehingga memberikan efek pengereman pada mesin yang diperoleh dari gas buang

Komponen – komponen ini terdiri dari 2 tipe katup pengontrol kupu- kupu yaitu : Tipe elektrik yang menggunakan solenoid koil dan tipe yang menggunakan silinder vakum , system gas buang bekerja bila kecepatan mencapai 15 km / jam . and arus listrik dikontrol secara otomatis, dan akan bebas bila kecepatannya kurang dari 10 km / jam ( pada beberapa model dikontrol sesuai putaran mesin ) . Bila system gas buang bekerja , ijeksi bahan baker distop .

Full Air Brake

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Untuk dapat bekerja suatu exhaust break harus memenuhi

syarat-syarat sebagai berikut :

- kecepatan kendaraan harus diatas 15 km/jam .

- Posisi saklar pada netral di “ OFF “ .

- Posisi saklar di percepatan di “ ON “ .

- Posisi saklar kopling di “ ON “ .

- Posisi saklar utama di “ ON “ .

Cara Kerja Full Air Brake

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Apabila kelima syarat tersebut telah dipenuhi maka relay akanmemberikan kelima syarat tersebut dan dikeluarkan tanda ( signal ) dari relay ( computer ) untuk selajnutnya diberikan pada solenoid agar supaya exhaust break bekerja dan disamping itu juga diberikan relay pengontrol bahan bakar ( fuel control relay ) dan EDIC agar EDIC menstop bahan bakar pada mesin , sehingga pada saat exhaust break bekerja maka pembakaran di dalam mesin tidak terjadi . Apabila salah satu dari kelima syarat tersebut siatas tidak terpenuhi , maka secara otomatis exhaust break tidak bekerja

Dibawah ini akan dijelaskan cara kerja exhaust break pada saat :- Kecepatan kendaraan >15 km/jam dan exhaust break kerja .- Kecepatan kendaraan <10 km/jam dan exhaust break tidak kerja .- Pada saat posisi transmisi dinetralkan .

Cara Kerja Full Air Brake

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Cara Menjalankan power point :

1. Preview ppt dengan cara klik slide show.

2. Pilihlah menu sesuai materi yang anda inginkan.

3. Klik simbol Pada sub bab untuk menampilkan isi lanjutan dari

materi.

Help

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil

Nama : Joko Nur Fitriyanto

NIM : 12504244006

Kelas : C

Profil

Rem ABS

Cara Kerja ABS

Rem FAB

Cara Kerja FAB

Home

Help

Profil