prosiding seminar nasional teknik sipil 3 (senats 3) tahun

Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019

Sanur-Bali, 4 Juli 2019

“MITIGASI BENCANA DAN PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR TEKNIK SIPIL BERKELANJUTAN”


PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS UDAYANA

Bekerjasama dengan:



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana i

KOMITE ILMIAH

Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D (Unud)

Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D (Unud)

Prof. Dr. Ir. I Wayan Runa, MT (Warmadewa)

Dr. I Made Agus Ariawan, ST, MT (Unud)

Ir. Made Sukrawa, MSCE, Ph.D (Unud)

Ir. Ida Ayu Made Budiwati, MSc, Ph.D (Unud)

I Ketut Sudarsana, ST, Ph.D (Unud)

Ida Bagus Rai Widiarsa, ST, MASc, Ph.D (Unud)

Gede Pringgana, ST, MT, Ph.D (Unud)

Dr. Ir. I Nyoman Sutarja, MS (Unud)

Dr. Ir. I Dewa Ketut Sudarsana, MT (Unud)

Dr. A. A Gde Agung Yana, ST, MT (Unud)

Gusti Ayu Putu Candra Dharmayanti, ST, MSc, Ph.D (Unud)

Anak Agung Diah Parami Dewi, ST, MT, Ph.D (Unud)

Dr. Eng. Ni Nyoman Pujianiki, ST, MT, M.Eng (Unud)

Kadek Diana Harmayani, ST, MT, Ph.D (Unud)

Dr. Ir. Anissa Maria Hidayati, MT (Unud)

Ida Bagus Wirahaji, ST, S.Ag, M.Si, MT (Unhi)

Ida Bagus Gede Indramanik, ST, MT (UNR)

I Gusti Agung Ayu Istri Lestari, ST, MT (Unmas)



ii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana iii

KATA PENGANTAR

Indonesia merupakan negara kepulauan yang terletak di kawasan Cincin Api Pasifik atau

yang lebih dikenal dengan Pacific Ring of Fire, yang memiliki potensi bencana alam yang

sangat tinggi. Menurut Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) lebih dari 2000

kejadian bencana telah terjadi di Indonesia dalam beberapa tahun belakangan ini. Bencana

banjir, longsor, puting beliung, gempa bumi dan tsunami telah banyak memakan korban jiwa

dan materi, termasuk menghancurkan infrastruktur yang mengakibatkan kerugian ekonomi.

Lemahnya keadaan infrastruktur dan properti di Indonesia juga memperparah dampak yang

terjadi pasca bencana.

Untuk mendukung perspektif tersebut, maka Program Studi Magister Teknik Sipil,

Fakultas Teknik, Universitas Udayana pada hari Kamis 4 Juli 2019 menyelenggarakan

Seminar Nasional Teknik Sipil (SeNaTS) 3 dengan tema “Mitigasi Bencana dan

Pembangunan Infrastruktur Teknik Sipil Berkelanjutan” di Inna Grand Bali Beach Hotel,

Sanur, Bali. Kegiatan ilmiah sehari ini diharapkan dapat menjadi salah satu sarana

komunikasi dan wadah tukar informasi bagi peneliti, pemerintah, masyarakat, praktisi, dosen,

dan mahasiswa untuk saling bertukar informasi dalam mendukung terlaksananya

pembangunan infrastruktur berkelanjutan. Sejumlah enam puluhan makalah dipresentasikan

dalam kegiatan SeNaTS 3 ini, dari beberapa bidang keahlian meliputi: Mitigasi Bencana,

Struktur Material Beton dan Baja, Jalan Raya dan Teknik Lalu Lintas, Teknik Bandar Udara,

Teknik Pelabuhan, Geoteknik, Teknik Pantai dan Bangunan Air, Hidrologi dan Drainase,

Teknik Lingkungan dan bidang lainnya terkait dengan ketekniksipilan. Penulis makalah

berasal dari berbagai institusi di seluruh Indonesia.

Terselenggaranya kegiatan seminar ini berkat peran serta dan bantuan berbagai pihak,

dari tahap persiapan sampai pelaksanaannya, untuk itu kami mengucapkan terima kasih yang

sebesar besarnya. Semoga komunikasi dan kerjasama yang telah terjalin dapat berlanjut di

kemudian hari.

Sanur-Bali, Juli 2019

Panitia,



iv Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana v

DAFTAR ISI

KOMITE ILMIAH ...................................................................................................... i

KATA PENGANTAR ................................................................................................. iii

DAFTAR ISI ................................................................................................................ v

SAMBUTAN KETUA PANITIA ............................................................................... xi

SAMBUTAN KOORDINATOR PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK

SIPIL ............................................................................................................................. xiii

KEYNOTE SPEAKERS ............................................................................................... xv

BIDANG KEAHLIAN ................................................................................................ xvii

JADWAL ACARA ...................................................................................................... xvii

KEYNOTE SPEAKER

INFRASTRUKTUR HIJAU BERBASIS MITIGASI BENCANA .......................................... KS-1

PERAN FORENSIC ENGINEERING DALAM MITIGASI BENCANA DAN

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TEKNIK SIPIL BERKELANJUTAN ..................... KS-9

BIDANG UPAYA PENCEGAHAN, MITIGASI DAN KESIAPSIAGAAN

BENCANA

DESAIN ARSITEKTUR NAUNGAN BAGI PENGUNGSI GUNUNG AGUNG DI BALI ... MB-1

BIDANG STRUKTUR DAN MATERIAL

ANALISIS KERUSAKAN BANGUNAN SEKOLAH PASCA GEMPA DI KECAMATAN

TAWAELI KOTA PALU .......................................................................................................... SM-1

DESAIN CAMPURAN DAN KUAT TEKAN BETON RINGAN UNTUK APLIKASI

BALOK BERTULANG KOMPOSIT SANDWICH .................................................................. SM-8

DESAIN COUPLING BEAM BERTIPE SLENDER PADA SHEAR WALL MENURUT

SNI 2847: 2013 .......................................................................................................................... SM-18

KOMPOSIT SERAT ABAKA PADA CAMPURAN BETON ................................................. SM-27



vi Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana

PEMANFAATAN SERBUK BATU BATA SEBAGAI BAHAN PEMBUATAN BATU

BATA TANPA PEMBAKARAN .............................................................................................. SM-37

PERENCANAAN DESAIN PERKUATAN STRUKTUR BANGUNAN EKSISTING

AKIBAT PENAMBAHAN LANTAI (STUDI KASUS: HOTEL SEA SENTOSA

CANGGU) .................................................................................................................................. SM-44

PERILAKU LENTUR PASANGAN DINDING DENGAN PERKUATAN KAWAT

LOKET ....................................................................................................................................... SM-55

PENGARUH VARIASI MUTU JAKET BETON DAN KEBERADAAN SENGKANG

TERHADAP KAPASITAS AKSIAL KOLOM ......................................................................... SM-62

BIDANG GEOTEKNIK

ANALISIS KARAKTERISTIK TANAH DAN PENYEBAB LONGSOR DI DESA

BHUANA GIRI, BEBANDEM, KAB. KARANGASEM PROPINSI BALI ............................ GT-1

ANALISIS CBR LABORATORIUM PADA TANAH LATERIT YANG DISABILITASI

DENGAN KAPUR DAN SEMEN............................................................................................. GT-8

KARAKTERISTIK SENYAWA KIMIA STABILITASI TANAH SEMEN DENGAN

BAHAN ADITIF DIFA ............................................................................................................. GT-16

KAPASITAS DUKUNG FONDASI DIATAS TANAH TIMBUNAN SAMPAH SEBAGAI

USAHA MITIGASI BENCANA ............................................................................................... GT-25

PERILAKU KARAKTERISTIK TANAH PASIR BERLANAU AKIBAT PENGARUH

AIR LIMBAH RUMAH TANAH YANG DIPERAM SELAMA 2 MINGGU ........................ GT-35

BIDANG MANAJEMEN PROYEK DAN REKAYASA KONSTRUKSI

ANALISIS BIAYA OVERHEAD PADA PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI PT X ...... MK-1

PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN

PERUSAHAAN JASA KONSTRUKSI .................................................................................... MK-11

ANALISIS INVESTASI PROYEK PEMBANGUNAN AKSARI HIDDEN RESORT

UBUD ......................................................................................................................................... MK-21

ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN

KESEHATAN KERJA (SMK3) ................................................................................................ MK-31

ANALISIS STRATEGI PENYERAHAN PRASARANA, SARANA, DAN UTILITAS

PERUMAHAN DI KABUPATEN BADUNG ......................................................................... MK-39



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana vii

ANALISIS WAKTU PELAKSANAAN METODE KONSTRUKSI TOP-DOWN PADA

PEKERJAAN STASIUN BAWAH TANAH MRT JAKARTA CP 106 .................................. MK-49

EVALUASI PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI DANA DESA SECARA

SWAKELOLA DI KECAMATAN SAWAN KABUPATEN BULELENG ............................ MK-58

EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN K3 OHSAS 18001:2007 PADA

PROYEK JUMEIRAH PECATU BEACH RESORT BALI ..................................................... MK-68

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KUALITAS KOMUNIKASI ANTARA

KONSULTAN DAN KONTRAKTOR PADA PROYEK KONSTRUKSI HOTEL DI

PROVINSI BALI ....................................................................................................................... MK-80

HUBUNGAN FAKTOR PENGARUH DALAM STRATEGI HYBRID PRICING PROYEK

KONSTRUKSI DI KOTA DENPASAR ................................................................................... MK-89

OPTIMASI PENJADWALAN PROYEK SIX SENSE ULUWATU VILLA RESORTS

BALI DENGAN METODE RSM (REPETITIVE SCHEDULING METHOD) ....................... MK-96

PENERAPAN FAST DIAGRAM UNTUK PENGIMPLEMENTASIAN KONSEP

GREEN CONSTRUCTION PADA GEDUNG PASCA SARJANA UNIVERSITAS

WARMADEWA ........................................................................................................................ MK-105

PENERAPAN SIMULASI MONTE CARLO PADA PENJADWALAN PROYEK

KONSTRUKSI (STUDI KASUS PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR DAN

LAP. BASKET INDOOR/ AULA SANTO YOSEPH DENPASAR) ....................................... MK-111

RANCANGAN DAN EVALUASI PENERAPAN TOOL MAIL MERGE UNTUK

ADMINISTRASI PEMILIHAN PENYEDIA BARANG/JASA DENGAN METODE

PENGADAAN LANGSUNG .................................................................................................... MK-119

STRATEGI DALAM PENGENDALIAN PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG

SEKOLAH DI KABUPATEN BADUNG ................................................................................. MK-125

ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI PEMBANGUNAN PABRIK PEMECAH BATU

(STONE CRUSHER) PT. DWI ARTHA YADNYA UTAMA DI DESA MUNTIG,

KECAMATAN KUBU, KAB. KARANGASEM ..................................................................... MK-135

PERAN SISTEM JAMINAN MUTU ISO 9001:2015 TERHADAP KINERJA RANTAI

PASOK PROYEK KONSTRUKSI HOTEL ............................................................................. MK-144

ANALISIS PROGRAM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA TERHADAP

KINERJA PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI GRAHA MANGU MANDALA,

PUSPEM, KABUPATEN BADUNG ........................................................................................ MK-152



viii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana

BIDANG TRANSPORTASI

ANALISIS BIAYA KEMACETAN AKIBAT ADANYA PASAR BADUNG DI JALAN

COKROAMINOTO, DENPASAR ............................................................................................ TR-1

ANALISIS PARKIR DESA WISATA KABA KABA .............................................................. TR-12

PEMODELAN KECELAKAAN MODA TRANSPORTASI SEPEDA MOTOR PADA

RUAS JALAN KOLEKTOR PRIMER DI KABUPATEN GIANYAR .................................... TR-20

PEMODELAN UNDERPASS SEBAGAI ALTERNATIF PENGENDALIAN SIMPANG

KAMPUS UDAYANA BUKIT JIMBARAN MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM ...... TR-29

PENGARUH PANJANG SERAT ABACA TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL

CAMPURAN ASPAL EMULSI ................................................................................................ TR-40

PENGARUH PENGGUNAAN CRUMB RUBBER DENGAN MATERIAL PALU

DAN FILLER BATU LATERIT TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL

PADA ASPHALT CONCRETE – BINDER COURSE (AC-BC) ............................................. TR-48

PERBANDINGAN NILAI MARSHALL DAN KADAR ASPAL HASIL EKSTRAKSI

DALAM CAMPURAN LASTON LAPIS AUS (AC-WC) ....................................................... TR-58

STABILITAS CAMPURAN AC-WC YANG MENGGUNAKAN GONDURUGEM

SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN............................................................................................ TR-66

PENGARUH AKTIVITAS PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS

JALAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN GUANG WANARA, DESA BLAHKIUH,

KECAMATAN ABIANSEMAL, KABUPATEN BADUNG) .................................................. TR-72

PEMODELAN KEBISINGAN LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL DI KOTA

DENPASAR (STUDI KASUS SIMPANG: JALAN AHMAD YANI UTARA-SURADIPA-

ASTASURA) .............................................................................................................................. TR-77

STUDI PARKIR DI OBJEK WISATA TANAH LOT KABUPATEN TABANAN ................ TR-87

ANALISIS KINERJA DAN KEBUTUHAN ARMADA ANGKUTAN TRANS SERASI ...... TR-96

BIDANG SUMBER DAYA AIR

KAJIAN EFEKTIVITAS SUMUR RESAPAN DALAM MENGURANGI RESIKO

BENCANA BANJIR DI KOTA JAKARTA ............................................................................. SDA-1

ANALISA KAPASITAS TAMPANG SUNGAI PADA TUKAD PUNGGAWA

DI DENPASAR, BALI .............................................................................................................. SDA-8



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana ix

ANALISIS PELAYANAN PDAM PT. TIRTA MANGUTAMA KABUPATEN

BADUNG DITINJAU DARI KUALITAS AIR, KUANTITAS AIR, DAN

KONTINIUITAS PELAYANAN (STUDI KASUS: KECAMATAN KUTA SELATAN) ...... SDA-19

STUDI POTENSI EROSI DAN SEDIMENTASI DI DANAU BATUR .................................. SDA-30

BIDANG LINGKUNGAN

ANALISIS KAPASITAS DRAINASE EKSISTING DAN PEMELIHARAAN DRAINASE

BERBASIS PERSEPSI MASYARAKAT ................................................................................. LK-1

KESESUAIAN RENCANA TATA RUANG WILAYAH TERHADAP TINGKAT

BAHAYA EROSI DAN IMPLIKASINYA PADA TREND PERKEMBANGAN

KAWASAN PARIWISATA ...................................................................................................... LK-11



x Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xi

SAMBUTAN KETUA PANITIA

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas rahmat-Nya Seminar

Nasional Teknik Sipil 2019 yang diselenggarakan setiap 2 tahun sekali

dapat dilaksanakan hari ini sesuai dengan rencana. Seminar Nasional

Teknik Sipil yang ke-3 ini diselenggarakan oleh Program Magister Teknik

Sipil FT Universitas Udayana. Tema yang diangkat adalah Mitigasi

Bencana Dan Pembangunan Infrastruktur Teknik Sipil Berkelanjutan

dengan berbagai bidang atau topik: Upaya Pencegahan, Mitigasi dan

Kesiapsiagaan Bencana, Upaya Tanggap Darurat dan Pemulihan Bencana, Manajemen Data

Informasi dan Sistem Informasi Bencana, Teknologi di Bidang Pengukuran dan Survei,

Struktur dan Material, Geoteknik, Manajemen Proyek dan Rekayasa Konstruksi, Transportasi,

Sumber Daya Air dan Lingkungan.

Beberapa tahun belakangan ini telah terjadi banyak bencana di Indonesia seperti bencana

banjir, longsor, puting beliung, gempa bumi dan tsunami yang mengakibatkan korban jiwa

dan materi termasuk menghancurkan infrastruktur yang mengakibatkan kerugian ekonomi.

Lemahnya keadaan infrastruktur dan properti di Indonesia juga memperparah dampak yang

terjadi pasca bencana. Seminar ini dilaksanakan dengan tujuan untuk untuk mengkompilasi

semua informasi terkait bencana dan infrastruktur dibidang Teknik Sipil, selain sebagai

wadah berkumpulnya masyarakat luas seperti praktisi, dosen dan mahasiswa serta

pemerintah, untuk saling bertukar informasi serta berkomunikasi sehingga diperoleh konsep,

strategi dan pemetaan daerah rawan bencana dan juga untuk meningkatkan peran pihak pihak

yang terkait dalam rangka mitigasi bencana. Hasil-hasil penelitian di bidang inovasi

infrastruktur juga didesiminasikan untuk menghadapi bencana.

Tahun ini PMTS FT Unud berkolaborasi dengan 4 Universitas Swasta di Bali yaitu FT

Universitas Ngurah Rai, FT Univeristas Hindu, FT Universitas Mahasaraswati dan FT

Universitas Warmadewa. Kami mengundang Pakar dan Ahli dalam bidang Bencana dan

Infrastruktur untuk menjadi Narasumber. Seminar dihadiri oleh dosen, peneliti, praktisi dan

mahasiswa dari berbagai wilayah di Indonesia dengan jumlah peserta mencapai 200 orang.

Peserta seminar datang dari Aceh sampai Merauke yaitu dari Universitas Teuku Umar Aceh,

Universitas Islam Riau, Universitas Tadulako Palu, Sulawesi, Universitas Hassanudin

Makassar, Universitas Pertamina Jakarta, Universitas Katolik Parahyangan Bandung,

Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Universitas Hindu Indonesia, Universitas Warmadewa,

Universitas Ngurah Rai, Universitas Mahasaraswati, Universitas Udayana Bali, Universitas

Mataram, dan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) XXII Merauke. Terima kasih juga

kami ucapkan kepada sponsor kami yaitu PT Satria Cipta Asta Kencana dan PT Riady Mix.

Besar harapan kami semoga dalam pertemuan ini tujuan diselenggarakannya seminar ini dapat

tercapai, sharing informasi dan komunikasi antara institusi dan industri serta masyarakat luas

dapat berlanjut. Akhir kata kami ucapakan terima kasih banyak atas kehadirannya, kami

seluruh panitia mohon maaf bila ada hal yang kurang berkenan dan kesalahan yang kami



xii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana

lakukan. Kepada seluruh peserta dari luar daerah Bali kami ucapakan selamat datang di Bali,

semoga Bapak dan Ibu dapat menikmati indahnya Pulau Bali setelah mengikuti seminar.

Adik-adik mahasiswa silakan bersosialisasi untuk menambah pengetahun dan wawasan di

bidang mitigasi bencana dan pembangunan infrastruktur di bidang Teknik Sipil.

Om Shanti Shanti Shanti Om


Ketua Panitia

Dr. Eng. Ni Nyoman Pujianiki, ST, MT, MEng.



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xiii

SAMBUTAN KOORDINATOR PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL

Puji syukur kami panjatkan kepada Ida Sang Hyang Widi Wasa/Tuhan

Yang Maha Esa dengan diselenggarakannya Seminar Nasional Teknik

Sipil ke-3 (SeNaTS 3) pada hari Kamis, tanggal 4 Juli 2019 di Inna Grand

Bali Beach, Sanur, Bali. Seminar ini diselenggarakan oleh Program Studi

Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, yang

bermitra dengan Program Studi Teknik Sipil Universitas Mahasaraswati,

Universitas Hindu Indonesia, Universitas Ngurah Rai dan Universitas

Warmadewa. Tema dari seminar ini yaitu “Mitigasi Bencana dan Pembanguan Infrastrutur

Teknik Sipil Berkelanjutan” dengan topik pembahasan meliputi bidang : Upaya Pencegahan,

Mitigasi dan Kesiapsiagaan Bencana, Upaya Tanggap Darurat dan Pemulihan Bencana,

Manajemen Data Informasi dan Sistem Informasi Bencana, Teknologi di Bidang Pengukuran

dan Survei, Struktur dan Material, Geoteknik, Manajemen Proyek dan Rekayasa Konstruksi,

Transportasi, Sumber Daya Air dan Lingkungan. Diharapkan kegiatan SeNaTS 3 ini menjadi

media efektif untuk komunikasi dan tempat bertukar pikiran serta pengalaman antara sesama

ilmuwan, rekayasawan, mahasiswa maupun praktisi Teknik Sipil dari seluruh Indonesia.

Dengan demikian dapat memperkaya perkembangan dunia ketekniksipilan dan memberikan

kontribusi bagi pembangunan nasional yang berkelanjutan. Semoga acara ini bermanfaat bagi

kita semua dan kami mengucapkan terima kasih kepada para narasumber, pemakalah dan

panitia yang telah bekerja keras dalam menyiapkan kegiatan ini sehingga dapat terlaksana

dengan baik. Terima kasih juga kami sampaikan kepada seluruh peserta dan para sponsor

yang telah berpartisipasi dan mendukung penyelenggaraan SeNaTS 3 ini.

Sampai berjumpa lagi pada pertemuan yang akan datang.


Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D

Koordinator Program Studi Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana



xiv Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xv

KEYNOTE SPEAKER 1

KEYNOTE SPEAKER 2

KEYNOTE SPEAKER 3

Hasanuddin Z. Abidin Kepala Badan Informasi Geospasial (BIG)

Tempat, Tanggal Lahir: Jakarta, 8 Agustus 1960

Alamat: BIG Jalan Raya Bogor Km. 46, Cibinong, Bogor, Jawa

Barat, Indonesia, 16911

No. Telp/Faksimili: +62218754592 / +62218752064

Surel: [email protected] / [email protected]

Drs. I Made Rentin, AP., M.Si. Kepala Bidang Rehabilitasi dan Rekonstruksi BPBD Prov. Bali

Tempat, Tanggal Lahir: Mengwi, 16 Januari 1973

Alamat: Br. Sayan Delodan, Werdi Bhuwana, Mengwi, Badung-Bali

No. Hp: 081338702268 ; 082144063636 (line,WA)

Email: [email protected] dan [email protected]

Prof. Ir. Bambang Suhendro, M.Sc., Ph.D. Forensik Engineering Universitas Gajah Mada

Bidang Keahlian: Nonlinear Finite Element Analysis, Structure

Dynamic and Earthquake Engineering

Membership: HATTI (Himpunan Ahli Teknik Tanah Indonesia)

Email: [email protected] & [email protected]

Website : http://acadstaff.ugm.ac.id/bambang.suhendro/



xvi Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana



Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xvii

BIDANG KEAHLIAN

Upaya Pencegahan, Mitigasi dan Kesiap Siagaan Bencana

Struktur Dan Material

Geoteknik

Manajemen Proyek Dan Rekayasa Konstruksi

Transportasi

Sumber Daya Air

Lingkungan

JADWAL ACARA

Hari/tanggal : Kamis, 4 Juli 2019

Waktu : 08.00-18.00 WITA

Tempat : Grand Inna Beach Hotel

Jl. Hang Tuah, Sanur - Bali



xviii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana

Seminar Nasional Teknik Sipil 3

Juli 2019, Hal. TR-72 - TR-76

https://ucs.unud.ac.id/conf/senats-3

TR- 72 SeNaTS 3, Juli 2019

PENGARUH AKTIVITAS PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS

JALAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN CIUNG WANARA, DESA BLAHKIUH,

KECAMATAN ABIANSEMAL, KABUPATEN BADUNG)

Putu Kwintaryana1, Dewa Made Priyantha Wedagama2 dan I Kadek Dwi Adnyana3

1,2,3 Program Studi Teknik Sipil Universitas Udayana

Email: [email protected] 2

ABSTRAK

Adanya Pusat perbelanjaan Tradisional Desa Blahkiuh yang berada di ruas Jalan Ciung Wanara, Desa

Blahkiuh menyebabkan masalah trasportasi seperti tundaan perjalanan. Dari hasil analisis diketahui bahwa

bangkitan pergerakan pasar saat ini untuk tahun 2018 mengalami perubahan sepanjang waktu survai. Bangkitan

pergerakan berkisar antara 73,4 smp/jam sampai 280,2 smp/jam. Kondisi tertinggi terjadi pada pukul 07.45-8.00

yaitu sebesar 280,2 smp/jam. Aktivitas pasar sangat mempengaruhi kinerja ruas jalan Ciung Wanara ,Blahkiuh.

Hal ini dapat dilihat dari volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan lalu lintas dan tingkat

pelayanan jalannya. Apabila ada aktivitas pasar pada jam puncak bangkitan pergerakan, volume lalu lintasnya

sebesar 1649,4 smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347,90 smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,71,

kecepatannya sebesar 14,56 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya berada pada tingkat C. Sementara itu, bila

tidak ada aktivitas pasar, volume lalu lintasnya sebesar 1399 smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347, 90

smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,59, kecepatannya sebesar 28 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya

berada pada tingkat pelayanan C. Jam puncak bangkitan pergerakan apabila tidak ada aktivitas pasar volume lalu

lintas mengalami penurunan sebesar 16,98%, kapasitas tetap, derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar

1,42%, dan kecepatan mengalami peningkatan sebesar 11,15%.

Kata kunci: bangkitan perjalanan, kinerja ruas jalan, pasar tradisional

THE INFLUENCE OF TRADITIONAL MARKET ON ROAD LINK

PERFORMANCE (CASE STUDY: CIUNG WANARA ROAD LINK ON BLAHKIUH

VILLAGE IN THE DISTRICT OF ABIANSEMAL OF BADUNG REGENCY)

ABSTRACT

The existence of traditional market located on Ciung Wanara road link in Blahkiuh causing various traffic

problems such as traffic delays. This study aims to analyze the performance of road segments due to trip

generation of traditional market in Blahkiuh village. The study results show that in 2018, various trip generations

occurred during the traffic survey periods, ranged from 73.4 pcu/hour to 280.2 pcu/hour. The highest trip

generation occurred at 07.45-8.00 am that is 280.2 pcu/hour. The market activities significantly influenced Ciung

Wanara road link performance. This can be identified with several parameters consisting of the traffic flows,

road capacity, the degree of saturation, speed and road level of service. Considering the existence of the

traditional market, the traffic flows, road capacity, degree of saturation, speed and road level of service were

1649.4 pcu/hour, 2347.90 pcu/hour, 0.71, 14.56 km/hour and C level respectively. Meanwhile, without the

existence of the traditional market, the traffic flows, road capacity, degree of saturation, speed and road level of

service were 1399 pcu/hour, 2347.90 pcu/hour, 0.59, 28 km/hour and C level respectively. Trip generation

during peak hours without the existence of traditional market decreased by 16.98%, the road capacity remained

the same, the degree of saturation decreased by 1.42% and speed increased by 11.15%.

Keywords: trip generation, road link performance, traditional market

mailto:[email protected]

Pengaruh Aktivitas Pasar Tradisional Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Ciung Wanara,

Desa Blahkiuh, Kecamatan Abiansemal, Kabupaten Badung)

SeNaTS 3, Juli 2019 TR- 73

1 PENDAHULUAN Salah satu permasalahan lalu-lintas di desa Blahkiuh adalah seringnya terjadi tundaan lalu lintas pada ruas

jalan pasar tradisional desa Blahkiuh. Sepanjang ruas jalan ini terdapat berbagai jenis tata guna lahan, dimana

sebagian besar pemanfaatan lahannya dipergunakan sebagai permukiman, pertokoan, dan jasa (Badan Pusat

Statistik Provinsi Bali, 2009). Selain itu, adanya salah satu pusat perdagangan yaitu pasar tradisional desa

Blahkiuh yang merupakan salah satu aset berharga sebagai sumber pendapatan daerah baik pendapatan dari

retribusi pasar maupun pendapatan parkirnya (Ditjen Perhubungan Darat, 1998). Hal ini tentunya akan berperan

dalam peningkatan taraf perekonomian di desa Blahkiuh. Keadaan tersebut tentunya menimbulkan permasalahan

lalu lintas yang disebabkan oleh tundaan lalu lintas yang diakibatkan dengan adanya aktivitas di pinggir jalan

raya Ciung wanara tersebut. Untuk itu perlu dianalisis sejauh mana aktivitas yang terjadi di sepanjang ruas jalan

pasar tradisional desa Blahkiuh serta bagaimana efeknya terhadap kinerja ruas jalan tersebut.

Adapun ruang lingkup penelitian dan permasalahan untuk dipakai di pencarian data di lokasi yaitu (1).

Panjang segmen pengamatan adalah 50 meter dan aktivitas guna lahan yang ditinjau adalah pasar yang berada di

pinggir jalan Ciung Wanara,Blahkiuh. (2). Kinerja ruas jalan dihitung dengan menggunakan MKJI 1997,

meliputi Volume Lalu-Lintas, Kapasitas Jalan, Derajat Kejenuhan, Kecepatan Lalu-Lintas, dan Tingkat

Pelayanan Jalan.

2 PARAMETER KINERJA RUAS JALAN Tundaan laju kendaraan merupakan tahap perencanaan serta memprediksi angka aktivitas transportasi dan

berlokasi di salah satu tempat atau penataan lokasi serta angka aktivitas tranportasi serta bisa dihubungkan pada

penataan lokasi atau tempat. Aktivitas transportasi ialah kegunaan penataan lokasi bias menciptakan aktivitas

lalu lintas. Bangkitan lalu lintas meliputi aktivitas transportasi kemudian melalui tempat di lokasi trasportasi dan

aktivitas transportasi kemudian melalui dan sampai di tempat transportasi.

Derajat kejenuhan (DS) di artikan pada rasio arus terhadap kapasitas, digunakan sebagai faktor utama

dalam penentuan tingkat kinerja simpang dan segmen jalan (Tamin, 2000; Peraturan Menteri Perhubungan,

2008). Nilai DS menunjukkan apakah segmen jalan tersebut mempunyai masalah kapasitas atau tidak. Derajat

kejenuhan (DS) dihitung dengan menggunakan arus dan kapasitas dinyatakan dalam smp/jam. DS digunakan

untuk analisa tingkat kinerja yang berkaitan dengan kecepatan. Persamaan umum derajat kejenuhan adalah:

DS = Q/C (1)

dimana:

DS = derajat kejenuhan/degree of saturation (smp/jam);

Q = volume lalu lintas; dan

C = kapasitas jalan (smp/jam).

Sementara itu, kecepatan arus bebas (FV) diartikan sebagai kecepatan pada tingkat arus nol, yaitu

kecepatan yang akan dipilih pengemudi jika mengendarai kendaraan bermotor tanpa dipengaruhi oleh kendaraan

bermotor lain di jalan. Kecepatan arus bebas telah diamati melalui pengumpulan data di lapangan, dimana

hubungan antara kecepatan arus bebas dengan kondisi geometrik dan lingkungan ditentukan dengan metode

regresi. Kecepatan arus bebas untuk kendaraan ringan telah dipilih sebagai kriteria dasar untuk kinerja segmen

jalan pada arus = 0. Kecepatan arus bebas untuk kendaraan berat dan sepeda motor juga diberikan sebagai

rujukan. Kecepatan arus bebas mobil penumpang biasanya 10 - 15% lebih tinggi dari tipe kendaraan ringan yang

lain. Persamaan untuk kecepatan arus bebas mempunyai bentuk umum sebagai berikut:

FV = (Fvo + FVw) x FFVSF x FFVCS (2)

dimana:

FV = kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk kondisi lapangan (km/jam);

FVo = kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan pada jalan yang diamati;

FVw = penyesuaian keoepatan untuk lebar jalan (km/jam);

FFVSF = faktor penyesuaian untuk hambatan samping dan lebar bahu atau kereb penghalang; dan

FFVcs = faktor penyesuaian kecepatan untuk ukuran kota.

3 METODE Pengumpulan data dilakukan dengan metode survey dengan cara pengamatan dan pencatatan langsung di

lapangan. Hasil survei yang dikumpulkan adalah banyaknya pergerakan kendaraan, laju suatu pergerakan,

geometrik ruas jalan, kegiatan jual beli pada pasar mengakibatkan terjadinya tundaan lalu lintas serta data rinci

untuk menentukan kelas hambatan samping.

Pengamatan geometrik dilakukan di sepanjang ruas jalan. Pengamatan yang dilakukan meliputi panjang

jalan, lebar perkerasan, lebar efektif, lebar bahu jalan, dan jumlah lajur. Setiap pengamat dilengkapi dengan alat

ukur (meteran), belangko survai dan alat tulis. Metode survei dilakukan dengan melakukan pencatatan dengan

Putu Kwintaryana, Dewa Made Priyantha Wedagama dan I Kadek Dwi Adnyana


cara mengukur jarak serta memakai rol meter (Ditjen Bina Marga, 1990). Pelaksanaan pengambilan data

dilaksanakan 3 surveyor yaitu 2 surveyor bertugas mengukur jalan serta 1 surveyor mencatat data.

4 HASIL DAN PEMBAHASAN Besarnya produksi dan tarikan pergerakan ditampilkan dalam bentuk grafik pada Gambar 1. Gambar 1

memperlihatkan besarnya bangkitan perjalanan yang diperoleh dari pengambilan data di lapangan. Bangkitan

pergerakan diperoleh dengan nilai minimum 73,4 smp/jam dan nilai maksimum 280,2 smp/jam. Nilai terkecil

diperoleh pada jam 10.45-11.00 yang besarnya 73,4 smp/jam dan tertinggi terjadi di pukul 07.30-07.45 yang

besarnya 280.2 smp/jam. Jam puncak tertinggi yaitu 07.00-08.00 dengan bangkitan perjalanan berjumlah 280,2

smp/jam.

Gambar 1. Bangkitan pergerakan pada pasar tradisional Desa Blahkiuh

Hasil survey volume lalulintas yang diperoleh dari lokasi ditabulasi dengan selang waktu interval 15 menit

serta dipisahkan berdasarkan jenis kendaraan. Hasil survei yang di dapat digunakan untuk mengetahui pola

volume lalulintas dan jam puncak. Dari hasil analisis diperoleh bahwa pada jalan Ciung Wanara Blahkiuh yang

berada di sekitar Pasar Tradisional Desa Blahkiuh, jam puncak terjadi di jam 07.30-08.30. Di bawah ini

ditampilkan komposisi lalu lintas saat jam puncak pada segmen jalan Ciung Wanara, Blahkiuh.

Gambar 2. Volume lalu lintas di sepanjang jalur Ciung Wanara, Blahkiuh

Pengaruh Aktivitas Pasar Tradisional Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Ciung Wanara,

Desa Blahkiuh, Kecamatan Abiansemal, Kabupaten Badung)

SeNaTS 3, Juli 2019 TR- 75

Besarnya volume lalu lintas saat pasar tidak beroperasi merupakan volume lalu lintas saat pasar beroperasi

dikurangi dengan bangkitan perjalanan akibat adanya pasar.

Tabel 1. Volume lalu lintas saat pasar beroperasi dan tidak beroperasi

Jam puncak Volume lalu lintas saat pasar

beroperasi (smp/jam)

Bangkitan perjalanan

(smp/jam)

Volume saat pasar tidak

beroperasi (smp/jam)

07.00-08.00 1649,4 280,2 1369,2

Tabel 2. Kecepatan lalu lintas tanpa adanya pasar saat jam puncak

Tabel 3. Kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak bangkitan pergerakan

Dari Tabel 2 diperoleh nilai tertinggi jam puncak yaitu pada jam 07.30-08.30 dan jam puncak bangkitan

pergerakan terjadi pukul 07.45-08.00 dan perbedaan aktivitas jika pasar beroperasi dan tidak beroperasi sebagai

berikut:

1. Pada saat jam puncak volume lalu lintas, perbandingan saat pasar beroperasi dan tidak beroperasi adalah

volume lalu lintas (Q) menurun sebanyak 16,68%, kapasitas (C) tetap, derajat kejenuhan berkurang

sebanyak16,90 % serta kecepatan bertambah sebesar 13,26%.

2. Perbandingan saat jam puncak bangkitan perjalanan, perbandingan saat pasar beroperasi dan tidak

beroperasi dapat dijelaskan sebagai bahwa volume lalu lintas (Q) berkurang sebesar 16,98 %, kapasitas (C)

tetap, derajat kejenuhan berkurang sebanyak 1,42%, serta kecepatan bertambah sebesar 11,15 %.

5 KESIMPULAN Bangkitan perjalanan berkisar antara 73,4 smp/jam sampai dengan 280,2 smp/jam. Nilai terkecil bangkitan

perjalanan diperoleh pada jam 10.45-11.00 WITA sebanyak 73,4 smp/jam serta terbanyak pada jam 07.45-08.00

WITA sebanyak 280,2 smp/jam. Nilai tertinggi bangkitan pergerakan terjadi pada pukul 07.45-08.00 WITA

disebabkan karena aktivitas perjalanan menuju dan meninggalkan pasar dominan terjadi pada waktu tersebut.

Besarnya bangkitan pergerakan akibat adanya aktivitas pasar di pinggir Jalan Ciung Wanara didapat pada jam

07.45-08.00 WITA adalah sebanyak 280,2 smp/jam.

Aktivitas pasar sangat mempengaruhi kinerja ruas jalan Ciung Wanara Blahkiuh . Hal ini bisa dilihat pada

aktivitas transportasi, kapasitas ruas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan kendaraan dan tingkat pelayanan

jalannya. Saat pasar beroperasi pada jam puncak bangkitan perjalanan, volume lalu lintasnya sebesar 1649,4

smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347,90 smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,71, kecepatannya sebesar

12,29 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya berada pada tingkat C.

Sedangkan apabila tidak ada aktivitas pasar, volume lalu lintasnya sebesar 1399 satuan mobil penumpang

per jam, kapasitas jalannya berjumlah 2347,90 satuan mobil penumpang per jam, derajat kejenuhannya

berjumlah 0,59, kecepatannya sebesar 28 km/jam serta besarnya daya tampung jalannya dipakai di pelayanan

C. Jam puncak bangkitan pergerakan apabila tidak ada aktivitas pasar volume lalu lintas mengalami penurunan

sebesar 16,98%, kapasitas tetap, derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar 1,42%, dan kecepatan

mengalami peningkatan sebesar 11,15%.

Mengingat besarnya volume lalu lintas pada ruas jalan Ciung Wanara Blahkiuh oleh sebab itu diperlukan

jenis penyeberangan pejalan kaki yang relevan untuk disediakan di depan pasar Tradisional Desa Blahkiuh .Perlu

Jam Derajat kejenuhan

(DS = Q/C)

Kecepatan arus bebas

(FV)

Kecepatan kendaraan ringan

(km/jam)

07.30-08.30 0,59 37,94 28

Jam Puncak Kecepatan

Kecepatan Rata-rata

Total 2 arah

(Km/jam)

Ke Barat Ke Timur

Rata-rata

Kecepatan/15

menit

Rata-rata

Kecepatan/ jam

Rata-rata

Kecepatan /15

menit

Rata-rata

Kecepatan/

jam

07.00-07.15 14,55

14,72

13,76

14,41 14,56 07.15-07.30 14,29 14,48

07.30-07.45 15,24 14,42

07.45-08.00 15,80 15,01

Putu Kwintaryana, Dewa Made Priyantha Wedagama dan I Kadek Dwi Adnyana


dilakukan suatu studi untuk mengendalikan arus kendaraan mengingat pada saat terjadi aktivitas pasar, antrean

kendaraan cukup padat.

DAFTAR PUSTAKA Badan Pusat Statistik Provinsi Bali (2009). Sekilas Bali 2009. Badan Pusat Statistik Propinsi, Denpasar.

Ditjen Perhubungan Darat (1998). Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir. Departemen

Perhubungan Republik Indonesia, Jakarta.

Ditjen Bina Marga (1990). Panduan Survey dan Perhitungan Waktu Perjalanan Lalu Lintas. Departemen

Pekerjaan Umum, Jakarta.

Peraturan Menteri Perhubungan (2008). Manajemen Rekayasa Lalu Lintas di Jalan. Kementerian Perhubungan,

Jakarta.

Tamin O.Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi Kedua. Penerbit ITB, Bandung.

prosiding seminar nasional teknik sipil 3 (senats 3) tahun

Documents