proposal teknik 2

Alternatif Solusi Kemacetan Lalu Lintas

PROPOSAL KARYA ILMIAH

ALTERNATIF SOLUSI KEMACETAN LALU LINTAS

Disusun oleh:

IMAM WAHYUDI

421104090

TAHUN 2011/2012

Dosen pembimbing:

Dr.Ir. Hendro Tjahyono,M.SC

JURUSAN TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS TUJUH BELAS AGUSTUS 1945

SURABAYA

alternatif solusi kemacetan lalu lintas 1


KATA PENGANTAR

Puji syukur kita panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena hanya

dengan izin-nya proposal ini dapat selesai dhadapan kita. Proposal ini

hadir untuk memenui tugas yang dberikan oleh universitas kita untuk

memperoleh mahasiswa dengan realita kebutuhan masyarakat dan

munculnya tuntutan masyrakat atas mutunya lulusan perguruan tinggi

yang mandiri dan siap mengantisipasi arah perkembangan bangsa,

Dengan sifat artikel yang dihasilkan,maka PKM-AI akan bermuara

pada Jurnal Kreativitas Mahasiswa sedangkan PKM-GT

menggantikan posisi PKM-AI di PIMNAS.

Penilaian atas mutu usulan, proses pelaksanaan dan presentasi di

PIMNAS, seluruhnya dilakukan berdasar atas level kreativitas

mahasiswa dan orisinalitas. Orisinalitas dalam hal ini tidak hanya

diartikan sebagai suatu temuan baru, akan tetapi ide yang akan

direalisasikan murni berasal dari kelompok mahasiswa.

Kemacetan lalu lintas sering menjadi pokok bahasan setiap hari,

namun tak banyak orang yang memahami solusi alternatif, dengan

proposal ini saya berharap banyak orang yang akan mngenal tentang


Kritik dan saran selalu saya harapkan dari para mahasiswa, dosen-

dosen dan pembaca yang budiman demi perbaikan proposal dan

pengetahuan tentang sebuah solusi kemacetan.



DAFTAR ISIRINGKASAN

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

1.2 PERUMUSAN MASALAH

1.3 TUJUAN PENELITIAN

1.4 MANFAAT PENELITIAN

BAB 2 ABSTRAKSI

A. Disini ane coba membagi beberapa dampak negatif secara umum dari

kepadatan kendaraan sebagai faktor utama sumber kemacetan ;

B. kita mari mulai dari sekarang

C.MANFAAT BERSEPEDA SETIAP HARI.

1. Membakar kalori tubuh!

2 Sebagai relaksasi tubuh

3 Manfaat kualitas hidup

4 Helm Sepeda

D. Kebijakan Pro-Sepeda adalah Suatu Keharusan!

E.Manfaat Bersepeda Menurut Prof. Froböse

F. Berdayakan Jalur Sepeda

G. TINGGALKAN BBM ;Sekarang Juga

Kesimpulan

DAFTAR PUSTAKA

Daftar Riwayat Hidup


http://blog.umy.ac.id/bayuputra/2011/03/09/tinggalkan-bbm-sekarang-juga/


RINGKASAN

perlu kita ketahui jika pencemaran lingkungan 60 % berasal dari polutan

yang berasal dari kendaraan bermotor.dari hasil survei tahun 2009 terdapat

sekitar 20 juta kendaraan bermotor di indonesia. dan tidak hanya itu asap

itu pun berdampak buruk bagi kesehatan dan lingkungan hidup.

Tujuan dari kegiatan ini adalah Dengan meningkatnya jumlah kendaraan di

jalan maka adanya suatu sistem pengaturan siklus waktu lampu lintas yang

pandai, yang bisa mengatur waktu siklusnya secara otomatis akan menjadi

suatu hal yang cukup penting di masa depan.

Landasan teori adalahCar Free Day, dimana program ini mengkhususkan

hari-hari tertentu tanpa kendaraan bermotor. pada ruas-ruas jalan tertentu,

ruas itu ditutup untuk kendaraan bermotor dan beralih fungsi sebagai arena

olahraga ataupun hanya sekedar bermain

Kesimpulan

Sudah saatnya kita berpola hidup hemat energi dan hemat konsumsi BBM. Kita

bisa beralih menggunakan sepeda ontel. Kendaraan non-BBM ini sudah terbukti

memiliki manfaat yang lebih besar daripada kendaraan bermotor. Perbandingan

manfaat dan dampak buruk dari sepeda ontel dengan kendaraan bermotor juga

menunjukan perbandingan yang cukup signifikan bahwa sepeda lebih optimal

menjaga alam dan mengguna sehingga efek yang ditimbulkan memberi manfaat

banyak salah satunya bagi keseimbangan alam ini.




BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Pada saat ini, kemacetan lalu-lintas telah banyak dijumpai di kota-kota

besar di Indonesia, khususnya pada jam-jam sibuk. Salah satu indikator dari

kemacetan lalu-lintas adalah kecepatan perjalanan atau waktu perjalanan

pada ruas-ruas jaringan jalan kota. Dengan melihat korelasi terhadap

volume lalu lintas

jaringan jalan. Dalam tesis ini diusulkan Naik Sepeda Menghemat Energi

dan Mewujudkan Udara yang Lebih Bersih Bagi Lingkungan Kita

1.2. Perumusan Masalah

Untuk tesis ini diusulkan adalah Car Free Day, dimana program ini

mengkhususkan hari-hari tertentu tanpa kendaraan bermotor.

. 1.3. Tujuan Penelitian

Seluruh penduduk Indonesia pergi ke tempat kerja dengan naik sepeda,

kemacetan-kemacetan lalu lintas yang ada saat ini bisa dihapuskan. Polusi

udara kota dapat dikurangi secara signifikan lewat penciptaan lingkungan

hidup yang lebih baik bagi semua penduduk ibukota Indonesia tersebut atau

banyak kota-kota lainnya di dunia. Bersepeda adalah baik bagi lingkungan

karena tidak mengonsumsi bahan bakar fosil serta melepas gas CO2 ke

udara. Jadi naik sepeda adalah salah satu cara yang baik untuk melawan

pemanasan global. Polusi suara dapat juga dihilangkan.

1.4. Manfaat Penelitian

Bersepeda adalah baik bagi lingkungan karena tidak mengonsumsi bahan

bakar fosil serta melepas gas CO2 ke udara. Jadi naik sepeda adalah salah

satu cara yang baik untuk melawan pemanasan global. Polusi suara dapat

juga dihilangkan dan emisi gas CO2 yang bisa kita kurangi dan isu

pemanasan global hanya akan menjadi masalah masa yang mendatang.



BAB 2.ABSTRAKSI

Kemacetan lalu lintas merupakan suatu hal yang sudah amat biasa

kita dengar bahkan sering sekali kita menemuinya dalam kehidupan sehari hari.

Kemacetan lalu lintas yang selama ini kita temui disebabkan oleh

banyak faktor yang komplek, dimana faktor satu dengan faktor lainnya

saling barkaitan. Oleh sebab itu perlu dilakukan penelitian guna mencari faktor

yang paling dominan dari sekian faktor-faktor yang menjadi pendorong

terjadinya kemacetan lalu lintas di lokasi studi yang dilihat

dari sisi : penduduk dan kepemilikan kendaraan, kondisi fisik prasarana

transportasi, bangkitan lalu lintas, sistem angkutan umum massal dan

kelembagaan.

A beberapa dampak negatif dari kepadatan kendaraan

1. Polusi udara yg berasal dari sisa pembakaran mesin kendaraan.

(Polusi ini sangatlah membahayakan bagi kesehatan).

2. Terhambatnya jalur transportasi dimana efisiensi dan efektifitas roda

perekonomian sektor riil.

3. Pemborosan perekonomian dalam negeri dgn tingkat impor kendaraan

bermotor yg tinggi dan pemborosan dalam pemakaian BBM.

4. Terhambatnya transportasi aksi pelayanan keamanan, pengamanan,

kesehatan dan pekerjaan sosial lain seperti (Badan Pemadam Kebakaran).

5. Penyebab tingkat stress yg menurunkan produktifitas kerja.

B kita mari mulai dari sekarang

pernahkan kita membayangkan apa dampak dari aktifitas kita pada

lingkungan sekitar? apakah kita pernah berpikir sampai kapan bumi ini

dapat bertahan dengan cara hidup kita yang separti ini? dan apakah kita

pernah berpikir apa jadinya hidup kita jika alam ini tidak lagi bersahabat

dengan kita?sekarang coba kita tengok hasil yang sudah kita perbuat untuk

alam ini. mulai dari hal kecil saja yaitu saat kita menggunakan kendaraan



motor pada saat beraktifitas. perlu kita ketahui jika pencemaran lingkungan

60 % berasal dari polutan yang berasal dari kendaraan bermotor. Sepeda

motor yang kini meraja lela,menjadi pilihan Utama orang-orang untuk alat

transportasi yang paling praktis dan murah.Padahal,kalau ditinjau dari segi

keselamatan,Pengguna sepeda motor menjadi nilai tertinggi dalam data

kecelakaan yang diambil dari kepolisian.Apa alasan masyarakat untuk selalu

menggunakan sepeda motor?,Yah,karena sarana transportasi Indonesia

yang tidak memadai.Jalan yang selalu macet,serta buruknya sarana

transportasi seperti keadaan bus yang sudah tidak kondusif atau kurangnya

armada Kereta api yang merupakan transportasi paling efektif menjadi

alasan kenapa masyarakat lebih senang mengunakan sepeda motor.Padahal

dengan seringnya menggunakan sepeda motor,tanpa kita sadari banyak

kerugian yang kita hadapi,diantaranya semakin berkurangnya pasokan

BBM,serta tercemarnya udara yang ditimbulkan dari asap knalpot

kendaraan itu sendiri. salah satu program yang dicanangkan pemerintah

kota adalahCar Free Day, dimana program ini mengkhususkan hari-hari

tertentu tanpa kendaraan bermotor. pada ruas-ruas jalan tertentu, ruas itu

ditutup untuk kendaraan bermotor dan beralih fungsi sebagai arena

olahraga ataupun hanya sekedar bermain. pemkot surabaya sudah

menerapkan program ini dengan menutup ruas jalan darmo dan kertajaya

untuk Car Free Day. let s go go green !!!!!�

C MANFAAT BERSEPEDA SETIAP HARI.

Banyak orang bilang,kalau di Indonesia menggunakan sepeda untuk

aktivitas sehari-hari sudah ketinggalan jaman.Itulah yang terjadi dengan

karakter masyarakat bangsa ini yang sudah benar-benar terlalu dimanjakan

dengan kendaraan-kendaraan yang canggih.Sepeda motor yang kini meraja

lela,menjadi pilihan Utama orang-orang untuk alat transportasi yang paling

praktis dan murah.Padahal,kalau ditinjau dari segi keselamatan,Pengguna

sepeda motor menjadi nilai tertinggi dalam data kecelakaan yang diambil

dari kepolisian.Apa alasan masyarakat untuk selalu menggunakan sepeda



motor?,Yah,karena sarana transportasi Indonesia yang tidak memadai.Jalan

yang selalu macet,serta buruknya sarana transportasi seperti keadaan bus

yang sudah tidak kondusif atau kurangnya armada Kereta api yang

merupakan transportasi paling efektif menjadi alasan kenapa masyarakat

lebih senang mengunakan sepeda motor. Dari segi kesehatan pun,tanpa kita

sadari kerugian yang kita alami diantaranya dengan sering menggunakan

kendaraan,tubuh kita selalu terbiasa dan tidak bergerak sehingga aliran

darah menjadi kurang lancer,maka banyak sekali penyakit yang timbul yang

diakibatkan kurang lancarnya aliran darah.

1. Membakar kalori tubuh!

Sudah sempat dibahas di atas, bahwa bersepeda akan membantu

membakar kalori tubuh. Berapa banyak kira-kira kalori yang dibakar?

Sebagai contoh, seorang wanita dengan berat tubuh 50,39 bersepeda

sejauh 19-22 kilometer dalam waktu satu jam. Maka dalam satu jam

tersebut ia telah membakar 488 kalori tubuhnya. Memang tak semua

orang mengalami pembakaran jumlah kalori yang sama, semua

tergantung pada berat tubuh dan kelebihan lemak yang dimiliki. Namun,

rata-rata bersepeda selama 60 menit setiap hari akan membantu

membakar kurang lebih 300-500 kalori tubuh.

2 Sebagai relaksasi tubuh

Banyak yang berpikir dengan berlatih dan berolahraga maka tubuh akan

lemas dan tak berdaya. Asumsi ini tak sepenuhnya benar, karena dengan

berolahraga secara rutin, justru tubuh akan lebih segar dan bugar.

Apalagi peredaran darah akan jauh lebih lancar, sehingga oksigen dapat

tersalurkan pada seluruh bagian tubuh dengan efektif. Rasa lemas yang

dialami muncul hanya pada beberapa hari pertama saja, namun jika

Anda sudah rutin melakukannya, maka otot akan lebih kuat, dan tubuh

lebih bugar.

3 Manfaat kualitas hidup



Kondisi yang lebih baik untuk kegiatan bersepeda mempunyai manfaat

yang tidak bisa dipisahkan terhadap kualitas hidup di kota-kota besar.

Jumlah orang yang bersepeda dapat menjadi indikator yang baik

terhadap usia harapan hidup masyarakat. Seperti kita ketahui tingginya

usia harapan hidup merupakan faktor yang mempengaruhi ketertarikan

dunia bisnis dan pencari kerja, dan tidak kalah penting juga akan

menarik wisatawan.Kenyamanan bersepeda dan rute yang terpadu

memberikan alternatif lain dari penggunaan kendaraan pribadi

(bermotor) dan akan meningkatkan kontak sosial dengan orang lain.

Dengan tersedianya fasilitas jalur sepeda dan pejalan kaki, masyarakat

akan berinteraksi satu sama lain dan memperkuat hubungan antar

tetangga sekitar. Jika ini semua tercapai, maka masyarakat yang ada

akan menjadi masyakarakat yang sehat dan memiliki identitas sosial yang

baik.

4 Helm Sepeda

Jangan melupakan benda satu ini, meski sampai sekarang masih banyak

anggapan bahwa memakai helm saat bersepeda itu bukan suatu hal yang

penting anggapan tersebut salah. dengan memakai helm dapat mengurangi

resiko terjadinya kecelakaan jika kita jatuh atau kecelakaan lainnya. Untuk

mendapatkan Helm sesuai dengan keamanan dan kenyamanan bersepeda kita

dapat mengunjungi toko sepeda terdekat disana kita bisa mendapatkan banyak

pilihan ukuran yang sesuai dengan ukuran kepala kita. Dengan Helm bersepeda

menjadi lebih aman dan nyaman.

D Kebijakan Pro-Sepeda adalah Suatu

Keharusan!

Di tahun-tahun belakangan ini, ada peningkatan

minat naik sepeda di kalangan masyarakat di

Indonesia termasuk Manokwari - kota di mana saya



tinggal. Masyarakat mengendarai sepeda untuk pergi bekerja dan menghemat

uang sekaligus melestarikan lingkungan. Hingga saat ini kebijakan-kebijakan pro

- kendaraan bermotor masih mendominasi setiap keputusan yang dibuat

pemerintah. Sudah waktunya sekarang bagi para pegiat naik sepeda supaya

mencoba mempengaruhi pemerintah untuk turut memikirkan sepeda sebagai salah

satu alat transportasi di negara ini. Sebagai dampaknya, fasilitas dan perlindungan

kepada para pengendara sepeda harus diberikan juga. Orang berhenti naik sepeda

karena mereka melihat bahwa tidaklah aman mengendarai sepeda mereka di

jalanan. Situasi seperti ini harus diubah. Pemerintah harus serius menangani

masalah ini. Para pengendara sepeda membantu mengurangi kemacetan lalu

lintas, emisi gas CO2 dan menghemat konsumsi bahan bakar fosil. Jadi, kebijakan

pro-naik sepeda (Pro-Cycling Policy) adalah sebuah keharusan.

E Manfaat Bersepeda Menurut Prof. Frob öse

Berikut hasil interview dengan Prof. Froböse dan team di Center of Health of

the German Sports Academy of Cologne, dikutip dari cyclingandhealth.com.

SAKIT PUNGGUNG, sakit

punggung biasanya sering diakibatkan hasil secara langsung oleh kurangnya

berolah raga. Dengan kurangnya berolah raga maka menyebabkan discs

(piringan-piringan) pada tulang punggung tidak mendapatkan

pasokannourishment (nutrisi) secara optimum sehingga kemampuan dari

piringan-piringan tadi menjadi berubah dan suatu saat dibebani dengan

pekerjaan yang agak berat maka piringan-piringan tadi tidak sanggup dan

menyebabkan nyeri. Dengan bersepeda akan dapat mengatasi masalah ini yaitu

pertama, latihan fisik secara terus menerus yang akan membantu

mengembalikan kemampuan discs berikut suplai “makanan” menjadi optimal



kembali. Kedua, Otot besar pada punggung menjadi lebih kuat sehingga dapat

membantu kerja tulang belakang. Jadi bersepeda juga dapat menstabilkan

kinerja tulang punggung.

PERSAMBUNGAN LUTUT, penyebab umum terjadinya nyeri lutut biasanya

karena kerusakan

pada tulang rawan/muda. Tekanan berlebihan yang

terletak pada sambunagn lutut, sebagai contoh

dikarenakan jogging, atau terlalu gemuk, menghambat atau menolak pasokan

nutrisi ke tulang rawan. Konsekuensinya tulang rawan menjadi lemah dan

mulai rusak. Awal dari kerusakan/nyeri lutut saat dimana mineral-mineral

berharga tidak bisa masuk ke tulang rawan. Semenjak tulang rawan tidak dialiri

darah maka mineral-mineral berharga tidak bisa masuk ke tulang rawan.

Pergerakan pada persambungan lutut dapat mendorong nutrisi kepada tulang

rawan. Bersepeda adalah salah satu cara olah raga yang paling sedikit terjadi

tekanan pada lutut dan cara yang paling baik untuk menguatkan tulang rawan.


http://www.cyclingandhealth.com/_images/Cycling_and_Health_study_07.jpg


JANTUNG DAN SISTEM CARDIOVASCULAR, Jantung adalah satu-

satunya “motor” kita dan karena alasan itulah kita harus benar-benar

merawatnya. Gejala stres dan mengerasnya arteri- arteri

(arteriosclerosis) sebagai contoh, menyebabkan efek yang merusak pada

jantung dan menghasilkan tekanan darah tinggi. Hal ini berakibat sesorang

akan mengalami serangan jantung. Bersepeda akan memperbaiki sirkulasi

darah secara keseluruhan. Yang terpenting adalah jantung akan bekerja lebih

ekonomis karena performa pemompaan menjadi lebih efisien sehingga

mengurangi tekanan darah secara keseluruhan dan mungarangi resiko penyakit

jantung.

SISTEM KEKEBALAN, Infeksi adalah penyebab utama anda absen dari

tempat kerja anda . Satu dari beberapa alasan adalah kurang efektifnya

kinerja sistem kekebalan tubuh yang menyebabkan reaksi alergi dan

ketidakmampuan melawan flu dan demam. Bersepeda dapat meningkatkan

kualitas sistem kekebalan dengan mengijinkan tubuh untuk melindungi dirinya

dari virus dan bakteri. Bersepeda adalah metode olahraga yang paling banyak

memiliki manfaat untuk menguatkan sistem kekebalan tubuh.Sudah murah,

bisa menghilangkan stress juga secara fisik membuat lebih sehat dan kuat

Bagaimana? Masih ragu-ragu dengan bersepeda?


http://www.cyclingandhealth.com/_images/Cycling_and_Health_study_01.jpg


F. Berdayakan Jalur Sepeda

Jalur sepeda adalah jalur yang khusus diperuntukkan bagi pengguna sepeda,

dipisahkan dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan

pengguna sepeda. Jalur sepeda ini hanya dipisahkan dari jalur biasa dengan marka

jalan atau warna jalan yang berbeda. Lebar lajur sepeda sekurang-kurangnya 1

meter, dapat dilewati satu sepeda dengan ruang bebas di kiri dan kanan sepeda

dengan jarak yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang-kurangnya

2 meter. Di sepanjang lajur selebar 1,5 meter itu diberi cat khusus berwarna hijau

dilengkapi gambar sepeda dan sejumlah rambu khusus lainnya. Pengamanan lajur

sepeda ini dilakukan untuk mensterilkan dari kendaraan lainnya, agar pesepeda

dapat memanfaatkan lajur tersebut semaksimal mungkin dan tentunya supaya

aman dan nyaman bersepeda. Hadirnya jalur sepeda menjadi langkah awal bagi

Jakarta menuju kota hijau dan ramah lingkungan.

G. TINGGALKAN BBM ;Sekarang Juga

Keadaan antrian panjang memperebutkan demi setetes BBM sudah menjadi

pemandangan akhir akhir ini karena banyaknya alasan yang mengatakan terjadi

kesendatan dalam distribusi pasokan BBM.Masalah ini pada akhirnya banyak

menyebabkan kekacauan, terjadinya ketidaklancaran dalam mobilitas aktifitas

masyarakat.Dari berbagai sumber menunjukan bahwa kelangkaan ini disebabkan

karena distribusi yang terlambat/mengalami gangguan, atau adanya isue yang

sedang ingin dibahas akan pembatasan dan issue BBM subsidi. Semua akhirnya

cukup membuat masyarakat secara luas telah dirugikan.


http://blog.umy.ac.id/bayuputra/2011/03/09/tinggalkan-bbm-sekarang-juga/


Minyak sebagai sumber daya alam yang bisa sewaktu-waktu habis, sudah

seharusnya menjadikan masyarakat kita sadar akan pentingnya mengganti

kendaraan alternatif yang bisa menggantikan posisi kendaraan yang harus

menggunakan BBM.Penggunaan yang massal atas BBM sama saja membawa kita

kedalam keadaan yang akan lebih berat lagi, bukan sekedar antri tetapi juga harus

siap menggocek kantong dalam dalam karena harga BBM tidak akan pernah

turun.Sudah saatnya kita berpola hidup hemat energi dan hemat konsumsi BBM.

Kita bisa beralih menggunakan sepeda ontel. Kendaraan non-BBM ini sudah

terbukti memiliki manfaat yang lebih besar daripada kendaraan bermotor.

Perbandingan manfaat dan dampak buruk dari sepeda ontel dengan kendaraan

bermotor juga menunjukan perbandingan yang cukup signifikan bahwa sepeda

lebih optimal menjaga alam dan mengguna sehingga efek yang ditimbulkan

memberi manfaat banyak salah satunya bagi keseimbangan alam ini.Mari kita

sama sama mengubah pola pikir dan mobilitas kita, bagi yang memiliki mobilitas

tinggi sudah saatnya beralih ke kendaraan umum yang sekarang ini sudah bisa

dinilai memberi pelayanaan yang nyaman, dengan menggunakan fasilitas umum,

berarti kita sudah mengurangi dampak kemacetan dan mengurangi polusi udara,

emisi yang dikeluarkan kendaraan bermotor.Berjalan kaki atau menggunakan

sepeda ontel bagi yang memiliki mobilitas rendah, merupakan pilihan tepat.

Menyehatkan tubuh ketika aktifitas kerja sudah semakin memakan waktu kita

untuk berolahraga. Naik sepeda ontel atau berjalan merupakan olahraga ringan

yang bisa mengoptimalkan kerja tubuh kita yang lelah dan butuh kesegaran.



Kesimpulan

Sudah saatnya kita berpola hidup hemat energi dan hemat konsumsi BBM.

Kita bisa beralih menggunakan sepeda ontel. Kendaraan non-BBM ini sudah

terbukti memiliki manfaat yang lebih besar daripada kendaraan bermotor.

Perbandingan manfaat dan dampak buruk dari sepeda ontel dengan kendaraan

bermotor juga menunjukan perbandingan yang cukup signifikan bahwa sepeda

lebih optimal menjaga alam dan mengguna sehingga efek yang ditimbulkan

memberi manfaat banyak salah satunya bagi keseimbangan alam ini.

DAFTAR PUSTAKA



http://www.indomedia.com/intisari/2002/sept/khas_infotekno_energy.html

http://google.com

http://www.enegi.lipi.co.id/utama.cgi?artikel&1103304274&8

http://www.ristek.go.id/ndex.php?mod=news&conf=v&id=2232

Daftar Riwayat Hidup


http://www.ristek.go.id/index.php?mod=news&conf=v&id=2232

http://www.enegi.lipi.co.id/utama.cgi?artikel&1103304274&8

http://google.com/

http://www.indomedia.com/intisari/2002/sept/khas_infotekno_energy.html


Data Pribadi

Nama

Jenis kelamin

Tempat, tanggal

lahir

Kewarganegaraan

Status perkawinan

Tinggi, berat badan

Kesehatan

Agama

Alamat lengkap

Telepon, HP

E-mail

: IMAM WAHYUDI

:LAKI- LAKI

:SURABAYA, 13 oktober 1991

: Indonesia

:belum menikah

: 169 cm, 49 kg

: Sangat Baik

: Islam

:Jln.Raya wonocolo 42 sepanjang taman RT:06 RW:03

SDA

: -, HP = 083856606226

Pendidikan

» Formal

1998 - 2004

2004 - 2007

2007 - 2010

: SD YPM MA’ARIF SEPANJANG

:MTS NEGRI KRIAN

: SMKN 3 SURABAYA


proposal teknik 2

Documents