presentasi ta ku
DESCRIPTION
power point presentationTRANSCRIPT
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
11
Uji Pengaruh Pembebanan Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor 4 Langkah
Dengan Sistem Dual Bahan Bakar ( Bifuel ) Bensin dan LPG Dilihat Dari Parameter Daya dan Torsi
Disusun oleh :
Karyanto Adi Mulyo
Dosen Pembimbing :
Ir. Bambang Yunianto, M.Sc
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
22
KERANGKA MATERIKERANGKA MATERI
PENDAHULUANPENDAHULUAN LANDASAN TEORILANDASAN TEORIPROSEDUR PENGUJIANPROSEDUR PENGUJIANHASIL DAN ANALISAHASIL DAN ANALISA
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
33
LATAR BELAKANGLATAR BELAKANG
Ketersediaan minyak bumi yang lama kelamaan akan menipis.Ketersediaan minyak bumi yang lama kelamaan akan menipis. Pencemaran udara yang semakin tinggiPencemaran udara yang semakin tinggi
BATASAN MASALAHBATASAN MASALAH Pengujian menggunakan mesin sepeda motor 100 cc merk RIMCO Pengujian menggunakan mesin sepeda motor 100 cc merk RIMCO
””made in china” made in china” dengan bahan bakar bensin dan LPG merk Elpiji dengan bahan bakar bensin dan LPG merk Elpiji Pertamina.Pertamina.
Unjuk kerja mesin yang dilihat adalah daya, torsi dan konsumsi Unjuk kerja mesin yang dilihat adalah daya, torsi dan konsumsi bahan bakar spesifik bahan bakar spesifik
Temperatur, kerugian panas, dan kerugian daya akibat gesekan Temperatur, kerugian panas, dan kerugian daya akibat gesekan (kerugian mekanis) pada transmisi tidak diperhitungkan(kerugian mekanis) pada transmisi tidak diperhitungkan
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
44
Referensi / Teori Pendukung
Mesin Bekerja Baik ?
Modifikasi Karburator
Mesin Bekerja Baik dg BB LPG ?
Pembuatan Dynamometer & Pemasangan Flowgauge
Pengujian Mesin
Analisa Hasil Pengujian
Ya
Ya
Tidak
Tidak
Mulai
Selesai
Overhaul / Perbaikan Mesin
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
55
MESIN BENSINMESIN BENSIN
Diagram P-V Siklus OttoDiagram P-V Siklus Otto Diagram P-V Siklus AktualDiagram P-V Siklus Aktual
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
66
SIKLUS PEMBAKARANSIKLUS PEMBAKARAN
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
77
BAHAN BAKARBAHAN BAKAR
Kriteria Utama Bahan Bakar Motor Bakar : Kriteria Utama Bahan Bakar Motor Bakar :
Proses pembakaran bahan bakar dalam silinder harus Proses pembakaran bahan bakar dalam silinder harus secepat mungkin dan panas yang dihasilkan harus tinggi.secepat mungkin dan panas yang dihasilkan harus tinggi.
Bahan bakar yang digunakan harus tidak meninggalkan Bahan bakar yang digunakan harus tidak meninggalkan endapan atau deposit setelah proses pembakaran, karena endapan atau deposit setelah proses pembakaran, karena akan menyebabkan kerusakan pada dinding silinder.akan menyebabkan kerusakan pada dinding silinder.
Gas sisa pembakaran harus tidak berbahaya pada saat Gas sisa pembakaran harus tidak berbahaya pada saat dilepaskan ke atmosfer.dilepaskan ke atmosfer.
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
88
Spesifikasi Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin 88Spesifikasi Bahan Bakar Minyak Jenis Bensin 88
BBEENNSSIINN
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
99
LL PP GG
Standar dan mutu (spesifikasi) bahan bakar gas jenis LPG untuk Standar dan mutu (spesifikasi) bahan bakar gas jenis LPG untuk kendaraan bermotor yang dipasarkan di dalam negerikendaraan bermotor yang dipasarkan di dalam negeri
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1010
PEMBAKARANPEMBAKARAN
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1111
DETONASIDETONASIFaktor-faktor yang menyebabkan terjadinya detonasi :Faktor-faktor yang menyebabkan terjadinya detonasi :
Nilai oktan Nilai oktan (octane number)(octane number) bahan bakar yang terlalu rendah bahan bakar yang terlalu rendah Waktu pengapian yang terlalu cepatWaktu pengapian yang terlalu cepat Busi Busi terlaluterlalu panas panas Temperatur nyala bahan bakarTemperatur nyala bahan bakar Sistem pendinginan dinding silinder ruang bakar kurang baikSistem pendinginan dinding silinder ruang bakar kurang baik Terjadinya pembesaranTerjadinya pembesaran perbandingan kompresi perbandingan kompresi
Pencegahan :Pencegahan : Mengurangi tekanan & temperatur campuran bahan bakar-udaraMengurangi tekanan & temperatur campuran bahan bakar-udara Mengurangi perbandinganMengurangi perbandingan kompresi kompresi MemperlambatMemperlambat saat saat penyalaanpenyalaan Memperkaya atau mempermiskin campuran bahan bakar-udaraMemperkaya atau mempermiskin campuran bahan bakar-udara Menaikkan kecepatan torakMenaikkan kecepatan torak Memperkecil diameter torakMemperkecil diameter torak Menggunakan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggiMenggunakan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1212
PARAMETER UNJUK KERJA MESINPARAMETER UNJUK KERJA MESIN
1.1. Daya Indikator (Indikatif) Daya Indikator (Indikatif)
2.2. Torsi dan Daya PorosTorsi dan Daya Poros
3.3. Efisiensi Mekanis Efisiensi Mekanis
4.4. Tekanan Efektif Rata-Rata (mep)Tekanan Efektif Rata-Rata (mep)
5.5. Efisiensi Termal ( ηt )Efisiensi Termal ( ηt )
6.6. Pemakaian Bahan Bakar Spesifik Pengereman Pemakaian Bahan Bakar Spesifik Pengereman (BSFC = (BSFC = Brake Specific Fuel ConsumptionBrake Specific Fuel Consumption))
7.7. Efisiensi Volumetris ( ηv )Efisiensi Volumetris ( ηv )
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1313
GRAFIK TIPIKALGRAFIK TIPIKAL
Motor BensinMotor BensinMotor LPGMotor LPG
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1414
RANGKAIAN ALAT UJIRANGKAIAN ALAT UJI
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1515
SKEMA PENGUJIANSKEMA PENGUJIAN
RIMCO
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1616
FORMULASI PERHITUNGANFORMULASI PERHITUNGAN
Perhitungan untuk Laju Konsumsi Bahan BakarPerhitungan untuk Laju Konsumsi Bahan Bakar
BensinBensin
LPGLPG
Perhitungan untuk Laju Konsumsi UdaraPerhitungan untuk Laju Konsumsi Udara
6,3..
1premiumbb t
m
6,3.
10
tmbb
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1717
FORMULASI PERHITUNGANFORMULASI PERHITUNGAN
Perhitungan AFR ( Perhitungan AFR ( Air – Fuel Ratio Air – Fuel Ratio ))
PerhitunganPerhitungan Torsi dan Daya Pengereman Torsi dan Daya Pengereman
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1818
FORMULASI PERHITUNGANFORMULASI PERHITUNGAN
Perhitungan Konsumsi Bahan Bakar SpesifikPerhitungan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
1919
DATA PENGUJIANDATA PENGUJIAN
Data hasil pengujian mesin menggunakan bahan bakar BensinData hasil pengujian mesin menggunakan bahan bakar Bensin
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2020
DATA PENGUJIANDATA PENGUJIAN
Data hasil pengujian mesin menggunakan bahan bakar LPGData hasil pengujian mesin menggunakan bahan bakar LPG
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2121
DATA PERHITUNGANDATA PERHITUNGAN
Data hasil perhitungan performa BensinData hasil perhitungan performa Bensin
Putaran Torsi Daya Pengereman Konsumsi BB BSFC( rpm ) ( Nm ) ( kW ) ( kg/jam ) ( kg/kWh )
3000 16,991 9,388 2,949 0,328 0,111
3500 16,992 9,064 3,322 0,387 0,117
4000 14,669 8,525 3,571 0,449 0,126
4500 15,254 8,309 3,916 0,464 0,119
5000 16,179 7,446 3,899 0,500 0,128
5500 16,114 6,690 3,853 0,534 0,139
6000 15,877 5,288 3,322 0,574 0,173
6500 16,390 4,640 3,158 0,587 0,186
7000 15,337 3,453 2,531 0,693 0,274
7500 15,392 1,834 1,441 0,723 0,502
8000 16,806 - - 0,723
AFR
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2222
DATA PERHITUNGANDATA PERHITUNGAN
Data hasil perhitungan performa LPGData hasil perhitungan performa LPG
Putaran Torsi Daya Pengereman Konsumsi BB BSFC( rpm ) ( Nm ) ( kW ) ( kg/jam ) ( kg/kWh )
3000 - - - - -
3500 - - - - -
4000 18,898 7,554 3,164 0,455 0,144
4500 15,984 7,338 3,458 0,538 0,156
5000 19,720 5,935 3,108 0,411 0,132
5500 20,191 4,964 2,859 0,401 0,140
6000 18,864 4,101 2,576 0,402 0,156
6500 18,643 3,129 2,130 0,407 0,191
7000 19,579 2,266 1,661 0,414 0,249
7500 18,781 1,079 0,848 0,458 0,541
8000 18,601 - - 0,517
AFR
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2323
Grafik Perubahan Torsi terhadap Putaran Mesin Grafik Perubahan Torsi terhadap Putaran Mesin untuk Bahan Bakar Bensin dan LPGuntuk Bahan Bakar Bensin dan LPG
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
To
rsi (
Nm
)
bens in
l pg
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
To
rsi (
Nm
)
bens in
l pg
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2424
Grafik Perubahan Daya terhadap Putaran Mesin Grafik Perubahan Daya terhadap Putaran Mesin untuk Bahan Bakar Bensin dan LPGuntuk Bahan Bakar Bensin dan LPG
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
Da
ya
Pe
ng
ere
ma
n (
kW
) bens in
l pg
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
Da
ya
Pe
ng
ere
ma
n (
kW
) bens in
l pg
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2525
Grafik Konsumsi Bahan Bakar terhadap Putaran Mesin Grafik Konsumsi Bahan Bakar terhadap Putaran Mesin untuk Bahan Bakar Bensin dan LPGuntuk Bahan Bakar Bensin dan LPG
Putaran Mesin (Rpm)
Ko
ns
um
si B
ah
an
Ba
ka
r (k
g/ja
m)
bensin
lpg
Putaran Mesin (Rpm)
Ko
ns
um
si B
ah
an
Ba
ka
r (k
g/ja
m)
bensin
lpg
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2626
Grafik BSFC terhadap Putaran Mesin Grafik BSFC terhadap Putaran Mesin untuk Bahan Bakar Bensin dan LPGuntuk Bahan Bakar Bensin dan LPG
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
BS
FC
(k
g/k
Wh
)
bens in l pg
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
Putaran Mesin (Rpm)
BS
FC
(k
g/k
Wh
)
bens in l pg
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2727
KESIMPULANKESIMPULAN
Penggantian penggunaan bensin pada sepeda motor dengan Penggantian penggunaan bensin pada sepeda motor dengan LPG dapat dilakukan dengan tambahan converter kit yang sesuaiLPG dapat dilakukan dengan tambahan converter kit yang sesuai
Pemakaian bahan bakar LPG pada mesin menghasilkan daya Pemakaian bahan bakar LPG pada mesin menghasilkan daya dan torsi rata-rata sebesar 25% lebih kecil dibandingkan daya dan torsi rata-rata sebesar 25% lebih kecil dibandingkan daya dan torsi yang dihasilkan oleh bensindan torsi yang dihasilkan oleh bensin
Besarnya konsumsi bahan bakar spesifik pengereman untuk Besarnya konsumsi bahan bakar spesifik pengereman untuk kedua pemakaian bahan bakar secara keseluruhan adalah kedua pemakaian bahan bakar secara keseluruhan adalah hampir sama, meskipun daya yang dihasilkan berbeda. Harga hampir sama, meskipun daya yang dihasilkan berbeda. Harga terbaik BSFC untuk pemakaian bahan bakar bensin adalah 0,111 terbaik BSFC untuk pemakaian bahan bakar bensin adalah 0,111 kg/kWh pada putaran 3.000 rpm dan 0,132 kg/kWh pada putaran kg/kWh pada putaran 3.000 rpm dan 0,132 kg/kWh pada putaran 5.000 rpm untuk pemakaian LPG5.000 rpm untuk pemakaian LPG
Kondisi operasi terbaik mesin baik dengan bahan bakar bensin Kondisi operasi terbaik mesin baik dengan bahan bakar bensin maupun LPG dalam kisaran putaran adalah pada 4.000 rpm maupun LPG dalam kisaran putaran adalah pada 4.000 rpm sampai 5.000 rpmsampai 5.000 rpm
April 21, 2023April 21, 2023 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANGUNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2828
SARANSARAN
Perlu modifikasi converter kit agar memenuhi kebutuhan Perlu modifikasi converter kit agar memenuhi kebutuhan bahan bakar di setiap beban dan putaran mesinbahan bakar di setiap beban dan putaran mesin
Untuk selanjutnya hendaknya dapat dilakukan pengembangan Untuk selanjutnya hendaknya dapat dilakukan pengembangan tentang converter kit dan mekanisme pendukungnya pada tentang converter kit dan mekanisme pendukungnya pada sepeda motor mengenai kemudahan, keandalan dan sepeda motor mengenai kemudahan, keandalan dan keamanannyakeamanannya