TUGAS 11

KU1101 – PENGANTAR REKAYASA DAN DESAIN

“”

Dosen :

Biemo W. Soemardi, Ph. D

Disusun oleh:

Ivan Benyamin Elroi (16614307)

(16614)

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG

2014

BAB I

PENDAHULUAN

1. Latar Belakang

2. Rumusan Masalah

1. Bagaimana / berapa sih gal? cara menaksir tinggi menara air di

belakang perpustakaan ITB?

2. Bagaimana / berapa sih gal? massa sebuah angkot berisi penuh

penumpang?

3. Bagaimana / berapa sih gal? kecepatan sebuah motor yang

melintas di jalan Dago?

4. Bagaimana / berapa sih gal? debit saluran air hujan yang tidak

diserap oleh permukaan tanah di kampus ITB?

5. Gaya apa saja yang timbul/bekerja pada sebuah mobil yang melakukan pengere-

man?

BAB II

METODE DAN PEMBAHASAN

1. Menaksir Tinggi Menara di Belakang Perpustakaan ITB

Dalam menaksir tinggi menari di belakang perpustakaan ITB,

kami menggunakan konsep kesebangunan segitiga. Dimana kami

melakukan pembandingan antara tinggi menara terhadap tinggi seseorang dengan jarak

antar keduanya terhadap sebuah titik proyeksi A. Setelah diukur, diperoleh panjang AB

yang merupakan jarak antara menara dengan titik proyeksi A adalah 10 meter, lalu pan-

jang A yang merupakan jarak antara seseorang (Galih) dengan titik proyeksi A adalah

1,15 meter. Sedangkan diketahui bahwa tinggi orang tersebut adalah 1,80 meter.

diketahui :

Jarak menara antara menara dengan titik proyek p = 10 meter

Jarak antara Galih dengan titip proyek = 1.15 meter

Tinggi Galih = 1,80 meter

ditanya :

Berapakah inggi menara?

A

Rumus dasar kesebangunan segitga

C

B

D

E

menara

Galih1,80 m

1,15 m

10 m

MASUKKIN ANGKA KE RUMUS DONG GAL ,

AING GADA WORD! SEPERTI X/Y=B/Z

h = HITUNGIN GAL meter.

Jadi dapat kita taksirkan bahwa ketinggian menara air di belakang perpustakaan

itb adalah HITUNGIN

2. Menghitung Massa Sebuah Angkot Berisi Penh Penumpang

Dalam menghitung massa sebuah angkot berisi penuh penumpang. Pertama kami

menghitung/memerlukan? data massa angkot dalam keadaan kosong (tidak

berpenumpang) , dan kami mengasumsikan berat satu orang penumpang adalah 65 kg.

Kapasitas maksimal penumpang dalam angkot adalah 16 orang (berdasarkan hasil ob-

servasi dan berdasarkan refrensi) .

diketahui :

Massa angkot saat tidak berpenumpang = 930 kg

Massa total penumpang = 16 x 65

= 1040

sehingga didapatkan massa angkot full penumpang sebesar

Massa angkot full penumpang = M. angkot saat kosong + M. total penumpang

= 930 kg + 1040 kg

= 1970 kg

3. Menghitung Kecepatan Motor yang Melintas di Jalan Dago

4. Menaksir Debit Saluran Air Hujan yang Tidak Diserap Tanah di Kam-

pus ITB

5. Gaya yang Timbul pada Sebuah Mobil yang Melakukan Pengereman

Pada saat rem diinjak, gaya yang kita berikan pada rem akan mengakibatkan mas-

ter silinder bergerak ke arah kanan. Cairan minyak rem yang ada pada master silinder

akan terdorong dan menekan piston yang ada pada tiap – tiap silinder roda (wheel

cylinder). Ingat bahwa fluida menekan kesegala arah, dan fluida cairan hydrolik harus

bersifat inkompresible. Piston pada wheel silinder tadi akan bergerak kearah luar dan

mendorong sepatu rem ( Rem Tromol) sehingga sepatu rem bagian kanvas rem akan

bergesekan dengan tromol serta melakukan pengereman. Sedangkan pada rem piringan

( Cakram / Disk Brake ) masing –masing piston akan mendorong kanvas rem saling

mendekat dan menjepit piringan atau disk serta terjadi pengereman.

Gaya pengereman yang terjadi pada silinder roda tergantung dari luas penampang

silinder serta jumlah silinder yang ada pada kendaraan. Bisa dikatakan gaya pada mas-

ter silinder merupakan penjumlahan seluruh gaya pada semua silinder roda.

BAB III

KESIMPULAN

Dari observasi dan perhitungan kami, dapat ditarik kesimpulan;

1. Tinggi menara yang kami taksir sebesar MASUKIN GAL m. Itu didapat

dengan metode kesebangunan segitiga.

2. Massa sebuah angkot berisi penuh penumpang adalah 1,97 ton.

3. Kecepatan sebuah motor yang melintas di jalan Dago adalah 10,243 m/s atau

36,875 km/jam dengan menggunakan metode rata-rata kecepatan.

4. Debit saluran air hujan yang tidak diserap permukaan tanah di kampus ITB adalah

1,35977 liter/sekon.

5. Gaya yang timbul pada sebuah mobil yang melakukan pengereman adalah gaya

piston/hidrolika serta timbulnya gaya gesek.