perhitungan motor induksi

8/10/2019 perhitungan motor induksi

1/23

Mengapa harus TRUE-

RMS ?

oyunlar

Beban non linier memerlukan alat ukur dengan fitur true-rms

agar dapat membaca sinyal dengan akurat

Root Mean Square

Berbeda dengan sinyal DC yang memiliki nilai aktual tetap, sinyal AC memiliki nilai

aktual yang terus berubah secara periodik. Pengukuran sinyal AC dilakukan dengan

mencari nilai ekuivalen DC nya, nilai ekuivalen tersebut dikenal dengan istilah nilai

RMS atau nilai eekti. Dalam terminologi elektrik, nilai RMS AC akan ekuivalen

dengan DC heating value nya.

Mayoritas alat ukur yang saat ini beredar dipasaran adalah alat ukur berteknologi M!A"

#Averaging Rectiied$. Metode M!A" sangat populer digunakan karena memiliki

prosedur kalkulasi yang lebih mudah dan ekonomis. Pada sinyal yang berbentuk sinus

murni, nilai dari M!A" akan mirip dengan nilai RMS sehingga %dapat dikatakan&

bernilai sama. Pada pengukuran sinyal sinus murni yang memiliki nilai puncak ' (

#gambar '$, terlihat bah)a nilai *,+++ #M!A"$ mendekati nilai *,-*-' #RMS$. Alat

ukur berbasis M!A" akan menampilkan nilai yang didapatkan dari hasil penghitungan

M!A" yang kemudian dikalikan dengan bilangan ',''. "ilai hasil perkalian inilah yangakan tampil pada display alat ukur.

Ketika signal tak lagi berbentuk sinus...

Sebagian besar peralatan elektronik modern menggunakan sumber tegangan AC yang

telah disearahkan. Beban ini sering dikenal dengan istilah beban nonlinier. Beban non

linier memiliki karakteristik dimana sinyal arus yang ditarik dari /ala/ala P0" tidak lagi

proporsional terhadap sinyal sinus tegangan dan mengalami distorsi #gambar 1b$,

bandingkan dengan gambar 1a. Pada perkembangannya, ekspansi beban non linier telah

merambah ke dunia industri seiring dengan maraknya penggunaan inverter dan s)itching

po)er supply. Bentuk sinyal output dari inverter pun tak lagi berbentuk sinus, melainkan

berupa rangkaian sinyal s2uare seperti gambar 1c. Dengan kondisi tersebut, prosestrouble shooting akan menghadapi masalah bila kita tidak menggunakan alat ukur yang
http://www.hioyunlar.com/http://www.hioyunlar.com/


2/23

tepat. 3esalahan dalam pemilihan alat ukur dapat mengakibatkan ketidakakuratan hasil

pengukuran. 4ntuk itulah diperlukan alat ukur yang mampu membaca nilai RMS pada

semua kondisi sinyal tanpa terkecuali.

Masih relevankah ME! dengan RMS untuk kondisi kelistrikan sekarang...."

Alat ukur berbasis M!A" dirancang untuk menghitung nilai pendekatan terhadap nilai

RMS pada bebanbeban linier seperti motor induksi, heater dan lampu pi/ar. Beban linier

akan memiliki pola arus yang berbentuk sinus sehingga hasil pembacaan alat ukur akan

mendekati nilai RMS sinyal. "amun, metode M!A" tidak akan akurat bila diaplikasikan

pada bebanbeban non linier, mengapa5 6a)abannya sederhana, beban non linier

memiliki pola gelombang arus yang tak lagi berbentuk sinus. Bila beban non linier diukur dengan alat ukur berteknologi M!A", maka hasil pembacaan akan /auh lebih kecil.

Beberapa sumber menyatakan bah)a penyimpangan nilai yang terbaca dapat mencapai

hingga 7*8 lebih rendah daripada nilai RMS yang sebenarnya.

Kenapa harus terbaca dalam RMS "

3omponenkomponen dalam sistem elektrik seperti use, circuit breaker, bus bar dan

sebagainya diratiikasi dalam arus RMS. Ratiikasi tersebut berhubungan dengan aspek

daya tahan terutama terhadap disipasi panas. Misalnya, kita akan melakukan pengecekan

overloading pada /alur elektrik. Maka kita harus mengetahui terlebih dahulu berapa nilai

rms arus yang mengalir pada /alur tersebut. 9asil pengukuran kemudian kita bandingkan

dengan nilai ratiikasi #rated value$ yang biasanya tertera pada label. Bila ternyata arus


3/23

yang mengalir terdeteksi lebih besar dari batas ratiikasi, maka dapat disimpulkan /alur

tersebut overload. Proses pembandingan ini tidak akan men/adi masalah bila saat

melakukan pengukuran, kita menggunakan clamp beritur true rms. Clamp true rms

memiliki kemampuan dalam melakukan kalkulasi heating value sesuai ormula rms.

Artinya, seperti apapun bentuk sinyal arus tidak akan mempengaruhi pembacaan nilai

rms. :api pengukuran akan menimbulkan masalah baru /ika kita melakukannya denganmenggunakan alat ukur berbasis M!A". Alat ukur berteknologi M!A" akan

memberikan nilai pembacaan dengan margin error hingga mencapai 7* 8 lebih rendah,

tergantung dari /enis sinyalnya. Dapat kita bayangkan bila sebuah bus bar dengan batas

ratiikasi '*** A rms dialiri arus yang terdistorsi dan terdeteksi oleh clamp M!A"

dengan nilai ;** A. Maka nilai rms arus sebenarnya mengalir pada bus bar tersebut dapat

mencapai diatas'***A.- See more at: http://www.tridinamika.com/news/news-details/mengapa-harus-

true-rms#sthash.GUXXB0a.dpu!

Bagian ini menjelaskan tentang bagaimana mengkaji kinerja motor listrik.

1 Efisiensi motor lisrik

Motor mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk melayani beban tertentu.

Pada proses ini, kehilangan energi ditunjukkan dalam Gambar 11.

Efisiensi motor ditentukan oleh kehilangan dasar yang dapat dikurangi hanya oleh

perubahan pada rancangan motor dan kondisi operasi. Kehilangan dapat berariasi dari

kurang lebih dua persen hingga !" persen. #abel 1 memperlihatkan jenis kehilangan untuk

motor induksi.

Efisiensi motor dapat didefinisikan sebagai $perbandingan keluaran daya motor yang

dirgunakan terhadap keluaran daya totalnya.%
http://www.tridinamika.com/news/news-details/mengapa-harus-true-rms#sthash.GUXXB0Ma.dpufhttp://www.tridinamika.com/news/news-details/mengapa-harus-true-rms#sthash.GUXXB0Ma.dpufhttp://2.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/SorbvsKPpkI/AAAAAAAAAW4/DhUmKk-Pvfc/s1600-h/Gambar.13.pnghttp://3.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/SorcOssE6pI/AAAAAAAAAXA/SwmBJRUfils/s1600-h/Gambar.14.pnghttp://www.tridinamika.com/news/news-details/mengapa-harus-true-rms#sthash.GUXXB0Ma.dpufhttp://www.tridinamika.com/news/news-details/mengapa-harus-true-rms#sthash.GUXXB0Ma.dpuf


4/23

&aktor'faktor yang mempengaruhi efisiensi adalah(

) *sia. Motor baru lebih efisien.

) Kapastas. +ebagaimana pada hampir kebanyakan peralatan, efisiensi motor meningkat

dengan laju kapasitasnya.

) Kecepatan. Motor dengan kecepatan yang lebih tinggi biasanya lebih efisien.

) enis. +ebagai contoh, motor kandang tupai biasanya lebih efisien daripada motor cincin'

geser

) +uhu. Motor yang didinginkan oleh fan dan tertutup total -#E&/ lebih efisien daripada

motor screen protected drip'proof -+P0P/

) Penggulungan ulang motor dapat mengakibatkan penurunan efisiensi

) Beban, seperti yang dijelaskan dibaah

#erdapat hubungan yang jelas antara efisiensi motor dan beban. Pabrik motor membuat

rancangan motor untuk beroperasi pada beban 2"'1""3 dan akan paling efisien pada beban

423. #etapi, jika beban turun dibaah 2"3 efisiensi turun dengan cepat seperti

ditunjukkan pada Gambar 11. Mengoperasikan motor dibaah laju beban 2"3 memiliki

dampak pada faktor dayanya. Efisiensi motor yang tinggi dan faktor daya yang mendekati

1 sangat diinginkan untuk operasi yang efisien dan untuk menjaga biaya rendah untuk

seluruh pabrik, tidak hanya untuk motor. *ntuk alasan ini maka dalam mengkaji kinerja

motor akan bermanfaat bila menentukan

beban dan efisiensinya. Pada hampir kebanyakan negara, merupakan persyaratan bagifihak pembuat untuk menuliskan efisiensi beban penuh pada pelat label motor. 5amun

demikian, bila motor beroperasi untuk aktu yang cukup lama, kadang'kadang tidak

mungkin untuk mengetahui efisiensi tersebut sebab pelat label motor kadangkala sudah

hilang atau sudah dicat.

*ntuk mengukur efisiensi motor, maka motor harus dilepaskan sambungannya dari beban

dan dibiarkan untuk melalui serangkaian uji. 6asil dari uji tersebut kemudian dibandingkan

dengan grafik kinerja standar yang diberikan oleh pembuatnya.

ika tidak memungkikan untuk memutuskan sambungan motor dari beban, perkiraan nilaiefisiensi didapat dari tabel khusus untuk nilai efisiesi motor. 5ilai efisiensi disediakan
http://1.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/SorcqtkWeHI/AAAAAAAAAXI/5yChpG8uVow/s1600-h/Gambar.15.png


5/23

untuk(

) Motor dengan efisiesi standar 7"", 1!"", 18"" dan 9:"" rpm

) Motor yang berukuran antara 1" hingga 9"" 6P

) 0ua jenis motor( motor anti menetes terbuka; open drip'proof -


6/23

9. Pengukuran daya masuk

Beban diukur dalam tiga tahap.

#ahap 1. Menentukan daya masuk dengan menggunakan persamaan berikut(

0imana(

Pi > 0aya tiga fase dalam k?

@ > AM+ -akar kadrat rata'rata/ tegangan, nilai tengah garis ke garis 9 fase

> AM+ arus, nilai tengah 9 fase

P& > &aktor daya dalam desimal

Clat analisis daya dapat mengukur nilai daya secara langsung. ndustri yang tidak memiliki

alat analisis daya dapat menggunakan multi'meters atau tong'testers untuk mengukur

tegangan, arus dan faktor daya untuk menghitung daya yang masuk.

#ahap !. Menentukan nilai daya dengan mengambil nilai pelat nama;nameplate atau

dengan menggunakan persamaan sebagai berikut(

0imana (

Pr > 0aya masuk pada beban penuh dalam k?

6P > 5ilai 6p pada nameplate

Dr > Efisiensi pada beban penuh -nilai pada nameplate atau dari tabel

efisiensi motor/

0imana (

Beban > 0aya keluar yang dinyatakan dalam 3 nilai daya

Pi > 0aya tiga fase terukur dalam k?

Pr > 0aya masuk pada beban penuh dalam k?

9.!. ontoh

Pertanyaan(

Pengamatan terhadap pengukuran daya berikut dilakukan untuk motor induksi tiga fase 2

k? dengan efisiensi beban penuh 883.) @ > 18 @olt
http://4.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/SorfFlQxuAI/AAAAAAAAAXo/bbIQ6LIAKzI/s1600-h/Gambar.20.pnghttp://3.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/Sorewbr1fvI/AAAAAAAAAXg/77Ds-vopbVI/s1600-h/Gambar.19.pnghttp://2.bp.blogspot.com/_kEKKXN6VYNM/SordylYLRlI/AAAAAAAAAXY/3jlH4NE1NHI/s1600-h/Gambar.17.png


7/23

) > 94 Cmp

) P& > ".81

6itung beban.

aab(

) 0aya Masuk > -1,49! F 18 F 94 F ",81/;1""" > !1,4" k?

3 Pembebanan > !1,4" ;-2;",88/H F 1"" > !, 3

Menghitung Crus, 0aya, Kecepatan, dan #orsiMotor Iistrik Cotor listrik adalah suatu perangkat elektromagnetik yang digunakanuntuk mengkon"ersi atau menguah energi listrik men$adi energimekanik. %asil kon"ersi ini atau energi mekanik ini isa digunakan untukeragai macam keperluan seperti digunakan untuk memompa suatu

cairan dari satu tempat ke tempat yang lain pada mesin pompa& untukmeniup udara pada lower& digunakan seagai kipas angin& dan keperluan' keperluan yang lain. Berdasarkan $enis dan karakteristik arus listrik yangmasuk dan mekanisme operasinya motor listrik diedakan men$adi (&yaitu motor )*& dan motor +*. ,amun pada artikel kali ini kita akanmemahas sedikit tentang motor )*& eserta cara menghitung arus&daya& dan kecepatan pada motor terseut.)da ( $enis motor pada motor )*& yaitu :

. otor sinkron& yaitu motor )* arus olak-alik yang eker$a padakecepatan tetap atau konstan pada !rekuensi tertentu. ecepatan putaranmotor sinkron tidak akan erkurangtidak slip meskipun ean

ertamah& namun kekurangan motor ini adalah tidak dapat menstartsendiri. otor ini memutuhkan arus searah +* yang dihuungkan kerotor untuk menghasilkan medan magnet rotor. otor ini diseut motorsinkron karena kutup medan rotor mendapat tarikan dari kutup medanputar stator hingga turut erputar dengan kecepatan yang samasinkron.

(. otor induksi& yaitu motor )* yang paling umum digunakan di industri 'industri. 1ada motor +* arus listrik dihuungkan secara langsung ke rotormelalui sikat-sikatrushes dan komutatorcommutator. 2adi kita isamengatakan motor +* adalah motor konduksi. Sedangkan pada motor )*&

rotor tidak menerima sumer listrik secara konduksi tapi dengan induksi.3leh karena itu motor )* $enis ini diseut $uga seagai motor induksi.ungkin sudah cukup pen$elasan dan pengertian singkat tentang motorlistrik. +an selan$utnya akan di$elaskan sedikit tentang rumus-rumus dasarperhitungan pada motor. seperti menghitung arus/ampere motor&menghitung kecepatan motor& menghitung daya/ean motor& dan lain-lain.

Rumus menghitung kecepatan sinkron, jika yang diketahuifrekuensi dan jumlah kutup pada motor A!


8/23

*ontoh : hitung kecepatan putar motor 4 poles/kutup $ika motordioperasikan dengan !rekuensi 50 h6.

ns 7 (0. 8/ 1 7(0 . 50/ 4 7500 rpm

menghitung slip pada motor

*ontoh : hitung slip motor $ika diketahui kecepatan motor 4(0 rpm.+engan kecepatan sinkron yang sama dengan hasil diatas.9 slip 7 ns - n/ ns 00 7 500 - 4(0/ 500 00 7 5 9

Menghitung arus"ampere motor ketika diketahui daya#$att%,tegangan#&olt%, dan faktor daya#cos %!

*ontoh. %itung esarnya arusampere motor dengan daya kw dantegangan ((0; dengan !aktor daya 0&


9/23

1 output 7 A? .;. = . e!! . cos > 7 &? . ?


10/23

7 5(50 . %1/n 7 5(50 . 0/ 500 7 ?5 l !t 7 45&E ,m

Menghitung torsi motor. 7 8 . +

+imana : 7 torsi motor dalam l !t8 7 gaya pon+ 7 $arak !t

(. 7 8 . ++imana :

7 torsi motor ,m8 7 gaya ,ewton+ 7 $arak meter

l !t 7 0&?


11/23

Berikut ini contoh cara menggunakan tang ampere untuk mengukur arusean motor listrik ? !asa.

. 1utar selector switch pada skala ampere& lihat kapasitas ampere pada*B atau pada ean untuk menghindari ampere ean leih esar dariskala ampere pada alat ukur. ingat : arus ean yang leih tinggi dariskala alat ukur dapat merusak alat ukur.

(. 1asang tang ampere pada salah satu kael !asa terseut. Jihat sepertipada gamar ( diatas. pengamilan kael pengukuran isa setelah

kontaktor dan 3*Ko"er current relay ataupun seelum kontaktor. )nda
http://4.bp.blogspot.com/-sqDpmSXRkbY/UlKsShtGPqI/AAAAAAAAApM/ngkhv-5XWHY/s1600/Mengukur+ampere+motor+listrik.png


12/23

isa $uga mengukurnya dari seelum *B asalkan tidak ada percaanganeanpararel.

?. )ngka hasil pengukuran arus akan keluar di monitor tang ampere.Gamar nomor ?.

4. Ukur semua atau ketiga kael !asa terseut K& S& .

+ari hasil pengukuran KS terseut atas toleransi peredaan antar !asaadalah L0&5 ) M -0&5) . 2ika peredaan hasil pengukuran antar !asa leihesar dari itu& maka perlu pengecekan leih lan$ut karena hal itu $ugamerupakan anormal. %al ini ter$adi akiat eerapa sea& seperti:

- egangan listrik KS tidak seimang& isa $uga diseakan dari kontaktor&kael& *B& ataupun memang dari sumer 1J,.

- =solasi elitan motor yang sudah $elek& mungkin diseakan karena sudahlewat li!etime& panas& dan lain-lain.

- %amatan atau impedansiN dari elitan motor yang tidak seimang.

2ika dari hasil pengukuran arus atau ampere leih tinggi dari arus nominalyang tertera pada nameplate motor. maka dalam kondisi ini akan sangaterahaya atau mengancam motor& karena hal ini menyeakan panasyang isa erakiat keakaran pada elitan motor. eanyakan halseperti ini ter$adi karena :

- Bearing seret atau aus& hal ini kemungkinan diseakan karenaO li!e time&panas& kopling ean tidak center& impeller tidak allance& dan lain-lain.

- Bean terlalu erat o"erload& diseakan karena&$ammed/macet/menyumat& daya motor terlalu kecil salah pilih motor&

- 1hase losshilangnya salah satu !asa& keanyakan hal ini ter$adi karena

rusaknya kontak utama pada kontaktor& namun iasanya $uga ter$adikarena diakiatkan dari sumer 1J, yang terputus. emang seaampere motor naik karena phase losses $arang ter$adi namun phase lossinilah yang sangat erahaya pada motor& karena kerusakan motor yangdiseakan hilangnya salah satu tegangan !asa iniphase loss tidak isadiperkirakan/diduga oleh mekanik. etika salah satu tegangan !asa hilangmaka dengan seketika ampere motor akan naik dengan drastis& dandengan seketika pula elitan motor akan terakar/terputus. aka dari itupentingnya seuah pengaman motor& seperti 3*K3"er *urrent relayuntuk mematikan sistem instalasi motor $ika ter$adi o"er current/arusleih.

Untuk mengetahui apa yang menyeakan arus atau ampere yang egitutinggi& maka diperlukan pengecekan satu-persatu. Berikut ini adalahlangkah-langkah yang harus diamil ila hasil pengukuran ampere motoranormal ampere tinggi /o"er current:

. atikan motor atau mesin& matikan $uga *B motor terseut demikeselamatan.

(. *ek sumer tegangan KS yang masuk ke motor&gunakan ohm meteruntuk mengetahui kondisi kontaktor& kael& dan motor& $ika tidak adamasalah dengan sumer tegangan motor& dan motor& lan$utkan dengan

mengecek sea-sea mekanis&


13/23

?. Jepaskan motor dari ean sepertiO mesin& impeller& pompa& kompresor&atau ean-ean motor lainnya.

4. 2alankan motor tanpa ean secara manual dengan tangan& apa putaranmotor seret atau terdengar suara earing yang rusak. erusakan earingyang tidak terlalu parah& tidak akan mengeluarkan suara yang keras&

sehingga diperlukan alat antu stetoskop. 2ika tidak punya stetoskop& coa$alankan motor tanpa ean dengan tegangan listrik secara hati-hatiawas ahaya putaran motor. lalu perhatikan suara motor kemali& panaspada ody motor& dan ampere motor yang tanpa ean ini. $ika tidak adamasalah di motor& lan$utkan pengecekan pada ean atau mesin.

5. 1engecekan ean ini& tidak isa di$elaskan secara rinci karenatergantung dari $enis ean.

- 2ika pada ean impeller& apakah impellernya seimangH perlu diketahui&impeller yang tidak seimang mengakiatkan motor panas& earing rusakdan arus meningkat.

- 2ika pada ean con"eyor&apakah $alannya con"eyor eratH apakahcon"eyornya tidak macet&H )pa $alannya con"eyor tidak terhamat olehsuatu endaH apa earing-earing roll con"eyor dalam kondisi aikH

- 2ika pada ean pompa& apa pompa $alannya lancar dan tidak eratH )pakopling motor dengan pompa centerH +an lain seagainya.

- 1engecekan yang sama $uga diperlukan pada ean-ean yang lain.1erlu diingat& semakin erat ean untuk erputar& erarti semakin esardaya yang diutuhkan& +an dengan daya yang diutuhkan semakinesar1 dan dengan tegangan; dan !aktor dayacos > yang tetap&maka ampere/arus listriklah= yang meningkat. =ngat rumus daya akti!& 17 ; . = . cos > .

Sampai disini artikel tentang pengukuran ampere motor listrik-nya.Semoga isa erman!aat. Baca $uga artikel yang lainnya tentangPmenghitung arus& daya& kecepatan& dan torsi motorQ.

MESIN ASYNKRON ATAU MOTOR TAKSEREMPAKHmm.. Setelah bingung mencari materi apa yang ingin di postingkan, akhirnya saya

menemukan materi ini. karena situasi ayng sedang sibuk berbarengan dengan tugas

kuliah yang menumpuk, maka hanya ini yang dapat saya postingkan. Semogabermanfaat.

Motor tidak serempak dibedakan men/adi dua /enis.


14/23

Ditin/au dari rotor yang digunakan adalah =

'.

Rotor lilit.a. Motor /enis ini sering disebut dengan motor cincin serat. Rotor /enis ini digunakan pada

motor induksi phase yang berdaya besar.

1. Rotor sangkar.

a. Motor /enis ini sering disebut dengan motor hubung singkat. Rotor ini digunakan pada motor

induksi ' phase yang berdaya kecil.

Motor induksi ase memiliki beberapa bagian. Diantaranya adalah =

'. >nti stator. Pada permukaan inti stator terdapat aluralur stator tempat untuk meletakkan

lilitan stator. >nti stator terbuat dari bahan eromagnetik yang berlapislapis.

1. 0ilitan stator. 0ilitan stator ini merupakan tempat untuk menghasilkan garis gaya magnet atauluk magnet. Sehingga diperoleh medan magnet putar.
http://4.bp.blogspot.com/-hXvEd-5Z5t4/TaNJc2GdS-I/AAAAAAAAACM/2vouvQor4o8/s1600/index.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-BENPKj4zIio/TaNJb7bs0bI/AAAAAAAAACE/-TQl8QuLtKQ/s1600/images.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-NBUBmYCJ3ZQ/TaNJccjnRPI/AAAAAAAAACI/daOyLA0LMIQ/s1600/images2.jpg


15/23

. Rotor sangkar. :erdiri dari se/umlah batang yang dihubungkan sedemikian rupa dengan

duabuah gelang, sehingga menyerupai suatu sangkar. Batang dipasang secara aksial atau agak

miring dan pada u/ungu/ungnya diikat dengan sebuah gelang.

7. Rotor lilit. Pada permukaannya terdapat lilitan rotor.

Secara umum, /umlah putaran medan magnet stator sering disebut dengan putaran sinkron

#putaran serempak$ dapat ditentukan dengan rumus =

Dengan keterangan =

" = 6umlah putaran sinkron medan magnet stator #RPM$.

p = 6umlah pasang kutub.

= rek)ensi sumber #9?$.

Sedangkan untuk menghitung besarnya slip yang dialami oleh motor adalah =

Dengan keterangan =

S = Slip

"s = 6umlah putaran pada stator.

"r = 6umlah putaran pada rotor.

4ntuk menghitung besarnya arus yang mengalir pada lilitan rotor adalah =

Dengan keterangan =

!rr = @@0 induksi lilitan rotor saat /alan perase.

S = Slip.

Rr= :ahanan lilitan rotor perase.

>r = Arus lilitan rotor perase.

r* = Reaktansi lilitan rotor.

Sedangkan untuk menghitung rugirugi pada lilitan #P1Cu$ adalah =

Dengan keterangan =

P1cu = Rugipada lilitan.

>r = Arus yang mengalir pada lilitan rotor perase.

Rr = :ahanan lilitan rotor per asa.

Sedangkan untuk menghitung daya keluran rotor adalah =

Dengan keterangan =

P1 = Daya keluaran pada motor.

>r = Arus pada lilitan rotor.

Rr = :ahanan lilitan rotor perasa.


16/23

S = Slip.

Sedangkan untuk menghitung daya masukan pada motor =

Atau untuk daya phase

Dengan keterangan =

P' = Daya masukan motor.

(s = :egangan sumber perphase.

>s = Arus pada lilitan stator.

4ntuk menghitung daya pada celah udara adalah =

Dari ketiga persamaan untuk menghitung daya pada celah udara, maka didapat =

Dengan keterangan =

S = Slip.

>r = Arus pada rotor.

Rr = :ahanan lilitan rotor perphase.

!r* = @@0 induksi pada lilitan rotor saat diam.

rr = >mpedansi lilitan rotor.

P'1 = Daya pada celah udara.4ntuk menghitung daya pada rotor =

Dengan keterangan =

P1 = Daya pada rotor.

S = Slip.

"s = 6umlah putaran pada stator.

"r = 6umlah putaran pada rotor.

P'1 = Daya pada celah udara.

P1Cu= Rugi inti tembaga perphase.

4ntuk menghitung eisiensi pada motor adalah =

Dengan keterangan =

P'1= Daya pada celah udara.

P'Cu= Rugi tembaga pada stator.

4ntuk menghitung torsi pada motor, dapat menggunakan rumus berikut ini =


17/23

Dengan keterangan =

:o = :orsi keluaran pada motor.

Po = Daya keluaran pada motor.

= ,'7

" = 6umlah putaran dalam RPM.

4ntuk memprediksi besarnya torsi terhadap perubahan teganan dapat dihitung melalui

rumus =

Dengan keterangan =

:ma '= :orsi maksimal pada tegangan sebelum diubah.

:ma 1= :orsi maksimal setelah ada perubahan tegangan

(' = :egangan pada saat torsi maksimal sebelum ada perubahan tegangan.

(1 = :egangan pada saat torsi maksimal setelah ada perubahan tegangan.

Motor induksi 3 phase merupakan salah satu cabang dari jenis motor listrik

yang merubah energi listrik menjadi energi gerak berupa putaran yang

mempunyai slip antara medan stator dan rotor dengan sumber tegangan 3

phase. Arus rotor motor ini bukan diperoleh dari suatu sumber listrik, tetapi

merupakan arus yang terinduksi sebagai akibat adanya perbedaan relatif

antara putaran rotor dengan medan putar.

Motor induksi 3 phase merupakan motor arus bolak-balik (AC) yang palingbanyak digunakan untuk keperluan dalam kelangsungan proses suatu

industry. onstruksinya yang sederhana dan kuat mendasari alasan keluasan

pemakaianya. !engan menggunakan motor induksi 3 phase, banyak hal yang

bisa dilakukan. "alah satunya adalah dengan membalik arah putarannya

sesuai dengan yang diinginkan. Cara yang sering dilakukan dalam pembalikan

arah putaran adalah dengan menukar salah satu phase dengan phase yang

lainnya yang terhubung pada lilitan stator motor.
http://4.bp.blogspot.com/-o9aij-qo8KM/Ul_2CiX5-XI/AAAAAAAAAuI/mxe3YZ6rJyE/s1600/3+phse.jpg


18/23

Motor induksi 3 fasa berputar pada kecepatan yang pada dasarnya adalah

konstan. ecepatan putaran motor ini dipengaruhi olehfrekuensi, dengan

demikian pengaturan kecepatan tidak dapat dengan mudah dilakukan

terhadap motor ini, namun motor induksi 3 phase merupakan jenis motor

listrik yang paling banyak digunakan pada dunia industri karena sesuai

kebutuhan dan memiliki banyak keuntungan

Prinsip kerja Motor 3 Phasa

#ila sumber tegangan tiga phase dipasang pada kumparan stator, maka pada

kumparan stator akan timbul medan putar dengan kecepatan, ns $ %&'f , ns

$ kecepatan sinkron, f $ frekuensi sumber, p $ jumlah kutup. Medan putar

stator akan memotong konduktor yang terdapat pada sisi rotor, akibatnya

pada kumparan rotor akan timbul tegangan induksi ( ggl ) sebesa *&s $

++,+fn . eterangan * $ tegangan induksiggl, f $ frekkuensi, $ banyak

lilitan, / $ fluks. arena kumparan rotor merupakan kumparan rangkaian

tertutup, maka tegangan induksi akan menghasilkan arus ( 0 ). Adanya arus

dalam medan magnet akan menimbulkan gaya ( 1 ) pada rotor. #ila torsi a2al

yang dihasilkan oleh gaya 1 pada rotor cukup besar untuk memikul torsi

beban, maka rotor akan berputar searah dengan arah medan putar stator.ntuk membangkitkan tegangan induksi*&s agar tetap ada, maka diperlukan

adanya perbedaan relatif antara kecepatan medan putar stator (ns) dengan

kecepatan putar rotor (nr). erbedaan antara kecepatan nr dengan ns disebut

dengan slip ( " ) yang dinyatakan dengan ersamaan " $ ns-nrns (%''4).

5ika ns $ nr tegangan akan terinduksi dan arus tidak mengalir pada rotor,

dengan demikian tidak ada torsi yang dapat dihasilkan. 6orsi suatu motor

akan timbul apabila ns 7 nr. !ilihat dari cara kerjanya motor tiga phasa

disebut juga dengan motor tak serempak atau asinkron.

Rumus perhitungan pada motor 3 phase
http://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/kalibrasi-dan-cara-pemakaian.htmlhttp://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/induction-heater-pemanas-dengan-system.htmlhttp://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/induction-heater-pemanas-dengan-system.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/-d39sNccC2eU/Ul_6OvVpfcI/AAAAAAAAAuw/6ddilUa24bU/s1600/download.jpghttp://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/kalibrasi-dan-cara-pemakaian.htmlhttp://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/induction-heater-pemanas-dengan-system.htmlhttp://smart-chameleon.blogspot.sg/2013/10/induction-heater-pemanas-dengan-system.html


19/23

Jenis Motor Induksi 3 phase Berdasaarkan Bentuk Rotornya

A. Motor induksi 3 phase rotor belitan

5enis motor induksi ini mempunyai belitan kumparan 3 phase sama seperti

kumparan statornya serta kumparan stator dan rotornya mempunyai jumlah

kutub yang sama. #elitan 3 phase pada motor jenis ini biasanya terhubung 8

dan ujung 3 ka2at belitan rotor tersebut di hubungkan pada slipring yang

terdapat pada poros rotor. #elitan-belitan rotor ini kemudian di hubungsingkatkan melalui sikat (brush) yang menempel pada slipring dengan sebuah

perpanjangan ka2at untuk tahanan luar. slipring dan sikat merupakan

penghubung belitan rotor ke tahanan luar (fungsi tahanan luar yaitu

membatasi arus a2al yang besar). 6ahanan luar ini kemudian perlahan

dikurangi hingga nol sebagaimana kecepatan motor yang bertambah telah

mencapai kecepatan penuh. "etelah mencapai kecepatan penuhnya, 3 buah

sikat akan terhubung singkat (tanpa tahanan luar ) maka rotor belitan ini akan

bekerja mirip seperti rotor sangkar. Motor induksi jenis ini mempunyai arusa2al yang rendah dan torsi a2al yang tinggi.
http://1.bp.blogspot.com/-e4hZ7FvXrL0/Ul_4Hyi9svI/AAAAAAAAAuQ/5mP2DkmNTa4/s1600/rotor.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-cVi86Ng1lz4/Ul_9m5hJIEI/AAAAAAAAAvA/CYYDCHjhmw4/s1600/rumus.png


20/23

9ambar %. #entuk rotor belitan

#. Motor indusi 3 phase rotor sangkar

5enis motor induksi ini terdiri dari tumpukan lempengan besi tipis yang

dilaminasi dan batang konduktor yang mengitarinya, tumpukan besi yang

dilaminasi tersebut disatukan untuk membentuk inti rotor. Alumunium

(sebagai batang konduktor) dimasukan ke dalam slot dari inti rotor untuk

membentuk serangkaian konduktor yang mengelilingi inti rotor. :otor yang

terdiri dari sederetan batang-batang konduktor yang terletak pada alur-alur

sekitar permukaan rotor, ujung-ujungnya dihubung singkat dengan

menggunakan cincin hubung singkat (shorting ring) atau disebut juga dengan

end ring. Motor induksi jenis ini tidak terdapat komutator sehingga tidak

memercikan bunga api. Motor induksi jenis ini mempunyai arus a2al tinggi,

torsi a2al rendah dan apasitas ;


21/23

ntuk mengurangi besarnya arus start pada motor induksi 3 phase yang

mendekati => arus nominal maka dapat dengan menggunakan metode start

"tar-!elta. !engan metode ini motor a2alnya disetting pada asutan "tar,

setelah motor mencapai kecepatan ?'4 kecepatan maksimal, sambungan

diubah ke sambungan !elta. !engan cara ini maka torsi dapat dipertahankan

sedangkan lonjakan arus start dapat ditekan.

"tar delta adalah sebuah sistem starting motor yang paling banyak

dipergunakan untuk starting motor listrik. !engan menggunakan star delta

starter @onjakan arus listrik yang terlalu tinggi bisa dihindarkan. cara

kerjanya adalah saat start a2al motor tidak dikenakan tegangan penuh hanya

'.? dengan cara dihubung bintang star. "etelah motor berputar dan arus

sudah mulai turun dengan menggunakan timer arus dipindahkan menjadi

segitiga delta sehingga tegangan dan arus yang mengalir ke motor penuh.

#entuk dari rangkaian kendali dan rangkaian star-deltany dapat dilihat dari

gambar berikut

Gambar 3. Rangkaian Kontrol
http://4.bp.blogspot.com/--6ld_iGcHSQ/Ul_0hA-n3II/AAAAAAAAAt4/AT7vxRarGak/s1600/WIRING+STAR+DELTA+5.PNG


22/23

Gambar 4. Rangkaian Star-delta

Gambar . !iring "iagram star-delta

Konstruksi Motor Induksi 3 Phase

"ecara umum motor induksi terdiri dari rotor dan stator. :otor merupakan

bagian yang bergerak, sedangkan stator bagian yang diam. !iantara stator

dengan rotor ada celah udara (gap) yang jaraknya sangat kecil.

9ambar B. onstruksi motor 3 phase

Keuntungan penggunaan motor induksi 3 phase
http://1.bp.blogspot.com/-KPQoObjK_4M/Ul_7HAuYa9I/AAAAAAAAAu4/NqTKrj_YRSk/s1600/knt.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-Ggs_l9W0tCc/Ul_4ymZ3Z2I/AAAAAAAAAug/9nbPkVkaQOo/s1600/images.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-iT_6IU8Ntn8/Ul_01GKk6kI/AAAAAAAAAuA/5CVmPopzPis/s1600/WIRING+STAR+DELTA+2.PNG


23/23

%. onstruksi sangat kuat dan sederhana terutama bila motor dengan rotor

sangkar.

&. arganya relatif murah dan kehandalannya tinggi.

3. *ffesiensi relatif tinggi pada keadaan normal, tidak ada sikat sehingga rugi

gesekan kecil.

+. #iaya pemeliharaan rendah karena pemeliharaan motor hampir tidak

diperlukan.

Kerugian Penggunaan Motor Induksi 3 phase

%. ecepatan tidak mudah dikontrol

&. o2er faktor rendah pada beban ringan

+. Arus start biasanya sampai = kali dari arus nominal

Artikel diambil dari berbagai sumber.

perhitungan motor induksi

Documents