perencanaan ( pemodelan ) transportasi kode mk : cec 716 semester ganjil (semester 7)

Perencanaan (Pemodelan) Transportasi

Kode MK : CEC 716Semester Ganjil (Semester 7)

Sri Atmaja P. Rosyidi, Ph.D., P.Eng Sri Haryanti, ST., M.Eng.

Laboratory of Transportation Engineering & Infrastructure,

Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Email: [email protected]

Apa dan Bagaimana …Kuliah Perencanaan Transportasi

Perkuliahan 1 - Perencanaan Transportasi

Deskripsi Mata Kuliah :Analisis dan perencanaan transportasi kontemporer (saat ini) mensyaratkan tidak hanya keahlian professional saja melainkan juga teknik dan teori permodelan yang handal dan terimplementasi dalam keahlian pengolahan perangkat lunak (software). Kuliah ini menjelaskan dasar-dasar pemodelan dalam analisis dan perencanaan transportasi dan mereview pemodelan yang berkembang saat ini berkaitan dengan suplai dan kebutuhan.


Tujuan Perkuliahan : Mempersiapkan mahasiswa dengan dasar

dan teknik pemodelan yang terkini yang digunakan dalam analisis dan perencanaan transportasi.

Mengembangkan kemampuan dan kebutuhan untuk menerapkan secara baik (confidently) model kuantitatif dalam permasalahan di bidang perencanaan transportasi.

Mempersiapkan mahasiswa untuk penelitian akademik di bidang analisis dan perencanaan transportasi.

Menyediakan suatu forum untuk bertukar pikiran dan idea mengenai isu-isu yang berkaitan dengan analisis dan perencanaan transportasi.

Merekomendasikan isu-isu dan arahan penelitian bidang analisis dan perencanaan transportasi di masa yang akan datang.

Topics of Lecture Introduction of Transportation

Planning Land Use System and Zone Analysis Transport Modeling:

Trip Generation Trip Distribution Modal Split Trip Assignment

Additional Material: Route Factor Analysis

Contract of Class Subject credit unit: 2 units Lecture: 12 lectures with one class/week (100 minutes

per lecture) Learning process is divided into three parts, i.e.:

Class and Tutor: Minimum 10 classes Case study: 1 class Student’s group presentation: 1 class

Teaching type: Direct Lecture and Interactive On-Line Lecture via COMES

Tutorial type: Direct Tutor and Interactive On Line Tutor via COMES


Grading : Term paper (20%) Project Presentations (15%) Homework and discussions (total

10%) In-class quizzes (lowest quiz score

dropped) (total 10%) Exam (40%) Class Participation (5 %)

Class ScheduleLecture Topics Instructor

Lecture 1 Introduction of Transportation Planning and Land Use System

Dr. Sri Atmaja Putra

Lecture 2 Zoning and Road Networks Dr. Sri Atmaja PutraLecture 3 Trip Generation Dr. Sri Atmaja PutraLecture 4 Case Study Dr. Sri Atmaja PutraLecture 5 Introduction of Trip Distribution Dr. Sri Atmaja PutraLecture 6 Trip Distribution – Part 1 Dr. Sri Atmaja PutraMid-Term Exam

Lecture Topics 1 to 6

Class ScheduleLecture Topics Instructor

Lecture 7 Trip Distribution – Part 2 Dr. Sri Atmaja PutraLecture 8 Trip Distribution – Part 3 Dr. Sri Atmaja PutraLecture 9 Modal Split and Trip Assignment –

Part 2Dr. Sri Atmaja Putra

Lecture 10 Modal Split and Trip Assignment – Part 2

Dr. Sri Atmaja Putra

Lecture 11 Route Factor Analysis Dr. Sri Atmaja PutraLecture 12 Student’s Group Presentation Dr. Sri Atmaja Putra

Sri Hariyanti, ST, MEng Final Exam Lecture Topics 7 to 11


Kebijakan-Kebijakan : Attendance

At least 70 % attendance Submitting Assignments Contact Me

send me email at [email protected]


Kuisioner Pre-Evaluation(10: Sangat Baik, 6: Baik, 3: Buruk, 0: Tidak Tahu Sama Sekali)

1. Pengetahuan MatematikaSilahkan berikan tingkat pengetahuan Saudara pada subjek/materi di bawah ini (0 - 10).

Calculus: Probability and statistics: Matrix Algebra: Linear Arithmetic:

2. Pernahkan Anda menggunakan software statistik misalnya Stata, SAS, SPSS dll.? Jika Ya, berikan secara spesifik kemampuan Anda dalam software tersebut sesuai dengan level (0 - 10)?

3. Bagaimana pemahaman Anda tentang software Microsoft Excel, Berikan spesifik fungsi-fungsi yang sudah Saudara kuasai dalam software tersebut dan berikan level kemampuan Anda (1 – 10) ? Catatan : Informasi ini hanya untuk keperluan perkuliahan saja dan tidak berpengaruh pada nilai akhir ataupun penilaian di luar kelas ini.

Apa itu …Perencanaan

Transportasi ?


Kenapa “transportasi” harus direncanakan ?1. Adanya peningkatan aktivitas

interaksi manusia.2. Terbatasnya jaringan jalan dan moda

transportasi.3. Kebutuhan aksebilitas, efektivitas,

efisiensi dan kenyamanan perjalanan, serta keselamatan perjalanan.

4. Aspek sumber daya energi dan lingkungan.


Peningkatan Aktivitas Manusia

Kondisi ini dimulai dari perubahan dan perkembangan tata guna lahan.Kebutuhan transportasi menjadi berhubungan langsung dengan penyebaran dan intensitas tata guna lahan


Terbatasnya Jaringan JalanPertambahan jaringan jalan dalam aspek kuantitas maupun kualitas tidak akan dapat mengikuti pertumbuhan aktivitas manusia.


Kebutuhan perjalanan yang efektif, efisien, aman & nyamanPerjalanan orang/barang harus memiliki standar kualitas dan kuantitas untuk mencapai kondisi yang ketersediaan, aman, lancar, nyaman dan ekonomis.


Aspek Sumber Daya Energi dan LingkunganMenipisnya persediaan sumber BBM, meningkatnya harga minyak dunia dan memburuknya kualitas lingkungan telah menjadi problem global.

Konsumsi BBM antar Moda

Kebutuhan BBM Berbagai Industri

Premium72.68%

Minyak Solar

18.44%

CNG0.00%

Bioetanol0.00%

Biodiesel0.00%

Avtur8.87% 2005

Premium65.99%

Minyak Solar

18.08%

CNG0.37%

Bioetanol3.48%

Biodiesel0.96%

Avtur11.12%

2015

Premium57.34%

Minyak Solar

15.46%

CNG1.35%

Bioetanol10.26%

Biodiesel4.00% Avtur

11.59%

2025

Energy Share Outlook for Transportation (Indonesia)

Final Energy Outlook 2025

Premium29.91%

Minyak Tanah0.55%Minyak Solar

11.23%

Minyak Nabati Murni0.15%Minyak Diesel

0.02%Minyak Bakar0.58%

Listrik28.63%

LPG12.04%

Kayu Bakar0.03%

Gas Bumi1.81%

CNG0.71%

Briket Batubara0.05%

Bioetanol5.35% Biodiesel

2.89%Avtur6.05%

2025


Tujuan Perencanaan Transportasi

Mencegah masalah transportasi di masa depan (kemacetan, tundaan, kecelakaan)Problem Solving untuk masalah transportasiMelayani kebutuhan transportasiMempersiapkan kebijakan transportasi masa depanMenoptimalkan sumber daya untuk pencapaian tujuan transportasi.


Definisi Perencanaan Transportasi

Perencanaan transportasi merupakan bekal ilmu pengetahuan untuk menentukan strategi dan memilih instrumen terefektif untuk mencapai tujuan di masa yang akan datang tentang kinerja sistem transportasi yang menjadi obyek perencanaan dengan memanfaatkan sumber daya yang ada.


Perencanaan transportasi sebagai suatu ProsesPerencanaan transportasi sebagai suatu proses merupakan kegiatan untuk memilih dan memutuskan aletrnatif pilian pengadaan fasilitas tranportasi untuk mencapai tujuan optimal yang ditetapkan sebelumnya dengan sumber daya optimal.


Aspek Perencanaan Transportasi Perencanaan pada umumnya adalah

multi disiplin dan tidak hanya ditangani oleh ahli teknik melainkan harus melibatkan keahlian bidang lain seperti ekonomi, sosial, psikologi dan lainnya.

Perencanaan transportasi merupakan instrumen penting yang berada dalam lingkup tingkat perumusan kebijakan dan rencana strategis atau bahkan dapat berada dalam tingkat operasi atau perancangan elemen-elemen tertentu


Posisi Perencanaan Transportasi dalam Kebijakan Transportasi

Penentuan Kebijakan

Pengembangan Transportasi

Ekonomi Transportasi Perencanaan Sistem Transportasi

Hukum Transportasi Bidang Transportasi Lainnya

Perancangan Sarana Perancangan Prasarana Perancangan Operasi dan Pengendalian

- Mekanikal - Elektrikal - Thermodinamika

- Mekanika Tanah - Mekanika Fluida - Analisis Struktur

- Penelitian Operasi - Statistik - Administrasi Bisnis


Aspek Perencanaan Transportasi

Social Science

Planning & Architecture

Civil Enginineering

Math & Statistics

Physical Science Ec

onom

ics

Eng.

Syst

em

Involvement

Transportation Planning Traffic Engineering

Geometrics Design Soil Mechanis & Pavement Design

Breadth of Transportatin Engineering


Signifikasi Perencanaan Transportasi Adanya kesenjangan antara “harapan”

dengan “kondisi sekarang” dalam kinerja suatu sistem transportasi yang menjadi masalah transportasi.

Perlunya alternatif kebijakan solusi untuk pencapaian “harapan”.

Peran model (model fisik, model matematis dan model grafis) sebagai alat bantu pendekat untuk menjawab kesenjangan dalam sistem transportasi.


Klasifikasi Perencanaan Transportasi PERENCANAAN JANGKA PENDEK :

Perencanaan Operasional (denah persimpangan, penyeberangan jalan, lokasi parkir, dll.).

PERENCANAAN JANGKA MENENGAH : Perencanaan Taktis (manajemen lalu lintas, organisasi angkutan umum, dll.)

PERENCANAAN JANGKA PANJANG : Perencanaan Strategis (struktur dan kapasitas jaringan jalan, keterkaitan transportasi dan tata guna lahan, dll.)


Lingkup Perencanaan STUDI PERENCANAAN PRASARANA

TRANSPORTASI : masterplan pengembangan jaringan dan terminal, disain trase jalan, dll.

STUDI KEBIJAKAN TRANSPORTASI : sistem sirkulasi lalu lintas, strategi pelayanan angkutan umum, dll.

STUDI PERENCANAAN TRANSPORTASI YANG KOMPREHENSIF : studi kebutuhan prasarana, studi pengembangan sistem transportasi regional dan nasional.


Tahapan Perencanaan Transportasi Formulasi Tujuan, Sasaran dan

Lingkup Perencanaan. Prediksi Kondisi di Masa yang

Akan Datang. Analisis Prediksi Kondisi di Masa

yang Akan Datang.


Model Perencanaan Transportasi Definisi Model Peranan Model dalam

Perencanaan Transportasi Konsep Pemodelan dalam

Transportasi Model Tata Guna Lahan


Definisi Model Model adalah representasi

ringkas dari kondisi riil dan berwujud suatu bentuk rancangan yang dapat menjelaskan atau mewakili kondisi riil tersebut untuk suatu tujuan tertentu (Black, 1981)

Model adalah suatu kerangka utama atau formulasi informasi atau data tentang kondisi nyata yang dikumpulkan untuk mempelajari atau menganalisis sistem nyata teresebut (Gordon, 1978)


Peranan Model dalam Perencanaan Transportasi Model sebagai alat bantu (media)

untuk memahami cara kerja sistem (Tamin, 1997)

Untuk memudahkan dan memungkinkan dilakukannya perkiraan terhadap hasil-hasil atau akibat-akibat dari langkah-langkah/alternatif yang diambil dalam proses perencanaan dan pemecahan masalah pada masa yang akan datang.

Untuk memudahkan menggambarkan dan menganalisis realita


Konsep Pemodelan Model Fisik : model miniatur

bersekala atau prototipe suatu kondisi tertentu.

Model Foto : model berbentuk gambar.

Model Diagram : model deskripsi diagram.

Model Matematika : model hubungan fungsional kuantitatif.


Konsep Pemodelan Model Deskriptif atau

Normatif : model yang menerangkan perilaku sistem.

Model Tingkat Abstraksi : model hirarki suatu proses.

Model Kualitatif : model tidak terukur dalam angka (numeris).

dan model-model lainnya…


Interaksi Tata Guna Lahan Penggabungan distribusi geografis

tata guna lahan dan kapasitas-jaringan transportasi untuk mendapatkan pola dan sistem pergerakan.

Tingkat pelayanan transportasi (kelancaran sistem pergerakan) mempunyai feed back terhadap pemilihan lokasi dan pengembangan tata guna lahan.

Land Use

http://dcimap.co.dane.wi.us/dcimap/index.htm

Land Use Spatial pattern of different economic uses

of land Residential Industrial Commercial Institutional

A component of the urban system Defines, at least in part, the personality of

a city

Land Use Key concepts

Urban form: spatial arrangement of built environment elements and urban activities

Density Homogeneity Concentricity Connectivity

Land Use Key concepts (cont.)

Urban interaction: collective set of linkages that bind different urban entities together

Spatial structure: spatial ordering of land use and activities

Comprehensive plan: official statement of policies and intentions pertaining to physical development in the future years

Land Use - Transportation

Changes in location, type and density of land use affects travel choices and patterns

Past transportation decisions evident in today’s development patterns


Gambaran Keterikatan1. Distribusi tata guna lahan menentukan

lokasi kegiatan.2. Distribusi kegiatan dalam ruang

memerlukan interaksi spasial dalam sistem transportasi.

3. Distribusi prasarana dari sistem transportasi menciptakan tingkat keterhubungan spasial dari suatu lokasi (tingkat aksebilitas).

4. Distribusi aksebilitas dalam ruang menentukan pemilihan lokasi yang menghasilkan perubahan sistem tata guna lahan.


Land Use Trips

Transportation NeedsLand Value

Transportation FacilityAccessibility


Transportationsystem

Services & Amenities

Comm

ercialD

evelopme

ntH

ousi

ng

Households

Institutions

Firms

Real EstateDevelopers

Accessibility Ease of movement between

places Can be assessed separately for

different modes, purposes, etc.

Accessibility Measures

1

2 3

A

B

10

12

7

9

6

8

1500

2000 2500

2000

4000

10 , ijTTjji OA


INTERAKSI SPASIAL TATA GUNA LAHAN – SISTEM TRANSPORTASI Pendekatan hubungan tata guna lahan dan

sistem transportasi didekati secara kuantitatif dengan pemodelan sistem.

Tujuan model adalah memperkirakan besarnya pergerakan menggunakan moda tertentu pada segmen jaringan transportasi.

Model transportasi didasarkan konsep pelaku perjalanan dalam melakukan rangkaian keputusan dalam melakukan perjalanan, memilih tujuan, memilih jenis moda dan memilih rute.

Model yang digunakan sebagai model kebutuhan transportasi bertahap (sequential transport demand model)


Kronologis Model Prediksi Kebutuhan Transportasi

Tata guna lahan (pola sebaran aktivitas dan tingkat kepadatan)

Lalu Lintas

Jumlah Kebutuhan

Transportasi

Lalu Lintas

Kondisi Tingkat Pelayanan Jasa Transportasi

AKTIVITAS SISTEM TRANSPORTASIKondisi Sekarang

Kondisi Masa Depan ?




Tingkat Kebutuhasn Transportasi vs Kepadatan Jaringan Jalan


TIME IS END, GUYS!, CONTINUE TO NEXT SESSION

Any Question?

perencanaan ( pemodelan ) transportasi kode mk : cec 716 semester ganjil (semester 7)

Documents