perancangan desain pola parkir dengan · pdf fileiv surat pernyataan orisinalitas karya ilmiah...
TRANSCRIPT
i
PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN
METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA FASILITAS
PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Skripsi
AKBAR ADITYA NUGRAHA
I 0309002
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
ii
PERANCANGAN DESAIN POLA PARKIR DENGAN
METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA FASILITAS
PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
Skripsi
Sebagai Persyaratan Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
AKBAR ADITYA NUGRAHA
I 0309002
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
iii
iv
SURAT PERNYATAAN
ORISINALITAS KARYA ILMIAH
Saya mahasiswa Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik UNS yang
bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Akbar Aditya Nugraha
NIM : I 0309002
Judul tugas akhir : Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi
Partisipatori Pada Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret
Dengan ini saya menyatakan bahwa Tugas Akhir atau Skripsi yang saya susun
tidak mencontoh atau melakukan plagiat dari karya tulis orang lain. Jika terbukti
Tugas Akhir yang saya susun tersebut merupakan hasil plagiat dari karya orang
lain maka Tugas Akhir yang saya susun tersebut dinyatakan batal dan gelar
sarjana yang saya peroleh dengan sendirinya dibatalkan atau dicabut.
Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila di
kemudian hari terbukti melakukan kebohongan maka saya sanggup menanggung
segala konsekuensinya.
Surakarta, 28 Juli 2016
Akbar Aditya Nugraha
I 0309002
v
SURAT PERNYATAAN
PUBLIKASI KARYA ILMIAH
Saya mahasiswa Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik UNS yang
bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Akbar Aditya Nugraha
NIM : I 0309002
Judul tugas akhir : Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi
Partisipatori Pada Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret
Menyatakan bahwa Tugas Akhir (TA) atau Skripsi yang saya susun sebagai syarat
lulus Sarjana S1 disusun secara bersama-sama dengan Pembimbing I dan
Pembimbing II. Bersamaan dengan syarat pernyataan ini bahwa hasil penelitian
dari Tugas Akhir (TA) atau Skripsi yang saya susun bersedia digunakan untuk
publikasi dari proceeding, jurnal, atau media penerbit lainnya baik di tingkat
nasional maupun internasional sebagaimana mestinya yang merupakan bagian
dari publikasi karya ilmiah.
Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnya.
Surakarta, 28 Juli 2016
Akbar Aditya Nugraha
I 0309002
vi
ABSTRAK
Akbar Aditya Nugraha, NIM : I 0309002. PERANCANGAN DESAIN POLA
PARKIR DENGAN METODE ERGONOMI PARTISIPATORI PADA
FASILITAS PARKIR SEPEDA MOTOR FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET. Skripsi. Surakarta : Program Studi
Teknik Industri Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret, Juli 2016.
Fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS berfungsi memenuhi
kebutuhan parkir dari 6 program studi, yaitu Teknik Industri, Teknik Mesin,
Teknik Kimia, Teknik Sipil, Arsitektur, dan Perencanaan Wilayah dan Kota.
Fakultas Teknik UNS menyediakan fasilitas parkir sepeda motor seluas 2895 m²
yang dibagi menjadi 5 sektor parkir. Berdasarkan wawancara kepada responden
dari pengguna parkir dan petugas parkir, diketahui permasalahan fasilitas parkir
sepeda motor di Fakultas Teknik UNS diantaranya adalah : tidak teraturnya posisi
parkir kendaraan sehingga berakibat pengguna parkir yang lain kesulitan dalam
memarkirkan kendaraannya, jarak antar kendaraan yang parkir terlalu dekat
sehingga mengakibatkan terjadinya benturan antar kendaraan yang parkir dan
kesulitan pengguna parkir dalam mengeluarkan kendaraannya, serta terdapat
kendaraan yang diparkir secara sembarangan di jalur sirkulasi parkir sehingga
mengganggu kendaraan lain yang akan lewat.
Berkaitan dengan penanggulangan masalah pada fasilitas parkir sepeda
motor Fakultas Teknik UNS, diperlukan adanya kajian untuk perancangan desain
pola parkir dengan metode ergonomi partisipatori. Metode ergonomi partisipatori
bertujuan untuk menghasilkan perancangan desain pola parkir berdasarkan
kebutuhan dari pengguna parkir dan petugas parkir. Berdasarkan hasil penelitian
diketahui bahwa desain pola parkir dengan sudut 90° untuk semua sektor pada
fasilitas parkir sepeda motor Fakultas Teknik UNS dapat membantu mengatasi
permasalahan yang ada. Dari hasil penelitian juga dapat disimpulkan bahwa
desain pola parkir yang optimal dari segi kapasitas daya tampung adalah desain
pola parkir dengan sudut 90° untuk semua sektor pada fasilitas parkir sepeda
motor Fakultas Teknik UNS dengan jumlah total kapasitas daya tampungnya
sebesar 1046 unit sepeda motor.
Kata kunci: desain, ergonomi partisipatori, fasilitas parkir, pola parkir
xviii + 77 halaman; 72 gambar; 13 tabel; 3 Lampiran
Daftar pustaka : 22 (1979-2014)
vii
ABSTRACT
Akbar Aditya Nugraha, NIM : I 0309002. PARKING LAYOUT DESIGN
PLANNING USING ERGONOMY PARTICIPATORY METHOD AT
ENGINEERING FACULTY OF SEBELAS MARET UNIVERSITY. Thesis.
Surakarta : Industrial Engineering Department, Engineering Faculty, Sebelas
Maret University, July 2016.
Motorcycle parking facility at Engineering Faculty of Sebelas Maret
University (UNS) aim to fulfilling parking need from 6 study program that is
Industrial Engineering, Machine Engineering, Chemical Engineering, Civil
Engineering, Architecture, and City and Region Planning. Engineering Faculty of
UNS provide parking area for motorcycle for about 2895 m² that divided become
5 sectors. Based on interviews with respondents from users of the parking and the
parking attendant, the problems of motorcycle parking facility of Engineering
Faculty of UNS right now is: unregularity parking position of motorcycle
resulting difficulties for other user to parking their vehicle, parking distance
between vehicles are too narrow resulting difficulty for other user to take out their
vehicles from parking area, some vehicles are parking randomly on the
circulation lane resulting disturbance for other vehicles beyond.
Prior to solve the problems that exist in the parking facility of Engineering
Faculty of UNS, there will be needed a study to plan the parking layout design
using ergonomy partisipatory method. Participatory ergonomics method aims to
generate designing the parking layout based on the needs of users of parking and
the parking attendant. Based on the result, parking layout design using 90 degree
angle in all sectors can help solve the problems. It can be summed up that parking
layout design that showed the most optimum vehicles capacity is parking layout
design using 90 degree angle that can accomodate until 1046 unit vehicles.
Keywords : design, ergonomy participatory, parking facilitation, parking layout xviii + 77 Pages; 72 Pictures; 13 Table; 3 Attachments
References : 22 (1979-2014)
viii
KATA PENGANTAR
Puji syukur alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas
berkat, rahmat, taufik dan hidayah-Nya, penyusunan skripsi yang berjudul
“Perancangan Desain Pola Parkir Dengan Metode Ergonomi Partisipatori Pada
Fasilitas Parkir Sepeda Motor Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret” dapat
diselesaikan dengan baik.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan skripsi ini banyak
mengalami kendala, namun berkat bantuan, bimbingan, kerjasama dari berbagai
pihak dan berkah dari Allah SWT sehingga kendala-kendala yang dihadapi
tersebut dapat diatasi. Untuk itu penulis menyampaikan ucapan terima kasih dan
penghargaan kepada:
1. Allah SWT karena atas segala izin, rizki dan rahmat-Nya penulis berhasil
menyelesaikan laporan skripsi ini dengan baik.
2. Orang tua penulis yaitu Bapak dr. Sutrihardjo, Sp.M dan Ibu drg. Siti Jazim
Musrifah tercinta yang senantiasa memberikan dukungan yang tidak terkira
besarnya, motivasi terus menerus dan doa yang tidak pernah terputus kepada
penulis serta banyak bantuan-bantuan lain yang tidak terhingga banyak dan
besarnya yang sangat amat membantu dalam proses penyelesaian skripsi ini.
3. Kakak Eva Rizki Hutami, kakak Agustian Ardika, adik Dea Resita Azharini
dan Marsha Alifia Nurrahma yang senantiasa memberikan semangat, bantuan
yang tidak terkira besarnya dan doa kepada penulis yang sangat membantu
dalam proses penyelesaian skripsi ini.
4. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, ST, M.Si selaku Kepala Program Studi Teknik
Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
5. Bapak Dr. Bambang Suhardi, ST, MT selaku pembimbing I dan Bapak
Pringgo Widyo Laksono, ST, M.Eng selaku pembimbing II, terimakasih atas
bimbingan, ilmu, waktu, kesabaran yang tidak terkira, dukungan, motivasi,
arahan dan bantuan yang tidak terkira yang telah diberikan kepada penulis
hingga akhirnya dapat terselesaikannya skripsi ini.
ix
6. Bapak Dr. Wahyudi Sutopo, ST, M.Si dan Bapak Wakhid Ahmad Jauhari, ST,
MT selaku dosen penguji yang telah memberikan kritik, saran, dan bantuan
yang tidak terkira untuk penulis demi perbaikan dan penyelesaian skripsi ini.
7. Seluruh dosen Teknik Industri UNS yang telah memberikan ilmu kepada
penulis selama mengikuti perkuliahan di Teknik Industri UNS.
8. Mbak Yayuk, Mbak Tutik, Mbak Rina dan seluruh Admin TI, terima kasih
atas bantuan administrasinya.
9. Dhea Swasti Maharani serta keluarga yang selalu memberikan dukungan,
semangat, doa, motivasi, dan bantuan penulisan yang tidak terkira besarnya
dalam proses penyelesaian skripsi ini.
10. Bapak Ahmad Sayuti yang bersedia membantu penulis sebagai partner
bertukar pikiran dalam penyelesaian skripsi ini.
11. Mas Ganet yang bersedia menemani penulis dan teman cerita dalam penelitian
serta penyelesaian skripsi ini
12. Teman-teman kos-kosan Wisma Indri yang selalu menemani penulis sehari-
hari dan tidak bosan-bosannya menanyakan progres skripsi penulis, akhirnya
penulis lulus juga!!!
13. Teman-teman grup last fighter Deer, Feri, Rafy, Ardi, Adnan, Destha, Eko,
Hakim, Hamid, Quraish, Yudi, Anjar, Ringgo, Bang Jait, Putra, Anto dan
Hurrur yang selalu men-share sesuatu tentang dosen, kampus, skripsi,
lowongan pekerjaan serta hal-hal baik maupun buruk.
14. Teman-teman grup Las Vegas Deer, Hamid, Rafy, Hakim, Adnan, Nindy,
Novita, Hurrur dan Eka yang menemani penulis dari awal masuk kuliah
sampai lulus satu per satu meninggalkan penulis, terima kasih atas
kebersamaan, kenangan, dan canda tawanya selama penulis kuliah di Teknik
Industri UNS.
15. Teman-teman Lab OPSI, Putra, Jabber, Arizal, Deer, dan Destha, atas
kebersamaan dan canda tawanya di lab OPSI dalam mengerjakan semua tugas
laboratorium bersama.
16. Keluarga besar Teknik Industri UNS 2009 yang senantiasa memberikan
masukan, dukungan dan semangat kepada penulis. Semoga kita semua sukses
bersama.
x
17. Teman-teman yang masih tersisa di Ruang Isolasi Skripsi, tetap semangat
menyelesaikan tugas akhir, dan semoga cepat lulus!
18. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terima kasih atas
segala bantuan, doa, semangat, dan dukungan yang telah diberikan.
Penulis menyadari bahwa laporan skripsi ini masih jauh dari sempurna.
Oleh karena itu penulis membuka diri atas segala kritik, masukan dan saran yang
membangun. Semoga laporan skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis
dan pembaca sekalian. Aamiin.
Surakarta, 28 Juli 2016
Penulis
xi
DAFTAR ISI
ABSTRAK vi
ABSTRACT vii
KATA PENGANTAR viii
DAFTAR ISI xi
DAFTAR TABEL xiv
DAFTAR GAMBAR xv
BAB I PENDAHULUAN I-1
1.1 Latar Belakang I-1
1.2 Perumusan Masalah I-4
1.3 Tujuan Penelitian I-4
1.4 Manfaat Penelitian I-4
1.5 Batasan Masalah I-5
1.6 Asumsi Penelitian I-5
1.7 Sistematika Penulisan I-5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II-1
2.1 Perpakiran II-1
2.2 Pola Parkir II-1
2.3 Lebar Jalur Gang Parkir II-9
2.4 Satuan Ruang Parkir (SRP) II-10
2.5 Ergonomi II-13
2.6 Ergonomi Partisipatori II-15
2.7 Penelitian Pendahuluan II-16
BAB III METODOLOGI PENELITIAN III-1
3.1 Tahap Identifikasi Awal III-2
3.1.1 Observasi Awal dan Identifikasi Masalah III-3
3.1.2 Studi Pustaka III-3
3.1.3 Studi Lapangan III-3
3.1.4 Perumusan Masalah, Tujuan, dan Manfaat
Penelitian III-4
3.2 Tahap Pengumpulan dan Pengolahan Data III-4
xii
3.2.1 Pengukuran Dimensi dan Penggambaran Denah
Awal Fasilitas Parkir III-4
3.2.2 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) III-5
3.2.3 Pengambilan Data Wawancara Ergonomi
Partisipatori III-5
3.2.4 Perancangan Desain Pola Parkir III-5
3.2.5 Perhitungan Kapasitas Maksimal Dari Desain Pola
Parkir III-6
3.3 Tahap Kesimpulan dan Saran III-6
3.3.1 Analisa dan Interpretasi Data III-6
3.3.2 Kesimpulan dan Saran III-6
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA IV-1
4.1 Pengumpulan Data IV-1
4.1.1 Pengukuran Dimensi dan Penggambaran Denah
Awal Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS IV-1
4.1.2 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) IV-8
4.1.3 Pengambilan Data Wawancara Ergonomi
Partisipatori IV-10
4.2 Pengolahan Data IV-12
4.2.1 Perancangan Desain Pola Parkir IV-12
4.2.2 Perhitungan Kapasitas Maksimal Dari Desain Pola
Parkir IV-22
BAB V ANALISIS DAN INTERPRETASI HASIL V-1
5.1 Analisis Penentuan Pola Parkir Optimal V-1
5.1.1 Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas
Parkir Sektor 1 V-1
5.1.2 Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas
Parkir Sektor 2 V-6
5.1.3 Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas
Parkir Sektor 3 V-9
5.1.4 Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas
Parkir Sektor 4 V-12
xiii
5.1.5 Analisis Perancangan Desain Pola Parkir di Fasilitas
Parkir Sektor 5 V-15
5.2 Analisis Perhitungan Kapasitas Maksimal dari Desain Pola
Parkir V-18
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN VI-1
6.1 Kesimpulan VI-1
6.2 Saran VI-1
DAFTAR PUSTAKA VII-1
LAMPIRAN
Lampiran 1 : Data Pemilik dan Nama Kendaraan di Fasilitas Parkir
Sepeda Motor FT UNS L-1
Lampiran 2 : Kuesioner Wawancara Evaluasi Fasilitas Parkir Sepeda
Motor FT UNS L-58
Lampiran 3 : Pedoman Teknis Penyelenggaraan Fasilitas Parkir L-60
xiv
DAFTAR TABEL
Hal
Tabel 2.1. Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 30o II-3
Tabel 2.2. Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 45° II-3
Tabel 2.3. Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 60° II-4
Tabel 2.4. Pola Parkir Menyudut Dengan Sudut 90° II-4
Tabel 2.5. Standar Ukuran Lebar Jalur Gang II-10
Tabel 2.6. Penentuan Satuan Ruang Parkir II-10
Tabel 2.7. Ringkasan Penelitian Pendahuluan II-19
Tabel 4.1. Data Dimensi Sepeda Motor Yang Terdapat di Fasilitas
Parkir FT UNS IV-8
Tabel 4.2. Data Dimensi Sepeda Motor Yang Terdapat di Fasilitas
Parkir FT UNS (Lanjutan) IV-9
Tabel 4.3. Rekapitulasi Kendala Responden Terkait Fasilitas Parkir
Sepeda Motor di FT UNS IV-11
Tabel 4.4. Pemetaan Proses Value-added Dan Non-value-added
Perancangan Desain Pola Parkir IV-11
Tabel 4.5. Jumlah Petak Parkir Pada Setiap Sektor IV-23
Tabel 5.1. Jumlah Petak Parkir Pada Setiap Sektor V-18
xv
DAFTAR GAMBAR
Hal
Gambar 2.1. Tata Cara Parkir Paralel II-2
Gambar 2.2. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 30° II-3
Gambar 2.3. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 45° II-3
Gambar 2.4. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 60° II-4
Gambar 2.5. Tata Cara Parkir Membentuk Sudut 90° II-4
Gambar 2.6. Pola Parkir Tegak Lurus II-6
Gambar 2.7. Pola Parkir Sudut II-6
Gambar 2.8. Parkir Tegak Lurus Yang Berhadapan II-6
Gambar 2.9. Parkir Sudut Yang Berhadapan II-7
Gambar 2.10. Taman Parkir Tegak Lurus Dengan 2 Gang II-7
Gambar 2.11. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe A II-7
Gambar 2.12. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe B II-8
Gambar 2.13. Taman Parkir Sudut Dengan 2 Gang Tipe C II-8
Gambar 2.14. Pola Parkir Satu Sisi II-8
Gambar 2.15. Pola Parkir Dua Sisi II-9
Gambar 2.16. Pola Parkir Pulau II-9
Gambar 2.17. Satuan Ruang Parkir Untuk Mobil Penumpang II-12
Gambar 2.18. Satuan Ruang Parkir Untuk Kendaraan Roda Dua II-12
Gambar 3.1. Metodologi Penelitian III-1
Gambar 3.2. Metodologi Penelitian (Lanjutan) III-2
Gambar 4.1. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
(dalam meter) IV-2
Gambar 4.2. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 1 IV-3
Gambar 4.3. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
Sektor 1 (dalam meter) IV-3
Gambar 4.4. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 2 IV-4
Gambar 4.5. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
Sektor 2 (dalam meter) IV-4
Gambar 4.6. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 3 IV-5
xvi
Gambar 4.7. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
Sektor 3 (dalam meter) IV-5
Gambar 4.8. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 4 IV-6
Gambar 4.9. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
Sektor 4 (dalam meter) IV-6
Gambar 4.10. Keadaan Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS Sektor 5 IV-7
Gambar 4.11. Denah Dan Dimensi Fasilitas Parkir Sepeda Motor FT UNS
Sektor 5 (dalam meter) IV-7
Gambar 4.12. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-13
Gambar 4.13. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-13
Gambar 4.14. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-14
Gambar 4.15. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-14
Gambar 4.16. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-15
Gambar 4.17. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-15
Gambar 4.18. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-16
Gambar 4.19. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-16
Gambar 4.20. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-17
Gambar 4.21. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-17
Gambar 4.22. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-18
Gambar 4.23. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-18
xvii
Gambar 4.24. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-19
Gambar 4.25. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-19
Gambar 4.26. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-20
Gambar 4.27. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-20
Gambar 4.28. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) IV-21
Gambar 4.29. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) IV-21
Gambar 4.30. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) IV-22
Gambar 4.31. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) IV-22
Gambar 4.32. Hasil Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS
Menggunakan Pola Parkir Optimal (dalam meter) IV-24
Gambar 5.1. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) V-2
Gambar 5.2. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) V-3
Gambar 5.3. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) V-4
Gambar 5.4. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 1
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) V-5
Gambar 5.5. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) V-6
Gambar 5.6. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) V-7
Gambar 5.7. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) V-7
xviii
Gambar 5.8. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 2
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) V-8
Gambar 5.9. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) V-9
Gambar 5.10. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) V-10
Gambar 5.11. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) V-10
Gambar 5.12. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 3
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) V-11
Gambar 5.13. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) V-12
Gambar 5.14. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) V-13
Gambar 5.15. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) V-13
Gambar 5.16. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 4
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) V-14
Gambar 5.17. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 30° (dalam meter) V-15
Gambar 5.18. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 45° (dalam meter) V-16
Gambar 5.19. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 60° (dalam meter) V-16
Gambar 5.20. Desain Pola Parkir Fasilitas Parkir FT UNS Sektor 5
Menggunakan Pola Parkir Dengan Sudut 90° (dalam meter) V-17