pengelolaan pt. kereta api indonesia (persero) dan … pt. kai.pdf · • penyampaian atau...
TRANSCRIPT
PENGELOLAAN PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) DAN PERAN SERTA MEMBANTU PEMERINTAH
DALAM MEMBERIKAN PELAYANAN KEPADA MASYARAKAT
EDI SUKMORO Direktur Utama
DEWAN KOMISARIS
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
Djoko Sarwoko
Komisaris Utama
Ashwin Sasongko
Anggota Komisaris
Umiyatun Hayati Triastuti
Anggota Komisaris
Muchtar Arifin
Anggota Komisaris
Leon Muhammad
Anggota Komisaris
Hambra
Anggota Komisaris Danang Parikesit
Anggota Komisaris
SUSUNAN DIREKSI
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
Edi Sukmoro
President Director
Bambang Eko Martono
Managing Director of
Commerce
A. Herlianto
Managing Director of
Operation
Slamet Suseno Priyanto
Managing Director of
Infrastructure
Rono Pradipto
Managing Director of
Rolling Stock
Candra Purnama
Managing Director of
Safety and Security
M. Kuncoro Wibowo
Managing Director of
Human Capital, General Affair,
and Information Technology
Hanggoro Budi Wiryawan
Managing Director of Logistic
and Development
Eddi Hariyadhi
Managing Director of
Land and Building Assets
Kurniadi Atmosasmito
Managing Director of
Finance
Di bidang perencanaan, pengawasan & pembangunan properti Di bidang perencanaan, pengawasan & pembangunan properti
Di bidang pelayanan jasa angkutan KA komuter di JABODETABEK
Di bidang pengoperasian, pengelolaan dan pengusahaan KA Bandara Di bidang pariwisata Kereta Api
Di bidang usaha restoran Kereta api serta pendukung lainnya
Subsidiaries
Filosofi dari program baru adalah ‘Seeing is believing” bahwa dengan melihat dan merasakan proses pelayanan yang dilakukan oleh perkeretaapian di luar negeri, diyakini bahwa hal tersebut akan menjadi suatu hal dapat dengan kuat mendorong munculnya perilaku pelayanan yang sangat berbeda jika dibandingkan dengan sekedar teori saja
BENCHMARKING & HOSPITALITY
Sejumlah karyawan PT Kereta Api Indonesia
menyaksikan China Railway High-Speed (CRH)
atau Bullet Train (Kereta Peluru) di Stasiun
Beijing Utara, Beijing, China
Sejumlah karyawan PT Kereta Api Indonesia
belajar mengenai Perkeretaapian di SNCF
Perancis
Upaya Pencapaian Bidang Pelayanan
Untuk memberikan kenyamanan kepada pelanggan
telah dilakukan upaya- upaya Pembenahan :
Display Info Sisa Tempat Duduk dan Keberangkatan – Kedatangan Kereta Api
A. FASILITAS STASIUN
Bancik (fasilitas kemudahan naik dan turun penumpang)
Fasilitas free charge
Boarding System
Pembenahan Toilet Gratis
Pembenahan Musholla
Ruang Tunggu yang nyaman
Smoking Area
Penghijauan atau pembuatan Taman di stasiun
Perluasan dan penataan lahan parkir
Penyediaan Trolly
Pembuatan Kemiringan Ramp
Perbaikan Penerangan
Pembenahan dan Pengecatan Stasiun
Pembuatan Instalasi air untuk support Cuci Kereta dan Pengisian Tangki Air Kereta
Sterilisasi Stasiun
Public Address / Signage
Ruang Laktasi (Ruang Ibu Menyusui)
Pengaturan Zona
Fasilitas free charging
B. FASILITAS KERETA
Gantungan tempat Sampah
Audio & Announcer
Air Conditioner (AC) untuk semua kelas dan Penunjuk suhu
Fumigasi setiap 3 bulan & Pest Control setiap 2 minggu
On Trip Cleaning (OTC) 1 orang untuk 2 kereta
Sticker Fasilitas atau Informasi Pelayanan
Pemberian no. Urut kereta baik di eksterior dan interior kereta
Peningkatan Kebersihan Stasiun melalui vendor
Penyediaan Kursi Roda
Perbaikan Fasilitas
Kereta dan Stasiun Yang Nyaman
8
HASIL YANG DAPAT DIRASAKAN
Before After
KAPASITAS TEMPAT DUDUK
DALAM KERETA
TERTIB
10
Target `perbandingan penjualan distasiun (30%) dan luar stasiun (70%)
Channel Penjualan
Inovasi
• Pusdal Pelayanan • Peluncuran E-Kiosk • Implementasi E-Gate
PUSDAL PELAYANAN
• Penyampaian atau penanganan keluhan/gangguan fasilitas dan layanan di atas KA dirasa masih lamban
• Perlu adanya suatu sistem untuk penanganan cepat terhadap keluhan pelanggan saat berada di atas KA (Quick Response)
• Untuk menciptakan pelayanan yang prima diperlukan adanya sistem yang terintegrasi dari seluruh jajaran terkait secara langsung, melalui infomasi yang terpusat di pengendali
Latar Belakang
Tujuan
Dapat melakukan monitoring dan reporting untuk mendapatkan kualitas kinerja pelayanan secara detail dan periodik masing-masing KA dimulai dari pra perjalanan, dalam perjalanan, dan purna perjalanan KA sebagai upaya untuk mengantisipasi & meminimalisir gangguan fasilitas pelayanan dan penyelesaian gangguan pelayanan demi terpenuhi kepuasan pelanggan (customer satisfaction)
PUSDAL PELAYANAN
Mekanisme :
CSOT
Kereta Api
PUSAT PENGENDALI
PELAYANAN
ALAT PENYAMPAIAN INFORMASI :
- Handphone / BBM (Sementara).
- Checklist online melalui Input CSP (Check Seat
Passenger) menggunakan gadget.
- Atau alat tersendiri
POLA KERJA :
- Pra-Perjalanan ( kesiapan);
- Dalam Perjalanan ( penanganan )
- Purna Perjalanan.( tindak lanjut
temuan )
Nomor dan E-mail Yang dapat dihubungi : No. Toka : 11946 No. Telp : (022) 4214131 Email : [email protected]
Top 10 Complaint Melalui CSOT
PUSDAL PELAYANAN
19 12 13
6 2 5 8 9
110
91 95 105
97
106
115 108
0
20
40
60
80
100
120
140
01-Mar 02-Mar 03-Mar 04-Mar 05-Mar 06-Mar 07-Mar 08-Mar
Status Penanganan Gangguan / Complain / Temuan Di Atas KA 01 - 08 Maret 2015 (Week - 10)
TERTANGANI BELUM TERTANGANI
8%
92%
Prosentase Status Penanganan Gangguan / Komplain / Temuan Di Atas KA 01 - 08 Maret 2015
(Week - 10)
TERTANGANI BELUM TERTANGANI
85,27 %
88,35 % 87,96 %
94,59 %
97,98 %
95,50 %
93,50 % 92,31 %
Total complain pelanggan di Week 10 : 902
STATUS PENANGANAN GANGGUAN
Untuk meningkatkan pelayanan pelanggan dalam hal kemudahan mendapatkan tiket kereta api maka PT Kereta Api Indonesia (Persero) bekerja sama dengan PT Finnet Indonesia melakukan perluasan media penjualan dengan alat berupa vending machine yang dapat memudahkan pelanggan dalam melakukan pembelian tiket kereta api secara self service.
E-KIOSK
Latar Belakang
Tujuan
1. Memberikan kemudahan bagi calon penumpang yang datang ke stasiun untuk melakukan pembelian tiket kereta api tanpa harus antri di loket
2. Meminimalisir kesalahan Petugas Loket dalam melakukan input data pemesanan
3. Efisiensi SDM Petugas Loket dan operasional loket dan petugas bisa di alih fungsi
Mekanisme Pembelian
Metode pembayaran:
Input data dapat dilakukan melalui layar touch screen atau keyboard fisik
a. Tunai dengan uang pecahan minimal Rp 2.000,- sampai dengan Rp 100.000,.
Metode pengembalian dilakukan melalui e-Money pada nomor telepon yang digunakan saat pembelian, dan dapat dipergunakan untuk pembayaran pada pembelian berikutnya b. Kartu ATM dengan jaringan Alto (Tahap awal) c. Kartu T-Money
E-KIOSK
Instalasi Awal :
- Stasiun Pasarsenen - Stasiun Gambir
E-Gate
PENGEMBANGAN MODUL BOARDING PASS YANG TERINTEGRASI DENGAN E-GATE
Tujuan :
• Mengurangi kesalahan petugas boarding dalam Validasi tiket
• Meningkatkan Ketertiban
• Stasiun Gambir 4 unit
• Stasiun Bandung 2 unit
• Stasiun Cimahi 1 unit
Instalasi Tahap Awal
Investasi Sarana 2015
• Penyehatan 22 Kereta Anggrek • Modifikasi 20 K2 menjadi K1 • Modifikasi 14 K2 menjadi M • Modifikasi 4 K2 menjadi P/500 KVA • Pengadaan 5 Trainset K1
• Penyehatan 7 Kereta Anggrek
Peremajaan Sarana
1.
• 75 Trainset K1 investasi 2016 s.d 2020 (1 TS terdiri dari 8K1+1P+1M1)
2.
• 80 Trainset K3 investasi 2016 s.d 2020
• (1 TS terdiri dari 8K3 AC+1P+1M1
Investasi Sarana Baru
Penambahan Sarana / Prasarana
1. • Pengadaan 50 lokomotif baru
2. • Pengadaan 1312 GD
3.
• Penyelesaian pembangunan prasarana pendukung (double track partial dan stasiun baru)
Batubara BBM Pupuk
Retail Klinker,
CPO Kayu
Coil, Billet , Wirerod
Semen Kontainer
Komoditi Angkutan Barang dengan KA
RENCANA KA BARU KOMODITI RELASI POLA OP SF TARIF TARGET OP
PUSRI Pupuk Cp-Ce 2 hr sekali 20 75rb/ton od Maret
Sentralogistik PK CDP-Sk 2 hr sekali 18 1,5juta/TEU's- April
Kalog Tigaroda semen Nmo-Bw 2 hr sekali 20 220/tkm Mei
pasir (balen) Klakah-nmo 2 hr sekali 20 150rb / m3 Mei
Nmo-Csa 2 hr sekali 12 240/tkm Mei
Parcel Selatan retail Sbi-Jakg via Yk tiap hr 8 650/kg Mei
Semen Star semen Krr-Ata tiap hr 15 82.440/ton od Mei
Krr-Kli tiap hr 15 Mei
Sentralogistik PK CDP-Wr 2 hr sekali 20 2juta/TEU's- Mei
Varia Usaha Semen Bbt-Cbr 2 hr sekali 20 3 juta/GD Juni
Petikemas BCS PK BCS-Klm tiap hr 20 3juta/TEU's- Agustus
INDOTRACK PK Krian-CDP tiap hr 20 2juta/TEU's- Agustus
Era Cepat Transpotindo PK CDP-Sk tiap hr 18 1,5juta/TEU's- Agustus
KALOG Tambhn frek PK Sao-Klm 2 hr sekali 20 2juta/TEU's- Agustus
PAKERIN multikomoditi Mr-Sao tiap hr 20 2juta/TEU's- Sept
TJIWI KIMIA PK Mr-Klm 2 KA/hr 20 500rb/TEU's Sept
KALOG PK Klm-Smt-Kw tiap hr 20 2juta/TEU's- Okt
AKR PK Duduk tiap hr 20 2juta/TEU's- Nov
Rencana Angkutan Baru
Tahun 2015
1. PEMBANGUNAN JALUR KA BANDARA SOEKARNO HATTA
2. PEMBANGUNAN TRANS SUMATERA
3. PEMBANGUNAN JALUR KA KE PELABUHAN DAN BANDARA
SBB:
PELABUHAN TANJUNG PRIOK JICT
PELABUHAN TELUK LAMONG
PELABUHAN TANJUNG MAS
PELABUHAN KUALA TANJUNG / KEK SEI MANGKE
PELABUHAN CIREBON
BANDARA JUANDA
BANDARA KULON PROGO
BANDARA SUMATERA BARAT
1.
JEMBATAN BENTANG 240 M’
Batuceper
Duri
Tangerang
1
Gambir
Tn. Abang
Sudirman Baru
Manggarai
Bandara SOETTA
Jak Kota
5
RUTE KA BANDARA SOETTA
2
3
4
Pasar Senen
25
0 Pasarminggu
3.
JENIS KEGIATAN STATUS
1. Sosialisasi Selesai (30 Mei 2013)
2. Pendataan Pemilik Tanah dan Pematokan Batas Tanah (As Trase)
Selesai (10 Juni 2013 s.d 29 Juli 2013)
3. Konsultasi Publik Selesai (10 s.d 12 September 2013)
4. Konsultasi Publik Ulang untuk Warga Tanah Tinggi dan Batu Sari
Selesai (28 s.d 29 Oktober 2013)
5. Pembentukan Tim Kajian Keberatan Pengadaan Tanah
SK No.: 596.05/Kep.598-Huk/2013 tanggal 2 Desember 2013
6. Rekomendasi Tim Kajian Keberatan
Rekomendasi Tim Kajian Keberatan ke Gubernur Banten nomor: 590/124-Pem/2014 tanggal 28 Januari 2014
7. Surat penolakan dari Gubernur untuk Warga yang keberatan
No.: 509/503-Pem/2014 Tgl. 30 Januari 2014
8. Penetapan Lokasi Pembebasan Tanah oleh Gubernur Banten
Selesai SK Gub. No. 598/Kep.21-Huk/2014 tanggal 5 Februari 2014
PROGRESS PENGADAAN TANAH
A. TAHAP PERENCANAAN (PT. Kereta Api Indonesia (Persero))
Selesai dilaksanakan (6 Mei 2013)
B. TAHAP PERSIAPAN (Pemerintah Provinsi Banten)
6.
NO KEGIATAN TAHAP PELAKSANAAN STATUS
1. Pegajuan permohonan pembentukan Tim Pelaksanaan (dari PT. KAI ke BPN Prov. Banten)
SELESAI (3 Maret 2014)
2. Pembentukan Tim Pelaksanaan Pengadaan Tanah oleh Kepala Kanwil BPN Banten
SELESAI (24 Maret 2014)
3. Penyusunan rencana kerja Tim Pelaksanaan SELESAI (24 Maret 2014 & 1 April 2014)
4. Sosialisai ke warga pemilik tanah terkait rencana pengukuran dan inventarisasi di 5 Kecamatan dan 8 kelurahan
SELESAI (14,15,16, 21 & 22 April 2014)
5. Verifikasi pengukuran batas trase, Pelaksanaan inventarisasi dan identifikasi pemilik tanah serta pengukuran bidang tanah oleh Satgas A dan B
Selesai - Pengukuran bidang 100 % - Inventarisasi data 100 %
6. Proses penilaian ganti rugi oleh KJPP (Kantor Jasa Penilai Publik)
• Proses pengambilan data lapangan untuk 8 kelurahan telah selesai dilaksanakan oleh KJPP (26 maret 2015)
• KJPP saat ini sedang melaksanakan proses pengohalan data (target selesai di minggu ke-5 bulan Mei 2015)
7. Musyawarah penetapan bentuk kerugian berupa uang atau tanah pengganti atau pemukiman kembali atau bentuk lain yang disetujui kedua belah pihak.
Rencana minggu ke-1 bulan Juni 2015
C. TAHAP PELAKSANAAN (BPN)
D. PEMBAYARAN (PT KERETA API INDONESIA (Persero))
1. PEMBAYARAN RENCANA BULAN MEI – JUNI 2015 7.
Sudah Selesai
Proses
Belum Dilaksanakan
Time Schedule
8.
Bidang Tanah
Diantara Jalur
Toll dan Jalur
KA
LOKASI TANAH SISA :
TERHIMPIT JALUR KA BANDARA DAN JORR
JALUR KA BANDARA DAN PAGAR BANDARA
No. Area Letak Km Luas (m2) Jarak Tertipis (m) Jarak Terlebar (m)
1 1 Km. 3+026 - 4+638 40.275 8 58
2 2 Km. 4+638 - 4+736 204 0 3,7
3 3 Km. 4+748 - 4+917 2.562 7,9 41
43.041
4 4 Km. 6+331 - 7+365 14.845 12 20
5 5 Km. 7+365 - 8+039 40.739 20 96
55.584
6 1 6.690
7 2 1.626
8 3 18.421
9 4 18.542
10 5 405
11 6 13.685
12 7 6.611
13 8 524
66.504 Total
Lahan diantara Trase KAI dan JORR
Km. 3+072 - 4+900
Lahan diantara Trase KAI dan Pagar Bandara
Lahan Disamping kiri Trase KAI Arah Bandara Soetta.
Total
Total
CATATAN : HASIL RAPAT DG PU YG DIPIMPIN OLEH DIREKTUR
BINA TEKNIK, BAHWA TANAH SISA AKAN DI SELESAIKAN OLEH
PU, DIMINTA KEMENHUB UNTUK BERSURAT KE KEMENTERIAN
PU. 9.
No JENIS PENGADAAN STATUS
1 Konstruksi Jalan Rel dan Jembatan serta Stasiun
Proses penetapan pemenang
2 Pengadaan Material Bantalan Beton, Jalan Rel dan Wesel Material sudah datang di Lokasi
3 Persinyalan Proses penetapan pemenang
4 Listrik Aliran Atas Lelang gagal, Proses Tender Ulang di PBJ (perbaikan spesifikasi)
5 Telekomunikasi Lelang Gagal, Proses Tender Ulang di PBJ (dijadikan 2 paket sesuai kegiatannya) a. Untuk Sistem Gagal kembali PNL (SIMOCO) b. Untuk Jaringan Proses Lelang
6 Gardu Listrik Proses penetapan pemenang
7 Konsultan Management Proyek Proses penetapan
PROGRES KONSTRUKSI KA BANDARA
10.
TRANS SUMATERA
31
Passenger : 1 Million per annum
Freight : 15,6 Million Tons per annum
PMN
SPESIFIKASI TEKNIS
Lebar jalan rel 1067 mm
Beban gandar 18 ton
Track lurus/dengan radius
lengkung > 1000 m
Tidak ada perlintasan sebidang
Kebutuhan tanah dengan lebar 50
meter
Muaro
Legend:
: Jalur KA Trans Sumatera
yang akan di bangun.
: Rencana Jaringan KA di Sumatera
: Jalur KA sudah beropreasi
12.
I. PEMBANGUNAN INFRASTUKTUR TRANS SUMATERA
• Pembangunan Infrastruktur Trans Sumatera dilaksanakan oleh KEMENHUB/DJKA
• Total panjang Infrastuktur yang di bangun 1.071 Km, menghubungkan trase eksisting yang
sudah ada dari Sumatera bagian Utara ke Sumatera bagian Selatan.
• Waktu pelaksanaan dari pembuatan DED sampai selesainya Infrastruktur direncanakan mulai
tahun 2015 sampai dengan tahun 2019.
II. PEMENUHAN ROLLING STOCK/ SARANA PADA TRANS SUMATERA
• Penyedian rolling stock/sarana dilakukan pengadaanya oleh PT.Kereta Api Indonesia
(Persero).
• Sumber dana pengadaan rolling stock/sarana menggunakan dana PMN th 2015 yang di
terima oleh PT. Kereta Api Indonesi (Persero) sebesar Rp. 2 Trilyun.
• Volume angkutan yang dapat di angkut pada Trans Sumatera berdasarkan Kapasitas Lintas :
Penumpang : 2.803.200 penumpang/tahun
Barang : 19.800.000 ton/tahun
• Dengan keterbatasan pendanaan mengacu pada PMN yang di terima oleh PT. Kereta Api
Indonesia (Persero), pengadaan rolling stock/sarana yang dapat di sediakan hanya mampu
mengangkut volume sebagai berikut :
Penumpang : 2.803.200 penumpang/tahun
Barang : 9.200.000 ton/tahun
• Sehingga masih dapat slot untuk angkutan barang sejumlah 10.600.000 ton/tahun
KOMODITI KA/hr SF
LOK Grb VOL/th
SO Cad SO Cad Jenis
ANGKUTAN Penumpang 10 5 1 55 11 2.803.200
KOMODITI KA/hr SF
LOK Grb VOL/th
SO Cad SO Cad Jenis
ANGKUTAN BARANG 9 18 2 540 89 9.207.000
Total kebutuhan Sarana :
- Angkutan Penumpang : 6 Lokomotif ka penumpang, 66 Kereta
- Angkutan Barang: 20 Lokomotif ka barang, 350 gerbong terbuka BM 50 Ton dan 279 Gerbong datar BM
54 Ton
- Fasilitas pemeliharaan jalan rel : 4 unit machine tie tamper dan 2 unit profiling balas
Terhadap sektor angkutan penumpang penambahan PMN tahun 2015 diprioritaskan
dipenuhi lebih dahulu, sedangkan untuk angkutan barang, penambahan PMN tahun 2015
sebesar RP 2 Triliun dapat memfasilitasi volume distribusi sejumlah 9.2 Juta Ton.
Sedangkan kapasitas lintas yang tersedia dapat mengangkut barang hingga 19.8 Juta Ton,
sehingga masih tersedia sisa slot angkutan sebesar 10.6 Juta Ton.
TIME LINE PENGGUNAAN PMN TW I TW II TW III TW IV TW I TW II TW III TW IV TW I TW II TW III TW IV TW I TW II TW III TW IV
PENYUSUNAN SPEKTER/TOR
PROSES PENGADAAN
PELAKSANAAN PENGADAAN - Lokomotif - Peralatan Pemeliharaan JJ - Kereta Penumpang - Gerbong barang
KEDATANGAN - Lokomotif - Peralatan Pemeliharaan JJ - Kereta Penumpang - Gerbong barang
PEMBAYARAN (UM+Termin) - Lokomotif 15% 85%
- Peralatan Pemeliharaan JJ 15% 85%
- Kereta Penumpang 15% 85%
- Gerbong barang 15% 85%
OPERASIONAL - Lokomotif - Peralatan Pemeliharaan JJ - Kereta Penumpang
- Gerbong barang
URAIAN
TAHUN2015 2016 2017 2018
15
36
TRANS KALIMANTAN
Passenger : 1 Million per annum
Freight : 11,25 Million Tons per annum
PMN
• KA Trans Sulawesi,
Panjang Trase : 2575
Km
• DED : Makasar-Pare
pare proses
pembuatan oleh
konsultan
• Tahap awal
pembangunan dari
Makasar – Pare pare ,
bertahap , tahun 2015
± 50 km oleh DJKA
TRANS SULAWESI PMN
PMN TRANS PAPUA
KA Trans Papua
Panjang Trase : 1685 Km
PEMBANGUNAN JALUR KA KE PELABUHAN DAN KE BANDARA
Stasiun Rencana
Pelabuhan Tanjung Priok
: RENCANA
NO JENIS KEGIATAN STATUS
1. PENGADAAN LAHAN : 9 BIDANG PROSES APPRAISAL , TARGET PERTENGAHAN JUNI 2015 SELESAI
2. REVIEW DED OLEH PT KAI (Persero) SELESAI, SIAP LELANG TUNGGU PEMBEBASAN LAHAN.
3. STATUS LAHAN DI LOKASI PELABUHAN PROSES PENYELESAIAN ANTARA : PELINDO II – PU – KEMENHUB - KAI
4. PELAKSANAAN AGUSTUS 2015 – JUNI 2016
NO KEGIATAN STATUS
1. PEMBANGUNAN TAHAP I : DRY PORT OSOWILANGUN PROSES PEMBUATAN DED, TARGET PEMBANGUNAN SELESAI TAHUN AWAL TAHUN 2016
2. PEMBANGUNAN TAHAP II : DRY PORT KADANGAN PROSES PERENCANAAN , TARGET PEMBANGUNAN SELESAI TAHUN 2019
3. PEMBANGUNAN TAHAP III : PEMBUATAN JALUR KA KE TELUK LAMONG
PROSES PEMBAHASAN DJKA-KAI-PELINDO III
NO KEGIATAN STATUS
1. REVIEW DED SELESAI
2. PENERTIBAN LAHAN PROSES PELAKSANAAN
3. PELAKSANAAN OLEH KEMENHUB/DJKA TAHUN 2015 - 2016
11.
Sumber : SATKER DJKA DAN PT PN 3
Sumber : SATKER DJKA
Sumber : SATKER DJKA
22
NO KEGIATAN STATUS
1. DRAFT MoU ANTARA DJKA – KAI – AP1 SIAP UNTUK DITANDA TANGANI
2. PENERTIBAN LAHAN AKAN DILAKSANAKAN OLEH AP1
3. PEMBUATAN PRA FS DAN BED JALUR KA BANDARA AKAN DI LAKSANAKAN OLEH PT KAI (PROSES PENYIAPAN DOKUMEN LELANG)
23.
Stasiun Duku
Stasiun Bandara
Minangkabau
24.
Sumber : SATKER DJKA
PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)
48