pelabuhan tanjung emas semarang

9
PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG 1. Kolam pelabuhan Kolam pelabuhan ini berupa lokasi tempat dimana kapal berlabuh, berolah gerak, melakukan aktivitas bongkar muat, mengisi perbekalan yang terlindung dari ombak dan mempunyai kedalaman yang cukup untuk kapal yang beroperasi dipelabuhan itu. Fasilitas kolam pelabuhan yang terapat di pelabuhan Tanjung Emas dapat dilihat pada tabel 1 berikut ini. Tabel 1 Fasiliatas Kolam Pelabuhan Tanjung Emas No Nama Panjang (M) Lebar (M) Kedalama n (MLWS) Peruntukan 1 Kontainer 495 25 -10,0 Kontainers 2 Ocean (Samudera) 570 25 -9,0 Material dry (cement, fertilizer) Liquid bulk (drop, bbm, chemical,asphalt) General cargo (coll, plywood, heavy tool) Domestic Kontainer Passanger/for roro vessal 3 Nusantara 385 20 -7,0 Dry bulk (coal, quartz sand) Liquid bulk (CPO, ashpat) General cargo Passanger/ for ro-ro vessal 4 Ex Pitu/Liquid Bulk (CPO) 65 10 -6,0 Liquid bulk (CPO) 5 Pelabuhan Dalam I 518,5 10 -3,5 General Cargo (Traditional Vessal) 6 Pelabuhan 833.5 15 -3,5

Upload: tiara-meydia-andini

Post on 01-Oct-2015

106 views

Category:

Documents


25 download

DESCRIPTION

tttt

TRANSCRIPT

PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG

1. Kolam pelabuhanKolam pelabuhan ini berupa lokasi tempat dimana kapal berlabuh, berolah gerak, melakukan aktivitas bongkar muat, mengisi perbekalan yang terlindung dari ombak dan mempunyai kedalaman yang cukup untuk kapal yang beroperasi dipelabuhan itu. Fasilitas kolam pelabuhan yang terapat di pelabuhan Tanjung Emas dapat dilihat pada tabel 1 berikut ini.Tabel 1 Fasiliatas Kolam Pelabuhan Tanjung EmasNoNamaPanjang (M)Lebar (M)Kedalaman (MLWS)Peruntukan

1Kontainer49525-10,0Kontainers

2Ocean (Samudera)57025-9,0 Material dry (cement, fertilizer) Liquid bulk (drop, bbm, chemical,asphalt) General cargo (coll, plywood, heavy tool) Domestic Kontainer Passanger/for roro vessal

3Nusantara38520-7,0 Dry bulk (coal, quartz sand) Liquid bulk (CPO, ashpat) General cargo Passanger/ for ro-ro vessal

4Ex Pitu/Liquid Bulk (CPO)6510-6,0Liquid bulk (CPO)

5Pelabuhan Dalam I518,510-3,5General Cargo (Traditional Vessal)

6Pelabuhan Dalam II833.515-3,5

7KBT4981-2,5

8KBB17771-2,5

9Pertamina82-3,0Oil & Gas

10Dermaga Curah Kering12010-6,0

Sumber: Administrator Pelabuhan Tanjung Emas, 2010 (semua istilah di Indonesia)

2. Fasilitas daratan pelabuhan tanjung emasMengacu pada Undang-Undang No.17 Tahun 2008 Tentang Pelayanan pasal 90 ayat 1, 2, dn 3, bahwa kegiatan pengusahaan pelabuhan terdiri atas penyediaan dan/atau, pelayanan jasa kepalabuhan yang meliputi penyediaan jasa kapal, penumpang, dan barang. Penyediaan jasa kapal, penumpang dan barang terdiri atas penyediaan jasa dermaga untuk bertambat pengisian bahan bakar dan air bersih, fasilitas naik turun penumpang/kendaraan, dan dermaga untuk kegiatan bongkar muat.Adapun fasilitas daratan yang ada di Pelabuhan tanjung Emas dapat dilihat pada deskripsi berikut:A. Fasilitas Pokok pelabuhan1. Tempat Labuh Rade Tanjung Emas: 060-53 LS/ 1100 23BT Radius 1,5 Mile; kedalaman 14,0 M LWS Rade/Rade kaliwungu: 060- 53 LS/1100 20 BT Radius 1,0 Mile; Kedalaman -14,0 M LWS2. Dermaga /Tambatan, dengan alokasi:a. Dermaga petikemas untuk kapal-kapal Khusus Petikemas b. Dernaga Samudera: Dermaga samudera bagian selatan untuk kapal-kapal turis dan General Cargo(GC) Dermaga Samudera bagian tengah untuk kapal-kapal GC Dermaga samudera bagian utra untuk kegiatan kapal-kapal curah cair dan kapal petikemas apabila di dermaga petikemas tidak menampung kapal petikemas.c. Dermaga Nusantara: Dermaga Nusantara I untuk kegiatan kapal-kapal penumpang dan turis Dermaga Nusantara II untuk kegiatan kapal-kapal cargo/curah Dermaga Nusantara II untuk kegiatan kapal kapal curah cair dan GC.d. Dermaga pelabuhan dalam I dan II, dialokasikan untuk kegiatan bongkar muat kayu gergajian dan sembilan bahan pokok dari kapal-kapal antar pulaue. Kade kali baru Timur (KBT)/ kali baru Barat(KBB) dialokasikan untuk kapal-kapal pelayaran rakyat.f. Dermaga/Kade PLTU dialokasikan untuk kegiatan bongkar muat kayu Logs dan suplai BBM oleh Pertamina.TABEL 2DERMAGA DI PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANGDermaga/kadePanjang (m)Lebar (m)Kedalaman(m)Data Konstruksi

Dermaga Samudera60525-9Tiang Pancang

Dermaga Nusantara32020-7Tiang Pancang

Dermaga Pelabuhan Dalam I51710-3,5Beton Bertulang

Dermaga Pelabuhan Dalam II83415-3,5Beton bertulang

Dermaga Kontainer49525-10Tiang Pancang

Kade Pinggiran KBT5001-3-

Kade Pinggiran (KBB)1.1771-3-

Kade Khusus Pertamina8--3-

Dermaga/kadePanjang (m)Lebar (m)Kedalaman(m)Data Konstruksi

Kade Khusus BEST60-3-

Kade khusus Pengantongan Pupuk12010-6-

Kade Khusus Sriboga Ratu Raya18010-8-

Kade PLTU165--4-

Sumber : Administrator pelabuhan Tanjung Emas,20103. Gudang/Lapangan Penumpukan: Gudang Samudra I: 4000 m2 Gudang Samudra I I: 4000 m2 Gudang Samudra i II: 6000 m2 Lapangan penumpukan (open storage): 173.333 m2 Kontainer yard(C-Y): Kapasitas 10.816 TEUS/hari CFS: 3.600 m24. Terminal PenumpangMemiliki luas 4.500 m2 dengan fasilitas-fasilitas, antara lain kantin, souvenir shop, perbankan (money changer) dan palyanan tiket perjalanan5. Fasilitas Bunker HSD (Pertamina): 650 ton/hari MFO dan MFD (Pertamina): 3.300 ton/hari Suplai air bersih untuk kapal: 1,5-6 liter/detik6. Fasilitas Pemadam kebakaran:Pemadam kebakaran dan bengkel seluas 2.950 m2 dengan dilengkapi mobil pemadam kebakaran 2 buah yaitu milik terminal Petikemas Semarang.7. Fasilitas pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan dan Sarana bantu navigasi Pelayaran(SBNP):Bengkel belum ada, namun untuk sementara masih menumpang di samping Menara Suar seluas 120 m2 dan penunjangnya Kn, suar 11, Kn B07, Kn 126 dan Kn 124. Rencananya akan dibuat bengkel seluas 300 m2 di belakang Menara suar. Sarana Bantu Navigasi Pelayanan (SBNP), rencananya Berjumlah 9 buah. Rambu nomor 2 (warna merah) dan rambu nomor 5(warna hijau) merupakan pengadaan rambu baru dari Pt. Pelindo. Rambu kuning selesai diperbaiki dan dipasang di dekat Pusri. Rambu nomo1 (warna hijau), 6 (merah) dan 8(merah) merupakan rambu baru dari Ditjen Perhubungan laut(DJPL).

3. Sarana dan prasarana keselamatan dan keamana pelabuhanPelabuhan Tanjugn emas berkewajiban untuk menajmin keselamatan dan keamana maritim, keamanan kapal dan fasilitas pelabuhan sebagaimana dalam ISPS code 2002. Tujuan untuk menetapkan kerjasama internasional guna mendeteksi dan menlai ancaman keamanan dengan mencegah terjadinya insiden terhadap kapal, fasilitas pelabuhan yang di pergunakan dalam perdagangan internasional.Tugas pelaksanaan keselamatan dan keamanan pelabuhan diemban oleh beberapa instansi yang berwenang/bertanggung jawab terhadap keamanan dan keselamatan dalam pelabuhan. Beberapa instansi yang bertanggung jawab tersebut, antara lain TNI-AL, Polri, KPLP Ditjen, Hubia, Bea Cukai KemenKeu dan KKP. Masing-masing instansi tersebut mengemban tugas sesuai fungsi masing-masing instansi yang membawahnya dan bekerja sektoral. Fasilitas kapal yang dimiliki oleh masing-masing instansi tersebut dalam kaitannya dengan keamanan dan keselamatan pelabuhan dapat dilihat pada tabel berikut .Tabel 3Fasilitas Kapal Terkait Keamanan Dan Keselamatan PelabuhanInstansiJenis KapalJumlah

TNI-AL/Lanal SemarangKapal patroli non kombotan, Speed Boat Perau Karet2 Unit; 2 Unit; 2 Unit

Ditpolair JatengKapal Patroli polisi, Speed Boat perahu karet3 Unit; 4 Unit ; 3 Unit

KPLP adpel Tg. Emas & BesamasKapal patroli Speed Boat Perahu Karet2 unit ; 4 unit ;4 Unit

KP3 Tg. EmasNihil

Bea Cukai Tg. Emas BPPIDKP Tg. Emas PT.Pelindo Cab. Tg. EmasSpeed BoatKapal survei perikanan Tug Boat1 Unit ; 4 Unit ; 4 Unit

Sumber : Buletin PSP,Volume XVII. No.1 April 20064. Volume kunjungan kapal dan GTPerkembangan jumlah total kunjungan kapal dari tahun ke tahun di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang dari tahun 2005 samapai dengan tahun 2010 memperlihatkan adanya perkembangan yang fluktuasi, jika dalam tahun 2008 jumlah kunjungan call sebesar 2.237 dan tahun 2009 jumlah call sebesar 2.336, tetapi tahun 2010 mengalami penurunan jumlah kunjungan sebesar 2.221 atau turun sebesar 4,92% dari tahun sebelumnya. Sedangkan jumlah GT juga mengalami fluktuasi, dimana selama 2005-2008 menunjukkan tren menurun namun mulai tahun 2009 dan 2010 menujukkan peningkatan. Untuk tahun 2010 terdapat jumlah GT yaitu sebesar 12.590.057 atau terjadi peningkatan sebesar 3,54% dibandingkan tahun 2009. Sehingga selama kurun waktu 2005 -2010 jumlah call dan GT memperlihatkan perkembangan rata-rata per tahun sebesar (257,40) call atau (8,30%) dan GT sebesar (404,336,00) atau (2,76%).Perkembangan jumlah total kunjungan kapal dan GT selama kurun waktu 2005-2010 dapat dilihat pada tabel 4 di bawah ini.TABEL 4 JUMLAH KUNJUNGAN KAPAL DAN GT DI PELABUHAN TANJUNG EMAS TAHUN 2005-2010TahunJumlah Kunjungan KapalPerkembangan Naik/Turun

CallGTCall %GT%

20053.50814.611.737----

20063.09214.353.024-416- 11,86-258,713-1,77

20072.39912.525.549-893-22,41-1.827.475-12,73

20082.23711.928.917- 162- 6,75- 596,632-4,76

20092.33612.159.775994,43230,8581,94

20102.22112.590.057- 115-4,92430.2823,54

Pertumbuhan Rata-rata per Tahun-257,4-8,3-404,336,00-2,76

Sumber :Adpal Tanjung Emas Semarang, 2011

TABEL 5PERKEMBANGAN JUMLAH KUNJUNGAN KAPAL DAN GT KAPAL KONTAINER DI PELABUHAN TANJUNG EMAS TAHUN 2005-2010TahunJumlah Kunjungan KapalPerkembangan Naik/Turun

CallGTCall %GT%

20056257.575.655----

20066567.983.317304,79407.6625,38

20076288.779.216-28-4,27795.8999,97

20085998.483.049-29-4,62-296.167-3,37

20095608.273.673-39-6,51-209.376-2,47

20105738.569.007132,32295.3343,57

Pertumbuhan Rata-rata per Tahun-10,6-1,66198.670,402,62

Sumber :Adpal Tanjung Emas Semarang, 2011Jika dilihat berdasarkan komoditas unggulannya, jumlah arus komoditi barang pada tahun 2007-2010 tiap tahunnya mengalami kondisi yang fluktuatif untuk komoditas ekspor masih didominasi oleh tetes/molesses. Sedangkan komoditi ekspor di dominasi oleh Generasi Cargo dan Biji Gandum untuk bongkar di dominasi oleh Logs dan untuk muat komoditas yang mendominasi berupa beras. Selengkapnya dapat dilihat pada tabel 6.TABEL 6KOMODITI MELALUI PELABUHAN TANJUNG EMAS TAHUN 2007 S/D JANUARI 2011NOURAIANSATUANTAHUN 20072008200920102011

IEXPORTTON

1RBO OLEH/CPOTON--56.43733.8101.600

2STEARNM3--25.59021.4201.850

3PLYWOODTON43.83430.76621.30128.6295.025

4TETES/MOLASESTON87.886191.79680.01374.8285.035

5METHANCOLTON10.20048.473-1.629-

6KACATON-8.066---

7GAPLEKTON9.093---1.300

8GCTON/M364.23262.3867.8968.624-

JUMLAH EXPORTTON/M3215.225341.509191.237168.94014.810

IIIMPORTON

1BIJI GANDUMTON351.839169.522237.946368.31851.875

2GULATON34.46213.271139.582-24.252

3SODA ASHTON35.94437.01245.652--

4STEEL SCRAP/COILTON61.811112.19487.84181.3953.014

5MINYAK PELUMASTON--47.51456.194-

6PUPUK KCL/UREATON25.720--10.621-

7JAGUNGTON6.200--5.204-

8GCTON/M331.033109.648135.194378.2075.495

JUMLAHTON547.109441.647693.739899.93984.636

IIIBONGKARTON

1BATUBARATON612.853548.564641.808509.33866.634

2PUPUK UREATON496.878555.342705.246544.71044.700

3LOGSM3587.326619.921744.367752.86064.397

4SEMEN BAGTON171.476264.539344.918292.83820.064

5RBD OLEN/CPOTON--282.794261.75117.586

6LPG/LOADTON----28.050

7PASIR KWARSATON85.463124.357156.005196.4259.500

8SEMEN CURAHTON146.678254.023256.688221.68516.364

9MINYAK SAWITTON389.321500.899124.825140.325119

10TEPUNG TAPIOKATON--49.84520.7181.000

11KAYU GERGAJIANM3113.79561.15232.05511.435305

12BERASTON7.165----

13TETES/MOLASESTON-8.000----

14COILTON13.318----

15MAKANAN TERNAKTON4.1083.950---

16GCTON/M3331.835111.71882.939133.0403.914

JUMLAHTON/M32.942.2143.052.4653.421.4703.067.125272.633

IVMUAT

1BERASTON64.34882.364199.364173.0117.753

2MINYAK SAWITTON21.41125.627---

3MAKANAN TERNAKTON1.5548.2861.608--

4JAGUNG TON--27.85120.5381.288

5KACAM3--21.07320.9083.564

6PUPUKTON--17.41935.854-

7KAYU LAPISM3-284.0318.998--

8GCTON271.700284.031133.663122.5265.838

JUMLAHTON/M3359.013400.308409.776372.83718.443

VBBM/BONGKARTON/L2.250.3602.214.8291.938.6002.257.956198.300