Pasar dengan kompetisi ketat(Red Ocean)

28 | KAMIS, 29 JULI 2010 | MEDIA INDONESIA Fokus O

MOTO NEW

MI/ GINO F HADI

MOTODIFIKASI

BUKA CELAH BPASAR MOT

BEBEK MATIK: Honda Revo AT merupakan sepeda mo tor bebek pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi CV-matic.

Jupiter Berdapur Pacu V-IxionEKSOTIKA motor jenis sport memang menjadi

daya tarik tersendiri bagi kalangan mo difi kator. Rancang bangun sepe-

da motor jenis ini bisa memberi in-spirasi untuk

melakukan perubahan dari sosok mo-

tor biasa menjadi luar biasa.Seperti terlihat dari motor jenis

bebek Jupiter MX lansiran 2006 yang diper-mak bengkel modifi kasi D+J Motosport jadi ber karakter bak motor sport. Tidak hanya tam pilan, perubahan juga dilakukan di sektor dapur pacu.

Kesan motor besar sport dari Jupiter MX wa-jah baru ini sudah tampak lewat pemasangan kover lampu depan besar, dikombinasi model spion yang menyatu pada bagian kiri-kanan bodi. Demi tampilan itu, kru D+J Motorsport

memangkas lampu depan bawaan dari pabrik, posisinya dinaikkan bebera-pa sentimeter sehingga dek lampu jadi fairing (tudung) depan layaknya

motor sport.Perubahan itu tentu meninggal-

kan celah kosong antara tudung atas dan bawah. Untuk mengakali-

nya, tim modifikator menyamarkan de ngan mendesain ventilasi udara

di bagian itu. Jika kita menyusuri sisi tengah bodi, ‘kamufl ase tangki’ terlihat menempel di dek tengah, sementara di bagian bawah terlihat gurat-gurat lekukan garis tegas me-nambah aura sporty.

Saat bergeser ke bagian atas, kover lampu dibuat bertingkat, dan di ba lik-

nya tertanam setang jepit milik Honda CBR yang dipercaya sebagai kemudi.

Jok diaplikasikan model bertingkat de-ngan buritan meruncing. Satu hal yang menarik, jok bagian belakang

dirancang dapat dibuka-tutup karena sekaligus berfungsi sebagai tempat pengisian bahan ba-kar. Di sektor bawah, kaki-kaki tampil berotot melalui aplikasi peredam kejut depan milik Honda Sonic.

Pada bagian buritan disematkan lengan ayun model banana kreasi D+J Motorsport yang punya tipikal kekar disertai knalpot R9 racing generation. Aplikasi pelek merek Phantom di-

padukan dengan ban Batllax berprofi l 100.17 di depan dan 130.15 di belakang.

Sebagai tahap akhir, bodi dikelir dengan cat airbrush merah dengan sentuhan aksen biru dan warna perak. Bila berbicara sisi mesin, tenaga Jupiter MX hasil modifi kasi ini telah diubah. Blok mesin beserta isinya diambil dari Yamaha V-Ixion, mulai CDI hingga koil. Onderdil asal Thailand dan karburator milik Honda NSR turut melengkapi dapur pacu motor modifi kasi ini. (Tsr/S-3)

WUJUD motor bebek milik pabrikan Honda ini sebelumnya telah diperke-nalkan kepada publik Thailand pada sosok Honda Wave 110-i AT yang diluncurkan di Thailand, 18 Februari 2010 silam. Kini, PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan produk terbaru, bebek transmisi oto-motis itu, di Indonesia dengan nama Revo Techno AT pada Selasa (20/7) di Jakarta.

Honda Revo AT merupakan sepeda mo tor bebek pertama di Indonesia yang menggunakan teknologi con-tinous variable automatic (CV-matic) yang memadukan keandalan dan ke nyamanan berkendara motor be-bek, serta kemudahan berkendara transmisi otomatis.

Revo AT menggunakan mesin 4 tak 110 cc dengan teknologi EFT (effi cient & low friction technology) yang ber-fungsi untuk meminimalkan gesekan antarkomponen mesin.

Mesin Honda Revo AT juga dileng-kapi dengan teknologi injeksi generasi ketiga atau programmable fuel injection (Pgm-FI) dengan penambahan sen-sor O2 dan catalytic converter. Dengan demikian, selain kerja maksimal dan tahan lama, mesin irit bahan bakar.

Teknologi baru yang diaplikasikan pada mesin bebek ini adalah sistem pen dinginan ganda, yaitu pendingin-an udara untuk continously variable transmission (CVT) seperti pada skutik dan pendinginan ruang mesin dengan oli layaknya mesin motor bebek.

Sistem itu diklaim sangat efektif un-

tuk menurunkan suhu panas di dalam mesin. Alhasil suhu dapur pacu tetap stabil kendati jalanan macet atau mo-tor menempuh perjalanan jauh.

Inovasi teknologi juga terlihat pada fi tur pendukung keamanan, kenya-manan, serta pendukung tampilan. Lampu utama misalnya, motor ini meng gunakan lampu multirefl ektor sehingga pencahayaan lebih terang dan jelas bahkan di saat jalanan ber-asap atau berkabut. Panel indikator tampil dengan desain terkini dan me mudahkan pengendara membaca-nya.

Honda Revo AT juga hadir dengan fitur-fitur yang sebelumnya hanya ada pada skuter matik Honda, seperti standar samping otomatis (side stand switch) yang membuat mesin tidak da-pat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun. Selain itu ada tuas brake lock dan pengaman kunci kontak bermagnet otomatis yang dilengkapi fosfor (indiglow).

AHM memasarkan Honda Revo AT dengan pilihan tunggal, yaitu model cast wheel (CW) dalam tiga pilihan warna, yaitu techno-black, techno-violet, techno-red dengan harga Rp15,8 juta (on the road) DKI Jakarta.

Untuk menguji ketangguhan pro-duk anyarnya, Selasa (20/7) lalu, AHM langsung mencoba 10 Revo AT menempuh perjalanan Jakarta-Bali sejauh kurang lebih 1.700 km. Rutenya Jakarta-Bandung-Semarang-Surabaya dan berakhir di Denpasar pada Ming-gu (25/7). (Tsr/S-3)

Revo Baru Transmisi Otomatis

Tutus Subronto

FOTO-FOTO: MI/ TUTUS

DATA SPESIFIKASIJUPITER MX 2006

Mesin : Block head beserta isinya Yamaha V-IxionKarburator : NSR SPPelek : Phantom UK 17 inci (depan) Phantom UK 15 inci (belakang)Ban : Batllax 100.17 (depan) Battlax 130.15 (belakang)Shock Depan : Honda SonicStang : Honda CBRBodywork : D+J MotorsportHead lamp : Halogen PhilipsLampu Belakang : Minerva 150Disc Brake : Honda PhantomCat & Airbrush : Dupont ciralycInstaller : D+J Motosport Bekasi

Di era persaingan industri seperti sekarang, suatu merek harus punya visi dan cara berpikir keluar dari batas-batas konvensional industri.

SATU-SATUNYAdengan setop blah salah satu stlam buku karya

ne, Blue Ocean Strategy. yang sering dipakai, ya

Red ocean atau samudpasar yang sudah dikebaliknya blue ocean atayang masih baru terciptpara pesaing di dalamn

Bila melihat fenomensamudra biru itu yang tsepeda motor di Tanah A(AHM) selaku pemegaIndonesia yang baru-bamisi otomatik (bektik),

Lantas mengapa siasatik anyar yang menggu110 cc ini banyak dikatalebih karena langkah dpasar baru.

Menurut General MAnalysis Division of PTtik Honda ini bisa memnilai inovasi, utilitas, hbenar baru.

“Revodan mebebek dnawarkseperti m

Dari pdisampator bebekdari kelarena itu, baru dala

Strategpabrikan tahun terMotor Inmerek meberani menkhususnyaKLX dan D

menyadari lemahnya persaingan di kelas mo

Freddyanto Basuki dDivision of PT KMI selasama tiap kali ditanya jual nasi goreng, kena

FOTO-FOTO: DOK AHM, YMKI, SIS, SKNGRAFIS: EBET