modul 03 merawat peralatan rt listrik

8/17/2019 MODUL 03 Merawat Peralatan RT Listrik

1/34

68

3

Merawat dan Memperbaiki Peralatan

Rumah Tangga Listrik

A. Objektif

1. Memahami jenis peralatan rumah tangga listrik yang menggunakan alat

pemanas

2. Memahami prosedur perawatan peralatan rumah tangga listrik

menggunakan alat pemanas

3. Memahami jenis peralatan rumah tangga listrik yang menggunakan motor

4. Memahami prosedur perawatan peralatan rumah tangga listrik

menggunakan motor listrik

5. Merawat peralatan rumah tangga listrik yang menggunakan alat pemanas

dan motor

6. Memahami data sheet komponen peralatan rumah tangga yangmenggunakan alat pemanas dan motor.

7. Memahami cara peraikan peralatan rumah tangga listrik.

8. Memperaiki peralatan rumah tangga listrik yang menggunakan alat

pemanas dan motor.

!. Memeriksa hasil peraikan menggunakan alat ukur multimeter.

1". Melakukan uji #ungsi hasil peraikan

B. Uraian Materi

. Peralatan !asar untuk Perbaikan Peralatan Rumah Tangga Listrik.

$ntuk pekerjaan peraikan pesawat% &nda hanya memerlukan

peralatan yang sederhana% peralatan mekanik dan listrik. &lat ini tidak mahal%

mudah disiapkan% dan mudah menggunakannya' &nda dapat memiliki dan


2/34

6!

menyiapkannya di engkel &nda. &da eerapa perlengkapan yang sangat

njlimet diutuhkan untuk reparasi yang komplek% dan perlengkapan ini mahal

(( tetapi itu gamaran untuk jangka panjang. $ntuk anyak pekerjaan%

agaimanapun% alat2 sederhana sudahlah memadai.

)elilah peralatan peraikan pesawat &nda karena &nda

memutuhkannya% jika &nda elum memilikinya. *eperluan yang sederhana.

+ertama% &nda akan memerlukan pemilihan oeng yang erkualitas aik ((

minimal 3 ukuran untuk oeng st&ndar% dan seuah oeng jenis ( +hillips.

,ang kominasi erhidung panjang juga -ital. &nda juga memutuhkan palu(( seuah palu genggam% aik (( kunci sekrup yang dapat distel% dan satu set

kunci sok% pompa minyak% perlengkapan pisau% dan lampu gangguan

)eerapa perlengkapan listrik sederhana juga diperlukan (( pengepas

patron% tang pengupas kael dan alat solder% jumper% dan tahanan lilitan

kawat 2" k Ω2/% untuk ekerja pada motor kapasitor.

,ahanan tidak mahal dan anyak didapat di took spare part ,0.

emua peralatan listrik &nda harus terisolasi dengan tangan. $ntuk ekerja

dengan pesawat kecil% &nda memutuhkan peralatan yang sama' &nda juga

memutuhkan oeng yang leih kecil. ,ang kominasi circlip% untuk

memuka penahan clip pada rakitan gear% adalah erguna% tetapi tidak harus'

oeng akan sering dipakai untuk hal yang sejenis. )ahan yang diutuhkan

untuk ekerja pada pesawat kecil termasuk tahanan(minyak panas% digunakan

untuk pesawat yang menghasilkan panas% minyak(gear silikon% diperoleh pada

tempat reparasi pesawat' dan pemersih kontak listrik% dapat diperoleh di

tempat reparasi pesawat dan suplier peralatan listrik. &nda juga

memutuhkan kertas gosok yang sangat aik o. """"% steel wool untuk

memersihkan kontak2 listrik% dan kain pemersih.

". Peralatan untuk Pengetesan Listrik


3/34

7"

)anyak reparasi pesawat yang juga memerlukan pengetesan listrik

untuk mendiagnose permasalahan secara teliti. Minimal 8" dari waktu akan

&nda gunakan untuk menemukan titik kesalahan pesawat dengan

antuan tael pencarikesalahan pada agian lain% dan hasilnya dipakai untuk

mereparasi. ,etapi 2" dari waktu yang lain% &nda perlukan 1 dari 3 piranti

tes kelistrikan untuk menentukan letak kesalahan seuah tester tegangan%

tester samungan% atau seuah &09 &mper(0olt(9hm meter. :engan

perlengkapan ini &nda harus dapat menjelaskan ahwa arus listrik mengalir

melewati agian pesawat yang &nda diagnosis ketidak#ungsiannya. ;ontoh

peralatan &09 meter ias dilihat pada gamar diawah

Gambar 50. Piranti testing AVO meter dan kelengkapannya.

a. Pengetes #Tester$ Tegangan.

,ester tegangan adalah alat yang paling sederhana dari ketiga jenis

alat ini. &lat ini terdiri dari lampu neon kecil dengan dua samungan kawat

yang terisolasi pada agian awah dari rumah lampu ' setiap ujung kawat

testertegangan

testersamungan

&09 Meter


4/34

71

terdapat seuah logam proe(tes. ,ester tegangan ini digunakan dengan

hidupnya arus% untuk menentukan adakah arus yang mengalir melalui kawat

dan untuk mengetes kelayakan pemumian. *adang(kadang juga digunakan

untuk mengetahui apakah tegangan yang ada memadai. ;arilah tester yang

mempunyai daerah kerja rate di atas 5"" -olt.

$ntuk menggunakan tester tegangan% tempelkan atau samungkan

salah satu proe pada kawat dan proe yang lain untuk kael yang ereda.


5/34

72

$ntuk menggunakan tester samungan% steker tidak diperlukan dan

lepaskan saja untuk mendapatkan pengetesan pada komponen.

Perhatian: Jangan menggunakan tester sambungan kecuali dengan

mencabut steker pesawat atau dengan mematikan sumber

daya rangkaian.

*ekang(pengikat tester ke salah satu kawat atau disamungkan pada

komponen dan tempelkan samungkan proe ke kawat yang lain.


6/34

73

dalam anyak hal% daripada tester samungan% oleh karenanya &09 leih aik

untuk pengetesan anyak komponen. )elajar memaca &09 adalah sangat

mudah% dan parik pemuatnya telah melengkapi dengan instruksi

operasinya.

3. *)mp)nen'k)mp)nen !asar

)agaimanapun kompleksnya komponen(komponen yang ada%

pesawat memiliki komponen listrik dasar yang sama (( penghantar listrik%

steker dan kaelnya% eragai sakelar% sensor% dan elemen(elemenemua komponen ini dapat tidak er#ungsi% dan sering kita lihat

ahwa kerusakan total dalam suatu pesawat adalah karena gangguan pada

komponen2 yang sangat sederhana. $ntuk kasus ini% adalah penting untuk

diketahui agaimana komponen listrik dasar ini ekerja% mengapa mereka

rusak% dan agaimana meperaikinya atau menggantinya. :engan in#ormasi

ini% &nda dapat menangani anyak permasalahan pesawat yang sangat

sederhana% dengan sedikit usaha dan tantangan.

a. *abel P)wer dan *abel %teker

)anyak pesawat yang rusak yang sesungguhnya adalah aus% kael

power yang terentang atau steker yang kurang panjang untuk memuat

kontak listrik yang aik. +astikan operasi aman% &nda dapat mencek

semua kael pesawat untuk permasalahan yang secara periodik% dan

mengganti kael yang meregang atau inti kael yang putus.


7/34

74

erunyi pada setiap titik pengetesan% kael tidak rusak' jika tidak nyala atau

tidak unyi pada eerapa titik% kael atau steker ada gangguan. &nda dapat

menemukan titik kesalahan dengan memotong kael pada ujungnya dan

lakukan pengetesan.


8/34

75

+ada eerapa perlengkapan% ujung akhir kael dielitkan melingkar

terminal skrup% dan pemuatan samungan aru adalah mudah. )erhati2lah

mengupas isolasi kael agian luar (( ukan isolasi agian dalam (( kira2

sepanjang 3 inci pada ujung kael. *emudian% dengan pengupas kael% kupas

kira2 ".5 inci dari ujung pada setiap kael. +ilinlah inti setiap kael yang

sudah terkupas% kencangkan% masukkan dalam luang kontak. =epaskan

terminal sekrup dan elitkan setiap inti kael dan ikatkan melingkar sekrup'

kemudian kencangkan sekrup seperlunya. @uungkan kael pada ujung

pesawat untuk kael yang aru dengan cara yang sama pada samungan kael

yang lama.

:alam eerapa pesawat% solderan terminal samungan untuk kael

yang lama mungkin diklem% dan &nda harus mengganti terminal yang leih

aik untuk kael yang aru. ,erminal yang diperlukan ini ada eerapa jenis%

dan alatnya diseut staker atau crimper. &nda dapat memperoleh alat ini di

suplier automoti- atau listrik. :alam eerapa hal% terminal mungkin di

solder dengan ujung konduktor. &nda dapat menggantinya dengan terminal

samungan solderan.

b. Penggantian %teker.


9/34

76

sekrup. Bni mungkin sudah dapat memecahkan permasalahan' jika elum%

steker dapat diganti.

Gambar 51. Steker dengan 2 kawat tali penguat diikat dengan kabel bagian

dalam


10/34

77

Gambar 52. !etail dari Steker

$ntuk mengikatkan pada steker laki2 yang aru% masukkan ujung

kael dengan memuka steker terleih dahulu% dan menariknya ± 5 atau 6

inci. )erhati2lah mengupas isolasi luar (( ukan isolasi kael yang dalam ((

kira(kira 3 inci% kemudian% dengan pengupas kael% kupas sekitar 12 inci dari

ujung pada setiap kael penghantar. +ilin agian inti yang terlepas dari setiap

kael% kencangkan% masukkan ke dalam luang kontak. etelah pemilinan

ujung penghantar% talikan simpul penguat dengan kawat agian dalam dari

kael snur.

+ada steker dengan 2 kawat% lilitkan setiap kawat melingkari

prongdan kencangkan terminal sekrup. =ilitkan ujung kawat telanjang

melingkupi terminal sekrup% dan kencangkan sekrup.


11/34

78

warna metal% huungkan kael putih ke sekrup putih% dan kael hitam ke

sekrup kuning. +ada steker dengan 3 kawat% gunakan teknik yang sama untuk

menghuungkan setiap kael ke terminal sekrup. @uungkan kael +A hijau(

kuning ke terminal sekrup hijau.


12/34

7!

gasket yang aru% haluskan di setiap tempat% masukkan pada tempatnya dan

permudahlah di setiap pojok yang melingkar' gunakan semen gasket jika

dikhususkan oleh pariknya.


13/34

8"

jaringan listrik di rumah &nda' daya listrik mengalir melewati penghantar

dalam rangkaian dan ke pesawat. *etika sakelar 99DD pesawat

dihidupkan% penghantar pada pesawat digerakkan masuk dan terhuung

dengan penghantar jaringan% dan aliran listrik melalui sakelar untuk

menjalankan pesawat. &rus mengalir dalam rangkaian tertutup melalui

pesawat% kemali melalui sakelar dan ke jaringan. *omponen dasar pesawat

yang lain seenarnya sejenis atau -ariasi dari sakelar (( reoshtat% thermostat%

solenoid% dan timer% seagai contoh% semua adalah sakelar atau sakelar

sekunder. *omponen2 ini ekerja di dalam pesawat% memutar motor%

memuka dan menutup katup% elemen kontrol panas% dan menghidupkan

agian yang ereda pada pesawat hingga putaran yang ereda% seperti

halnya pemilas dan putaran kipas pada mesin cuci. &da eerapa jenis

sakelar (( tomol tekan% toggle% rockers% slides soronggeser% sakelar alir%

ds.

Camar 53. +emasangan *ael +ower +ada ,erminal


14/34

81

Gambar 5". #ara meng$ubngkan %abel listrik di dalam

peralatan ruma$ tangga listrik

emua sakelar memuat kontak listrik di dalam rumah mekaniknya%

dan kesalahan sakelar dapat diseakan oleh permasalahan dengan kontaknya

atau rumahnya. *etika sakelar tidak er#ungsi% putarlah pada posisi E dan

telitilah jika kontak digerakkan masuk ke posisi hingga kontak2 menyentuh.


15/34

82

$ntuk menentukan lagi apakah suatu sakelar dapat ekerja dengan

aik% ongkarlah pesawat untuk mendapatkan sakelarnya% dan teslah dengan

tester aliran atau &09% setlah pada skala F>1. :engan steker pesawat

terlepas% kaitkan kekang clip tester pada salah satu colok dengan sakelar dan

tempatkan proe pada terminal yang lain' atau tempelkan proe &09 pada

setiap terminal. @idupkan sakelar. 1. :engan melepas steker

pesawat% kaitkan kekang tester pada salah satu lead ke thermostat dan

tempelkan proe ke yang lain' atau tempelkan salah satu proe pada setiap

terminal &09. ,ester aliran harus menyala atau erunyi' atau &09 akan

teraca nol. +utar ke awah pengungkit dial dari pengontrol suhu' &nda


16/34

83

akan melihat titik kontak memuka pada thermostat. ,hermostat akan

menghentikan nyala atau unyi jika kontak diuka.


17/34

84

aliran agaimanapun lihat dengan teliti pada tester% terutama jika elemen jenis

light(up (( eerapa elemen pemanas mempunyai #aktor tahanan yang tinggi

sekali% dan sinar yang dihasilkan hanya sinar yang redup atau unyi yang

lemah. Feaksi ini ukan erarti ahan elemen rusak% tetapi ahan itu meruah

arus menjadi panas yang e#isien.

Gambar 55.Pengukuran &a$anan dari 'angkaian %elistrikan

(lemen Pemanas

Latihan-

er catatan mi>er kondisinya aik% namunmi>er tidak ekerja.


18/34

85

⇒ *omponen dasar pesawat yang ekerja erdasarkan peruahansuhu% erarti komponen terseut meman#aatkan prinsip kerja apaG &pa

nama komponen terseutG⇒ *omponen dasar yang teruat dari kawat tahanan% mis. nichrom%diseut apaG Anergi apa yang dihasilkanG

". Pemeliharaan dan Perbaikan M)t)r Listrik pada Peralatan Rumah

Tangga Listrik.

,ergantung pada agaimana pekerjaan(pekerjaan itu harusdiselesaikan% pesawat mungkin memiliki satu atau eerapa jenis motor.

+esawat(pesawat kecil iasanya digerakkan oleh motor uni-ersal% atau

dimana daya yang kecil diperlukan% dengan motor shaded(pole atau motor

sinkron. +esawat(pesawat esar iasanya digerakkan oleh motor #ase(elah

split(phase atau motor kapasitor.

Motor :; digunakan untuk pesawat kecil yang menggunakan aterai

seagai sumer tenaga. Motor(motor uni-ersal dan :; mempunyai dua

uah takal lok arang yang diseut sikat% yang er#ungsi seagai

kontak listrik. Motor(motor yang lain tidak mempunyai sikat' yaitu motor(

motor induksi% dimana rotor lilit digerakkan di dalam lempeng tetap yang

diseut stator. Motor(motor ersikat dua dan motor(motor induksi digerakkan

oleh gaya elektromagnit yang diangkitkan oleh arus listrik yang melaluinya.

&ntara ukuran dan daya motornya% motor(motor pesawat iasanya

saling tergantung dari waktu pemakaiannya. &nda dapat memperpanjang

umurnya dan meningkatkan e#isiensi kerjanya dengan cara melumasi dan

menjaga keersihannya dengan aik. +esawat(pesawat yang erpenggerak

motor harus digunakan secara aik% artinya jangan sekali(kali memeaninya

terlalu erleih% jangan menyalahgunakannya% dan jangan mengaaikan

permasalahan hingga menjadi leih parah.


19/34

86

&da eerapa prinsip dasar untuk mengoperasikan motor penggerak di

dalam seuah pesawat

∗ elalu menyamungkan pesawat pada sumer daya yang memadai'

pesawat dengan tegangan kerja 22"0(24"0 harus dihuungkan ke kotak(

kontak ** 22"0(24"0.


20/34

87

dengan jalur alur yang saling eralikan pada ahan penghantar dan

ukan penghantar. &rmatur dan komutator keduanya terletak pada poros

motor. +ada setiap sisi komutator% sikat arang memawa arus dari rangkaian.

*etika sikat arang menekan komutator% armatur dimagnetisasi dan erputar.

*eanyakan motor uni-ersal juga mempunyai kipas pendingin pada ujung

poros elakangnya. Motor uni-ersal digunakan dalam pesawat(pesawat

dengan ukuran kecil hingga menengah' motor(motor ini memerikan daya

yang kuat pada putaran renda$ maupun tinggi. Motor uni-ersal dapat

eroperasi pada sumer &; ataupun :;. *ecepatannya dikontrol oleh

tekanan% kontrol tap(medan% penyearah% atau regulator% atau dengan gerakan

#isik pada gerakan sikat arang dari armatur.

Motor uni-ersal keanyakan diminyaki dan ditutup secara tetap oleh

parik pemuatnya% dan tidak memutuhkan perhatian leih lanjut. )eerapa

motor uni-ersal% agaimanapun% mempunyai ak pelumas yang tertutup%

iasanya ditandai dengan oil% pada ujung poros motor. Motor jenis ini harus

diminyaki setiap 6 ulan% atau menurut instruksi parik pemuatnya. &ngkat

setiap penutup agian dan gunakan setetes atau dua tetes minyak nondetergen

no. 3" tidak semua jenis minyak.

)anyak motor uni-ersal yang tidak er#ungsi diseakan oleh

erkurangnya agian awah sikat arang% atang lunak pada sikat yang

menyempurnakan kontak listrik untuk komutator motor.


21/34

88

Gambar 5). %*nstruksi !etail dari +*t*r uni,ersal

ikat dapat dicek secara -isualatau dites dengan tester samungan%

ceklah entuk rupanya% angkat sekrup yang memegangnya% dan pegas sikat di

dalam pemegang sikat pada sisi komutator. ekrup akan muncul dari luang

sekrup' putarlah motor untuk mengeluarkan sikat. $jung(ujung sikat harus

dilekukkan sesuai entuk komutator' jika sudah aus pada agian awahnya%

sikat yang masih aru adalah diperlukan. ;eklah sikat arang dengan tester

samungan% keluarkan ujung kawat motor dari rangkaian. ,andailah kawat

yang &nda putuskan% sehingga &nda akan dapat menyamungnya kemali

dengan aik. *aitkan clip tester pada salah satu ujung motor dan tempelkan

rumah rodagigi

luangminyak

porosmotor

odi motor

armatur

pemegangsikat

pegasikat arang

kipas

komutator


22/34

8!

proe pada ujung yang lain% tester harus menyala atau erunyi. +utar poros

motor secara perlahan% pertahankan tester pada posisinya.


23/34

!"

dengan cara yang sama pada samungan coil lama.


24/34

!1

⇒ Motor shaded(pole dikategorikan seagai motor sinkron.Mengapa G

3. %eterika Listrik dengan Pen0empr)t Uap

eterika listrik digunakan untuk melicinkanmenghaluskan pakaian

agar dapat leih rapi dipakai% umumnya setelah dicuci dan dikeringkan.

,erkadang lipatan(lipatan pakaian cukup sulit untuk dihilangkan sehingga

memerlukan sedikit air untuk memasahi agian yang terlipat% terleih untuk

ahan(ahan dari wol. +ada saat(saat seperti ini kehadiran seterika dengan

penyemprot uap sangat diperlukan.

)agian utama seterika listrik meliputi elemen pemanas% plat

dasaralas /s*le plate% esi pemerat% tutup% pemegang% terrminal dan kael

penghuung

eterika memerlukan adanya panas untuk memudahkan dalam

melicinkan pakaian terseut. ,enaga panas ini diperoleh dari tenaga listrik.

,egasnya% tenaga listrik diuah menjadi tenaga panas. ,inggi panas yangdiproduksi tergantung dari esar daya yang dipakai. eagai sumer panas%

digunakan elemen pemanas. Alemen pemanas dipasang antara plat dasar

dengan esi pemeratnya. +anas yang dihasilkan oleh elemen pemanas

secara konduksi dihantarkan kepada plat dasarnya yang diuat dari logam

yang segera akan menjadi panas pula. Alemen pemanas dalam seterika

dengan penyemprot uap tidak hanya dipakai untuk meningkatkan panas pada

sole plate' tetapi juga mendidihkan air% sehingga uap dapat dikeluarkan dari

luang(luang dalam sole(plate terseut.


25/34

!2

Gambar 58. Bagian-bagian Seterika Listrik Sederhana

Elemen pemanas kawat spiral

dengan selongsong pelindung

tuangan

Elemen pemanas yang dililit pada

lembaran mika

Gambar 5. Bentuk Elemen Pemanas untuk Seterika Listrik

tangkai pemegangkael

en huun

kontaktusuk

platdasar

penutuptangkai

elemen pemanas

terminal

aut

esi pemerat

terminal

atu

tahan

kawat

nikelin mika

terminal


26/34

!3

Gambar !". Bagian-bagian Seterika Se#ara $tuh

plat dasar

pengatur

suhu

aut jarak

pelat tanda

tutup elakang

jepitan untuk me(ringankan kael

mekanik guling

lampusinyal

cakra pilihkael

elemen pemanas

lampuindikator


27/34

!4

Gambar !%. Salah Satu &enis Seterika 'emakai Penyemprot $ap

Plat dasar diuat dari logam tahan karat atau dilapisi dengan ahan

tahan karat% agar tidak mengotori atau merusakkan ahan yang diseterika.

+emegang seterika diuat dari ahan isolasi akelit atau eonit' ada juga yang

diuatdari kayu. @uungan dengan kael penghuung ke terminal elemen

pemanas dilakukan melalui tusuk kontak atau secara langsung.

&da dua macam elemen pemanas yang iasa dipakai% yaitu kawat

nichrom bentuk pita yang dililitkan pada lemaran mika' dientuk serupa

entuk sole plate% sehingga panasnya merata% serta kawat nichrom dililit

spiral dan dimasukkan dalam selongsongpipa seagai pelindungnya. $ntuk

menyekat kawat dari logam pelindung% kawat spiral dilapisdiungkus oksida

tangkai pemegang

tomol penyemprot uap

tuas pengatur suhu

indikator

da#tar

pemakaian panas

platdasar

uap


28/34

!5

magnesium yang merupakan ahan isolasi. Alemen ini dipakai untuk

tegangan 11"0 ( 22"0 dengan daya erkisar antara 25" ( 75" watt.

Therm)stat1 adalah alat pengatur suhu% er#ungsi memutuskan dan

menyamungkan rangkaian seterika listrik dengan sumer arusnya.

)ekerjanya otomatik sesuai dengan pengaturan kita. alah satu jenis

thermostat seperti nampak dalam gamar di awah.

a. 2ara bekerjan0a therm)stat adalah sebagai berikut-

Mula(mula seterika kita huungkan dengan sumer tegangan%

kemudian tomol pengatur panas ditempatkan pada suatu kedudukan

tertentu. etelah seterika ekerja dan suhu telah melampaui atas suhu yang

ditetapkan% thermostat memuka kontak(kontaknya dan arus listrik tidak

mengalir lagi. *emudian jika suhu telah turun di awah atas penetapannya%

thermostat akan menutup kontak(kontaknya lagi.

Memutar tomol pengatur panas pada dasarnya mengatur tekanan pegas. @al ini akan menentukan jarakjauhnya ilah thermostat memengkok

seelum kontak(kontaknya memuka dan erarti pekerjaan ini menetapkan

suhu yang dikehendaki.

@al(hal yang perlu diperhatikan dalam pemakaian seterika dengan

penyemprot uap. $ntuk menjaga agar seterika tidak lekas rusak% terutama

dengan adanya air yang digunakan seagai ahan pemuat uap% perlu

ditetapkan syarat(syarat pemakaiannya% yaitu

• +aling aik digunakan air suling air destilata.

•


29/34

!6

• elesai pemakaian air harus dituang sampai hais. +asang seterika

untuk eerapa saat agar sisa(sisa air yang mungkin masih ada dapatmenjadi kering sama sekali.

• )acalah petunjuk(petujuk khusus dari setiap alat yang dikeluarkan oleh

parik pemuatnya.

b. Bagian'bagian %eterika Listrik 0ang Mudah Rusak

$ntuk memudahkan atau mempercepat dalam mencari kesalahan atau

kerusakan% perlu mengetahui agian(agian yang mudah rusak dari suatu

pesawat. :engan demikian upaya peraikannya juga dapat leih dipercepat.


30/34

!7

• =etak sumer teganganstop kontak yang tidak sesuai dengan

pemakaian% erakiat kael selalu terpuntir. eharusnya agi orangyang iasa ekerja dengan tangan kanan% sumer tegangan dipasang di

seelah kanan pemakai. )agi orang kidal letak stop kontak di seelah

kiri.

• *ael yang memang sudah terlalu tua.

,( erminal) yang dimaksud dengan terminal adalah tempat

persamungan antara ujung kawat elemen pemanas dengan kael

penghuung dari sumer arus. ,erminal ini ada dua macam%

samungan langsung dan yang melalui tusuk kontak. *erusakan

terjadi karena

• +anas yang erleihan% terminal menjadi hangus.

• +orselen tusuk kontaknya pecah atau pegaspenjepit hangus atau

meregang sehingga tidak akan terjadi kontak huungan yang aik.

( usuk kontak pada kael penghuung% porselinnya pecah sea sering

jatuh. amungan kaelnya putusterlepas karena sewaktu mencaut tusuk

kontak yang ditarik kaelnya% seharusnya tusuk kontaknya.

5( ermostat) ialah pengatur panas. ,ermostat ini dapat rusak% jika pemakai

kurang mentaati aturan pemakaiannya. +emakai seharusnya ekerja untuk

ahan(ahan yang tipis dan lunak% kemudian meningkat ke ahan yang

leih teal dan keras. :engan demikian pengaturan panasnya mula2 dari

tingkat yang rendah ke tingkat yang leih tinggi.

&. 2ara Men&ari *esalahan dan Perbaikann0a

$ntuk mencapai hasil yang seaik(aiknya dalam memperaiki

kesalahan suatu pesawat% memerlukan keterampilan khusus. *eterampilan

ini dapat ditunjang dengan menggunakan metode(metode yang enar%

terutama dalam mencari kesalahan. ,egasnya% peraikan akan dapat


31/34

!8

dilaksanakan secara e#isien jika kesalahannya telah diketahui' kesalahan

akan dapat cepat diketahui jika digunakan cara2 yang enar.

• Pemeriksaan $ubungan terbuka gunakan &09% setlah pada skala F>1k.

;autlan tusuk kontak pesawat dari sumernya. $kurlah pada ujung2

dari tusuk kontak pesawat dengan &09. 1.

;aut tusuk kontak pesawat dari sumernya. $kurlah antara salah satu

ujung2 kontak pada steker dengan odi pesawat.


32/34

!!

kemungkinan terjadinya pengendapan% dianjurkan untuk menggunakan air

suling atau setidak(tidaknya air leding yang sudah didihkan kemudian

didinginkan. eelum dimasukkan ke dalam seterika seaiknya disaring

terleih dahulu.

2ara pembersihann0a dapat dilakukan sbb-

)uatlah campuran air dengan cuka dalam perandingan 11.

Masukkan campuran terseut ke dalam seterika. +anaskan seterika ± 15"°

selama "%5 jam. etelah seterika menjadi dingin kemali uanglah air terseut. eterika perlu diilas dengan air ersih eerapa kali. ,erakhir%

panaskan seterika sehingga sisa air hilang sama sekali.

;ara memersihkan agian yang lain dari sistim penyemprot uap

e. )ongkar seterika% sesuai prosedur.

#. =epaskan agian(agian yang perlu dan tairnya screen.

g. *eroklah hingga ersih endapan yang ada.

h. )ersihkan tair dan alirkan air melalui pipa2 saluran sampai enar2 ersih%tidak tersumat.

i. etelah selesai dan kering semuanya% pasang kemali seaagi semula

gantilah gasket ila perlu. :alam memasang gasket ini harus tepat pada

tempatnya dan tair dapat melekat padanya.

Tabel Pen&arikesalahan %eterika Listrik

Permasalahan *emungkinan

Pen0ebab

Peme&ahan

eterika tidak ekerja

1. ,idak adategangan

2. *ael tusuk kontak rusak

3. Alemen rusak

4. ,ermostat lepas

1. +eriksa kael power% tusuk kontak% dan kotak(kontak

2. +eriksa kael' jika rusak%gantilah

3. +eriksa dengan ohm(meter' jikarusak%

4. gantilah

5. +eriksa termostat% mekanismekontaknya%


33/34

1""

kontak 6. jika rusak% gantilah.

)adan ertegangan •*ael penghuungrusak

• Bsolasi elemen pemanas rusak

•

+eriksa kael' jika rusak% gantilah• +eriksa elemen pemanasnya%

tamal kerusakan isolasinyadengan gis atau ganti denganyang aru

+engatur panastidak er#ungsi

1. ,ermostat rusak 1. +eriksa termostat' jika rusak%gantilah

Latihan


34/34

1"1

!ATAR PU%TA*A

)illy and

modul 03 merawat peralatan rt listrik

Documents