mecánica básica para vehículos automotrices

7/26/2019 Mecnica Bsica Para Vehculos Automotrices

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Para cumplir con las exigencias de su propiadefinicin, el automvil debe tener:


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Sistemas y subsistemas del vehculo


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Bastidor

Es el armazn sobre el que se van a fijar todos los sistemas del vehculo

Estructura conformada por largueros y travesaos

El bastidor se apoya en los elementos de la suspensin


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Seccin de Larguero (Viga Cerrada)

Seccin de Larguero (Viga en C)

Tipos de Bastidores


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Carrocera

Bastidor

Sistemas desuspensin

Sistemas deFrenos

Sistemas deDireccin

Chasis= Bastidor + Sistemas


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Chasis= Bastidor + Sistemas

Motor

Transmisin,Embrague y/o

Caja deTransferencia

EjesImpulsores

Delanteroy/o Trasero

Rueda (s)


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Chasis


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Carrocera autoportante


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Conceptos Tara-Peso Bruto Vehicular

Tara

Peso Bruto Vehicular


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Test:1.-Bastidor se define como:

a) Chasis ms sistemas del vehculo

b) Estructura conformada por largueros ms travesaos

c) Carrocera tipo porttil

d) Ninguna de las anteriores

2.-Chasis es:

a) Carrocera + Bastidor

b) Todo menos la carrocera

c) Bastidor + los sistemas del vehculo

d) Slo la carrocera

3.-Tara es:

a) Carga til + Tripulacin

b) Chasis-Cabina + Carrocera

c) Capacidad de carga solamented) Ninguna de las anteriores

4.- PBV son las siglas de:

a) Peso Bruto

b) Peso Bruto Combinado

c) Peso Bruto Vehicular

d) Tara Vehicular


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Principio General de Trabajo

Calor Electricidad

Viento Agua / Vapor

Conversin enenerga mecnica

Combustible Aire Mezcla Aire/Combustible Carrera de

admisinCarrera de

compresinEncendido Carrera de

combustin

Combustin Interna


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Ciclo de Trabajo de 4 Tiempos

PistnCigeal

1. Admisin2. Compresin

3. Encendido/Combustin

4. Escape

Presin

Volumen

A B

C

D

E

A-B: Admisin

B-C: Compresin

C-D: Combustin

D-E: Escape


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Motor Diesel

-Motor encendido porcompresin

Motor Gasolina- Motor encendido por buja

Disposicin en el vehculoDisposicin de cilindrosNmero de cilindrosPrincipio de trabajo

Clasificacin de los Motores

Motor frontalTransmisinfrontal

Motor frontalTransmisintrasera

Motor central

Transmisintrasera

Motor trasero

Transmisintrasera

Motor de cilindros en lnea

Motor de cilindros en V

Motor de cilindros opuestos

Motor de 4- cilindros

Motor de 6- cilindros Longitudinal

Transversal

Enfriamiento Enfriado por aguaEnfriado por aire

Carrera - Ciclo de operacin Cuatro tiemposDos tiempos

Mecanismo de vlvulas Eje de levas en la culata (OHC)Vlvulas en la culata (OHV)


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Requerimientos Generales del Motor

Silencioso Facilidad en el servicio Compacto y liviano

Emisiones bajas Buena respuesta


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Dimetro x Carrera, Cilindrada y Relacin de Compresin

Cilindrada total: V (cm)Carrera : S (cm)Dimetro : (cm)

V = 3.14 x D x S

Dimetro(cm)

Carrera (cm)

Mayor relacin decompresin =Mayor potencia

75mm

75mm

86mm

75mm

Carrera corta

84mm

88mm

Carrera larga


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Torque:

Torque = Fuerza X Distancia

FuerzaN

DISTANCIA m


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Torque:

Torque = Fuerza producidapor la combustin, X la

distancia del puo delcigeal.


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Conceptos de Torque automotor:


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Conceptos de Torque Total:

++ ++

==

Torque del motorRelacin de la marcha

seleccionada

Relacin del

diferencial

Torquetotal

TORQUE

TOTAL


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Conceptos de Torque automotor:


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Que es la Potencia:

Potencia = Fuerza x Distancia x Tiempo

1 Cv = 0,736 Kw

1 kW1 kW

1 hp1 hp

1,340 hp1,340 hp

0,746 kW0,746 kW


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Potencia y Torque del Motor

75kg 1m en 1 seg.

Presin de combustin


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Revisin de los Componentes del Motor

Ventilacin del carter del cigeal

Sistema de refrigeracin

CulataEje de levas

Mltiple de admisin

Lumbrera de admisin

Vlvula

Carter de aceite

Cigeal

Volante

Ajustador de holgura

Filtro de malla y bomba de aceite

Biela

Camisa del cilindro

Carter del cigeal

PistnLumbrera de escape

Balancn

Pasador de pistn

Escape


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Bloque de Cilindros

Media falda Falda profunda

Sin camisa Camisa hmeda Camisa seca

Camisa de agua


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Pistn y Biela

Cabeza del pistnCavidad para las vlvulas

Falda del pistn

Biela

Cojinete

Tapa de biela

Anillo de compresin

Pasador del pistnAnillo aceitero

Zona superiordel pistn

Buje del pistn

Zona de losanillos

Anillo de acero incrustado Fundicin incrustada

Presin de combustin

Pistn

Biela

Buje del pistn

Frente Grande

Pequeo


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Anillos de Pistn

Tipos de anillos de compresin

Tipos de anillos aceiteros

Dimetro del anillo

Lado del anillo

Cara del anillo UninAlturaTensin tangencialTensin diametralEspesor radial

Pasajes de aceite

Zonas de contactoCanal

Pistn

Gas de la combustin

Cilindro

Aceite

Cilindro

Pistn


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Cigeal

Volante

PistnAnillos de pistn

Biela

Pasador depistn

Cojinetede biela

Cojinete deCigeal

Bancada

Muequilla de biela Eje pivote

contrapesoOrificio de lubricacin

Cojinete axial

Cojinete axial

Cojinetes inferiores

Cojinetes superiores

1 2 3 4 5

65 y 2

3 y 46 y 1

Configuracin del cigeal de 6 cilindros


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Finalidad del eje de balanceo

Cigeal y Eje de Balanceo

Volante

Ejes de balanceo

Finalidad del volante

Volante de doble masa


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Juntas y Sellos de Aceite

Juego de juntasdel motor

Culata

Bloque del motor

Crter de aceite

Junta de culata

Sello liquido

Sello de aceite

Anillos de fuego


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Efecto de torbellino

Eje de levas de admisin Eje de levas de escape

Lumbrera deadmisin

Lumbrera de escape

Pentroof Tina de bao Inclinada

Cmaras de combustin en motores gasolina

Inyeccin directaInyeccin indirecta

Cmaras de combustin en motores diesel

rea de contacto

Culata


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Vlvulas de Admisin y Escape

Vlvula deAdmisin pequea,

Entrada de airereducida

Vlvula grande

de admisin,Incremento deentrada de aire

Vlvulas de escape

Vlvulas de admisin

Medida de la vlvula

Gua de vlvula

Resorte

Sello del vstago

Vstago de la vlvula

Asiento de la vlvula

Disco de la vlvula

Cara de lavlvula

Ancho

Estrecho

Resorte depasovariable

Resorte dobleResorte interior Resorte exterior


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CIH

OHC SOHC DOHC OHV

Vlvula

Eje de levas

Ajustador hidrulico de tolerancia

Balancn

Eje de levasPin del eje de levas

Nariz de la leva

Alzamiento dela levangulo de operacin

de la leva

OETraslapo de vlvulas

69Apertura de lavlvula de

admisin

Cierre delavlvuladeescapeApertura

de lavlvula deescape

40 31

Cierre dela vlvuladeadmisin

Carrera deCompresin

Carrera deadmisin

Carrera de

combustin

Carrera de

escape

Conjunto de Vlvulas


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Alza Vlvula, Ajustador de Tolerancia y Balancn

Resorte de presin

Resorte de retornoVlvulaCuerpo

PistnSuministro de aceite

Cmara de trabajo

Ajustador hidrulicode tolerancia

Balancn

Balancn

Balancn

Alza vlvula

Impulsor

Cadena

Ajustadormecnico detolerancia


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Eje de levas de escape

Eje de levas de admisinCorrea de

distribucin

Cigeal

Engranajesconductores

Correa de distribucin

Engranajeconductor

Eje de levas

Cadena

Cigeal

Gua de la cadena

Tensor hidrulicode la cadena

Correa, Cadena de Distribucin y Engranajes Conductores


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Revisin del Sistema de Lubricacin del Motor

Bomba de aceite

Crter de aceiteVlvula anti retorno

Vlvula de alivio

Vlvula de sobre flujo

Sistema de lubricacin por crter hmedo

Balancn

Alza vlvulas

Ajustadorhidrulico

Eje de levas

Suministro a los cojinetes principalesPerforacin en el cigeal

Bomba de aceite

Filtro de aceite

Galera

principal deaceite

Filtrodel

crterCojinete de

de biela

Cojinete deleje cigeal

Cojinete deleje de levas

Luz de advertencia depresin de aceite


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Bomba de Aceite y Enfriador

Bomba de Engranajes Bomba de rotores (Trocoide)

Rotor exterior Aceite

Rotorexterior Rotor interior

Enfriador de aceite

Panel de particin

Conjunto de discosPlaca de turbulencia

Agua Aceite

Bomba decreciente de media luna


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Filtro de Aceite

Tapn de drenajecon imn

Filtro de aceite

Ncleo conCubierta

Elemento

del filtro

Anillo-O

Vlvula

Cartucho del Filtro

Papelimpregnado

Vlvula de desvo

Salida al motor

Conducto deentrada desde

la bomba

Filtro

Desvo

de alivio Anillo-O

V til i d l C t


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Ventilacin del Crter

Fuga de gas en elturbo cargador

Fuga gas en lasguas de vlvulas

Fuga de gas enlos anillos del pistn

Evaporacin de aceiteGotas de aceiteGotas de aceite

Inter enfriador

Vlvula PCV

Turbo CargadorAceite

Cantidad derecirculacin de losgases producidos

Flujo caractersticode la vlvula PCV

VacoDbil(plena carga)

Mximo(ralent)

Volumend

erecirculacin

pequeo

Gran

de

Conducto devaco

Vlvula PCV

Si t d Ad i i E


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Sistema de Admisin y Escape

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.

10.

9.

8.

Elemento del filtro de aire

Enfriador delaire

sobrecargado(Inter enfriador)

Turbo cargadorEnfriamiento delTurbo cargador Lubricacin delTurbo cargador

Vlvula dederivacin

Medias rpm

(hasta 3000rpm)

Altas rpm

(sobre 3000rpm)

Silenciador Semi Activo

Turbo Cargador con Compuerta de Descarga (WGT)


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Turbo Cargador con Compuerta de Descarga (WGT)

Compuerta dedescarga

Varilla

Diafragma

Con baja carga Con alta carga

Seccin delcompresor

Seccin de la turbina

Entrada deaireambiental alcompresor

Cuerpo delcompresor

Rueda del compresor

Descarga de aire del compresor

Entrada de gases a la turbina

Cuerpo de la turbinaSalida de gases de escape

desde la turbina

Turbo Cargador de Geometra Variable (VGT)


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Turbo Cargador de Geometra Variable (VGT)

Cmara de vaco

Eje

Alabes

Perno

Pasador gua

Anillo de controlSoporte

Pasador gua

Varilla deempuje

con baja carga del motor

Presin de gasesde escape

Presinde carga

con alta carga del motor

Presin del gasde escape

Presinde carga

Revisin del Sistema de Refrigeracin del Motor


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Revisin del Sistema de Refrigeracin del Motor

Ducto deldesempaador

Ncleo de lacalefaccin Rueda delventilador

Ventilador decalefaccin

Manguera decalefaccin

Termostato

Salida de agua/ mangueradel radiador

Tapa del radiador

Tanque de expansin

Frente

Enfriador del aceitede la transmisin

RadiadorVentilador

Camisa de agua

Cmara de combustin

Anti Congelante

Termostato y Bomba de Agua


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Termostato y Bomba de Agua

Termostato de cabezainvertida

PuentePistn

Resorte

Motor calienteCuerpo

Flanche

de montaje

PistnResorte

Cuerposuperior

Cuerpoinferior Cubierta

de cobre

Pelet

Termostato de manguitobalanceado

Termostato cerrado Termostato abierto

Impulsor

Sello

Radiador


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Radiador

Nunca debe removerse la tapa del radiador cuando el radiador o la tapa estn calientes al tacto.En este caso hay suficiente presin en el sistema para producir dao serio por quemaduras.

Tapa de radiador normalmentecerrada o

Vlvula de vaco presionada porresorte

Tapa de radiador abierta ovlvula de vaco por peso

Resorte de la vlvula de presinVlvula de presin

Vlvula de vacoResorte de la

vlvula de vaco

Juntadel selloinferior

Resorte de la vlvulade presin

Vlvula de presin

Vlvula de vacoPeso

Juntade selloInferior

Ventilador elctricodel radiador

Correa Conductora o impulsora


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Correa en VCorrea dentada

Tensor de correacargado por resorte Tensor hidrulicode la correa

Polea degiro libre

Correa Conductora o impulsora

BOMBA DEDIRECCIN

FAN VISCOSO

ALTERNADOR

TENSORAUTOAJUSTABLE

COMPRESOR A/C

POLEA DEL CIGUEAL

Bomba de Agua


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Aceite de Motor


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Aceite de Motor

Temperatura ambiente C

Sinttico

Semi-sinttico

Mineral

Sellar Proteger Limpiar

Tabla de aplicacin de aceite

Viscosidad del aceitea -20C

20W50 5W30

Qu es el motor?


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Qu es el motor?

El motor de un automvil requiere ser compacto y liviano de

peso, que genere gran potencia, sea fcil de manejar, que

raramente se avere y que sea silencioso cuando opere. Por estas

razones, los motores de gasolina y diesel son utilizados muy a

menudo en automviles.

Por otro lado, la parte principal del automvil es el motor,

donde la potencia es generada para mover el vehculo. Un motor

de automvil incluye equipos de lubricacin para cada pieza, de

enfriamiento para prevenir el sobrecalentamiento, de combustible

para suministrarlo, de admisin y escape para hacer la mezcla de

aire-combustible, de arranque para el motor, sistemas de

generacin de electricidad para producir la que sea necesaria,

elementos de purificacin de gases de escape para prevenir la

contaminacin atmosfrica y otros dispositivos

Conociendo un Motor:


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Conociendo un Motor:

Eje Comando deVlvulas

Vlvulas

Pistones

Eje cigeal

Principales componentes del motor


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Culata

BlockCarter


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Culata

BlockCarter

c pa es co po e tes de oto


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Cigeal

Biela

Pistn/Biela

Pistn

Configuraciones ms comunes de motor


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En L En V

Boxer-cilindrosopuestos

Material adicional

Lamina al final


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Una mirada al interior:


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Motor completo en corte:


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Fabricacin tpica:


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Fabricacin tpica:


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Fabricacin tpica:


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Producto final:


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Composicin del sistema de control de la inyeccinelectrnica de combustible


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Alimentacin de combustible:


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Tipos de Inyeccin a gasolina:


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INYECTOR INYECTOR CARBURADOR

Sistemas de Inyeccin de Gasolina


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Riel Comn con Inyeccin Directa Diesel


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Control depresin del rielBOSCH

Control de entrada

Control de salida

Control deentrada y salida

Control depresin del rielDELPHI

Control de entrada

Acumulador de alta presin (Rail)

Inyector

Bomba de alta presin

ECM

Mdulo de Control del Motor


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Microprocesador

Sensores Actuadores


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CRDI Bosch, Sistema de suministro de combustible - alta presin


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Leva excntrica

Elemento de la bomba

Eje demando

Vlvula deentrada

Vlvula de salida


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Embrague Acoplado


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Embrague desacoplado


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Embrague acoplado


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Qu es la Caja de Cambios?


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Caja de Cambios


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Test.:


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Qu es torque?

Qu es potencia?

Para qu sirve el embrague?

Para qu sirve la caja de velocidades ocambios?


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Funcionamiento 4WD


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Conceptos frenos con Disco.


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Eje trasero Eje delantero

Funcionamiento de frenos


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Sistema ABS:

El sistema de frenos ABS es una caractersticade seguridad cada vez ms popular y ha sido


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de seguridad cada vez ms popular y ha sidoincluido en ms del 50% de todos losautomviles nuevos y en ms del 90% decamiones/Buses vendidos en Norteamrica y

Europa.La idea que sustenta el concepto de los frenos anti-bloqueo es simple. Los frenos anti-bloqueo se handiseado para evitar el patinazo y ayudan a los

conductores de vehculos a mantener el control delvolante durante una situacin de emergencia.

Con los frenos ABS no es necesario bombear los frenos porque el

sistema ABS bombea automticamente a una frecuencia de ms de 18veces por segundo cada vez que un sensor detecta el inicio de bloqueode las ruedas. Puesto que el sistema evita el bloqueo de las ruedas, elconductor tiene un mejor control del vehculo.

Sistemas de freno ABS


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Hay dos clases de frenos anti-bloqueo: en las

Sistema ABS:


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y qcuatro ruedas y en las ruedas traseras. El sistemaABS en las cuatro ruedas se instala en automvilesde pasajeros y en camiones/buses , y ha sido

diseado para ayudar a controlar el vehculo y darlems estabilidad durante situaciones de frenado deemergencia.

El sistema de frenos ABS en las ruedas traseras se

instala exclusivamente en camionetas y camiones depeso ligero y est diseado para evitar el bloqueo delas ruedas traseras a fin de que el vehculo no patinelateralmente. Es importante que los conductores de

vehculos entiendan la diferencia fundamental entrelos dos tipos: el sistema de frenos ABS en las cuatroruedas y el sistema ABS en las ruedas traseras.

Diagrama tpico ABS


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Como es el Sistema de Direccin?

1.Brazo menor

2.Caja de direccin


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j

3.Brazo Pitman y conjunto de articulaciones

4.Barras de direccin

5.Articulacin central


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Suspensin trasera tradicional:


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Suspensin semi rgida:


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Suspensin independiente o flotante:


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mecánica básica para vehículos automotrices

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