masalah umum daihatsu classy charade.pdf

DAIHATSU CLASSY/WINNER INDONESIACHECK LIST DETAIL

No: Parts/detail Problem Solve Remarks

(CWINDO by Om Wayan, edit seperlunya by Ilham 2010) http://charadeclassy.blogspot.com

Topik/topic Est.Cost

1

VTV 25rb/ea; BVSV 100rb

2

3 Radiator

Kaki2/Support4 Support Shock

5 Shock Absorber F/RLKS; MONROE: KAYABA

300rb

6 Ball Jointkaret2 stabilizer

7 Rack End

8 Tie Rod

9

10 Rem F/Rkit;brake fluid

brake125~800rb; DOT 3

booster 550rb..master TRW

Mesin/EngineeSelang karbu, Assy selang PU 4mm/karet 6mm; klem selang Selang Qualitas Jelek, retak,bocor beli selang yang berstrip di bodinya Selang strip 10rb/mtr Pasang jalur sesuai dgn gambar yang pernah di up

selang sesuai panjang situasi VTV; BVSV klem tidak terpasang, VTV tdk ada atau dijoint pake selang PU 4mm, & selang Pu 4mm 8rb/mtr lop dimilis ini hasil revisi terakhirtotal VTV 4buah sesuai spec; BVSV 1ea BVSV patah, bahkan tdk ada di klem sesuai ukuran

Karburator Karburator Kit ; Gobangan/ buluh karbu akselerasi jelek; bensin boros; service karbu; ganti gobangan jika Repairkit 80rb/set buka karbu seluruhnya mulai dr flangebukan 1/2 bulat dari kuningan knocking/gelitik; mesin cendrung lbh terlihat celah, ganti katup pompa gobangan 40rb/ea bodi.trs perhatikan water flow di flange mampet

panas; pagi susah stater; stater hrs di repaikit karbu serpis karbu 50rb atau tidakmenekan gas

cover atas dan bawah radiator; tutup ; cover fiber retak/bocor/pecah; tutup tdk ganti cover pake kuningan dimensi serpis radiator atas/bawah klu serpis dinamo ORI, ganti bushing dgn bearingkipas; reservoir; termoswitch; termolevel; berfungsi; air reservoir sering kurang coba lbh teliti; tutup radiator ganti; buka 150rb; tutup radiator perhatikan angkur/rotor dinamo

termostat, water pump; gobangan di temp tdk wajar, indicator mati, fan buang selang didalam reservoir 45rb motor kipas ND ORI buat sendiri coolant dari bahan etinyl glikol, belicycl head; piping line radiator berdasarkan kunci kontak ganti fan dr 2500rpm ke 8000rpm 375rb; Motor Kipas Karimun ditoko kimia 14rb/kg beli 2kg dicampur air destilasi

radiator mampet, water pump berisik, ganti bilah kipas yg lebih banyak copotan 375rb; serpis motor 30% komposisinyanetes air dilantai garasi kembalikan fungsi fan sesuai speck 125rb; bilah"5" greco 50rb

buat sendiri radiator coolant karimun 200rb; water pump 185rb, gobang cycl head 15rb

body support; karet; lonceng; tutup; baut suport jebol tandanya ada jarak antara dari pada beli aftermarket ada merk karet dan lobeng sepasang tutup lonceng jangan tdk dipasang, klu nyuci masuklonceng dan bodi support semakin jauh SPECIA, 285rb; atau ORI"KATANYA" berikut tutup lonceng 130rb airnya, menimbulkan karat pada as shock absorber

semakin jebol, dan klu jebol roda 1,1jt mending modif pake itu support ongkos pasang 50rbnyentuh fender, lbh parah support mukul dibongkar, ganti karet ama lonceng nextganti karet aja 40rb

enginee hood/kap mesin saja punya Suzuki futura.. pemakaian lebih dr 2 tahun

shock; boots; stoper;selang buat per ulir ban makan sebelah luar; bantingan ganti shock Assy/komplit ada HRC; mulai 450rb~1,2jt mending buat pake refil kit, tinggal modifikasi shockkeras, belok dgn kecepatan tertentu ongkos pasang depan blkng lamanya beli catridge zebra agak panjangan.

limbung modal awal 675rb..merk kayaba.

ball joint; tutup karet grease ban makan dalem, papas-papas Getok Pantatnya/Press atau getok ongkos bongkar aja, klu bisa press yang baik, sebelumnya dibersihkan getar.bunyi; gagal spooring gantu full Assy klu beli 550rb ORI greasenya pake minyak tanah.modif cover bawah

aftermarket 225rb pengen dilakukanttp nggak seimbang nilai Rp-nya

--------sda-------------- --------sda-------------- --------sda-------------- ganti "555" Japan 165rb --------sda--------------

--------sda-------------- --------sda-------------- --------sda-------------- ganti "555" Japan 115rb --------sda--------------

CV Joint/As Roda as roda, boots; klem klu belok sambil jalan bunyi kletek2 harus ganti GMB 280rb, excl ongkos pengerjaannya harus hati2 bengkel "ASALAN" maenbagian luar dan dalem diarah sebaliknya bongkar potong aja pake grinding toolsklu kelewatan gigi

pada as bisa rontok; biaya bisa membengkakdipakenya setir getarbiarpun udeh finish balance

booster;disk; drum disk; kampas; piston rem bagel; rem bergetar; jarak dalem bongkar piston; ganti kampas; ganti/ rotor depan ORI 800rb/set afterngebuah ke salah satu arah bubut rotor disk; ukur ketinggian hand market malaysia 380rb/set

kanpas blkng 65rb; depan mulai





285rb

11 Bearing Roda

12

12

13

14filter

15 Dryer

16 Expansion Valve ND 175rb

17 Pressure Switch

18

19 Blower

20 full set 235rb

21 Fan compressor relay 50~100rb

Interior22

500rb

depan; blkng klu classy pake hub assy gagal spooring, getar; bunyi ganti/repair depan @135rb, blkng @35rb repair aja klu classy kurang grease ajaklu Classy assy komplit 280rb

Enginee Mounting 3 buah EM; di dinding fire wall; di deket ketika mesin hidup getar ampe ke dash ganti yang ORI aja, ngan merk laen blkng 425rb; depan 140rb mau experimen pake PUdibor tengahnyatutup timming belt dan dibawah aki board; ketika mau jalan lbh getar lagi percuma buang2 duit dibawah aki slow moving parts atau pake silicon cair kayak KR2 eropa

Pendingin Kabin/ACKompressor mesin ac yang digerakan pake van belt ngorok, kasar,bocor,nggak dingin ganti/repair kecil 2,050jt; rekon 700rb lebih baik sech ganti komplit..capek dandanin

gede 2,6jt rekon 800rb nechlebih mahal ac KR dari rumah

Kondensor berbentuk persegi kayak radiator fungsinya dimensi kurang besar; kipas nggak ganti pake yang lebih lebar kyk baru 225rb pemasangan braket perlu diperhatikanmelepas panas mampu; bocor disambungan KR- terkini pilih yang 14 x 23"/ lebih krn ini termasuk modifikasi, lebih teliti dan cermat

Evapurator berbentuk persegi kayak radiator fungsinya bocor krn tertutup debu jadi korosi GANTI/Repir nggak tahan. ND 775rb; thailand 340rb ND lebih rekomen,,,dan harus dilindungi kabin melepas dingin jorok dikabin, sering buka kaca, biasanya pake power glue padahal dia

nggak tahan air

berbentuk tabung alumunium fungsinya mampet, pemasangan nggak diflushing ganti reguler minimal 1 tahun ganti 80rbsebagai filter dari aliran olie pendingin/freon bensinsehingga gram ikut dlm fregant sekalian minta diflushing

berbentuk spt piring terbang ada dratnya mendesis ketika pertama kali menghi ganti berikut ganti evapbuntutnya spt cacing yang ada air raksa dupkan ac, menandakan mulai mampet

berbentuk bulat ada terminalnya 2 buah malfunction sehingga kompressor beker ganti berikut ganti evap ganti 30rbon/off ketika tekanan dari kompressor ja terus..membuat kompressor jebol

memenuhi kreteriannya

Termoswitch menghubungkan power pressure switch malfunction sehingga kompressor beker ganti berikut ganti evap aslinya udeh nggak adadan panel ukuran kedinginan ada air raksa ja terus..membuat kompressor jebol sy pake yang puter 125rb

diujung sebagai indicator

terletak dibalik laci penyimpanan berfung kotor bersihkan reguler 4 bulan kerjakan terpisah, dilakukanmendorong udara ke evap agar terjadi sendiri tampa buang freon

hembusan dingin

Kabin Filter ini parts modifikasi di permukaan blower kotor bersihkan reguler 4 bulan modifikasi pernah di up lop dimilis creator byp n p buat seluruh line up daihatsu ganti maksimal 1 tahun filternya filternya saja 42rb whyand

kipas pendingin kondensor, berprinsip dinamo mati; relay mati; kabel nggak ganti copotan/beli baruganti relay modif relay disusun pada satu tempat.krn relaytiup baik, bilah kurang banyak, sehingga benahi perkabelannya motor fan assy copotan 150rb compressor dikanan sedang radiator dikiri

kondensor tdk dpt melepas panas motornya saja baru ND 550rb

Speedo Meter indicator kendaraan RPM mate; amper suhu mati; sinar ganti speedo; ganti bulb speedo; beli old stock brand new benerein RPM liat di yahoogroupsburek; benerin RPM





23 "008" 65rb

24

25 Auto Power Window 150rb

26 none

Lain-lain/Others27

28

conduit

29 none

30300rb

Kaca Tengah melihat object dibelakang di kabin kaca grepesan; patah; pecah; burek ganti aja punya xenia p n p cukup dipake seluruh line up daihatsu dr yang premium class ampe niaga

Bagasi ruangan kabin belakang karpet sdh dekil/nggak layak dech buat pake trikplek/hardboard, dibalut 300rb cukup dech kerjakan sendiri ketika waktu luangpake kulit imitasi

switch naekin/nurunin kaca klu kita naikin/turunin kaca harus dite beli auto relay punya kijang rover pasang sendiri pinsipnya pasti mengetahuikan terus sampe bawah..begitu juga sekitar taon 1995 keatas sdh meng

sebaliknya, konsentrasi terpecah adopsi ntuh teknologi p n p

Switch Pintu 4 switch buah tombol diujung pintu krn kotoran sehingga ground nggak buka, bersihkan self by doing bongkar sendiri pinsipnya pasti mengetahuinyambung pake maen masa (-), liat di charadeblogspot-nya

oum ilham

Lampu lampu beam nggak terang, reflektor burem, bohlam ganti bohlam pake osram "pengendara bohlam mulai 150~750 HID self by doing kayak oum kamto rendem pake rinsolampu kota kurang baik; socket kebakar malem.: HID; bersihin reflektor; modif bersihin reflektor 200rb

wirring kabel di ruang mesin berantakan, tdk ada isolator; suntik urutkan sesuai manual book heatsrink tergantung dia" pasang sendiri pinsipnya pasti mengetahuijumper disana-sini setiap sambungan disolder/di bungkus mulai 6000/mtr

pake heatsrink; kupulan kabel diberi begitu jg conduit

Tangki tempat bahan bakar kotor sehingga mengurangi umur filter kuras pake kunci 14" dikolong kiri bongkar sendiri pinsipnya pasti mengetahuibensin belakang

Accu tempat penyimpanan daya beli yang besar2 ampernya!!! pake sesuai kemampuan alternator hybrid NS 40 32 AH cuman sayang dananya bisa dialokasikan ke parts lainnya40A pake yach seukuran segitu

No. 11 ntuh CV joint/ as roda...klu yang kiri yang dalem.....klu yang kanan yang luar...yang biasa rusak yang luar.....yang nempel ke rotor disk......beli GMB 280rb-an....jangan pake LKS.....pengalaman copot nggak jalan Kr biar kopling dilepas....

SummarySelang karburatorAs roda

masalah umum daihatsu classy charade.pdf

Documents