pemeliharaan berkala daihatsu training center

Pemeliharaan Berkala

PEMELIHARAAN BERKALA- MEMBANTU MENJAGA KENDARAAN SELALU DALAM KONDISI PUNCAK

Tujuan: Mendapat pengetahuan tentang prosedur pemeliharaan yang dapat dilakukan mekanik peserta training melalui pengertian mengenai maksud dan manfaat dari pemeliharaan berkala.

Maksud: Sebuah mobil terdiri atas 5000 suku cadang atau lebih, Dengan pemakaian, keampuhan kemampuan komponen-komponen yang fungsional (termasuk minyak pelumas) berkurang karena aus, memburuk atau berkarat dan sebagainya. Perubahan perubahan ini terjadi secara perlahan atas beberapa suku cadang selama operasi kendaraan dalam keadaan normal. Berhubung tidak ada kendaraan yang dipakai dengan kondisi pengendaraan yang betul-betul sama atau dikendarai oleh orang yang sama, keausan dan perubahan bentuk suatu komponen fungsional tidak bisa sama. Karena itulah pabrik telah menetukan jarak pemeriksaan berkala tertentu dan penyetelan atau penggantian suku cadang dan komponen komponen yang dapat diperkirakan mengalami perubahan sesui dengan waktu pemakaian. Inilah yang dimaksud “pemeliharaan berkala” Karena itulah, maksud dari pemeliharaan berkala adalah untuk mengembalikan kemampuan kendaraan kepada “posisi puncak”, mencegah agar hal- hal yang kecil tidak menjadi masalah besar di masa datang serta menjamin bahwa kendaran aman dan sesuai menurut undang-undang dan peraturan yang berlaku. Melalui pemeliharaan berkala yang telah ditentukan, langganan/ pemakai kendaraan dapat diyakinkan akan memperpanjang umur kendaraannya yang lebih lama, pengendaraannya enak serta operasinya terpecaya.

BAGIAN-BAGIAN YANG PERLU MENDAPATKAN PEMELIHARAAN

Pada bagian seebelumnya kita telah mempelajari konstruksi dasar otomobil dan berbagai teknik servis dasar. Karenanya, banyak hal yang terdapat dalam pemeliharaan berkala telah tercakup. Unit ini akan membicarakan prosedur pemeriksaan berdasarkan bagian-bagian yang perlu mendapatkan pemeliharaan berkala (lihat daftar dibawah ) untuk kendaraan penumpang bermesin besin. Untuk jelasnya, setiap bagian pemeliharaan diikutioleh tanda seperti berikut :

TANDA KETERANGANO Bagian yang dilakukan dengan pengetahuan dan ketrampilan yang telah diperoleh dari pelajaran pada

buku-buku sebelumnya.(Bagi yang belum tahu benar, lihatlah petunjuk yang ada)Bagian yang belum tercakup pada buku-buku sebelumnya dan baru pertama kali muncul.Bagian yang memerlukan keterampilan teknik dan penilaian teknisi yang berpengalaman dan krenanya diluar buku ini.

Uraian mengenai bagian-bagian pemeliharaan berkala, prosedur kerja dan.prosedur pemeriksaan dapat diperoleh di dalam buku Pedoman Prosedur Pemeliharaan. Karena itu, buku tersebut harus digunakan bersama dengan buku ini.

Tergantung pada model kendaraan, beberapa dari bagian pemeriksaan mungkin. beda dengan yang ada dalam daftar ini. Dalam hal ini tanyakanlah kepda instruktor.

Daihatsu Training Center

6-1

Penjelasan mengenai halaman referensi

Misalnya:V2 – 30

Stel celah katup

Halaman

Teknik servise dasar buku 2

CATATAN


BAGIAN- BAGIAN PEMELIHARAAN BERKALA (UNTUK KENDARAAN DENGAN MESIN BENSIN)

KOMPONEN BAGIAN-BAGIAN ITEM PEMELIHARAAN BERKALA SIMBOL

KOMPONEN POKOK MESIN

Kencangkan baut-baut/mur-mur pada manifold pemasukan dan pembuangan Kencangkan baut-baut kepala silinder Stel celah katup Periksa/ganti tali kipas Ganti oli mesin Ganti saringan oli Periksa slang & sambungan sistem pendingin & heater Ganti air pendingin mesin Periksa pipa-pipa gas buang & dudukannya

SISTEM PENGAPIAN

Periksa keadan baterai Periksa/ganti busi Periksa kabel pengapian Periksa tutup distributor dan rotor Periksa/ganti platina Periksa waktu pengapian dan sudut dwell

SISTEM BAHAN BAKAR

Ganti saringan bahan bakar Periksa / ganti saringan udara (elemen kertas) Periksa sistem kontrol suhu udara masuk Periksa pompa percepatan Periksa sistem cuk Stel kecepatan idle, kecepatan fast idle & campuran idle Periksa tutup saringan bahan bakar, saluran & sambungan bahan bakar Periksa check valve penguapan bahan bakar

SISTEM EMISI KONTROL Periksa katup PCV, slang & sambungan ventilasi

SISTEM EMISI KONTROL PADA GAS BUANG

Periksa sistem kotrol percikan busi Periksa sistem penempatan trotel atau das pot Periksa sistem injeksi udara (air injection) Periksa sistem peredaran gas buang

CHASIS DAN BODY

Periksa pedal kopling Periksa pedal rem Periksa booster rem Periksa rem tangan Periksa saluran rem & teromol Periksa pada rem & piringan Periksa/ganti mesin minyak rem Periksa pipa rem & slang Periksa oli bak roda gigi kemudi recirculating ball type Periksa minyak power steering Periksa gerak bebas kemudi Periksa lengan penghubung (linkage) kemudi Periksa pengaturan roda (side slip) Periksa balll joint Periksa rak dan rumah roda gigi pinion Periksa tutup debu poros penggerak (untuk kendaraan front wheel drive) Periksa atau ganti oli transmisi & oli differential Periksa /ganti minyak transmisi otomatis Ganti gemuk ball joint


6-2


KOMPONEN BAGIAN-BAGIAN ITEM PEMELIHARAAN BERKALA SIMBOL Ganti gemuk bantalan roda Periksa suspensi depan dan belakang Kencangkan baut-baut/mur-mur pada chasis dan body Periksa kerja dari bagian-bagian body Periksa ban & tekanan angin ban Periksa semua lampu-lampu Periksa penghapus & pembasuh kaca

TEST JALAN

Periksa sistem rem Periksa sistem rem tangan Periksa sistem kopling Periksa sistem kemudi Periksa transmisi otomatis Periksa getaran & suara abnormal

BAGIAN – BAGIAN UTAMA MESIN

Pengencangan Baut/Mur Pada Manifold Pemasukan Dan Pembuangan

1. Gunakan kunci momen dengan urutan menyilang, periksa dan kencangkan baut–baut dan mur–mur manifold pemasukan dan pembuangan sehingga momen spesifikasi.

2. Jika sulit sekali mencapai suatu baut dikarenakan letaknya yang tersembunyi, momen baut tersebut tidak perlu diperiksakan asalkan baut–baut yang lain tidak terlalu kendor

Baut manifold yang kurang kencang akan menyebabkan masuknya udara ke mesin berlebihan akan mengakibatkan kerja mesin kurang sempurna dan/atau terjadinya kebocoran gas buang.

Memeriksa Slang Dan Sambungan – Sambungan Alat Pendingin

1. Dengan mesin dipanaskan, periksa apakah terdapat kebocoran pada bagian–bagian:

Radiator dan slang –slangnya Pompa air dan slang –slangnya Heater dan slang –slangnya Sumbat – sumbat penguras air pada

radiator dan pada blok silinder.

Jika terdapat kebocoran , terlihat air atau karatan disekitar tempat tersebut


6-3


2. Periksa semua slang karet kemungkinan retak atau menggelembung secara tidak normal

3. Periksa semua klem slang kemungkinan salah pemasangannya

4. Periksa apakah tinggi air pada tangki cadangan sesuai dengan spesifikasi


6-4

Memeriksa Pipa Gas Buang Dan Kedudukannya

1. Periksa pipa gas buang kemungkinan terlalu berkarat, rusak atau rapuh

2. Periksa kemungkinan gelang – gelang karet 0 keluar atau rusak atau kendor pemasangannnya

3. Hidupkan mesin dan periksa kemungkinan bocor pada masing masing sambungannya.

Memeriksa Pipa Gas Buang Dan Kedudukannya

2. Periksa pipa gas buang kemungkinan terlalu berkarat, rusak atau rapuh

2. Periksa kemungkinan gelang – gelang karet 0 keluar atau rusak atau kendor pemasangannnya

3. Hidupkan mesin dan periksa kemungkinan bocor pada masing masing sambungannya.

II. SISTEM BAHAN BAKAR

Memeriksa Tutup Tangki Bahan Bakar, Saluran Bahan Bakar Dan Sambungannya

Periksa kondisi pemasangan, kerusakan atau mungkin kebocoran yang ada pada komponen – komponen sistem bahan bakar.

III. CHASIS DAN BODY Memeriksa Booster Rem

1. Dengan mesin dalam keadaan idling, periksa kerja pemompaan master silinder sebagai berikut :(1). Tekan pedal rem beberapa kali .

Jika pedal rem turun pada pertama kali tetapi berangsur – angsur meninggi setelah tekanan ke 2 dan ke 3 kali, pemompaan master silinder dlam keadan baik.

(2). Jika tidak ada perubahan pada jarak cadangan pedal setelah penekanan ke 2 dan seterusnya, master silinder tidak bekerja dengan baik.

Jika tidak terdapat jarak cadangan yang cukup, anda tidak bisa merasakan adanya perubahan yang berarti pada jarak cadangan.

2. Periksa kerja booster rem sebagai berikut :

(1). Dengan mesin dalam keadaan mati, tekan pedal rem beberapa kali.

(2). Sementara pedal rem sedang ditekan hidupkan mesin, Pedal rem harus turun sedikit pada saat mesin hidup

(3). Jika tidak ada perubahan pada posisi pedal, booster tidak bekerja dengan baik.

3. Periksa kedapan udara dari booster dan kekedapan hydrolik dari master silinder sebagai berikut :(1). Dengan mesin hidup, tekan pedal rem.

Pedal tetap ditekan, kemudian matikan mesin

(2). Biarkan padal ditekan selama 30 detik. Selama waktu ini pedal rem tidak boleh berubah.

(3). Jika pedal meninggi, kekedapan udara booster kurang baik

(4). Jika pedal turun perlahan – lahan terdapat kebocoran kecil pada master silinder atau minyak bocor dari suatu saluran.

Memeriksa Pipa Rem Dan Slang

Periksa saluran rem hidroulis kemungkinan bocor serta periksa keadaan pipa rem dan slang fleksibel. Jika ada kelainan, mintalh petunjuk pada instruktor dan lakukan seperlunya.

1. Saluran – saluran hidroulis rem memegang peranan penting dalam menjaga kemampuan kerja rem sehingga mobil dapat berhenti dengan aman setiap saat. Karena itu, perhatian yang besar harus dicurahkan pada saluran – saluran rem pada waktu pemeriksaan.

2. Lampu kerja harus digunakan untuk memeriksa saluran –saluran hidraulis agar terlihat dengan jelas.3. Periksalah dengan teliti seluruh lingkaran slang fleksibel (360°) dan panjangnya4. Periksa bahwa terdapat jarak yang cukup antara pipa rem atau slang fleksibel dari bagian – bagian yang

berputar atau yang berpinggiran runcing/ tajam.

Memeriksa Tinggi Permukaan Minyak Power Stering

1. Periksa sambungan saluran minyak hidraulis, rumah roda gigi kemudi dan pompa power steering kemungkinan ada minyak yag bocor atau merembes.Jika ada, perbaiki sesuai dengan petunjuk instruktor.

2. Periksa tinggi permukaan minyak menggunakan pengukur minyak yang bersatu dengan tutup sbb:(1) Pertama – tama, panaskan minyak pada 40°

- 80° dengan cara berikut :Dengan mesin hidup pada putaran idle cepat, putar roda kemudi kekiri atau ke kanan sampai penuh dan biarkan pada posisi tersebut untuk beberapa detik.Ulangi pekerjaan ini beberapa kali sampai tangki cadangan (reservoir) terasa panas.

(2). Buka tutup tangki cadangan dan periksa tinggi permukaan minyak dengan pengukur minyaknya. Jika berada pada daerah HOT (panas), minyak cukup. Jika berada didaerah “LOW” (kurang), tambah minyak hingga tinggi yang telah ditentukan .

Memeriksa Pengaturan Roda (Side Slip)

Dengan menggunakan alat pengetes side slip, periksa side slip roda depan sebagai berikut :1. Pertama- tama periksa semua tekanan nagin ban

menurut ukuran spesifikasi.2. Perlahan –lahan jalankan kendaraan menuju tester3. Baca penunjukkan side slip pada saat kendaraan

berada diatas tester4. Jika kendaraan mempunyai suspensi belakang model

“independent rear suspension” ulangi langkah ii untuk roda-roda belakang.

Jika besarnya side slip diluar harga spesifikasi yang ditentukan, perlu dilakukan pemeriksaan pengaturan roda (wheel alignment ) secara sempurna

jika menggunakan tester side slip yang portabel, berilah balok kayu yang sama tingginya dengan tester di bawah roda yang sedang tidak dites, agar kendaraan menjadi rata.

MEMERIKSA BALL JOINT

1 Periksa gerakan vertikal ball joint sbb:

suspensi tipe sturt macpherson

(1) Angkat bagian depan kendaraan dan tempatkan balok kayu dengan ketinggian 180 – 200 mm dibawah roda- roda depan

(2) Turunkan kendaraan sampai terdapat setengah beban menumpu pegas – pegas koil depan. Berikan penopang dan pada kendaraan untuk pengaman.

(3) Perhatikan bahwa roda- roda depan berada pada posisi lurus, lalu ditahan dengan ganjalan.(4) Gerakkan lengan bawah keatas dan kebawah, dan periksa bahwa tidak terdapt kebebasan yang

terlalu besar dari ball point

Suspensi tipe wishbone

(1). Angkat lengan bawah suspensi sampai ban lepas dari tanah

(2). Gerakkan keatas dan kebawah dan periksa bahwa tidak terdapat gerak yang berlebihan.

2. Periksa dengan teliti karet pelindung ball joint kemungkinan koyak atau kerusakan lainnya

Jika gerak vertikal melebihi limit dikarenakan keausan ball joint harus diganti.

MEMERIKSA TUTUP DEBU POROS PENGGERAK (UNTUK KENDARAAN PENGGERAK RODA DEPAN)

Dengan mata dan dengan tangan, periksa tutup debu poros penggerak kemungkjinan retak, rusak atau koyak. Periksa seluruh keliling tutup

MEMERIKSA SUSPENI DEPAN DAN BELAKANG1. Periksa kemampuan dari peredam kejut (sok

breaker)(1). Goyangkan keatas dan ke bawah

ujung kendaraan dan periksa bantingan kendaraan dapat segera diredam (dihilangkan)

(2). lakukanlah hal yang sama untuk ujung belakang kendaraan

2. Dengan kendaraan berada pada tempat yang rata, periksa kemungkinan kendaraan miring(1) Jika kendaraan miring. periksa hal -

hal berikut : Tekanan angin ban, mungkin

berbeda – beda Ban atau roda yang berbeda –

beda ukurannya Beban berat disatu sisi.

(2). Jika kendaraan masih juga miring setelah dilakukan pemeriksaan dan perbaikan , mungkin terdapat masalah yang berhubungan dengan sistem suspensi; dan untuk itu lakukan pemeriksaan berikut :

3. Periksa lengan suspensi dan kemungkinan aus atau berkarat dan periksa bushing kemungkinan aus.

tutup pelindung yang rusak memungkinkan masuknya debu dan air yang dapat mempercepat keausan bantalan poros penggerak.Jika terdapat kerusakan/ keausan, tutup perlu diganti dengan segera

(1). Jika kendaraan terlalu miring, periksalah dengan hati-hati bushing kemungkinan aus dengan jalan mengungkitnya menggunakan tuas

(2). Jika terdapat kelainan, hubungi Instruktor dan lakukan perbaikan seperlunya

4. Periksa bantalan roda depan dan belakang kemungkinan aus.(1) Goncangkan roda pada arah aksial vertikal

dan periksa kelonggarannya kemungkinan berlebihan

(2) Jika terdapat kelonggaran yang berlebihan, ulangi pemeriksaan dengan menekan pedal rem.

Jika tidak terdapat kelonggaran pada saat pedal rem ditekan, kemungkinan penyebabnya adalah terlalu banyaknya kelonggaran aksial (thrust play) bantalan roda dan karenanya beban mula (pre-load) harus disetel kembali.

Jika kelonggaran pada roda tidak berubah pada waktu pedal rem ditekan, kemungkinan penyebab adalah keausan atau terdapat kelonggaran pada ball joint atau pada bagian – bagian suspensi. Karena itu sistem kelonggaran suspensi harus diperiksa.

(3). Jika terdapat kelonggaran (gerak bebas) yang berlebihan pada roda belakang (pada jenis kendaraan berpegas daun atau 4 link), kemungkinan penyebabnya afalah bantalan telah aus.

5. Putar masing – masing roda dan dengarkan suara dari bantalan . Jika terdengar suara yang aneh, kemungkinan karena bantalan aus. Mintalah penjelasan pada instruktor anda.

(1). Hati hati jangan dibingungkan dengan suara yang disebabkan oleh seretnya rem atau suara differential(2). Penyeretan rem yang kecil (kurang dari 1kg dari tahanan putaran pada keliling roda, tidak akan mempengaruhi kemampuan kendaraan.

MENGENCANGKAN BAUT/MUR PADA CHASIS DAN BODY

1. Periksa bahwa semua baut dan mur komponen chasis dikencangkan pada momen spesifikasi (lihat contoh halaman berikut).

2. Bila perlu periksa kekencangan komponen body berikut : Sabuk pengaman Pengikat tempat duduk Pintu & kap mesin Pengikat tangki bahan bakar1 Pengencangan baut dan mur tergantung pada beban tiap

komponen karena itu perhatikan buku pedoman reparasi pada waktu melakukan pemeriksaan.

2 Pada waktu memeriksa kekencangan mur – mur kastel lengan penghubung kemudi, spi-pen jangan dilepas dan gunakanlah kunci pas. Namun apabila mur berputar dengan mudah, spi-pen dilepas dan kencangkanlah mur hingga momen spesifikasi.

KOMPONEN KOMPONEN TERTENTU PADA CHASIS YANG PERLU DIPERIKSA PENGENCANGANNYA Suspensi depan & belakang termasuk tenaga penggerak

Memeriksa Kerja Dari Bagian –Bagian BodyKap Mesin

1. Periksa pembukaan dan penutupan kap mesin seperti berikut.

(1) periksa bahwa kap mesin terloncat sedikit pada waktu tuas pembebas kunci kap mesin ditarik.

(2). Periksa bahwa kait pengaman masih dapat mencegah terlepasnya kap mesin

(3) Buka penahan kap periksa bahwa kap terbuka dengan lembut

(4) Tekan bagian depan kap mesin dan periksa apakah terkunci dengan aman.

2. Periksa kemungkinan pengunci kap mesin kendor atau baut engselnya kendor. Kalau perlu dikencangkan

3. Periksa engsel kap bekerja dengan lembut tanpa suara . Bila perlu lumasi engselnya.

Pintu Depan

1 Periksa bahwa pengunci pintu bekerja dengan baik

(1). Periksa pintu –pintu dapat dibuka dengan pegangan bagian dalam dan pegangan bagian luar dan pintu mengunci dengan aman.

(2). Periksa bahwa pintu tidak dapat dibuka dari luar jika tombol kunci atau tuas kunci pintu berada pada posisi mengunci

(3). Periksa bahwa pintu- pintu dapat dikunci dan dibuka dengan anak kunci

(4). Periksa bahwa pintu – pintu dapat dikunci tanpa menggunakan anak kunci

2. Periksa engsel pintu dan pengontrol apakah bekerja dengan baik. Tidak boleh ada suara aneh yang terdengar pada waktu pintu dibuka atu ditutup. kalau perlu berikan pelumasan.

3. Periksa bahwa engsel pintu, kunci dan pengait terpasang dengan benar serta tertutup rapat. Jika perlu penyetelan, mintalah petunjuk dari instruktor anda.

Pintu belakang dan bagasi

Periksa pembukaan/penutupan/penguncian pintu belakang dan bagasi serta periksa kekendoran dengan cara yang sama seperti dilakukan pada pintu-pintu depan.

TEMPAT DUDUK

1. Periksa bahwa tempat duduk meluncur dengan lembut kedepan dan kebelakang pada jalurnya dan bahwa ia akan terkunci dengan aman pada lokasi manapun.

2. Periksa bahwa sandaran tempat duduk dapat disetel pada posisi manapun juga.

3. Periksa kekencangan baut – baut pengikat jalur tempat duduk dan penyetel tempat duduk. Kalau perlu dikencangkan kembali

MEMERIKSA PENGHAPUS KACA & PEMBASUH KACA

1. Dengan switch kontak ON (hidup), periksa bahwa gerakan penghapus kaca sesuai dengan posisi dari swit penghapus.

2. Tekan swit pembasuh kaca dan periksa bahwa air pembasuh menyemprot kebagian kaca dengan tepat. Jika penyemprotannya tidak mengenai sasaran dengan tepat, stel arah penyemprotan nozzle.

3. Periksalah bahwa penghapus kaca membersihkan kaca dengan baik . Jika tidak , mintalah petunjuk dari instruktor untuk mengganti karet penghapus kaca.

4. Periksa mur – mur pengikat lengan penghapus kaca kiri dan kanan kemungkinan longgar. Kalau perlu dikencangkan

5. Isi kembali cairan pembasuh kaca melalui lubang pengisi pada reservoir air pembasuh sehingga penuh.

Pemeriksaan sebelum penyerahan

DAFTAR ISI

PEMERIKSAAN SEBELUM PENYERAHAN ________________22I. BAGIAN LUAR KENDARAAN……………………………………………..25 VI

PEMERIKSAAN TERAKHIR…………………38Penyelesaian bagian luar (25)Pintu – pintu, tutup bagasi atau pintu belakang (25)Penutup dari plastik (38)Pembersih lampu depan (27)Label peringatan tutup anti karat rem piringan (38)Unit penerangan (28)Karpet dan alas kaki (38)

II. DIBAWAH KAP MESIN (Mesin Dingin)…………………………………………..29 Dop roda (38)Air pendingin & air pembasuh kaca depan (29)Peralatan tambahan (38)Oli mesin (29)Oli power steering (29)Minyak silinder master (30)Terminal baterai (30)Wire harness & penghubung – penghubung slang (30)

III. DIBAWAH KAP MESIN (Mesin Hidup) ………………………………………….30Keadaan kerja mesin (30)Knop Pengatur idle (30)Kebocoran bahan bakar, oli, air pendingindan minyak (30)Oli transmisi otomatis (30)

IV. BAGIAN KOLONG KENDARAAN(Kendaraan diangkat )……………………………………………………………..31Kebocoran bahan bakar, Oli, Air pendingin dan minyak (31)Sistem pembuangan (31)Lapisan anti karat (31)Mur – mur roda (31)Ban (31)

V. BAGIAN DALAM KENDARAAN & TEST JALAN……………………………….32Tempat duduk (32)Sabuk pengaman (32)Penampilan dalam (32)Sistem kelistrikan bagian dalam (33)rem (36Kopling (37)Kemampuan mesin (37)Transmisi, bak transfer dan differential (37)kemudi dan suspensi (38)

PEMERIKSAAN SEBELUM PENYERAHAN

- MEMASTIKAN BAHWA KENDARAAN BARU DISERAHKAN PADA CUSTOMER DALAM KONDISI MEMUASKAN

Sasaran: Memahami sepenuhnya betapa pentingnya pemeriksaan sebelum penyerahan (PDI) dan prosedur penyerahan yang diperlukan.

Tujuan : PDI terdiri dari pemeriksaan atas kondisi pengerjaan, fungsi kerja dari semua komponen dan mekanismenya dan lain-lain dari suatau kendaraan yang baru dikirim dari pabrik sebelum diserahkan ke langganan untuk memastikan bahwa kendaraan diterima p pelanggan dalam kondisi baik.

MENGAPA PEMERIKSAAN SEBELUM PENYERAHAN DIPERLUKAN Kepastian dari kendaraan setelah dikirim dari pabrik

Sebelum meninggalkan pabrik setiap kndaraan melalui pemeriksaan akhir untuk memastikan kualitas sebelum dikirim ke distributor atau dealer. Selanjutnya kendaraaan melalui beberapa proses distribusi sebelum sampai ke tangan pembeli. Dan dalam waktu yang tak dapat dipaksakan ini mungkin terjadi gangguan.Sebab itu pemeriksaan sebelum penyerahan merupakan langkah penting untuk memastikan kondisi kendaraan diterima customer memuaskan.

Penyimpanan kendaraan agar baik digunakan

Mengirim kendaraan sampai dengan penyerahan pada langganan membutuhkan waktu lama. Sebab itu sebelum kendaraan meninggalkan pabrik,harus melalui usaha - usaha pencegahan untuk mengurangi kemungkinan timbulnya gangguan selama perjalanan. Sama halnya dengan kendaraan – kendaraan yang disimpan di PDI perlu diberi pencegahan – pencegahan untuk mengurangi terjadinya gangguan – gangguan, sehingga kendaraan diterima langganan dalam kondisi yang baik, Beberapa usaha pencegahan diberikan pada halaman berikut, dan usaha

(1) Tekanan ban yang berlebihan

Untuk pencegahan perubahan kembang ban selama pengapalan , tekanan ban di beri diatas standard tekanan ban kira kira 3 kg/cm2

Ukuran ini sengaja untuk semua kendaraan penumpang dan beberapa truk kecil dimana standard tekanan angin di bawah 3kd/cm2 saat dibebani.

Apabila kelebihan tekanan ini tidak dibuang menyebabkan tidak nyaman , stabilitas kemudi kurang dan meningkatkan ketidakrataan keausan ban.

Sementara kendaraan dalam perjalanan jangan dikendarai dengan kecepatan tinggi dan tekanan ban yang berlebihan.

(2) Tutup anti karat pada rem piringan (hanya untuk menyatakan tempat)Untuk mengurangi timbulnya karat selma pengapalan, tutup (lapisan) anti karat diberikan pada piringan rem oleh pabrik saat dirakit.

Bila keempat roda dilengkapi dengan rem piringan, lapisan anti karat diberikan pada semua roda.

Lapisan ini harus dibuang sebelum diserahkan ke costumer atau kalau tidak rem akan panas karena terhalangnya pendingin

Cegahlah penggunaaan rem yang berlebihan selama pengiriman kendaraan

(3). Tutup plastik [ada bahan pelastik]Untuk menghindari kerusakan atau terkena oli pengapala, tempat duduk, trim pintu, dan pencegah sinar matahari diberi tutup dari plastik

Karena tutup plastik mudah terbakar, harus dibuang sebelum diserahkan pada costomer.

Jangan sekali kali menggunakan silet atau sejenisnya untuk melepaskan tutup plastik, sebab bisa menyebabkan bahan pelapis (upholstery) tersayat.

(4). Lapisan wax pada body bagian luarUntuk mencgah cat bagian luar dan yang dichrome rusak akibat panas , api roko ,debu – debu, buangan industri dan partikal lain yang dapat merusak kendaraan diberi lapisan wax pada saat siap untuk penggapalan Seperti kotoran , pasir dan laian lian memberikan penetrassi lapisan wax, sebab itu hati- hati agar tidak menggores cat saat melepaskan lapisan wax.Ikutilah instruktur yang diberikan pembuat untuk membersihkan lapisan wax (opersional lengkapi dalam kendaraan)

(5). Kaca spion dop/ring ban ditempatkan tersendiri

Pada beberapa model tertentu kaca spion luar dan dop kendaraan (hub ornament/ring) dibungkus tersendiri untuk mencegah kerusakan selama pengiriman.

Pasangkan selalu pembungkus (plastik ) dop roda , penghias roda (hub ornament) setelah diberikan pelapis anti karat sebagai pelindung dari kerusakan atau lecet.

Pemasngan equiment khusus pada model tertentu dan pemeriksaan dan spesfikasi untuk memastikan order

Kadang-kadang dibutuhkan pemasangan peralatan tertentu seperti radio, pendingin udara (AC) sesuai order atas kelengkapan kendaraan berdasarkan permintaan pelanggan. Juga diperlukan untuk memastikan bahwa spesifikasi kendaraan telah sesuai dengan kelengkapan kendaraan yang diminta langganan.Untuk tidak menecewakan langganan yang mungkin sudah lama menunggu-nunggu penerimaan kendaraan barunya item terakhir dari pDI adalah membersihkan semmua kotoran yang ada selama pengiriman dan memberikan penampilan yang baik.

Dari semua uraian tersebut diatas, sekarang dapat dimengerti bahwa PDI tidak hanya berupa pemeriksaan mobil mempersiapkan kendaraan untuk keamanan langganan, tetapi keseluruhan media yang ada pada mobil . PDI berfungsi sebagai awal dari keramahan dan hubungan jangka panjang antara dealer dan langganan yang puas.

Prosedur pemeriksaan yang dilakukan sesuai denganurutan lembaran pemeriksaan sebelum penyerahan (PDI) yang tertulis dibagian belakang pedoaman ini. untuk lebih memahami Pemeriksaan Sebelum Penyerahan (PDI) perlu diperhatikandua hal berikut ini:(1). Item yang diberi tanda (*) membutuhkan tanggung jawab dan keahlian khusus. Untuk itu mintalah

selalu penegasan terakhir yang diperlukan dari instruktor atau kepala teknisi anda(2). Tergantung dari model kendaraan, cara kerja dan fungsi dari masing-masing peralatan tertentu bisa

berbeda menyebabkan beberapa prosedur pemeriksaan berada dengan yang ada dalam tabel. Dalam kasus ini ikutilah instruksi yang diberikan oleh instruktur atau teknisi , jadi pelajarilah prosedur yang benar.

I. BAGIAN LUAR KENDARAANPekerjaan luar

Periksalah body bagian luar dan periksalah kondisi chrome dan cat. Periksa terhadap karat, kondisi panel apakah terpasang baik, tergores dan lain-lain.

(1). Periksa kendaraan ditempat yang terang setelah dicuci

(2). Bila terdapat penyimpangan beri tanda dengan pensil glass dan buatkan catatan pada check shet (lembaran pemeriksaan)

PINTU PINTU BAGASI ATAU PINTU BELAKANGPeriksa keadaan pembukaan, penutupan, penguncian, dan pembebasan kunci apakah bekerja dengan lembut dan baik

1. Pintu depan(1). Periksa pembukaan pintu

dengan mengguankan pegangan (handle) luar dan dalam dan apakah dapat terkunci dengan baik.

(2). Pastikan bahwa pintu tidak bisa dibuka dari dalam maupun luar bila tombol atau tuas pengunci pada posisi mengunci

(3). Periksa bahwa pintu dapat dikunci dan dibuka dengan anak kunci.

(4). Periksa bahwa pintu dapat dikunci dari dalam tanpa kunci.

2. Pintu belakang(1). Periksa bahwa pintu mebuka dan menutup

dengan lembut dengan menggunakan handle dalam dan luar

(2). Pastikan bhawa pintu tidak dapat dibuka dengan handle luar maupun dalam bila tombol atau tuas pengunci ada pada posisi locked (terkunci)

(3). Pada pintu yang dilengkapi dengan peangaman anak-anak pastikan, bahwa pintu tidak bisa dibuka dari dalam bila knop pengaman anak-anak pada posisi locked (terkunci).

3. Kap mesin(1). Periksa bahwa kap mesin

terangkat sedikit bila tuas pembebas kunci kap ditarik dari dalam

(2). Pastikan bahwa pengaman kap mesin menahan agar kap tidak terus terangkat.

(3). Periksa bahwa kap mesin dapat dibuka dengan lembut bila kait pengaman dibebaskan

(4). Pastikan bahwa kap mesin terkunci dengan baik bila didorong ke bawah dengan tangan.

4. Tutup bagasi (atau pintu belakang)(1). Pastikan bahwa tutup bagasi

dapat dibuka dan ditutup dengan anak kunci

(2). Pastiakn bahwa tutup bagasi akan terbuka sepenuhnya dan tertutup dengan baik saat terkunci

(3). Pastikan bahwa tutup bagasi dapat dibuka dengan pembuka tutup bagasi (bila dipasang). Dan pastikan bahwa tutup bagasi tidak dapat terbuka bila anak kunci berada pada posisi lock.

5. Pintu belakang(1). Pastikan bahwa tuas pintu belakang

dapat dibuka dan ditutup dan dapat membuka dan menutup dengan lembut

(2). Pasangkan rantai pintu belakang (yang dibungkus terpisah) pada pintu belakang

Pembersih Lampu DepanPeriksa bahwa posisi semprotan pembasuh lampu depan adalah tepat pada lensa lampu.

(1). Hidupkan lampu besar dan tekan swit pembasuh kaca lampu besar dua kali berturut turut. Dengan bantuan orang lain, periksa apakah posisi ssemprotan air tepat pada lensa Lampu besar

(2). Bila semprotan tidak tepat ditengah lensa, aturlah posisi dari nozle dengan kunci pembersih lampu besar (SST 09030-00010)

Unit peneranganPeriksa bekerjanya semua swit lampu sebagai berikut.

LAMPU DARURATPastikan bahwa semua lampu tanda belok berkedip saat swit diposisi ON

SWIT LAMPU MUNDURPastikan Bahwa lampu menyala bila tuas trasmisi dipindahkan

LAMPU RUANGANTempatkan swit lampu rungan dome pada posisi door dan periksa apakah lampu menyala bila salah satu pintu terbuka. Tempatkan swit pada posisi OFFdan periksalah bahwa lampu tidak menyala sekalipun pintu dibuka

II. DIBAWAH KAP MESIN (mesin dingin)Air pendingin Mesin & Air pembasuh kaca depan

Secara visual periksa permukaan air pada reservoir air radiator dan tangki air pembasuh kaca depan.1. Air pendingin

Bila kurang tambahkan dengan air bersih atau cairan pendingin khusus yang tahan lama (long life coolant = LLC) dicampur dengan anti beku bila perlu

2. Air pembasuh kacaBila kurang tambah dengan cairan pembersih.

OLI MESIN

Periksa tinggi permukaan oli melalui tongkat pengukur oli melalui tongkat pengukur oli (dipstick). Tarik tongkat pengukur dan bersihkan . Masukkan kembali dan tarik keluar dan periksa permukaannya . Bila kurang tambah oli mesin sampai batas yang ditentukan.

Minyak Power SteeringPeriksa permukaan dengan tongkat pengukur (yang bersatu dengan tutupnya)

1. Pertama panaskan mesin sampai temperatur antara 40°-80°C (1). Dengan menghidupkan mesin pada

putaran idle tinggi , putar roda kemudi penuh kekiri atau kekanan tahan beberapa detik.

(2). Kemudian putar sepenuhnya ke arah lain dan tahan beberapa detik

(3). Ulangi tahap-tahap diatas sampai reservoir terasa panas bila disentuh.

2. Bukalah tutup reservoir dan ukur permukaan dengan tongkat pengukur.

3. Bila permukaan minyak pada daerah HOT berarti minyak cukup. Bila kurang tambah minyak power steering.

Minyak Master Silinder Rem Dan KoplingSecara visual lihatlah apakah permukaan minyak sampai MAX. Bila kurang , pertama periksa kebocoran. Bila tidak ada kebocoran tambah sampai batas MAX.

Terminal-terminal BateraiPastikan bahwa klem-klem terminal terpasang baik dan terhubung dengan baik.

Wire Harness & Slang Penghubung (Pada sistem Emission Control)Tanpa melepaskan saringan udara, secara visual periksalah sambungan slang kemungkinan kendor dan terpuntir. Periksa hubungan terminal kabel-kabel kelistrikannya (wire harness) dan semua klem berfungsi dengan baik.

III. DIBAWAH KAP MESIN (Mesin Hidup)Mesin* Cara kerja

Periksa kerjanya mesin apakah lembut saat dilakukan pemanasan. (Berikan pertimbangan anda saat idle, idle tinggi, suara aneh, gertaran mesin, putraran idling kasar dan lain-lain).Bila perlu berikan pertimbangan anda sesuai dengan instruksi yang diberikan dalam pedoman reparasi.

Knop Pengatur Idle Atau Knop Trotel (Hanya Pada Mesin Diesel)Tarik knop keluar dan pastikan bahwa putaran mesin naik. Kemudian kembalikan keposisi semula dan periksa bahwa terjadi penurunan rpm mesin yang sesuai.

Kebocoran Bahan Bakar, Oli, Air pendingin & minyakPerhatikan bahan bakar, oli, pendingin dan minyak kemungkinan bocor dibawah kap mesin.Bila terdapat kebocoran perbaiki sesuai dengan instruksi yang diberikan instruktur.

Oli Transmisi Otomatis

Periksa permukaan minyak dengan tongkat pengukur (dipstick)1. Panaskan mesin dan transmisi sampai

temperatur kerja.2. Pindahkan tuas pemilih kesemua posisi

dan kembali ke netral, saat mesin berputar idling.

3. Periksa permukaan minyak pada tongkat pengukur . bila kurang tambahkan dengan minyak transmisi otomatis yang khusus.

Kendaraan harus dijalankan untuk jarak yang cukup jauh untuk memanaskan trnsmisi mencapai temperatur kerja normal.

IV. KOLONG KENDARAAN (Kendaraan Diangkat)Kebocoran Bahan Bakar Oli Pendingin & Minyak

Secara visual periksa pendingin, Bhan bakar, oli (mesin transmisi dan as belakang) dan kebocoran minyak.Bila terjadi kebocoran bisa penyebabnya dan lakukan perbaikan

Sistem Pembuangan

Secara visual periksa kebocoran dan kerusakan pada pipa buang dan peredam suara (mafler) dan perhatikan apakah semua terpasang dengan baik.

Lapisan Anti Karat Pada Piringan Rem (Bila Dipasang)

Lepaskan tutup anti karat pada piringan sesuai dengan instruksi yang diberikan pada label yang ditempel dikaca depan.1. Tutup anti karat dapat dibuang tanpa melepas ban

dari hub.2. Tutup anti karat dipergunakan hanya selama

pengiriman, jangan memasang kembali.

Mur-mur RodaPeriksa bahwa semua mur pada roda-roda dikencangkan sesuai spesifikasi momen pengencangannya.

Ban-banSecara visual periksa ban apakah rusak. Aturlah tekanan angin termasuk ban serep menurut spesifikasi pembebanan.

V. BAGIAN DALAM KENDARAAN & TEST JALAN

TEMPAT DUDUKPeriksa cara kerja pengatur dan pengunci tempat duduk1. Tarik tuas ke atas dan periksa

bahwa tempat duduk dapat meluncur. Lepaskan tuas dan periksa bahwa tempat duduk terkunci pada posisinya.

2. Tarik tuas keatas dan periksa sandaran bergerak kedepan dengan sudut yang berbeda . Sandaran akan terkunci pada tempatnya bila tuas dilepas.

Sabuk PengamanSecara visual periksa penampilan dan cara kerja sabuk.1. Pastikan bahwa sabuk dapat

diperpanjang dan tergulung dengan lembut.

2. Periksa terkuncinya gasper apakah kuat dan melepaskannya dengan lembut.

3. Pastikan bahwa saat terkunci saat direm tiba-tiba pada kecepatan 5 km/jam. (Sabuk menggulung secara otomatis).

Untuk beberapa negara yang dipasangkan sabuk buatan lokal, ikutilah instruksi yang disediakan pabrik pembuat

Penampilan DalamSecara visual periksalah penampilan dalam dari instrumen panel gantungan tangan (assist grip), lapisan penghias pintu (door trim), tutup tempat duduk, plapon (head lining), Quarter trim cowl side panel , kaca spion dalam , penghalang sorotan sinar matahari/lampu (sun visior), komponen consol box dan laci apakah terpasang baik.

Sistem kelistrikan bagian dalamPeriksa cara kerja pengukur-pengukur pada instrument, lampu-lampu peringatan, meteran dan peralatan listrik lainnya seperti dibawah ini :

1. Pengukur bahan bakarPutar kunci kontak ke ON dan periksa apakah jarum penunjuk (indikator) bergerak dan berhenti pada ttik tertentu.

2. Pengukur TemperaturPastikan bahwa penunjukkan jarum dibawah C bila mesin dinin dan menunjukkan di normal setelah mesin dipanaskan

3. Lampu Tanda pengisian, lampu tanda tekanan oli & lampu tanda remPastikan bahwa semua lampu menyala saat kunci kontak diputar ke ON mati (kecuali lampu tanda rem) setelah mesin hidup.

4. VoltmeterPeriksa penunjukkan jarum apakah pada tingkat normal bila mesin hidup.

catatan

1. Pengukur menunjukkan kira-kira jumlah bahan bakar dalam tangki

2. Bila jarum tidak kembali lagi, yang dipasang posisi jarum tetap menunjukkan jumlah bahan bakar sekalipun kunci kontak diposisikan ke OFF

catatan

Penunjuk ini menunjukkkan temperatur air pendingin bila kunci kontak di ON Temperatur kerja mesin akan dipengaruhi temperatur udara luar dan beban

Voltmeter menunjukkan apakah baterai penuh atau kosong

Catatan

5. Pengukur tekanan OliPada saat mesin mati periksa bahwa jarum menunjukkan angka 0 dan menunjukkan seperti terlihat pada gambar bila mesin dihidupkan.

6. Speedometer(1). Pastikan bahwa jarum tidak bergetar tapi

bergerak turun naik dengan lembut sesuai dengan kecepatan kendaraan

(2). Pastikan bahwa odometer dan trip meter bertambah sesuai dengan gerakan kendaraan

7. TachometerPastikan bahwa penunjukkan jarum pada 0 saat mesin mati dan bergerak lembut sesuai dengan perubahan putaranJangan menaikkan putaran mesin yang menyebabkan jarum menunjukkan di daerah merah

8. JamPeriksa kerja jam dan tempatkan jam dengan waktu yang tepat.

9. Radio(1) Kunci kontak di

ACC, pastikan bahwa radio bisa hidup

(2) Set tombol pemilih pemancar pada frekwensi pemancar lokal.

catatan

karena viscositas oli bertambah encer setelah panas, oleh karenannya pembacaan pada saat mesin dingin akan sedikit lebih tinggi dibanding pada saat mesin panas sekalipun pada rpm yang sama

catatan

Pencatatan odometer adalah jumlah jarak yang telah ditempuh kendaraan. Trip meter dapat diset ke 000.0 untuk mencatat jarak tempuh satu perjalanan. Untuk menset trip meter tekan knop dan lepaskan angka terakhir dari odometer dan trip meter menunjukkan sepersepuluh km atau mil

10. Pendingin udara/pemanas(1). Periksa setiap alat kontrol bekerja(2). Kunci kontak di ON periksa perubahan kecepatan kipas dengan merubah rubah posisi swit(3). Dengan swit AC di ON periksa lampu penunjuk apakah hidup dan putaran mesin naik sedikit.

Pada waktu yang sama udara dingin berhembus dari ventilasi

11. Pemanas kaca belakangKunci kontak di ON tekan swit pemanas kaca belakang dan periksa lampu tanda akan menyala

12. Penyala rokokKunci kontak di ACC tekan penyala rokok dan periksa bahwa gulungan akan membara dan keluar secara otomatis.

13. KlaksonKunci kontak di ON periksa bahwa klakson bunyi bila tombol ditekan.

14. Penghapus dan pembasuh kaca.(1). Kunci kontak di ON periksa perubahan kecepatan penghapus kaca sesuai dengan posisi swit(2). Tekanlah tombol pada swit penghapus kaca dan periksa semprotan dan periksa semprotan semprotan air apakah tepat pada kaca.

Rem1. Pedal rem

Periksalah tinggi pedal rem, gerak bebas dan jarak cadanganBila dilengkapi booster lakukan pemeriksaan gerak bebas sbb:(1). Matikan mesin dan injak pedal gas beberapa kali

sampai vakum habis dalam boooster maupun tangki vakum .

(2). Tekan pedalkebawah dengan satu jari sampai terasa ada tahanan. Jarak gerakan adalah gerak bebas pedal.

2. Booster remMesin mati, tekan pedal beberapa kali dan ahan sambil mesin dihidupkan . Periksa bahwa pedal turun sedikit pada saat mesin hidup.

3. Rem tangan (1). Periksa rem tangan

dengan menghitung jumlah klik saat tuas ditarik.

(2). Kunci kontak di ON, periksa bahwa lampu tanda rem menyala saat rem bekerja dan mati bila rem tangan dibebaskan

*4. Kemampuan RemSaat melakukan test jalan periksa bahwa rem bekerja efektif di kedua sisi dan tidak menimbulkan suara aneh.

Kopling

1. Pedal kopling Periksa tinggi pedal dan gerak bebas pedalGerak bebas pedal adalah langkah sampai pegas digpragma tertekan dan terasa saat pedal ditekan perlahan-lahan. Termasuk gerak bebas batang pendorong.

*2. Cara kerja koplingKopling akan terlepas dengan lembut dan tidak menimbulkan

getaran atau suara aneh.

* KEMAMPUAN MESINPeriksa kemampuan mesin ditempat yang bebas tentang kondisi pengendaraan termasuk percepatan, penjelajahan, idling dan pengurangan kecepatan . Pastian bahwa kemampuan mesin tetap normal, lembut, mantap.

* Transmisi, bak Transfer & Differential1. Transmisi biasa

Pastikan bahwa gerakan perpindahan tuas , lembut untuk semua posisi, periksa terhadap suara –suara aneh

2. Transmisi otmatis(1). Periksa perpindahan gigi-gigi, apakah bergerak dengan lembut.(2). Periksa bekerjanya swit overdrive (4

kecepatan ). Bila swit overdrive di oFF posisi trnasmisi secara otmatis berpindah dari LOW ke DRIVE tapi tidak pindah ke over drive.

(3). Pastikan bahwa mesin tidak bisa distart bila tuas transmisi tidak pada posisi N atau P

3. Bak transferPeriksa perpindahan antara kecepatan rendh dan kecepatan tinggi dan cara perpindahan dari dan ke penggerak 4 roda.

4. As belakangPeriksa suara aneh pada differential

* Kemudi & Suspensi(1) Periksa apakah putarannya lembut dan apakah

ada suara aneh dari suspensi.(2) Pastikan bahwa roda kemudi tidak keluar dari

pusatnya lebih dari 8°

Bila roda kemudi keluar dari pusatnya lebih dari 8° sambil berjalan ditempat rata , lepaskan roda kemudi (dengan SST) dan pasangkan kembali pada posisi yang lain . Perpindahan satu ulir pada poros utama menyebabkan perubahan posisi sebesar 11° pada roda kemudi.

VI PEMERIKSAAN TERAKHIR

Plastik Penutup sebagai pencegah

Lepaskan semua plastik penutup pada side panel, tempat duduk, sandaran kepala dan penahan sinar mtahari (sun visor).jangan menggunakan silet untuk membuka.

Label Perhatian Tutup Anti Karat Rem PiringanLepaskan bila ada, penutup anti karat. Titip anti karat dilepas saat pemeriksaan kolong di PDI

Kaca Spion LuarPasangkan kaca spion luar

Dop/Penghias roda/Ring Roda1. Pasangkan dop, penghias hub (ornament) dan ring roda

yang tersedia.tutup ban plastik dipasangkan setelah dicuci.

2. Pada saat memasangkan tutup roda penuh, pertama tempatkan pentil pada lobang tutup roda, kemudian masukkan alur pengunci pada dop.

Tambahan lain1. Tempatkan buku pedoman Pemilik dan cat cadangan

dalam laci2. Tempatkan tool set, dongkrak dan roda serap dalam

bagasi atau ditempat yang disediakan.

CONTOH PEMERIKSAAN PDIModel_______________________________________________________________________ Nama Dealer________________________________________________________No. rangka ___________________________________________ ___________________ ____Kode dealer_________________________________________________________No order perbaikan_____________________________________________________________Kota_______________________________________________________________

Yang tersebut dibawah ini adalah item PDI yang harus dilakukan sebelum kenndaraan baru diserahkan ke langganan. Item dalam kartu dan telah dikerjakan beri tanda, A atau R apabila pekerjaan telah diselesaikan. Diharapkan untuk mengembalikan copi kartu ini setelah terkumpul untuk stu tahun.

A. BAGIAN LUAR KENDARAAN Buka tutup anti karat rem piringan Periksa pengerjaan bagian luar Pasangkan tutup karet (hanya untuk kendaraan 4 musim) Periksa pintu pintu kap mesin, tutup bagasi handle, kunci- Periksa mur-mur roda apakah telah dikencangkan dengan kuncinya dan pintu bak belakang cara kerjanya atau momen yang betul. Pengaturannya E. BAGIAN DALAM KENDARAAN &TEST JALAN Periksa lampu lampu, penerangan dan pembersih lampu depan Periksa kerja tempat duduk, sabuk

pengaman, termasuk cara kerja penguncinya.B. DIBAWAH KAP MESIN (MESIN DINGIN) Periksa penampilan dalam

termasuk : kaca spion, sun visor, (penghalang sorotan sinar Periksa tinggi permukaan air pendingin dan air pembasuh matahari/lampu).laci, tempat duduk, pintu dan quarter panel trim, plafon gantungan tangan Kaca (assist grip ) penumpang. Periksa jumlah oli mesin. Periksa sistem kelistrikan

dalam termasuk : instrumen, lampu tanda swit-swit, penyala rokok Periksa jumalah power steering ,alat-alat tambahan, penghapus

dan pembasuh kaca. Periksa jumlah minyak (rem, kopling) dimaster silinder. Periksa kerja kopling dan rem Periksa pemasangan terminal baterai Periksa kemampuan mesin

termasuk : percepatan, penurunan kecepatan, putaran idle dan Periksa sepatu-sepatu kabel (socket), penghubung kecepatan jelajah. penghubung Slang dari sistem emisi kontrol pembuangan. Periksa bekerjanya transmisi, trnasfer dan differential

C. DIBAWAH KAP MESIN (MESIN PANAS) Periksa cara kerja kemudi dan suara aneh dari suspensi. Periksa kerja mesin saat dingin dan setelah dipanaskan F. PEMERIKSAAN AKHIR Bila diperlukan pengaturan gunakanlah selalu pedoman Lepaskan tutup plastik dari side panel, tempat duduk, sandaran kepala dan sun visior. Reparasi. Lepaskan label perhatian tutup anti karat. Tutup anti karat harus dilepas saat PDI dari kolong Pastikan bahwa bila knop pengatur idle dan trotel ditarik Pasangkan karpet dan alas kaki. Keluar mesin naik. Pasangkan kaca spion kerja Periksa kebocoran bahan bakar, oli, minyak dibawah kap Pasangkan antena radio Mesin Secara visual periksa kerusakan pada ban dan atur tekanan anginnya. (saat pengapian Periksa jumlah oli transmisi otomatis (ATF) pada tongkat dibuat lebih tinggi dari standard. Pengukur mesin pada putaran idling dan tempeteratur oli Pasang dop dan ring penghias Telah mencapai tempaeratur kerja Pastikan bahwa pedoman pemilik, tool set roda serep, cat cadangan, dongkrak dan peralatan

D. DARI KOLONG (KENDARAAN DIANGKAT) nya dan lain-lain ditempatkan ditempat yang disediakan Periksa semua kebocoran bahan bakar, oli, pendingin dan Minyak berikut salurannya. Periksa sistem gas buang apakah ada kerusakan.

kondisi baik Penyetelan Perbaikan dan/atau ganti

pemeliharaan berkala daihatsu training center

Documents