laporan kerja praktek hotel fave yogyakarta

LAPORAN KERJA PRAKTEK

PROYEK PEMBANGUNAN HOTEL FAVE

Jalan I Dewa Nyoman Oka, Yogyakarta

Diajukan untuk Memenuhi Kurikulum Tingkat Sarjana S1 Jurusan Teknik Sipil dan

Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Yogyakarta

Disusun oleh :

A’ROOF TITO ANGGORO

11/320110/TK/38972

JURUSAN TEKNIK SIPIL DAN LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS GADJAH MADA

YOGYAKARTA

2015

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page i

Hotel FAVE Yogyakarta

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan ini disusun guna memenuhi salah satu syarat akademis

dalam mencapai derajat Sarjana Teknik Sipil dan Lingkungan pada Program Sarjana Regular

Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan

Fakultas Teknik

Universitas Gadjah Mada

Disusun oleh :

A’ROOF TITO ANGGORO

11/320110/TK/38972

Telah diperiksa dan disetujui oleh:

Prof. Dr.-Ing. Ir. Ahmad Munawar, M.Sc

Dosen Pembimbing Kerja Praktek Tanggal :

Muhammad Zudhy Irawan, S.T, M.T, Ph.D

Sekretaris Bidang Akademik Tanggal :

Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page ii


KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas rahmat dan petunjuk-Nya

penulis dapat menyelesaikan laporan Kerja Praktek Proyek Hotel FAVE Yogyakarta.

Laporan Kerja praktek ini disusun guna memenuhi salah satu syarat akademis dalam

mencapai derajat Sarjana Teknik Sipil dan Lingkungan pada Program Sarjana regular Jurusan

Teknik Sipil dan Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada.

Dalam penyusunan laporan ini, penyusun telah menerima bantuan, petunjuk,

bimbingan dan saran dari berbagai pihak. Untuk itu sudah sepantasnya penyusun

mengucapkan terima kasih kepada :

1. Orang tua penulis atas doa, kasih saying dan dukungan sehingga penulis memiliki

kekuatan dan kemampuan dalam menyelesaikan laporan ini.

2. Bapak Muhammad Zudhy Irawan, S.T, M.T, Ph.D selaku Sekretaris bidang Akademik

Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan yang telah mengizinkan penulis melaksanakan kerja

praktek.

3. Bapak Prof. Dr.-Ing. Ir. Ahmad Munawar, M.Sc.. selaku Dosen pembimbing kerja

praktek yang telah memberikan arahan dan petunjuknya.

4. PT BIMO GRAHA INDONESIA selaku kontraktor dalam proyek Hotel FAVE yang telah

mengijinkan penulis untuk kerja praktek

5. Bapak Nurdianto selaku pembimbing kerja praktek yang telah membimbing selama

penulis melakukan kerja praktek

Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan balasan sepantasnya atas semua

kebaikan yang telah diberikan kepada penulis. Harapan penulis, semoga laporan ini berguna

bagi semua pihak. Kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan demi

kesempurnaan laporan ini. Terima kasih

Yogyakarta, Januari 2015

Penulis

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page iii


Daftar Isi

BAB I ......................................................................................................................................... 1

PENDAHULUAN ..................................................................................................................... 1

1. Garis Besar Praktek Lapangan ........................................................................................ 1

1.1. Maksud dan Tujuan Pengetahuan Praktek Lapangan .............................................. 1

1.2. Lingkup Kegiatan Praktek Lapangan ...................................................................... 1

1.3. Metoda Pengumpulan Data ..................................................................................... 2

1.4. Sistematika Penulisan Laporan ................................................................................ 2

2. Deskripsi Proyek ............................................................................................................. 3

2.1. Latar Belakang Proyek ............................................................................................ 3

2.2. Maksud dan Tujuan Proyek ..................................................................................... 4

2.3. Lokasi Proyek .......................................................................................................... 4

2.4. Gambaran Proyek .................................................................................................... 5

2.5. Lingkup Pekerjaan Proyek ....................................................................................... 7

BAB II ........................................................................................................................................ 8

MANAJEMEN KONSTRUKSI ................................................................................................ 8

1. Unsur Pelaksana Proyek ................................................................................................. 8

1.1. Pemberi Tugas ......................................................................................................... 8

1.2. Konsultan Perencana ............................................................................................... 8

1.3. Konsultan Pengawas ................................................................................................ 9

1.4. Kontraktor .............................................................................................................. 10

2. Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana Proyek .......................................................... 10

2.1. Antara Pemberi Tugas dengan Konsultan Perencana ............................................ 11

2.2. Antara Pemberi Tugas dengan Kontraktor dan Pengawas .................................... 11

3. Manajemen Konstruksi ................................................................................................. 11

3.1. Kepala Proyek........................................................................................................ 12

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page iv


3.2. Kepala Lapangan ................................................................................................... 13

3.3. Kepala Seksi Teknik .............................................................................................. 13

3.4. Kepala Seksi Logistik dan Peralatan ..................................................................... 14

3.5. Kepala Seksi Arsitektur ......................................................................................... 15

BAB III .................................................................................................................................... 16

Teori Penunjang Praktek Lapangan ......................................................................................... 16

1. Teori penunjang Praktek Lapangan .............................................................................. 16

1.1 Kolom .................................................................................................................... 16

1.2 Pelat Lantai ............................................................................................................ 19

1.3 Bekisting ................................................................................................................ 20

1.4 Pengecoran ............................................................................................................. 22

1.5 Kesehatan dan Keselamatan Kerja ........................................................................ 25

BAB IV .................................................................................................................................... 27

Metode Pelaksanaan Konstruksi .............................................................................................. 27

1. Bahan Konstruksi dan Alat-Alat Kerja ......................................................................... 27

1.1. Bahan-Bahan Konstruksi ....................................................................................... 27

1.2. Alat-Alat Kerja ...................................................................................................... 34

BAB V ..................................................................................................................................... 41

Pembahasan Praktek Lapangan................................................................................................ 41

1. Pekerjaan Kolom ........................................................................................................... 42

1.1. Pekerjaan Fabrikasi Dan Perakitan Tulangan Kolom ............................................ 42

1.2. Pemasangan Tulangan Kolom ............................................................................... 43

1.3. Pekerjaan Kontrol Kualitas .................................................................................... 44

1.4. Pemasangan Bekisting Kolom ............................................................................... 45

1.5. Pengecoran Kolom ................................................................................................ 46

1.6. Pembongkaran Bekisting ....................................................................................... 48

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page v


2. Pekerjaan Balok Dan Plat Lantai .................................................................................. 48

2.1. Pemasangan Bekisting Dan Perancah .................................................................... 49

2.2. Penulangan Balok Dan Plat Lantai ........................................................................ 50

2.3. Pengecoran Balok Dan Plat Lantai ........................................................................ 52

2.4. Pembukaan Papan Bekisting Dan Plat Lantai ...................................................... 54

3. Pekerjaan Tangga .......................................................................................................... 55

3.1. Pemasangan Bekisting Dan Perancah .................................................................... 55

3.2. Penulangan Tangga ................................................................................................ 56

3.3. Pengecoran Tangga ................................................................................................ 57

3.4. Pembukaan Bekisting Dan Perawatan ................................................................... 57

BAB VI .................................................................................................................................... 58

KENDALA DAN PERMASALAHAN DI LAPANGAN ...................................................... 58

1. Kendala Akibat Faktor Alam ........................................................................................ 58

2. Permasalahan Dan Penyimpangan Di Lapangan .......................................................... 59

2..1 Pekerjaan Kolom ................................................................................................... 59

2.2 Pekerjaan Balok Dan Plat Lantai ........................................................................... 60

2.3 Pekerjaan Tangga .................................................................................................. 61

2.4 Kesehatan Dan Keselamatan Kerja ....................................................................... 61

BAB VII ................................................................................................................................... 63

KESIMPULAN DAN SARAN................................................................................................ 63

1. Kesimpulan ................................................................................................................... 63

2. Saran ............................................................................................................................. 63

BAB VIII ................................................................................................................................. 64

DAFTAR PUSTAKA .............................................................................................................. 64

BAB IX .................................................................................................................................... 65

LAMPIRAN ............................................................................................................................. 65

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page vi


Daftar Gambar

Gambar 1. 1. Lokasi Peta Proyek ............................................................................................... 5

Gambar 3. 1. Flowchart ........................................................................................................... 17

Gambar 3. 2. Peletakan Tulangan Beton ................................................................................. 17

Gambar 3. 3. Beton Decking .................................................................................................... 18

Gambar 3. 4. Pembongkaran Bekisting ................................................................................... 18

Gambar 3. 5. Flat Plate Slab ................................................................................................... 19

Gambar 3. 6. Sistem Lantai Grid dan Sistem Pelat dan Balok ................................................ 20

Gambar 3. 7.Pemasangan Push Pull ........................................................................................ 21

Gambar 3. 8. Pengecoran Plat Lantai....................................................................................... 24

Gambar 4. 1. Pemakaian Semen Dilapangan ........................................................................... 28

Gambar 4. 2. Pasir Halus Dari Merapi ..................................................................................... 30

Gambar 4. 3. Krikil Kasar Dari Merapi ................................................................................... 31

Gambar 4. 4. Concrete Mixer Truck Dari Holcim ................................................................... 36

Gambar 4. 5. Concrete Pump Truck ........................................................................................ 37

Gambar 4. 6. Scaffolding Plat Lantai Dan Kolom ................................................................... 38

Gambar 4. 7. Vibrator .............................................................................................................. 38

Gambar 4. 8. Penggunaan Lampu Kerja Di Basement ............................................................ 40

Gambar 5. 1. Pembagian Parsial Pekerjaan ............................................................................. 41

Gambar 5. 2. Sebagian Kurva S Bulan November-Desember ................................................. 42

Gambar 5. 3. Proses Fabrikasi Tulangan ................................................................................. 43

Gambar 5. 4. Pemasangan Tulangan........................................................................................ 44

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page vii


Gambar 5. 5. Docking Beton ................................................................................................... 44

Gambar 5. 6. Pengecekan Sebelum Pemasanga Bekisting ...................................................... 45

Gambar 5. 7. Pemasangan Bekisting ....................................................................................... 46

Gambar 5. 8. Push Pull Prop ................................................................................................... 46

Gambar 5. 9. Proses Pengecoran Kolom ................................................................................. 47

Gambar 5. 10. Pelepasan Bekisting ......................................................................................... 48

Gambar 5. 11. Pemasangan Bekisting dan Perancah ............................................................... 50

Gambar 5. 12. Pemasangan Scaffolding .................................................................................. 50

Gambar 5. 13. Penulangan Plat Lantai..................................................................................... 51

Gambar 5. 14. Jalur Kelistrikan dan Penahan Tulangan .......................................................... 52

Gambar 5. 15. Beton Ready Mix Dimasukkan Ke Truck Pompa ............................................ 53

Gambar 5. 16. Beton Mulai Dipompa Ke Lokasi Pengecoran ................................................ 53

Gambar 5. 17. Para Pekerja Mulai Meratakan Beton Ready Mix ........................................... 54

Gambar 5. 18. Pelepasan Bekisting Di Balok .......................................................................... 54

Gambar 5. 19. Bekisting Tangga ............................................................................................. 56

Gambar 5. 20. Penulangan TanggaProses Pengecoran Kolom ................................................ 56

Gambar 5. 21. Pengecoran Tangga .......................................................................................... 57

Gambar 6. 1. Pekerjaan Pengecoran Yang Tidak Standart ...................................................... 60

Gambar 6. 2. Tidak Dilakukan Uji Slump................................................................................ 61

Gambar 6. 3. Pekerja Menulangi Kolom Tanpa Pengaman..................................................... 62

Gambar 6. 4. Cara Pekerja Mengangkat Tulangan Plat Sangat Berbahaya ............................. 62

Gambar 6. 5. Pekerja Melewati Lubang 4 Meter Dengan Sebatang Kayu .............................. 62

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page viii


Daftar Tabel

Tabel 1.1. Data Proyek Hotel FAVE ......................................................................................... 6

Laporan Pengetahuan Praktek Lapangan Page 1


BAB I

PENDAHULUAN

1. Garis Besar Praktek Lapangan

1.1. Maksud dan Tujuan Pengetahuan Praktek Lapangan

Pengetahuan praktek lapangan bagi sarjana teknik sipil mempunya maksud dan tujuan

sebagai berikut:

1. Membekali calon sarjana teknik tentang pengetahuan di dunia profesi dan

kerja untuk mempersiapkan diri saat bekerja nanti,

2. Memastikan apa yang didapat saat perkuliahan dengan terjun langsung di

proyek,

3. Pengalaman melihat langsung bentuk fisik pembangunan di bidang

ketekniksipilan,

4. Mempelajari manajemen pelaksanaan, tahapan kegiatan serta pengawasan

pekerjaan proyek dilapangan,

5. Melihat potensi resiko dalam pekerjaan serta pelaksanaan proyek konstruksi.

1.2. Lingkup Kegiatan Praktek Lapangan

Kegiatan pengetahuan praktek lapangan pada proyek pembangunan Hotel FAVE

yang dilaksanakan pada 24 November 2014 - 24 Desember 2014, pada saat itu

pekerjaan yang sedang berlangsung adalah lingkup pekerjaan Struktur Lantai satu

sampai lantai tiga Gedung Hotel FAVE.



1.3. Metoda Pengumpulan Data

Metode- metode yang digunakan untuk mendapatkan data dilapangan maupun data

tentang managemen proyek adalah sebagai berikut:

1. Pengamatan/Observasi

Pengamatan dilakukan dengan cara mengamati langsung pekerjaan yang ada di

lapangan. Mayoritas data yang diperoleh dilapangan merupakan hal-hal yang

tidak diperoleh selama pembelajaran di perkuliahan. Beberapa hal praktis juga

diterapkan dalam pelaksanaan proyek yang menunjang pengetahuan dalam data

tertulis proyek. Kegiatan pengamatan dilakukan hampir setiap hari selama waktu

pembelajaran pengetahuan praktek lapangan.

2. Serangkaian wawancara dengan beberapa pihak terkait

Wawancara ini merupakan kelanjutan setelah melihat pekerjaan yang ada di

lapangan karena secara umum data pengamatan dibutuhkan penjelasan lebih

lanjut dari pihak terkait seperti kontraktor maupun konsultan dilapangan.

3. Data detail berupa gambar maupun flowchart dari pihak terkait

Merupakan bentuk data yang berisi tentang berbagai ketentuan teknis yang akan

diterapkan dalam pembangunan. Dari rencana pembangunan hingga langkah

pekerjaan tersaji di data terlampir. Dengan data ini dapat diketahui apakah

pekerjaan dilapangan sesuai dengan rancangan awal yang ditentukan.

4. Kepustakaan

Data pelengkap yang dicari sendiri melalui berbagai sumber yang ada untuk

menganalisa hal-hal yang terjadi dalam pelaksanaan proyek.

1.4. Sistematika Penulisan Laporan

1. Bab I Pendahuluan

Bab ini berisi tentang maksud dan tujuan serta hal - hal terkait pelaporan praktek

lapangan; dan deskripsi proyek terkait: latar belakang, maksud dan tujuan,

gambaran proyek, serta ruang lingkup pekerjaan.

2. Bab II Manajemen Konstruksi



Bab ini menguraikan tentang susunan organisasi dalam suatu pekerjaan

konstruksi dari kontraktor, pengawas, hingga owner. Pada bab ini juga

membahas hubungan kerja antara tiap unsur.

3. Bab III Teori Penunjang Praktek Lapangan

Bab ini berisikan tentang teori teori yang didapatkan sebagai seorang mahasiswa

dari perkuliahan, buku maupun sumber lainnya seperti internet.

4. Bab IV Metode Pengerjaan Proyek

Pada bab ini berisi tentang apa saja material yang digunakan dalam pengerjaan

proyek, dan juga alat alat apa saja yang digunakan dalam mengerjakan proyek

ini seperti truck molen, dll., ataupun yang mendukung pekerjaan ini seperti

lampu kerja dll.

5. Bab V Pembahasan Praktek Lapangan

Bab ini merupakan pembahasan laporan pengetahuan praktek lapangan yang

berisi kesimpulan tentang pengetahuan yang penulis peroleh serta di bandingkan

dengan yang sudah penulis ketahui selama berada di bangku perkuliahan.

6. Bab VI Kendala Dan Permasalahan Di Lapangan

Dalam bab ini berpusat di permasalahan yang ada dilapangan berdasarkan

pembahasan praktek lapangan pada bab sebelumnya serta saran penulis terhadap

pelaksanaan pekerjaan maupun pelaksanaan pengetahuan praktek lapangan itu

sendiri.

7. Bab VII Kesimpulan dan Lampiran

Berisi hasil yang kita peroleh selama melaksanakan praktek lapangan. Ditunjang

dengan berisi berbagai data terlampir yang penting dan dirasa dibutuhkan terkait

pekerjaan di lapangan.

2. Deskripsi Proyek

2.1. Latar Belakang Proyek

Indonesia sebagai negara yang memiliki populasi yang sangat besar hingga

menempati urutan ke-4 membutuhkan tempat hunian yang layak bagi seluruh

rakyatnya yang memadai jumlahnya. Salah satunya dalam bidang bisnis perhotelan

yang sedang marak di kota Yogyakarta yang notabenenya merupakan kota sarat

budaya dan pariwisata di setiap sudut wilayahnya dan diharapkan akan terus



berkembang menjadi lebih besar lagi di masa yang akan datang. Dengan keadaan

tersebut dibutuhkan pengembangan fasilitas penginapan bagi wisatawan yang terus

meningkat mendatangi kota Yogyakarta.

Kotamadya Yogyakarta yang merupakan sentra jantung kehidupan Provinsi

Yogyakarta tentu saja membutuhkan pengembangan fasilitas penunjang bagi

wisatawan terutama dalam masalah penginapan. Maka dari itu dibangunlah Hotel

FAVE yang mengambil segmen hotel murah namun berkualitas yang dapat

menjangkau setiap wisatawan baik lokal maupun internasional yang akan berkunjung

ke Provinsi Yogyakarta

Gedung ini dibangun diatas sebuah gedung fasilitas tua yang sudah tidak digunakan

lagi lalu dirobohkan. Menempati tanah seluas 20.000 meter persegi ini direncanakan

terdiri dari 1 lantai basement dan 4 lantai keatas. Diharapkan sesuai dengan visi

pembangunan hotel tersebut yakni memberikan layanan maksimal dengan harga

seminimal mungkin.

2.2. Maksud dan Tujuan Proyek

Maksud dan tujuan proyek pembangunan Hotel FAVE ini adalah sebagai berikut:

1. Memenuhi kebutuhan wisatawan lokal maupun internasional dalam memilih

tempat peristirahatan yang murah namun berkualitas.

2. Meningkatkan kebutuhan hotel di kota yogyakarta yang semakin lama semakin

padat dikarenakan sektor pariwisata yang terus meningkat dengan pesat.

2.3. Lokasi Proyek

Proyek pembangunan Hotel FAVE ini terletak di jalan Jalan I Dewa Nyoman Oka

No.30 Kota Yogyakarta, D. I. Yogyakarta. Kawasan ini bisa dikatakan strategis

lokasinya dikarenakan terletak dekat dengan jantung kotamadya Yogyakarta yaitu

kisaran Tugu Yogyakarta dan St. Tugu sehingga memudahkan para wisatawan untuk

datang dan singgah di hotel ini. Lokasi Hotel FAVE dapat dilihat pada gambar

berikut.



Berdasarkan kondisi lingkungan sekitar seperti disajikan pada Gambar 1.1 Hotel

FAVE ini berbatasan dengan:

Utara : Sungai Code

Barat : Mesjid Syuhada

Selatan : Perumahan Jl. Sunaryo

Timur : Perumahan Jl. Sunaryo

2.4. Gambaran Proyek

Proyek Hotel FAVE yang dibangun di wilayah Kotamadya Yogyakarta ini dapat

dikategorikan sebagai proyek hotel dengan skala menengah kebawah jika

dibandingkan hotel lain yang ada di lingkungan sekitarnya. Hal ini dikarenakan

proyek ini hanya memiliki 4 Lantai dan 1 Basement dengan luasan gedung yang tidak

begitu besar. Proyek ini dibangun diatas tanah dengan luasan 2000 m2 dan luasan

bangunan 2308 m2. Dengan luasan tersebut menunjukkan bahwa hotel bersifat

minimalis untuk menekan harga sewa per kamarnya.

Gambar 1. 1. Lokasi Peta Proyek



Pembangunan hotel tersebut melalui beberapa tahapan pengerjaan. Tahapan tersebut

antara lain pembangunan struktur ‘basement’, dilanjutkan dengan pembangunan tahap

2, 3, 4, serta tahap 5 berupa pembangunan lantai 4 yang diharapkan selesai pada akhir

Juni 2015. Proyek ini menelan biaya keseluruhan sebesar Rp 22 Miliar, dengan

rincian untuk struktur sebesar Rp 6 Miliar, dan Arsitektur sebesar Rp 12 Miliar.

Sisanya digunakan untuk keperluan lain. Sumber pendanaannya didapat dari dana

perorangan perusahaan tunggal. Pada saat ini pengerjaan tengah masuk ke tahap 2

yaitu mulai pembangunan lantai 1 dengan masa pengerjaan 14 hari kalender.

Tabel 1.1 Data Proyek Hotel FAVE

Nama proyek Gedung Hotel FAVE

Lokasi Jalan I Dewa Nyoman Oka No.30 Kota

Yogyakarta, D. I. Yogyakarta

Pemilik proyek PT. BIMO GRAHA INDONESIA

Tahun Anggaran 2014/2015

Nilai kontrak Rp. 22.000.000.000, -

Waktu Pelaksanaan 1 September 2014 – 1 Juli 2015

Kontraktor PT. BIMO GRAHA INDONESIA

Konsultan Perencana PT XY ARCHITECTS

Konsultan Pengawas PT. BIMO GRAHA INDONESIA

Sub-Kontraktor PT. BIMO GRAHA INDONESIA

Luas Bangunan 2.308 m2

Jumlah Bangunan 1 Gedung

Jumlah Lantai 4 Lantai dan 1 Basement

Struktur Bawah Pondasi Plat Beton

Struktur Atas Beton Konvensional dan Beton precast

Struktur Atap Beton Konvensional

Dinding Beton



2.5. Lingkup Pekerjaan Proyek

Data ini menginformasikan pekerjaan-pekerjaan yang harus dikerjakan. Detail

lingkup pekerjaan dapat memberikan gambaran pekerjaan-pekerjaan apa yang harus

diselesaikan. Secara garis besar lingkup pekerjaan Proyek Gedung Hotel FAVE

adalah :

1. Pekerjaan Persiapan

2. Pekerjaan Tanah dan Pondasi

3. Pekerjaan Struktur

4. Pekerjaan Arsitektur

5. Pekerjaan Mekanikal & Electrical

6. Pekerjaan Lansekap

7. Pekerjaan Interior dan Furniture

8. Pekerjaan Set Up + Soft Operation Hotel



BAB II

MANAJEMEN KONSTRUKSI

1. Unsur Pelaksana Proyek

Untuk mendapatkan pekerjaan yang memuaskan, koordinasi dan kerjasama antar semua

elemen pelaksana proyek sangat dibutuhkan. Koordinasi dan kerjasama memiliki

ketentuan dan persyaratannya masing-masing baik teknis maupun administratif yang

mengikat satu sama lain dikarenakan setiap elemen dalam proyek memiliki tugas dan

wewenang masing-masing yang sesuai dengan kedudukannya. Dalam pembangunan

Hotel FAVE ini berbagai elemen pelaksana proyek yang terlibat antara lain:

1.1. Pemberi Tugas

Pemberi tugas yaitu orang/badan yang memberikan atau menyuruh pekerjaan bangunan

dan yang membayar biaya pekerjaan bangunan sesuai dengan perjanjian yang telah

disepakati (Soegeng Djojowirono, 2005). Pada proyek pembangunan Gedung Hotel

FAVE ini yang bertindak sebagai Owner/ Pemberi Tugas adalah Bapak Buanata dari PT

BIMO GRAHA INDONESIA. Adapun Tugas dan kewajiban pemberi tugas meliputi:

a. Menyediakan dan membayar sejumlah biaya yang diperlukan untuk

terwujudnya suatu pekerjaan bangunan.

b. Menerima hasil pekerjaan proyek, apabila sudah selayaknya dan tidak

keberatan menyetujui (mensyahkan).

1.2. Konsultan Perencana

Konsultan perencana yaitu orang/badan yang membuat perencanaan lengkap suatu

pekerjaan bangunan (Soegeng Djojowirono, 2005).Pada proyek pembangunan Gedung

Hotel FAVE ini yang bertindak sebagai sebagai konsultan perencana adalah PT XY

ARCHITECTS. Adapun tugas dan kewajiban konsultan perencana yaitu:



a. Membuat perencanaan lengkap dari bangunan sesuai keinginan pemberi tugas,

meliputi gambar bestek, rencana kerja dan syarat hitungan struktur dan

rencana anggaran biaya.

b. Mengumpulkan data lapangan untuk mendukung perencanaan proyek.

c. Melakukan perubahan perencanaan dalam kaitannya dengan permasalahan

dilapangan setelah disetujui oleh pemberi tugas.

d. Memberi saran, usulan dan pertimbangan kepada tim pelaksana apabila terjadi

permasalahan di lapangan.

e. Menghadiri rapat evaluasi dan koordinasi pengelolaan kegiatan.

f. Melakukan perubahan perencanaan dalam kaitannya dengan permasalahan di

lapangan setelah disetujui oleh pengawas dan pemilik kegiatan.

1.3. Konsultan Pengawas

Konsultan pengawas adalah orang atau badan hukum yang ditunjuk oleh pemberi tugas

untuk mengawasi dan mengendalikan jalannya pelaksanaan pembangunan dan

memberikan laporan kemajuan pekerjaan kepada pemberi tugas (Soegeng Djojowirono,

2005).Pada proyek pembangunan Hotel FAVE ini,konsultan pengawas berada satu atap

dengan owner dikarenakan proyek ini bersifat swakelola. Jadi masih ditangani oleh PT.

BIMO GRAHA INDONESIA. Adapun Tugas dan kewajiban konsultan pengawas adalah

a. Membimbing, memimpin dan mengadakan pengawasan utama dalam

pelaksanaan pekerjaan.

b. Menyelenggarakan dalam surat menyurat yang berhubungan dengan

pelaksanaan pekerjaan.

c. Mengatur, meneliti dan menerima pembayaran angsuran biaya pelaksanaan

pekerjaan.

d. Membuat gambar gambar tambahan, bila dipandang perlu.



e. Memeriksa dan memperbaiki gambar-gambar kerja yang dibuat oleh

kontraktor.

f. Menyusun laporan-laporan kemajuan pekerjaan (laporan harian, mingguan,

dan bulanan).

g. Menyiapkan dan menghitung kemungkinan adanya pekerjaan tambahan dan

pekerjaan kurang.

h. Mengawasi dan menguji kualitas/mutu bahan bahan bangunan.

i. Menyiapkan dan menyusun berita berita acara pekerjaan.

j. Membuat gambar gambar revisi.

1.4. Kontraktor

Kontraktor adalah orang atau badan yang menerima dan menyelenggarakan pekerjaan

bangunan menurut biaya yang telah tersedia dan melaksanakan sesuai dengan syarat-

syarat serta gambar-gambar rencana yang telah ditetapkan (Soegeng Djojowirono, 2005).

Pada proyek pembangunan Gedung Hotel FAVE yang bertindak sebagai kontraktor

pelaksana adalah PT. BIMO GRAHA INDONESIA dikarenakan sistem proyek ini

bersifat swakelola. Adapun tugas dan kewajiban kontraktor yaitu:

a. Melaksanakan pekerjaan berdasarkan gambar-gambar rencana/ gambar bestek,

peraturan dan syarat-syarat, risalah penjelasan dan syarat-syarat yang telah

ditetapkan.

b. Menyerahkan pekerjaan apabila pekerjaan telah selesai secara keseluruhan

atau dapat pula diserahkan per bagian pekerjaan sesuai ketentuan yang

berlaku.

2. Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana Proyek

Hubungan yang dimaksud disini adalah hubungan dalam pelaksanaan pekerjaan antara

Owner, Konsultan baik konsultan perencana maupun pengawas dan pihak kontraktor



dalam proses pendirian bangunan. Dalam penyelenggaraannya semua elemen yang

terlibat memiliki pedoman kepada peraturan dan persyaratan yang sudah disepakati secara

teknis maupun administratif.

2.1. Antara Pemberi Tugas dengan Konsultan Perencana

a. Ikatan berupa kontrak.

b. Konsultan perencana menyerahkan jasa perencanaan kepada pemberi tugas.

c. Pemberi tugas memberikan imbalan jasa/ karya perencanaan kepada konsultan

perencana.

d. Pemberi tugas memberikan imbalan jasa/ biaya perencanaan kepada konsultan

perencana sesuai dengan kesepakatan.

2.2. Antara Pemberi Tugas dengan Kontraktor dan Pengawas

a. Ikatan berupa Swakelola.

b. Kontraktor menyerahkan hasil/produksi pekerjaan kepada pemberi tugas. Disini

kontraktor dan pemberi tugas dalam satu naungan yang sama dikarenakan

Swakelola. Proses pembayaran pun dilakukan secara langsung.

c. Pengawas melaporkan hasil laporan kepada pemberi tugas. Dengan sistem

swakelola, pengawas juga dalam satu perusahaan dengan kontraktor dan pemberi

tugas.

d. Keunggulan swakelola adalah pekerjaan bisa dikerjakan secara lancar. keuangan

untuk proyek selalu lancar karena dalam satu perusahaan. Sedangkan kerugiannya

pengawasan yang lemah karena pengawas berasal dari orang dalam perusahaan.

3. Manajemen Konstruksi

Pengertian dari manajemen adalah suatu kegiatan yang melibatkan beberapa orang

dengan berbagai keterampilan dan latar belakang. Pada pekerjaan bangunan teknik sipil

seperti pembangunan gedung, jalan, bendung dan bangunan sipil lain dibutuhkan suatu

wadah berupa suatu badan untuk melaksanakan pembangunan tersebut. Hal-hal dari

pelaksanaan pembangunan mencakup beberapa hal seperti pengumpulan data,

penyelidikan, studi kelayakan, perencanaan fisik sampai pada tahapan pelaksanaan di

lapangan.



3.1. Kepala Proyek

Kepala proyek merupakan pimpinan tertinggi dari suatu proyek.Kepala proyek

berperan sangat penting dan berhak memberikan perintah secara langsung kepada

seluruh divisi. Kapro harus mampu mengkoordinasikan seluruh kegiatan bawahannya

agar pekerjaan yang dilaksanakan sesuai dengan spesifikasi dan juga dapat berjalan

mengikuti program kerja yang direncanakan dalam jangka waktu dan biaya tertentu

serta memberikan kepuasan kepada pihak owner. Tugas pokok Kepala Proyek yaitu :

A. Proses Perencanaan :

a. Bersama dengan Pembantu Pimpinan/ Cabang membuat rencana

pelaksanaan proyek (construction planning).

b. Melakukan perencanaan untuk pelaksanaan di lapangan agar tercapai

proses dan produk usaha yang efisien dan produktif.

B. Proses Pelaksanaan :

a. Memimpin kegiatan pelaksanaan dilapangan dengan memberdayakan

sumber daya secara optimal dan memenuhi persyaratan biaya, mutu, dan

waktu.

b. Melakukan koordinasi kegiatan fungsional dan pembinaan sumber daya

manusia.

c. Menghadiri rapat koordinasi proyek antara pemberi kerja, pengawas

proyek dan mitra usaha.

d. Mencari penyelesaian permasalahan yang terjadi selama pelaksanaan di

lapangan.

C. Evaluasi :

a. Melakukan evaluasi hasil kegiatan pelaksanaan kerja(membandingkan

dengan rencana pelaksanaan proyek)

b. Membuat laporan tentang kepegawaian, keuangan, peralatan, dan

persediaan bahan di proyek secara berkala.

c. Membuat laporan pertanggungjawaban kepada Pemilik Proyek

Pada pelaksanaan pembangunan gedung Hotel FAVE ini yang memiliki wewenang

dalam mengatur sebagai kepala proyek dipegang oleh Bapak Arya Wirawan. Beliau

hampir selalu berada di kawasan proyek untuk memanage berbagai hal seperti yang



sudah disebutkan diatas agar proyek berlangsung lancar dan tanpa masalah atau

hadangan berarti.

3.2. Kepala Lapangan

Kepala Lapangan memiliki tugas memimpin unit operasi lapangan, dan berwenang

dalam mengelola pelaksanaan pekerjaan di lapangan sesuai fungsi operasionalnya.

Adapun tugas dan tanggung jawab Kepala Lapangan adalah sebagai berikut :

a. Membuat rencana pelaksanaan proyek.

b. Memimpin pelaksanaan lapangan dan memenuhi biaya, mutu, waktu.

c. Merencanakan dan mengendalikan agar pekerjaan produktif dan efisien.

d. Melakukan evaluasi hasil pelaksanaan kerja dibandingkan dengan rencana

pelaksanaan.

e. Menemukan penyelesaian permasalahan yang terjadi selama proses

pelaksanaan di lapangan agar dapat tercapai laba usaha, tepat waktu dan citra

perusahaan.

f. Menghadiri rapat koordinasi di proyek antara owner, pengawas proyek dan

mitra usaha.

g. Melakukan koordinasi kegiatan fungsional dan pembinaan SDM.

h. Mengarahkan sistem K3LMP.

i. Implementasi Sistem Mutu ISO 9002.

Kepala lapangan di proyek pembangunan hotel FAVE ini dipegang oleh bapak Agung

Febrianto. Beliau bekerja dibalik layar dengan mengkoordinasi berbagai kepala seksi

dalam pembangunan ini untuk menjaga koordinasi dan keselarasan dalam

pembangunan.

3.3. Kepala Seksi Teknik

Kepala seksi teknik bertugas memimpin unit engineering dan berwenang mengelola

urusan yang menyangkut fungsi perencanaan teknik. Adapun tugas dan kewajiban

Kasie Teknik antara lain :



a. Menyiapkan desain dan contoh mutu sesuai spesifikasi teknik.

b. Menerapkan program K3LM dan 5R.

c. Melakukan verifikasi terhadap perubahan atau penyimpangan isi dokumen

kontrak.

d. Meminta pengesahan secara tertulis dari owner jika terdapat perintah yang

merupakan suatu bentuk perubahan atau penyimpangan atas isi dokumen

kontrak.

e. Mendistribusikan surat perintah perubahan dari owner sesuai Prosedur

Pengendalian Dokumen dan Data.

f. Menyiapkan dan melengkapi Metode Konstruksi dan Program Kerja

Mingguan untuk pelaksanaan kerja di lapangan.

g. Menyiapkan gambar kerja (shop drawing).

h. Memimpin kegiatan pengukuran (survey).

i. Menyiapkan gambar (as built drawing)

j. Menyiapkan jadwal waktu pelaksanaan pekerjaan di lapangan, bar chart, time

schedule, S-curve, dan jadwal pengadaan sumber daya.

k. Menyiapkan laporan evaluasi hasil pelaksanaan mengenai biaya, mutu dan

waktu secara berkala.

l. Menerapkan implementasi Sistem Mutu ISO 9002.

Di dalam proyek Hotel FAVE ini kami dibantu mengerti permasalahan dalam bidang

struktur oleh Bapak Nurdianto. Beliau terkadang terjun langsung ke lapangan dan

menemani kami dalam memahami berbagai permasalahan yang kami temui

dilapangan. Beliau juga sibuk di kantor melakukan berbagai tugasnya seperti yang

sudah dijelaskan sebelumnya diatas.

3.4. Kepala Seksi Logistik dan Peralatan

Bertugas bertanggung jawab dalam penyediaan berbagai kebutuhan baik dari sisi

logistik maupun dari sisi peralatan. Adapun tugas dan tanggung jawab Kasie Loglat

antara lain :

a. Bersama seksi Teknik dan Administrasi Kontrak membuat jadwal pengadaan

bahan dan peralatan proyek.



b. Melakukan survei dan menginformasikan kepada KaPro tentang sumber, harga

bahan serta sewa alat.

c. Menyelenggarakan pembelian bahan yang telah diputuskan oleh Kepala

Proyek sesuai dengan jadwal pengadaan bahan dan prosedur pembelian.

d. Menyusun administrasi pemesanan dan pengiriman barang.

e. Menyusun administrasi pergudangan penerimaan, penyimpanan dan

pemakaian bahan.

f. Mobilisasi dan demobilisasi peralatan sesuai jadwal penggunaan alat.

g. Melakukan pemeliharaan, perbaikan alat dan kelengkapan sehingga peralatan

selalu dalam kondisi siap pakai.

h. Inventarisasi dan pemeliharaan alat termasuk kendaraan barang, perlengkapan

kerja, dan bengkel.

i. Meningkatkan efisiensi pemakaian bahan dan produktivitas alat.

j. Menyusun laporan penggunaan alat, persediaan dan pemakaian bahan.

k. Memelihara sampel material yang telah disetujui oleh owner.

l. Menerapkan program K3LM dan 5R.

m. Menerapkan Sistem Mutu ISO 9002.

Saudara Vendie Abma yang bertugas di bidang ini di dalam proyek pembangunan

Hotel FAVE. Mengatur semua pengeluaran yang dibutuhkan agar tidak terjadi kondisi

dimana peralatan kurang maupun terlambat datang yang dapat menyebabkan

keterlambatan jadwal kerja.

3.5. Kepala Seksi Arsitektur

Mempunyai wewenang dalam menjaga bangunan sesuai dengan arsitektur yang

sebelumnya sudah direncanakan dan dirancang oleh konsultan perancang arsitektur.

Dikarenakan pengerjaan masih berfokus di bidang struktur bangunan, belum begitu

terlihat kinerja dari kepala seksi arsitektural ini. Jabatan ini dipegang oleh Saudara

Amien Ridho



BAB III

Teori Penunjang Praktek Lapangan

1. Teori penunjang Praktek Lapangan

Dalam pelaksanaannya di proyek Hotel FAVE, para peserta praktek lapangan memakai

pengetahuan sebagai mahasiswa teknik sipil yang sebelumnya sudah didapat di bangku

kuliah serta dari berbagai sumber lain dalam mencari pengetahuan bangunan teknik sipil.

Teori dasar ini menjadi landasan dalam melakukan analisis yang ditemukan di lapangan.

Berbagai pengetahuan tersebut adalah sebagai berikut:

1.1 Kolom

A. Pengertian Kolom

Kolom adalah struktur yang merupakan penyangga atau pilar yang akan

menyalurkan beban atau gaya vertikal dan lateral ke pondasi. Konstruksi

kekakuan kolom akan menentukan besarnya gaya vertikal dan lateral ke

pondasi. Konstruksi kekauan kolom akan menentukan besarnya gaya lateral

yang akan dipikul oleh kolom tersebut. Adapun besar kecilnya kolom (dimensi

kolom) tergantung pada distribusi pembebanan.

B. Metode Pelaksanaan

Urutan pelaksanaan pekerjaan kolom dapat dilihat pada flowchart berikut :



Urutan pekerjaannya adalah sebagai berikut :

a. Stek tulangan kolom + marking

b. Pabrikasi tulangan kolom Gambar 3. 2. Peletakan Tulangan Beton

Gambar 3. 1. Flowchart



c. Pemasangan tulangan kolom + decking

d. Pemasangan sepatu kolom

e. Instalasi pipa electrical

f. Pabrikasi bekisting kolom

g. Instalasi bekisting yang telah diberi oil form

h. Vertikality untuk pengecekan apakah bekisting sudah lurus atau belum

i. Pemberian beton eksisting dengan calbond

j. Pengecoran kolom + vibratorisasi agar komposisi campuran beton di setiap

segmen merata serta melakukan pemukulan pada kolom bagian luar

sebagai eksternal vibrator untuk memadatkan beton sewaktu melakukan

pengecoran

Gambar 3. 3. Beton Decking

Gambar 3. 4. Pembongkaran Bekisting



k. Pembongkaran bekisting kolom

l. Perawatan beton (curing beton)

1.2 Pelat Lantai

Pelat lantai atau slab merupakan elemen bidang tipis yang memikul beban transversal

melalui aksi lentur ke masing-masing tumpuan dari pelat.

A. Sistem Lantai Flat Slab

Sistem Flat Slab, merupakan pelat beton bertulang yang langsung ditumpu oleh

kolom-kolom tanpa adanya balok-balok. Biasanya digunakan untuk intensitas beban

yang tidak terlalu besar dan bentang yang kecil. Pada daerah kritis di sekitar kolom

penumpu, biasanya diberi penebalan (drop panel) untuk memperkuat pelat terhadap

gaya geser, pons dan lentur. Flat Slab tanpa diberi kepala kolom (drop panel) disebut

flat plate.

B. Sistem Lantai Grid

Sistem lantai Grid (Waffle system) mempunyai balok-balok yang saling bersilangan

dengan jarak yang relatif rapat, dengan pelat atas yang tipis.

Gambar 3. 5. Flat Plate Slab



C. Sistem Pelat dan Balok

Sistem pelat lantai ini terdiri dari lantai (slab) menerus yang ditumpu oleh balok-balok

monolit, yang umumnya ditempatkan pada jarak 3,0 m hingga 6,0 m. Sistem ini

banyak dipakai, kokoh dan sering dipakai untuk menunjang sistem pelat lantai yang

tidak beraturan.

1.3 Bekisting

A. Pengertian Bekisting

Bekisting adalah cetakan untuk membentuk suatu elemen struktur beton.

Bekisiting dapat dibentuk sesuai struktur yang ingin dicor. Adapun bahan

bekisting diantaranya terbuat dari kayu, baja, phenol, dan lain-lain.


a. Pemasangan

Gambar 3. 6. Sistem Lantai Grid dan Sistem Pelat dan Balok



Marking sepatu kolom sebagai tempat batas bekisting

Pasang sepatu kolom pada tulangan utama atau tulangan sengkang.

Pasang besi kolom ke dalam stek besi yang sudah ada.

Kencangkan besi kolom dan stek besi dengan menggunakan sengkang.

Pasang bekisting kolom dengan menempatkannya sesuai dengan

marking yang telah dibuat.

Kunci bekisting kolom dengan menggunakan tie rod yang dipasang di

sepanjang waller beam agar supaya bekisting tidak berubah tempat

khususnya pada saat terjadi pegecoran.

Atur kelurusan bekisting kolom dengan memutar push pull. Di mana

ujung dari bawah push pull terpasang pada handling stek bekisting

pada plat lantai.

Lakukan pengecoran dengan menggunakan bucket dan dihubungkan

dengan pipa tremi, lalu dilakukan pemadatan dengan menggunakan

vibrator.

b. Pembongkaran

Panel dikendorkan secukupnya agar tidak merusak beton waktu

pengangkatan.

Sebelum pengangkatan, dipastikan pen atas push pull prop terkunci

(terikat). Push pull prop diikat dengan sempurna pada waller.

Setelah pembongkaran panel harus di servis. Pembersihan, repair

champer / lis.

Gambar 3. 7.Pemasangan Push Pull



Stocking panel kolom harus tegak, tidak boleh menyandar pada

material lain.

Stocking sesuai site plan yang ditentukan.

1.4 Pengecoran

A. Pengertian Pengecoran

Pekerjaan pengecoran adalah pekerjaan penuangan beton segar ke dalam

cetakan suatu elemen struktur yang telah dipasangi besi tulangan. Sebelum

pekerjaan pengecoran dilakukan, harus dilakukan inspeksi pekerjaan untuk

memastikan cetakan dan besi tulangan telah terpasang sesuai rencana.


Adapun hal-hal yang harus diperhatikan pada pekerjaan pengecoran adalah

sebagai berikut:

a. Setiap pekerja harus memakai pakaian pelindung, sepatu safety, helm, dan

pelindung mata jika diperlukan.

b. Ketepatan ukuran dan elevasi harus diperhatikan dan dicheck.

c. Zone pengecoran harus direncanakan dan ukurannya ditentukan

d. Bekisting harus kuat dan instalasi M/E di bawah plat atau balok, pastikan

ini terpasang sebelum dicor

e. Ketika mengecor, hati-hati jangan sampai merusak atau merubah bekisting

dan tulangan

f. Delay diakibatkan oleh cuaca panas, atau angin yang kencang, sehingga

beton mengeras lebih cepat. Juga diakibatkan oleh keterlambatan

pengiriman karena kurangnya perencanaan atau hal lain yang tidak bisa

dihindari. Untuk mencegah delay maka tenaga kerja, peralatan, dan cuaca

dalam keadaan terkendali

g. Jangan menambahkan air pada beton untuk memudahkan pelaksanaan cor.

Jika terpaksa gunakanlah campuran air dan semen.

Cara pelaksanaan pengecoran adalah sebagai berikut:



a. Sebelum pelaksanaan pengecoran, langkah awal yang harus dilakukan

adalah beton segar diuji nilai slump. Jika memenuhi persyaratan, maka

diambil beberapa sampel dari beton segar, lalu sampel dimasukkan ke

dalam beberapa tabung uji tekan yang berukuran diameter 15 cm dan

tinggi 30 cm.

b. Pengecoran elemen vertikal umumnya menggunakan alat bantu TC dan

bucket cor sedangkan untuk elemen horizontal menggunakan alat bantu

concrete mixer. Pada volume pekerjaan kecil digunakan alat bantu TC dan

bucket cor. Pada pengecoran pile cap yang berada pada elevasi ground

floor, jika volume pengecoran kecil digunakan cara pengecoran langsung

dari truk mixer. Pada volume pengecoran yang besar akan efektif

menggunakan concrete pump. Khusus pada pengecoran bored pile,

digunakan alat bantu TC dan bucket cor.

c. Pada permukaan miring, pengecoran mulailah dari level terendah dan

gunakanlah moncong untuk menaburkan beton di permukaan miring

d. Beton yang akan dicor harus langsung ke tempat yang jadi posisi akhirnya.

Mulailah dari pojok bekisting.

e. Selalu tuangkan beton baru langsung ke beton yang sudah lama.

f. Untuk mencegah segregasi, cek beton jangan terlalu basah atau kering,

beton diaduk dengan baik, jika menjatuhkan beton secara vertikal jangan

lebih dari 2m.

g. Pemadatan beton dilakukan dengan cara digetarkan, untuk mengeluarkan

udara yang terperangkap dalam beton, sehingga beton memadat memenuhi

bekisting

h. Internal vibration dilakukan dengan menggunakan poker, yang

dimasukkan ke dalam beton. External vibration dilakukan dari luar

bekisting, hal ini dilakukan karena internal vibration susah dilakukan.

i. Masukkan vibrator secara vertikal, masukkan kira-kira sejarak 15 cm

setelah pemadatan yang telah terlebih dulu dilakukan, diamkan sekitar 5

sampai 15 detik. Angkat vibrator pelan pelan dengan kecepatan sekitar 7.5

cm/detik.



j. Usahakan jari-jari pengaruh vibrator saling overlapping sehingga semua

beton bisa terpadatkan dan menjangkau lapisan di bawah yang sedang

dipadatkan.

k. Initial finishing ditandai dengan genangan air yang tampak di permukaan

beton. Proses final finishing tidak bisa dilaksanakan jika kondisi ini belum

tampak. Menghilangkan genangan air dapat dilakukan dengan

menggunakan sapu biasa. Jangan mengeringkan air permukaan tersebut

dengan cara mencampurkan semen, karena akan membuat permukaan

beton menjadi jelek dan lemah.

l. Final finishing terdiri dari dua proses: Floating ada dua proses yaitu

Bullfloat, dilakukan dengan alat penggaruk yang didorong, ini adalah

proses pertama power or hand float adalah proses floating menggunakan

tangan dimana ini adalah proses akhir floating. Dilakukan untuk membuat

permukaan beton yang keras, rata, dan lembut. Biasanya dilakukan 3 kali

proses.

m. Curing dilakukan untuk menjaga kadar air beton tidak cepat kering

sehingga proses pemadatan beton tidak terlalu cepat atau terlalu lambat.

Curing dilakukan langsung setelah proses finishing. Curing dilakukan

dengan menambahkan air pada permukaan beton/Mencegah kehilangan air

Gambar 3. 8. Pengecoran Plat Lantai



dari beton. Pancuran air harus perlahan untuk mencegah kerusakan

permukaan beton.

n. Curing dapat juga dengan menutup beton dengan plastik dan

mengaplikasikan curing compound.

o. Cuaca panas mengakibatkan beton lebih cepat kehilangan cairan, sehingga

proses pemadatan terjadi terlalu cepat. Tindakan pencegahan dilakukan

jika suhu melebihi 32°C, kelembaban rendah, kecepatan angin tinggi dan

sinar matahari menyengat.

p. Untuk mencegah kerusakan akibat hujan, harus memperkirakan cuaca jika

akan terjadi hujan, menyediakan alat pelindung seperti burlap dan plastik,

melakukan mixing dan pengiriman beton pada waktu yang tepat yaitu

ketika tidak hujan. Ketika hujan mulai turun, lindungi beton yang baru

dituang secepat mungkin, pastikan semua permukaan beton terlindungi,

jangan menambahkan semen ke permukaan beton.

q. Setelah hujan reda, aplikasikan curing compound secepatnya bersamaan

dengan proses beton mengeras, memperbaiki permukaan yang cacat dan

membentuk permukaan beton jika diperlukan, membuang bagian beton

jika ada bagian yang dikhawatirkan rusak karena kadar air bertambah,

sehingga beton menjadi lemah.

1.5 Kesehatan dan Keselamatan Kerja

A. Latar Belakang Permasalahan

a. Kegiatan Konstruksi merupakan unsur penting dalam pembangunan

b. Kegiatan konstruksi menimbulkan berbagai dampak yang tidak diinginkan

antara lain yang menyangkut aspek keselamatan kerja dan lingkungan.

c. Kegiatan konstruksi harus dikelola dengan memperhatikan standar dan

ketentuan K3L yang berlaku

B. Karakteristik Kegiatan Proyek Konstruksi

a. Memiliki masa kerja terbatas

b. Melibatkan jumlah tenaga kerja yang besar



c. Melibatkan banyak tenaga kerja kasar (labour) yang berpendidikan relatif

rendah

d. Memiliki intensitas kerja yang tinggi

e. Bersifat multi disiplin dan multi crafts

f. Menggunakan peralatan kerja beragam, jenis, teknologi, kapasitas dan

kondisinya

g. Memerlukan mobilisasi yang tinggi (peralatan, material dan tenaga kerja)

C. Dasar Hukum

a. UU No. 13/2003 : Ketenagakerjaan

b. UU No. 1/1970 : Keselamatan Kerja

c. UU No. 18/1999 : Jasa Konstruksi

d. SKB Menaker & PU No.174/104/86-K3 Konstruksi

e. Permenaker No. 5/1996 – SMK3

f. Inst Menaker No 01/1992 Ttg Pemeriksaan Unit Organisasi K3



BAB IV

Metode Pelaksanaan Konstruksi

1. Bahan Konstruksi dan Alat-Alat Kerja

1.1.Bahan-Bahan Konstruksi

Bahan bangunan merupakan komponen yang sangat menentukan dalam kualitas

bangunan yang akan dihasilkan dikarenakan bahan-bahan tersebut berfungsi

utama sebagai penahan gaya-gaya yang bekerja. Setiap bahan bangunan memiliki

spek dan syarat masing-masing untuk mengetahui tingkat kualitas bahan dan

dampaknya nanti bagi struktur yang dirancang. Apabila bahan tidak memenuhi

standart yang sudah ditentukan sebelumnya maka bangunan tersebut memiliki

ketahanan terhadap gaya yang kurang baik.

Dalam pembangunan struktur, antara struktur atas dan struktur bawah memiliki

kriteria dengan bahan yang berbeda dikarenakan bahan dan material ditempatkan

di kondisi yang berbeda. Pada struktur bawah harus menyesuaikan dengan kondisi

tanah dan pembebanan total yang diterima dari struktur atas. Sedangkan struktur

atas dipengaruhi gaya dan pembebanan dari segala sisi bagian atas struktur

tersebut.

A. Semen

Bahan pengikat utama dalam pembangunan fisik pada umumnya. Dalam

proyek ini digunakan dua jenis semen yaitu Semen Holcim untuk pengecoran

plat lantai serta Semen Tiga Roda untuk pembuatan struktur kolom dan

lainnya. Dalam dunia ketekniksipilan terdapat berbagai macam semen yang

digunakan dalam kondisi-kondisi yang berbeda terutama semen dengan sifat

khusus tertentu. Semen juga bahan pengikat yang bersifat aktif dalam

pembuatan beton.



Fungsi semen adalah untuk bereaksi dengan air menjadi pasta semen. Pasta

semen berfungsi untuk merekatkan butir-butir agregat agar menjadi suatu

massa yang kompak/padat. Selain itu pasta semen juga berfungsi sebagai

bahan pengisi rongga-rongga yang terbentuk di antara butir-butir

agregat.Walaupun volume semen hanya kira-kira sebanyak 10 persen saja dari

volume beton, namun karena merupakan bahan perekat aktif dan mempunyai

harga yang relatif mahal daripada bahan dasar beton lainnya, maka perlu

diperhatikan secara baik. Sifat-sifat semen portland adalah sebagai berikut:

a. Susunan kimia

Bahan dasar semen Portland terdiri dari bahan-bahan yang

mengandung kapur, silika, alumina, dan oksida besi. Oksida-oksida

tersebut berinteraksi satu sama lain untuk membentuk serangkaian

produk yang lebih komplek selama proses peleburan.

b. Hidrasi semen

Ketika semen bersentuhan dengan air maka terjadilah proses hidrasi,

dengan arah dari luar ke dalam, maksudnya hasil hidrasi mengendap di

bagian luar dan inti semen yang belum terhidrasi di bagian dalam

secara bertahap terhidrasi sehingga volumenya mengecil.Proses hidrasi

butir-butir semen berlangsung sangat lambat. Proses dapat berlangsung

sampai 50 tahun.

c. Kekuatan pasta semen dan jumlah air yang dipakai

Gambar 4. 1. Pemakaian Semen Dilapangan



Kekuatan pasta semen yang telah mengeras tergantung pada jumlah air

yang dipakai pada proses hidrasi berlangsung. pada dasarnya jumlah

air yang diperlukan untuk proses hidrasi hanya kira-kira 25% dari berat

semennya, penambahan jumlah air akan mengurangi kekuatan setelah

mengeras.

d. Sifat fisik semen

Kehalusan butir : Reaksi antara semen dan air dimulai dari

permukaan butir-butir semen, sehingga makin luas permukaan butir-

butir semen (dari berat semen yang sama) makin cepat proses

hidrasinya

Waktu ikatan :Waktu ikatan adalah waktu untuk mencapai tahap

dimana pasta semen cukup kaku untuk menahan suatu tekanan.

Waktu dari saat pencampuran semen dan air sampai saat kehilangan

keplastisannya disebut waktu ikatan awal, dan waktu sampai pasta

mencapai massa yang keras disebut waktu ikatan akhir. Pada semen

Portland biasa, waktu ikatan awal tidak boleh kurang dari 60 menit,

dan waktu ikatan akhir tidak boleh lebih dari 480 menit (8 jam).

Panas hidrasi :Panas hidrasi didefinisikan sebagai kuantitas panas

dalam kalori/gram pada semen yang terhidrasi. Waktu

berlangsungnya proses hidrasi dihitung sampai proses hidrasi

sempurna pada temperatur tertentu. Panas hidrasi untuk semen jenis

panas hidrasi rendah harus tidak lebih besar dari 66 kalori/gram

sampai pada tujuh hari pertama, dan 75 kalori/gram sampai pada

umur 28 hari.

Berat jenis :Berat jenis semen antara 3.15.Berat jenis bukan

merupakan petunjuk kualitas semen, nilai ini hanya digunakan

dalam hitungan perbandingan campuran saja.

e. Sifat kimia semen

Kesegaran semen :Pengujian kehilangan berat akibat pembakaran

dilakukan pada semen untuk menentukan kehilangan berat jika

semen dibakar sampai sekitar 900-1000o C. kehilangan berat dari

pembakaran ini merupakan ukuran kesegaran semen.Semakin



sedikit kehilangan berat, berarti semakin sedikit unsur pengisinya,

berarti semen semakin baik.

Sisa yang tidak larut :Sisa bahan yang tidak habis bereaksi dengan

air adalah bagian yang tidak aktif dari semen.Semakin sedikit

sisanya semakin baik semennya, nilai maksimum yang diizinkan

adalah 0.85%.

B. Agregat Halus (Pasir)

Pasir dalam proyek hotel FAVE ini dipakai pasir yang berasal dari Merapi

yang mempunyai gradasi baik, berbutir keras, bersih dari lumpur, asam garam

dan bahan organik lainnya. Menurut Standar SK SNI S-04-1989-F (Spesifikasi

Bahan Bangunan bagian A), agregat untuk bahan bangunan sebaiknya dipilih

yang memenuhi persyaratan sebagai berikut:

a. butir-butirnya tajam dan keras, dengan indeks kekerasan ≤ 2,2,

b. kekal, tidak pecah atau hancur oleh pengaruh cuaca (terik matahari dan

hujan),

c. tidak mengandung lumpur (butiran halus yang lewat ayakan 0,06 mm)

lebih dari 5%,

d. tidak mengandung zat organik terlalu banyak, yang dibuktikan dengan

percobaan warna dengan larutan 3% NaOH, yaitu warna cairan di atas

Gambar 4. 2. Pasir Halus Dari Merapi



endapan agregat halus tidak boleh lebih gelap dari pada warna

standar/pembanding,

e. modulus butir antara 1,50 - 3,80 dan dengan variasi butir sesuai standar

gradasi,

f. khusus untuk beton dengan tingkat keawetan tinggi, agregat halus

harus tidak reaktif terhadap alkali, dan

g. agregat halus dari laut/pantai, boleh dipakai asalkan dengan petunjuk

dari lembaga pemeriksaan bahan-bahan yang diakui.

C. Agregat Kasar (Krikil)

Agregat kasar yang digunakan dalam pembangunan hotel FAVE berasal dari

sumber yang sama dengan pasir, yaitu bersumber dari merapi yang terkenal

memiliki ragam butir dan ikat yang baik. Bahan yang ada pun memenuhi

kriteria yang sudah ditentukan oleh AASHITO yang dimasukkan dalam SK

SNI S-04-1989-F yaitu sebagai berikut:

a. agregat kasar harus terdiri dari butir–butir yang keras dan tidak

berpori, dengan indeks kekerasan ≤ 5%,

b. kekal, tidak pecah atau hancur oleh pengaruh cuaca (terik matahari dan

hujan),

c. agregat kasar tidak boleh mengandung lumpur lebih dari 1%,

d. agregat kasar tidak boleh mengandung zat–zat yang reaktif terhadap

alkali,

e. butiran agregat yang pipih dan panjang tidak boleh lebih dari 20%,

f. modulus halus butir antara 6 - 7,10 dan dengan variasi butir sesuai

standar gradasi, dan

Gambar 4. 3. Krikil Kasar Dari Merapi



g. ukuran butir maksimum tidak boleh melebihi dari : 1/5 jarak terkecil

antara bidang-bidang samping cetakan, 1/3 tebal plat beton, 3/4 jarak

bersih antar tulangan atau berkas tulangan.

D. Air

Bahan dasar dan utama dalam pembuatan beton sekaligus yang termurah

diantara bahan lainnya. Air didapatkan bersumber dari kali code yang ada

disebelah utara proyek. Tidak dibutuhkan syarat khusus untuk spesifikasi air.

Hanya saja air diperlukan untuk:

a. bereaksi dengan semen,

b. menjadi bahan pelumas antara butir-butir agregat, agar dapat mudah

dikerjakan (diaduk, dituang dan dipadatkan),

c. air sebagai bahan bangunan sebaiknya memenuhi persyaratan sebagai

berikut (Standar SK SNI S-04-1989-F, Spesifikasi Bahan Bangunan

bagian A),

d. air harus bersih,

e. tidak mengandung lumpur, minyak, dan benda melayang lainnya, yang

dapat dilihat secara visual, benda-benda tersuspensi ini tidak boleh

melebihi 2 gram/liter,

f. tidak mengandung garam-garam yang dapat larut dan merusak beton

(asam, zat organik, dan sebagainya) lebih dari 15 gram/liter,

g. tidak mengandung khlorida (Cl) lebih dari 0,5 gram/liter dan khusus

untuk beton prategang kandungan khlorida tidak boleh lebih dari 0,05

gram/liter, dan

h. tidak mengandung senyawa sulfat (sebagai SO3) lebih dari 1

gram/liter.

E. Baja Tulangan

Baja tulangan dibutuhkan sebagai salah satu bahan pembentuk beton.

Khususnya beton bertulang. Beton bertulang merupakan bahan utama dalam

memikul kekuatan tarik pada beton bertulang. Dalam proyek ini baja tulangan

didapat dari baja tulangan standart yang biasa diperjual-belikan di kota

Yogyakarta.

Berdasarkan baja yang dipakai untuk pembuatan beton bertulang memiliki 2

jenis perbedaan dari segi fisik maupun penggunaannya sebagai berikut:



a. Baja tulangan polos: Baja tulangan polos yaitu baja tulangan beton

berpenampang bundar dengan permukaan rata tidak bersirip. Biasa

disingkat dengan BJTP.

b. Baja tulangan sirip (deform): Baja tulangan sirip adalah baja tulangan

yang berbentuk khusus yang permukaannya memiliki sirip melintang

dan rusuk memajang untuk meningkatkan daya lekat tulangan baja

dengan beton. Biasa disingkat dengan BJTD.

F. Beton Ready Mix

Beton ini merupakan beton siap pakai yang dihasilkan dalam suatu lokasi

batch. Dibuat sesuai dengan pesanan tergantung kualitas mutu yang

dibutuhkan. Efisiensi sangat besar dari segi waktu, biaya, dan tenaga kerja

serta jaminan keseragaman mutu beton merupakan keunggulan utama ready

mix. Proyek ini menggunakan jasa Holcim untuk memproduksi beton ready

mix yang digunakan untuk melakukan pengecoran. Bahan dasar dalam

pembuatannya adalah sebagai berikut:

a. semen Portland,

b. agregat halus (pasir),

c. agregat kasar (kerikil atau batu pecah), dan

d. air.

Dari bahan diatas beton diciptakan dengan mencampurkan semua bahan sesuai

dengan perbandingan serta kualitas tertentu. Langkah pencampurannya

sebagai berikut:

a. pemeriksaan sifat bahan dasar,

b. penentuan kekuatan beton yang diinginkan,

c. pemeriksaan mutu pekerjaan pembetonan sebelumnya,

d. perencanaan campuran adukan beton,

e. percobaan campuran adukan beton,

f. percobaan pendahuluan, dan

g. pengendalian (pemantauan dan evaluasi) selama pekerjaan

pembetonan.



1.2.Alat-Alat Kerja

Proyek sebisa mungkin harus terus berjalan dengan lancar tanpa keterlambatan

tetapi tetap sesuai dengan mutu dalam pelaksanaannya. Dengan maksud tersebut

dibutuhkan peralatan yang mampu mendukung. Manajemen yang baik dalam

pemakaian alat akan berdampak pada pemakaian alat yang optimal efisien serta

efektif.

Dalam manajemen pengelolaan alat proyek kali ini terdiri dari penyewaan,

pembelian dan perawatan alat. Erat hubungannya permasalahan biaya dalam suatu

proyek dengan pengelolaan manajemen alat yang baik.

Beberapa data yang perlu diperhatikan dalam penggunaan alat berat tersebut

antara lain pendatangan alat, lama penggunaan, dan kondisi alat baik melalui

peminjaman, pembelian maupun kepemilikan pribadi. Selain itu perjanjian antar

kedua belah pihak pada saat peminjaman alat perlu diperhatikan agar tidak

menjadi masalah dikemudian hari nanti.

Beberapa faktor yang mempengaruhi jenis peralatan yang dibutuhkan dalam suatu

proyek antara lain:

a. ukuran proyek, yaitu besar kecilnya proyek,

b. metoda pelaksanaan yang digunakan di lapangan,

c. jenis pekerjaan,

d. jenis dan besarnya volume pekerjaan yang ada,

e. jumlah waktu yang tersedia untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut,

f. kondisi dan keadaan di lapangan,

g. kapasitas kerja alat, biaya operasional dan jumlah unit yang tersedia,

dan

h. kualitas hasil pekerjaan yang dihasilkan sehingga sesuai dengan

keinginan pemilik proyek.

Sedangkan pertimbangan biaya yang diperlukan menyangkut peralatan yaitu :



a. efektifitas dan produktifitas alat,

b. waktu operasi peralatan,

c. ketahanan alat dan tersedianya suku cadang,

d. pengisian bahan bakar dan pelumas, dan

e. pemilihan operator.

Pada pembangunan proyek Hotel FAVE terdapat beberapa alat kerja yang

digunakan untuk memenuhi standart yang dibutuhkan selama proses pengerjaan

kegiatan-kegiatan pembangunan.

A. Concrete Mixer Truck

Concrete-Mixer-Truck merupakan sebuah truck khusus yang didesain untuk

menghasilkan beton concrete, membawa beton ready mix dari tempat batch ke

lokasi proyek. Kendaraan ini berbentuk truck dengan dilengkapi pengaduk

beton berbentuk molen di bagian belakang. Selama pembawaan beton ready

mix di atas truck, beton terus diputar dengan kecepatan 8-12 putaran per menit

untuk menjaga beton tetap segar dan tetap homogen. Standartnya mempunyai

kapasitas 7-8 meter kubik tetapi dalam prakteknya tidak diisi penuh untuk

mencegah beton tidak tumpah selama pengangkutan. Waktu pengangkutan

juga perlu diperhatikan. Wajarnya setiap pengangkutan dari lokasi batch ke

lokasi pengecoran memerlukan waktu 1-2 jam tetapi maksimalnya tidak boleh

lebih dari 4 jam agar beton tidak mengeras di dalam mixer. Dalam prakteknya

tuas penggerak mixer disegel untuk mencegah berbagai kecurangan selama

pengangkutan beton ready mix tersebut.



Pada proyek ini memakai jasa Concrete Mixer Truck dari Holcim yang

mempunyai lokasi batch di daerah selatan kota yogyakarta tepatnya di

Giwangan. Selain itu waktu tempuh kendaraan menuju lokasi proyek sekitar 1

jam. Kendaraan pembawa beton segar ini biasanya hanya datang pada waktu

pengecoran plat lantai saja.

B. Concrete Pump Truck

Concrete-Pump-Truck merupakan truck dengan modifikasi pompa dan lengan

di bagian belakang truck yang digunakan untuk memompa campuran beton

ready-mix ke berbagai tempat di dalam proyek yang sulit dijangkau. Lengan

yang berbentuk pipa dapat diperpanjang dengan cara disambung jika

membutuhkan panjang lebih misalnya untuk pengecoran lantai yang lebih

tinggi. Pipa dapat dipasang horizontal dan vertikal sesuai kebutuhan. Peluang

terjadinya segregasi dapat berkurang drastis bila dibandingkan dengan

penggunaan alat lainnya. Dalam pemakaiannya uji slump beton sangat

berpengaruh untuk kelancaran proses pemompaan dikarenakan jika uji slump

Gambar 4. 4. Concrete Mixer Truck Dari Holcim



terlalu besar nanti akan menyebabkan kemampetan yang berakibat terhampat

pengerjaan proyek tersebut.

Pada proyek ini menggunakan concrete pump truck yang berasal dari satu

tempat dengan concrete mixer truck yaitu Holcim. Yang cukup disayangkan

dalam proyek ini tidak dilakukan pengujian slump sebelum pemompaan.

C. Perancah (Scaffolding)

Merupakan alat penyanggah yang dipakai untuk menahan cetakan beton yang

dicetak oleh bekisting pada saat pengecoran agar tidak terjadi kerobohan beton

nantinya. Berjumlah banyak biasanya mencapai setengah dari total lantai yang

ingin didirikan. Jarak antar perancah cukup dekat sesuai dengan kebutuhan.

Selain itu perancah tidak boleh dilepaskan sebelum waktu tertentu, dimana

beton mampu menyangga dirinya sendiri.

Dalam pengerjaan proyek di hotel FAVE dipakai penyanggah dengan jumlah

total untuk menyangga 2.5 lantai dari 5 lantai yang ingin dibangun.

Gambar 4. 5. Concrete Pump Truck



Scaffolding yang dipakai memakai bahan dari besi dengan pengikat yang

cukup kuat dan kokoh.

D. Vibrator

Vibrator merupakan alat penggetar beton yang dipakai saat pengecoran. Pada

prakteknya vibrator mempunyai belalai yang nantinya dimasukkan pada beton

segar setelah pengecoran. Hal ini dilakukan agar beton padat, tidak berongga

sehingga memiliki kekuatan beton sesuai dengan yang dirancang. Beberapa

hal yang butuh kita perhatikan selama pengguanaan vibrator sebagai berikut.

Gambar 4. 6. Scaffolding Plat Lantai Dan Kolom

Gambar 4. 7. Vibrator



a. Belalai penggetar harus dimasukkan ke dalam adukan secara vertikal,

tetapi dalam keadaaan khusus boleh miring sebesar 45º.

b. Selama penggetaran belalai tidak boleh digerakkan secara horizontal,

karena hal ini menyebabkan pemisahan bahan material.

c. Harus dijaga agar ujung belalai tidak mengenai bekisting atau bagian

beton yang sudah mengeras karena dapat menyebabkan terjadinya

kebocoran pada bekisting.

d. Belalai penggetar tidak boleh mengenai tulangan agar jarak antar

tulangan tidak berubah.

e. Jarak antara pemasukan belalai harus diperhatikan sedemikian rupa

sehingga daerah - daerah pengaruhnya saling menutupi.

f. Slump dari adukan beton tidak boleh lebih dari 12,5 cm agar tidak

terjadi segregasi pada saat digetarkan.

E. Water Pump

Pompa air yang sering disebut water pump digunakan untuk menyedot air dari

suatu sumber genangan air kemudian membuangnya dari lubang lain.

Berfungsi untuk mengeringkan daerah tertentu yang tergenang air di lokasi

proyek. Memiliki berbagai tekanan tertentu tergantung kebutuhan masing-

masing lokasi.

Salah dua fungsi alat ini di proyek hotel kali ini adalah menyedot genangan air

yang menggenang di berbagai lokasi galian yang ada di lokasi proyek. Satu

lagi fungsinya untuk proses curing beton dengan menyemprotkan air pada

beton yang telah mengeras dan telah dibuka bekistingnya agar beton tersebut

jenuh air.

F. Lampu Kerja

Pada beberapa waktu dimana diharuskan pekerjaan dilanjutkan sampai selepas

waktu kerja yaitu diatas jam 6 sore, lampu kerja mulai dipasang dan

dinyalakan untuk membantu pengerjaan yang terus dilanjutkan hingga malam

hari. Cahaya yang dibutuhkan setidaknya cukup untuk mengcover beberapa

lokasi pengerjaan.



Pada pembangunan hotel FAVE ini terkadang pekerjaan berlangsung hingga

larut malam biasanya dikarenakan di siang hari terjadi hujan lantas pengecoran

tidak dapat dilakukan dengan semestinya. Akhirnya pengecoran terutama plat

lantai yang harus satu kali pengecoran dilakukan hingga larut malam.

G. Alat Uji

a. Uji Slump Beton Segar

Pemeriksaan nilai slump adalah untuk memeriksa kelecakan beton.

Kelecakan beton ini berhubungan dengan workability dan kekuatan

beton nantinya. Pemeriksaan slump ini menggunakan cetakan kerucut,

tongkat sebagai alat untuk meratakan beton dalam cetakan kerucut,

mistar untuk mengukur nilai slump. Anehnya dalam proyek hotel

FAVE tidak dilakukan pengecekan Slump sebelum pengecoran yang

dapat berakibat tidak terkontrolnya hasil beton nantinya.

b. Uji Tekan Kubus Beton

Pemeriksaan kuat tekan beton dilaksanakan di Laboratorium Teknik

Sipil Universitas Islam Indonesia, pengambilan sampel dilakukan

sesekali dalam pengecoran khususnya dengan menggunakan adukan

beton manual. Sedangkan menggunakan beton ready mix sudah

memiliki standart dari batch plant. Jarangnya pengecekan uji tekan

disini dapat menyebabkan kualitas beton yang dicapai diragukan sesuai

dengan rencana sebelumnya dan akan dijelaskan lebih lanjut di bab

selanjutnya sedangkan hasil pengujian terlampir.

Gambar 4. 8. Penggunaan Lampu Kerja Di Basement



BAB V

Pembahasan Praktek Lapangan

Pada proyek pembangunan Hotel FAVE metode pelaksanaan konstruksi yang dilakukan

adalah metode bottom-up. Metoda bottom-up merupakan metode yang umum dilakukan pada

pembangunan gedung berlantai banyak. Pelaksanaan konstruksi dimulai dari bawah ke atas

dimulai dari penggalian dan persiapan tanah, pembangunan pondasi, basement, kolom,

kemudian pembangunan lantai dan balok lantai diatas kolom tersebut secara berulang sampai

ketinggian yang direncanakan, dan dilanjutkan dengan pembangunan atap. Dalam

pelaksanaan di lapangan, bangunan ini dibagi dalam 2 zona, yakni Parsial 1, dan Parsial 2.

Pembagian zona dilakukan karena kedua parsial memiliki progress pembangunan yang

berbeda-beda dan juga untuk memudahkan dalam koordinasi dan pengontrolan.

Selama proses pelakasanaan program kerja praktek yang berlangsung selama satu bulan dari

tanggal 24 November sampai dengan 24 Desember tahun 2014, terdapat pekerjaan lantai satu

sampai dengan awal pembangunan lantai tiga. Proses pelaksanaan juga berlangsung dengan

lancar bahkan di beberapa sektor pengerjaan, lebih cepat dari yang dijadwalkan . Berikut

dibawah adalah cuplikan kurva S proyek Hotel FAVE.

Parsial 1 Parsial 2

Gambar 5. 1. Pembagian Parsial Pekerjaan



1. Pekerjaan Kolom

Kolom adalah suatu komponen penting dalam suatu struktur yang memiliki fungsi

menyangga beban secara aksial yaitu beban tekan dari arah vertikal balok tersebut,

lalu disalurkan ke bawah yaitu fondasi. Dengan ketentuan tinggi dari kolom tidak

mendapat topangan tiga kali dimensi lateral terkecil. Kolom termasuk struktur utama

meneruskan beban berat bangunan serta berat hidup seperti barang dan manusia.

Selain itu beton juga mampu menahan beban lain seperti beban angin. Dari sini

terlihat kekuatan kolom sangat penting agar bangunan tidak mudah roboh. Dalam

laporan ini pekerjaan kolom meliputi:

1.1. Pekerjaan Fabrikasi Dan Perakitan Tulangan Kolom

Yang dimaksud dari fabrikasi dan perakitan disini adalah pekerjaan

membengkokan serta memotong lalu merakit tulangan yang akan menjadi bahan

utama untuk sengkang maupun tulangan beton sesuai dengan gambar rencana.

Tulangan dirakit sedemikian rupa dalam masa ini untuk membentuk tulangan

yang beragam jenis dan kebutuhannya.

Gambar 5. 2. Sebagian Kurva S Bulan November-Desember



Pada pengerjaan proyek ini terdapat berbagai baja tulangan yang bervariasi.

Untuk pembuatan fondasi memakai tulangan D16-D22, sedangkan untuk

tulangan kolom memakai tulangan D16-D22, beda lagi untuk balok dengan

tulangan D13-D22, lalu pengerjaan plat lantai dengan tulangan D13-D22, dan

yang terakhir pembuatan tangga dengan tulangan D10-D13 . Beragamnya jenis

tulangan yang dipakai disebabkan lokasi dan beban yang diterima di satu tempat

dan tempat lain tidaklah sama. Maka dari itu variasi terlihat jelas terutama antara

kolom dengan tulangan minimal D16 dengan tangga dengan tulangan hanya D13.

Untuk daftar detail tulangan yang dipakai tersedia pada lampiran yang terlampir

di laporan ini.

1.2. Pemasangan Tulangan Kolom

Setelah melewati proses fabrikasi, tulangan dirakit lalu dipasang dengan

diikatkan dengan tulangan kolom sebelumnya. Disini kita akan melihat tulangan

beton lebih panjang dibandingkan tinggi kolom rencana. Hal tersebut dikarenakan

panjang penyaluran tulangan harus sesuai dengan RKS yang sudah dibuat

sebelumnya. Sebelum masuk proses selanjutnya, dipasang terlebih dahulu beton

decking. Beton decking ini berguna untuk menetapkan luasan selimut beton.

Maka dari itu dipasang di sisi luar tulangan.

Gambar 5. 3. Proses Fabrikasi Tulangan



1.3. Pekerjaan Kontrol Kualitas

Sebelum dimulai proses pemasangan bekisting pada kolom agar siap cor, perlu

dilakukan pengecekan dikarenakan apabila sudah masuk ke tahap pemasangan

bekisting, akan sulit melakukan perbaikan dikarenakan sudah dipasang bekisting.

Hal ini juga mempengaruhi kualitas beton nanti. Kontrol tersebut antara lain:

Pengecekan as kolom dan penempatan pembesian

Jarak antara tulangan vertikal dan sengkang

Ketebalan beton decking

Ukuran baja tulangan yang digunakan

Gambar 5. 4. Pemasangan Tulangan

Gambar 5. 5. Docking Beton



Pada pelaksanaan kerja praktik di lokasi hotel FAVE sudah dilakukan keempat

parameter tersebut dengan bermodalkan penggaris serta gambar DED atau Detail

Engginering Desain untuk mengecek hasil dilapangan dengan yang tertera di

gambar rancangan. Hasilnya kolom yang kami cek memiliki as kolom yang

cukup tepat, lalu jarak tulangan sama dengan yang tertera dilapangan. Beton

decking setelah di cek ketebalannya mendekati yang ada di data gambar.

Sedangkan ukuran tulangan yang merupakan hal penting, sesuai dengan

kebutuhan yang tertera di DED.

1.4. Pemasangan Bekisting Kolom

Sebelum pemasangan, dipastikan bahwa ukuran bekisting yang akan digunakan

untuk kolom kali ini disesuaikan. Di proyek hotel FAVE sendiri terdapat beragam

ukuran kolom untuk berbagai lokasi tertentu. Yang terkecil berukuran 150mm x

400, sedangkan yang terbesar mencapai ukuran 400mm x 700mm. untuk ukuran

lebih lengkap dapat ditinjau ke bagian terlampir di laporan ini.

Bekisting ini menggunakan kayu dengan masa pakai yang lumayan besar yaitu

bisa dipakai 3-4 kali pengecoran. Beberapa hal yang harus diketahui untuk

pemasangan bekisting antara lain, pelumasan bagian dalam bekisting agar lancar

dalam pemasangan. Berikutnya penggunaan alat angker berupa push-pull-prop

Gambar 5. 6. Pengecekan Sebelum Pemasanga Bekisting



agar bekisting tetap berdiri kokoh melindungi beton. Tetap tegak dan tidak

miring. Untuk mengecek apakah alat angker bekerja dipasang theodolite yaitu

benang yang diikatkan bandul, lalu digantung diatas bekisting untuk dilihat

kelurusan pemasangan bekisting.

1.5. Pengecoran Kolom

Sebelum memulai tahap pengecoran, dilakukan pekerjaan persiapan singkat

meliputi hal-hal pengecekan alat kerja, kekuatan bekisting, tulangan dan

sambungan. Pada sambungan beberapa kali terlihat pemakaian bonding agend

Gambar 5. 7. Pemasangan Bekisting

Gambar 5. 8. Push Pull Prop



yang berfungsi merekatkan beton baru cor dengan beton lama yang baru kering

setelah pengecoran.

Beton yang dipakai untuk pembuatan kolom di proyek hotel FAVE ini

merupakan beton segar hasil pembuatan beton di tempat (in-situ) yang memiliki

mutu f’c = 27.5 MPa. Hasil mutu diragukan dikarenakan pengujian yang kurang

memadai, akan dibahas selengkapnya di sub bab permasalahan. Tata cara

pengecoran di proyek ini juga berlangsung tidak semestinya. Setelah beton dibuat

dengan alat pengaduk ditempat, beton segar dibawa menggunakan ember lalu

pekerja menaiki scaffolding untuk menuang beton segar dalam ember secara

bergantian. Selain itu proses pemadatan hanya diaduk menggunakan tongkat

panjang. Permasalahan ini akan dibahas lebih lanjut di sub bab berikutnya.

Pengecoran dilakukan sesuai parsial yang sudah ditentukan sebelumnya membuat

pekerjaan jadi lebih teratur dan lebih cepat.

Gambar 5. 9. Proses Pengecoran Kolom



1.6. Pembongkaran Bekisting

Teori yang didapat sebelumnya mengatakan bahwa bekisting sebaiknya dilepas

setelah memenuhi kondisi mencapai kekuatan yang dapat menahan beratnya

sendiri dan tidak melendut melebihi 1/400 bentang. Atau sudah berumur 36 jam

setelah pengecoran. Fakta dilapangan setelah 24 jam bekisting sudah dilepaskan

dikarenakan kondisinya memungkinkan untuk menahan berat sendiri dan tidak

terjadi lendutan. Tahapan melepaskan bekisting dengan mengendorkan semua

baut, lalu mengendurkan angker dan push-pull-prop. Setelah itu mulai

melepaskan bekisting dan dipersiapkan untuk pengecoran kolom berikutnya. Di

lapangan ditemukan kesulitan pelepasan bekisting hingga diharuskan memakai

golok dalam pelepasannya.

2. Pekerjaan Balok Dan Plat Lantai

Balok dan Plat Lantai adalah suatu komponen penting yang secara berkesinambungan

dalam suatu struktur yang memiliki fungsi menyangga beban secara aksial yaitu

beban tekan dari arah vertikal beban diatasnya, lalu disalurkan ke bawah yaitu kolom

yang kemudian menyalurkannya ke fondasi. Pekerjaan balok dan plat lantai terdiri

dari 2 bagian, yaitu pengerjaan balok terlebih dahulu diteruskan ke pengerjaan plat

lantai. Dan pengerjaan kedua hal ini berlangsung berkesinambungan. Pekerjaan balok

Gambar 5. 10. Pelepasan Bekisting



memiliki mutu beton senilai f’c = 27.5 MPa sedangkan untuk plat lantai juga sama

yaitu senilai f’c = 27.5 MPa

Pekerjaan balok meliputi:

2.1. Pemasangan Bekisting Dan Perancah

Sebelum penulangan dimulai, langkah awalnya dimulai dengan pemasangan

bekisting dan perancah. Tahap pemasangan perancah dimulai dengan pemakaian

jack base di kaki perancah. Hal ini dimaksudkan agar dapat diatur ketinggian

perancah dengan mudah. Setelah itu dengan pemakaian u-head yang berfungsi

menyangga papan bekisting untuk balok nantinya. Pemasangan perancah

dimaksudkan untuk menahan beban mati pada saat pemasangan terutama pada

saat pengecoran dikarenakan pengecoran yang berisi beton segar mempunyai

beban yang lebih berat dibandingkan saat sudah mengeras dimana beton dapat

menyangga berat matinya sendiri tanpa batuan penyangga. Setelah penyangga

siap. Nantinya baru dirancang pembentukan bekisting sesuai dengan ukuran yang

akan dibuat.. bekisting yang digunakan dari kayu dan sebelumnya diberi pelumas

agar mudah melakukan pelepasan bekisting.

Pada proyek hotel FAVE ini terdapat ukuran dan bentang yang bervariasi. Untuk

balok, mempunyai dimensi terkecil 150 x 300 mm sedangkan yang terbesar

berukuran 300 x 600 mm. untuk plat lantai sendiri mempunyai ukuran ketebalan

terkecil 100 mm yang berada di atap sedangkan yang terbesar plat tandon dengan

ketebalan 200 mm. data selengkapnya terdapat pada lampiran pada bagian

terakhir laporan.



2.2. Penulangan Balok Dan Plat Lantai

Setelah bekisting dan perancah sudah selesai dipasang, maka pekerjaan

dilanjutkan dengan penulangan baik untuk balok maupun untuk plat lantai.

Tulangan yang sebelumnya sudah dibuat sedemikian rupa di fabrikasi lalu

diangkut ke atas dengan manual melewati scaffolding maupun dikatrol. Setelah

bahan siap, dilakukan penulangan sesuai yang terancang di dalam DED.

Gambar 5. 11. Pemasangan Bekisting dan Perancah

Gambar 5. 12. Pemasangan Scaffolding



Untuk mendapatkan selimut beton yang tepat, digunakan decking block yang

sama digunakan dalam pembuatan kolom untuk mendapat luasan selimut beton.

Lalu untuk mencegah tulangan plat lantai turun saat pengerjaan maupun saat

pengecoran, dipasang stop cor yang diletakkan diantara tulangan plat lantai.

Selain tulangan atas dan tulangan bawah, pada plat lantai juga diberikan tulangan

susut, tulangan dipasang untuk mereduksi kontraksi beton yang terjadi ke semua

arah dan dipasang tegak lurus terhadap tegangan momen. Setelah penulangan

dipersiapkan juga jalur untuk kelistrikan serta sanitasi. Karena setelah di cor akan

sulit dibuat jalur untuk kedua hal tersebut.

Balok dan plat lantai di proyek ini memakai tulangan yang bervariasi tergantung

kebutuhan. untuk balok memakai baja tulangan D13 sedangkan untuk plat lantai

dari D10 sampai D16

Gambar 5. 13. Penulangan Plat Lantai



2.3. Pengecoran Balok Dan Plat Lantai

Agar hasil pengecoran baik dan kekuatannya tercapai, sebelum memulai

pengecoran ada baiknya bagian bekisting dibersihkan terlebih dahulu untuk

mencegah adanya kotoran yang melekat di bekisting yang nantinya akan

tercampur ke dalam beton. Lalu pengecekan sambungan antara tulangan juga

sangat penting mengingat kedua hal yaitu balok dan plat lantai saling bersambung

dan menumpu. Jadi ikatan antara keduanya harus kuat dan baik.

Untuk pengecoran plat lantai dan balok tidak sama dengan pengecoran kolom.

Pada proyek hotel FAVE ini menggunakan concrete pump truck dan concrete

pumping truck yang sudah dijelaskan sebelumnya di bab IV. Beton yang dipakai

mempunyai kualitas seragam yaitu dengan f’c = 27.5 MPa. Hasil ini bisa cukup

dipertanggungjawabkan dikarenakan pembuatan beton ready mix ini dilakukan di

batch yang dikelola oleh Holcim dan tertakar dengan baik. Sayangnya dalam

proyek ini tidak dilakukan uji slump sebelum pengecoran tetapi langsung

digunakan. Prosesnya setelah truck dengan beton ready mix datang, beton ready

mix ditumpahkan ke dalam pumping truck, setelah itu disalurkan dengan kekuatan

pompa ke dalam selang pipa vertikal dan juga horizontal. Akhirnya beton ready

mix meluncur masuk ke pipa dan mencapai daerah proyek yang biasanya sulit

Gambar 5. 14. Jalur Kelistrikan dan Penahan Tulangan



terjangkau. Setelah beton ready mix tumpah ke lokasi pengecoran, para pekerja

mulai meratakan beton ready mix agar merata masuk ke semua sisi pengecoran

dan dengan dibantu vibrator agar beton mengisi seluruh rongga yang ada di balok

dan plat lantai.

Gambar 5. 15. Beton Ready Mix Dimasukkan Ke Truck Pompa

Gambar 5. 16. Beton Mulai Dipompa Ke Lokasi Pengecoran



2.4. Pembukaan Papan Bekisting Dan Plat Lantai

Selama memenuhi persyaratan yang sudah ditetapkan, bekisting dapat dilepas

apabila tidak melendut 1/400 panjang bentangnya dan juga umur beton mencapai

kondisi yang mampu menahan beratnya sendiri. Dalam pelaksanaannya dalam

proyek ini ternyata bekisting dilepaskan cukup lama mencapai 28 hari. Lalu

dalam pelepasan bekisting dilakukan kasar atau dengan cara paksa. Hal ini diduga

karena bekisting tidak diberi pelumas yang cukup. Setelah bekisting dilepas,

dilakukan curing secara berkala dengan menyiram beton dengan air.

Gambar 5. 18. Pelepasan Bekisting Di Balok

Gambar 5.17. Para Pekerja Mulai Meratakan Beton Ready Mix



3. Pekerjaan Tangga

Pada pekerjaan tangga bisa dapat dimulai dikerjakan apabila struktur plat antar lantai

yang dihubungkan antar tangga sudah selesai dikerjakan dan sudah cukup kuat. Pada

proyek hotel ini tangga dikerjakan sesaat setelah plat lantai diatasnya cukup kuat

dengan tanda sudah dilepasnya perancah di lantai tersebut. Di proyek ini hanya ada

satu tangga. Sedangkan satu lagi adalah lift. Tangga jenis plat ini memiliki spesifikasi

tebal 150 mm lebar tangga 2267 mm tinggi optrede 174 mm lebar aantrede 300 mm.

menurut dari tingkat kenyamanan sudah cukup layak dan cukup baik untuk dilewati.

Pekerjaan tangga meliputi pekerjaan berikut.

3.1. Pemasangan Bekisting Dan Perancah

Sebelum memasang bekisting untuk tempat penulangan dan pencetakan, diatur

terlebih dahulu penyangga agar memenuhi sesuai tinggi konstruksi tangga

didirikan. Lalu baru dipasang bekisting dengan sebelumnya ditandai tinggi

optrede dan lebar aantrende sebagai batas pemasangan bekisting.

Bekisting dari tanda yang sebelumnya dibuat, disesuaikan sedemikian rupa sesuai

dengan DED. Bekisting untuk plat dasar dipakai kayu yang dipotong sesuai

dengan tebal plat dan tinggi optrede dan aantrende. Baru berikutnya rangka

tangga dibentuk dengan kayu.



3.2. Penulangan Tangga

Setelah persiapan matang dari segi bekisting serta perancah, baru dilakukan

penulangan yang sesuai dengan gambar rancangan konstruksi. Tulangan utama

dipasang terlebih dahulu kemudian tulangan sengkang dipasang pada tulangan

utama dan kemudian diikat dengan kawat beton. Kemudian beton decking atau

tahu beton dipasang untuk memperoleh selimut beton. Pada tangga digunakan

baja tulangan D13 untuk tulangan utama dan baja tulangan D10 untuk sengkang.

Gambar 5. 19. Bekisting Tangga

Gambar 5. 20. Penulangan Tangga



3.3. Pengecoran Tangga

Setelah penulangan selesai dilakukan, dibersihkan dahulu tulangan dan bekisting

dari berbagai kotoran agar saat pengecoran, beton tidak rusak kualitasnya

dikarenakan campuran bahan lain. Proses pengecoran plat tangga dilakukan

dengan menuangkan beton segar ke dalam bekisting yang berisi tulangan tangga.

Lalu digetarkan dengan alat vibrator agar hasil merata dengan baik. Setelah

cukup padat terisi, diratakan dengan kayu perata sesuai dengan tinggi anak tangga

yang sudah ditentukan.

3.4. Pembukaan Bekisting Dan Perawatan

Pembongkaran bekisting dalam plat tangga dilakukan minimal 5 hari setelah

pengecoran. Atau setidaknya dilakukan uji silinder/kubus beton untuk mengecek

kekuatan dahulu. Pada proyek kali ini setelah waktu yang ditentukan sekitar 5

hari baru dilepaskan bekisting tersebut tetapi sebelum itu sudah sering digunakan

pekerja untuk naik turun lantai kerja.

Gambar 5. 21. Pengecoran Tangga



BAB VI

KENDALA DAN PERMASALAHAN DI LAPANGAN

Dalam masa perjalanan kerja praktek yang berlangsung di Hotel FAVE dalam kurun waktu

satu bulan, dari tanggal 24 November sampai 24 Desember, ditemukan berbagai kendala dan

permasalahan yang terjadi baik yang sudah masuk dalam perhitungan maupun diluar

perhitungan. Berbagai faktor mulai dari faktor teknis dan non-teknis terkadang terjadi dari

pihak yang terlibat dari pelaksanaan proyek.

1. Kendala Akibat Faktor Alam

Seperti yang sudah diketahui sebelumnya, pada saat praktek lapangan dilaksanakan

pada awal musim hujan. Tentunya hal tersebut tidak luput dari datangnya hujan yang

tak tentu datang dan mengganggu progress pekerjaan yang dilakukan dilapangan. Jika

hujan turun para pekerja akan berteduh untuk sementara waktu sampai hujan reda.

Sedikit banyak hal seperti ini mengganggu cepat lambatnya pekerjaan. Permasalahan

serius terjadi apabila saat pengecoran balok dan plat lantai, terjadi hujan. Otomatis

pekerjaan jadi mangkrak dan berdampak buruk bagi pelaksanaan. Dikarenakan

pekerjaan pengecoran harus dilakukan dalam satu waktu. Tidak bisa hanya sebagian-

sebagian. Lalu sewa kendaraan berat terus berjalan sepanjang waktu tanpa

memperhatikan keadaan hujan. Hal ini menyebabkan pengeluaran penyewaan alat

berat semakin membengkak.

Pihak kontraktor mengakali kondisi ini dengan melakukan pekerjaan sampai larut

malam atau lembur. Hal ini dapat menyelamatkan jadwal pekerjaan agar tidak molor.

Tetapi pengeluaran bertambah dikarenakan pekerjaan lembur membutuhkan dana

ekstra. Ditambah penggunaan lampu penerangan yang tidak sedikit memakan biaya

listrik. Serta berbagai bagian menjadi tergenang air dan kondisi tanah menjadi jenuh.

Terpaksa harus menggunakan pompa air untuk mengeringkan lokasi tertentu tersebut.



2. Permasalahan Dan Penyimpangan Di Lapangan

2..1 Pekerjaan Kolom

Permasalahan utama dalam pekerjaan kolom terdapat di tahapan pengecoran.

Jika dilihat dalam pengamatan selama kerja praktek kejanggalan terlihat dari

hasil pengujian mutu beton dilapangan. Dari pengamatan tidak dilakukan uji

slump dilapangan sama sekali. Hal ini mempengaruhi kuat mutu beton hasil

nantinya. Namun anehnya dari hasil uji lab yang terlampir ternyata uji sampel

memenuhi kebutuhan dengan cara pengecoran yang kurang tepat. Selanjutnya

cara pengecoran yang dinilai kurang tepat dikarenakan metode yang dipakai

kurang baik.

Dengan pelaksanaan pengecoran kolom, melakukan pengecoran dengan

manual menggunakan ember yang tidak diuji sebelumnya, lalu dituang begitu

saja dari atas bekisting kolom setelah itu dibantu diratakan dengan tongkat

pipa. Hal ini sungguh tidak wajar dilakukan dilapangan. Penyebabnya adalah

terjadinya segregasi yaitu pemisahan krikil yang seharusnya menyatu dengan

rata bersama campuran lain, tetapi tertahan dan menumpuk di dasar kolom

yang memiliki tinggi 4.5 meter. Solusi seharusnya dari permasalahan ini

adalah dengan metode pengerjaan yang baik yaitu menggunakan selang agar

beton terisi merata dari bawah ke atas dengan komposisi yang sama. Selang

disini bisa dengan concrete pump ataupun concrete bucket. Dengan metode

yang baik diharapkan hasil yang ada dilapangan mendekati hasil lab.

Selain itu pelepasan bekisting dilakukan terasa terlalu cepat dikarenakan

belum mencapai 36 jam tetapi hanya 24 jam bekisting sudah dilepas.

Walaupun tidak terjadi kerusakan struktural pada bangunan. Selain itu sulitnya

melepaskan bekisting dikarenakan kurangnya penggunaan pelumas membuat

daya pakai bekisting untuk pekerjaan selanjutnya berkurang yang berujung

kurang efisiennya pengeluaran.



2.2 Pekerjaan Balok Dan Plat Lantai

Permasalahan yang sama masih ditemukan di pengecoran plat lantai dan

balok. Uji slump tidak diuji sebelum melakukan pengecoran dari truck ready

mix ke truck pumping. Permasalahan yang dapat terjadi adalah mampetnya

selang yang berfungsi menyalurkan beton ready mix tersebut. Bila hal itu

terjadi bisa menyebabkan pekerjaan terhambat dalam waktu yang cukup lama

karena hal ini cukup krusial.

Permasalahan berikutnya adalah pelepasan bekisting serta perancah yang

cukup lama dari biasanya. Bahkan mencapai 28 hari dikarenakan kontraktor

tidak mau mengambil resiko keruntuhan bangunan. Walaupun bertujuan baik

hanya saja waktu pemakaian bekisting dan perancah bila dipersingkat bisa

digunakan untuk pekerjaan lantai diatasnya jadi lebih menghemat dari sisi

biaya.

Gambar 6. 1. Pekerjaan Pengecoran Yang Tidak Standart



2.3 Pekerjaan Tangga

Penyalahgunaan pemasangan bekisting dan perancah untuk tangga sering

terjadi dilapangan. Sebelum dan sesudah pengecoran, tangga sering dipakai

untuk naik turun para pekerja. Dampaknya jika masih berbentuk bekisting dan

perancah tapi sudah diinjak pekerja bisa menyebabkan bekisting tangga

berbentuk tidak proporsional yang membuat tangga tidak presisi. Apalagi jika

kondisi setelah pengecoran sudah dilakukan hal serupa. Dalam kondisi beton

yang belum kuat bisa menyebabkan beton di dalam terganggu dan

menurunkan kualitas beton tersebut, bahkan parahnya bisa menyebabkan

keruntuhan.

2.4 Kesehatan Dan Keselamatan Kerja

Dalam K3 atau Kesehatan dan Keselamatan Kerja, dalam proyek Hotel FAVE

ini sangat minim masalah keselamatan pekerjanya serta kesehatan pekerja.

Pihak kontraktor sempat menjelaskan bahwa apabila pekerja diberikan

peralatan keamanan standart nantinya hanya dibuang atau malah diperjual-

belikan karena mereka kurang peka akan keamanan dan keselamatan mereka.

Berbagai kondisi lain juga menyebabkan pekerja berada dalam kondisi

berbahaya. Berikut ini beberapa contoh pelanggaran K3 dilapangan.

Gambar 6. 2. Tidak Dilakukan Uji Slump



Gambar 6. 5. Pekerja Melewati Lubang 4 Meter Dengan Sebatang Kayu

dan perlengkapan yang dipakai minim

Gambar 6. 4. Cara Pekerja Mengangkat Tulangan Plat Sangat Berbahaya

Gambar 6. 3. Pekerja Menulangi Kolom Tanpa Pengaman



BAB VII

KESIMPULAN DAN SARAN

1. Kesimpulan

Berdasarkan pengamatan dan pengalaman selama pelaksanaan kerja praktek, dapat

diambil beberapa kesimpulan antara lain.

A. Pembangunan Hotel FAVE berlokasi di Kota Yogyakarta ini menelan dana Rp

22.000.000.000,- dengan luas bangunan 2.308 m2

berlantai 4 disertai 1 basement.

B. Hubungan kerja antara Kontraktor, Pengawas, serta Pemilik Proyek berupa sistem

Swakelola. Dengan sistem swakelola, pengawas juga dalam satu perusahaan

dengan kontraktor dan pemberi tugas.

C. Keunggulan swakelola adalah pekerjaan bisa dikerjakan secara lancar. keuangan

untuk proyek selalu lancar karena dalam satu perusahaan dan ini terlihat dari

kurva s yang cendrung lebih cepat. Sedangkan kerugiannya pengawasan yang

lemah karena pengawas berasal dari orang dalam perusahaan.

D. Penggunaan material dirasa cukup tepat di proyek ini. sedangkan dalam

penggunaan alat berat dirasa kurang mencukupi dilihat dari cara pengecoran

dengan alat seadanya serta pengujian yang cendrung seadanya bahkan tanpa uji

slump. Hal ini bisa menyebabkan tidak sesuainya kekuatan bangunan dengan

rancangannya.

E. Dari hasil pengamatan dilihat pekerjaan kurang mengikuti pedoman yang ada hal

itu dapat ditinjau dari teknik pengecoran kolom dan plat lantai yang kurang baik.

Bisa berakibat buruknya hasil pengecoran.

2. Saran

A. Hubungan yang baik sangat dibutuhkan antara komponen pelaksana proyek demi

kelancaran pembangunan proyek serta kesesuaian dengan rancangan awal.

B. Penggunaan alat dan bahan yang baik juga penggunaan metode yang tepat

menunjang pekerjaan proyek yang lebih sesuai standart. Dengan harmonisasi dua

hal ini pekerjaan proyek akan selesai dengan lebih baik.



BAB VIII

DAFTAR PUSTAKA

Djojowirono, Soegeng, Ir. 2005. Manajemen Konstruksi. Biro Penerbit KMTS FT UGM.

Yogyakarta

Husen, Abrar, Ir. 2010. Manajemen Proyek. Andi Offset.Yogyakarta

Setiawan, Agus. 2008. Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode LRFD. Erlangga. Jakarta

Priyosulistyo. 2010. Struktur Beton Bertulang I, Biro Penerbit KMTS FT UGM. Yogyakarta

Ilmu Sipil.com. (2011, 26 Juni). Pekerjaan Cor Beton. Diperoleh 2 Januari 2015, dari

http://ilmusipil.com/Pekerjaancorbeton/

http://ilmusipil.com/Pekerjaan



BAB IX

LAMPIRAN

laporan kerja praktek hotel fave yogyakarta

Documents