langkah-langkah photo dan shoot video dengan drone dji...

Langkah-langkah Photo dan Shoot Video Dengan Drone DJI Phantom 3 atau 4

PHOTOGRAPHY dan VIDEOGRAPHY dengan Drone

Penggunaan drone dalam aerial photography kini menjadi sebuah tren baru di

masyarakat dunia. Para pecinta fotografi biasanya ingin mengabadikan momen

mereka secara lebih luas mulai memilih menggunakan drone.

Tiga unsur utama yang perlu digarisbawahi oleh penggunaan fotografi dengan

drone, yaitu spesifikasi drone, kamera, dan insting fotografer dalam mengambil

objek. Pada penggunaan drone, yang ditonjolkan bukan soal ketinggian, tetapi

fleksibilitas kamera untuk mengambil dengan manuver atau angle yang berbeda,

sehingga lebih luas serta kreatif dibandingkan dengan penggunaan kamera biasa

yang memiliki ketinggian sebatas kemampuan manusia.

Di bidang militer, pesawat tanpa awak (Unmanned Aerial Vehicle atau UAV)

adalah salah satu senjata yang paling ampuh dan efektif. Dapat digunakan untuk

mengangkut senjata seperti rudal hingga memata-matai wilayah musuh.

Dibawah ini regulasi yang harus dipatuhi untuk pengoperasian UAV

1

PHOTOGRAPHY dan VIDEOGRAPHY Dengan DRONE

Menerbangkan Drone Untuk Pemula

Drone saat ini sudah menjadi salah satu trend dalam dunia photography

ataupun dunia videography,

dan makin booming setelah banyak kegunaan yang di berikan oleh drone seperti :

• Liputan lebaran/News

• Pemantauan Jalur Transportasi

• Mencari dan menemukan korban bencana alam

• Aeromodeling

Selain kegunaannya juga banyak juga yang menyalah gunakannya,

atau melanggar aturan yang sudah mulai diterapkan pemerintah

seperti PP no 90 tahun 2015 tentunya akan makin baik jika ada peraturan

sehingga tidak semua orang dapat bebas menggunakannya.

Berikut tutorial singkat dan bagaimana cara terbang aman,

atau safe flight yang harusnya di terapkan sehingga para pilot drone ini

tidak menyalah gunakan untuk kepentingan pribadi

ataupun yang dapat merugikan orang lain. 2

MENERBANGKAN DRONE UNTUK PEMULA

Bagian dari Drone

• Main body

• Baling-baling (propeller)

• Radio Transreceiver

• Motor (dinamo)

• Battery

• Flight Controller Board

• Electronic speed controller

• Kamera & Gimbal Axis

• Joystick

• Smartphone/tablet untuk monitir dan control

• Memory card dengan speed tinggi

3

BAGIAN DARI DRONE

Main body dan radio controller.

4

BAGIAN DARI DRONE

Baling-baling (propeller)

5

BAGIAN DARI DRONE

Radio Transreceiver

6

BAGIAN DARI DRONE

Motor (dinamo)

7

BAGIAN DARI DRONE

Baterai

8

BAGIAN DARI DRONE

Flight controller board,

9

BAGIAN DARI DRONE

Electronic speed controller

10

BAGIAN DARI DRONE

Kamera & Gimbal Axis

11

BAGIAN DARI DRONE

Joystick

12

BAGIAN DARI DRONE

Smartphone/tablet

13

BAGIAN DARI DRONE

Memory card dengan speed tinggi

14

BAGIAN DARI DRONE

Peralatan Pendukung :

15

Tas Pesawat UAV/Drone

16

PERALATAN PENDUKUNG

Laptop Untuk Copy Data

17

PERALATAN PENDUKUNG

Card Reader dan Harddisk

18

PERALATAN PENDUKUNG

Persiapan Menerbangkan Phantom 3/4

1. Persiapan Drone

Memahami komponen-komponen yang dimiliki oleh drone dan fungsi-fungsi yang

harus dipahami

Pasang baling-baling secara tepat, baik kekiri (CCW) maupun kekanan (CW)

Cek koneksi, transciever, pemasangan batre, axis gimbal, memory card maupun

kamera

Pastikan semua dalam keadaan dan kondisi yang benar dan kokoh sebelum

melakukan hal selanjutnya

“Check semua kondisi dalam kondisi normal dan full charge ”

(baling baling / propeller , battery, remote dan aircraft)

Ingat.. Klo drone jatuh.. Apalagi dr ketinggian yg tinggi atau jatuh di laut,

lumpur.. Rawan.. Mungkin sudah tidak bisa dipakai lagi..

19

CARA MENERBANGKAN DRONE

2. Pre Flight

• Pastikan lokasi aman tidak berbahaya, bukan restrice area/ area terlarang idealnya.

• Tidak ada bangunan tinggi ataupun pohon yang tinggi / menggangu.

• Jauh dari barang2 yang mengganggu frekuensi radio, misalnya listrik / logam

• Gunakan lapangan sepakbola ataupun taman yang tak terhalang atau rimbun dengan pohon-pohon

3. Calibrate Compas

• Tunggu singnal GPS

Signal GPS akan sangat membantu pesawat untuk stabil dan dalam kondisi tertentu bisa

melakukan safety landing

20


21

4. Kalibrasi gimbal


Jaga ketinggian sampai 150 m

Ikuti peraturan pemerintah dan menjaga hal hal yang tidak diinginkan ketinggian bisa di set sehingga

kita dapat menggukur sampai hanya 150 m dari posisi terbang

Tetap Terlihat

Pastikan drone tetap terlihat meski hanya bisa melihatnya di smartphone ataupun gadget kamu

Karena drone bisa sampai lebih dari 2000 meter dr lokasi awal

Pegang kendali

Meskipun Phantom menggunakan signal GPS dan tentunya cukup aman untuk terbang , atau bahkan

menggunakan auto take off dan landing pastikan tangan kita tetap memengang kendali

Latihan

Dengan latihan yang terstruktur akan membantu dalam memperlancar menerbangkan drone dan

tentunya dapat membantu percaya diri dalam menerbangkannya

22


Basic Training berisi persiapan basic yang diperlukan

1. Menaik dan turunkan phantom/ aircraft / drone

2. Menggerakkan kekanan dan kekiri

3. Memutar kekanan dan kekiri

4. Maju dan mundur

5. Terbang dan kembali pada tempat yang sama

Skilled Training manuver yang sudah harus dimiliki

1. Auto Take off

2. Berjalan mengikuti skema terbang berbentuk kotak

2. Berputar menigkuti skema terbang yang berbentuk lingkaran

3. Maju dan mundur dengan cepat

4. Zigzag

23


TERBANG DATAR

24


http://www.herrytjiang.com/wp-content/uploads/2015/08/manuver.jpg

TERBANG MELINGKAR

25


http://www.herrytjiang.com/wp-content/uploads/2015/08/manuver3.jpg

TERBANG ZIGZAG

26


http://www.herrytjiang.com/wp-content/uploads/2015/08/zigzag-plan.jpg

TERBANG Up And Down

27


http://www.herrytjiang.com/wp-content/uploads/2015/08/kotak.jpg

Fungsi-Fungsi Tombol Joystick

28


Fungsi-fungsi tombol Joystick

29

Langkah Langkah Yang Diperlukan Untuk Menerbangkan Drone :

1. Mengetahui kemampuan teknik dari drone ( altitude / ketingian, jangkauan,

pengoperasian, jenis camera dan kemampuan videonya)

2. Belajar terbang dengan simulasi yang benar sehingga dapat mengoprasikan dengan baik

(gunakan lokasi yang cukup luas dan tidak / jarang ada hal yang merintangi seperti

pohon, tiang dan lain lain)

3. Tidak terburu buru mengoprasikannya jika belum memiliki kemampuan yang memadai

untuk mengoprasikannya. (bisa belajar atau berbagung dengan komunitas)

4. Bergabung ataupun menjadi anggota dari Komunitas Pilot Drone sehingga kita terupdate

baik secara teknis, birokrasi, perijinan ataupun informasi lainnya).

30


PENGOPERASIAN

SISTEM PESAWAT TANPA AWAK (UAV)

DI WILAYAH RUANG UDARA

INDONESIA

31

TUJUAN PM 90 TAHUN 2015

• PENINGKATAN KESELAMATAN PENERBANGAN TERKAIT PENGOPERASIAN

PESAWAT UDARA TANPA AWAK DI RUANG UDARA YANG DI LAYANI DI INDONESIA.

32

REGULASI KESELAMATAN PENERBANGAN

• PKPS/CASR PART 91 GENERAL OPERATING & FLIGHT RULES

• PKPS/CASR PART 139 AERODROME

• PKPS/CASR PART 170 AIR TRAFFIC RULES

• PKPS/CASR PART 171 AERONAUTICAL TELECOMMUNICATION SERVICE PROVIDER

• PKPS/CASR PART 172 AIR TRAFFIC SERVICE PROVIDER

• PKPS/CASR PART 173 INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURE DESIGN

• PKPS/CASR PART 175 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICES

• SKEP 110/VI/2000 JUKLAK PEMBUATAN KKOP

• ADVISORY CIRCULARS, STAFF INSTRUCTIONS SERTA INFORMASI NOTAM TERKAIT PENGGUNAAN RUANG UDARA

SEMUA REGULASI INI DI AUDIT OLEH ICAO (ORGANISASI PENERBANGAN SIPIL INTERNASIONAL)

33

PESAWAT TANPA AWAK

• PENAMAAN:

• UNMANNED AERIAL VEHICLE (UAV)

• DRONE

• REMOTELY PILOTED AIRCRAFT SYSTEM (RPAS)

• PENGGUNAAN, ANTARA LAIN:

• ILMU PENGETAHUAN (SCIENTIFIC),

• SURVEY PEMETAAN

• PERTANIAN

• JURNALISTIK

• HOBBY (FOTO UDARA, VIDEO)

• MILITER

• PENGGUNA SISTEM PESAWAT TANPA AWAK:

• SESEORANG

• SEKELOMPOK ORANG

• ORGANISASI SWASTA

• INSTANSI PEMERINTAH 34

INCIDENT & SERIOUS INCIDENT REPORT

• 2013, UAV MENABRAK JEMBATAN SYDNEY

• 2014, DRONE MENGENAI ATLIT TRIATLON DI AUSTRALIA

• 2014, UAV TERBANG MELINTASI NUCLEAR POWER PLANT DI PRANCIS

• 2015, UAV JATUH DI PELATARAN GEDUNG PUTIH-AS

• 2015, BALON MENGGANGGU KESELAMATAN PENERBANGAN DI JAWA TENGAH DAN JAWA TIMUR.

• LAYANG-LAYANG SERING MENGGANGGU PENERBANGAN.

Penggunaan ruang udara diatur guna menjamin keselamatan dan keamanan

penerbangan (contoh: TNI dan LAPAN menginformasikan kegiatannya yang

menggunakan ruang udara)

35

PEMBATASAN AREA PENGGUNAAN UAV

• PROHIBITED AREA

• 500 M DILUAR BATAS LATERAL

• RESTRICTED AREA

• 500 M DILUAR BATAS LATERAL

• KAWASAN KESELAMATAN OPERASI PENERBANGAN (KKOP)

• CONTROLLED AIRSPACE

• TAKE-OFF DAN LANDING, CIRCLING AREA, JALUR PENERBANGAN

• UNCONTROLLED AIRSPACE

• DIBATASI HINGGA KETINGGIAN 500 FT (150 M)

36

PETA RUANG UDARA YANG DILAYANI

TERMASUK PROHIBITED & RESTRICTED AREA

37

GAMBAR SPOT PULAU JAWA

PETA RUANG UDARA YANG DI LAYANI

38

ATS AIRSPACE WITHIN JAKARTA FIR

39

ATS AIRSPACE WITHIN UJUNG PANDANG FIR

40

SKEMA RUANG UDARA

41

AREA KKOP

42

PEMBERIAN IJIN KHUSUS UAV

• HANYA UNTUK KEPENTINGAN PEMERINTAH/TERTENTU:

• PATROLI BATAS WILAYAH NEGARA,

• PATROLI WILAYAH LAUT NEGARA,

• PENGAMATAN CUACA,

• PENGAMATAN AKTIVITAS HEWAN DAN TUMBUHAN DI TAMAN NASIONAL,

• SURVEI DAN PEMETAAN.

• UNTUK KEPENTINGAN PEMOTRETAN PEMFILMAN DAN PEMETAAN PERLU IJIN DARI INSTITUSI YANG

BERWENANG SESUAI PERATURAN PERUNDANGAN YANG BERLAKU.

• PERSYARATAN YANG HARUS DILENGKAPI, ANTARA LAIN:

• SPESIFIKASI TEKNIS AIRBORNE SYSTEM;

• SPESIFIKASI TEKNIS GROUND SYSTEM;

• MAKSUD DAN TUJUAN PENGOPERASIAN;

• RENCANA PENGOPERASIAN (FLIGHT PLAN);

• PROSEDUR EMERGENCY.

• IJIN KHUSUS DIBERIKAN OLEH DITJEN PERHUBUNGAN UDARA UNTUK KEPENTINGAN KESELAMATAN

PENERBANGAN.

43

PENGAJUAN IJIN KHUSUS UNTUK

KEPENTINGAN PEMERINTAH/TERTENTU

Pengajuan ijin

khusus H - 14 hari

kerja ke DJU

Ijin khusus harus

diperoleh

sebelum

terbang

Ijin khusus keluar,

Operator segera

berkoordinasi

dengan Airnav

Indonesia

Perubahan

rencana:

diajukan H - 7

hari kerja

Pembatalan

rencana: operator

info ke DJU &

Airnav Indonesia

44

BATASAN SESUAI PERALATAN YANG DI BAWA

(PEMOTRETAN)

kawasan udara

terlarang

(prohibited

area)

kawasan udara

terbatas

(restricted

area)

500 meter diluar kawasan

45

500 m 500 m

NO POPULATION AREA


(PERTANIAN)

46


(PENGAWASAN)

Patroli batas wilayah,

patroli wilayah laut,

pengamatan cuaca,

Pengamatan taman nasional,

survei dan pemetaan

yang bersifat rutin menggunakan

Individual Flight Plan

47

UU NO. 1 TAHUN 2009

Pasal 421 ayat (2)

Setiap orang membuat halangan (obstacle),

dan/atau melakukan kegiatan lain di

kawasan keselamatan operasi penerbangan

yang membahayakan keselamatan dan

keamanan penerbangan sebagaimana

dimaksud dalam Pasal 210 dipidana dengan

pidana penjara paling lama 3 (tiga) tahun

dan/atau denda paling banyak

Rp 1.000.000.000,- (satu miliar rupiah).

Pasal 210

Setiap orang dilarang berada di daerah tertentu di bandar udara, membuat halangan (obstacle), dan/atau melakukan kegiatan lain di kawasan keselamatan operasi penerbangan yang dapat membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan, kecuali memperoleh izin dari otoritas bandar udara.

Penjelasan:

Yang dimaksud dengan “kegiatan lain”, antara lain, adalah kegiatan bermain layang-layang, menggembala ternak, menggunakan frekuensi radio, melintasi landasan, dan kegiatan yang menimbulkan asap.

48

INFORMASI TAMBAHAN

• Pemerintah secara intens melakukan pembahasan rutin mengenai pesawat udara

tanpa awak, antara lain:

• Kemenhub -> sertifikasi, produk aeronautika, perijinan penggunaan ruang

udara, kualifikasi personel, dll.

• TNI AU, Kemhan, Polhukam -> Pertahanan & Keamanan Nasional

• Kominfo -> Frekuensi radio kontrol pesawat

• LAPAN -> Drone untuk penelitian

49

50

SUKSES…

TERIMA KASIH

HAVE SAFETY FLIGHT and BEAUTY SHOOT

WITH DJI PHANTOM UAV

langkah-langkah photo dan shoot video dengan drone dji...

Documents