EDISI #001 - JANUARI 2012

koranpastinews

content

Geger Mobil Esemka

Tak Hanya Mobil, Siswa SMKJuga Bikin Proyektor & Laptop

China Bangun Hotel 30 LantaiHanya 15 Hari

Tempat Parkir DPR Rp 3 M

Ayu Ting-ting .....

2

5

14

15

16

DITERBITKAN OLEH :PROBIS MEDIA

CENTRE

INFOMASI HUBUNGI :0856 4894 7119

(SMS)

EMAIL :redaksi@pastinews.com

WEBSITE:www.pastinews.com

FOKUSGEGER MOBIL ESEMKA

Harus Bisa Jadi TonggakPembangunan Industri

Otomotif NasionalSeharusnya kitabangga dengan

tunas-tunas bnagsayang telah

membuktikankaryanya. Jika tidak,jangan salahkan jika

mereka lebih memilih‘lari’ ke luar negeri,seperti halnya yang

dilakukan BJ Habibiedan keluarganya.

Karena kepandaiandan kecerdasan

mereka di Indonesiasudah tidak

‘digunakan’ lagi.Belajar dari kasus

tersebut, seharusnyapemerintah lebih pro

aktif, bkan malahmengkerdilkan

mereka. Inilah interior dari mobil esemka yang kini lagi booming diIndonesia. Bahkan hampir semua masyarakat latah dibuatnya.

MOBIL Esemkamemang masihdalam tahap

pengujian. Namun namamobil ini sudah meroketsejak dijadikan mobildinas Wali Kota Solo.Bahkan banyak kalang-an yang sudah berminatakan menggunakan mo-bil ini. Momen ini harusdimanfaatkan denganbaik untuk membangunindustri otomotif lokal.

“Dengan kasus ini,mestinya pemerintah,industri swasta bekerjasama untuk membangunindustri otomotif lokalyang baik dan berkuali-tas,” kata sosiolog dariUniversitas Negeri Go-rontalo, Funco Tanipu.

Hasil karya pelajarSMK 2 Surakarta i tupatut dibanggakan dandiapreasiasi di antaraminimnya inovasi di bi-dang industri dan tekno-logi Tanah Air. Hal ini me-nurut Funco jadi peringa-tan sekaligus tamparankeras bagi pemerintah,termasuk pihak universi-tas, yang sering melaku-kan riset dengan danasekian banyak.

“Dibandingkan denganSMK yang masih pelajartetapi bisa memproduksimobil yang luar biasa.

Untuk konteks Indonesia, model kerja sama antarapemerintah, swasta, dan perguruan tinggi sepertinyamacet dan mengalami kendala,” kritiknya.

Ide Wali Kota Solo, Joko Widodo, dalam menggunakanEsemka sebagai mobil dinas adalah ide baru. Ide inovatifmemang tidak selamanya diterima logika yang beradadalam pemikiran yang telah mapan. Karena itu tidakheran jika ada pihak yang malah mencibir ide Jokowiini.

“Apalagi bila masih menggunakan cara berpikir kakuuntuk sesuatu yang baru dianggap sebuah hal tidak baik.Karena itu penggunaan mobil lokal akan banyak yangtidak suka dan tidak setuju. Tentu industri otomotif besaryang sudah ada di Indonesia puluhan tahun digunakantidak suka. Apalagi memang banyak industri mobil inidari luar negeri,” tambah Funco.

Dia berharap, Esemka tidak hanya dijadikan pencitraansegelintir orang. Sebab jika digarap dengan serius,Esemka bisa mendongkrak pembangunan industriotomotif Tanah Air. Dengan demikian Indonesia tak akanbanyak bergantung pada negara lain dalam bidangindustri otomotif. [vit/her/dtc]

Mobil dinas Walikota Solo, Joko Widodo buatan siswa SMK

MOBIL Esemkabuatan anak-anak Sekolah

Menengah Kejuruan (SMK)belakangan ini sedanghangat diperbincangkan.Maklum Wali Kota Solo,Joko Widodo, mengguna-kan Esemka sebagai mobildinas. Rupanya anak-anakSMK ini tak hanya jago bikinmobil, tetapi juga proyek-tordan laptop.

“Selain urusan mobil,yang sudah kita pakaiadalah rakitan laptop. Kalaukita mau membagi laptopke SMK-SMK, ya produkdari SMK itu. LCD, proyek-

Tak Hanya Mobil, Siswa SMK JugaBikin Proyektor & Laptop

tor juga demikian,” kata Mendikbud M Nuh, di IstanaPresiden, Jl Medan Merdeka Utara, Jakarta Pusat, Kamis(5/1/2012).

Memang produk lain buatan anak SMK tidak seramaimobil Esemka, namun M Nuh sangat bangga denganprestasi anak-anak itu. Dia pun sangat berterima kasihproduk pendidikan seperti mobil Esemka memenuhihalamanhala-man media massa, apalagi diwartakan dihalaman pertama.

“Mana pernah urusan kaya’ gini masuk media sampaihalaman pertama. Baru kali ini urusan produk pendidikanmasuk media halaman pertama dan semua orangberkomentar mulai dari DPR. Kami sangat berterimakasih,” tutur Nuh dengan senyum mengembang.

Dia menambahkan, anak-anak SMK diberi bekalpenguasaan keahlian tertentu yang tujuannyameningkatkan kemampuan peserta didik. Selain itupendidikan ini juga diberikan untuk menguji hal-hal yangbersifat kemampuan dan kerja praktik.

“Jika anak didikdiberikan kebebasan

dalam berkreasi,maka akan tercipta

ribuan generasi yangsiap untuk bersaingdengan negara lain.

Tapi sayangnya, diIndonesia, jika ada

yang sedikitmenonjol saja,

banyak orang yangberusaha untuk

‘mengkerdilkannya’“

“Juga diharapkanmampu memproduksiproduk yang sifatnya endproduct yang bisadihasilkan dan bisadirasakan manfaatnyaoleh masyarakat,” imbuhNuh.

Mobil Esemka, lanjutmantan Menkominfo ini,sekarang masuk fasetahun ketiga dankeempat, yaitu fase uji.Menurutnya ada sekianbanyak fase yang harusdilakukan.

“Sekarang itu fase ujilapangan mulai dari yang

terakhir itu sampai uji emisi. Sekarang itu dilakukan.Harapannya kalau uji emisi itu sudah dilakukan, selesaisemua. Maka barulah masuk pada fase komersialisasi,”papar dia.

Pertama kali muncul model ini tahun 2007. “Presidenbahkan sudah meneken teken di kap-nya itu. 2009 Kemarinjuga. 2011 Juga saya teken. Ada beberap modul yang setiapsaat ada dilakukan pengembangan,” ujar Nuh.

M Nuh mengaku tekah melakukan diskusi denganMenteri perindustrian. Hal itu dilakukan agar KementerianPerindustrian memberikan dukungan sehingga nantinyamobil ini bisa diproduksi secara massal.

“Tapi juga bisa bergandenegan tangan dengan BUMN,swasta, nasional. Sehingga sebagai bagian dari wadahuntuk menampung kreasi dari anak-anak kita,” ucapmantan Rektor Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)ini. [nvt/nwk/dtc]

JENIS dan modelEsemka sampaisaat ini masih bisa

dihitung dengan jari kare-na berbagai kendala. Na-mun hal itu tak menyurut-kan semangat siswa Se-kolah Menengah Kejuruandi Indonesia untuk mem-produksi Esemka lebihbanyak lagi. Mereka punsiap bersaing denganmerek lain.

Untuk itulah, PT SoloManufactur Kreasi (SMK)selaku APM kendaraanEsemka siap menggan-deng Usaha Kecil Me-nengah (UKM) di Solotanpa kecuali.

“Pihak PT SMK sudahsangat siap memproduksimobil Esemka. Kita siapbersaing dengan mereklain. Akan lebih banyaklagi mobil Esemka nanti-nya, dan saat ini kita ber-pikir bagaimana bekerjasama dengan industriotomotif di Solo atau UKMdi Solo saja. Tidak adarencana untuk bekerjasama dengan industri diluar Solo,” kata Kordinator

Esemka Berani Diadudengan Merek Jepang

Pembelajaran Industri Kreatif di SMKN 2 Surakarta,Dwi Budhi Martono.

Menurutnya masyarakat Indonesia jangan khawatir dengankualitas mobil Esemka kelak. Soalnya industri otomotif di Solokini sudah sangat baik dan tak kalah bersaing.

“UKM otomotif di Solo saat ini cukup baik dalam halkualitas. Apa yang tidak ada di Solo? Banyak yang sudahmenghasilkan. Cetak blok mesin sudah ada, untuk bentukbodi dan pengecatan juga sudah ada, interior juga cukupbaik tinggal pengembangannya saja,” yakin priaberkacamata yang akrab disapa Toto itu.

Dengan begitu lanjut Toto mobil Esemka siapdiproduksi secara massal dan sejatinya siapmenyandang sebagai ikon Mobil Nasional (Mobnas).Guru pembimbing anak SMKN 2 Surakarta itu pun siapmendamping para siswa untuk menghasilkankendaraan Esemka Rajawali dan Digdaya.

“Dan khususnya kita para pembimbing siapmenghantar anak-anak lebih maju lagi,” tutup Toto.

Esemka tersedia dalam 2 tipe yakni SUV Rajawalimesin kapasitas 1.500 cc injeksi Rp 95 juta of the roaddan mobil pekerja keras Digdaya pikap bermesin 1.500cc injeksi yang dihargai Rp 75 juta of the road. [ikh/ddn/dtc]

ESEMKA membuktikanperformanya. MobilEsemka keluaran Ma-

lang sudah bisa diajak jalanjauh ketika dijajal denganrute Jakarta-Malang.

“Tidak ada kendala, kitabisa memenuhi jarak itu,”ujar Humas SMK 1 Singo-sari Kabupaten MalangAgus Sudarto.

Agus mengungkapkan,sejak dirilis di 2009 laluEsemka menarik mintabanyak kalangan, hal itubisa menjadi semangatuntuk produksi secaramassal.

Hanya saja sejumlahkekurangan terjadi sebe-lum kendaraan itu lalulalang di jalanan tanah air.“Yang minta banyak sejakdulu,” tutur Agus.

Sejak awal digagas, lan-jut Agus, Esemka diharap-kan bisa terjangkau olehmasyarakat dengan mema-tok harga tak lebih dari Rp160 juta per unit denganspesifikasi mesin 1.500 cc.

Sayangnya untuk bisaberedar di jalanan, mobilitu masih terganjal berba-gai persoalan. Salah satu-

Jakarta-Malang Pulang Pergi,Esemka Tetap Tangguh

nya rekomendasi dari pihak terkait.Ganjalan itu memaksa Esemka menjadi produk mubazir

untuk sementara ini. “Banyak yang berminat, tapi ya itu be-lum ada yang mengeluarkan kelaikan dari pihak terkait,”ujarnya.

Siapa pihak terkait itu, Agus membeberkan, bahwaKementerian Perhubungan, Kementerian Perindustrian, sertaPolri mempunyai peran vital bagi Esemka segera mewarnaijalanan tanah air ke depannya.

Ia mengaku, keberhasilan esemka hingga menjadi mobilnasional sesuai cita-cita dari program ini dijalankan sejaktahun 2009 lalu, harus melibatkan semua pihak, bukan hanyaEsemka sebagai perakit atau Direktorat Pembinaan SMKKementerian Pendidikan Nasional kala itu. Namun, sebuahkemitraan juga didirikan guna mendukung sepenuhnyaprogram nasional ini.

“Harus ada kemitraan dengan perusahaan otomotifsebagai pendukung suplai bahan baku lain. Karena kita hanyamerakit saja,” sambung Agus.

Selain itu, kepedulian terhadap Esemka akan menjadi jalanterbaik, sehingga kendaraan roda empat ini dapat menjadikebanggaan masyarakat, sebagai buah karya negeri sendiri.

“Kalau semua sepakat mendukung esemka, pastinya takakan ada lagi masalah. Termasuk dari segi kelayakan,” ujar Agus.

Meski begitu karena belum beredar di jalanan, Esemkamenjadi pembelajaran bagi siswa SMK untukmengembangkan bakat serta ilmu yang dimiliki selamamengenyam pendidikan di bangku sekolah. “Jika masihbanyak kendala, Esemka tetap bermanfaat sebagaipembelajaran bagi siswa,” ucap Agus. [bdh/ddn/dtc]

KIRIMKAN IDE, GAGASAN, OPINI ATAUKELUHAN ANDA KE :

REDAKSI@PASTINEWS.COM

MOBIL Esemkamemang sudahteruji ketangguh-

an dengan jarak tempuhratusan ki lometer, tapinyala lampu sempat men-jadi persoalan ketika mobilini menjalani uji kelaiakan.

SMK 1 Singosari seba-gai salah satu pelopor se-kolah yang merakit mobilbertenaga 1500 cc itumengaku, nyala lampusempat perhatian.

“Pernah kita jalani uji diTangerang di KementerianPerhubungan nyala lampuEsemka kurang bagus,”kata Humas SMK 1 Singo-sari Agus Sudarto.

Kala itu, lanjut Agus,nyala lampu depan Esem-ka yang dibawanya hanyamampu menerangi obyekdi depannya hingga jarak5 meter saja, selebihnyacahaya lampu kurang bisamemberikan peneranganmaksimal. “Nyalanya te-rang 5 meter saja, selebih-nya buram,” sambungAgus.

Menurut dia, nyalalampu menjadi prioritas

Lampu Kurang Terang SempatGugurkan Uji Kelaikan Esemka

keamanan bagi pengguna kendaraan di malam hari.Kekurangan pada esemka menjadikannya gugur di saatuji kelaikan tersebut. “Kalau mengacu pada aturannyalampu menjadi salah satu jaminan keamanan,”tuturnya.

Meski demikian, kata Agus, kekurangan itu kini telahtercukupi, dalam artian upaya perbaikan sudahdilakukan. Produk rakitan anak sekolah ini dijaminmampu bersaing dengan produk telah banyak beredardi masyarakat.

“Kalau sekarang kita jamin Esemka tangguh begitujuga keamanannya,” ucap Agus seraya menyakinkan.

Agus menambahkan, khusus mesin Esemka takperlu diragukan lagi, kekuatannya sebanding dengankendaraan lain, dengan tenaga 1.500 cc.

Ia berharap, adanya jaminan keamanan mobilEsemka ini dapat menjadi pertimbangan lolosnyakelaikan kendaraan hasil rakitan siswa SMK tersebut.[bdh/ddn/dtc]

M A R A K N YAd u k u n g a nmasyarakat

Indonesia sangat dihar-gai oleh SMK se-Solo.Namun SMK pun men-yadari jika kendaraanyang belum genap 3 ta-hun itu tidak sebaik yangdiharapkan masyarakat.

SMK 2 Surakarta me-ngatakan mobil Esemkaseperti bayi baru lahirdan belajar jalan. Karenaitu masih perlu asupangizi banyak untuk mem-perkuat kehadirannya ditanah air.

“Esemka itu ibarat bayibaru lahir, dan masihbelajar jalan. Butuh pe-ngembangan ke depan-nya,” kata KordinatorPembelajaran IndustriKreatif di SMKN 2 Sura-karta, Dwi Budhi Martonodi Solo.

Meski demikian pihaksekolah patut banggamengingat kendaraanEsemka Rajawali danDigdaya tersebut dibuatoleh anak-anak sekolahsetingkat SMK.

9 Kelemahan Mobil Esemkayang Perlu Diperbaiki

Mobil Esemka Rajawa-li memang harus menda-patkanperhatian khusus jika tidak bakal bernasib sepertiMobnas lain.

Berikut beberapa catatan soal kelemahan mobil ini :1. Yang perlu diperbarui adalah panel bodinya yang tidak

presisi meski bentuk bodinya sudah cukup baik.2. Lampu penerang masih mencomot dari merek mobil

lain. Tentu ini tidak etis jika sudah berkategori industriroda empat. Ini sangat disayangkan

3. Masuk ke dalam interior mobil satu ini ada yang palingmencolok perhatian. Yang perlu mendapat perhatianadalah pada model dashbord. Letak dashboardsepertinya masih harus diperbaiki agar maksimal dantidak terlihat berantakan.

4. Sedangkan kain untuk pelapis atap mobil masih terlihatlipatannya.

5. Power window yang masih tersendat-sendat ketikanaik-turun. 

6. Sedangkan di sektor pendorong, Esemka masihkurang bertenaga. Masih banyak pekerjaan rumahharus dilakukan pihak pengembang, jadi tidak hanyamemperhatikan penampilan melainkan performamesin juga harus ditingkatkan.

7. Kopling masih keras.8. Pedal gas masih keras9. Dan kemudi juga masih terasa berat meski sudah

menggunakan power steering. Sungguh tidaknyaman untuk mobil sekelas SUV.

Namun bukan berarti tidak ada poin plus dari mobilrakitan anak sekolahan ini.

9 KELEMAHAN ....BERSAMBUNG KE HAL12

M O B I L - m o b i lnasional mulaiunjuk gigi. Seti-

daknya ada 4 unit kenda-raan yang sudah dinyata-kan lulus uji oleh Kemen-terian Perhubungan.

Seperti yang diungkap-kan Kepala Pusat Komuni-kasi Kementerian Perhu-bungan Bambang SErvan, di kantornya.

“Ada empat kendaraannasional yang telah lulusdan berserti f ikasi uj itipe,”ujar Bambang.

Mobil pertama pun ja-tuh kepada mobil kendara-an berpenumpang Kancil.Setelah itu ada kendaraanberpenumpang Tawon.

“Selain itu ada InoBusdengan bertipe bus kelu-aran PT Inka dan GEAjuga telah memiliki serti-fikat uji tipe,” ujarnya.

4 Jenis Mobnas:1. KANCIL

Kancil (singkatan dariKendaraan Niaga Cilik IritLincah) merupakan merekdagang terdaf tar darisebuah kendaraan ang-kutan bermotor roda em-pat yang didisain, dipro-duksi dan dipasarkan oleh

4 Mobil Nasional Lulus UjiPT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga CitraIndah Lestari).

Mobil yang disiapkan untuk menjadi pengganti Bajaj/bemo ini menggunakan mesin 250 cc yang mampumelaju hingga 70 km/jam.2. GEA

GEA adalah proyek mobil nasional hasil riset PT. INKA(Industri Kereta Api) dengan mesin Rusnas (RisetUnggulan Strategis Nasional), yakni mesin berkapasitas640 cc. Tujuan GEA adalah memberikan alternatif mobilkecil menghadapi krisis energi.

Dilepas dengan harga antara Rp 45 -50 juta, mobnasyang satu ini masuk kategori city car berdimensi3.320×1.490×1.640 mm dengan wheelbase 1.965 mm.Mesinnya 650 cc dan mampu melaju hingga kecepatan85 km/jam dengan mesin 650 cc yang sistempembakarannya injeksi EFI dengan penggerak rodadepan.3. TAWON

Mobil Nasional AG-Tawon diproduksi oleh PT SuperGasindo Jaya yang lokasi industrinya di Rangkasbitung- Banten. Mobil ini mampu melahap berbagai jenisbahan bakar mulai dari bensin dan atau bahan bakargas CNG dan sudah memenuhi standarisasi Euro3.

Kapasitas mesin Tawon sebesar 650 cc, 4Percepatan transmisi manual yang dapat dipacu hinggakecepatan 100 km/jam. Mobil ini mulai dikembangkansejak tahun 2007, dan diproduksi sejak tahun 2009,serta mengandung 90% Kandungan Lokal.Direncanakan mobil ini akan dirilis pada bulan ini.4. INOBUS

Sementara untuk Inobus merupakan bus yangdiproduksi oleh PT INKA. Bus ini antara lain akandigunakan sebagai bus gandeng untuk armadaTransJakarta.

[ddn/ddn/dtc]

MOBIL rakitans i s wa - s i swaSMK di Indone-

sia terus berinovasi.Rencanaya bakal adamobil Esemka terbaruyang lebih kompak dankecil untuk diproduksimassal.

“Kita siapkan Esemkaterbaru dimana untukproduksi massal. Hasil-nya akan lebih kecil dankompak,” tegas Koordi-nator PembelajaranIndustri Kreatif di SMKN

Beruntung ketika melihat doortrim, anakSMK tersebut seperti lebih pandai merakitnyaketimbang lain.

Asyiknya lagi Esemka Rajawali sudahmemiliki segudang fitur, salah satunya fiturAC dual zone. Adalagi power steering, centrallock, power windows, sensor parkir, serta CDplayer, namun tidak untu airbag.

Nilai plus lainnya pada kendaraan EsemkaRajawali adalah suspensi yang mumpuniuntuk mobil besar berukuran panjang 5.035mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.630 mm.

Secara keseluruhan, Esemka sudah laikditumpangi hanya saja perlu perbaikan padabeberapa sektor seperti disebutkan tadi.[ddn/ddn/dtc]

9 KELEMAHANBERSAMBUNG ...... 10

Esemka Siapkan Mobil Baru,Lebih Kecil dan Kompak

2 Surakarta, Dwi Budhi Martono akhir pekan lalu.Menurutnya Esemka generasi berikutnya akan lebih

baik, tidak seperti Esemka Rajawali saat ini. Rencananyamobil baru tersebut akan dibekali mesin kapasitas1.500cc yang mengusung sistem injeksi.

Mesinnya sama dengan Esemka Rajawali sebelum-nya namun baik berkat penggunaan katalisator. Soalnyadengan alat katalisator, gas buang All New Esemka lebihrendah sesuai dengan anjuran pemerintah.

“Mesinnya akan sama seperti sebelumnya yakni Esemka1.5i 4 silinder,” tandas pria yang akrab disapa Toto itu.

SUV Esemka sebelumnya sudah dilengkapi denganpower steering, central lock, power windows, AC dualzone, sensor parking, hingga head unit CD player.Namun apakah nanti mobil berikutnya bakal tersematairbag? Kita lihat saja nanti. [ddn/ddn/dtc]

mari kita ciptakanrasa cinta pada tanah

air dengan rasabangga dan cinta padaproduk dalam negeri

hasil karya putraterbaik bangsa.

PESAN INI DIPERSEMBAHKANOLEH :

KORAN PASTINEWSwww.pastinews.com

MOBIL Esemka buat-an murid SMK diSolo sedang naik

daun gara-gara WalikotaSurakarta Joko Widodo (Jo-kowi) menggunakan untukmobil dinasnya. Para pejabatdi Jakarta pun ikut-ikutanalias latah dengan Jokowi.

Sebut saja anggota DPRKomisi I dari Demokrat RoySuryo yang angkat jempoldengan produk 2009 itu. Roysudah memesan 2 unit bah-kan dia rela menunggu mobilitu 4 bulan lagi. Katanya, Royingin menjadi wakil rakyatyang mempelopori menggu-nakan mobil bermodel SportUtility Vehicle (SUV) itu.

“Saya serius. Saya sudahhubungi pihak-pihak yangterkait dengan mobil ini,”cetusnya.

Nggak mau kalah denganRoy, Ketua DPR Marzuki Aliebahkan sampai terbang keSolo untuk melihat langsungmobil itu. Di Solo, politisi PDitu sempat mengkritik mobilEsemka.

“Beratnya luar biasa. Dem-pulannya kiloan. Puluhankilo,” ujar Marzuki di BalaiKota Solo.

Mereka yang Angkat Jempol danyang Mencibir Mobil Esemka

Meski demikian, Marzuki juga latah memesan mobil berka-pasitas 1500 cc itu. Sayangnya mobil itu untuk pengawalnya.

“Ini untuk patwal. Saya mau lihat ketangguhannya, maudiubah jadi warna hitam,” ucap Marzuki yang mengenakanbatik dan terlihat sumringah ini.

Lain Joko Widodo dan Marzuki Alie, lain Gubernur JatengBibit Waluyo. Bibit mencibir keputusan Joko Widodo yangmenggunakan Esemka untuk mobil dinasnya.

“Bangga itu boleh. Bangga bahwa anak-anak kita bisa ber-karya luar biasa. Tapi kebanggaan itu yang terukur dong.Lah ini belum apa-apa, teruji saja belum kok sudah ada yangberani pasang pelat nomor (untuk kendaraan dinas -red).Sembrono itu namanya. Kalau nanti sampai nabrak kebogimana. Tidak usah cari mukalah,” kata Bibit saatmendampingi Menteri Pertanian Suswono dalam panen anaksapi di Wonogiri.

Bibit punya teman yang mendukung ucapannya yakniBupati Wonogiri, Danar Rahmanto. Menurut Danar, syaratkendaraan dinas pejabat yakni harus dilengkapi dengansertifikat resmi lulus uji kelaikan dan memenuhi standarkeselamatan.

“Kalau cuma sekadar merakit, saya juga punya karoserisendiri. Juga bukan karena saya tidak mau menggunakankendaraan buatan anak-anak sendiri, tapi juga harus sesuaiaturan yang ada. Jika semua persyaratan kelaikan jalan ituterpenuhi, bagus juga menggunakan kendaraan itu karenaharganya murah sehingga bisa efisiensi anggaran,” ujarDanar di tempat dan waktu yang sama dengan Bibit.

Bibit dan Danar kelihatannya didukung penuh oleh WakilKetua DPR Anis Matta. Anis enggan latah memesan mobilseharga Rp 95 juta ini. Anis terkesan mengkritik sikap JokoWidodo dan Roy Suryo yang membeli Esemka.

MEREKA YANG ....BERSAMBUNG KE HAL 15

SEBUAH perusa-haan konstruksidi China mengkla-

im mampu membangungedung bertingkat se-tinggi 30 lantai hanyadalam waktu 15 harisaja. Bangunan tersebutbahkan diklaim tahangoncangan gempa hing-ga 9 Skala Richter (SR).

Gedung ini merupa-kan bangunan hotelyang bernama ‘Ark Ho-tel’, yang dibangun diatas lahan seluas 55.778meter persegi di dekatDanau Dongting, Changsha, Provinsi Hunan.Adalah Broad Group,sebuah perusahaankonstruksi China yangdikenal ahli dalam arsi-tektur tahan lama, yangmembangunnya.

Demikian seperti di-beritakan oleh hari-an Daily Mail, Senin (9/1/2012). Pembangunan

Wow! China Bangun Hotel30 Lantai Hanya Dalam 15 Hari

gedung selama 360 jam ini juga diklaim tanpa melukaisatupun pekerjanya.

Gedung ini juga diklaim tahan goncangan gempa,bahkan hingga kekuatan 9 SR. Daya tahan bangunanyang 5 kali lebih kuat dari bangunan biasa ini, sudahdiuji oleh Akademi Riset Bangunan China.

Semua material gedung ini dirangkai saat masih didalam pabrik. Mulai dari ubin, atap-atap langit, lubangsaluran udara maupun saluran air, semua dirakit di pabrik. 

Saat dibawa ke lokasi, material gedung ini sudahsetengah jadi dan tinggal dirangkai saja per bagiannyalalu kemudian dikencangkan dengan baut. 

Para pekerja hanya membutuhkan waktu 46 jam sajauntuk mendirikan kerangka baja bangunan utama dansekitar 90 jam untuk menyelesaikan kerangka sisanya.Video pembuatan gedung tersebut telah diunggahkeYouTube dan memperlihatkan bagaimana pembangu-nan hotel tersebut dilakukan secara cepat.

Gedung ini juga diklaim ramah lingkungan danhemat energi hingga 5 kali. Setiap ruangan memilikipemantau kualitas udara. Udara yang masuk akandisaring dalam 3 tahap, sehingga dijamin udara di dalamgedung ini lebih segar dan dijamin 20 kali lebih bersihdari udara di luar yang sarat polusi.

Rekor sebelumnya tercatat, pembangunan gedungsetinggi 15 lantai hanya dalam waktu 6 hari saja. Namun,nampaknya pembangunan gedung 30 lantai hanyadalam waktu 360 jam ini dinilai lebih mengesankan.[nvc/ita/dtc]

PEMBANGUNAN parkiranmotor di kawanan GedungDPR telah separuh jalan.Seperti apa pembangunantempar parkir yang menelandana hingga Rp 3 miliar itu?.

Pantauan wartawan dilokasi pembangunanparkiran motor baru DPR diGedung DPR, Senayan,Senin (9/1/2012), proyekpembangunan parkiranmahal ini tengah dalampengerjaan.

Tak ada pengumumantender telah usai ke media.Namun puluhan tiangpenyangga telah terpasangrapih di atas lantai yangsudah dicor setebal 10 cm.

Lokasi pengerjaan proyekditutupi seng alumuniumsetinggi 3 meter. Membuattak banyak orang tahu ada

“Nggak perlu seperti itu(membeli mobil Esemka) kanada peraturan protokolernya.Nggak perlu kita gaya-gayaan.Tapi bahkan kita beli untukkebutuhan rumah tangga kanbisa,” kata Anis di Gedung DPR,Senayan, Jakarta.

Mobil Esemka diperkuatdengan mesin bensin 4 silinderberkapasitas 1500 cc denganteknologi multi point injectionrakitan 2011. Mesinnya mampumenghasilkan tenaga sebesar105 hp pada putaran 5.500 rpm

MEREKA YANG ....BERSAMBUNG KE HAL 13

SOROTANIni Dia Tempat Parkir Motor DPRSenilai Rp 3 M

proyek senilai Rp 3 miliar sedang berlangsung.Puluhan pegawai yang bekerja juga tengah

mempersiapkan tiang pancang atas untuk cor lantai kedua.Beberapa pekerja tengah memotong-motong besi untukpersiapan cor lantai kedua.

Sementara beberapa pegawai tampak sedang beristirahattiduran di tenda terpal biru yang dipasang di tengah-tengahlokasi pengerjaan proyek. Sang mandor tampak mengawasidari pinggiran sembari mengacung-acungkan tanganmemberi komando.

Suara bising, dentuman palu, alat las, dan gergaji besiterdengar sampai gedung DPD RI. Para penikmat santapsiang di Pujasera DPR juga cukup terganggu denganpengerjaan proyek akhir tahun DPR ini.

Parkiran motor seharga Rp 3 miliar ini dibangun di atastanah seluas lapangan sepak bola di depan Gedung DPDRI. Pihak Setjen DPR telah menyatakan parkiran motor iniakan dibangun setinggi dua lantai untuk menampung 2.000motor staf anggota DPR dan Setjen DPR.

Untuk sementara waktu parkiran motor staf DPRdipindahkan ke belakang Gedung Nusantara I DPR.Parkiran dadakan itu tanpa atap di lapangan di dekat pintumasuk belakang Gedung DPR.

[van/did/dtc]

dengan torsi maksimum mencapai 145 Nm di 4.100 rpm.Mobil ini mampu menampung 7 orang karena mempunyai

panjang 5.035 mm, lebar 1.690 mm, dan tinggi 1.630 mm, sehingamobil tersebut tergolong handal untuk keluarga Indonesia. Apalagimobil tersebut masih bisa mengkonsumsi bahan bakar bensin(RON 88) atau premium dengan kapasitas tangki 75 liter.

Hebatnya Esemka sudah tersemat fitur elektronik mirip SUVpremium lainnya, misalnya power steering, central lock, powerwindows, AC dual zone, sensor parkir, dan CD player. Sementaraitu ATPM selaku penjual dan distribusi Esemka akan dipegangoleh PT Solo Manufaktur Kreasi.

Lantas, bagaimana dengan Anda?[nik/fjr/dtc]

PENYANYI dangdut Ayu Tingtingdiam-diam mengikuti kabar soalmobil rakitan anak-anak SMK yakni

Esemka. Meski mengaku tertarikdengan Esemka, Ayu belum maumemesannya. 

“Enggak, kan saya sudah punyamobil. Enggak, bukan enggakpercaya, saya belum berencanapunya mobil lagi. Parkiranbelum muat. Kalau pacar iya,penggemar mobil, belumbahas dia enggak boleh lagi.Dia suka mobil sport,” ujarnyadi Dahsyat, RCTI, Jalan KebonJeruk, Jakarta.

Esemka di mata Ayu kerendan kreatif. Warnanya jugabagus. Dia pun menghargaiupaya Walikota Solo JokoWidodo yang mempromosikanmobil itu denganmenggunakannya sebagai mobildinas meski belum punya izin.

“Kreatif mobilnya warnahitam, mobilnya bagus, oke,saya senang walikotanya bisamenghargai. Kita support saja,warna-warni kecil-kecil,”ujarnya.

[ddn/lth/dtc]

PASTI STAR Ayu Tingting:Esemka Bagus,Oke!