kemacetan jakarta dan ekonomi indonesia

7/23/2019 Kemacetan Jakarta Dan Ekonomi Indonesia

1/26

Hubungan antara kemacetan Jakarta dan ekonomi Indonesia

Tugas Akhir

Mata Kuliah Penulisan Ilmiah

Oleh

Im, Won Je

Program Bahasa Indonesia untuk Penutur Asing

Fakultas Ilmu Pengetahuan Budaa

!ni"ersitas Indonesia

#$POK

%&'(


2/26

ABSTRAK

Hubungan antara kemacetan Jakarta dan $konomi Indonesia)

Oleh

Im,Won*Je

Jakarta sebagai ibu kota Indonesia sangat terkenal di dunia dengankemacetanna) Akhir*akhir ini, kemacetan Jakarta mulai di+erhatikan sebagai masalah

sosial ang sangat besar) Jika anda mengunungi Jakarta, anda akan benar*benar

mengalami ini) -etia+ hari, banak siaran di radio dan tele"isi meniarkan kemacetan

ang teradi di daerah*daerah Jakarta) Kemacetan Jakarta memberikan dam+ak ang

signi.ikan dan negati. terhada+ +erekonomian) Oleh karena itu, kita harus beru+aa

untuk mengatasi kemacetan Jakarta)

Penelitian ini bertuuan untuk meelaskan hubungan antara kemacetan Jakarta

dan ekonomi Indonesia) #engan target, karena kemacetan Jakarta disebabkan

bebera+a hal menebabkan masalah serius ang berdam+ak +ada ekonomi Indonesia

sehingga +erlu dicari solusina) Hal ini akam memberi in.ormasi ang berman.aat)

#ata +enelitian di+eroleh melalui dari +engum+ulan sumber bacaan serta artikel*

artikel terkait)

Menurut +enelitian ini, kemacetan lalu lintas berdam+ak kehidu+an +enduduk

Jakarta dan ekonomi) Pengemudi Jakarta merasa keemuan dari bia dan

+enangguhan dari kemacetan lalu lintas) Terlambat /aktu ani, buang*buang /aktudan kesehatan ang buruk dari stress tidak hana bebera+a e.ek dari kasus kemacetan

lalu lintas) Biaa tersebut bersi.at kumulati.) Biaa kemacetan tahunan di Indonesia

terutama disebabkan oleh /aktu dan bahan bakar terbuang ini sangat besar dan tinggi)

-etia+ hari sekitar 0 se+erem+at dari +ara +ekera atau kara/an Jakarta naik motor

atau mobil +ergi ke kantor) Jadi kemacetan lalu lintas akan memiliki dam+ak ang

sangat luas) -elain itu, +ada hari*hari buruk) #alam bebera+a tahun terakhir, +rosisi

orang ang menggunakan angkutan umum, transakarta, atau kereta naik dan

ii


3/26

+emerintah membangun bebera+a Flo"er untuk mungurangi kemacetan lalu lintas)

Teta+i kemacetan lalu lintas di Jakarta berlanut) Pada in"estigasi +enelidikan, ika

tidak mem+unai rencana dan solusi atau tindak lanut kede+an untuk kemacetan lalulintas, akan ber+engaruh +ada kenaikan biaa kemacetan lalu lintas sebesar (&1 , ''0

milar dollar +ada tahun %&0&) #an uga akan menambah /aktu rata*rata +erhari,

untuk +eralanan berangkat dan +ulang kantor kurang lebih (& menit) #i karenakan,

+ertumbuhan ekonomi semakin berkembang dan +enduduk makin +adat) Maka

+erkiraan mobilisasi di alan raa akan menambah seterusna) Isu*isu ini +erlu

ditangani sesegera)

iii


4/26

KATA PENGANTAR

Indonesia akan tumbuh menadi negara ang mem+unai golongan boruisang besar di dunia melalui +ertumbuhan ekonomi ang stabil) Teta+i kemacetan lalu

lintas menganggu +ertumbuhan ekonomi ang stabil) 2ah tidak memecahkan masalah

ini atau diselesaikan sesuai akan memiliki dam+ak ang signi.ikan terhada+

+erkembangan Indonesia)

-ecara khusus, alasan kemacetan dan e.ekna ada banak) #engan kata lain,

setia+ indi"idu +engumudi mobil, motor dan +enduduk terimbas dari kemacetan lulu

lintas) Pemerintah Indonesia, mereka harus membuat ke+utusan untuk memba/a

keuntungan eokonimi mereka dan menguruskan masalah kemacetan lalu lintas) -ecara

khusus, biaa kemacetan lalu lintas, biaa lingkungan se+erti +olusi suara atau +olusi

udara sangat besar) -ebagian besar -etia+ negara +una masalah lalu lintas se+erti di

kota*kota besar dan banak u+aa untuk memecahkan masalah ini) Ada uga negara

ang sukses dan tidak sukses memecahkan masalah kemacetan lalu lintas) Teta+i

negara mengatasi kemacetan lalu lintas telah menadi bantuan besar bagi

+embangunan ekonomi)

-aa ingin menulis +enulisan ilmiah mengenai hubungan antara kemacetan

lalu lintas di Jakarta dan ekonimi Indonesia) Terutama, saa ingin menganalisis

hubungan kemacetan Jakarta dan ekonomi Indonesia) Melalui +enelitian ini, saa

terutama mencari alasan kemacetan dan solusi)

#alam kesem+atan ini, saa ingin menghaturkan uca+an rasa terima kasih ke+ada

') #osen Kuliah menulis, Ibu $rni

%) Teman*teman di FIB !I dan 3amis 4as.ia.iah

Meski+un saa berusaha semam+una untuk membuat makalah ang baik,

mungkin masih terda+at kelemahan dan kekurangan dalam la+oran ini) Wala+un

demikian, saa berhara+ semoga hasil +enelitian ini berman.aat bagi orang ang

tertarik +ada +olitik Indonesia)

#e+ok, %& Maret %&'(

Im, Won Je

iv


5/26

v


6/26

DAFTAR ISI

Halaman Judul))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Abstrak))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Kata Pengantar)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Daftar Isi))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Daftar Tabel))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

I. Pendauluan))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

')' 3atar Belakang)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

')% Perumusan Masalah))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

')0 Tuuan Penulisan))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

')5 Metode Penelitian)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

II. Tin!auan Pustaka))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

%)' Trans+ortasi

%)% Kemacetan

%)0 Alasan kemacetan

III. "et#d#l#gi Penelitian

0) Kerugian sosial akibat kemacetan lalu lintas

0)' Biaa kemacetan lalu lintas

0)% Biaa lingkungan dari kemacetan lalu lintas

0)%)' Polusi udara

0)%)% Polusi suara

I$. Pembaasan Hasil Penelitian

0) Kebiakan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas

$. Penutu%

()' Kesim+ulan

()% -aran

vi


7/26

Daftar Tabel

Tabel %)' 6 Alat Trans+ortasi ang #i+akai ke Tem+at Kera))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Tabel %)% 6 Jumlah Penduduk #i #KI Jakarta))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

vii


8/26

1

BAB I

PENDAH&'&AN

(.( 'atar Belakang

Kemacetan sudah meru+akan hal ang tidak asing lagi ditemui di Indonesia,

khususna di Jakarta) Jakarta selalu memasuki +eringkat teratas dalam kota dengan

tingkat kemacetan tertinggi di dunia) Jakarta sebagai Ibukota Indonesia dan +usat

kegiatan +erekonomian tentu saa menadi +enebab kemacetan)

Kemacetan adalah keadaan atau situasi dimana tersendatna atau terhentina

lalu lintas ang disebabkan +enum+ukkan kendaraan di ruas alan) -elain itu

+erbaikan atau +embangunan alan, banir, teradina kecelakaan lalu lintas, atau

+enum+ukan kendaraan di de+an +intu tol uga bisa disebut sebagai +enebab

kemacetan)

Jakarta sebagai +usat dari kegiatan +erekonomian Indonesia secara tidak

langsung menda+at +engaruh negati. dari kemacetan ang setia+ hari dialami oleh

masarakatna) Kemacetan lalu lintas telah menadi masalah ang kronis di /ilaah

#KI Jakarta) 2aris setia+ hari masarakat ang menggunakan moda trans+ortasidarat 7kecuali kereta a+i8 di Jakarta di+usingkan oleh kemacetan ang se+erti tiada

habisna) Berbagai usaha +emerintah daerah #KI Jakarta untuk mengatasi kemacetan

+un telah dilakukan akan teta+i belum membuahkan hasil) Bahkan kini kemacetan di

Jakarta ustru bertambah +arah) Jika sebelumna kemacetan hana teradi di saat +agi

hari 7am berangkat kantor8 dan sore hari 7am +ulang kantor8, kini kemacetan naris

teradi se+anang hari di banak titik di alan*alan di Jakarta)'

(.) Perumusan "asala

Penulis akan membahas mengenai kemacetan di Jakarta beserta dengan

alasanna) -elain itu uga akan membahas +engaruh*+engaruh negati. ang diberikan

oleh kemacetan di Jakarta, khususna di bidang +erekonomian) A+a saa hubungan

antara kemacetan Jakarta dengan +erekonomian)

1Dennis Bergkamp, Kemacetan Lalu Lintas Jakarta, Kompasiana. 15 November 2011


9/26

2

(.* Tu!uan Penelitian

Tuuan dari +enelitian ini adalah untuk menelaskan hubungan antara

kemacetan ang ada di Jakarta dengan +erekonomian)

(.+ "et#de Penelitian

#alam +enelitian ini, +enulis menggunakan metode +enelitian kualitati.)

Kualitati. adalah metode +enelitian dimana teknik +engum+ulan data dilakukan

dengan mencari data*data terkait dari buku teks atau sumber*sumber terkait lainna)

(., "anfaat Penelitian

Man.aat +enelitian ini adalah +embaca bisa mengetahui a+a saa kerugian

ang ditimbulkan kemacetan di Jakarta dalam bidang ekonomi)

BAB II

TINJA&AN P&STAKA

).( Trans%#rtasi

Pengertian trans+ortasi menurut Morlok 7'9::8 adalah memindahkan atau

mengangkut dari suatu tem+at ke tem+at lain) -ementara menurut Pa+acostas 7'9:;8,

trans+ortasi dide.inisikan sebagai suatu sistem ang terdiri dari .asilitas tertentu

beserta arus dan sistem kontrol ang memungkinkan orang atau barang da+at

ber+indah dari suatu tem+at ke tem+at lain secara e.isien dalam setia+ /aktu untuk

mendukung akti.itas manusia)

-istem trans+ortsi nasional memiliki +eranan ang sangat +enting dalam

mendukung +embangunan nasional) Trans+ortasi sangat dibutuhkan untuk menamin

terselenggarana mobilitas +enduduk mau+un barang) -ebagai bagian dari sistem

+erekonomian, trans+ortasi memiliki .ungsi sangat +enting dalam +embangunan


10/26

3

nasional) Indonesia meru+akan negara ke+ulauan dimana +embangunan sektor

trans+ortasi dirancang untuk tiga tuuan aitu6 mendukung gerak +erekonomian,

stabilitas nasional dan uga mengurangi ketim+angan +embangunan antar /ilaahdengan mem+erluas angkauan arus distribusi barang dan asa keseluruh +elosok

nusantara) 7-tatistik Trans+ortasi, %&'08)

Trans+ortasi dikatakan baik, a+abila +eralanan cuku+ ce+at, tidak mengalami

kemacetan, .rekuensi +elaan cuku+, aman, bebas dari kemungkinan kecelakaan dan

kondisi +elaanan ang naman) Kondisi trans+ortasi ang ideal sangat ditentukan

oleh berbagai .aktor ang menadi kom+onen trans+ortasi ini, aitu kondisi +rasana

7alan8, sistem aringan alan, kondisi sarana 7kendaraan8 dan sika+ mental +emakai

.asilitas trans+ortasi tersebut 7-inulingga, '9998)

).) Kema-etan

Menurut KBBI 7Kamus Besar Bahasa Indonesia8, de.inisi kemacetan adalah

hal 7keadaan8 macet) Kemacetan ialah tidak da+at bekera dengan baik, tersendat,

serat, terhenti dan tidak lancar) -elain itu, menurut Manual Ka+asitas Jalan Indonesia

'99;, kemacetan adalah kondisi dimana arus lalu lintas ang le/at +ada ruas alan

ang ditinau melebihi ka+asitas rencana alan tersebut mendekati atau melebihi &

km


11/26

dunia menunukkan Jakarta sebagai dengan kemacetan +aling buruk) Berdasarkan

indeks =astrol Magnated -tart*-to+, tingkat macet di Jakarta menca+ai 00)%5& ribu

+er tahun) Angka itu dihitung dari data ketika +engemudi mobil harus berhenti danmemulai lagi lau mobilna setia+ kilometer karena ke+adatan lalu lintas) Jakarta

menadi kota +aling buruk dalam hal kemacetan di antara kota*kota besar di ;:

negara) Jakarta bergabung dalam '& besar kota*kota di dunia ang mem+unai tingkat

kemacetan terburuk, akni Istanbul di Turki 70%)(%&8, Me>ico =it di Meksiko

70&):5&8, -urabaa 7%9)::&8, -t) Peterburg di ?usia 7%9)&5&8, Mosco/ di ?usia

7%@)@:&8, ?oma di Italia 7%@)@:&8, Bangkok di Thailand 7%;)5:&8, uadalaara di

Meksiko 7%5):5&8, serta Buenos Aires di Argentina 7%0);@&8)%

).* Alasan Kema-etan

Boediningsih 7%&''8 menatakan bah/a Kemacetan lalu lintas teradi karena

bebera+a .aktor, se+erti banak +engguna alan ang tidak tertib, +emakai alan

mela/an arus, kurangna +etugas lalu lintas ang menga/asi, adana mobil ang

+arkir di badan alan, +ermukaan alan tidak rata, tidak ada embatan +eneberangan,

dan tidak ada batas enis kendaraan) Alasan teradina kemacetan di suatu ruas alan,

khususna alanan Ibukota da+at dibagi sebagai berikut6

* Perbaikan Jalan

Perbaikan alan menadi salah satu sebab utama teradina kemacetan di Jakarta,

khususna di alan*alan +rotokol) Adana galian atau alan ang ditutu+ untuk

+erbaikan membuat munculna kemacetan ang tidak bisa dihindari +ara

+engendara kendaraan bermotor)

* Banir

Banir ang selalu teradi di Jakarta +ada saat musim huan sekitar bulan

Januari*Maret uga turut mem+engaruhi teradina kemacetan, banir ang

teradi di seumlah alan +rotokol di Jakarta se+erti -udirman, T)B -imatu+ang,

dan atot -ubroto da+at diadikan contoh) Banir ang melanda alan

menebabkan kendaraan tidak bisa melintas sehingga membuat +ara +engendara

akan beralih masuk ke dalam tol, menebabkan +enum+ukan kendaraan menuu

tol)

2J!NN. Kemacetan Jakarta "erburuk #i Dunia, $ni Kata %&ok. 05 'ebruari 2015


12/26

5

Kendaraan ang menum+uk akibat banir di Jalan Ahmad 4ani, =em+aka Putih,

Jakarta Pusat) -umber 6 -uara ?akat Indonesia, 9 Februari %&'(8

* Pembangunan M?T < Fasilitas Jalan < Fl O"er

Pembangunan M?T di bebera+a ruas alan di Jakarta se+erti -udirman, -enaan

dll uga membuat alanan semakin macet) #itutu+na sebagian ruas alan untuk

+embangunan .asilitas tersebut membuat ruas alan ang bisa dilalui kendaraan

bermotor semakin sem+it)

* Kurangna Kualitas Armada Angkutan !mum

Jumlah angkutan umum ang ada di Jakarta /alau+un sudah banak, tidak

diimbangi seiring bertambahna +enduduk di Jakarta) Belum lagi kualitasna

ang bisa dikatakan menurun, banak bis dan angkot ang sebenarna sudah

tidak laak alan, namun teta+ di+aksakan untuk bero+erasi)

* Parkir 3iar

Masalah +arkir, uga menadi ti+ikal +ersoalan tersendiri ang dialami oleh kota*

kota besar di dunia) -e+erti halna kota metro+olitan di negara*negara

ber+enduduk +adat, +er+arkiran di Indonesia, terutama di kota*kota besar se+erti

Jakarta, kini uga menadi +ermasalahan serius ang menita +erhatian banak

+ihak) 7Abubakar, %&''8 Banak kendaraan ang memarkirkan kendaraanna di

sembarang tem+at, se+erti trotoar dan bahkan +ada ruas alan) Adana tukang

+arkir ang mem+erbolehkan +ara +engendara untuk +arkir uga menadi

+enebab teradina kemacetan) Pemerintah masih kurang tegas dalam


13/26

(

menghada+i masalah +arkir liar ini, sehingga masih banak orang ang

melanggarna

* Acara*Acara se+erti Pengaian, Pesta)Banak masarakat Jakarta ang mengadakan acara se+erti +engaian atau +esta

ang memakan bahu alan, sehingga menebabkan tersendatna arus lalu lintas)

Acara se+erti ini uga biasa memakan /aktu ang cuku+ lama, belum lagi +ara

tamu +esta atau +eserta +engaian banak ang memarkirkan kendaraan mereka

di ruas alan)

* Banakna Jumlah Kendaraan ang beredar)

Jumlah kendaraan bermotor di Jakarta mengalami +eningkatan ang cuku+ +esat

dalam lima tahun terakhir) Jumlah se+eda motor ang beredar di alananlah ang

mengalami +eningkatan +aling +esat bila dibandingkan dengan mobil)

Mudahna akses membeli motor dan hargana ang semakin murahlah ang

menebabkan hal ini, sekarang orang da+at dengan mudah membeli se+eda

motor /alau+un hana dengan uang ang sedikit) Mobil+un mengalami

+eningkatan, dengan adana .asilitas cicilan memberikan kemudahan bagi

mereka ang ingin membeli mobil)

Tabel %)' Alat Trans+ortasi ang di+akai ke tem+at kera

Jenis Kendaraan Jakarta

Kendaraan Pribadi ;:,51

Angkutan !mum ':,'1

Kendaraan #inas ',91

Beralan Kaki &,91

Bus Kara/an &,@1

-umber 6 Indonesian =onsumer Pro.ile %&&:, MA?- Indonesia

Menurut hasil riset MA?- Indonesia dalam CIndonesian =onsumer Pro.ile

%&&:C menunukkan bah/a ;:,51 +ekera di Jakarta lebih memilih untuk

menggunakan kendaraan +ribadi 7motor atau mobil8 sementara ang lebih

memlih untuk menggunakan angkutan umum 7bus, angkot, transakarta, kereta8


14/26

)

hana sebesar ':,'1 +ekera saa, Tabel di atas uga menunukkan .akta ba/a

angkutan umum atau trans+ortasi +ublik di Jakarta masih belum menadi +ilihan

utama +ara +ekera, /alau+un +emerintah +ro"insi #KI Jakarta suda berusahameningkatkan +elaanan angkutan umum)

-umber 6 -tatistik Trans+ortasi %&'0

Menurut gambar di atas, se+eda motor meru+akan enis kendaraan ang

+aling banak digunakan masarakat) Hal ini bisa dilihat dari +erbandingan

umlah se+eda motor ang auh lebih besar dibandingkan enis kendaraan lain

besarna :',0: 1, diikuti oleh mobil +enum+ang dan mobil barang masing*

masing '',&0 1 dan (,09 1) -edangkan enis kendaraan ang umlahna +aling

kecil adalah bis cuma %,%& 1)

* Meningkatna Jumlah Penduduk)

-etia+ tahun Jakarta selalu mengalami +eningkatan +enduduk ang signi.ikan,

dan tentu saa +eningkatan +enduduk ini ber+engaruh terhada+ kemacetan di

Jakarta, ini ber+engaruh ke+ada alasan di atas, aitu banakna umlah

kendaraan ang beredar)


15/26

*

Tabel %)% Jumlah Penduduk #KI Jakarta

%&'& 9)@&;):&&

%&'' 9);(%)'&&

%&'% 9):@%)'&&

%&'0 9)9@9)9&&

%&'5 '&)&;()0&&

-umber 6 ba++edaakarta)go)id


16/26

+

BAB III

"ETD'GI PENE'ITIAN

*.( "et#de Pengum%ulan DataPenelitian ini bertuuan untuk mengetahui hubungan antara kemacetan di

Jakarta dan kerugian ang ditimbulkan di +erekonomianna) Penelitian ini dilakukan

di +rogram BIPA FIB !I, #e+ok) Metode ang digunakan dalam +enelitian kualitati.)

Teknik +engum+ulan data dilakukan dengan mengum+ulkan bacaan serta artikel ang

berkaitan dengan kemacetan) #ata di+eroleh melalui +engum+ulan artikel*artikel seta

bacaan ang berkaitan dengan kema"etan) #ata dalam +enelitian ini akan dianalisis

dengan si.at indukti., dimana hasil +enelitianna lebih menekankan ke+ada makna

dibandingkan generalisasi)

*.) Teknik Analisis Data

#ata ang terkum+ul akan dianalisis secara kualitati.) #ata*data tersebut

akan dikelom+okkam sehingga da+at ditarik kesim+ulan)


17/26

10

BAB I$

PE"BAHASAN HASI' PENE'ITIAN

+.( Kerugian S#sial Akibat Kema-etan 'alu 'intas

Kemacetan ang teradi di Jakarta tentu saa menimbulkan seumlah kerugian

bagi masarakat Jakarta) Mulai dari +emborosan bahan bakar kendaraan bermotor,

/aktu tem+uh +eralanan ang terbuang) Kemacetan +ada akhirna menimbulkan

banak sekali kerugian terhada+ masarakat dan negara) Kerugian ang +aling nata

adalah +emborosan bahan bakar) Pakar Trans+ortasi, #anang Parikesit, menatakan,

menurut sur"ei, masarakat Jakarta akan menghabiskan @*:1 P#B 7 untuk biaa

trans+ortasi) Padahal idealna menurut standar internasional adalah 51 dari P#B)Pemborosan ini membuat uang seharusna digunakan


18/26

11

sebesar &,% liter, total konsumsi BBM menadi %,' liter)

-elisih konsumsi BBM +ada kece+atan rata*rata 0& km


19/26

12

-elain biaa kemacetan lalu lintas, tentu saa ada dam+ak lain ang

disebabkan oleh kemacetan, berikutna adalah biaa lingkungan) Biaa lingkungan

ang dimaksud disini adalah biaa ang ditanggung akibat +erubahan lingkunganang disebabkan oleh kemacetan) -e+erti +enakit*+enakit ang muncul akibat

+olusi udara atau +olusi suara, kedua +olusi ini tentu saa muncul akibat kemacetan)

+.*.( P#lusi udara

Mobilitas ang tinggi menuntut /arga kota untuk lebih banak menggunakan

trans+ortasi, artina sarana trans+ortasi meru+akan kebutuhan ang mutlak di+erlukan

untuk mendukung mobilitas dan akti"itas masarakat Jakarta) Walau+un di satu sisi,

+enggunaan kendaraan bermotor sangat di+erlukan untuk menunang mobilitas sosial

masarakat kota, teta+i di sisi lain +enggunaan kendaraan bermotor ini lah ang

menebabkan kemacetan lalu lintas) Kemacetan lalu lintas ini +ada akhirna

menimbulkan +olusi udara, khususna di daerah*daerah ra/an kemacetan, maka

semakin tinggi tingkat +olusi udara ang disebabkan oleh +embakaran bensin dalam

kendaraan bermotor)

Polusi udara adalah suatu kondisi dimana udara tercemari oleh bahan kimia,Gat


20/26

13

Masarakat Jakarta rentan ter+a+ar +olusi suara) Polusi suara disebabkan oleh

suara bising kendaraan bermotor, +esa/at terbang, deru mesin +abrik, hingga suara

radio ang berbuni keras dan mengganggu indra +endengaran) =iri +olusi suaraadalah suara bising ang teramat mengganggu sehingga ce+at atau lambat akan

mem+engaruhi kondisi kei/aan manusia)

Bukan hana itu, ika dialami dalam kurun /aktu ang +anang, imbasna

akan membuat ke+ekaan telinga berkurang) Manusia memiliki batas kemam+uan

mendengar suara mulai dari %& hingga %&)&&& hertG atau setara dengan rentang hingga

'5& desibel 7tingkat kebisingan8) 3ebih dari itu, akan teradi kerusakan +ada gendang

telinga dan organ*organ lain dalam gendang telinga) 3alu +olusi suara tidak hana

mengganggu indra +endengaran, teta+i uga bisa memicu hi+ertensi karena emosi

ang tidak stabil) Hasil studi e+idemologis di Amerika -erikat menebutkan, ketidak*

stabilan emosi akibat ter+a+ar suara bising akan menebabkan stress) Jika ditambah

dengan +enem+itan +embuluh darah, maka da+at memacu antung untuk bekera

lebih keras memom+a darah ke seluruh tubuh, sehingga tekanan darah akan naik dan

teradilah hi+ertensi)

Menurut #r) #amaanti -oeti+to, +endiri Komite 2asional Penanggulangan

angguan Pendengaran dan Ketulian, 5,@ 1 +enderita gangguan +endengaran di Asia

berasal dari Indonesia) #ia menebutkan bah/a data WHO +ada tahun '99:, terda+at

%(& uta +enderita gangguan +endengaran, dan (&1 di antarana berada di Asia)

-eharusna lingkungan ang sehat, menurut #r) #amaanti, memiliki tingkat

kebisingan maksimal ;& desibel) #i atas angka itu, akan sangat berbahaa bagi

telinga)

Ahli THT dari ?umah -akit di =i+to Mangunkusumo, #r) ?onn -u/ento

bersama timna +ernah mengadaakn +enelitian tingkat kebisingan di %( titik di alan

raa Jakarta) Hasilna, +ada %( titik tersebut, terutama +erem+atan -enen dan Tanung

Priok, memiliki tingkat kebisingan ang menca+ai :& desibel) Penelitian itu uga

menemukan sekitar '&,;1 +edagang asongan dan kaki lima, tukang +arkir, serta

+olisi lalu lintas ang sering ter+a+ar kebisingan di daerah*daerah tersebut,


21/26

1

mengalami gangguan +endengaran)0

+.+ Kebi!akan untuk mengurangi kema-etan lalu lintas

-esuai dengan hal*hal ang telah saa +a+arkan di atas, kemacetan lalu lintas di

Jakarta bukan keadian ang bisa diangga+ biasa*biasa saa) Kemacetan ini harus

diangga+ sebagai keadian ang serius karena 6

a) Merugikan masarakat Jakarta secara luas)

b) Banak hilangna /aktu dan am kera +rodukti.)

c) Pemborosan biaa o+erasional kendaraan

d) Pemborosan BBM

e) Menimbulkan stress serta +enakit*+enakit lainna di masarakat

Bukan hana itu saa, sebenarna masih banak kerugian*kerugian lain serta

ancaman ang lebih berbahaa a+abila Pemerintah terus membiarkan kemacetan

di Jakarta) Jadi ada baikna a+abila Pemerintah mem+erlakukan kebiakan*

kebiakan se+erti 6

(. "enaikkan Harga BB"

3 Liest-le ke/ene. 0aspa#a !olusi 1uara. 1( eptember 2010.

&ttpliest-le.oke/one.comrea#20100+1(2)3)25(34aspa#apolusisuara


22/26

15

Pemerintah da+at memberlakukan +enaikkan harga Bahan Bakar Minak) #engan

menaikkan harga BBM, memungkinkan adana +engurangan +enggunaan

kendaraan +ribadi di kalangan masarakat

). "enaikkan %a!ak %embelian kendaraan berm#t#r

A+abila +emerintah menaikkan +aak +embelian kendaraan bermotor, tentuna

masarakat Jakarta akan memikirkan lagi baik*baik a+akah mereka akan membeli

kendaraan +ribadi atau tidak) Karena kurang tinggina +aak +embelian kendaraan

bermotor inilah ang menebabkan tinggina tingkat +embelian kendaraan

bermotor)

*. "embatasi %embelian kendaraan berm#t#rMembatasi +embelian kendaraan bermotor disini maksudna adalah, Pemerintah

menera+kan kebiakan umlah maksimal kendaraan +ribadi ang bisa dimiliki oleh

indi"idu atau satu keluarga) Karena biasana banak keluarga ang memiliki

terlalu banak kendaraan +ribadi, contohna dalam satu keluarga beranggotakan

lima orang, bisa saa kelima*limana memiliki kendaraan +ribadi ang tentu saa

turut ber+engaruh dalam kemacetan di Jakarta)

+. "eningkatkan kualitas kendaraan umum.

Walau+un Jakarta memiliki angkutan umum ang banak, namun karena kualitas

+elaananna ang masih sering dirasa kurang memadai, banak masarakat

Jakarta ang tidak mau menggunakan kendaraan umum dan lebih banak ang

memilih untuk menggunakan kendaraan +ribadina untuk be+ergian karena dirasa

lebih naman) A+abila Pemerintah da+at meningkatkan kualitas kendaraan umum,

masarakat akan lebih terdorong untuk menggunakanna dibandingkan dengan

kendaraan +ribadi)

,. Penambaan Ruas Jalan 0 Peningkatan Kualitas Jalan

?uas alan +erlu ditambah lagi agar sesuai dengan umlah kendaraan ang beredar

di Jakarta) Mem+erlebar atau menambah laur lalu lintas, Begitu uga dengan

+eningkatan kualitas alan di Jakarta, masih banak alanan di Jakarta ang

berlubang sehingga turut andil dalam meningkatna kemacetan) !ntuk itu

+emerintah daerah +erlu meningkatkan kualitas dan kuantitas alan di Jakarta)


23/26

1(

1. "enaikkan Tarif Parkir di tem%at umum

Tari. +arkir di bebera+a tem+at di Jakarta se+erti +erkantoran dan +usat

+erbelanaan da+at memberlakukan tari. +arkir ang cuku+ tinggi) #engan

menaikkan tari. +arkir ini, bisa mendorong +ara +emilik kendaraan +ribadi untuk

ber+ikir lagi ika ingin memba/a kendaraanna, dan beralih ke angkutan umum,

sehingga mengurangi umlah kendaraaan +ribadi di alan)

2. Pemindaan Pusat Ibuk#ta

-ebenarna usulan kebiakan ini sem+at dibahas bebera+a tahun ang lalu, dan

menurut saa kebiakan ini termasuk bagus untuk mengatasi masalah kemacetan

di Jakarta) Jakarta sebagai +usat Ibukota negara menadikan segala kegiatanekonomi dan kenegaraan lainna ber+usat di sini, dan itu membuat masarakat

mengkonsentrasikan kegiatan +erekonomianna di Jakarta) Banak orang*orang

dari luar Jakarta se+erti Bogor, #e+ok, Tangerang, dan Bekasi ang bekera di

Jakarta


24/26

1)

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan, tentang hubungan antara

kemacetan Jakarta dan ekonomi, didapat hasil berikut:

1. Dampak ekonomi pengguna jalan terkait dengan pengeluaran pembelian BBM

untuk pengguna mobil dan sepeda motor dihasilkan kerugian yang hampir separuh

dari penggunaan BBM saat normal. Potensi ekonomi BBM yang hilang akibat

kemacetan yang ditanggung mencapai Rp 10,7 triliun per tahunnya.

2. Dampak sosial ekonomi pengguna jalan terkait dengan lamanya waktu yang

dibutuhkan sampai ke tujuan, ada kerugian waktu yang merugikan masyarakat. Waktu

yang terbuang mempengaruhi hilangnya produktifitasnya dan dari segi ekonominya

dapat berdampak pada hilangnya pendapatan dari masyarakat yang bekerja.

3. Polusi udara yang terjadi akibat kemacetan mempengaruhi kesehatan warga

Jakarta, 57,8% warga Jakarta mempunyai penyakit yang berhubungan dengan

pernapasan dan mengeluarkan uang sekitar Rp 38,5 triliun untuk pengobatan.

5.2 Saran

-aran saa, +emerintah harus segera mencari kebiakan ang te+at dan

menera+kanna secara ikut) Karena tidak ada gunana a+abila kebiakan ang ada

tidak didukung oleh +enera+an ang ikut)

DAFTAR PUSTAKA

Boediningsih, W. 2011. Dampak Kepadatan Lalu Lintas Terhadap Polusi Udara


25/26

1*

Kota Surabaya. Jurnal, 20. Diunduh dari http://ejournal.narotama.ac.id

Iskandar, Abubakar. 2011. Parkir : Pengantar perencanaan dan penyelenggaraan

fasilitas parkir. Jakarta: Trasindo Gastama Media

Morlok, E.K. 1981 Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi. Jakarta:

Erlangga.

Noor, Juliansyah. 2011. Metodologi Penelitian Skripsi, Tesis, Disertasi, dan Karya

Ilmiah, Jakarta: Kencana Prenada Media Group

Sinulingga, D, Budi. 1999. Pembangunan Kota, Tinjauan Regional dan Lokal,

Jakarta: Pustaka Sinar Harapan.

Papascostas. 1987. Fundamentals of Transportation Enginering. USA: Prantice Hall.

Sumber Internet

(12 Juli 2013). Imanuel Iman. Solusi mengatasi kemacetan Jakarta. Diunduh pada

tanggal 6http://www.sentral-sistem.com/artikel-improvement43-Solusi-mengatasi-

kemacetan-Jakarta.html)

(18 Desember 2012). Feby Dwi Sutianto.Jakarta Macet! Kerugian Sosial Capai Rp

68 Triliun per Tahun. Diakses pada tanggal 22 Maret 2015

http://finance.detik.com/read/2012/12/18/130929/2121339/4/jakarta-macet-kerugian-

sosial-capai-rp-68-triliun-per-tahun

(5 Februari 2015) JPN News. Kemacetan Jakarta Terburuk di Dunia, Ini Kata Ahok.

Diakses pada 22 Maret 2015 http://jpnn.com/read/2015/02/05/285725/Kemacetan-

Jakarta-Terburuk-di-Dunia,-Ini-Kata-Ahok

(15 November 2011) David Bergkamp. Kemacetan Lalu Lintas DKI Jakarta. Diakses

pada 24 Maret 2015. http://ekonomi.kompasiana.com/bisnis/2011/11/15/kemacetan-lalu-lintas-dki-jakarta-410483.html

(1 Maret 2013) Joko Purwanto. EKONOMI KEMACETAN: Menghitung Kerugian

Langsung Dan Tak Langsung. Diakses pada 24 Maret 2015

http://koran.bisnis.com/read/20130401/251/5957/ekonomi-kemacetan-menghitung-

kerugian-langsung-dan-tak-langsung

(16 Desember 2014) Zulfi Suhendra. Gara-gara Macet dan Polusi, Warga Jakarta

Rogoh Rp 38,5 Triliun/ Tahun. Diakses pada 25 Maret 2015


26/26

1+

http://finance.detik.com/read/2014/12/16/142238/2779008/4/gara-gara-macet-dan-

polusi-warga-jakarta-rogoh-rp-385-triliun-tahun

Statistik Transportasi 2013. Diunduh pada 24 Maret 2015 dihttp://www.bps.go.id/index.php/publikasi/882

(16 Februari 2015) Kendaraan Bermotor Penyumbang Polusi Udara Terbesar di

Jakarta. Diakses pada tanggal 20 Maret 2015.

http://www.greeners.co/berita/kendaraan-bermotor-penyumbang-polusi-udara-

terbesar-di-jakarta/

kemacetan jakarta dan ekonomi indonesia

Documents