25/9/2014 Guia para instalar faros con relay

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Guia para instalar faros con relay

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Cuando instalamos faros auxiliares o simplemente reemplazamos el foco de los faros originales por focoscon mayor vatiaje, siempre surge la pregunta... pongo ó no pongo relay? La realidad es que muchosinstaladores recomiendan esto mientras que otros, quizás más informales dicen que no es necesario.

La realidad indica que siempre que haya unconsumo extra al normal y que sea significativo (faros, alarma,claxon, etc), es conveniente usar un relay para que no sufra la llave o chapa de contacto. La consecuenciade usarlo,no existe,pero de no colocarlo deriva en llaves quemadas,instalaciones eléctricassobrecargadas,cables derretidos o incluso posibilidad de incendio.

La colocación es muy simple: Vamos a usar el ejemplo de colocar dos faros de iodo, (cosa que norecomiendo por la salud de la instalación, regulador, generador y batería). Primeramente vemos dondevamos a colocar el relay. Lo mas adecuado sería en el faro. Los reflectores que vamos a usar, sería lógico,que encendieran cuando utilizamos la luz alta. Por ese motivo vemos cual es el cable de esa luz y sacamosuna conexión a la pata que tiene el número 86 (al 85 es lo mismo). Entonces de esa manera se habilitacuando tenemos la luz larga. El cable con el 85(si pusieron el otro cable en el 85, ahora al 86) va hacia lallave que habilita el sistema en el volante ó donde sea. Es una llave de dos puntos. El otro punto lleva un

       

   

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cable a masa que puede ser tomada del mismo volante. Hasta acá, lo que se hizo fue,conectar el relay paraque se habilite con la luz larga y para que funcione le damos masa. Evitamos cortocircuitos en la llave yaledaños(no hay corriente,trabaja con masa).Luego habría que traer un cable con corriente de algún otrocable grueso cercano, ó de la batería, colocarle un fusible aéreo y conectarlo a la pata número 30 que es laentrada. No aconsejo tomarlo del cable que va a la luz,porque se va a sobrecargar.

Que queda? En el ralay de 4 patas,una pata Nº 87 de donde sale un cable para los dos faros y en el de 5patas, dos con el Nº 87 de donde sale un cable para cada faro. Luego le agregamos masa a cada uno ylisto. Agrego un diagrama para que se entienda un poco mas:

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Palabras Clave: faros relay instalacion fusible neblineros elevador de luces 100w focos halogenos

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Comentarios

Enviado por jehan contreras el Dom, 06/19/2011  02:47

aqui ce optiene un a mejor forma de seguir la instalacion

Enviado por edgar roberto el Mié, 01/04/2012  23:32

pero el cable ke sale del swicht el del centro ese ke es para ensender el foco del swichto ke

 

Enviado por valvulita el Jue, 01/05/2012  06:56

Hola Roberto, el cable central es para encender el foco piloto del switch en casotenga.

Por favor dona unas monedas para VALVULITA.COM siga siendo gratis.

Enviado por joshua el Mié, 02/22/2012  00:43

hola disculpa queria saber  si esta instalacion sirve para los faros principales de cualquier auto ??? y deser a si, la puedo tomar de 87 y 87a para altas y bajas?? saludos.

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Enviado por valvulita el Mié, 02/22/2012  05:31

Hola Joshua, es la misma instalación para faros de auto. Para altas y bajas tienesque usar dos relays.

Espero que la info te sirva.

Por favor dona unas monedas para VALVULITA.COM siga siendo gratis.

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