Demonstrasi Cara Kerja Pengangkatan (Lifting) di Proyek Hong Kong’s XRL Contract 822
BU2 mencapai lebih dari 6 juta jam kerja bebas LTI
Keselamatan (Safety) dalam mengendarai sepeda motor
Pencapaian keselamatan kerja yang luar biasa
Terb
itan 3 2011
Terbitan ketiga dari Berita Strive for L nI n F n E ini menampilkan pencapaian keselamatan
kerja yang luar biasa dari bisnis unit-bisnis unit yaitu lebih dari 6 juta jam kerja
bebas LTI. Kami juga menyoroti demonstrasi cara kerja pengangkatan di BU1, yang
membantu meningkatkan kesadaran keselamatan kerja pekerja kita. Berkendara
dengan aman untuk orang - orang yang melakukan perjalanan ke atau dari tempat
kerja mereka adalah salah satu keprihatinan utama kami dan terbitan kali ini
memberikan beberapa tips tentang mengendarai sepeda motor dengan aman.
Akhirnya, Mr. L nI n F n E menguji pengetahuan keselamatan kerja Anda pada Kuis Strive
for L nI n F n E. Jawab dengan benar pertanyaannya dan menangkan hadiah menariknya!
Terbitan 3 2011
Demonstrasi Cara Kerja Pengangkatan (Lifting) di Proyek Hong Kong’s XRL Contract 822
BU2 mencapai lebih dari 6 juta jam kerja bebas LTI
Keselamatan (Safety) dalam mengendarai sepeda motor
Pencapaian keselamatan kerja yang luar biasa
Terb
itan 3 2011
Pesan dari Acting HeadSaya yakin bahwa semua staff sudah mengetahui bahwa mantan MD kita, Hamish Tyrwhitt beberapa
waktu yang lalu telah ditunjuk sebagai Chief Executive Officer Leighton Holdings Limited. Melanjuti
pengumuman ini Hamish meminta saya untuk menjalankan tugas sementara sebagai Acting Head
untuk Leighton Asia, Offshore dan India dan saya merasa terhormat untuk melaksanakannyanya.
Saya bergabung dengan Leighton Asia pada bulan Juni 2007 sebagai Commercial Director, dan telah
bekerja di industri ini lebih dari 30 tahun. Saya telah bekerja di Inggris, Afrika Selatan, Australia dan
Asia di bidang commercial dan general management. Saya berpengalaman di major building, civil
engineering, rail, marine dan pekerjaan mining di wilayah geografis tersebut.
Hamish dan saya memiliki nilai yang sama untuk memastikan bahwa setiap satu orang dari ribuan
karyawan pulang ke rumah dengan selamat setiap hari. Saya secara pribadi terlibat dalam desain
program Strive for LIFE dan saya benar-benar yakin bahwa program tersebut telah meningkatkan kinerja
keselamatan kita secara keseluruhan. Namun, seperti kita semua tahu tantangannya adalah memastikan
bahwa kita terus meningkatkan apa yang kita lakukan dengan cara berpikir dan bertindak dengan aman
di tempat kerja. Kami yakin bahwa kita dapat terus meningkatkan apa yang telah kita lakukan, terutama
di bagian manajemen garis depan. Beberapa bulan mendatang Anda akan melihat berbagai inisiatif baru
yang semuanya dirancang untuk membantu staf dan karyawan proyek untuk menilai dan mengendalikan
risiko yang terkait dengan tugas yang mereka lakukan. Saya minta Anda semua untuk mendukung inisiatif
baru sehingga dengan bersama-sama kita dapat terus menghidupkan nilai-nilai Strive for LIFE.
Pada terbitan Berita Strive for LIFE kali ini Anda akan membaca tentang bagaimana dengan kerja
keras Unit Bisnis-Unit Bisnis kita terus mencetak rekor-rekor baru dan pencapaian-pencapaian
keselamatan kerja. Saya sangat bangga dengan diakuinya kinerja keselamatan kerja kita melalui
sejumlah penghargaan-penghargaan yang kita terima. Sebagai tambahan, kami juga menyertakan
beberapa tips keselamatan bagaimana Anda melakukan perjalanan ke dan dari tempat kerja yang
aman dengan sepeda motor dan tentu saja kita punya kuis Mr. LIFE.
Akhirnya, saya menyampaikan banyak terima kasih yang sebesar – besarnya dari Hamish atas
dukungan dan kinerja yang kuat staf di Leighton Asia selama beberapa tahun terakhir dan saya
yakin sebagai CEO baru di Leighton Holdings, ia akan terus memiliki keyakinan, seperti juga saya
bahwa kita berada di jalur yang benar.
Bob Cooke
Acting Head
Leighton Asia, Offshore and India
1Terbitan 3 2011
Pengangkatan (lifting) adalah bagian penting dalam kegiatan konstruksi. Ini
berkisar dari rutinitas umum pengangkatan (lifting) material sampai dengan
yang sulit. Selama operasi pengangkatan (lifting), ada bahaya terhadap orang
dan barang/harta benda. Namun, dengan perencanaan dan pelaksanaan
yang semestinya, bahaya ini dapat diidentifikasi dan resiko-resiko dapat
dikendalikan dengan baik.
Dalam rangka mempromosikan cara kerja pengangkatan (lifting) yang aman dan mendorong
para pekerja kita untuk menggunakan peralatan pengangkatan (lifting) yang tepat, sebuah
demonstrasi bagaimana untuk benar-benar melakukan pengangkatan(lifting) material dilakukan di
Proyek the XRL Contract 822 di Hong Kong. Fokus dari demonstrasi itu adalah pengaturan operasi
yang benar dan aman saat mengangkat peralatan selama proses bongkar muat.
Demonstrasi ini diprakarsai oleh seorang superintendent di Pat Heung bekerja sama dengan
manajemen dan staf pengawas garis depan. Untuk berbagi pengalaman ini, Para signalmen dari
proyek yang berbeda dan perwakilan klien diundang untuk menghadiri. Demonstrasi termasuk
inspeksi sebelum penggunaan lifting gear, rigging, bongkar muat barang-barang umum seperti
kontainer, baja rebar, I-beams, rubbish skips, generator, pipa-pipa G.I, kabel drums dan konstruksi
material umum lainnya yang digunakan di lokasi konstruksi.
Demonstrasi ini memberikan contoh praktek baik yang benar maupun yang salah dan para
peserta didorong untuk berdiskusi antara mereka apa yang mereka amati. Pengamatan mereka
dicatat di papan putih untuk diskusi lebih lanjut.
Demonstrasi ini memberikan kesempatan untuk staf garis depan BU1 dan para pekerja untuk
meninjau ulang tugas-tugas pengangkatan (lifting) rutin dan membuat komentar-komentar
sehingga mereka bisa menyegarkan pengetahuan keselamatan kerja mereka dan tetap terbaharui.
Untuk tujuan pendidikan dan pelatihan, proyek-proyek lain di Hong Kong kini telah didorong
untuk melakukan demonstrasi serupa untuk tugas-tugas rutin di mana terdapat terdapat resiko-
resiko Kelas 1 dan berbagi pembelajaran.
Demonstrasi Cara Kerja Pengangkatan (Lifting) di Proyek Hong Kong’s XRL Contract 822
2
BU2 mencapai lebih dari 6 juta jam kerja bebas LTI
Dari tambang yang beroperasi di beberapa
lingkungan paling berat dan paling terisolasi
di dunia untuk skala ketinggian baru dalam
konstruksi bangunan, proyek-proyek BU2
mencatat total gabungan lebih dari 6 juta jam
kerja tanpa insiden Kelas 1 selama enam bulan
pertama tahun ini.
Prestasi luar biasa ini tercapai setelah sekitar satu
tahun peluncuran program keselamatan kerja
Strive for L nI nFnE untuk membantu menghilangkan
Kecelakaan kelas 1 di semua proyek kita.
Proyek - proyek BU2 saat ini meliputi Bangunan Zuellig dan Proyek
Tambang Emas Masbate di Filipina dan Ukhaakhudag, Khushuut dan
tambang batu bara Ulaan ovoo di Mongolia. Di Thailand, kami baru saja
menyelesaikan Conrad Koh Samui resort dan memiliki usaha gabungan
dengan sister company kita, John Holland, untuk fabrikasi pekerjaan untuk
sejumlah proyek-proyek John Holland di Australia.
Di Mongolia, HSE Manager David Gornalle mengatakan proyek-proyeknya
menghadapi tantangan-tantangan khusus terkait dengan keselamatan
kerja sehubungan dengan tenaga kerja lokal dan beroperasi di lingkungan
yang berat. Kuncinya adalah kebutuhan untuk memperkenalkan pekerja
lokal yang asing dengan standar keselamatan kerja kita yang tinggi,
mengembangkan budaya keselamatan kerja yang positif dan mendidik
tenaga kerja lokal tentang kesadaran akan bahaya dan manajemen risiko.
Lokasi proyek kami di Mongolia juga terisolasi dari fasilitas-fasilitas medis
dan darurat terutama untuk hal-hal yang kritis dan hanya dapat diakses
oleh jalan tanah yang sangat terpencil. Selain itu, Mongolia mengalami
suhu ekstrim lebih dari 40 derajat di bawah nol di musim dingin sampai
3Terbitan 3 2011
40 derajat Celsius selama musim panas. Meskipun ada tantangan-
tantangan tersebut, baru-baru ini kami mencapai 1 juta jam kerja
bebas LTI di tambang batu bara UHG dan melewati satu tahun tanpa
LTI di tambang batubara Ulaan ovoo.
Demikian pula, di Filipina, pekerjaan konstruksi dan catatan
keselamatan kerja di Proyek Gedung Zuellig yang membangun sebuah
menara kantor 33 lantai merupakan tonggak penting di distrik
pusat bisnis Makati. Terletak di wilayah komersial dan perumahan,
bangunan ramah lingkungan, yang menampilkan semua fasad kaca,
merupakan negara berkembang pertama yang mencapai pusat LEED
dan shell pra-sertifikasi di tingkat emas (gold level). LEED mengacu
pada Kepemimpinan dalam Energi dan Desain Lingkungan, yang telah
diterima secara luas dalam sistem rating membangun hijau melalui
konsensus sukarela yang berbasis standar internasional. LEED didirikan
oleh Green Building Council Amerika Serikat untuk mempromosikan
desain yang berkelanjutan dan konstruksi.
4
Berikut ini adalah penyebab yang sering ditemukan:
1. Faktor Manusia ■ Pengemudi tidak memiliki dasar kemampuan
mengemudi atau tidak memiliki SIM ■ Penumpang dan pengemudi tidak paham
cara duduk yang aman ■ Mengangkut lebih dari satu orang
penumpang ■ Mengemudi secara berbahaya dan tidak
mematuhi batas kecepatan serta peraturan lalu lintas
■ Tidak sehat karena pengobatan, mengkonsumsi obat-obatan terlarang atau alkohol
■ Pengemudi atau penumpang tidak mengenakan helm atau alat pelindung standar
2. Perlengkapan ■ Peralatan penting seperti rem, kemudi,
ban dan lampu tidak bekerja dengan baik karena tidak dirawat
■ Modifikasi peralatan yang mempengaruhi kinerja sepeda motor dalam kondisi normal dan faktor keselamatannya
■ Mengangkut barang melibihi kemampuan sepeda motor
■ Menyimpan barang atau tas secara tidak tepat sehingga mempengaruhi keseimbangan sepeda motor
3. Lingkungan ■ Sulit terlihat oleh pengguna jalan yang lain ■ Kondisi jalan yang buruk ■ Cuaca yang buruk dan cahaya yang kurang
Keselamatan (Safety) dalam mengendarai sepeda motorDi berbagai lokasi aktifitas kita, sepeda motor digunakan sebagai alat transportasi untuk pergi bekerja dan
kembali ke rumah serta untuk keperluan pribadi lainnya. Bagi kebanyakan orang, menggunakan sepeda motor
lebih murah dan lebih mudah daripada menggunakan alat transportasi lainnya seperti mobil atau bis.
Berbeda dengan bepergian menggunakan mobil atau bis, sepeda motor memiliki resiko-resiko keselamatan yang signifikan.
Jika kita menggunakan sabuk pengaman dan berada dalam ruang tertutup seperti kabin, kemungkinan terluka lebih kecil.
Namun pada sepeda motor, tidak ada sabuk pengaman atau kabin dan keselamatan anda tergantung pada ketrampilan anda
sebagai pengemudi atau penumpang, jarak penglihatan anda terhadap para pengguna jalan lainnya, pakaian pelindung dan
pelindung kepala anda. Berbagai studi telah menemukan faktor-faktor penyebab terjadinya kecelakaan sepeda motor dan
mengapa sering menyebabkan cidera serius atau bahkan kematian.
Saran untuk mencegah terjadinya kecelakaan sepeda motor dan untuk melindungi diri anda dari cidera parah
■ Ikuti pelatihan dan dapatkan SIM dengan benar
■ Pastikan sepeda motor anda dalam keadaan layak digunakan dan periksa ban, rem, kemudi, klakson dan lampu sebelum melakukan perjalanan
■ Selalu mengemudi sesuai dengan kondisi jalan, cuaca dan cahaya
■ Selalu mematuhi peraturan lalu lintas dan jangan melebihi batas kecepatan
■ Hormati pengguna jalan yang lain, harus selalu terlihat dan jangan menyalip dari sebelah kiri
■ Selalu sehat dan jangan mengendarai sepeda motor jika merasa tidak sehat atau berada dalam pengaruh obat, obat-obatan terlarang atau alkohol
■ Jangan membawa penumpang , tas atau barang yang melebihi kapasitas sepeda motor
■ Jika anda membawa penumpang, pastikan bahwa ia mengetahui posisi duduk dan kapasitas beban sepeda motor karena anda bertanggung jawab atas penumpang anda
■ Lindungi kepala anda dengan menggunakan helm dan pastikan penumpang anda juga menggunakan helm
■ Selalu menggunakan alat pelindung lainnya seperti jaket tebal, satung tangan dan sepatu yang tertutup penuh atau sepatu bot
Ada banyak cara untuk menghindari kecelakaan dan cidera akibat sepeda motor. Kami menghimbau para karyawan dan keluarganya untuk mengindahkan saran-saran keselamatan bersepeda motor dimanapun kita berada agar mereka bisa bekerja dan kembali ke rumah dengan selamat setiap harinya. Sebagai bagian dari keluarga Leighton, kita semua harus Strive for L nI nFnE!
■
■
■
Terbitan 3 2011 5
Hong Kong
BU1 menerima Penghargaan Proactive Safety Contractors 2010 di Kampanye Penghargaan Asosiasi Konstruksi Hong Kong. Penghargaan ini mengakui kinerja yang luar biasa dalam hal keselamatan kerja konstruksi, pelatihan keselamatan kerja, partisipasi dalam aktifitas promosi dan kontribusi untuk menumbuhkan budaya keselamatan kerja yang lebih baik di Hong Kong.
Instalasi Pengolahan LumpurTempat-tempat istirahat pekerja yang serba guna dan dapat dipindahkan serta stasiun-stasiun peralatan penanganan kondisi darurat dikembangkan oleh Proyek Instalasi Pengolahan Lumpur diakui di Penghargaan Inovasi Keselamatan Kerja Konstruksi HKCA 2011. Penghargaan ini mengakui usaha untuk mengembangkan dan memperkenalkan teknologi inovatif untuk meningkatkan kinerja keselamatan kerja di Proyek Instalasi Pengolahan Lumpur.
Harbour Area Treatment Scheme Tahap 2AProyek Harbour Area Treatment Scheme (HATS) Tahap 2A adalah pemenang Penghargaan Perunggu di Kompetisi Video Pendek untuk Latihan Keselamata Kerja di lokasi kerja dan Briefing Keselamatan Kerja. Proyek ini juga merupakan pemenang Penghargaan Bintang
Jasa untuk Lokasi Siklus Kerja Aman Konstruksi Terbaik di Forum Keselamatan Kerja Konstruksi ke-12, sebuah Upacara Penyerahan Penghargaan diselenggarakan oleh Badan K3 setempat.
Siklus Kerja Aman adalah rangkaian program kegiatan yang terencana dan terjadwal dengan sangat baik, apakah secara harian, mingguan atau bulanan dengan target atau tujuan yang jelas. Rangkaian ini melibatkan penegasan kesadaran akan keselamatan kerja bagi para pekerja dan pengawasan pencegahan untuk memastikan bahwa perilaku atau keadaan tidak aman dapat terdeteksi dan diselesaikan sebelum menyebabkan kecelakaan.
Rumah Sakit Lantau UtaraProyek Rumah Sakit Lantau Utara juga penerima Penghargaan Jasa di Kompetisi Video Pendek tentang Latihan Keselamatan Kerja Lokasi dan Briefing Keselamatan Kerja di acara yang sama.
Mongolia
Proyek Tambang Batubara Ulaan OvooDua pencapaian signifikan tercapai di Proyek Tambang Batubara Ulaan Ovoo sekitar bulan Juni. Pada akhir bulan Mei, tercatat lebih dari 200,000 jam kerja bebas LTI dan menandai peringatan tahun pertama pengerjaan proyek pada tanggal 27 Juni. Semua orang yang terlibat
proyek yang aman, professional dan produktif ini patut merasa bangga akan pencapaian yang luar biasa ini. Mari kita dukung semua orang agar merasa diterima di grup Leighton, dan bekerja untuk memastikan bahwa mereka belajar dan patuh pada standar kerja kita yang tinggi.
Indonesia
Penghargaan keselamatan kerja dan pencapaianPada tanggal 23 Juli, Workshop Bekasi mencapai lebih dari 2 juta jam kerja bebas LTI. Corporate HSE Manager & Senior Staff menghadiri perayaannya untuk mendukung pencapaian signifikan ini. Penghargaan dan sertifikat diberikan pada seluruh karyawan dan subkontraktor Bekasi Workshop saat perayaan, yang diakhiri dengan makan siang bersama. Selamat untuk Bekasi!
Pencapaian safety signifikan berikut ini terjadi pada bulan Juni:■■ Proyek Tambang Emas dan Perak Martabe
mencatat tahun pertama bebas LTI sejak mulai beroperasi
■■ Proyek Batubara Wahana mencapai lebih dari 6 juta jam kerja bebas LTI
■■ Bekasi Workshop mencapai lebih dari 2 juta jam kerja bebas LTI
■■ BU3 mencapai lebih dari 10 juta jam kerja bebas LTI
Pencapaian keselamatan kerja yang luar biasa
Kuis Strive for L n I n F n E adalah cara yang menyenangkan untuk
menantang pengetahuan Anda tentang keselamatan dan menangkan
hadiahnya. Lingkari jawaban Anda dan kirimkan kuisnya ke kantor
departemen safety untuk mencoba keberuntungan Anda.
Untuk mengetahui hasil kuis dari edis lalu,
cek jawaban di bawah ini:
1. Operator harus:
a. Memastikan ruang gerak alat aman
b. Memperhatikan batas kecepatan setiap saat
c. Memastikan flashing light bekerja dengan baik di alat berat /
kendaraan anda
2. Pejalan kaki harus:
a. Memastikan bahwa operator melihat anda
b. Memastikan jalur anda kosong
3. Kita harus waspada terhadap situasi-situasi:
b. Dimana alat berat berukuran besar dan kendaraan kecil di
sekitar kita
c. Dimana ada jalur berjalan, windrow, berm dan jalur hauling
Strive for L.I.F.E sesi kuis
Terbitan 3 2011 5
Hong Kong
BU1 menerima Penghargaan Proactive Safety Contractors 2010 di Kampanye Penghargaan Asosiasi Konstruksi Hong Kong. Penghargaan ini mengakui kinerja yang luar biasa dalam hal keselamatan kerja konstruksi, pelatihan keselamatan kerja, partisipasi dalam aktifitas promosi dan kontribusi untuk menumbuhkan budaya keselamatan kerja yang lebih baik di Hong Kong.
Instalasi Pengolahan LumpurTempat-tempat istirahat pekerja yang serba guna dan dapat dipindahkan serta stasiun-stasiun peralatan penanganan kondisi darurat dikembangkan oleh Proyek Instalasi Pengolahan Lumpur diakui di Penghargaan Inovasi Keselamatan Kerja Konstruksi HKCA 2011. Penghargaan ini mengakui usaha untuk mengembangkan dan memperkenalkan teknologi inovatif untuk meningkatkan kinerja keselamatan kerja di Proyek Instalasi Pengolahan Lumpur.
Harbour Area Treatment Scheme Tahap 2AProyek Harbour Area Treatment Scheme (HATS) Tahap 2A adalah pemenang Penghargaan Perunggu di Kompetisi Video Pendek untuk Latihan Keselamata Kerja di lokasi kerja dan Briefing Keselamatan Kerja. Proyek ini juga merupakan pemenang Penghargaan Bintang
Jasa untuk Lokasi Siklus Kerja Aman Konstruksi Terbaik di Forum Keselamatan Kerja Konstruksi ke-12, sebuah Upacara Penyerahan Penghargaan diselenggarakan oleh Badan K3 setempat.
Siklus Kerja Aman adalah rangkaian program kegiatan yang terencana dan terjadwal dengan sangat baik, apakah secara harian, mingguan atau bulanan dengan target atau tujuan yang jelas. Rangkaian ini melibatkan penegasan kesadaran akan keselamatan kerja bagi para pekerja dan pengawasan pencegahan untuk memastikan bahwa perilaku atau keadaan tidak aman dapat terdeteksi dan diselesaikan sebelum menyebabkan kecelakaan.
Rumah Sakit Lantau UtaraProyek Rumah Sakit Lantau Utara juga penerima Penghargaan Jasa di Kompetisi Video Pendek tentang Latihan Keselamatan Kerja Lokasi dan Briefing Keselamatan Kerja di acara yang sama.
Mongolia
Proyek Tambang Batubara Ulaan OvooDua pencapaian signifikan tercapai di Proyek Tambang Batubara Ulaan Ovoo sekitar bulan Juni. Pada akhir bulan Mei, tercatat lebih dari 200,000 jam kerja bebas LTI dan menandai peringatan tahun pertama pengerjaan proyek pada tanggal 27 Juni. Semua orang yang terlibat
proyek yang aman, professional dan produktif ini patut merasa bangga akan pencapaian yang luar biasa ini. Mari kita dukung semua orang agar merasa diterima di grup Leighton, dan bekerja untuk memastikan bahwa mereka belajar dan patuh pada standar kerja kita yang tinggi.
Indonesia
Penghargaan keselamatan kerja dan pencapaianPada tanggal 23 Juli, Workshop Bekasi mencapai lebih dari 2 juta jam kerja bebas LTI. Corporate HSE Manager & Senior Staff menghadiri perayaannya untuk mendukung pencapaian signifikan ini. Penghargaan dan sertifikat diberikan pada seluruh karyawan dan subkontraktor Bekasi Workshop saat perayaan, yang diakhiri dengan makan siang bersama. Selamat untuk Bekasi!
Pencapaian safety signifikan berikut ini terjadi pada bulan Juni:■■ Proyek Tambang Emas dan Perak Martabe
mencatat tahun pertama bebas LTI sejak mulai beroperasi
■■ Proyek Batubara Wahana mencapai lebih dari 6 juta jam kerja bebas LTI
■■ Bekasi Workshop mencapai lebih dari 2 juta jam kerja bebas LTI
■■ BU3 mencapai lebih dari 10 juta jam kerja bebas LTI
Pencapaian keselamatan kerja yang luar biasa
Kuis Strive for L n I n F n E adalah cara yang menyenangkan untuk
menantang pengetahuan Anda tentang keselamatan dan menangkan
hadiahnya. Lingkari jawaban Anda dan kirimkan kuisnya ke kantor
departemen safety untuk mencoba keberuntungan Anda.
Untuk mengetahui hasil kuis dari edis lalu,
cek jawaban di bawah ini:
1. Operator harus:
a. Memastikan ruang gerak alat aman
b. Memperhatikan batas kecepatan setiap saat
c. Memastikan flashing light bekerja dengan baik di alat berat /
kendaraan anda
2. Pejalan kaki harus:
a. Memastikan bahwa operator melihat anda
b. Memastikan jalur anda kosong
3. Kita harus waspada terhadap situasi-situasi:
b. Dimana alat berat berukuran besar dan kendaraan kecil di
sekitar kita
c. Dimana ada jalur berjalan, windrow, berm dan jalur hauling
Strive for L.I.F.E sesi kuis
Strive for L.I.F.E
KUIS Saat sedang bekerja di sebuah area tertentu, apakah anda menyadari potensi bahaya termasuk peralatan yang bergerak, zona peledakan dan barang-barang yang jatuh?
Dengan mempelajari perilaku-perilaku Strive for L nInF nE yang
benar dan memastikan bahwa anda telah melihat keadaan
sekitar sebelum bergerak maka kami yakin bahwa anda
bisa menghindari kecelakaan yang disebebkannya. Lingkari
jawaban yang benar pada kuis sederhana dibawah untuk
memenangkan hadiah dan meningkatkan pemahaman
anda tentang program Strive for L nInF nE! Ada lebih dari satu
jawaban yang benar untuk setiap pertanyaan.
1. Ketahui apa yang ada:
a. Di depan anda
b. Di belakang anda
c. Di samping dan di atas anda
2. Saat bekerja di malam hari:
a. Selalu berada di tempat terang
b. Selalu berada di dapur
c. Selalu berada di titik buta (blind spot) kendaraan
3. Untuk semua kendaraan atau peralatan yang memiliki titik
buta (blind spot) :
a. Sembunyikan diri anda di titik buta (blind spot)
b. Pastikan keberadaan anda diketahui dengan
melakukan kontak
c. Diam saja
Tips: lihat poster di sampul belakang.
Kirim jawaban anda dan lengkapi keterangan berikut ke
departemen safety yang ada di lokasi kerja atau lokasi kantor
anda sebelum 31 Oktober 2011
Nama:
Nomer telepon/hp:
Nomer proyek:
Tanggal:
#
Ap
akah
An
da s
ud
ah
m
em
po
sisi
kan
dir
i ag
ar
terh
ind
ar
dari
tert
ab
rak,
terk
en
a a
sap
, te
rsem
pro
t,
keja
tuh
an
ata
u t
erl
ind
as?
Hin
dari
jalu
r be
rpot
ensi
bah
aya
– te
rmas
uk p
eral
atan
be
rger
ak,
zona
leda
kan,
be
nda
jatu
hJa
lur
Bah
aya
n
Was
pad
a te
rhad
ap a
pa
yan
g a
da
di d
epan
, di b
elak
ang
, di s
amp
ing
dan
di a
tas
An
da
n
Jan
gan
ber
ada
di j
alu
r p
lan
t at
au k
end
araa
nn
W
asp
ada
terh
adap
ben
da
dan
bat
u b
esar
yan
g b
erja
tuh
ann
Se
mu
a ke
nd
araa
n d
an p
eral
atan
mem
iliki
“b
lind
sp
ot”
– p
asti
kan
keb
erad
aan
An
da
dik
etah
ui
den
gan
mem
ber
i ko
nta
k p
osi
tif
n
Teta
p d
i are
a ya
ng
ter
ang
pad
a sa
at b
eker
ja d
i mal
am h
ari
n
sela
lu k
enak
an p
akai
an b
ervi
sib
ilita
s ti
ng
gi
n
Past
ikan
bu
gg
y w
hip
ken
dar
aan
ter
sed
ia d
an la
mp
u r
ota
ry b
erfu
ng
sin
Se
lalu
am
ati j
arak
rad
ius
yan
g a
man
dar
i akt
ifit
as p
eled
akan
n
Peja
lan
kak
i tet
ap d
i jal
ur
yan
g t
elah
dit
entu
kan
Strive for L.I.F.E
KUIS Saat sedang bekerja di sebuah area tertentu, apakah anda menyadari potensi bahaya termasuk peralatan yang bergerak, zona peledakan dan barang-barang yang jatuh?
Dengan mempelajari perilaku-perilaku Strive for L nInF nE yang
benar dan memastikan bahwa anda telah melihat keadaan
sekitar sebelum bergerak maka kami yakin bahwa anda
bisa menghindari kecelakaan yang disebebkannya. Lingkari
jawaban yang benar pada kuis sederhana dibawah untuk
memenangkan hadiah dan meningkatkan pemahaman
anda tentang program Strive for L nInF nE! Ada lebih dari satu
jawaban yang benar untuk setiap pertanyaan.
1. Ketahui apa yang ada:
a. Di depan anda
b. Di belakang anda
c. Di samping dan di atas anda
2. Saat bekerja di malam hari:
a. Selalu berada di tempat terang
b. Selalu berada di dapur
c. Selalu berada di titik buta (blind spot) kendaraan
3. Untuk semua kendaraan atau peralatan yang memiliki titik
buta (blind spot) :
a. Sembunyikan diri anda di titik buta (blind spot)
b. Pastikan keberadaan anda diketahui dengan
melakukan kontak
c. Diam saja
Tips: lihat poster di sampul belakang.
Kirim jawaban anda dan lengkapi keterangan berikut ke
departemen safety yang ada di lokasi kerja atau lokasi kantor
anda sebelum 31 Oktober 2011
Nama:
Nomer telepon/hp:
Nomer proyek:
Tanggal:
#
Ap
akah
An
da s
ud
ah
m
em
po
sisi
kan
dir
i ag
ar
terh
ind
ar
dari
tert
ab
rak,
terk
en
a a
sap
, te
rsem
pro
t,
keja
tuh
an
ata
u t
erl
ind
as?
Hin
dari
jalu
r be
rpot
ensi
bah
aya
– te
rmas
uk p
eral
atan
be
rger
ak,
zona
leda
kan,
be
nda
jatu
hJa
lur
Bah
aya
n
Was
pad
a te
rhad
ap a
pa
yan
g a
da
di d
epan
, di b
elak
ang
, di s
amp
ing
dan
di a
tas
An
da
n
Jan
gan
ber
ada
di j
alu
r p
lan
t at
au k
end
araa
nn
W
asp
ada
terh
adap
ben
da
dan
bat
u b
esar
yan
g b
erja
tuh
ann
Se
mu
a ke
nd
araa
n d
an p
eral
atan
mem
iliki
“b
lind
sp
ot”
– p
asti
kan
keb
erad
aan
An
da
dik
etah
ui
den
gan
mem
ber
i ko
nta
k p
osi
tif
n
Teta
p d
i are
a ya
ng
ter
ang
pad
a sa
at b
eker
ja d
i mal
am h
ari
n
sela
lu k
enak
an p
akai
an b
ervi
sib
ilita
s ti
ng
gi
n
Past
ikan
bu
gg
y w
hip
ken
dar
aan
ter
sed
ia d
an la
mp
u r
ota
ry b
erfu
ng
sin
Se
lalu
am
ati j
arak
rad
ius
yan
g a
man
dar
i akt
ifit
as p
eled
akan
n
Peja
lan
kak
i tet
ap d
i jal
ur
yan
g t
elah
dit
entu
kan