desain sistem kendali melalui tanggapan · pdf file♦ karakteristik respons transient...
TRANSCRIPT
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 1 dari 30
DESAIN SISTEM KENDALI MELALUI
TANGGAPAN FREKUENSI
Ì Pendahuluan
Ì Tahap Awal Desain
Ì Kompensasi Lead
Ì Kompensasi Lag
Ì Kompensasi Lag-Lead
Ì Kontroler P, PI, PD dan PID
Ì Hubungan antara Kompensator Lead,
Lag & Lag-Lead dengan Kontroler PD,
PI dan PID
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 2 dari 30
** PENDAHULUAN
♦ Dalam desain sistem kendali (secara konvensional),
unjuk kerja respons transient umumnya merupakan hal
yang terpenting .
♦ Spesifikasi transient dinyatakan (secara tak langsung)
dalam:
⇒ phase margin (faktor redaman)
⇒ gain margin (batas kestabilan)
⇒ lebar bidang frekuensi (kecepatan transient)
⇒ simpangan puncak resonansi (faktor
redaman)
⇒ frekuensi resonansi
⇒ frekuensi gain crossover
⇒ konstanta-konstanta error statik (ketelitian
steady state)
♦ Alat bantu perancangan: Bode Plot (lebih praktis) ,
Nyquist, dst.
♦ Terbatas pada SISO, linear, invarian waktu.
• Spesifikasi dicoba dipenuhi melalui gain
adjustment dengan cara coba-coba.
• Tak selalu berhasil mengingat plant tak selalu
dapat diubah.
• Perlu rancangan ulang : kompensasi (seri).
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 3 dari 30
♦ Kompensator Lead, Lag dan Lag-lead
Lead: fasa output mendahului input
Lag : fasa output terbelakang dari input
Lag-lead : phase lag terjadi pada daerah frekuensi
rendah,
phase lead terjadi pada daerah frekuensi
tinggi.
♦ Kompensasi di domain frekuensi: merancang suatu
filter untuk mengkompensasi karakteristik plant yang
tak diinginkan / tak dapat diubah.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 4 dari 30
♦ Karakteristik respons transient harus di cek lagi setelah
perancangan selesai.
♦ Pendekatan respons frekuensi dapat digunakan untuk
penurunan karakteristik dinamis komponen-komponen
tertentu (pnematik & hidraulik).
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 5 dari 30
♦ Perancangan dengan pendekatan Diagram
Bode:
1. Atur penguatan lup terbuka (untuk memenuhi
spek akurasi steady state).
2. Gambar diagram Bode sistem semula.
3. Tentukan apakah gain & phase margins
memenuhi spek.
4. Bila tidak, tentukan kompensator yang sesuai
agar diperoleh respons frekuensi yang sesuai.
♦ Informasi pada Diagram Bode:
• Daerah frekuensi rendah (ω << ωgco):
menggambarkan karakteristik steady state
sistem.
• Daerah frekuensi tengah (frekuensi sekitar
titik -1+j0 pada polar plot): menggambarkan
kestabilan relatif.
• Daerah frekuensi tinggi (ω >> ωgco):
menggambarkan kompleksitas sistem.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 6 dari 30
• Respons Frekuensi (Loop Terbuka) Ideal:
• Gain pada daerah frekuensi rendah harus cukup
tinggi.
• Slope kurva log magnitude (Bode Plot) dekat fgco :
-20db/decade dan memanjang yang memadai
agar diperoleh phase margin yang memadai.
• Gain harus cukup cepat diredam pada daerah
frekuensi tinggi untuk mengurangi efek derau.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 7 dari 30
* KOMPENSASI LEAD
• Tujuan Kompensasi Lead: Mengubah kurva respons
frekuensi agar diperoleh sudut phase lead yang cukup
untuk mengkompensasi phase lag yang disebabkan
oleh komponen-komponen sistem.
• Asumsi:
• Spesifikasi unjuk kerja diberikan dalam phase &
gain margins, konstanta error statik dst.
• Respons transient tak memuaskan.
• Kompensasi dapat dicapai dengan penambahan
kompensator seri.
• Karakteristik Kompensator Lead
E s
E s
R C
R C
sR C
sR C
KTs
TsK
sT
sT
o
ic c
( )
( )=
+
+=
++
=+
+
4 1
3 2
1 1
2 2
1
11
1
1
1α
αα
dengan: T = R1C1; αT= R2C2; Kc = R4C1/R3C2;
α = R2C2/R1C1 (α <1)
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 8 dari 30
• Untuk Domain Frekuensi:
G j Kj T
j Tc c( ) ; ( )ω α ωωα
α=++
< <11
0 1
• Polar Plotnya (untuk Kc=1)
• Bode Plotnya (untuk Kc=1): HPF
Perhatikan bahwa :
ωm = frekuensi tengah geometri antara 2 frekuensi
sudut, sehingga:
sin φ
α
αααm =
−
+=
−+
1
21
2
1
1
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 9 dari 30
]T
1log
T
1log[
2
1log m α
ω += atau ωαm
T=
1
• Prosedur Perancangan:1. Anggap kompensator lead:
G s KTsTs
Ks
T
sT
c c c( ) ( )=++
=+
+< <α
αα
α1
1
1
10 1
atau:
G s KTsTs
dengan K Kc c( ) =++
=1
1αα
Sehingga OLTF sistem terkompensasi:
G s G s KTs
TsG s G s G sc c( ) ( ) ( ) ( ) ( )|=
++
=1
1 1α
dengan:
G s KG s
G sTsTsc
1
1
1
( ) ( )
( )|
=
=++α
Tentukan K melalui konstanta error statik yang
diinginkan.
2. Gambar diagram Bode G1(jω) dengan K yang diperoleh
dari butir 1.
Tentukan phase margin.
Tentukan apakah phase margin yang diinginkan dapat
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 10 dari 30
dicapai melalui gain adjustment.
3. Hitung sudut phase lead φ yang perlu ditambahkan
pada sistem.
4. Hitung faktor redaman α melalui rumus:
sin φ ααm =
−+
1
1
Hitung frekuensi gain crossover baru pada diagram
Bode sistem G1(jω) dengan mengingat bahwa frekuensi
tsb terjadi pada:
magnitude = −201
logα
Hitung T melalui rumus:
ωαm
T=
1;
ωm = frekuensi gain crossover.
5. Tentukan kedua frekuensi sudut kompensator sbb:
zeroT
poleT
: ; :ω ωα
= =1 1
6. Tentukan penguatan kompensator Kc melalui:
K Kc= α
7. Teliti lagi apakah gain margin tercapai.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 11 dari 30
Bila tidak, ulangi proses perancangan dengan
mengubah lokasi pole & zero kompensator.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 12 dari 30
CONTOH SOAL
Sistem semula : G ss s
( )( )
=+4
2
Diinginkan :
K s
PM
GM db
v =
≥≥
−20
50
10
1
0
Rancanglah kompensator yang diperlukan.
Solusi :
1. Anggap kompensator lead : ( )G s KTs
Tsc c=++
αα
1
10; <α < 1
Sistem terkompensasi :
Ambil : G s K G sc1( ) ( )= α
=+
=4
2
K
s sdengan K Kc( )
α
G sTs
Tsc' ( ) =
++1
1α
2. Tentukan K dari syarat Kv
K sG s sK
s sKv = → =
+→ =lim ( ) lim
( )1 204
210
→ syarat Kv sudah dipenuhi
3. Gambar Bode Plot sistem semula dengan gain adjustment :
( )G jj j
120
21
ωω
ω=
+
G(s)
G sc' ( ) G s1( )+
-
+-
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 13 dari 30
Hitung ωgco :→ terjadi pd ( )g j1 1ω =
20
21
12
ωω
+
=
Pers : ( )400 0 25 1 6 172 2= + ⇒ =ω ω ω, , /gco rad s
( )
Leadr kompensato perlu , terpenuhitak PM
~
18)(180
1622
17,6tan90
017,61
0
01017,61
⇒=
=−=
−=−−=∠
=
−=
GM
jGPM
jG
ω
ω
ω
ω
4. Phase lead yang perlu dikontribusi oleh kompensator :
φm = − + =50 18 5 370 0 0 0
offset : perlu untuk kompensasi pergeseran ωgco kekanan akibat
penambahan kompensator lead.
sin ,φαα
α φm muntuk=−+
⇒ = =1
10 24 380
5. Tentukan pole dan zero kompensator :
zeroT
poleT
= =1 1
;α
Ingat φm terjadi pada tengah-tengah kedua frekuensi diatas atau pada
ωα
=1
T
Besarnya perubahan kurva magnitude pada ωα
=1
Takibat
G sTs
Tsadalahc
1 1
1( ) =
++α
1
1
11
++
==
j T
j TT
ωω α αω
α
offset
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 14 dari 30
untuk αα
= ⇒ = =0 241 1
0 496 2,
,, db
Sehingga untuk mengkompensasi kenaikan gain 6,2 db, maka( )G j db1 6 2ω = − , , atau:
2020
21
6 22
log ,
ωω
+
= − db
Persamaan : 40 8 0 25 8 92 92 4 2, , , / /'= + ⇒ = ≅ω ω ωgeo rad s rad s
Sehingga frekuensi gain cross over baru
ωαgco rad s
TT' / , ,= = ⇒ =9
10 227
Diperoleh :
G ss
sc ( ),
,=
++
100 227 1
0 054 1
6 Menentukan KK
c = = =α
10
0 2441 7
,,
Catatan :G s Ts
Ts
s
s
G s G ss s
c ( ) ,
,
( ) ( )( )
10
1
1
0 227 1
0 054 1
1040
11
=++
=++
= =+
α
7. Pengecekan ulang setelah kompensasi :OLTF Sistem terkompensasi :
( )( )
G s G ss
s s sc ( ) ( ),
( ) ,=
++ +40 0 227 1
2 0 054 1
sudut fasa pada frekuensi gain crosssover 8,92 rad/s
G s G sc
s j
( ) ( )=
= 8,92
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 15 dari 30
tan tan,
tan,
, , , ,
− − −− − − =
− − − = −
1 0 1 1
0 0 0 0 0
2
190
8 92
2
0 48
1
63 4 90 77 4 25 6 129 6
• PM = 1800 - 129,60 = 50,40 ⇒ terpenuhi• GM = ~ ⇒ terpenuhi• Terjadi kenaikan frekuensi gain crossover 6,17 rad/s ⇒ 8,92 rad/s
: berarti kenaikan bandwidth (kenaikan kecepatan respons)• Terjadi kenaikan frekuensi resonansi :
6 rad/s⇒ 7 rad/s
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 16 dari 30
* KOMPENSASI LAG
• Tujuan: Meredam daerah frekuensi tinggi agar
diperoleh cukup phase margin.
• Karakteristik Kompensator Lag
E s
E sK
TsTs
Ks
T
sT
o
ic c
( )
( );=
++
=+
+>β
ββ
β1
1
1
11
dengan:
T = R1C1; βT= R2C2; β= R2C2/R1C1 > 1
• Polar Plotnya
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 17 dari 30
• Bode Plotnya (untuk Kc=.1; β=10)
LPF
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 18 dari 30
Prosedur:
1. Anggap kompensator lag:
G s KTsTs
Ks
T
sT
c c c( ) ;=++
=+
+>β
ββ
β1
1
1
11
atau: G s KTsTs
dengan K Kc c( ) =++
=1
1ββ
Sehingga OLTF sistem terkompensasi:
G s G s KTsTs
G s G s G sc c( ) ( ) ( ) ( ) ( )|=++
=1
1 1β
dengan:
1
1)()()( |
1 ++
==Ts
TssGsKGsG c β
Tentukan K melalui konstanta error statik yang
diinginkan.
2. Gambar diagram Bode G1(jω) dengan K yang diperoleh
dari butir 1. Bila gain & phase margins tak dipenuhi,
tentukan frekuensi gain crossover baru sbb:
f*gco= frekuensi pada sudut fasa sistem G1(jω)
bernilai = -180o + spek phase margin + φoffset.
dengan φoffset.= 5o sampai 12o untuk
mengkompensasi phase lag kompensator .
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 19 dari 30
3. Pole dan zero kompensator harus terletak jauh lebih
rendah dari pada frekuensi gain crossover baru untuk
menghindari efek detrimental.
Pilih frekuensi sudut ω =1
T lebih rendah 1 octave
sampai 1 decade dari f*gco. (Hindari konstanta waktu
kompensator terlalu besar).
4. Tentukan redaman yang diperlukan untuk membawa
kurva magnitude turun 0 db pada f*gco.
β dapat ditentukan dengan mengingat :
redaman = -20 log β.
Tentukan frekuensi sudut kedua:
ωβ
=1
T
5. Tentukan penguatan kompensator Kc melalui:
K Kc= α
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 20 dari 30
CONTOH SOAL
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 21 dari 30
* KOMPENSASI LAG-LEAD
• Kompensator Lead:
- memperbesar bandwidth:
- mempercepat respons,
- memperkecil %Mp pada respons step.
• Kompensator Lag:
- memperbesar gain pada frekuensi rendah
(akurasi steady state membaik),
- memperlambat respons (bandwidth mengecil).
• Kompensator Lag-Lead:
- memperbesar bandwidth dan
- memperbesar gain pada frekuensi rendah.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 22 dari 30
•• Karakteristik Kompensator Lag-Lead
G s K
sT
sT
sT
sT
lead lag
c c( ) ; ;=+
+
+
+
> >
⇓ ⇓
1 1
11 11
1
2
2
γβ
γ β
• Polar Plotnya (Kc=1; β=γ)
dengan:
ω 1
1 2
1=
T T
bagian lead (ω1< ω<~ )
bagian lag (0 < ω < ω1)
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 23 dari 30
• Diagram Bode nya (Kc=1; β=γ=10; T2= 10T1)
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 24 dari 30
• Prosedur Perancangan:
Kombinasi prosedur Perancangan untuk Kompensasi
Lead dan Kompensasi Lag.
Anggap OLTF sistem semula G(s) dan kompensator
G s KT sT
s
T s
T s
K
sT
sT
sT
sT
dengan
c c
c
( )
:
=+
+
++
=
+
+
+
+
>
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1 1
1
1
ββ
ββ
β
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 25 dari 30
CONTOH SOAL:
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 26 dari 30
Kontroler PI dan Kompensator Lag:
• Kontroler PI :
G s KT s
K
T
T s
sc pi
p
i
i( ) = +
=
+
11 1
• Kompensator Lag:
G s KTsTsc c( ) ;=
++
>ββ
β1
11
• Kontroler PI adalah kompensator Lag, dengan zero s=-
1/Ti dan pole pada s=0 (penguatan ∞ pada frekuensi 0)
• Kontroler PI memperbaiki karakteristik respons steady
state.
• Kontroler PI menaikkan tipe sistem terkompensasi
dengan 1, sehingga sistem tsb kurang stabil atau
bahkan tak stabil.
• Pemilihan nilai Kp dan Ti harus cermat agar diperoleh
respons transient memadai: overshoot kecil atau nol,
tetapi respons lebih lambat.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 27 dari 30
Kontroler PD dan Kompensator Lead
Kontroler PD:
G s K T sc p d( ) ( )= +1
Kompensator Lead:
G s KTs
Tsc c( ) ( )=++
< <αα
α1
10 1
• Kontroler PD = versi sederhana dari kompensator
lead.
• Kp ditentukan dari spesifikasi steady state
• Frekuensi sudut 1/Td dipilih agar phase lead terjadi
sekitar ωgco.
Bila phase margin dinaikkan, maka magnitude kontroler
naik terus untuk frekuensi tinggi ω > 1/Td, sehingga
memperkuat derau pada frekuensi tinggi.
• Kompensator Lead dapat menaikkan phase lead,
tetapi kenaikan magnitude pada frekuensi tinggi
sangat kecil dibandingkan dengan kontroler PD.
• Kontroler PD tak dapat direalisasikan dengan elemen
pasif RLC, harus dengan Op Am, R dan C.
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 28 dari 30
• Realisasi dengan rangkaian elektronik dapat
menyebabkan masalah derau, meskipun tidak ada
masalah bila direalisasikan dengan elemen-elemen
hidraulik dan pneumatik.
• Kontroler PD memperbaiki karakteristik respons
transient (tr <, %Mp <).
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 29 dari 30
Kontroler PID dan Kompensator Lag-Lead:
• Kontroler PID:
G s KT s
T s
K
T
T T s T s
s
c pi
d
p
i
i d i
( ) ( )= + +
=+ +
11
12
• Kompensator Lag-Lead:
G s K
sT
sT
sT
sT
lead lag
c c( ) ; ;=
+
+
+
+
> >
⇓ ⇓
1 1
11 11
1
2
2
γβ
γ β
• Bode Plot Kontroler PID untuk
G ss s
sc ( )( , )( )
=+ +
20 1 1 1
Fig 7-47 p595
Bab8: Desain Sistem Kendali Melalui Tanggapan Frekuensi EL303:Sistem Kendali
_____________________________________________________________________Teknik Elektro ITB [EYS-1998] hal 30 dari 30
• Kontroler PID adalah Kompensator Lag-Lead.
• Bila Kp dibuat tinggi, maka sistem dapat menjadi stabil
kondisional.