dasar-dasar mesin - revisi

DASAR-DASAR MESIN

1/6

TEKNIK KENDARAAN RINGAN(021)

Teknologi dan Rekayasa

Ilmu Statika: adalah ilmu yang mempelajari tentang kesetimbangan benda,

termasuk gaya-gaya yang bekerja pada sebuah benda agar benda

tersebut dalam keadaan setimbang.

Ilmu Statika

2/6


Gaya ( F ) : Gaya adalah sesuatu yang menyebabkan benda

diam menjadi bergerak atau sebaliknya dari bergerak menjadi diam

Contoh :gaya tarik,gaya gesek,gaya lentur dll.

STATIKA

3/6


Gaya biasanyadisimbolkan dengan huruf F

Satuan gaya adalah Newton. Yaitu perkalian antara besarnya massa /m= ( kg ) dengan perpanjangan a ( m/det2).

F = m x a.

HUKUM NEWTON

Hukum 1 NewtonHukum 1 Newton berbunyi: “Benda yang dalam keadaan diam akan mempertahankan keadaannya untuk tetap diam dan benda yang sedang bergerak lurus beraturan akan cenderung mempertahankan keadaannya untuk bergerak lurus beraturan dalam arah yang sama selama tidak ada gaya yang bekerja padanya”.


Penjelasan hukum 1 Newton

Sifat benda untuk mempertahankan keadaannya yang diam tetap diam, yang bergerak lurus beraturan tetap bergerak lurus beraturan disebut inersia (kelembaman) benda.

F=0,maka : -benda diam (v= 0 m/det ) -benda bergerak lurus beraturan

(v=konstan).


Hukum 2 Newton

Hukum 2 Newton berbunyi “Percepatan sebuah benda yang diberi gaya adalah sebanding dengan besar gaya dan berbanding terbalik dengan massa benda”


Penjelasan hukum 2 Newton

Dalam bentuk rumus hukum 2 Newton dapat dituliskan sbbF = m . a dimana,F = gaya (N).m = massa benda (kg).a = percepatan benda (m/s2).


Hukum 3 Newton

Hukum 3 Newton berbunyi “Setiap ada gaya aksi, maka akan selalu ada gaya reaksi yang besarnya sama tetapi arahnya berlawanan”.


. Penjelasan hukum 3 Newton

Hukum 3 Newton menjelaskan bahwa setiap ada gaya aksi akan timbul gaya reaksi yang besarnya sama tetapi arahnya berlawanan. Ciri gaya aksi – reaksi :* besarnya sama.* arah berlawanan.* bekerja pada benda yang berlainan.



MACAM MACAM GAYA

Secara garis besar gaya terbagi dua yaitu

1. Gaya sentuh adalah gaya yang langsung mengenai bendaa. Gaya otot yaitu gaya yang ditimbulkan oleh otot manusia dan hewan

b. Gaya gesek yaitu gaya yang menimbulkan gesekkan ketika dua benda saling bersentuhan. Gaya gesek dapat menimbulkan adanya hambatan

c. Gaya pegas yaitu gaya yang timbul karena tarikan karena pegas atau per


2. Gaya tak sentuh yaitu gaya yang dikenakan pada suatu benda tetapi tidak menyentuh bendanya

a. Gaya gravitasi bumi yaitu gaya yang timbul karena adanya gaya tarik bumi

b. Gaya magnet yaitu gaya yang ditimbulkan oleh magnet


PENGARUH GAYA TERHADAP BENDA

1. Gaya menyebabkan benda diam menjadi bergerak

2. Gaya menyebabkan benda bergerak menjadi diam

3. Gaya dapat menyebabkan benda berubah arah

4. Gaya dapat menyebabkan benda bergerak lebih cepat.

5. Gaya dapat merubah bentuk benda


ARAH GAYA

Gaya merupakan besaran vektor, yaitu besaran yang memiliki besar dan arah. Karena merupakan besaran vektor, maka gaya dapat dilukiskan dengan diagram vektor, yaitu sebuah anak panah

Misalkan sebuah gaya F yang dilukiskan dengan panjang OA seperti ditunjukkan gambar

Anak panah memiliki titik tangkap O, ujung A, panjang OA, dan arahnya dari O ke A.

http://3.bp.blogspot.com/-IterHWtnaTo/TjUo770X3bI/AAAAAAAAAF0/LWriyOhTwiM/s1600/menggambar+gaya.jpg


Contoh :Sebuah gaya F1 yang berarah ke kanan dan besarnya 4 N dilukiskan dengan diagram vektor yang panjangnya 2 cm, seperti pada gambar

Lukiskan diagram vektor-vektor gaya :a. F2 = 3 N ke kananb. F3 = 6 N ke kiric. F4 = 5 N ke atasd. F5 = 8 N ke bawah

http://1.bp.blogspot.com/-9dv0qHOzsqg/TlZvCqcjfvI/AAAAAAAAAJU/7SrHVsQc5qM/s1600/f1.png


PenyelesaianBesar gaya 4 N dilukiskan dengan panjang 2 cm, artinya besar gaya 2 N dilukiskann dengan panjang 1 cm. Atau 1 cm mewakili 2 N

http://4.bp.blogspot.com/-yLU-wn_q6DY/TlZvvRdtBlI/AAAAAAAAAJc/4Xq4dZqrQ5g/s1600/f2.png


a. Diagram vektor F2 = 3 N ke kanan dilukiskan dengan anak panah yang mempunyai titik tangkap A, berarah ke kanan dan panjangnya 1,5 cmb. Diagram vektor F3 = 6 N ke kiri dilukiskan dengan anak panah yang mempunyai titik tangkap A, berarah ke kiri dan panjangnya 3 cmc. Diagram vektor F4 = 5 N ke atas dilukiskan dengan anak panah yang mempunyai titik tangkap A, berarah ke atas dan panjangnya 2,5 cmd. Diagram vektor F5 = 8 N ke bawah dilukiskan dengan anak panah yang mempunyai titik tangkap A, berarah ke bawah dan panjangnya 4 cm


RESULTAN GAYA

Resultan gaya searah

http://3.bp.blogspot.com/-iuZF3xzaAkU/UEg_1kjmPVI/AAAAAAAAESY/Gct9sxaJJV4/s1600/gaya+searah.jpg

http://picasion.com/


Dua orang anak mendorong sebuah lemari dengan gaya searah masing-masing 25N dan 33 N. Berapakah resultan gaya kedua anak tersebut?Penyelesaian:Diketahui:

F1 = 25 N F2 = 33 NDitanyakan:R = . . .?

Jawab:Kedua anak tersebut mendorong lemari sehingga kedua gaya yang diberikan searah.

R = F1 + F2

R = 25 + 33

R = 58 NJadi, resultan gaya kedua anak adalah 58 N.

CONTOH SOAL


Resultan Gaya-gaya yang Berlawanan Arah

http://1.bp.blogspot.com/-NPJnNPm-uic/UEhAIryUe5I/AAAAAAAAESg/TJ39yO6mFAo/s1600/gaya+berlawanan.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-So97NKsqXWY/UEirgmBW9nI/AAAAAAAAEWM/tQYdyuao4WY/s1600/Gayya+berlawanan+arah.gif


Dua buah gaya masing-masing F1 = 12 N ke kanan dan F2 = 8 N ke kiri. Tentukan besar dan arah resultan gaya-gaya tersebut!Penyelesaian:

Diketahui:F1 = 12 N ke kanan F2 = 8 N ke kiriDitanyakan:R = . . .?.

Jawab:Karena kedua gaya berlawanan arah maka

R =F1 – F2 R = 12 – 8R = 4 N ke kanan

Jadi, resultan kedua gaya tersebut adalah 4 N ke arah kanan

CONTOH SOAL

Teknologi dan RekayasaTeknologi dan Rekayasa

1. Tiga buah gaya segaris dan searah masing-masing besarnya 2 N, 5 N, dan 10 N. Tentukan resultan gaya-gaya tersebut!

2. Perhatikan gambar di bawah ini!

Tentukan besar dan arah resultan gaya-gaya tersebut

LATIHAN SOAL


MENYUSUN RESULTAN GAYA

MENYUSUN DUA BUAH GAYA SECARA GRAFIS


R2 = R1 + K3 = K1 + K2 + K3

Penjumlahan 3 gaya yang mempunyai titik tangkap tunggal


MENYUSUN GAYA SECARA POLIGON

Metode ini dengan cara memindahkan gaya P2 ke ujung P1, P3 ke ujungP2, P4 ke ujung P3, dan seterusnya secara berantai. Pemindahan gayagayatersebut besar dan arahnya harus sama. Pemindahan dilakukan berurutan

Resultan gaya diperoleh dengan menarik garis dari titik A sampai ke ujung gaya yang terakhir, dan arahnya dari A menuju titik ujung gaya terakhir itu


MENYUSUN DUA BUAH GAYA SECARA ANALISIS


Tentukan resultan dari gaya-gaya berikut dengan metode grafis dan analisis.

LATIHAN SOAL


Empat gaya K1, K2, K3 dan K4 dengan besar dan arah seperti pada gambar. Tentukan resultan dari gaya-gaya berikut dengan metode polygon


Tegangan adalah reaksi yang timbul di seluruh bagian spesimen dalam rangka menahan beban yang diberikan. Bila penampangnya kecil itu dijumlah hingga mencapai penampang spesimen, maka jumlah gaya per satuan luas yang muncul di dalam bahan itu harus menjadi sama dengan beban dari luar

TEGANGAN

σ : Tegangan (N/m2)F : gaya (Newton)A : luas (m2)


Tegangan timbul akibat adanya tekanan, tarikan, bengkokan, dan reaksi. Pada pembebanan tarik terjadi tegangan tarik, pada pembebanan tekan terjadi tegangan tekan, begitu pula pada pembebanan yang lain

MACAM-MACAM TEGANGAN

a. Tegangan Normal

b. Tegangan Tarik

c. Tegangan Tekan

d. Tegangan Gesere. Tegangan Lengkungf. Tegangan Puntir


Tegangan normasl terjadi akibat adanya reaksi yang diberikan pada benda. Jika gaya dalam diukur dalam N, sedangkan luas penampang dalam m2, maka satuan tegangan adalah N/m2 atau dyne/cm2.

A. TEGANGAN NORMAL

http://4.bp.blogspot.com/_tiK0Wc0hY_E/TQJrjQNPDyI/AAAAAAAAAVk/5mddA9JSSH4/s1600/2.jpg


Tegangan tarik pada umumnya terjadi pada rantai, tali, paku keling, dan lain-lain. Rantai yang diberi beban W akan mengalami tegangan tarik yang besarnya tergantung pada beratnya.

B. TEGANGAN TARIK

http://1.bp.blogspot.com/_tiK0Wc0hY_E/TQJrk8ZqdnI/AAAAAAAAAVo/uVXYGibOJCQ/s1600/3.jpg


Tegangan tekan terjadi bila suatu batang diberi gaya F yang saling berlawanan dan terletak dalam satu garis gaya. Misalnya, terjadi pada tiang bangunan yang belum mengalami tekukan, porok sepeda, dan batang torak. Tegangan tekan dapat ditulis:

C. TEGANGAN TEKAN

http://1.bp.blogspot.com/_tiK0Wc0hY_E/TQJrllI0kHI/AAAAAAAAAVs/pG78fCCaHyA/s1600/4.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_tiK0Wc0hY_E/TQJrmnst5KI/AAAAAAAAAVw/gpqia1m-R70/s1600/5.jpg


Tegangan geser terjadi jika suatu benda bekerja dengan dua gaya yang berlawanan arah, tegak lurus sumbu batang, tidak segaris gaya namun pada penampangnya tidak terjadi momen. Tegangan ini banyak terjadi pada konstruksi. Misalnya: sambungan keling, gunting, dan sambungan baut

D. TEGANGAN GESER


Tegangan geser terjadi karena adanya gaya radial F yang bekerja pada penampang normal dengan jarak yang relatif kecil, maka pelengkungan benda diabaikan. Untuk hal ini tegangan yang terjadi adalah Apabila pada konstruksi mempunyai n buah paku keling, maka sesuai dengan persamaan dibawah ini tegangan gesernya adalah


Misalnya, pada poros-poros mesin dan poros roda yang dalam keadaan ditumpu. Jadi, merupakan tegangan tangensial. Tegangan lengkung pada batang rocker arm

E. TEGANGAN LENGKUNG


Tegagan puntir sering terjadi pada poros roda gigi dan batang-batang torsi pada mobil, juga saat melakukan pengeboran. Jadi, merupakan tegangan trangensial.

F. TEGANGAN PUNTIR


POROS RODA TRANSMISI


Sebuah batang dengan diameter 8 cm mendapat beban tarik sebesar 10 ton. Berapakah besarnya tegangan tarik yang timbul?

CONTOH SOAL:

MOMEN


Momen gaya F terhadap titik pusat O adalah hasil kali antara besarnya gayaF denganjarak garis gaya, ke titik pusat O. Besarnya momen tergantung dari besarnya gayaF dan jarakgaris gaya terhadap titik putarnya (L). Dalam bidang teknik mesin momen sering terjadi padasaat mengencangkan mur atau baut, pengguntingan pelat, sistem pegas, dan sebagainya


Dimana F = gaya, d= jarak gaya terhadap titik pusat, dan M = Momen gaya.Dalam satuan SI (standar international), momen memiliki satuan Newton meter (N.m)


Jika terdapat beberapa gaya yang tidak satu garis kerja seperti gambar di bawah maka momen gayanya adalah jumlah dari momen gaya-momen gaya itu terhadap titik tersebut

Contoh Momen.


Ada 2 jenis momen berdasarkan pada posisi gaya terhadap benda kerja.

1.Momen puntir/putar ( Mp). Terbentuk oleh gaya puntiran/putar

(Fp) yang bekerja pada jarak tertentu (r ) dari suatu benda yang mengakibatkan benda terpelintir disepanjang sumbunya.

Mp = Fp x r


2. Momen lentur/lengkung ( Ml). Terbentuk oleh gaya lentur (Fl) yang

bekerja pada jarak tertentu (l ) dari tumpuan peyangga benda yang mengakibatkan benda melentur/melendut disepanjang sumbunya.

ML = Fl x l


Poros Poros dalam sebuah mesin berfungsi untuk

meneruskan tenaga melalui putaran mesin. Setiap elemen mesin yang berputar, seperti

cakra tali, puli sabuk mesin, piringan kabel, tromol kabel, roda jalan, dan roda gigi,

dipasang berputar terhadap poros dukung yang tetap atau dipasang tetap pada poros dukung

yang berputar. Contoh sebuah poros dukung yang berputar, yaitu poros roda

kereta api, as gardan, dan lain-lain.


Macam-macam poros

1.Gandar Gandar merupakan poros yang tidak

mendapatkan beban puntir, fungsinya hanya sebagai penahan beban, biasanya

tidak berputar. Contohnya seperti yang dipasang pada roda-roda kereta barang,

atau pada as truk bagian depan


2.Spindle Poros transmisi yang relatif pendek, seperti poros utama mesin

perkakas, di mana beban utamanya berupa puntiran, disebut spindle. Syarat yang harus dipenuhi poros ini adalah deformasinya harus kecil dan bentuk

serta ukurannya harus teliti.


3.Poros transmisi Poros transmisi berfungsi untuk

memindahkan tenaga mekanik salah satu elemen mesin ke elemen mesin yang

lain. Poros transmisi mendapat beban puntir murni atau puntir dan lentur

yang akan meneruskan daya ke poros melalui kopling, roda gigi, puli sabuk

atau sproket rantai, dan lain-lain.



Jenis Penggerak Roda Gigi

Transmissi

1. Roda Gigi Spur

Klasifikasi Roda Gigi

Roda gigi ini bersifat tetap yang mana dalam artinya tidak dapat dilepas pada saat mesin dalam keadaan berputar

Roda gigi lurus, yaitu suatu elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus daya dan putaran dari poros penggerak ke poros yang digerakkan tanpa terjadi slip, dimana sumbu kedua poros tersebut terletak saling sejajar


ANIMASI TRANSMISI 5 SPEED


2. Roda Gigi Helik

Bentuk dasar geometrisnya sama dengan roda gigi lurus, tetapi arah alur profil giginya mempunyai kemiringan terhadap sumbu putar. Selain untuk posisi sumbu yang sejajar, Roda Gigi miring dapat digunakan pula untuk pemasangan sumbu bersilangan. Dengan adanya kemiringan alur gigi, maka perbandingan kontak yang terjadi jauh lebih besar dibanding Roda gigi lurus yang seukuran, sehingga pemindahan putaran maupun beban pada gigi-giginya berlangsung lebih halus. Sifat ini sangat baik untuk penggunaan pada putaran tinggi dan beban besar


Khusus untuk penggunaan dalam posisi sumbu sejajar, serta untuk menetralisir gaya aksial yang terjadi, dibuat roda gigi miring atau lebig populer disebut Roda gigi"Herring bone", yaitu dengan dibuat dua alur profil gigi dengan posisi sudut kemiringan saling berlawanan.Roda gigi Herring bone dapat dibuat dalam lisa macam, yaitu :a. Herring bone dengan gigi V setangkupb. Herring bone dengan gigi V bersilang -c. Herring bone dengan gigi V berpotongan tengah


Roda gigi dobel helik


Roda gigi heliks ganda (double helical gear) atau roda gigi herringbone muncul karena masalah dorongan aksial (axial thrust) dari roda gigi heliks tunggal. Double helical gear memuliki dua pasang gigi yang berbentuk V sehingga seolah-olah ada dua roda gigi heliks yang disatukan. Hal ini akan menyebabkan dorongan aksial saling meniadakan. Roda gigi heliks ganda lebih sulit untuk dibuat karena kerumitan bentuknya.


3. Roda Gigi Bevel


Roda Gigi Payung sering disebut juga Roda Gigi kerucut atau Bevel Gear. Peaggunaannya secara umum untuk pengtransmisian putaran dan beban dengan posisi sumbu menyudut berpotongan dimana kebanyakan bersudut 90@. Khusus jenis Roda gigi payung hypoid, posisi sumbunya bersilangan. Pada pemasangan Roda gigi payung umumnya salah satu dipasang dengan kanstruksi tumpuan melayang, terutama pada Roda gigi penggerak


Roda Gigi Payung Gigi Lurus (Plain Bevel)

Untuk jenis ini mempunyai konstruksi yang sederhana dibandins jenis roda gigi payung laiimya. Pembuatannya relatip mudah dan penggunaannya untuk konstruksi umum yang sederhana sampai sedang, baik dalam menerima beban maupun putaran


Roda Gigi Payung Gigi Miring

Disebut juga Spiral bevel gear. Perbendaan antara Bentuk gigi lurus dengan bentuk gigi miring pada Roda Gigi payung ini, kurang lebih seperti perbedaan yang terdapat pada Roda gigi lurus dengan Roda gigi miring (Spur Gear), dimana dengan adanya kemiringan tersebut akan meningkan kemampuan menerima beban, mengurangi kebisingan sehingga dapat digunakan pada putaran yang lebih tinggi dibanding dengan Roda Gigi payung gigi lurus pada ukuran geometris yang sama


Roda Gigi Payung Zero

Bentuk gigi berupa lengkung spiral dengan sudut spiral nol derajat, sehingga secara sepintas tampak seperti Roda gigi lurus dengan gigi melengkung. Kemampuan Roda Gigi Payung Zerol ini kurang lebih sama seperti Roda Gigi payung gigi miring (Spiral), hanya pembuatannya lebih sulit dan bekerja lebih tenang serta tahan lama


Roda Gigi Payung Hypoid

Jenis Roda Gigi payung ini lebih populer digunakan pada, kendaraan bermotor saja, tapi untuk konstruksi general, mekanik yang memerlukan putaran tinggi serta beban besar yang dinamis dapat menggunakan jenis Roda gigi payung ini. Bentuk alur giginya berupa lengkung hypoid, sehingga posisi sumbu tidak tegak lurus berpotongan, tetapi bersilangan, sehingga akan memudahkan pemasangan tumpuan bantalan pada kedua Roda giginya


3. Roda Gigi Cacing


Roda gigi cacing di gunakan untuk posisi sumbu bersilangan dan pengtransmisian putaran selalu berupa reduksi.Pada sepasang roda gigi cacing terdiri dari batang cacing yang selalu sebagai penggerak dan Roda gigi cacing sebagai pengikut.Bahan batang cacing umumnya lebih kuat dari pada roda cacingnya,selain itu batang cacing umumnya di buat berupa kontruksi terpadu,dimana bentuk alur cacingnya berupa spiral


ANIMASI POWER STERING


Jenis Penggerak Rantai

Transmissi

Pemakaian komponen penggerak dengan roda gigi mewajibkan jarak antara noken-as dan kruk-as harus pendek dan biasanya di gunakan pada mesin motor jenis OHV (overhead valve). Karena kerja dari komponen ini saling bertautan antar gigi yang akan menimbulkan suara berisik, maka roda gigi di buat miring dan biasanya roda gigi noken-as di buat dari bahan sintetis. -


Komponen penggerak jenis rantai (Timing chain/keteng/kamrat)Pemakaian komponen penggerak rantai lebih unggul dari penggerak roda gigi. Karena selain jarak antara noken-as dan kruk-as bisa di buat panjang, komponen penggerak dengan rantai relatif tidak menimbulkan suara berisik apalagi yang sudah pakai rantai silent chain seperti pada motor generasi SUZUKI SHOGUN dan penggerak rantai biasa di pakai pada mesin motor jenis OHC (overhead camshaft). -


Rantai tersedia dalam tiga jenis :

Rantai mata-gigi rata atau dapat dilepaskan (plain or detachable link chain)Rantai gelinding (Roller chain)Rantai tak bersuara (Silent chain)

Roller chain Silent chaindetachable link chain


Keunggulan Penggerak Rantai Penggerak rantai bekerja efisien dan tidak selip Penggerak cukup fleksibel dan compact. Penggerak rantai cukup murahRantai mempertahankan rasio kecepatan tetap tanpa selipRantai tahan terhadap panas dan kotoran serta tidak terpengaruh oleh cuaca apabila dilumasi dengan benar.Penggerak rantai dapat menahan beban yang lebih berat daripada belt.

Kelemahan Penggerak Rantai Penggerak rantai cukup bisingRantai biasanya sering memerlukan pelumasan.Sebagian besar rantai akan menerima kesalahan pelurusan yang sangat kecil.Rantai umumnya tidak digunakan dimana penggerak sering mengalami selip (terdapat pengecualian).


Jenis Penggerak Sabuk

Transmissi

Komponen penggerak jenis Sabuk (Timing belt)Penggunaan komponen penggerak sabuk bertujuan untuk menekan suara berisik. Sabuk dibuat bergigi agar penyetelan tidak berubah, karena jika penyetelan sabuk salah atau berubah dapat mengakibatkan klep dan piston bertabrakan. Sabuk (timing belt) terbuat dari karet sintetis yang diperkuat dengan polyester. -

Bantalan

Bantalan diperlukan untuk menumpu poros berbeban, agar dapat berputar atau

bergerak bolak-balik secara kontinyu serta tidak berisik akibat adaya gesekan. Posisi

bantalan harus kuat, hal ini agar elemen mesin dan poros dapat bekerja dengan sempurna.


Teknologi dan Rekayasa85

BANTALAN

Bantalan luncur

Bantalan Radial atau disebut jurnal bearing, dimana arah beban yang ditumpu bantalan adalah tegak lurus terhadap sumbu poros. Bantalan ini untuk mendukung gaya radial dari batang torak saat berputar. Konstruksinya terbagi / terbelah menjadi dua agar dapat dipasang pada poros engkol..

A. Bantalan luncur Radial


B. Bantalan Luncur Aksial

Bantalan aksial atau disebut trust bearing, yaitu arah beban yang ditumpu bantalan adalah sejajar dengan sumbu poros.Bantalan ini menghantarkan poros engkol menerima gaya aksial yaitu terutama pada saat terjadi melepas / menghubungkan plat kopling saat mobil berjalan. Konstruksi bantalan ini juga terbelah / terbagi menjadi dua dan dipasang pada poros jurnal bagian paling tengah.


Bantalan gelinding

Di mana terjadi gesekan gelinding antara bagian yangberputar dengan yang diam melalui elemen gelinding seperti rol atau rol jarum Bearing ini mempunyai alur dalam pada kedua cincinnya. Karena memiliki alur, maka jenis ini mempunyai kapasitas dapat menahan beban secara ideal pada arah radial dan aksial. Maksud dari beban radial adalah beban yang tegak lurus terhadap sumbu poros, sedangkan beban aksial adalah beban yang searah sumbu poros.


•Single row groove ball bearingsBearing ini mempunyai alur dalam pada kedua cincinnya. Karena memiliki alur, maka jenis ini mempunyai kapasitas dapat menahan beban secara ideal pada arah radial dan aksial. Maksud dari beban radial adalah beban yang tegak lurus terhadap sumbu poros, sedangkan beban aksial adalah beban yang searah sumbu poros.


Double row self aligning ball bearings

Jenis ini mempunyai dua baris bola, masing-masing baris mempunyai alur sendiri-sendiri pada cincin bagian dalamnya. Pada umumnya terdapat alur bola pada cincin luarnya. Cincin bagian dalamnya mampu bergerak sendiri untuk menyesuaikan posisinya. Inilah kelebihan dari jenis ini, yaitu dapat mengatasi masalah poros yang kurang sebaris.


Single row angular contact ball bearingsBerdasarkan konstruksinya, jenis ini ideal untuk beban radial. Bearing ini biasanya dipasangkan dengan bearing lain, baik itu dipasang secara pararel maupun bertolak belakang, sehingga mampu juga untuk menahan beban aksial


Double row angular contact ball bearingsDisamping dapat menahan beban radial, jenis ini jgua dapat menahan beban aksial dalam dua arah. Karena konstruksinya juga, jenis ini dapat menahan beban torsi. Jenis ini juga digunakan untuk mengganti dua buah bearing jika ruangan yang tersedia tidak mencukupi


Double row barrel roller bearingsBearing ini mempunyai dua baris elemen roller yang pada umumnya mempunyai alur berbentuk bola pada cincin luarnya. Jenis ini memiliki kapasitas beban radial yang besar sehingga ideal untuk menahan beban kejut


Single row cylindrical bearingsJenis ini mempunyai dua alur pada satu cincin yang biasanya terpisah. Eek dari pemisahan ini, cincin dapat bergerak aksial dengan mengikuti cincin yang lain. Hal ini merupakan suatu keuntungan, karena apabila bearing harus mengalami perubahan bentuk karena temperatur, maka cincinya akan dengan mudah menyesuaikan posisinya. Jenis ini mempunyai kapasitas beban radial yang besar pula dan juga cocok untuk kecepatan tinggi


Tapered roller bearingsDilihat dari konstriksinya, jenis ini ideal untuk beban aksial maupun radial. Jenis ini dapat dipisah, dimana cincin dalamnya dipasang bersama dengan rollernya dan cincin luarnya terpisah


Berdasarkan arah beban terhadap poros, maka bantalan dibedakan menjadi:

Bantalan radial, di mana arah beban yang ditumpu bantalan tegak lurus sumbu poros.


Bantalan aksial, di mana arah beban bantalan ini sejajar dengan sumbu poros.

Bantalan gelinding khusus, di mana bantalan ini menumpu beban yang arahnya sejajar dan tegak lurus sumbu poros.

dasar-dasar mesin - revisi

Documents