PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR

Metoda Analisa Komponen (Bina Marga)

DATA UMUM

1. Nama Ruas :

2. Umur Rencana (UR) : 10 tahun

3. Tahun Awal Konstruksi : 2014

4. Jalan dibuka untuk umum pada tahun : 2015

5. Perkembangan lalu-lintas (i) selama pelaksanaan : 10.0% /tahun

6. Perkembangan lalu-lintas (i) akhir umur rencana : 8.0% /tahun

7. Data Curah hujan : >900 mm/tahun

8. Kelandaian 10%

9. CBR Tanah : 6.0 (%)

10. Fungsi Jalan adalah Lokal 2 Jalur 1 arah

Kolektor 4 Jalur 2 arah

Arteri 6 Jalur

Tol

PERHITUNGAN

1. DATA LALU LINTAS TAHUN 2011

JENIS KENDARAAN

Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 4000 Kendaraan

Bus (8 ton) (3+5) ton = 800 Kendaraan

Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 200 Kendaraan

Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 150 Kendaraan

Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan

TOTAL LHR = 5150 kend/hari/2 jalur

1150

5150

3. LHR pada awal umur rencana, tahun 2015 = LHR x (1+ i)n

i = 10.0% %

n = 2015 - 2011 = 4

JENIS KENDARAAN

Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 5857 Kendaraan

Bus (8 ton) (3+5) ton = 1172 Kendaraan

Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 293 Kendaraan

Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 220 Kendaraan

Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan

TOTAL LHR0 = 7542 kend/hari/2 jalur

4. LHR pada akhir umur rencana, tahun 2025 = LHR x (1+ i)n

i = 8.0% %

n = 2025 - 2015 = 10

JENIS KENDARAAN

Kendaraaan Ringan (1+1) ton = 12645 Kendaraan

Bus (8 ton) (3+5) ton = 2531 Kendaraan

Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton = 633 Kendaraan

PAP 2008

BEBAN SUMBU LHR

2. Persentase kendaraan berat (> 5 ton) = = 22.33%

BEBAN SUMBU LHR0

BEBAN SUMBU LHRt

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 1 dari 18

Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton = 475 Kendaraan

Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton = 0 Kendaraan

TOTAL LHRt = 16284 kend/hari/2 jalur

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 2 dari 18

5. Menghitung angka ekivalen (E) [Menggunakan Tabel 1.MAK]

4

4

Kendaraaan Ringan (1+1) ton 0.00023 + 0.00023 = 0.00045

Bus (8 ton) (3+5) ton 0.01827 + 0.14097 = 0.15924

Truk 2 as (13 ton) (5+8) ton 0.14097 + 0.92385 = 1.06481

Truk 3 as (20 ton) (6+7+7) ton 0.29231 + 0.74516 = 1.03747

Truk 5 as (30 ton) (5+5+6+7+7) ton 0.57425 + 0.74516 = 1.31941

6. Koefisien Distribusi Kendaraan (C) [Menggunakan Tabel 2 MAK]

Konfigurasi = 2 Jalur 2 Arah

Koef. Dist. (c) Kendaraan Ringan = 0.5

Koef. Dist. (c) Kendaraan Berat = 0.5

7. Menghitung Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) = E x LHR0 x C

JENIS KENDARAAN E LHR C LEP

Kendaraaan Ringan 0.00045 x 5857 x 0.5 = 1.3210

Bus (8 ton) 0.15924 x 1172 x 0.5 = 93.3129

Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 293 x 0.5 = 155.9951

Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 220 x 0.5 = 114.1218

Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000

LEP = 364.7509

8. Menghitung Lintas Ekivalen Akhir (LEA) = E x LHRt x C

JENIS KENDARAAN E LHR C LEP

Kendaraaan Ringan 0.00045 x 12645 x 0.5 = 2.8521

Bus (8 ton) 0.15924 x 2531 x 0.5 = 201.5145

Truk 2 as (13 ton) 1.06481 x 633 x 0.5 = 337.0133

Truk 3 as (20 ton) 1.03747 x 475 x 0.5 = 246.3994

Truk 5 as (30 ton) 1.31941 x 0 x 0.5 = 0.0000

LEA = 787.7793

9. Menghitung Lintas Ekivalen Tengah (LET) = 0.5 x (LEP+LEA)

LET = 0.5 x 364.7509 + 787.7793 = 2305.06027

10. Menghitung Lintas Ekivalen Rencana (LER) = LET x UR/10 = LET x Faktor Penyesuaian

LER = 2305.06027 x 10 / 10 = 2305.06027

11. Menghitung ITP (Indeks Tebal Perkerasan)

a. Mencari Daya Dukung Tanah Dasar (DDT) [Grafik Korelasi atau rumus BINA MARGA]

DDT = 4.30 * LOG (CBR) + 1.7

CBR = 6.0 (%) DDT = 5.05

b. Mencari Faktor Regional (FR) [Menggunakan Tabel 3 MAK]

Kelandaian = 6-10%

% Kendaraan berat = 22.33% FR = 2.0

Iklim/Curah Hujan = >900 mm/tahun

c. Mencari Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana, IP0 (Tabel 6)

Sumbu Tunggal =beban sumbu [kg]

8160

Sumbu Ganda =0,086 x beban sumbu [kg]

8160

JENIS KENDARAAN ANGKA EKIVALEN (E)

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 3 dari 18

Lapis Permukaan Dipakai Laston dengan IP0 = 3.9-3.5

d. Mencari Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana, IPt (Tabel 5)

LER = 2305.06

Klasifikasi jalan = KolektorIPt = 2

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 4 dari 18

e. Mencari Indeks Tebal Perkerasan, ITP [Menggunakan Nomogram]

IP0 = 3.9-3.5

IPt = 2

12. Menghitung Tebal Perkerasan

ITP (Minimal) = 12

MATERIAL KETERANGAN

LASTON (AC) a1 = 0.4 LAPIS PERMUKAAN

Batu Pecah Kelas A a2 = 0.14 LAPIS PONDASI ATAS

Sirtu Kelas B a3 = 0.12 LAPIS PONDASI BAWAH

TEBAL

LAPIS PERMUKAAN D1

TANAH DASAR

ITP = a1.D1+ a2.D2 + a3.D3

diambil, D2 = 25.00 cm

D3 = 35.00 cm

11.00 cm

CEK BATAS MINIMUM TEBAL LAPISAN [TABEL 8 MAK]

TEBAL MINIMUM LASTON = 10.00 cm

Jadi TEBAL LAPISAN LASTON [FINAL] (*) = 11.00 cm [OK!!]

Jadi :

Laston dipakai :

Lapis Aus (AC-WC) = 4.0 cm (Tebal Minimum 4 cm)

Lapis Pondasi (AC-BC) = 7.0 cm

Lapis Pondasi dipakai :

Agregat Kelas A = 25.0 cm

Agregat Kelas B = 35.0 cm

13 SUSUNAN TEBAL PERKERASAN:

AC-WC 4.0 cm

AC-BASE COURSE 7.0 cm

SUSUNAN PERKERASAN Koef. Kekuatan

Nomogram 4 ; ITP = 12

Kekuatan Bahan Koef. Kekuatan Relatif

MS = 744 (kg)

CBR = 100%

CBR = 50%

0.4

LAPIS PONDASI 0.14 D2

LAPIS PONDASI BAWAH 0.12 D3

D1 =ITP - a2.D2 - a3.D3

= 10.75 cma1

AGGREGAT A 25.0 cm

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 5 dari 18

TANAH DASAR CBR 6%

AGGREGAT B 35.0 cm

Ruas: Kasongan - KM. 65/Palantaran Halaman 6 dari 18