SISTEM TRANSPORTASI CERDAS

(Intelligent Transport System)

Tujuan

Latar Belakang

3. Menjaga kelestarian lingkungan dengan cara mengurangi polusi kendaraan akibat

antrian kendaraan di ruas dan persimpangan. Dengan meningkatnya waktu tempuh dan

berkurangnya waktu antrian dipersimpangan, diharapkan polusi kendaran juga makin

berkurang

2. Meningkatkan kelancaran lalu lintas, diantaranya dengan cara mengoptimalkan siklus

lampu lalu lintas baik secara otomatis maupun secara manual.

1. Meningkatkan Keselamatan Lalu Lintas, diantaranya dengan cara

mencegah/mengurangi kecelakaan lalu lintas dan mengurangi kerusakan akibat

kecelakaan

“Greater Surabaya” (Gresik, Bangkalan, Sidoarjo, Pasuruan) dalam satu sistem tata

ruang yang terintegrasi dalam struktur jaringan infrastruktur jalan, transportasi,

komunikasi dan seterusnya. Integrasi sistem tata ruang dalam struktur jaringan

infrastruktur jalan, transportasi, teknologi komunikasi dan informasi dan seterusnya

menuju Greater Surabaya.

Bentuk Program Innovasi

adalah sistem yang mampu melakukan pengaturan waktu nyala lampu lalu-lintas (signal timing) secara real-time berdasarkan kondisi traffic saat itu, termasuk akibat keperluan (demand) khusus dan optimasi kapasitas arus lalu-lintas secara total.

adalah sistem cerdas untuk mendukung manajemen transportasi dengan pemanfaatan teknologi (informasi, komunikasi , sensor, kontrol dan komputerisasi) untuk membangun s i s t em i n f o rm a s i d a n ma n a j em en t r a n s p o r t a s i s e c a r a o t om a t i s .

Adaptive Traffic Control System (ATCS)

Adaptive Traffic Control System (ATCS)

Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal

Kendali Lalu-lintas

Adaptive

- Kendali real-time.

- Informasi lalu-lintas.

- Sinkronisasi dan kendali

moda jamak.

Traffic Surveillance

- Pengawasan visual

- Pengawasan dan kendali

lintasan secara manual

- Interkoneksi Dishub –

Polisi Lalu-lintas

Back

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal Pengolahan Data

Traffic dan

Diseminasinya

- Informasi lalu-lintas VMS.

- Informasi traffic, Informasi

route alternatip, SMS server.

- Informasi parkir umum dan

kondisi lalu-lintas jalan.

Manajemen Informasi Traffic

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Back

Prioritas Layanan ITS di Surabaya

Manajemen Informasi Traffic

Pemanfaatan ITS pada

Transportasi Massal

Layanan Manajemen Lalu-Lintas

(Traffic Management System)

Informasi Angkutan

Massal dan

Manajemen

Kendaraan Umum

- Informasi bus dan angkutan

massal lain.

- Informasi pindah moda dan

manajemen waktu.

Back

Program

Melakukan modernisasi perangkat alat pengendali isyarat lalu lintas

(APILL)

Realisasi Sistem Adaptive Traffic Control System (ATCS)

Pengembangan Program Electronic Road Price (ERP), Variable

Message Sign (VMS), Public Transport priority, dll yang berkaitan

dengan ITS.

Sistem Adaptive Traffic Control System (ATCS)

Sistem yang mampu melakukan pengaturan waktu nyala lampu lalu-lintas (signal timing) secara real-time berdasarkan kondisi traffic saat itu, termasuk akibat keperluan (demand) khusus dan optimasi kapasitas arus lalu-lintas secara total.

Sistem Adaptive Traffic Control System (ATCS)

KORDINASI

Antar LC (Local Controller)

KETERANGAN :

Menginstruksikan ke TL

berdasarkan Input data

dari Detector.

Menerima Data dari LC da

menginformasikan masing

masing kaki simpang

(RED dan GREEN TIME

nya.)

Camera Detector (input

Data Lalu Lintas)

Kamera Pemantau

(Monitorting Simpang)

= INPUT = OUT PUT

MONITORING

CONTROLLING

PRINSIP KERJA ATCS

CC ROOM

PRINSIP KERJA ALAT

DALAM SATU SATUAN WAKTU

DALAM ± 60 detik SIKLUS PERTAMA DALAM ± 60 detik SIKLUS KE DUA DALAM ± 60 detik SIKLUS KE TIGA

PENGATURAN SIMPANG SECARA ADAPTIVE DENGAN PRIORITAS DEMAND KENDARAAN PADA KAKI SIMPANG

> 60 Kend/20 det

> 20 Kend/10 det

> 10 Kend/5 det

> 30 Kend/15 det

> 20 Kend/10 det

> 60 Kend/20 det

> 30 Kend/15 det

> 10 Kend/5 det

> 20 Kend/10 det

> 60 Kend/20 det

> 10 Kend/5 det

> 30 Kend/15 det

DI DETEKSI OLEH KAMERA DETEKTOR YANG ADA PADA SETIAP KAKI SIMPANG

Volume Kendaraan dan Panjang Antrian Maksimum yang Mendapat Prioritas Pergerakan

KETERANGAN :

Volume Kendaraan dan Panjang Antrian Minimum Prioritas Pergerakan CLICK TO PLAY

PRINSIP KERJA ATCS

PRE EMPTION/GREEN WAVE

SIMPANG-1 SIMPANG-2 SIMPANG-3 SIMPANG-4

Membangkitkan “Gelombang Hijau” (Green

Wave) untuk situasi Emergency atau kendaraan

VIP

CCRoom Laporan Dari Lapangan SCATS

Sebelum Sesudah

TROUBLESHOOTING KEPADATAN TRAFFIC

DISHUB Kota Surabaya CCRoom

Surat Pengantar

PROSEDUR PENGAMBILAN REKAMAN CCTV

Lokasi PembangunanTraffic Control ITS

Tahun 2011

Tahun 2012

Tahun 2013

Tahun 2014

Rencana Lokasi Pembangunan

Traffic Control ITS Tahun 2015

LOKASI ATCS YANG SUDAH TERPASANG

Aplikasi ITS - ATCS

Penerapan ITS - ATCS

Pemasangan Kamera Sensor

Pemasangan CCTV

No Lokasi 2014

Jenis

Keterangan Surveillance

1 Fasum / Taman 5 Situasi Kamtib

2 Jalan /

Persimpangan Fixed 51 206

Situasi Lalin dan Traffic

Counting

3 Terminal 39 Situasi Terminal

4 Pengujian Kend.

Bermotor 14

Situasi Tempat

Pengujian Kendaraan

Jumlah 51 264

Jumlah 264 unit CCTV

A. Pemantauan Lalu Lintas

Area Skate Board Area Parkir

Area Bermain Anak-Anak

B. Fasilitas Umum

Taman Bungkul 4 CCTV

C. Terminal

1. Purabaya 21 Unit CCTV

2. Tambak Oso Wilangun 10 Unit CCTV

3. Manukan 2 Unit CCTV

4. Dukuh Kupang 2 Unit CCTV

5. Kedung Cowek 2 Unit CCTV

6. Bratang 2 Unit CCTV

Pemantauan kegiatan

pemeriksaan kendaraan

Pemantauan aktivitas

petugas

Pemantauan area parkir pengujian

kendaraan bermotor

1. UPTD PKB Tandes 7 Unit CCTV

2. UPTD PKB Wiyung 7 Unit CCTV

D. Pengujian Kendaraan Bermotor

Kegiatan Control Room ATCS

Variable Message Sign (VMS)

Variable Massage Sign atau disingkat VMS,adalah sebuah rambu lalu

lintas elektronik yang sering digunakan pada jalan raya untuk

memberikan informasi bagi pengguna jalan mengenai lalu lintas,

kemacetan lalu lintas, kecelakaan, penutupan jalan, batas kecepatan

pada segmen jalan raya tertentu dan informasi lalu lintas lain.

VMS merupakan electronic sign yang terkontrol dan dioperasikan dari

cc room dinas perhubungan Kota Surabaya, dimana kita bisa setting

schedule tampilan layar di lapangan dengan menulis/menampilkan

gambar pada VMS. Pesan VMS juga bisa menampilkan kondisi arus

lalu lintas update dengan tampilan kecepatan ruas jalan yang

merupakan hasil hitungan speed detector camera yang terpasang dan

terkoneksi dengan VMS dan cc room.

Pengertian

Cara Kerja

Variable Message Sign (VMS)

Variable Message Sign (VMS)

Software Pengoperasian VMS

Contoh Tampilan VMS untuk Kejadian Khusus

Informasi Lalu Lintas di Situs

Jejaring Sosial

SurabayaTrafficService

@SbyTrafficServ

TERIMA KASIH