analisis gas buang kendaraan bermotor

7/29/2019 Analisis Gas Buang Kendaraan Bermotor

1/19

ANALISIS GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR

DENGAN MEDIA ABSORBSI KARBON AKTIF JENIS

GACDAN PAC

Disusun Oleh:

Roman Hidayat

NPM. 20404672

Pembimbing : Ridwan ST., MT

Jurusan Teknik Mesin

Fakultas Teknologi Industri

Universitas Gunadarma2010

http://www.gunadarma.ac.id/
http://www.gunadarma.ac.id/http://www.gunadarma.ac.id/http://www.gunadarma.ac.id/


2/19

LATAR BELAKANG

Pesatnya perkembangan dalam industri otomotif saatini kurang diimbangi dengan penanggulangan dampak sisinegatif dari hal tersebut. Sehingga berdampak besar padalingkungan sebagai tempat tinggal makhluk hidup .adapundampak negatif yang di tumbulkan adalah :

Meningkatnya emisi gas buang

Bekurangnya kesehatan masyarakat

Pengaruh terbesar terhadap global warming

oleh karna itu ada beberapa orang yang peduli

terhadap lingkungan untuk mencari penanggulanganalternatif dari dampak negatif tersebut.

2


3/19

Pembatasan masalah

Jenis karbon aktif yang digunakan dalam penulisan ini adalahkarbon aktif jenis GAC (Granullar Active Carbon, 0,2 mm)dankarbon aktif jenis PAC (Powder Active Carbon 0,18 mm),dengan Batasan masalah sebagai berikut :

1. Pembuatan batang absorbsi sampai proses pemanasan,Tidak membahas tentang Reaksi kimia yang terjadisebelum atau sesudah pencampuran bahan absorbsi (TiO

2,

karbon aktif, dan Water Glass).

2. Perbandingan nilai kandungan CO, CO2 dan HC Melalui

pengujian emisi dengan atau tanpa tabung absorbsi.

3. Tidak membahas tentang jenis aktivasi karbon.

4. Tidak membahas tentang proses penyisipan TiO2 kedalam

struktur mikro karbon.

3


4/19

Tujuan Penelitian

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui perbandinganadsorbsi konsentarsi karbon aktif terhadap kandungan COdan CO

2,dan HCdalam gas buang kendaraaan bermotor,

dengan karbon aktif yang dipakai adalah jenis GAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local).

Mengetahui luas permukaan area dari jenis karbon aktifGAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local

Menghitung permukaan area karbon aktif, baik jenis GAC(Granullar Active Carbon 0,2 mm)dan PAC (Powder ActiveCarbon 0,18 mm atau US mesh 80 jenis local).

4


5/19

Dasar Teori Karbon AktifKarbon aktif atau arang aktif yang merupakan adsorber

padatan berpori, yang sebagian besar terdiri dari unsurkarbon bebas dan masing-masing berkaitan secara kovalen

Karbon aktif mempunyai sifat absorbsif, yaitumelakukan penyerapan terhadap rasa warna dan bau, jugapenghilang senyawa-senyawa organik disekitarnya.

Definisi adsorpsi adalah terserapnya atau terikatnya

suatu substansi (adsorbat) pada permukaan yang dapatmenyerap (adsorben).

Adsorpsi terjadi karena molekul-molekul padapermukaan zat padat atau gas yang memiliki gaya tarikdalam keadaan tidak setimbang yang cenderung tertarik kearah dalam

Ketidakseimbangan gaya tarik tersebut mengakibatkanzat padat atau zat cair yang digunakan sebagai adsorbencenderung menarik zat-zat lain yang bersentuhan denganpermukaannya.

1


6/19

1.Dehidrasi.

Adalah Proses dilakukan untuk penghilangan kadar HO2 (air)dimana bahan baku dipanaskan hingga mencapai temperatur 170

c

2.Karbonisasi.

Pemecahan bahan-bahan organik menjadi karbon.

3. Aktifasi.Yang dimaksud dengan aktifasi adalah suatu perlakuan terhadap

arang yang bertujuan untuk memperbesar pori

Proses Pembuatan Karbon Aktif

2


7/19

Katalisator

Katalisator adalah bahan yang digunakansebagai penghubung antara absorben denganabsorbat.

Fungsi katalisator :Mempercepat proses absorbsiMengoksidasi unsur gas berbahayaMemecah berbagai senyawa organik

pada pengujian ini menggunakan titanium

dioxide (TiO2) dipilih sebagai katalis adsorpsikarena stabil bekerja sampai dengan suhu 140c.

3


8/19

Mulai

Jenis dan spesifikasi data bahan :Karbon aktifTiO2, Water Glass

Supra X 2002.

Pembuatan dan media absorbsi :

Pembuatan tabung absorbsiPengolahan batang absorbsi

Perhitungan dasar permukaanarea (Smi)

Pembentukan rekahan poridengan tungku

Perhitungan laju aliran panas dalam tungku (Q)

A 6


9/19

AB

Uji retakan akibatpanas dari tungku

Tidak

Ya

Pemasangan Batang padatabung absorbsi

Uji emisi dengan Gasanalyzer

Perhitungan prosentase CO, CO2, dan HC

Selesai

Tidak

Ya

7


10/19

Tabel Hasil pengujian dengan gas analizer

8

NO Pengujian RPM CO (%) CO2 (%) HC (PPM)

1 Karbon aktif PAC 2000 04.25 03.31 0301

2 Karbon aktif PAC 4000 04.33 03.16 0503

3 Karbon aktif GAC 2000 05.66 03.68 0723

4 Karbon aktif GAC 4000 05.36 04.05 0449

5 Tanpa tabung absorbsi 2000 08.28 05.55 1725

Data PengujianData Pengujian

Dengan PAC

2000 Rpm

Dengan GAC

2000 Rpm

CO (%) 48.671 31.642

HC(ppm) 82.55 58.086

CO2 40.36 33.693

Tabel presentase hasil penurunan emisi gas buangTabel presentase hasil penurunan emisi gas buang


11/19

Pengujian CO Untuk 2000 Rpm

4.25

5.66

8.28

00.5

11.5

22.5

33.5

44.5

55.5

66.5

77.5

88.5

9

2000

Rpm

CO(%)

PAC

GAC

Tanpa Tabung

11


12/19

Pengujian CO Untuk 4000 Rpm

4.33

5.36

8.28

00.5

11.5

22.5

33.5

44.5

5

5.56

6.57

7.58

8.59

4000

Rpm

CO(%

) PAC

GAC

Tanpa Tabung


13/19

9

Pengujian CO2 Untuk 2000 Rpm

3.313.68

5.55

0

0.5

1

1.5

2

2.5

33.5

4

4.5

5

5.5

6

2000

Rpm

CO2(%

)

PACGAC

Tanpa Tabung


14/19

10

Pengujian CO2 Untuk 4000 Rpm

3.16

4.05

5.55

0

0.5

1

1.5

2

2.5

33.5

4

4.5

5

5.56

4000

Rpm

CO2(%

) PAC

GAC

Tanpa Tabung


15/19

11

Pengujian HC Untuk 2000 Rpm

301

723

1725

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

16001800

2000

Rpm

HC(PP

M)

PAC

GAC

Tanpa Tabung


16/19

Pengujian HC Untuk 4000 Rpm

503449

1725

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

4000

Rpm

HC(PP

PAC

GAC

Tanpa Tabung

12


17/19

KESIMPULAN

1. Karbon aktif dapat digunakan sebagai bahan penyerap

polutan (absorbent)untuk menurunkan konsentrasi CO,CO2, dan HC.

2. Karbon Aktif yang disisipi TiO2 (Titanium Deoxide)sebagai bahan katalis (penghubung), dimaksudkan untuk

mempercepat proses penyerapan polutan gas.

3. Penyisipan terjadi karena interkalat yang masuk berupamolekul-molekul akan menggeser kation-kation yang

ada pada lapisan karbon aktif . lapisan kation pada karbon

aktif umumnya tidak kuat terikat sehingga sangat mudahdigeser oleh molekul interkalat melalui pemanasanpada suhu 120c.

13


18/19

4. Struktur pori karbon aktif akan rusak jika diberi suhupemanasan hingga mencapai suhu diatas 150 c dandapat membentuk struktur pilaritas Ti4+, sehingga

akan menghilangkan sifat absorbspada karbon aktif.

5. Karbon aktif jenis PAC dapat mereduksi gas buangsebesar :

CO sebesar 48,671%

CO2 sebesar 40,36%,HC sebesar 82,55%.

6. Karbon aktif jenis GAC dapat mereduksi gas buangsebesar :

CO sebesar 31,642,%

CO2 sebesar 33,693%

HC sebesar 58,086.

18


19/19

Sekian

&Terima Kasih

analisis gas buang kendaraan bermotor

Documents