ANALISIS FAKTOR PENENTU PEMILIHAN TRANSPORTASI BERBASIS

ONLINE (GO JEK DAN GRAB BIKE) PADA MAHASISWA UNIVERSITAS

GUNADARMA DEPOK

Rizki Fajar

16212556

4EA09

Dosen Pembimbing:

Dr. Ir. Suzanna Lamria Siregar, MMSI.

Pendahuluan

LATAR BELAKANG

→ Jasa Transportasi merupakan sarana yang penting sehingga banyak

digunakan untuk keperluan masyarakat dalam kehidupan sehari-hari.

→ Keunggulan jasa transpotasi online yang lebih baik, ketimbang

menggunakan transportasi umum.

→ Inovasi yang diberikan oleh perusahaan jasa transportasi online

memberikan kemudahan dalam pelayanan ke konsumen.

BATASAN MASALAH

Peneliti dalam hal ini membatasi masalah hanya membahas:

• Tahap penentuan kelayakan, factoring dan rotating, dan penamaan.

• Jasa transportasi online yang dijadikan objek penelitian adalah Go-Jek dan

Grab Bike.

Rumusan Masalah dan Tujuan Penelitian

Rumusan Masalah

• Faktor – faktor apa sajakah yang menentukan pemilihan penggunaan transportasi

online.

• Faktor apakah yang paling domina dalam penentu pemilihan transportasi online.

• Variabel apakah yang paling dominan dalam penentu pemilihan transportasi

online.

• Variabel-variabel apa saja yang membentuk faktor penentu pemilihan

transportasi online.

Tujuan Penelitian

Tujuan dari penulisan ini adalah mengetahui :

• Faktor – faktor apa saja kah yang menentukan pemilihan transportasi online.

• Faktor penentu pemilihan paling dominan dalam penentu pemilihan transportasi

online

• Variabel paling dominan dalam penentu pemilihan transportasi online.

• Variabel-variabel penyusun faktor penentu pemilihan transportasi online.

Variabel – Variabel Penelitian

No. Pernyataan Variabel

1. Aplikasi mudah untuk digunakan. Kemudahan Aplikasi.

2. Kedatangan supir cepatsetelah saya memesannya Kecepatan kedatangan.

3. harga tranportasi online sesuai Harga.

4. Supir transportasi online ramah. Keramahan supir.

5. Menggunakan transportasi online lebih cepat sampai tujuan. Kecepatan sampai tujuan

6. Saya menggunakan transportasi online karena tidak memiliki

kendaraan.

Alternatif ketiadaan kendaraan

pribadi.

7. Pengemudi mengetahui rute perjalanan yang dituju. Pengetahuan rute pengemudi

8. Saya menggunakan transportasi online karena tidak bisa

mengendarai kendaraan bermotor.

Alternatif tidak dapat mengemudi

9. Saya menggunakan transportasi online karena merek ( brand) lebih

terkenal.

Merk

10. Supir transportasi online sopan. Kesopanan supir.

No. Pernyataan Variabel

11. Supir transportasi online menaati peraturan lalulintas. Taat lalulintas

12. Supir menyediakan alat keselamatan ( helm / masker / jas hujan). Ketersediaan Alat Keselamatan

13. Sistem pembayaran kendaraan online mudah dilakukan. Kemudahan pembayaran

14. Transportasi online lebih nyaman dibandingkan transportasi yg lain. Kenyamanan

15. Saya menggunakan transportasi online karena sedang ada promosi. Promosi

Kerangka Penelitian

• Kemudahan Aplikasi

• Kecepatan Kedatangan

• Harga

• Keramahan Supir

• Kecepatan Sampai

Tujuan

• Ketiadaan Kendaraan

Pribadi

• Pengetahuan Rute

Pengemudi

• Tidak Dapat Mengemudi

• Merk

• Kesopanan Supir

• Taat Lalulintas

• Ketersediaan Alat

Keselamatan

• Kemudahan Pembayaran

• Kenyamanan

• Promosi

FAKTOR “ A “

FAKTOR “ B “

FAKTOR “ n “

Pembahasan

Tahap Penentuan Kelayakan Variabel

Setelah dilakukan pengujian ulang, dari tabel diatas angka KMO and

Bartlett’s adalah 0,691 dengan signifikansi 0,000. Hasil KMO and Bartlett’s sudah

memenuhi syarat diatas 0,5 yaitu sebesar 0,691. Dan begitu juga dengan

signifikasinya jauh dibawah 0,05 (0,000 < 0,05). Hal ini berarti ketepatan

penggunaan analisis factor ini dapat dipertanggungjawabkan, maka variabel dan

sampel yang ada sebernarnya sudah bisa dianalisis lebih lanjut.

Pembahasan No Nama Variabel Anti-Image Correlation

1. Kemudahan Aplikasi 0,661

2. Kecepatan kedatangan 0,646

3. Harga 0,774

4. Keramahan supir 0,790

5. Kecepatan sampai tujuan 0,813

6. Alternatif ketiadaan kendaraan

pribadi

0,518

7. Pengetahuan rute pengemudi 0,742

8. Alternatif tidak dapat

mengemudi

0,542

9. Merk 0,715

10. Kesopanan supir 0,785

11. Taat lalulintas 0,701

12. Ketersediaan Alat Keselamatan 0,712

13. Kemudahan pembayaran 0,683

14. Kenyamanan 0,660

Pembahasan

Proses Faktoring dan Rotating

Pembahasan

Pembahasan

Pembahasan

Pembahasan

No. Pertanyaan Rotated

Component

Matrix

Kelompok Nama Faktor

1. Kesopanan Supir 0,648 Komponen 1 Fasilitas

2. Ketersediaan Alat Keselamatan 0,768

3. Kemudahan Pembayaran 0,780

4. Kemudahan Aplikasi 0,705

Komponen 2

Kualitas 5. Kecepatan Kedatangan 0,753

6. Harga 0,578

7. Keramahan Supir 0,588

8. Kecepatan Sampai Tujuan 0,573 Komponen 3 Citra Merek

9. Merk 0,769

10. Kenyamanan 0,609

11. Ketiadaan Kendaraan Pribadi 0,732 Komponen 4 Alternatif

12. Tidak Dapat Mengemudi 0,854

13. Pengetahuan Rute Pengemudi 0,689 Komponen 5 Pengetahuan

Pengemudi 14. Taat Lalulintas 0,570

Penamaan Faktor

Penutup

Kesimpulan

Setelah melakukan pengloahan data penulis dapat menyimpulkan:

• Faktor-faktor yang menentukan pemilihan transportasi online adalah: fasilitas, kualitas, citra

merek, alternatife, dan pengetahuan pengemudi.

• faktor yang paling dominan adalah faktor nomer 1 (Fasilitas) sebesar 24.468 pada tabel total

variance explained.

• variabel yang paling dominan adalah variabel tidak dapat mengemudi yang memiliki angka

tertinggi yaitu 0,812 pada tabel communalities.

• Variabel-variabel yang membentuk factor-faktor adalah:

a. Faktor 1 yang terdiri dari kesopanan supir, ketersediaan alat keselamatan, kemudahan

pembayaran dan diberikan nama sebagai faktor fasilitas.

b. Faktor 2 terdiri dari kemudahan aplikasi, kecepatan kedatangan, harga, dan keramahan supir

penulis memberikan nama faktor kualitas.

c. Faktor 3 yang terdiri dari kecepatan sampai tujuan, merk, kenyamanan dan diberikan nama

sebagai faktor citra merek.

d. Faktor 4 yang terdiri dari ketiadaan kendaraan pribadi, tidak dapat mengemudi dan diberikan

nama sebagai faktor alternatife.

c. Faktor 5 yang terdiri dari pengetahuan rute pengemudi, taat lalulintas diberikan nama faktor

pengetahuan pengemudi.

Saran

• Diharapkan pada penelitian selanjutnya dapat menambah variabel-variabel lainnya yang tidak ada

didalam penelitian ini, dikarenakan pada penelitian hanya variabel fasilitas, kualitas, citra merek,

alternative, dan pengetahuan pengemudi.

• Untuk penelitian selanjutnya diharapkan memperluas objek penelitian, memperluas daerah survei

dan memperbanyak ragam sampel sehingga data yang diperoleh lebih valid.

• Untuk perusahaan diharapkan dapat meningkatkan kualitas dari produknya, dengan

memperhatikan ke 5 faktor yang telah ada yaitu: fasilitas, kualitas, citra merek, alternatife, dan

pengetahuan pengemudi.

TERIMA KASIH