sertifikasi dan kategorisasi pesawat udara · kategori - pesawat udara: pengelompokan /...

Sertifikasi dan

Kategorisasi Pesawat

Udara

14/12/2010 1 dmg

Civil Aviation Safety Regulations (CASR) Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS)

Part 1 – Definisi dan Singkatan-singkatan

1.1 Definisi Umum • Bila ada istilah (terminologi) dan/atau singkatan yang

digunakan didalam aturan PKPS / Civil Aviation Safety Regulations (CASR), maka mereka mempunyai

arti sesuai dengan yang tercantum di Part 1 ini, kecuali jika kalimat mensyaratkan lain.

14/12/2010 2 dmg

Aircraft – category : Classification of aircraft according to specified basic characteristics, e.g.

aeroplane, helicopter, glider, free balloon.

Kategori - Pesawat udara: Pengelompokan / penggolongan pesawat udara menurut

ciri/karakteristik dasar tertentu, Contohnya: pesawat terbang (Fixed Wing),

helikopter (RW), peluncur (glider), balon bebas (free balloon).

07/10/2009 3

CASR Part 1: Kategorisasi Pesawat Udara

CASR Part 1: KATEGORISASI Pesawat Udara

CATEGORY - As used with respect to the : (1) Certification, Ratings, Privileges, and

Limitations of Airmen, means: a broad classification of aircraft. – Examples include: airplane; rotorcraft; glider; and

lighter-than-air; and

(2) Certification of Aircraft, means: a grouping of aircraft based upon intended use or operating limitations. – Examples include: transport, normal, utility, acrobatic,

limited, restricted, and provisional.

14/12/2010 4 dmg

CLASS , As used with respect to the : (1) Certification, Ratings, Privileges, and Limitations of

Airmen, means: - A Classification of aircraft within a category having similar Operating characteristics.

Examples include: single engine; multiengine; land; water; gyroplane; helicopter; airship; and free balloon; and

(2) Certification of Aircraft, means: - A broad Grouping of aircraft having similar characteristics of Propulsion, Flight, or Landing.

Examples include: airplane; rotorcraft; glider; balloon; landplane; and seaplane.

14/12/2010 dmg 5

CASR -1: KELASIFIKSI Pesawat Udara

CASR Part 1: KATEGORISASI Pesawat Udara

Ada dua (2) KATEGORI Pesawat – berdasarkan Penggunaannya untuk :

1) Sertifikasi Penerbang (Pilot/Airmen) –

Personnel Licensing.

2) Sertifikasi Pesawat Udara (Rancang-bangun/Design) – Type Design Product.

14/12/2010 6 dmg

(1) SERTIFIKASI PILOT (AIRMEN) –

• Kategori adalah : Klasifikasi/pengelompokan yang luas dari pesawat,

• Contoh mencakup:

– Airplane;

– Rotorcraft;

– Glider; dan

– Lebih ringan-dari-Udara ( Lighter-Than-Air );

CASR -1 : Kategorisasi Pesawat Udara

14/12/2010 7 dmg

(1) Untuk SERTIFIKASI PILOT (Airmen) – (sambungan)

• Pesawat dibagi lagi dalam KATEGORI, KELAS, dan TIPE. – Dalam hal ini pembagian kategori dan kelas

berbeda dengan yang digunakan untuk Sertifikasi Pesawat.

– Seorang Penerbang hanya diijinkan menerbangkan pesawat sesuai dengan kategori, kelas dan tipe pesawat yang sesuai dengan Sertifikat Terbangnya.

CASR -1 : Kategorisasi Pesawat Udara

14/12/2010 8 dmg

(2) SERTIFIKASI PESAWAT UDARA, • Kategori adalah pengelompokan Pesawat Udara

Berdasarkan : – Maksud Penggunaan (Kegunaan yang

diinginkan), dan /atau – Limitasi Operasi -Batasan yang berlaku pada

pengoperasiannya. • Contoh termasuk: Transport, Normal, Utility

(kegunaan), Akrobatik, Commuter, Limited(Terbatas), Restricted, Provisional.

CASR -1 : KATEGORISASI Pesawat Udara

14/12/2010 9 dmg

(2) Untuk SERTIFIKASI PESAWAT UDARA, (sambungan)

• Kategori Normal dan Utility contoh umum pada pesawat kecil, umumnya pesawat latih memenuhi syarat kedua kategori ini tergantung pada berat saat terbang.

• Catatan : Lihat tabel berikut untuk pendefinisian kategori pesawat berdasarkan rancang-bangun-nya (Aircraft Design Category).

CASR -1 : Kategorisasi Pesawat Udara

14/12/2010 10 dmg

Category - A, with respect to Transport category Rotorcraft, means:

- Multiengine Rotorcraft designed with engine and system isolation features specified in Part 29 and

- utilizing scheduled takeoff and landing operations under a critical engine failure concept which assures - :

- Adequate Designated Surface Area and

- Adequate Performance Capability for continued safe flight in the event of engine failure.

14/12/2010 dmg 11

CASR -1 : Kategorisasi Pesawat Udara

Category B, with respect to Transport Category Rotorcraft, means:

Single engine or Multi-engine Rotorcraft

which do not fully meet all Category A standards.

Category B rotorcraft have no guaranteed stay up ability in the event of engine failure and unscheduled landing is assumed.

14/12/2010 dmg 12

CASR -1 : Kategorisasi Pesawat Udara

CLASS , As used with respect to the : (1) Certification, Ratings, Privileges, and Limitations of

Airmen, means: - A Classification of aircraft within a category having similar Operating characteristics.

Examples include: single engine; multiengine; land; water; gyroplane; helicopter; airship; and free balloon; and

(2) Certification of Aircraft, means: - A broad Grouping of aircraft having similar characteristics of Propulsion, Flight, or Landing.

Examples include: airplane; rotorcraft; glider; balloon; landplane; and seaplane.

14/12/2010 dmg 13

CASR -1: KELASIFIKSI Pesawat Udara

KELAS (CLASS) :

(1) Sebagaimana dipakai untuk Sertifikasi, Ratings, Privileges, dan Limitasi bagi AIRMEN (Penerbang / Pilot), artinya : – Klasifikasi/pengelompokan Pesawat didalam suatu

kategori (golongan) yang punya Karakteristik Operasi yang serupa.

CASR -1, 21 : Klasifikasi Pesawat Udara

• Contoh termasuk:

– Single Engine;

– Multiengine;

– Land (didaratan);

– Water(di air);

– Gyroplane;

– Helicopter;

– Airship; and

– Free balloon; 14/12/2010 14 dmg

• Untuk Sertifikasi Pilot (AIRMEN) - pesawat dibagi lagi dalam kategori, kelas, dan tipe.

• Dalam hal ini pembagian kategori dan kelas berbeda dengan yang digunakan untuk sertifikasi pesawat.

CASR -1, 21 : Klasifikasi Pesawat Udara

14/12/2010 15 dmg

Sertifikasi Penerbang (Pilot)

Kategori Kelas Tipe

Airplane

Single Engine Land

Multi Engine Land

Single Engine Sea

Multi Engine Sea

Make and model seperti

Cessna C-152, C-172 C-182

Piper Archer PA-28-181

Piper Tomahawk PA 38-112

Boeing 737-900ER

Airbus A330-400

Rotorcraft Helikopter

Gyroplane

Glider -

Lighter than Air Airship

Balloon

Kategori,Kelas, Tipe untuk SERTIFIKASI PENERBANG (Airmen)

14/12/2010 16 dmg

KELAS (CLASS) :

(2) Sebagimana dipakai untuk Sertifikasi PESAWAT UDARA, artinya :

• Pengelompokan dari Pesawat yang memiliki kemiripan karakteristik dari propulsi, terbang, atau mendarat.

CASR -1, 21 : Klasifikasi Pesawat Udara

• Contoh termasuk :

• Airplane;

• Rotorcraft;

• Glider;

• Balon (Balloon);

• Landplane; and

• Seaplane.

14/12/2010 17 dmg

Kategori,Kelas, Tipe untuk SERTIFIKASI PESAWAT UDARA

Sertifikasi Pesawat

Kategori Kelas Tipe

Normal

Utility

Aerobatik

Komuter

Transpor

Restricted

Limited

Provisional

Eksperimental

Airplane

Rotorcraft

Glider

Balon

Landplane

Seaplane

(amphibi)

Make and model

seperti

DeHavilland DHC-6,

Twin Otter

Hughes 500

Boeing B-737

14/12/2010 18 dmg

Aircraft Design Category 14/12/2010 19

Kategorisasi Pesawat Udara – untuk

Sertifikasi Pesawat Udara

dmg

(2) SERTIFIKASI PESAWAT UDARA, • Kategori adalah pengelompokan Pesawat Udara

Berdasarkan : – Maksud Penggunaan (Kegunaan yang

diinginkan), dan /atau – Limitasi Operasi – Batasan yang berlaku pada

pengoperasiannya. • Contoh termasuk: Transport, Normal, Utility

(kegunaan), Akrobatik, Commuter, Limited(Terbatas), Restricted, Provisional.

CASR -1 : KATEGORISASI Pesawat Udara

14/12/2010 20 dmg

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY :

14/12/2010 21

CASR PART (REF.

DEFINITION)

TYPE OF AIRCRAFT or

COMPONENT

HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS

23 ( § 1; § 135.1)

23.1

General: Small Airplanes

• MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg)

Categories :

§ 23.3(a) §23.1

• Normal • MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg) • ≤ 9 Passenger (Pax) Seats • Non-Acrobatic Operation

§ 23.3(b) §23.1

• Utility (Kegunaan)

• MTOW ≤ 12.500 lbs

• ≤ 9 Pax Seats (excluding Pilot, crew) • Limited Acrobatic Operation

dmg

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY – (cont’d-1) :

14/12/2010 22

CASR PART (REF.

DEFINITION)

TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT

HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS

Categories :

§ 23.3(c) §23.1

• Acrobatic • MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg)

• ≤ 9 Passenger (Pax) Seats (excluding

Pilots)

• Intended for use without restrictions

§ 23.3(d) §23.1

•Commuter • MTOW ≤ 19.000 lbs

• ≤ 19 Pax Seats (excluding Pilot, crew) • Limited to Propeller dirven, Multi-engine airplanes; • Operation is limited to any maneuver incident to normal flying, stalls (except whip stalls), and steep turns, in which the angle of bank is not more than 60 degrees. dmg

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY – (cont’d-2) :

14/12/2010 23

CASR PART (REF.

DEFINITION)

TYPE OF AIRCRAFT or

COMPONENT

HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS

25 (§ 25.1/ § 1., § 121.1, § 135.1 )

• Transport / •Large Airplanes

• Max Certificated Take-Off Weight > 12.500 lbs (> 5.700 Kg)

• Categories :

27 (§ 27.1)

• Normal Rotorcraft

• Max Weight ≤ 6.000 lbs

(≤ 2.730 Kg)

29 (§ 29.1 )

• Transport Rotorcraft

• Over 6.000 lbs ( > 2.730 Kg)

dmg

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY – (cont’d-3) :

14/12/2010 24

CASR PART (REF.

DEFINITION)

TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT

HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS

31 • Manned Free Balloons

• Lighter than air • Not engine – driven

33 • Engine

• Reciprocating (piston) • Turbine (jet)

35 •Propeller

• Device for propelling aircrfaft • Blades in engine-driven shaft • Produces Thrust perpendicular to Plane of Rotation

dmg

Klasifikasi( ) Pesawat Udara

1/25/2011 25

Klasifikasi Pesawat Udara

• Mengacu kepada klasifikasi dan kategori yang ditetapkan oleh badan atau organisasi terkait dengan penerbangan, a.l :

a. Otoritas Penerbangan (FAA-USA, DGCA-RI)

b. Organisasi Penerbangan Internasional (ICAO)

ICAO Classification of Aircraft

Pengelompokan (Classification) Pesawat Udara – menurut ICAO Annex 7:

1. Sesuai dengan Tabel 1, ICAO Annex 7

2. Pesawat udara yang Dioperasikan – tanpa awak/pilot didalamnya (no pilot on board) – diklasifikasikan sebagai – Unmanned.

3. Unmanned aircraft – termasuk unmanned free balloons dan remotely piloted aircraft.

Tabel 1: Klasifikasi/pengelompokan Pesawat Udara (ref. ICAO Annex 7)

14/12/2010 28 dmg

14/12/2010 dmg 29

Ada Dua Kelompok (kelas) :

1. Peswat Udara Lebih Ringan- dari- Udara (Lighter–Than–Air , LTA, aircraft);

2. Pesawat udara Lebih Berat- dari- Udara (Heavier–Than–Air , HTA, aircraft).

1/25/2011 30

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO

Tabel 1:

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

I. Lighter-Than-Air (LTA) aircraft –

Peralatan terbang yang lebih Ringan-dari-udara, misalnya:

A. Non-power-driven (dikemudikan tanpa tenaga) , dan

B. Power-driven (dikemudikan dengan tenaga /mesin)

Aug-2010 / DMG 31

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

I. Lighter-Than-Air (LTA) aircraft –

A. Non-power-driven (tak dapat dikemudikan /tanpa tenaga) :

– Free Balloon – balon bebas (mis. Balon udara)

–Captive (moored) Balloon – balon bertali (tidak bisa terbang bebas)

Aug-2010 / DMG 32

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

LTA: Captive Balloon

LTA: Free Balloon

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

I. Lighter-Than-Air (LTA) aircraft –

B. Power-driven (Dirigibles) - y.i balon yang dapat dikemudikan (mis.: balon Zeppelin);

Aug-2010 / DMG 34

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

II. Heavier-Than-Air (HTA) aircraft –

Pesawat udara yang lebih Berat-dari-udara, misalnya:

–Pesawat terbang Bersayap Tetap (fixed wing airplane);

–Pesawat udara Bersayap Putar (rotary wing /Rotorcraft, contohnya: helikopter); dan

–Peluncur (glider).

Aug-2010 / DMG 35

• Gambar berikut ini [Figure 1-11] adalah:

Contoh berbagai kategori pesawat udara:

–Dari kiri atas – searah jarum jam (clockwise)

• Lighter-Than-Air,

• Glider,

• Rotorcraft, and

• Airplane

1/25/2011 36

Pengelompokan Pesawat Udara (Aircraft Classification)

1/25/2011 37

Figure 1-11. Examples of different categories of aircraft, Clockwise from top left: Lighter-Than-Air, Glider, Rotorcraft, and Airplane.

14/12/2010 dmg 38

AIRCRAFT STRUCTURE

CLASSIFICATIONS :

Primary Structure

Secondary Structure

Tertiary structure (Eropa)

Klasifikasi / Kategori

STRUKTUR Pesawat Udara

1/25/2011 39

Aircraft Structure

Classification: Owing to the difficulty of formulating Repair

Instructions for structural members or parts of

Similar size, but

Designed to take different Loads,

The Airframe Structure is divided into Two (to Three i.a.w European) general Classifications :

Primary structure (Struktur Utama )

Secondary structure (Struktur Sekunder)

Tertiary structure (Struktur Ketiga)

1/25/2011 40

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara AIRCRAFT STRUCTURE CLASSIFICATION :

Struktur Utama ( ) :

• Struktur pemikul beban utama / kritis pada sebuah pesawat udara.

• Bila struktur ini rusak berat, pesawat udara tidak dapat terbang.

• Beban Stress sangat tinggi, jika rusak, bisa menyebab- kan kecelakaan fatal (catastrophic failure) dan kehilangan nyawa atau pesawat.

Contoh: Wing, Fuselage, Tails, Wing Spar, Engine Mounting, dsb.

1/25/2011 41

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara AIRCRAFT STRUCTURE CLASSIFICATION :

Struktur Sekunder ( ): Bagian struktur yang :

Memikul beban stress tinggi, tapi bila rusak, masih punya alternative load paths (lintasan gaya yg lain).

Gunanya terutama untuk memberi bentuk Aerodinamis.

Termasuk struktur yang bukan pemikul beban utama.

Contoh: Fairings dari sambungan wing dengan fuselage, fairing lainnya, Slat, Spoiler, beberpa panel skin, . . .

1/25/2011 42

Definition: Secondary structure is not a primary load-carrying member.

• Failure of secondary structure neither reduces the airframe structural integrity

• nor prevents the airplane from continued safe flight and landing.

1/25/2011 43

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara AIRCRAFT STRUCTURE CLASSIFICATION :

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara AIRCRAFT STRUCTURE CLASSIFICATION :

Struktur Ketiga ( ):

• Lightly stressed parts,

• Such as fairings, wheel mud guards and minor component brackets.

• Failure of which would not be serious.

1/25/2011 44

1/25/2011 45

STRUCTURAL CLASSIFICATION *

Primary & Secondary Structures

* From Damage Tolerance concept

Pesawat Udara (Aircraft ) - Setiap mesin atau alat yang dapat terbang di atmosfer karena gaya angkat dari reaksi udara, tetapi bukan karena reaksi udara terhadap permukaan bumi yang digunakan untuk penerbangan.

• Aircraft - Any machine that can derive support in the atmosphere from the reactions of the air, other than the reactions of the air against the earth’s surface.

Pesawat Terbang (Aeroplane) – Pesawat Udara yang

lebih berat-dari-udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri.

• Aeroplane – An aircraft heavier-than-air having fixed-wings, and capable of flying by its own power.

Definisi / Pengertian –

(menurut UU Penerbangan No.1 Thn 2009, BAB-I, Pasal 1):

18/10/2009 47 dmg

• ROTORCRAFT (pesawat udara bersayap putar) – Pesawat udara lebih berat–dari–udara yang dapat terbang akibat reaksi udara terhadap satu atau lebih rotor / sayap berputar.

• Rotorcraft : A heavier-than-air aircraft supported in flight by the reactions of the air on one or more rotors.

1/25/2011 48

Definisi Rotorcraft – (UU Penerbangan No.1 Thn 2009, BAB-I, Pasal 1

& CASR Part 1):

• Berbagai Macam ROTORCRAFT :

a. Helicopter (Helikopter);

b. Gyroplane ;

c. Gyro-glider

1/25/2011 49

Definisi – (UU Penerbangan No.1 Thn 2009, BAB-I, Pasal 1 & CASR Part 1):

Helicopter * – means :

• A rotorcraft that, for its horizontal motion, depends principally on its engine driven rotors, or

• An aircraft which is heavier than air, capable of flying with rotary wings, and travels by its own power.

Helicopter : A heavier than air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power driven rotors on substantially vertical axes (pesawat udara yang mendapatkan gaya angkat dari sayap yang berputar/rotor yang berputar dari putaran mesin).

1/25/2011 50

DEFINITIONS: * Ref. CASR PART 1, Rev. 1

DEFINITIONS: Ref. CASR PART 1, Rev. 1

Gyroplane means: (1) A heavier-than-air aircraft supported in flight by

the reactions of the air on one or more rotors which rotate freely on substantially vertical axes.

(pesawat udara yang mendapatkan gaya angkat dari sayap/rotor yang berputar bebas).

(2) a rotorcraft whose rotors are not engine driven, except for initial starting, but are made to rotate by action of the air when the rotorcraft is moving; and whose means of propulsion, consisting usually of conventional propellers, is independent of the rotor system.

1/25/2011 51

DEFINITIONS: Ref. CASR PART 1, Rev. 1

Gyro-glider : gyro-plane yang tidak memiliki mesin, tapi ditarik oleh mobil atau perahu.

1/25/2011 52

1/25/2011 53

Pesawat Gyrokopter pertama ciptaan

Soemarsono, tahun 1960-an

DEFINITIONS: Ref. CASR PART 1, Rev. 1

ROTORCRAFT : Helikopter

1/25/2011 54

Coast Guard HH-65

ROTORCRAFT : Gyroplane

1/25/2011 55

5(b) Gyroplane

5 (a) - The gyroplane may have wings, Pictured are the Pitcairn PCA-2 Autogyro

Referensi / Rujukan :

• PKPS /CASR Part 1: “Definitions and Abbreviations”;

• PKPS /CASR Part 21: “Certification Procedures for Products and Parts”

• PKPS /CASR Parts 23, 25, 27, 29

• ICAO Annex 7: “Aircraft Nationality and Registration Marks”;

• CASR Part 61: “Licensing of Pilots and Flight Instructors” ;

14/12/2010 56 dmg