perencanaan abutment pancang
Post on 16-Sep-2015
314 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
STUDIO PERANCANGAN II
PERENCANAAN ABUTMENTData Struktur Atas
URAIAN DIMENSINOTASIDIMENSISATUAN
Lebar jalan (jalur lalu lintas)b19.6m
Lebar trotoar (pejalan kaki)b21.2m
Lebar total jembatanb22.5m
Tebal slab lantai jembatants0.2m
Tebal lapisan aspal + overlayta0.1m
Tebal Trotoartt0.25m
Tebal genangan air hujanth0.05m
Tinggi girder prateganghb1.82m
Tinggi bidang samping jembatanha2.95m
Jarak antara balok prategangs1.9m
Panjang bentang jembatanL36m
Data Bahan
Jenis BahanNOTASIBESARSATUAN
Berat beton bertulangwc25kN/m3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat)w'c24kN/m3
Berat aspalwa22kN/m3
Berat jenis airww10kN/m3
Berat beton girder25.5kN/m3
Data Struktur Bawah (Abutment)
NOTASI(m)NOTASI(m)KETERANGANNOTASI(m)
h11b10.3Panjang AbutmentBy22.5
h21b20.5Tebal Wing-wallhw0.5
h30.75b30.75TANAH TIMBUNAN
h40.5Berat volume17kN/m3
h50.5b50.75Sudut geser36-
h60.75Kohesi0.36kPa
h74.75b71.5TANAH ASLI
h80.5b83Berat volume17kN/m3
h90.5b93.5Sudut geser36-
h101.5b00.5Kohesi0.36kPa
h111.5BAHAN STRUKTUR
c1.75Bx8Mutu betonK-300
d1H7Mutu baja tulanganU-39
Analisis beban yang bekerja
1. Beban Sendiri (MS)
Berat sendiri struktur atas
No.BebanParameter VolumeBeratSatuanBerat (kN)
b (m)t (m)L (m)n
1Slab22.50.236125kN/m3405
2Deck Slab1.040.07361125kN/m372.072
3Balok prategang361225.5kN/m31101.6
4Diafragma361125kN/m3990
Total berat sendiri struktur atasWMS2568.672
Beban pada abutment (PMS) = 0,5 WMS
= 0.5 2.568,672
= 1.284,3 kNEksentrisitas beban terhadap pondasi (e)
mMomen yang terjadi pada podasi (MMS)= PMS e
= 1.284,3 -0,25
= -321,08 kNm
Berat sendiri struktur bawah
Berat beton (Wc)
= 25 kN/m3Berat tanah (Ws)
= 17 Kn/m3Panjang abutment (By)= 22,5 m
2x tebal wing wall
= 1 mNo.Parameter Berat BagianBerat (kN)Lengan (m)Momen (kN)
bhShapeDirect
ABUTMENT
10.311-116.8751.4-23.625
20.511-128.1251.5-42.188
30.750.751-131.6411.375-43.506
40.750.50.5-110.5471.25-13.184
50.750.51121.0940.87518.457
60.750.750.5115.820.7511.8652
71.54.751-1400.780.25-100.2
830.50.5-142.1882-84.375
93.50.50.5149.2191.6782.1953
1031.51-1253.132.5-632.81
113.51.511295.312.25664.453
WING WALL
122.9511-1165.943.025-501.96
132.751.751-1270.73.125-845.95
142.750.51-177.3443.125-241.7
153.51.751-1344.532.75-947.46
163.50.50.5-149.2192-98.438
170.750.50.5-110.5471.5-15.82
18Lateral stop block0.211000
TANAH
192.4511-1937.132.775-2600.5
202.2541-13442.52.875-9897.2
210.750.50.5-171.7191.5-107.58
220.751.751-1502.031.375-690.29
2330.50.5-1286.883-860.63
PMS7333.3MMS-16970
Total beban akibat berat sendiri
No.Berat SendiriPMS (kN)MMS (kN)
1Struktur atas 1284.3-321.1
2Struktur bawah7333.3-16970
Total8617.6-17292
2. Beban Mati Tambahan (MA)No. Jenis beban mati tambahanTebal (m)Lebar (m)Panjang (m)Jumlahw (kN/m3)Berat (kN)
1Lap. aspal + overlay0.19.6362221520.6
2Lightsw =0.536236
3MEw =0.13627.2
4Air hujan0.0522.536110405
WMA1968.8
Beban pada abutment (PMA) = 0,5 WMA
= 0.5 1.968,8
= 984,42 kN Eksentrisitas beban terhadap pondasi (e)
m
Momen yang terjadi pada podasi (MMS)= PMA e
= 984,42 -0,25
= -246,105 kNm
3. Tekanan Tanah (TA)
K(R= 0,7(= tan-1 (K(R tan() = tan-1 (0,7*tan 36) = 0,4705 rad = 26,957(Ka= tan2 (45(-(/2) = tan2 (45(-26,957(/2) = 0,3123No.Gaya akibat tekanan tanahTTA (kN)y (m)MTA (kNm)
1TTA = (0,6 * Ws) * H * Ka * By501.653.51755.8
2TTA = 1/2 * H2 * Ws * Ka * By2926.37.521947
342825203
4. Beban Lajur D
Bentang jembatan (L) = 36 m
q = 8 (0,5+15/L) = 8 (0,5+15/36) = 7,333 kPa
P = 44 kN/m
Faktor beban dinamis (DLA) = 0,4 (L
top related