pencegahan kecelakaan kerja

Pencegahan Kecelakaan Kerja

Halinda Sari Lubis, dr., MKKK

Departemen Keselamatan dan Kerja

Fakultas Kesehatan Masyarakat

2Empire State BuildingEmpire State Building

LiftingLifting

3Empire State BuildingEmpire State Building

Supervisi Supervisi

COM - Safety Principles 4Golden Gate BridgeGolden Gate Bridge

Pemintalan kabelPemintalan kabel

5

Empire State BuildingEmpire State Building

Pemancangan Pemancangan

COM - Safety Principles 6

Pemasangan bautPemasangan baut

Empire State BuildingEmpire State Building

7

SlingingSlinging

Empire State BuildingEmpire State Building

8

InspeksiInspeksi

Empire State BuildingEmpire State Building

9

Electrical workElectrical work

Eiffel TowerEiffel Tower

10

Hanging Hanging aboutabout

Empire State BuildingEmpire State Building

11Golden Gate BridgeGolden Gate Bridge

LiftingLifting

12

PROGRAM PENCEGAHAN KECELAKAAN Perang Dunia I dan II – ditemukan hubungan antara

kualitas dan keselamatan Perang Dunia II – kekurangan pekerja (wanita

bekerja) Merangsang pekerja untuk menciptakan selamat di

tempat kerjaMengorganisasi program keselamatan melalui

dimasukkan dalam pengelolaan tiga E dari keselamatan :• ENGINEERING (keahlian permesinan)• EDUCATION (pendidikan)• ENFORCEMENT (aturan/undang-undang)

13

KERUGIAN LANGSUNG DAN TAK LANGSUNG AKIBAT KECELAKAAN

Kerugian langsung Hilang penghasilan Biaya pengobatan Premi asuransi dan administrasi Kerusakan alat

Kerugian tak langsung Hilang produksi Pelatihan ulang Penggajian tambahan akibat kecelakaan

14

PEMBIAYAAN KECELAKAAN

$$$$$ dana sehubungan kecelakaan $$$ dapat diinvestasikan dalam teknologi, penelitian, memperbaharui fasilitas dll

Kenapa KITA perlu mencegah kecelakaan ? Karena ekonomi Karena moral Karena legalitas

15

TEORI PENYEBAB KECELAKAAN

DOMINO THEORY HUMAN FACTORS THEORY ACCIDENT INCIDENT SYSTEMS THEORY COMBINATION THEORY DRUGS, ALCOHOL, AND DEPRESSION MANAGEMENT FAILURE

16

TEORI DOMINO

1920’s - Herbert Heinrich, Travelers Insurance 88% disebabkan UNSAFE ACTS 10% disebabkan UNSAFE CONDITIONS 2% TAK TERHINDARKAN

**menurut teori lain ini merupakan kesalahan.

17

AKSIOMA HEINRICH 1. Cedera berasal dari serangkaian faktor .

2. Kecelakaan terjadi hanya dari suatu tindakan tak aman/ unsafe act seseorang dan/atau kondisi berisiko.

3. Sebagian besar kecelakaan hasil dari perilaku tak aman.

4. Unsafe act tidak selalu ada dalam kecelakaan

5. Alasan suatu tindakan tak aman dapat menjadi penuntun untuk perbaikan

18

LANJUTAN AXIOMA

6. Keparahan kecelakaan adalah suatu kebetulan dan kecelakaan dapat dicegah

7. Pencegahan kecelakaan terbaik = kualitas terbaik & teknik yang dilakukan

8.Manajemen bertanggung jawab memberikan respon terhadap keselamatan.

9. Supervisor adalah kunci dalam pencegahan

10. Kecelakaan memiliki kerugian langsung dan tak langsung.

19

5 DOMINO’S

5 FACTOR dalam rangkaian pencetus kecelakaan:

1. Keturunan dan lingkungan sosial

2. Kesalahan manusia

3. Unsafe act/ Hazardous condition

4. Kecelakaan

5. Cedera /Injury

20

TEORI DOMINO - 2 POIN

1. Cedera disebabkan melalui aksi faktor-faktor terdahulu

2. Mengeluarkan faktor utama (unsafe act or hazardous condition) meniadakan kejadian faktor terdahulu , mencegah kecelakaan dan cedera.

Bagaimana saudara menggunakan model untuk mencegah kecelakaan-kecelakaan?

21

TEORI HUMAN FACTORS

Kecelakaan diakibatkan rangkaian kejadian disebabkan kesalahan manusia.

1. Beban berlebih/Overload Faktor lingkungan Faktor internal Faktor keadaan

2. Respon tidak tepat

3. Kegiatan tak tepat

COM - Safety Principles 22

KECELAKAAN/INCIDENT THEORY

Suatu perluasan dari teori Human Factor Dikembangkan oleh Dan Petersen Elemen baru “ergonomic traps/jebakan

ergonomi” Sadar atau tak sadar bertindak salah Penyebab berupa hubungan antara keputusan

manajemen, manajemen perilaku dan keselamatan .

MULTIPLE CAUSES/PENYEBAB BANYAK

23

TEORI SUSUNAN/SYSTEMS THEORY

Suatu susunan /jaringan merupakan kelompok interaksi komponen yang berinteraksi bersama menjadi lengkap.

Kemungkinan suatu determinan kecelakaan melalui bagaimana komponen-komponen berinteraksi.

Komponen-komponen berinteraksi: Mesin Manusia Lingkungan

COM - Safety Principles

TEORI KOMBINASI

Penyebab kecelakaan tidak dapat ditentukan oleh satu model teori

Kombinasi dari bagian beberapa model teori yang berbeda

Menghindari kecendrungan untuk menggunakan satu model untuk semua kecelakaan.

25

FAKTOR- FAKTOR LAIN

Obat-obatan, alkohol, depresi, masalah keluarga

Niat Kegagalan manajemen