konsep sirkulasi & penzoningan - digilib.its.ac.id · jembatan r.tunggu bus kota r.tunggu...
Post on 11-Mar-2019
251 Views
Preview:
TRANSCRIPT
TUGAS AKHIR
KONSEP SIRKULASI & PENZONINGAN
REDESAIN TERMINAL BUS PURABAYA
TEMA : GOTCHA
NAMA : SARAH SAFINA NRP :3208 100 026 DOSEN PEMBIMBING : DR. Ir. V. TOTOK NOERWASITO MT
KONSEP SIRKULASI
ZONING LT 1
ZONING LT 2
Kantor UPTD dan Pengelola
R.Tunggu Bus AKAP &AKDP
Panggung Live Music
KM / WC Fasilitas Penunjang
Fasilitas Komersial
Fasilitas Komersial
Tangga dan REM
Jalur Servis
Jembatan
R.Tunggu Bus kota
R.Tunggu Angkutan Kota
Sirkulasi
Parkir taxi
Pintu masuk
-Angkot & Bison -Bus Kota & Bandara -Taxi -Bus AKAP &AKDP - Motor -Mobil (Fly over) -Loding Dock
Pejalan kaki menggunakan jalur Pedestrian berupa jembatan
Angkot & Bison
- Bus AKAP & AKDP - Loading Dock
Masuk langsung pada bangunan utama lt.2
Parkir Angkot &Bison
Parkir Bus AKAP & AKDP
Loding Dock
Keluar A.yani
Keluar Letjen Sutoyo
-Bus Kota &Bandara
Motor Parkir Motor lt 1
Mobil & Taxi
Kedatangan Angkot
Kedatangan Bus AKAP &AKDP
Kedatangan Bus Kota & Bandara
Keberangkatann Bus AKAP &AKDP
Parkir bus kota & bandara
Keberangkatan Bus kota & bandara
Parkir Mobill lt 1
Fly over
PENZONINGAN DI DALAM BANGUANAN Penzoningan didalam bangunan di sesuaikan dengan fungsi dan kebutuhan dari seluruh pengguna terminal, yaitu saling terhubung satu sama lainnya
Penzoningan didalam juga di pengaruhi fungsi bangunan sebagai penghubung antar moda transportasi dalam hal ini dengan jembatan
Sedangkan pesyaratan ruang sudah diatur oleh Keputusan Mentri perhubungan nomor 31 tahun 1995. hanya terspatan penahbahan ruang penunjang yaitu r. Menyusui dan smoking area
TUGAS AKHIR
STRUKTUR DAN MATERIAL
REDESAIN TERMINAL BUS PURABAYA
TEMA : GOTCHA
NAMA : SARAH SAFINA NRP :3208 100 026 DOSEN PEMBIMBING : DR. Ir. V. TOTOK NOERWASITO MT
- Sistem struktur yang digunakan adalah sistem struktur rigid frame dengan plat slep sebagai plat lantai sekaligus pengganti balok.
- Karena tidak menggunakan balok sistem perpipaan dan sistem kelistrikkan disembunyikan didalam plafon
- Untuk struktur utama menggunakan kolom 60 x 60 untuk 2 lantai dengan menggunakkan struktrur atap menggunakan struktur trusst -( rangka batang )
- Dan pada r.tunggu bus akap &akdp struktur penopangnya menggunakan kolom berbentuk “ V “
- Untuk pelapis penutup atap menggunakan metal sheet
DETAIL STRUKTUR 3 BANGUNAN UTAMA
Bangunan memiliki ukuran yang panjang sehingga setiap 45 m terdapat beberapa dilatasi berbentuk jembatan ataupun perbedaan struktur dengan pemisahan struktur
Atap bangunan memiliki 3 tipi, atap melengkung, atap jengki dan atap dak beton
Atap dak beton di berlakukan disetiap bangunan sebagai tempat untuk menaruh tandon atas, karena penggunaan tandon atas yang berzona pada bangunan
Material yang dugunakkan merupakkan bahan-bahan agar terminal terkesan moddern, seperti pemakaian kaca, penutup atap metal sheet, kusen alumunium
Material dan struktur yang digunakan pada bangunan terminal bus Purabaya
MATERIAL ( REFERENSI )
STRUKTUR (REFERENSI )
TUGAS AKHIR
UTILITAS
REDESAIN TERMINAL BUS PURABAYA
TEMA : GOTCHA
NAMA : SARAH SAFINA NRP :3208 100 026 DOSEN PEMBIMBING : DR. Ir. V. TOTOK NOERWASITO MT
PENCAHAYAAN
Sistem pencahayaan yang digunakan adalah pencahayaan buatan dan pencahayaan alami
Untuk pencahayaan alami masuk melalui material-material transparan (kaca)
Sistem lighting general digunakan karena digunakan untuk menerangi ruangan tertentu (fokus)
AIR LIMBAH
Terdapat dua jenis limbah, antara lain : - Limbah cair : Pengolahan limbah cair dari bangunan terminal di alirkan ke STP melalui pipa
tertutup
- Limbah padat : limbah padat disediakan tempat sampah di setiap fasilitas terminal dan terdapat tempat sampah akhir sebelum diambil oleh Dinas kebersihan
-Menggunakkan sistem telepon PABX
TELEKOMUNIKASI
Operator console PABX Kotak Hubung MDF
Fasilitas Pelayanan Terminal
SISTEM TATA UDARA
Penghawaan pada bangunan menggunakan penghawaan buatan. Jenis sistem tata udara menggunakan sistem AC Multisplit dengan area penzoningan pada bangunan. AC ditempatkan sesuai dengan zoningnnya
Jenis mesin AC yang digunakkan adalah indoor dan outdoor
Untuk AC indoor diletakkan didalam bangunana ditempel didinding
Sedangkan AC Outdoor: - Pada lantai 1 diletakkan di selasar bangunan pada lantai 1 - Untuk penghawaan lantai 2 mesin outdoor diletakkan pada balkon-balkon yang
khusus di gunakkan untuk area servis, agar memudahkan perawataan dan tidak menggangu kegiatan pada bangunan
SISTEM KELISTRIKKAN DAN FIRE PROTECTION
Genset juga digunakkan sebagai sumber energi apabila terjadi pemadaman secara mendadak.
Untuk menjauhkan kebisingan yang berasal dari genset penyaluran sumber energi dilakukan dengan sistem kabel bawah tanah yang akan disalurkan kepanel-panel dan akan diteruskan keruang-ruang yang memerlukkan pasokkan listrik
Hydran digunakan untuk menanggunangi keadaan darurat pada kebakaran, air pada hydran bersumber dari tandon bawah yang diletakan pada sekitar bangunan
Disediakan juga pemadam kebakaran khusus untuk kasawan terminal
SISTEM SIRKULASI
-Sistem sirkulasi secara vertikal
Mesin AC Outdoor Area yang terkena penghawaan AC
DENAH BANGUNAN UTAMA LANTAI 2
Pipa air bersih
Pipa air kotor
Pipa kotoran
AIR BERSIH
tandon bawah
tandon atas
PDAM
Ke WC/KM melalui shaft
dipompa
dipompa
AIR KOTOR
Pipa kotoran- pipa air kotor
STP
Kotoran-air kotor
Saluran kota Atau dapat digunakan kembali
(untuk menyiram tanaman)
Dipompa keluar
Transportasi dalam bangunan
LIFT
TANGGA
KORIDOR
vertikal horisontal
ruang mesin
ruang luncur hoistway
Lift pit
Ramp
TUGAS AKHIR
INTERIOR
REDESAIN TERMINAL BUS PURABAYA
TEMA : GOTCHA
NAMA : SARAH SAFINA NRP :3208 100 026 DOSEN PEMBIMBING : DR. Ir. V. TOTOK NOERWASITO MT
R.TUNGGU EKSEKUTIF LOKET PERON & R.TUNGGU BUS KOTA
HALL & LOBBY UTAMA LOKET PERON BUS AKAP &AKDP
top related