desain overlay
Post on 27-Jun-2015
80 Views
Preview:
TRANSCRIPT
PERHITUNGAN TEBAL OVERLAY
- Data lendutan dengan alat Benkelmean Beam :
No d1 d2 d3 d1 - 0.690 1.380 d = (d3-d1)2 - 0.710 1.420 d1 = setelan awal3 - 0.865 1.730 d3 = lendutan pada jarak 6m4 - 0.835 1.670 5 - 0.885 1.770 6 - 0.770 1.540
- Faktor pengaruh air tanah ( C ) = 1
- Jenis Jalan ARTERI 2 LAJUR 2 ARAH
- Ft =
- Data LHR
No d1 d2 d3 d1 - 0.690 1.380 2 - 0.100 0.200 3 - 0.100 0.200 4 - 0.100 0.200 5 - 0.100 0.200 6 - 0.100 0.200
DATA LALU LINTAS
Jenis Kendaraan Jumlah Ekivalen ( E )Satuan Mobil Penumpang
(1) (2) (3) (4) (5) = 2 * 3 * 4
Mobil Penumpang (1+1) 2200 0.50 0.0002 + 0.0002 = 0.0004 0.440
Bus (3+5) 604 0.50 0.0183 + 0.1410 = 0.1593 48.109
Truk 2as (5+8) 135 0.50 0.1410 + 0.9238 = 1.0648 71.874
Truk 3as ( 6 + 7.7 ) 70 0.50 0.2923 + 0.7452 = 1.0375 36.313
Truk 5as ( 6 + 7.7 + 5 + 5 ) 20 0.50 1.0375 + 2(0.1410) = 1.3195 13.195
JUMLAH 169.930
Faktor Distribusi (C)
( ∑m * ue 18 KSAL )
DATA LENDUTAN ( BB TEST )
No. d c ft dk
1 1.6 1.15 1.1 2.02 4.10 D = d + 2S ==> Jalan Arteri / Tol2 1.68 1.15 1.1 2.13 4.52 D = d + 1.64 S ==> Jalan Kolektor3 1.58 1.15 1.1 2.00 3.99 D = d + 1.28 S ==> Jalan Lokal4 1.74 1.15 1.1 2.20 4.845 1.7 1.15 1.1 2.15 4.62 Standar Deviasi (S)6 1.66 1.15 1.1 2.10 4.41 n = 87 1.65 1.15 1.1 2.09 4.368 1.75 1.15 1.1 2.21 4.90 S = = 0.5747 = 0.0768
n ( n-1 ) 7.483
= 0.08 mm
JUMLAH 16.90 35.74
2.11 mm
Lendutan yang mewakili D = dk + 2S = 2.27 mm
DATA LENDUTAN ( BB TEST )
No. d c ft dk1 1.6 1 1.1 1.76 3.10 D = d + 2S ==> Jalan Arteri / Tol2 1.68 1 1.1 1.85 3.42 D = d + 1.64 S ==> Jalan Kolektor3 1.58 1 1.1 1.74 3.02 D = d + 1.28 S ==> Jalan Lokal4 1.74 1 1.1 1.91 3.665 1.7 1 1.1 1.87 3.50 Standar Deviasi (S)6 1.66 1 1.1 1.83 3.33 n = 87 1.65 1 1.1 1.82 3.298 1.75 1 1.1 1.93 3.71 S = = 0.4997 = 0.0668
n ( n-1 ) 7.483
= 0.07 mm
JUMLAH 14.70 27.03
1.84 mm
Lendutan yang mewakili D = dk + 2S = 1.98 mm
dk²
n ( ∑dk²)-(∑dk)²
Nilai rata rata Lendutan dk = ∑dk/n =
dk²
n ( ∑dk²)-(∑dk)²
Nilai rata rata Lendutan dk = ∑dk/n =
DATA LALU LINTAS
Jenis Kendaraan R AE 18 KSAL
( ∑m * ue 18 KSAL )
(1) (2) (3) (4) (5) (6) = 3 * 4 * 5
Mobil Penumpang 6% 365 8.65 0.4400 1,389.19
Bus 6% 365 8.65 48.1086 151,890.88
Truk 2as 6% 365 8.65 71.8740 226,924.19
Truk 3as 6% 365 8.65 36.3125 114,647.64
Truk 5as 6% 365 8.65 13.1950 41,659.91
JUMLAH 169.93 536,511.81
5.4E+05
Jumlah hari/tahun
Perkembangan Kendaraan (N)
Satuan Mobil Penumpang
SUHUKOEFESIEN
A B20 1.25 2.0021 1.22 1.89 A = Perkerasan diatas GRANULAR BASE dengan tebal < 10 CM22 1.19 1.79 B = Perkerasan diatas GRANULAR BASE dengan tebal > 10 CM23 1.16 1.7024 1.13 1.6125 1.12 1.5426 1.10 1.4627 1.09 1.4028 1.08 1.3429 1.06 1.2830 1.05 1.2131 1.03 1.1632 1.02 1.1233 1.01 1.0834 1.01 1.0435 1.00 1.0036 0.99 0.9637 0.99 0.9238 0.98 0.8939 0.97 0.8740 0.97 0.8441 0.96 0.8242 0.96 0.8043 0.95 0.7844 0.94 0.7645 0.94 0.7446 0.93 0.7247 0.92 0.7148 0.92 0.7049 0.91 0.6950 0.90 0.67
Faktor Penyesuaian untuk Koreksi Lendutan Balik terhadap Temperatur Standar 35⁰ C
A = Perkerasan diatas GRANULAR BASE dengan tebal < 10 CMB = Perkerasan diatas GRANULAR BASE dengan tebal > 10 CM
KOEFESIEN DISTRIBUSI
JUMLAH JALURKENDARAAN RINGAN KENDARAAN BERAT1 Arah 2 Arah 3 Arah 4 Arah
1 1 1 1 12 0.6 0.5 0.7 0.53 0.4 0.4 0.5 0.4754 - 0.3 - 0.455 - 0.25 - 0.4256 - 0.2 - 0.4
Lampiran daftar No.2
FAKTOR HUBUNGAN ANTARA UMUR RENCANADENGAN PERKEMBANGAN LALU LINTAS ( N )
PERTUMBUHAN LALU LINTAS ( R )2% 4% 5% 6% 8% 10%
1 1 tahun 1.01 1.02 1.03 1.03 1.04 1.05
2 2 tahun 2.04 2.08 2.10 2.12 2.16 2.21
3 3 tahun 3.09 3.18 3.23 3.28 3.38 3.48
4 4 tahun 4.16 4.33 4.42 4.51 4.69 4.87
5 5 tahun 5.26 5.52 5.66 5.81 6.10 6.41
6 6 tahun 6.37 6.77 6.97 7.18 7.63 8.10
7 7 tahun 7.51 8.06 8.35 8.65 9.28 9.96
8 8 tahun 8.67 9.40 9.79 10.19 11.06 12.01
9 9 tahun 9.85 10.79 11.30 11.84 12.99 14.26
10 10 tahun 11.06 12.25 12.89 13.58 15.07 16.73
15 15 tahun 17.47 20.42 22.12 23.97 28.24 33.36
20 20 tahun 24.54 30.37 33.89 37.89 47.59 60.14
}R
Umur Rencana (thn)
N = ½ { 1+ (1+R)ⁿ + 2 (1+R) *(1+R)ⁿ⁻¹-1
5.5942*e^-0.2769*log x5.5942*e^-0.2769*log x
- 10 1.00.E+03 0.10 10.2 1.06.E+03 38.5108 0.20 10.3 1.09.E+03 21.6684 0.30 10.4 1.12.E+03 15.4701 0.40 10.5 1.16.E+03 12.1706 0.50 10.6 1.19.E+03 10.0956 0.60 10.7 1.23.E+03 8.6585 0.70 10.8 1.26.E+03 7.5983 0.80 10.9 1.30.E+03 6.7804 0.90 10 1.00.E+04 6.2866 1.00 10.2 1.08.E+04 5.5942 1.10 10.3 1.13.E+04 5.0269 1.20 10.4 1.17.E+04 4.5556 1.30 10.5 1.22.E+04 4.1578 1.40 10.6 1.26.E+04 3.8176 1.50 10.7 1.31.E+04 3.5235 1.60 10.8 1.36.E+04 3.2666 1.70 10.9 1.41.E+04 3.0405 1.80 10 1.00.E+05 2.4792 1.90 10.2 1.10.E+05 2.2829 2.00 10.3 1.16.E+05 2.1165 2.10 10.4 1.22.E+05 1.9680 2.20 10.5 1.28.E+05 1.8349 2.30 10.6 1.34.E+05 1.7150 2.40 10.7 1.40.E+05 1.6065 2.50 10.8 1.47.E+05 1.5079 2.60 10.9 1.54.E+05 1.4181 2.70 10 1.00.E+06 1.0742 2.80 10.2 1.13.E+06 0.9964 2.90 10.3 1.19.E+06 0.9325 3.00 10.4 1.27.E+06 0.8741 3.10 10.5 1.34.E+06 0.8205 3.20 10.6 1.42.E+06 0.7713 3.30 10.7 1.50.E+06 0.7260 3.40 10.8 1.59.E+06 0.6843 3.50 10.9 1.68.E+06 0.6456 3.60 10 1.00.E+07 0.4672 3.70 10.2 1.15.E+07 0.4334 3.80 10.3 1.23.E+07 0.4069 3.90 10.4 1.32.E+07 0.3824 4.00 10.5 1.41.E+07 0.3598 4.10 10.6 1.50.E+07 0.3388 4.20 10.7 1.61.E+07 0.3193
0.1000 1.0000 10.0000 100.0000 -
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
4.30 10.8 1.71.E+07 0.3012 4.40 10.9 1.83.E+07 0.2844 4.50 10 1.00.E+08 0.1999 4.60 10.2 1.17.E+08 0.1849 4.70 10.3 1.27.E+08 0.1737 4.80 10.4 1.37.E+08 0.1633 4.90 10.5 1.48.E+08 0.1536 5.00 10.6 1.59.E+08 0.1446 5.10 10.7 1.72.E+08 0.1362 5.20 10.8 1.85.E+08 0.1284 5.30 10.9 1.99.E+08 0.1211
0.1000 1.0000 10.0000 100.0000 -
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
0.1000 1.0000 10.0000 100.0000 -
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
DATA SEGEMEN 1No. Nilai CBR
1 6.2 L2 4.1 R3 3.6 L4 7.0 R5 10.8 L6 5.2 R7 4.7 L8 17.4 R9
10
CARA GRAFISCBR %
3.6 5 100 4.1 4 80 6.2 3 60 7.0 2 40 10.8 1 20 31.8 CARA ANALITIS 6.35
3.47
17.4 1.0 33.33 5.2 2.0 66.67 SEGEMEN 2 4.7 3.0 100.00
3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 -
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 -
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
Lampiran daftar No.2FAKTOR KONVERSI KEKUATAN RELATIP KONTRUKSI PEKERASAN
KONSTRUKSIKEKUATAN MINIMUM
MS (Kg) CBR (%) K (Kg/Cm2)
LAPIS PERMUKAAN
Laston 744 1.000
Laston 590 0.875
Laston 454 0.800
Laston 340 0.750
Asbuton 744 0.875
Asbuton 590 0.775
Asbuton 454 0.700
Asbuton 340 0.650
Hot Rolled Asphalt 340 0.750
Aspal Macadam 340 0.650
Lapen ( Mekanis ) 0.624
Lapen ( Mekanis ) 0.500
LAPIS PONDASI
Laston Atas 590 0.650
Laston Atas 454 0.625
Laston Atas 340 0.500
Lapen ( Mekanis ) 0.575
Lapen ( Mekanis ) 0.475
Stabilisasi tanah dengan Semen 22 0.375
Stabilisasi tanah dengan Semen 18 0.475
Stabilisasi tanah dengan Kapur 22 0.375
Stabilisasi tanah dengan Kapur 18 0.325
Pondasi Macadam ( Basah ) 100 0.350
Pondasi Macadam ( Kering ) 60 0.300
Batu Pecah ( Kelas A ) 100 0.350
Batu Pecah ( Kelas B ) 80 0.325
Batu Pecah ( Kelas C ) 60 0.300
Catatan
FAKTOR KONVERSI
BALIK
- Kuat tekan stabilisasi tanah dengan semen diperiksa pada hari ke 7
- Kuat tekan stabilisasi tanah dengan kapur diperiksa pada hari ke 21
top related