70361574-sistem-rem

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 1/99

CHASSISPe

ngertian Chassis:

1. Bagian mobil yang terdiri dari: rangka, roda,kelengkapan pemindah daya serta kelengkapan lain

untuk mengatasi getaran/goncangan pada mobil. (Toyota New Step 1)2. Bagian mobil di luar body dan mesin, terdiri dari:

rangka,kopling,transmisi,porospropeler,diferensial,poros belakang,poros

depan,sistem kemudi,sistem suspensi,sistem rem,rodadan ban. (Toyota New Step 1)3. Bagian mobil yang terdiri dari: rangka, roda,

kelengkapan pemindah daya serta kelengkapan lainuntuk mengatasi getaran/goncangan pada mobil dan

kelistrikan body (Toyota Step 2)4. The chassis of an automobile is the underpart,consisting of the frame with wheels attached. Insimpler terms, it is that portion of the automobile thatsupports the body and engine.(Bricker,E,Frederick.Guide of automobile)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 2/99

SISTEM REM

Fungsi Rem:1. Mengurangi laju kendaraan2. Menghentikan kendaraan

3. Memparkir/Menguncikendaraan

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 3/99

PRINSIP REM

Pengereman terjadi karenaterjadinya gesekan antara ban dan jalan.

Gesekan akan bertambah sesuaidengan pembagian beban pada ban.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 4/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 5/99

PRINSIP KERJA PENGEREMAN

Roda depan dilakukan lebih awal. Roda belakang mengikuti.

Alasan:Saat dilakukan pengereman

maka titik pusat gravitasi

kendaraan akan pindah kedepan disebabkan adanya gaya

inertia dan karena adanya beban

yang menyatu pada bagian depan.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 6/99

JENIS REM

Berdasarkan tenaga yang digunakan:

1. Rem mekanik (mechanical brake)

2. Rem hidrolik (hydraulic brake)

3. Rem booster (booster brake)4. Rem udara (air brake)

5. Rem vakum (vacuum brake)

6.

Rem gas buang (exhaust brake)7. Rem udara tekan hidrolik (air over

hydraulic brake)

8. Rem ABS (antilock brake system)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 7/99

JENIS REM

Berdasarkan komponen yangdioperasionalkan:

1. Rem teromol (drum brake)

2. Rem cakram (disc brake)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 8/99

KOMPONEN REM MEKANIK

1. Handle rem/parking brake lever

2. Kabel rem

3. Kampas / sepatu rem – teromol(Caliper – disc)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 9/99

REM MEKANIK

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 10/99

MEKANISME REM PARKIR PADA DRUM BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 11/99

MEKANISME REM PARKIR PADA DISC BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 12/99

KOMPONEN REM HIDROLIK

(teromol)

Pedal rem

Master cylinder

Pipa rem

Teromol

Wheel cylinder

Sepatu rem

(Katup P)

(Katup LSPV)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 13/99

SISTEM REM HIDROLIS

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 14/99

PEDAL REM

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 15/99

SINGLE MASTER CYLINDER

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 16/99

Cara Kerja Master Cylinder

Pedal Rem Bebas

* Piston diam* Primary cup pada posisi sedikit di

depan inlet port.* Ruang silinder depan primary cup

dan di sekeliling piston penuhdengan minyak rem. Pedal rem ditekan

* Piston bergerak ke depan.* Bila primary cup telah melewati compensating

port, maka minyak rem di ruang depan silindertertekan dan membuka outlet valve.

* Minyak rem mengalir ke silinder roda danmenekan kanvas rem sehingga rem bekerja

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 17/99

(Lanjutan)

Pedal rem dilepas:

* Piston bergerak ke belakang (krn.

return spring).

* Primary cup mengerut,mk. minyak rem

di sekeliling piston mengalir lewat port

pada permukaan piston ke ruang silinder

depan.

* Sebagian minyak rem dari silinder roda

kembali ke ruang silinder depan sampai outlet

valve tertutup

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 18/99

PENGGUNAAN SINGLE MASTER

CYLINDER

Digunakan untuk melayani sistemhidrolis untuk keempat wheelcylinder/caliper.

Kelemahan:

• Bila terjadi kebocoran oli pada salah satu

bagian maka secara keseluruhan akanmengganggu kinerja ke empat wheelcylinder/caliper.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 19/99

DOUBLE MASTER CYLINDER

(TANDEM MASTER CYLINDER)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 20/99

PENGGUNAAN TANDEM MASTER

CYLINDER

Digunakan untuk melayani sistem hidrolis rembagian depan terpisah dengan bagian belakangatau Bagian kanan depan-kiri belakang terpisahdengan kiri depan-kanan belakang.

KELEBIHAN:

Bila terjadi kebocoran oli bagian depan makasistem hidrolis rem bagian belakang masih dapatbekerja atau bila sistem pemipaan diagonal, bilaterjadi kebocoran oli salah satu diagonal makasistem hidrolis pada diagonal lainnya masih tetapdapat bekerja

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 21/99

PRINSIP KERJA TEROMOL

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 22/99

TIPE LEADING TRAILING

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 23/99

 Rem Teromol Belakang

(Tipe Leading and Trailing)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 24/99

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN

TIPE LEADING AND TRAILING

KELEBIHAN:

1. Konstruksi sederhana

2. Jumlah komponan sedikit (Wheel Cylinder 1 bh. danreturn spring 1 bh.)

KEKURANGAN:

1. Keausan kampas rem depan(leading) lebih banyak daripada kampas rem belakang(trailing).(Karena adanya self

energizing effect)2. Kausan kampas rem masing-masing tidak simetris

(Bagian atas lebih banyak dari pada bagian bawah)

3. Pengereman kurang pakem.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 25/99

TIPE TWO LEADING-SINGLE ACTION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 26/99

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN(TIPE TWO LEADING-SINGLE ACTION)

KELEBIHAN:

1. Keausan kampas rem depan dan belakangsimetris.

2. Pengereman agak lebih pakem

KEKURANGAN

1. Keausan kampas rem bagian atas tidak samadengan bagian bawah.

2. Komponen lebih banyak (Wheel cylinder 2 bh.dan compression spring 2 bh.)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 27/99

TWO LEADING DOUBLE ACTION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 28/99

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN(TIPE TWO LEADING-DOUBLE ACTION)

KELEBIHAN:

1. Pengereman lebih pakem.

2. Keausan kampas rem simetris dan

merata.

KEKURANGAN:

1. Komponen lebih banyak (Wheel cylinder2 bh.dan return spring 2 bh.)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 29/99

TIPE UNI SERVO

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 30/99

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN

(TIPE UNI SERVO)

KELEBIHAN:

1. Pengereman lebih pakem

KEKURANGAN:

1. Komponen lebih banyak (wheel cylinder1 bh. servo 1 bh.dan return spring 3 bh,)

2. Keausan kampas rem kurang simetris

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 31/99

TIPE DUO SERVO

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 32/99

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN

(TIPE DUO SERVO)

KELEBIHAN:

1. Pengereman paling pakem

2. Keausan kampas rem simetris dan

merata

KEKURANGAN:

1. Komponen paling banyak ( wheelcylinder 2 bh., servo 1 bh. Dancompression spring 3 bh.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 33/99

WHEEL CYLINDER TIPE DOUBLE PISTON

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 34/99

WHEEL CYLINDER TIPE SINGLE PISTON

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 35/99

KATUP P

(proportioning valve)

Fungsi :Menurunkan tekanan hidrolis padasilinder roda belakang secara

otomatis saat pengereman,sehingga gayapengereman pada rd.belakang berkurang.

Letak: di antara roda depan kiri dan kanan

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 36/99

KATUP P (PROPORTIONING VALVE)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 37/99

KATUP P GANDA

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 38/99

KATUP LSPV

(Load Sensing Proportioning Valve)

Fungsi :

Merubah tekanan awal split point

dari roda-roda belakang sesuai

dengan beban

Letak: di antara roda belakang kiri

dan roda kanan

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 39/99

KATUP LSPV

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 40/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 41/99

 AIR BLEEDING

Adalah teknik untuk mengeluarkanudara

dari sistem hidrolis rem

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 42/99

Langkah Air Bleeding

Pasang selang plastik pada baut bleeder

dan ujung selang dimasukkan ke cawan/kaleng.

Kocok pedal rem, lalu ditahan.

Kendorkan baut bleeder.

Amati pancaran minyak rem apakah ada gelembungudaranya.Bila ya maka dilanjutkan:

Kecangkan baut bleeder.

Ulangi langkah pengocokan pedal rem dan tahan

Kendorkan baut bleeder. Amati apakah pancaran minyak rem tidak ada

gelembung udara, maka kencangkan baut bleeder.

Selesai.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 43/99

TEKNIK PENYETELAN CELAH KAMPAS

REM

1.

Secara Manual

2. Secara Otomatis

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 44/99

LANGKAH PENYETELAN CELAH KAMPAS REM

(secara manual)

1. Dongkrak roda2. Lepas roda3. Lepas tutup karet pada bagian belakang back

plate

4. Ungkit/putar sprocket dengan obeng lewatlubang penyetel, sambil memutar teromol5. Lakukan langkah no.4 sampai teromol tidak

dapat diputar.6. Putar sprocket dalam arah berlawanan antara

2-4 klick.7. Pasang kembali roda8. Lakukan uji coba

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 45/99

LANGKAH PENYETELAN CELAH KAMPAS REM

(secara otomatis)

Tipe 1: Mobil dijalankan majuCaranya:Pedal rem dikocok(Tekan dan lepas)sampai tercapai posisi yang tepat

Tipe 2 : Mobil dijalankan mundurCaranya:Pedal rem dikocok(Tekan dan lepas)sampai tercapai posisi yang tepat

Tipe 3 : Mobil diparkirCaranya: Lever/tuas rem parkir ditarik dandilepas berulang-ulang sampai tercapai posisiyang tepat

MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 46/99

MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS

(RODA DEPAN)

PRINSIP KERJA MEKANISME PENYETELAN

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 47/99

PRINSIP KERJA MEKANISME PENYETELAN

ADJUSTER TEROMOL BELAKANG

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 48/99

 ADJUSTER TEROMOL BELAKANG

(MOBIL JALAN MUNDUR)

MEKANISME PENYETELAN OTOMATIS

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 49/99

REM PARKIR

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 50/99

KERUSAKAN PADA SISTEM REM HIDROLIS

Gejala : Gerakan pedal rem terlalu

dekat dengan lantai Penyebab:

1. Minyak rem pada master cylinder terlalu rendah

2. Kanvas rem (lining) rem sudah aus

3. Sepatu rem terpasang tidak sebagaimanamestinya

4. Kebocoran pada wheel cylinder

5.

Kanvas rem kendor atau pecah6. Kebocoran atau keausan pada master cylinder

7. Ada udara dalam sistem hidrolisnya(masukangin)

8. Self adjuster tidak bekerja

(LANJUTAN)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 51/99

(LANJUTAN)

Gejala: Semua rem seret(bhs Jawa)

Penyebab :1. Rem parkir terpasang

2. Wheel cylinder macet

3. Pegas pengembali sepatu rem lemahatau patah

4. Pedal rem macet

5. Seal master cylinder macet

6. Penyetelan push rod master cylindertidak tepat

7. Lubang kompensasi pada mastercylinder tersumbat.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 52/99

(LANJUTAN)

Gejala: Rem membanting kesatu arah

Penyebab :1. Bearing roda depan kendor/rusak

2. Teromol tidak bulat (nganthong)

3. Celah sepatu rem pada salah satu teromolterlalu rapat

4. Pegas pengembali lemah/patah

5. Tekanan ban tidak sama antara roda kiri dan

roda kanan6. FWA tidak tepat

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 53/99

(LANJUTAN)

Gejala : Injakan pedal rem terlalu kasar

Penyebab :1. Ada udara dalam sistem hidrolis

2. Teromol aus atau retak

3.

Minyak tidak sesuai (titik didih rendah)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 54/99

(LANJUTAN)

Gejala : Roda terkunci

Penyebab :

1. Kanvas rem kendor/lepas

2. Seal wheel cylinder macet

3. Backing plate kendor

4. Setelan bearing tidak tepat

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 55/99

(LANJUTAN)

Gejala : Rem selip

Penyebab :

1. Ada gemuk/minyak rem pada kanvas

2. Backing plate kendor

3. Teromol tidak bulat

4. Teromol cacat.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 56/99

REM BOOSTER

Adalah sistem rem yang

memanfaatkan tenaga vakum padaintake manifold untuk memperingantenaga pijak pedal rem.

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 57/99

KOMPONEN REM BOOSTER

Komponen rem booster sama seperti

sistem rem hidrolis pada umumnyatetapi ditambah dengan komponen:Power Booster

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 58/99

TIPE REM BOOSTER

Tipe Bendix

Konstruksi: Selang vakum dipasang diantara intake manifold dengan bagian

power booster yang dekat dengan pedalrem

Tipe MercuryKonstruksi: Selang vakum dipasang di

antara intake manifold dengan bagianpower booster yang dekat denganmaster cylinder

TIPE BENDIX TIPE MERCURY

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 59/99

TIPE BENDIX TIPE MERCURY

TIPE MERCURY

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 60/99

(RELEASED POSITION)

RELEASED POSITION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 61/99

(Tipe Bendix)

APPLIED POSITION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 62/99

 APPLIED POSITION

HOLDING POSITION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 63/99

HOLDING POSITION

TIPE MERCURY

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 64/99

(RELEASED POSITION)

APPLIED POSITION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 65/99

 APPLIED POSITION

HOLDING POSITION

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 66/99

HOLDING POSITION

TEKNIK PEMERIKSAAN KEBOCORAN

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 67/99

TEKNIK PEMERIKSAAN KEBOCORAN

DIAFRAGMA

1. Pedal rem diinjak penuh kemudianditahan

2. Mobil dihidupkan

3. Rasakan injakan pedal rem, apakah diamatau bergetar

4. Bila diam, maka diafragma kondisi bocor

5. Bila bergetar, maka diafragma kondisibaik

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 68/99

REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Komponen :

1. Pedal rem

2. Master cylinder

3. (Power booster)

4. Caliper

5. Cakram (Disc)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 69/99

KEUNTUNGAN

1. Pengereman lebih pakem2. Rem masih bekerja baik diwaktu hujan

3. Ekspansi panas pada disc tidak

menyebabkan adanya perubahan celahbrake pad

4. Tidak terdapat self energizing effect(tidak terjadi penarikan ke kiri/kanan

waktu pengereman5. Konstruksi sederhana dan brake pad

dapat diganti dengan mudah

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 70/99

KELEMAHAN

1. Dibutuhkan tahanan gesek yang besar(karena luas permukaan brake pad kecil)

2. Diperlukan tekanan hidrolik yang tinggi

untuk pengereman sempurna3. Kemungkinan brake pad macet karena

piston mudah karat (kondisi

terbuka/kena air hujan)

DISC BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 71/99

TIPE CALIPERDISC BRAKE

TIPE FIXED CALIPER(DOUBLE PISTON)

TIPE FLOATING CALIPER(SINGLE PISTON)

TIPE FIXED CALIPER

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 72/99

TIPE FLOATING CALIPER

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 73/99

TIPE FLOATING CALIPER

PRINSIP KERJA DISC BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 74/99

TIPE FLOATING CALIPER

PRINSIP KERJA SEAL PISTON(aplied position)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 75/99

(aplied position)

REM GAS BUANG(EXHAUST BRAKE = ENGINE BRAKE)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 76/99

(EXHAUST BRAKE = ENGINE BRAKE)

Adalah sistem rem yang menggunakan gas

buang untuk melakukan pengeremen

Prinsip Kerja:Menahan laju gas buang pada exhaust manifold

Syarat Operasional Exhaust Brake1. Main switch posisi ON2. Gigi transmisi tidak posisi neutral3. Laju kendaraan ≥ 15 km/jam 

Cara Operasional1. Pedal gas posisi bebas (released position)2. Pedal kopling posisi bebas (released position)

TIPE EXHAUST BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 77/99

(ENGINE BRAKE)

EXHAUST BRAKE

MECHANICAL TYPE VACUUM TYPE ELECTRIC TYPEAIR TYPE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 78/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 79/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 80/99

VACUUM BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 81/99

VACUUM BRAKE

(Rem Vakum)

Adalah sistem rem yangmenggunakan tenaga vakum untukmenggerakkan/mengopersionalkan

remKeuntungan :

Daya pengereman pakem

Penggunaan: Truck

LAYOUT SISTEM REM VAKUM (VACUUM BRAKE)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 82/99

AIR BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 83/99

 AIR BRAKE

(Rem Udara)

Adalah sistem rem yangmenggunakan tenaga udara (aircompressed) untuk menggerakan

 /mengoperasionalkan remKeuntungan : Rem pakem

Kelemahan :

1. Bekerja secaramendadak

2. Bila ada kebocoranudara

LAYOUT AIR BRAKE SINGLE AXLE SISTEM

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 84/99

LAYOUT AIR BRAKE TANDEM AXLE SISTEM

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 85/99

LAYOUT AIR BRAKE TANDEM AXLE SISTEM

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 86/99

AIR OVER HYDRAULIC BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 87/99

 AIR OVER HYDRAULIC BRAKE

Adalah sistem rem yangmenggabungkan antara rem udaradengan rem hidrolis

Keuntungan :1. Rem pakem

2. Tetap lembut

Penggunaan:1. Bus

2. Truck

SINGLE CIRCUIT (LOW PRESSURE = 8 bar)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 88/99

SINGLE CIRCUIT (LOW PRESSURE 8 bar)WITH MECHANICAL PARKING BRAKE

1.Air compressor2.Pressure

regulator

3.Air reservoir

4.Drain valve

5.Monitoringswitch

6.Brake servocylinder

7.Tandem master

cylinder(Hydraulic)

8.Wheel cylinder

9.Hand brakelever

GVW = 5 ton

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 89/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 90/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 91/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 92/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 93/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 94/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 95/99

DUAL CIRCUIT (LOW PRESSURE)WITH MECHANICAL PARKING BRAKE

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 96/99

1.Air compressor

2.Pressure

regulator

3.Dual circuitsafety valve

4.Air reservoir

5.Drain valve

6.Low pressureindicator

7.Dual circuitbrake assy.

8.Tandem master

cylinder9.Wheel cylinder

10.Hand brakelever

GVW = 6 – 9 T

DUAL CIRCUIT (LOW PRESSURE)

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 97/99

( )WITH NO-LINKAGE PARKING BRAKE

1.Air compressor2.Pressure

Regulator

3.Dual circuitsafety valve

4.Air reservoir

5.Drain valve6.Low pressure

indicator

7.Dual circuitbrake assy.

8.Tandem master

cylinder(hyd.)

9.Wheel cylinder

10.Hand brakelever

GVW = 8-15

T

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 98/99

7/22/2019 70361574-sistem-rem

http://slidepdf.com/reader/full/70361574-sistem-rem 99/99