aceites para motor super

7/29/2019 Aceites Para Motor Super

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ACEITE PARAELMOTOREste folleto brinda conocimientos bsicos sobre el aceite talescomo su calidad, control, deterioro y sus efectos. Esperamosque usted comprenda cabalmente estos puntos y que hagabuen uso de ellos para prolongar la vida til de su motor.

Prolongue la vida de su motor

Use el aceite apropiado

Excluya la contaminacin

Cambie peridicamente el aceite

Conserve el motor sin recalentarse

Funcin del Aceite

Enfriamiento

Lubricacin

Anticorrosin

Sellado de gases

CrO 2

H 2SO4

SI02

CH3COOHN-Pentan

Fe

Al2O 3

PbSoot

Cu

Limpieza

GSUK3001

Use el combustible apropiado


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CONOCIMIENTOS BSICOS

ACEITE LUBRICANTE

COMPOSICIN DEL ACEITE BASE

Hidrocarburo Parafnico Hidrocarburo Naftnico Hidrocarburo Aromtico

El aceite base est formado por una mezcla de numerososhidrocarburos con distintas composiciones. Estos hidrocarburosestn clasificados en parafnicos, naftnicos y aromticos. En vistade que los hidrocarburos parafnicos tienen las mejorescaractersticas de viscosidad, los aceites con base parafnica

generalmente se usan en aceites lubricantes.


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SOBRE EL ACEITE

COMPOSICION DE ADITIVOS

ACEITE

MOTOR

ACEITE

ENGRANAJES

ACEITE

HIDRULICO

Los aceites para motores, los aceites para engranajes y los aceiteshidrulicos se producen aadiendo distintos paquetes de aditivos a losaceites base. Los aditivos tpicos se muestran en la tabla siguiente. Losproveedores de aceites desarrollan sus lubricantes originalesmezclando distintos tipos de aditivos o adoptando varios mtodos pararefinar el aceite base. Por lo tanto, existen algunas diferencias en el

rendimiento de cada marca de aceite.

Detergentes dispersantesZnDTP para mejorar elindice de viscocidad

Aditivos EPInhibidores de oxidacin,inhibidores de herrumbre,aditivos EP


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Rendimiento

Detergencia

Neutralizacin de cidos

Inhibidor de oxidacin

Contra el desgaste

Dispersin

Mejora del ndice de viscosidad

Antiespumante

Capacidad parasoportar cargas

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CONOCIMIENTOS BASICOS

ADITIVOS PARA EL ACEITE

Tipos de aditivos

Detergente:Sulfonato de calcio; Sulfonato deMagnesio;Fenato de calcio;Fenato de magnesio, etc.

Inhibidor de oxidacin,agente contra el desgaste

Dispersante, succinimida

Mejorador de VI: OCP (OlefinCopolymer)

Aceite silicnico: AgenteAntiespumante

Aditivo para extrema presin (Agente EP)


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Mecanismo

Tipo de jabn. Este aditivo limpia y disuelve el holln, la laca y partculas de desgastea temperaturas elevadas. De tal forma que, este aditivo puede evitar elagarrotamiento de los anillos de pistones.

El cido sulfrico y el cido orgnico generado por la combustin del combustible opor la oxidacin del aceite produce la corrosin metlica. La alcalinidad de estosaditivos puede neutralizar los cidos y evitar la corrosin.La oxidacin del aceite genera lodos y laca y despus produce el aumento de laviscosidad. Este aditivo descompone los xidos y evita la oxidacin del aceite.Adems, disminuye la generacin de resina, barniz y lodos.

El azufre, fsforo y zinc del ZDTP, evitan el agarrotamiento y desgaste de metales.

Este aditivo tiene una estructura qumica similar a la de un detergente domstico.Puede disolver el lodo del aceite a baja temperatura.

OCP aumenta la viscosidad del aceite en altas temperaturas. Entonces, el OCP evitael agarrotamiento de los metales del motor y reduce el consumo de aceite.

La espuma en el aceite provoca cavitacin y la rotura de la pelcula del aceite. Unapequea cantidad de aceite silicnico puede quebrar las burbujas y espumas.

Generalmente, compuestos de fsforo y azufre se usan en aceites para engranajescomo aditivos para grandes presiones. El ZDTP empleado en aceites para motorestambin es un tipo de aditivo para presiones extremas. Bajo condiciones de pesadas

cargas de friccin, estos aditivos se descomponen sobre las superficies metlicas yforman un sulfuro de hierro y un fosfato de hierro. Ambos productos de ladescomposicin reducen la friccin y evitan el agarrotamiento.

Se pueden entender las propiedades del lubricante si se conocen lasfuncines de los aditivos, en las siguiente lista se encuentran lasprincipales propiedades de los aditivos.

SOBRE EL ACEITE


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NORMAS Y CATEGORAS DE ACEITE

La viscosidad y calidad del aceite son clasificados segn las normas ostandards de la SAE (The Society of Automotive Engineers)

Grado deViscosidad

SAE

0 W5W

10W

15 W20 W25W

2030

Viscosidad (Cp) a laTemperatura (C)

Mxima

3250 a -303500 a -25

3500 a -20

3500 a -204500 a -206000 a - 5

Lmite debombeo a Mx.

Temperatura (C)

-35

-30

-25

-20-15

-10

Mx. puntoestable de

congelacin (C)

-35-30

Viscosidad (Cst) a100C

Min. Max

3.8

3.8

4.1

5.65.6

9.3

5.6

9.3

9.5

12.5

Nota: 1 c P = 1Pa.s; 1cSt = 1 mm2/s

CLASIFICACIONES DE VISCOSIDAD

Las Clasificaciones de Viscosidad aparecen en la tabla. La W equivale atemperaturas fras y asegura fluidez a bajas temperaturas. Por ejemplo, elMultigrado SAE15W/40, este aceite tiene buenas caractersticas para arrancar elmotor hasta en 15C y tiene la misma viscosidad que un SAE40 a 100C.

Menos de

Menos de


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CATEGORIZACIN POR CALIDAD

Los aceites estn clasificados en Series C (clase CA hasta CE) para motores diesel ylas Series S (clase SA hasta SG) para motores de gasolina.El aceite grado CD para motores diesel ha pasado la prueba del motor dieselturboalimentado de un cilindro. Esta prueba de motor es para la evaluacin de lahabilidad del aceite en evitar que los anillos del pistn se agarren. El aceite de grado

CE, de reciente aparicin en el mercado, tambin se puede usar. El aceite CE, ademsde las pruebas CD, ha recibido pruebas en los motores Cummins y camiones Mac.

CLASIFICACIN DEL RENDIMIENTO DEL ACEITE

Trabajo ligero Trabajo Pesado

ParaMotoresDiesel

Clasificacin

NO SE DEBE USAR SE DEBE USAR

PARA USAR AL CAMBIAR EL ACEITEA LA MITAD DEL INTERVALO

SOBRE EL ACEITE


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TEMAS DE PRUEBAS

PUNTO DEINFLAMACION C

VISCOCIDAD

mm2/s(cST)NUMEROTOTAL DE

ACIDO mgKOH/g

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LIMITES DE DETERIORO DEL ACEITE DEL MOTOR

Los lmites de deterioro slo son aplicables a los motores Komatsu

METODODEL ACIDOCLOR-HIDRICO

METODO DELACIDO

PERCLORICO

NUMEROTOTAL DEBASEMgKOH/g

n-PENTA N

INSOLUBLES, mg%

H U M E D A D

AREA UTILIZABLE

E010-CD

E020-CD

E030-CD

E040-CD

E010-30-CD

E015-40CD

55-9 8-12 9-15 12-18 8-16 10-20

8 MAX

2 MIN

REFERENCIAS 5 MIN.

3 MAX.

0.2 MAX.

*Ob se rvacion es: *1 ASTM D664*2 ASTM D2876

180-270


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n-PENTANO INSOLUBLEEsta cifra est mayormente relacionada con lacantidad de holln. Al aumentar el holln en elmotor se deteriora el aceite y aumenta el valorTAN. Si el valor n.pentano insoluble excede ellmite, se producir el desgaste de loscojinetes y la obstruccin del filtro. Se generangrandes cantidades de holln por el uso de

combustibles de baja cal idad, por lacombustin incompleta debido a bombas deinyeccin o inyectores defectuosos o por laobstruccin del sistema de aire.

HUMEDAD

Contaminacin por humedad. Hay varias formasen que penetra el agua: Cuando desciende la

temperatura del aire que se encuentra dentro delbloque del motor se forma agua; el agua puedeescaparse a travs del sello de la camisa; el aguapuede penetrar al motor procedente del sistemade enfriamiento. Si entran grandes cantidades deagua, ocurren varios problemas. Por ejemplo, lahumedad en el aceite que est lubricando loscojinetes de las bielas se vaporizar provocandopicaduras, descascaramientos o el agarrotamientodel cojinete. El lmite del contenido del agua es

inferior al 0.2%.

SOBRE EL ACEITE

DETERIORO DEL ACEITE


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DETERIORO DEL ACEITEFACTOR PRODUCTOS

CAMBIO EN PROPIEDADESDEL ACEITE DEL MOTOR

COMBUSTIBLE

PRODUCTOS DECOMBUSTIN, ACIDOSULFRICO, AGUA

PROD./COMBUSTININCOMPLETA, HOLLN,ACIDO ORGNICO, BREA

COMBUSTIBLE MALINYECTADO, DILUIDO

OPERACIONDE MOTOR

MATERIAS

EXTRAAS

DETERIO

RO

DELAC

EITE

DELM

OTOR

AGUA

PRODUCTOS DE OXI-DACIN, ACIDO ORG-NICO, LODO, LACA

ADITIVO DEGRADADO

ENTRADADE PARTCU-LAS DE DESGASTE

ENTRADA DESUCIEDAD Y POLVO(SLIDOS)

LODOS DE BAJASTEMPERATURAS

DISMINUCIN EN TBN,AUMENTO EN TAN, AUMENTOEN HUMEDAD

AUMENTOEN PENTANO INSOLUBLE,AUMENTOENVISCOSIDAD

DISMINUCIN EN PUNTO DE

INFLAMACINY EN VISCOSIDAD

AUMENTO EN SOLVENTEINSOLU-BLE (RESINA), ENVISCOSIDADYANUMENTO EN TAN

REDUCCIN ENTBN, AUMENTOEN PORCIN DE SOLVENTEINSOLUBLE

AUMENTO EN CONTENIDO DEMETALES (Fe, Cu, Pb, Al, Cr)

AUMENTO EN Si, Al

AUMENTO EN AGUA, IMPOSIBLEMEDIR PUNTO INFLAMACIN(NO SE INFLAMA)

DEL MOTOR


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DEL MOTOREFECTOS EN EL

MOTORCAUSA EJEMPLO DE FALLA

CORROSINDECAMISAYVLV/ESCAPE,DESGASTEANORMALO METALESAGARRADOS

AUMENTOENLODODELMOTOR,FILTROACEITEBLOQUEADO,ANILLOAGARRADO, DESGASTEANORMALENRBOLDE LEVASY IMPULSOR.

VLVULA ESCAPE

AGARRADA, DESGASTEANORMAL DE COJINETES

LODO, CORROSION,DESGASTE, AGARREDE COJINETE

LODOS,ANILLOAGARRADO

HIERVE EL AGUA EN ELACEITE, PICADURAS,COJINETESAGARRADOS

DESGASTE ANORMAL,ROZADURA, PIEZASAGARRADAS

DESGASTE ANORMALDEL ANILLO/PISTONCOJINETE

MALA SELECCION DECOMBUSTIBLE, BAJACALIDAD, MUCHO AZUFRE

DEFECTOSEN INYECTOR,TURBO, BOMBADE INYECCION,FILTROAIREOBSTRUIDO

BAJA CALIDAD DE ACEITE,CAMBIO IMPROPIO,RECALENTAMIENTO

DEFECTOS EN INYECTOR,

BOMBA DE COMBUST., PRO-BLEMA PARA ARRANCAR,COMBUSTIBLE BAJO CETANO

BAJA CALIDAD DE ACEITE,CAMBIOIMPROPIO,RECALENTAMIENTO

IMPROPIOCAMBIODEACEITEY FILTRO

CAMBIO DE ACEITEIMPROPIO,FUGAAGUA/SELLO CAMISA, JUNTACULATA, FUGAACEITE,OAGUJEROSPOR CAVITACION ENCAMISA.

IMPROPIO CAMBIODEACEITE,DEFECTOENSISTEMA DE ADMISION(FILTRO DE AIRE, ETC)

ANILLODE PISTON AGARRADO

AGARROTAMIENTO EN CIGEAL

AGARROTAMIENTO DEL PISTN

PICADURAS,DESCASCARADURASDE COJINETE

ACEITE Y COMBUSTIBLE


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ACEITE Y COMBUSTIBLE

El azufre en el combustible aumenta enormemente la oxidacin. Komatsu recomienda usarcombustible con un contenido de azufre inferior al 0.5%.Si es imposible usar combustible con uncontenido de azufre inferior a 0.5%, es necesario reducir a la mitad el intervalo del cambio.

RELACIN ENTRE EL CONTENIDO DE AZUFREY ELTBN

RELACIN ENTRE EL CONTENIDO DE AZUFRE Y N-PENTANE INSOLUBLE

El diagrama de la derecha indica larelacin entre el contenido de azufre y elvalor de alcalinidad (TBN). El valor TBNdesciende enormemente con el alto

contenido de azufre. Por lo tanto, es vitalconocer el contenido de azufre del com-bustible y seleccionar el combustibleapropiado.

Con el combustible de alto contenido deazufre, se genera gran cantidad de holln.Cuando aumenta la cantidad de holln, laviscosidad aumenta y el efecto delubracin se reduce. Esto provocaproblemas tales como desgaste anormaly la obstruccin de los filtros de aceite.

PROCESO DE COMBUSTIN DEL DIESEL

Azufre

S

Gas/cido

sulforosoSO2

Anhdrido

sulfricoSO2

Acido

sulfricoH2SO4

PENTANE

INS

OLUBLE

TBNmgKOH/g

TIEMPO DE MARCHA DEL MOTOR/hCOMB. DIESEL (0.3%S), ACEITE COMB.(0.8%S)

LIMITE 2

LIMITE 3

Combustin Humedad

S

S

SS


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RECOMENDACIONES DE ACEITE


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Intervalo de cambio deaceite del crter

Nombredel

Proveedor

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RECOMENDACIONES DE ACEITEPARA MOTORES

Komatsu recomienda los aceites indicados a continuacin. Para detalles, ver el Manualde Operacin y Mantenimiento de cada modelo.

SELECCIN APROPIADA DE LUBRICANTES

Cuando el contenido de azufre es inferior al 0.5%,cambieel aceite del crter a las horas indicadas parael mantenimiento peridico segn este manual.Cambie el aceite como indica la tabla siguiente si elcontenidode azufre es superior al 0.5%.Al arrancar el motor en una temperatura ambiental

inferior a 0C, est seguro de usar aceite SAE10W,SAE10W-30 SAE15W-40 aunque la temperaturasubahasta 10C ms o menos durante elda.Use laclasificacin CD de la API como aceite para motor ysiusalaclasificacinCCdelaAPI,reduzcaalamitadel tiempo del intervalodelcambio de aceite.ASTM: American Society ofTestingandMaterialsSAE:Society of Automotive EngineersAPI:American Petroleum InstituteCapacidad especificada:Volumen total de aceite incluyendo elaceitepara loscomponentes y el aceitede lastuberas.Capacidad de Relleno: Cantidad de aceite necesaria pararellenar el sistema durante inspeccinnomaly mantenimiento.

RECOMENDACIONES DE ACEITE

Nombredel

Proveedor

Aceite para motores Aceite para motores

Contenido/azufre

1/2 intervalo regular

1/4 intervalo regularSobre el 1.0%

TEMPERATURA AMBIENTAL

CrterdelMotor

RESERVOIR

SAE 30

SAE 10W

SAE 10W-30

SAE 15W-40

a

MANTENIMIENTO PARA EL


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Una comprensin adecuada del aceite del motor y la ejecucin correcta delmantenimiento y operacin prolongar la duracin del motor. Estos aspectos que se

explican a continuacin son de extrema importancia que afectan enormemente laduracin del motor. Siempre este seguro de realizarlos.

ARRANQUE (OPERACION DE CALENTAMIENTO)

Despusde arrancar el motor, si las operacionesse comienzan de inmediato o se elevasbitamente la velocidad del motor, esto tendr

graves consecuencias en las piezas internas delmotor y puede provocar el rozamiento de lascamisas y anillos de los pistones o elagarrotamiento del turboalimentador debido a lafalta de lubricacin.Esteefecto es muy severo enreas fras donde el motor siempre debe calen-tarse antes de comenzar las operaciones paraprolongar su vida til.

REVISIN DEL NIVEL DEL ACEITE

Si el aceite se quema o se escapa, el niveldel aceite bajar. Antes de comenzar las

operaciones, siempre revise el nivel delaceite para verificar que est dentro de lasmarcas H y L del indicador. Si el nivel estbajo, aada aceite. Adems, revisealrededor de la mquina para ver si hayindicaciones de fugas de aceite.

ACEITE


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COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE

Si hay alguna anormalidad en la bomba deaceite del motor, la presin de aceite bajar yesto provocar problemas por falta delubricacin. Despus de arrancar el motor, eloperador siempre debe comprobar el indicadorde presin de aceite del motor para confirmarque la presin est normal.

CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR Y DEL FILTRO

Como se ha explicado anteriormente, si elaceite del motor no se cambia al intervaloapropiado, disminuirn las propiedades delaceite con efectos adversos para el motor.Cuando se cambie el aceite, cambie el filtroal mismo tiempo. Si el filtro de aceite seobstruye por suciedad, la vlvula de desvose abre y el aceite sucio circula sin pasar atravs del filtro. Esto provocar desgaste yrozamiento en las piezas internas del motor.

FILTRO DE ACEITE

ACEITE



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PREVENCIN DE LA ENTRADA DE SUCIEDADSi el aceite no se guarda en forma apro-piada, o si hay suciedad alrededor delllenador de aceite, la suciedad penetraren el motor y se provocar un desgasteanormal en el pistn y tambin desgasteanormal o rozamientos en los cojinetes yvlvulas de escape. Para evitar esto, esnecesario asegurar que la suciedad nopenetre al aceite.

Si el bloque del motor se llena con gasesde combustin el aceite se ser oxidadopor el azufre del gas y esto conducir aldeterioro prematuro del aceite. Por estarzon, a estos gases se le permiteescaparse al exterior a trves delrespirador y al mismo tiempo aire fresco esaspirado al motor para evitar el deteriorodel aceite.

LIMPIEZA DEL RESPIRADERO

TAPA DERELLENO DE

ACEITE

RESPIRADERO


ACEITE


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LIMPIEZA Y SUSTITUCIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

Aunque haya un control apropiado sobre elaceite, si se usa el elemento del filtro de aireobstruido, habr una combustin incompletaprovocada por falta de aire que conducir a unaumento del holln. Si se usa un elemento roto,penetrar el polvo y se provocar el deterioro

del aceite, habr rozamiento y desgaste anor-mal en las piezas dentro del motor. Siemprelimpie y cambie peridicamente el elemento delfiltro de aire ya que la limpieza y cambio delelemento del filtro de aire juega papelimportante en el deterior del aceite del motor.

ACEITE

MANTENIMIENTO PARA EL ACEITE


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MANTENIMIENTO PARA EL ACEITE

USO DE UN ACEITE DE MOTOR APROPIADO

Siempre use el aceite especificado al cambiar o aadir aceite al motor.

PRECAUCIONES AL GUARDAR EL ACEITE

Al guardar aceite nuevo en un tambor o vasija, hay que tomar precaucionespara que el polvo y la humedad del aire no penetren al aceite.

1Apriete debidamente la tapa del tambor.

2Conserve el aceite dentro de un recinto donde hayapoco o ningn polvo.

3Al guardarlo al exterior, siempre cbralo de alguna

forma.

4Almacene el tambor sobre su costado, y ponga lasalida del tambor en posicin horizontal. Si el tambor

se almacena hacia arriba, colquelo a cierto ngulode manera que el agua no se pueda almacenaralrededor de la boca del tambor.

KOWA(ANLISIS KOMATSU


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KOWA PARA ACEITEY DESGASTE)

Adems del deterioro del aceite, las partculas metlicas producto del desgastetambin tienen gran efecto en la duracin y problemas del motor. Por esta razn,

Komatsu ha introducido KOWA, un sistema que capta el estado del motor. Estesistema hace posible evitar problemas antes de que ocurran y poder predecir la vidatil del motor y determinar la sincronizacin de las reparaciones generales. Por favor,haga uso del sistema KOWA.

MUESTREO DE ACEITE

Se toma una muestra de aceite en una vasija especial para muestras de aceite y se

analiza el aceite con un analizador atmico de absorcin para medir la densidad demetales de desgaste como el Fe, Cu, Cr, Al, Si, Pb y Mg. El resultado de este anlisisse usa para juzgar si hay un desgaste anormal de cualquier pieza dentro del motor osi el polvo que penetra procede del exterior.

ASPECTOS A RECORDAR

1 El anlisis del aceite debe realizarse peri-dicamente para conocer en todo momento elestado de desgaste. Si se encuentra que eldesgaste aumenta en forma anormal, hay

que tomar precauciones. Descubrir tempranolos valores anormales representa poderevitar fallas antes de que ocurran.

2 Las partculas metlicas de desgaste que secuentan en el anlisis del aceite, son slo laspartculas muy pequeas (aprox. 8 micrones ymenores). Slo las partculas metlicas

grandes se forman en el rozamiento sbito delos cojinetes provocado por materias extraasatrapadas y stas no se cuentan en el anlisis.Por esta razn, al efectuar el cambio del filtro deaceite siempre revise el filtro para buscar esaspartculas metlicas.

KOWA


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KOWA

FAVOR DE VER LOS MATERIALES KOWA PARA DETALLES SOBRE KOWA

POSDATA

Siempre hay nuevos aditivos y nuevos aceites en desarrollo. Este folleto ha sidopreparado como material de referencia para impartir conocimientos bsicos y compren-sion del aceite y para ayudar en el uso correcto del aceite y realizar un mantenimientocorrecto. Para detalles sobre las recomendaciones de Komatsu, vea el Manual de

Operacin y Mantenimiento de cada mquina.MARZO 2000

aceites para motor super

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