227208149 metode pelaksanaan pembangunan dermaga

5/24/2018 227208149 Metode Pelaksanaan Pembangunan Dermaga

1/13

METODE PELAKSANAAN

PEKERJAAN : PEMBANGUNAN DERMAGA PENYEBERANGAN LABUAN

TAHAP V

LOKASI : KAB. BUTON UTARA

TAHUN ANGGARAN : 2014

METODE PELAKSANAAN

I. UMUM.

Manajemen Proyek dari kontraktor dipercayakan kepada tenaga-tenaga ahli pilihan yang

mempunyai pengalaman di bidang Pembangunan Dermaga dengan teknologi tinggi, dan telah

berhasil menyelesaikan berbagai proyek sejenis dengan hasil yang memuaskan. Tenaga ahli

pada tim proyek ini dipilih berdasarkan kebutuhan dan disesuaikan dengan tugas masing-

masing, sehingga diharapkan dapat menjadi tim yang handal dalam menyelesaikan proyek ini

A. PERSIAPAN PEKERJAAN

1. Mobilisasi dan Demobilisasi

Yang dimaksud dengan mobilisasi dan demobilisasi dalam bill of quantities , mencakup antar

jemput/mendatangkan : pekerja, pegawai, bahan-bahan bangunan, peralatan dan keperluan

keperluan insidental untuk melaksanakan seluruh pekerjan, untuk pindah didalam lokasi proyek

dan pemindahan/pembongkaran seluruh instalasi pada saat berakhirnya pekerjaan, termasuk :

a. Pengangkutan semua peralatan pembangunan ke lokasi proyek beserta pemasangannya,

dimana alat-alat tersebut akan dipergunakan.

b. Antar jemput : Staff, pegawai dan pekerja ke proyek.

c. Pembongkaran dan pemindahan semua instalasi sementara, peralatan pembangunan,

armada apung dan peralatan lainnya, sedemikian sehingga lokasi proyek bersih dan teratur

kembali dan diterima baik oleh Konsultan Pengawas.

d. Pemindahan dari lokasi proyek untuk staff, pegawai dan pekerjaan setelah proyek selesai.


2/13

Dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah menerima surat pelulusan, memasukkan rencana detail

kepada Konsultan Pengawas mengenai prosedur mobilisasi. Hal ini menjamin selesainya

mobilisasi menurut pasal butir a) dan b) tersebut diatas dalam waktu maksimum 20 (dua puluh)

hari setelah Konsultan Pengawas memberikan nota mulainya pekerjaan.

2. Pengaturan Dan Positioning

2.1 Patok Patok Pembantu Pengukuran

Dilakukan pemasangan dan memelihara patok-patok pembantu pengukuran, menentukan

lokasi/koordinat dan memasang beacons dan buoys (pelampung) yang diperlukan untuk

pelaksanaan pekerjaan dan pada akhir pekerjaan akan dibersihkan kembali.

2.2 Survey dan Pengukuran dan Pemasangan Tanda - Tanda

bertanggung jawab untuk seluruh pengukuran, survey dan pemasangan tanda tanda yang

diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan dan untuk keperluan ini mempekerjakan seorang akhli

pengukuran yang nama dan kwalifikasinya diserah kan kepada Konsultan Pengawas untuk

mendapat persetujuan. lalu akan mendapat penunjukkan secara tertulis dan Konsultan

Pengawas lokasi dan elevasi titik kontrol tetap dan titik referensi berupa patok beton untuk

keperluan survey dan pengukuran pelaksanaan pekerjaan. untuk tujuan pengechekan survey

dan pengukuran/pemasangan tanda-tanda yang di berikan oleh Konsultan Pengawas,

memberikan bantuan yang diperlukan Konsultan Pengawas . Pengukur dengan pengalaman

yang memadai diperbantukan kepada Konsultan Pengawas, sebaiknya pengukur yang sama

selama berlangsungnya pekerjaan pembangunan. Sebelum meminta persetujuan untuk setiapmacam pekerjaan, pihak kami akan memberitahukan maksudnya kepada Konsultan Pengawas

sekurang-kurangnya 24 (dua puluh empat) jam sebelumnya, baik untuk memasang tanda-

tanda maupun menentukan elevasi pada setiap bagian dari pekerjaan, agar dapat dilakukan

persiapan-persiapan untuk pemeriksaan oleh Konsultan Pengawas. Untuk keperluan

pengecheckan kembali kedalaman dasar laut dimana lokasi dermaga direncanakan, wajib

melakukan pengukuran ulang mengenai kedalaman dasar laut sebelum melakukan posisioning

koordinat tiang pancang dermaga. Hasil pengukuran ulang tersebut segera disampaikan kepada

Konsultan Pengawas dan segera diteruskan kepada Konsultan Perencana untuk diperiksa

kembali apakah posisi/lokasi dermaga sudah memenuhi syarat kedalaman atau perlu

perubahan.

Segala sesuatu yang timbul akibat tidak dilaksanakannya ketetentuan tersebut diatas,

sepenuhnya menjadi tanggung jawab kami dan Konsultan Pengawas. Pihak kami menyediakan


3/13

peralatan survey, antara lain untuk pengukuran topografi (Theodolite T2 & T0, Waterpass, bak,

geodeticmeter dari pita dan rantai), pengukuran bathymetrik (echo sounder, sextant, station

pointer), yang dapat digunakan Konsultan Pengawas setiap saat untuk checking pemasangan

tanda-tanda, penentuan elevasi dan lain-lain kegiatan pengukuran yang berkaitan dengan

pelaksanaan pekerjaan. Lalu memelihara alat-alat untuk survey ini secara baik sehingga selama

pelaksanaan pekerjaan dapat tetap digunakan secara baik. Patok-patok beton, patok-patok

kayu, bagan template, penampang kedalaman laut yang diminta Konsultan Pengawas untuk

pemeriksaan atau pengukuran bagian dari pekerjaan.

3. Direksi Keet

Bangunan sementara untuk Kantor Direksi (Direksi Keet) dibangun dengan luas sesuai dengan

yang dalam RAB. Bangunan tersebut dilengkapi dengan penerangan, perlengkapan kamar

mandi WC, meja kursi dan kelengkapan lainnya yang layak dipakai sampai akhir pelaksanaan

pekerjaan. memelihara Kantor Direksi tersebut agar dapat dipakai untuk kerja sampai

pelaksanaan proyek selesai. Fasilitas pendukung yang bersifat sementara berupa :

Kantor lapangan kontraktor Barak pekerja Lahan untuk stok material Lahan untuk parkir alat

berat Workshop Sarana tempat tinggal staf di proyek Penyediaan listrik di lapangan Penyediaan

air di lapangan Sarana komunikasi Fasilitas pendukung tersebut ditempatkan pada lokasi yang

strategis, mudah dijangkau dari berbagi akses masuk. Jumlah, lokasi dan ukuran dari bangunan

sementara yang akan dibuat disesuaikan dengan ijin dan aturan-aturan yang berlaku. Listrik di

lapangan disediakan dengan menggunakan Generator Set dengan jumlah daya sesuai dengan

yang dipersyaratkan. Seluruh fasilitas pendukung tersebut akan selalu tersedia selama waktu

pelaksanaan proyek.

4. Gudang Bahan

Dengan melakukan pengaturan daerah operasi sendiri, antara lain untuk:

penyimpanan bahan-bahan bangunan, peralatan konstruksi, peralatan pengadukan beton,

kantor-kantor sementara dan lain-lain. Selain itu Areal yang dipilih akan di ajukan untuk

mendapat persetujuan Konsultan Pengawas. Untuk menjaga kebersihan dan keteraturan daerah

operasinya selama pelaksanaan pembangunan.


4/13

5. Pengamanan dan Keselamatan

5.1 Pagar Sementara Pengaman Proyek

Apabila perlu dengan ijin Konsultan Pengawas dapat membuat pagar sementara dan

memelihara pagar tersebut agar tetap dalam keadaan baik termasuk pintupintunya,sepanjang

batas yang ditentukan untuk daerah operasinya. Pagar sementara tersebut dibongkar pada

akhir pembangunan.

5.2 Keamanan Proyek

Pihak kami berkewajiban :a. Menjaga keamanan dan tata tertib di tempat pekerjaan.

b. Mengambil tindakan yang perlu demi untuk kepentingan keselamatan para pekerja.

c. Mentaati peraturan-peraturan setempat dan mengusahakan perijinan penggunaan jalan,

bangsal dan sebagainya.

d. Mentaati semua kewajiban yang dibebankan kepadanya berhubung dengan peraturan-

peraturan pelaksanaan pula peraturan yang diadakan selama penyelenggaraan.

5.3 Keselamatan Kerja

Pihak kami berkewajiban :a. Menyediakan segala alat penolong untuk menghindari bahaya dan memberikan pertolongan

jika terjadi kecelakaan di tempat pekerjaan, biaya perawatan menjadi tanggung jawab kamiselaku Kontraktor.

b. Segera memberitahukan secara tertulis kepada Direksimengenai terjadinya kecelakaan

dengan disertai keterangan seperluanya.

c. Menyediakan peralatan yang sesuai dengan peraturan kesehatan ditempat pekerjaan.

d. Membuat pengaturan dengan rumah sakit terdekat dan dengan dokter setempat sehingga

bagi para pegawai/pekerjanya yang sakit atau mengalami kecelakaan segera dapat menerima

pengobatan yang baik,pada setiap saat baik siang maupun malam.

e. Menyediakan air minum yang cukup dan memenuhi syarat-syarat kesehatan bagi para

pekerja, yang semuanya menjadi beban kami selaku Kontraktor.


5/13

B. BAHAN BAHAN BANGUNAN LANDING BEACH

Sedapat mungkin dipakai bahan-bahan dalam negeri untuk keperluan konstruksi.Spesifikasi

standar Kecuali ditentukan lain dalam spesifikasi atau diijinkan oleh Konsultan Pengawas secara

tertulis semua bahan-bahan atau barang barang sesuai dengan terbitan terbaru dari J.I.S. yang

dapat digunakan atau British Standard (selanjutnya disebut B.S.) dan Normalisasi Indonesia

(selanjutnya disebut N.I.),atau Standard Industri Indonesia (SII). Bahan-bahan lain yang tidak

sepenuhnya disebut didalamnya dan untuk mana tidak ada dalam JIS, BS atau NI, disetujui

secara khusus oleh Konsultan Pengawas. Pemeriksaan dan pengujian Semua bahan-bahan dan

barang-barang/benda-benda yang disarankan oleh Pihak kami untuk dipakai didalam pekerjaan

proyek dapat/boleh diperiksa,diuji dan dianalisa sewaktu-waktu, jika dan bila diminta oleh

Konsultan Pengawas. Jika Konsultan Pengawas menganggap perlu, maka pihak kami dapat

memberikan test sertifikat dari pabrik, untuk menyediakan dan mempersiapkan bahan-bahan

yang ditest dan contoh-contoh dari bermacam-macam bahan yang sewaktu-waktu akan diminta

atau disyaratkan. Semua ongkos dari peninjauan dan ujian menjadi tanggungan kami selaku

kontraktor. Setiap test bahan atau pekerjaan yang telah selesai dilaksanakan dengan disaksikan

Konsultan Pengawas dan dilaksanakan sedemikian memenuhi persyaratan yang diminta.Semua

bahan-bahan yang dipakai dalam proyek/pekerjaan, mendapat persetujuan Konsultan

Pengawas sebelum dipakai/dipasang, meskipun bahan bahan tersebut telah dinyatakan dapat

diterima pada waktu didatangkan di site. Setiap kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh

tidak disetujuinya bahanbahan tersebut oleh Konsultanakan kami tanggung. Konsultan

Pengawas mempunyai kebebasan untuk menolak salah satu atau semua bahan-bahan dan

metoda pelaksanaan yang tidak sama kwalitasnya dan sifatnya seperti contoh-contoh yang

telah disetujui dan Kontraktor segera memindahkan bahan-bahan atau membongkar pekerjaan

- pekerjaan yang dimaksud atas tanggungannya.

1. Tiang Pancang

1.1.Tiang Pancang Pipa Baja

1.1.1. Kwalitas Tiang Pancang Pipa Baja

Tiang pancang pipa baja yang akan dipakai untuk pelaksanaan dalam kontrak ini adalah pipa

baja diameter dan ketebalan sesuai dengan gambar kerja, Komposisi kimia dan sifat-sifat

mekanisnya sesuai dengan standar-standar tersebut dibawah ini :


6/13

Komposisi kimia

C : 0,30 % max. ; Si = 0,35 max.

P : 0,04 % max. ; Mn = 0,30 - 1,00

S : 0,04 % max.

Sifat-sifat mekanis

Kekuatan tarik : 40 kg/mm2 atau lebih Grade X - 46

Yield point : 32 kg/mm2 atau lebih

Perpanjangan : 15 % atau lebih

Toleransi pada bentuk dan dimensi dari pipa baja

a. Dimensi luar Toleransi

Ujung-ujung pipa + 0,5 %

Batang batang pipa + 1,0 %

b. Diameter 509 mm

c. Tebal + tidak terbatas

- 0,7 mm

d. Panjang pipa + tidak terbatas

- 0

e. Lenturan Maximum 0,1 % dari panjang tiang

Toleransi tidak mulusnya sambungan sambungan

Dimensi luar Toleransi Kurang dari 700 mm Kurang dari 2 mm Lebih dari 700 mm Kurang dari 3mm Jika dianggap perlu, Konsultan Pengawas dapat mengirim sample sample pipa baja

tersebut ke laboratorium yang diakui untuk analisa mekanis dan kimiawi.

1.1.2. Pengangkutan dan penyimpanan pipa baja

Dalam pengangkutan tiang pipa baja diambil langkah-langkah yang tepat untuk melindungi

tiang pipa baja menjadi bengkok, cacat-cacat permanen.Pada waktu pemuatan dan

pembongkaran pipa baja, semua pipa baja diperlakukan sedemikian sehingga tidak terjadi

pelengkungan-pelengkungan yang besar. Pipa baja tidak boleh ditumpuk lebih dari 3,5 m dan

balok-balok penumpunya ditempatkan diantara lapisan dengan jarak antara sebesar 4,0 m.

Ukuran standar balok, kayu penumpu adalah 10 x 10 cm2. Dimana ada kemungkinan profil baja

melendut, maka segera dilakukan penumpukan/pengaturan kembali.

.


7/13

1.1.3. Metode Pengelasan Tiang Pancang di darat.

Sebelum penyambungan pipa tiang pancang dilakukan, tempat dudukan untuk penyambungan

dan area stok pile disiapkan terlebih dahulu. Semua pekerjaan pengelasan ini akan dilaksanakan

oleh tukang las yang berpengalaman dan punya sertifikat.

Prosedur pengelasan pipa pancang :

Pipa besi akan diletakkan pada dudukan roller dengan crane / manual. Ujung pipa digurinda, untuk menghilangkan kotoran, karat, gemuk atau kotoran lainnya. Pengisian las dari root, lapis kedua sampai ke empat menggunakan mesin las Kapasitas280 A. Prosedur pekerjaan tersebut diatas terus-menerus sampai selesai. Tiang yang akan di sambung diberi tanda ukuran sebelum di pancang.1.1.4. Pengelasan di Laut.

Yang dimaksud dengan pengelasan ini, adalah penyambungan tiang di laut. Dimana

pemancangan belum mencapai final set, sehingga perlu disambung dengan tiang baru tegak

vertical diatasnya.

Prosedur penyambungan pengelasan di laut :

Batching ring akan di install dengan dasar ganjal plat strip besi yang dilas. Ujung tiang pancang akan digurinda untuk menghilangkan kotoran, karat, gemukdan yang lainnya.

Pengisian las dari rot, lapis kedua sampai ke empat menggunakan mesin las kapasitas 280 A. Prosedur pekerjaan tersebut diatas terus-menerus sampai selesai.1.1.5. Metoda Pengecekan hasil pengelasan :

Test pengelasan akan dilaksanakan dengan menggunakan test tanpa merusak las sebagai

berikut :

Setiap layer dari proses pengelasan secara fisual akan diperiksa dengan teliti untukmemastikan tidak ada retakan, keropos, karat.

Setiap layer akan digurinda untuk membersihkan karat dll.


8/13

Bila terjadi penyimpangan yang terdeteksi, perbaikan akan segera dilaksanakan denganprosedur yang disetujui pihak Engineer.

Penetrasion test dapat digunakan bila disetujui Engineering dan uji coba dapat dilaksanakan.2.Pekerjaan Beton Bertulang K300

2.1.1. Metode Pelaksanaan Pengecoran Beton Pile Cap.

Setelah pekerjaan pemancangan selesai, timbunan tanah yang berada di lokasi saluran digali.

Dari hasil galian tersebut apabila tanahnya masih baik, maka tanah tersebut dapat ditimbunkan

mejadi tanah timbun, namun sebaliknya apabila tanah hasil galian berupa tanah jelek ( tanah

lumpur hitam ) hasil galiannya dibuang ke tempat yang telah ditentukan. Penggalian ini

sekaligus membentuk dinding / tebing hasil galian dengan kemiringan sesuai rencana. Apabila

penggalian telah selesai, maka dilaksanakan pemotongan tiang pancang. Pada saat melakukan

pemotongan tiang pancang elevasinya pemotongannya diperhitungkan agar nantinya masih

mendapatkan stek besi atau strand dari tiang pancang yang masuk kedalam Pile Cap, sehingga

konstruksi tiang pancang dan pile cap dapat menyatu. Setelah tiang pancang dipotong, maka

pada bagian ujungnya dibobok / dihancurkan hingga terlihat besi-besi/strand tiang pancang.

Pembobokan dilakukan hanya sampai batas elevasi rencana, dimana pada saat pengecoran pile

cap nantinya terdapat bagian tiang pancang yang masuk ke dalam Pile Cap. Setelah

pembobokan tiang pancang selesai maka dapat dilakukan pengecoran kerja. Setelah lantai kerja

cukup keras, dilakukan pemasangan besi tulangan untuk Pile Cap. Pemasangan bekestingdilakukan apabila seluruh pembesian Pile Cap pada satu segmen telah selesai. Pada saluran

yang berada di tikungan, pemasangan bekesting pile cap dibuat melengkung mengikuti

lengkungan tikungan tersebut. Lengkungan dibuat sehalus mungkin dan diusahakan tidak

patah-patah, karena hal ini akan berpengaruh terhadap hasil pekerjaan bagian lining diatasnya.

Apabila pemasangan bekesting telah selesai maka dilakukan pengecoran pile cap. Untuk

menjamin kepadatan hasil pengecoran, maka adukan beton yang baru saja dituang kedalam

bekesting digetarkan dengan Vibrator. Perawatan beton dapat dilakukan dengan cara menyiram

permukaan beton dengan air atau menutupi permukaan beton dengan karung goni yang

dibasahi. Bekesting yang dipasang untuk pile cap tidak dapat dibongkar lagi karena tertimbun

oleh timbunan tanah pada dasar plat lantai beton dasar saluran. Batang-batang besi untuk

tulangan beton sesuai dengan persyaratan JIS tersebut dibawah ini atau Standar Industri

Indonesia (selanjutnya disebut SII) dan NI - 2. Baja untuk tulangan diatas ganjel-ganjel atau


9/13

rak rak dan dibawah atap untuk melindungi terhadap hujan. Tulangan baja disimpan terpisah-

pisah menurut diameter dan panjangnya.

C. PEKERJAAN KONSTRUKSI BREASTING DOLPHIN

Spesifikasi standar

Kecuali ditentukan lain dalam spesifikasi atau diijinkan oleh Konsultan Pengawas secara tertulis

semua bahan-bahan atau barang barang sesuai dengan terbitan terbaru dari J.I.S. yang dapat

digunakan atau British Standard (selanjutnya disebut B.S.) dan Normalisasi Indonesia

(selanjutnya disebut N.I.), atau Standard Industri Indonesia (SII). Bahan-bahan lain yang tidak

sepenuhnya disebut didalamnya dan untuk mana tidak ada dalam JIS, BS atau NI, disetujui

secara khusus oleh Konsultan Pengawas.

Pemeriksaan dan pengujian

Semua bahan-bahan dan barang-barang/benda-benda yang disarankan oleh Pihak kami untuk

dipakai didalam pekerjaan proyek dapat/boleh diperiksa, diuji dan dianalisa sewaktu-waktu, jika

dan bila diminta oleh Konsultan Pengawas. Jika Konsultan Pengawas menganggap perlu, maka

pihak kami dapat memberikan test sertifikat dari pabrik, untuk menyediakan dan

mempersiapkan bahan-bahan yang ditest dan contoh-contoh dari bermacam macam bahan

yang sewaktu-waktu akan diminta atau disyaratkan. Semua ongkos dari peninjauan dan ujian

menjadi tanggungan kami selaku kontraktor. Setiap test bahan atau pekerjaan yang telah

selesai dilaksanakan dengan disaksikan Konsultan Pengawas dan dilaksanakan sedemikianmemenuhi persyaratan yang diminta. Semua bahan-bahan yang dipakai dalam

proyek/pekerjaan, mendapat persetujuan Konsultan Pengawas sebelum dipakai/dipasang,

meskipun bahan bahan tersebut telah dinyatakan dapat diterima pada waktu didatangkan di

site. Setiap kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh tidak disetujuinya bahan bahan

tersebut oleh Konsultanakan kami tanggung. Konsultan Pengawas mempunyai kebebasan untuk

menolak salah satu atau semua bahan-bahan dan metoda pelaksanaan yang tidak sama

kwalitasnya dan sifatnya seperti contoh-contoh yang telah disetujui dan Kontraktor segera

memindahkan bahan-bahan atau membongkar pekerjaan - pekerjaan yang dimaksud atas

tanggungannya.


10/13

1. Tiang Pancang

1.1.Tiang Pancang Pipa Baja

1.1.6. Kwalitas Tiang Pancang Pipa Baja

Tiang pancang pipa baja yang akan dipakai untuk pelaksanaan dalam kontrak ini adalah pipa

baja diameter dan ketebalan sesuai dengan gambar kerja, Komposisi kimia dan sifat-sifat

mekanisnya sesuai dengan standar-standar tersebut dibawah ini :

Komposisi kimia

C : 0,30 % max. ; Si = 0,35 max.

P : 0,04 % max. ; Mn = 0,30 - 1,00

S : 0,04 % max.

Sifat-sifat mekanis

Kekuatan tarik : 40 kg/mm2 atau lebih Grade X - 46

Yield point : 32 kg/mm2 atau lebih

Perpanjangan : 15 % atau lebih

Toleransi pada bentuk dan dimensi dari pipa baja

f. Dimensi luar Toleransi

Ujung-ujung pipa + 0,5 %

Batang batang pipa + 1,0 %

g. Diameter 509 mm

h. Tebal + tidak terbatas- 0,7 mm

i. Panjang pipa + tidak terbatas

- 0

j. Lenturan Maximum 0,1 % dari panjang tiang

Toleransi tidak mulusnya sambungan sambungan

Dimensi luar Toleransi

Kurang dari 700 mm Kurang dari 2 mm

Lebih dari 700 mm Kurang dari 3 mm

Jika dianggap perlu, Konsultan Pengawas dapat mengirim sample - sample pipa baja tersebut

ke laboratorium yang diakui untuk analisa mekanis dan kimiawi.


11/13

1.1.7. Pengangkutan dan penyimpanan pipa baja

Dalam pengangkutan tiang pipa baja diambil langkah-langkah yang tepat untuk melindungi

tiang pipa baja menjadi bengkok, cacat-cacat permanen.Pada waktu pemuatan dan pembong-

karan pipa baja, semua pipa baja diperlakukan sedemikian sehingga tidak terjadi

pelengkunganpelengkungan yang besar. Pipa baja tidak boleh ditumpuk lebih dari 3,5 m dan

balok-balok penumpunya ditempatkan diantara lapisan dengan jarak antara sebesar 4,0 m.

Ukuran standar balok, kayu penumpu adalah 10 x 10 cm2. Dimana ada kemungkinan profil baja

melendut, maka segera dilakukan penumpukan/pengaturan kembali.

.

1.1.8. Metode Pengelasan Tiang Pancang di darat.

Sebelum penyambungan pipa tiang pancang dilakukan, tempat dudukan untuk penyambungan

dan area stok pile disiapkan terlebih dahulu. Semua pekerjaan pengelasan ini akan dilaksanakan

oleh tukang las yang berpengalaman dan punya sertifikat.

Prosedur pengelasan pipa pancang :

Pipa besi akan diletakkan pada dudukan roller dengan crane / manual. Ujung pipa digurinda, untuk menghilangkan kotoran, karat, gemuk atau kotoran lainnya. Pengisian las dari rot, lapis kedua sampai ke empat menggunakan mesin las kapasitas 280 A. Prosedur pekerjaan tersebut diatas terus-menerus sampai selesai. Tiang yang akan di sambung diberi tanda ukuran sebelum di pancang.1.1.9. Pengelasan di Laut.

Yang dimaksud dengan pengelasan ini, adalah penyambungan tiang di laut. Dimana

pemancangan belum mencapai final set, sehingga perlu disambung dengan tiang baru tegak

vertical diatasnya. Prosedur penyambungan pengelasan di laut :

Batching ring akan di install dengan dasar ganjal plat strip besi yang dilas. Ujung tiang pancang akan digurinda untuk menghilangkan kotoran, karat, gemukdan yang lainnya.

Pengisian las dari root, lapis kedua sampai keempat menggunakan mesin las kapasitas 280 A. Prosedur pekerjaan tersebut diatas terus-menerus sampai selesai.


12/13

1.1.10.Metoda Pengecekan hasil pengelasan :

Test pengelasan akan dilaksanakan dengan menggunakan test tanpa merusak las sebagai

berikut :

Setiap layer dari proses pengelasan secara fisual akan diperiksa dengan teliti untukmemastikan tidak ada retakan, keropos, karat.

Setiap layer akan digurinda untuk membersihkan karat dll. Bila terjadi penyimpangan yang terdeteksi, perbaikan akan segera dilaksanakan denganprosedur yang disetujui pihak Engineer.

Penetrasion test dapat digunakan bila disetujui Engineering dan uji coba dapat dilaksanakan.

2.Pekerjaan Beton Bertulang K300

2.1.2. Metode Pelaksanaan Pengecoran Beton Pile Cap.

Setelah pekerjaan pemancangan selesai, timbunan tanah yang berada di lokasi saluran digali.

Dari hasil galian tersebut apabila tanahnya masih baik, maka tanah tersebut dapat ditimbunkan

mejadi tanah timbun, namun sebaliknya apabila tanah hasil galian berupa tanah jelek ( tanah

lumpur hitam ) hasil galiannya dibuang ke tempat yang telah ditentukan. Penggalian ini

sekaligus membentuk dinding / tebing hasil galian dengan kemiringan sesuai rencana. Apabila

penggalian telah selesai, maka dilaksanakan pemotongan tiang pancang. Pada saat melakukanpemotongan tiang pancang elevasinya pemotongannya diperhitungkan agar nantinya masih

mendapatkan stek besi atau strand dari tiang pancang yang masuk kedalam Pile Cap, sehingga

konstruksi tiang pancang dan pile cap dapat menyatu. Setelah tiang pancang dipotong, maka

pada bagian ujungnya dibobok / dihancurkan hingga terlihat besi-besi/strand tiang pancang.

Pembobokan dilakukan hanya sampai batas elevasi rencana, dimana pada saat pengecoran pile

cap nantinya terdapat bagian tiang pancang yang masuk ke dalam Pile Cap. Setelah

pembobokan tiang pancang selesai maka dapat dilakukan pengecoran kerja. Setelah lantai kerja

cukup keras, dilakukan pemasangan besi tulangan untuk Pile Cap. Pemasangan bekesting

dilakukan apabila seluruh pembesian Pemilik Proyek dpat mempercayakan pelaksanaan

pekerjaan ini. Pile Cap pada satu segmen telah selesai. Pada saluran yang berada di tikungan,

pemasangan bekesting pile cap dibuat melengkung mengikuti lengkungan tikungan tersebut.

Lengkungan dibuat sehalus mungkin dan diusahakan tidak patah-patah, karena hal ini akan

berpengaruh terhadap hasil pekerjaan bagian lining diatasnya. Apabila pemasangan bekesting


13/13

telah selesai maka dilakukan pengecoran pile cap. Untuk menjamin kepadatan hasil

pengecoran, maka adukan beton yang baru saja dituang kedalam bekesting digetarkan dengan

Vibrator. Perawatan beton dapat dilakukan dengan cara menyiram permukaan beton dengan air

atau menutupi permukaan beton dengan karung goni yang dibasahi. Bekesting yang dipasang

untuk pile cap tidak dapat dibongkar lagi karena tertimbun oleh timbunan tanah pada dasar plat

lantai beton dasar saluran. Batang-batang besi untuk tulangan beton sesuai dengan

persyaratan JIS tersebut dibawah ini atau Standar Industri Indonesia (selanjutnya disebut SII)

dan NI - 2. Baja untuk tulangan diatas ganjel-ganjel atau rak rak dan dibawah atap untuk

melindungi terhadap hujan. Tulangan baja disimpan terpisah-pisah menurut diameter dan

panjangnya. Demikian uraian secara garis besar yang dapat kami sampaikan sebagai usulan

metoda konstruksi tentang pekerjaan Pembangunan Dermaga Landing Ship CT-I Beserta

Fasilitas Penunjangnya. Hal-hal lain yang lebih rinci akan kami uraikan lebih lanjut pada

pelaksanaan pekerjaan dengan gambar kerja dan lai-lain yang disesuaikan dengan kondisi

lapangan yang ada. Kami berharap uraian ringkas ini dapat memberi gambaran yang jelas

tentang langkah-langkah yang akan dilakukan dalam pelaksanaan proyek nanti , sehingga

Kendari, 16 April 2014

PT.DHARMA UTAMAPusat Baubau

F A I L U

Direktur Utama

227208149 metode pelaksanaan pembangunan dermaga

Documents