1697-6252-1-pb.pdf

0

EVALUASI KONDISI DAN KEBUTUHAN PERALATAN PROYEK

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN

PADA UPTD PERALATAN DINAS PEKERJAAN UMUM

KABUPATEN SOLOK

ARTIKEL

YENDRY KARTIKA

NIM: 1110018312002

Program Studi Tenik Sipil

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS BUNG HATTA

2013

0

EVALUASI KONDISI DAN KEBUTUHAN PERALATAN PROYEK PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR JALAN PADA UPTD PERALATAN

DINAS PEKERJAAN UMUM KABUPATEN SOLOK

Yendry Kartika1, Alizar Hasan

2, Wardi

1

1Program Studi Teknik Sipil, Program Pascasarjana Universitas Bung Hatta 2Program Studi Teknik Sipil , Program Pascasarjana Universitas Andalas

E-mail: [email protected]

ABSTRACT

Equipment is one aspect that causes a decrease in labor productivity which in turn led to delays in

project implementation. The purpose of this study is: 1). Know the conditions definitely UPTD

equipment owned by the District Public Works Office Equipment. Solok and definitely plan to know

Roads infrastructure development in 2011-2015 Solok d, 2). Identify the type and amount of

equipment needed for the development of road infrastructure in accordance RPJMD Solok Year 2011-

2015. This study used qualitative methods to study engineering documentation and literature. The

study site is UPTD Equipment Solok Public Works department. Results of this study explain that: 1).

UPTD Heavy Equipment owned 80% when this condition was slightly damaged and the life of the

equipment is old or already beyond its economic life, 2). District 120 KM of road construction and

rehabilitation / maintenance of District 1000 KM road, farm road 25 KM, 34 KM road production,

and the production of 143.1 KM, 3). Heavy equipment needed for the development of road

infrastructure in accordance RPJMD Solok Year 2011-2015 is 1 unit Bulldozers, Excavators 1 unit, 1

unit Dum truck, 1 Vibroler unit, 1 unit of Motor grader type D and 2 units of water tankers.

Key Words: Heavy Equipment, Roads, Infrastructure.

PENDAHULUAN

Penyediaan infrastruktur jalan, di

Kabupaten Solok merupakan salah satu

bentuk pengadaan barang dan jasa yang

ditangani langsung oleh Dinas Pekerjaan

Umum Kabupaten Solok melalui

pelelangan umum maupun penunjukan

langsung. Namun, dalam tahapan

pelaksanaan proyek tersebut selalu

mendapatkan kendala, baik kendala yang

sudah diperhitungkan maupun yang diluar

perencana. Kendala itu menjadi

terhambatnya pekerjaan proyek konstruksi,

sehingga pekerjaan tersebut tidak

berlangsung sesuai dengan rencana.

Sering kali dalam pelaksanaan proyek

tersebut terjadi keterlambatan yang tidak

diinginkan dan tidak diketahui

sebelumnya. Keterlambatan tersebut

sangat merugikan pihak-pihak terkait

kontraktor maupun pemilik proyek itu

sendiri. Keppres No. 61 Tahun 2004

menyebutkan bahwa denda (sanksi

financial) dapat dikenakan kepada

penyedia jasa. bila tidak dapat

melaksanakan proyek sesuai waktu yang

tersedia dalam kontrak.

Dalam proyek pembangunan jalan,

tinjauan aspek alat tidak dapat dilepaskan.

Secara umum, peranan alat harus dianalisis

secara rinci dan efisien, sehingga

diharapkan pelaksanaan suatu proyek

konstruksi jalan dapat menghasilkan suatu

produk pekerjaan yang bisa diselesaikan

dalam batas waktu tertentu dengan jenis

dan jumlah alat yang memadai. Dalam

hubungannya dengan pelaksanaan proyek,

analisis teknis mengenai alat ini sangat

bermanfaat dalam menyusun rencana

kebutuhan peralatan konstruksi, sehingga

setiap aktifitas kerja rencana dengan baik.

Dalam kaitannya dengan

pengendalian/pengawasan oleh konsultan,

perencanaan kebutuhan alat ini juga perlu

dipahami oleh tim konsultan, antara lain

0

untuk evaluasi teknis bila terjadi

keterlambatan pekerjaan, perpanjangan

waktu pelaksanaan, dan lain-lain.

Didapatkan kesimpulan bahwa dengan

perencanaan kebutuhan alat yang baik dan

efisien, keterlambatan pelaksanaan dan

kerugian pada proyek dapat dihindari. Berikut adalah daftar perlatan alat

berat dan truck yang dimiliki oleh Pemerintah

Kabupaten Solok pada UPTD Peralatan Dinas

Pekerjaan Umum.

Tabel 1. Daftar Peralatan Alat Berat Pada

UPTD Peralatan Dinas PU Kab. Solok

No Jenis Alat Jumlah

Unit

Kondisi Asal Tahun

1 Mesin gilas besar 6 ton 4 Rusak Ringan APBD 1975

2 Motor greader 1 Rusak Ringan IBRD 1982

3 Tire roller 1 Rusak Ringan IBRD 1982

4 Vibro roller 4 ton 1 Rusak Ringan IBRD 1982

5 Excavator 1 Rusak Ringan APBD 2006

6 Truck tronton 1 Baik APBD 2006

7 Vibro roller 10 ton 1 Baik APBD 2006

Sumber: Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Solok tahun 2012.

Berdasarkan hasil wawancara

terdahulu dengan bebrapa orang informen

menyatakan bahwa salah satu faktor utama

penyebab keterlambatan penyelesaian kegiatan

pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten

Solok tersebut adalah kurangnya ketersediaan

peralatan yang ada di UPTD Peralatan serta

peralatan tersebut lebih dari 50% tidak berada

dalam kondisi baik serta sudah berumur tua.

Hal ini juga didukung oleh Hira N. Ahuja

yang mengatakan bahwa peralatan merupakan

salah satu aspek yang menyebabkan

penurunan produktifitas kerja yang pada

giliranya menyebabkan keterlambatan

pelaksanaan proyek.

Penelitian ini diharapkan dapat

menjawab tujuan berikut: 1.) Mengenal

pasti kondisi peralatan yang dimeliki oleh

UPTD Peralatan Dinas Pekerjaan Umum

Kab. Solok dan mengenal pasti rencana

pengembangan infrastruktur Jalan di

Kabupaten Solok tahun 2011-2015, 2).

Mengidentifikasi jenis dan jumlah

peralatan yang dibutuhkan untuk

pengembangan infrastruktur jalan sesuai

RPJMD Kabupaten Solok Tahun 2011-

2015.

KAJIAN LITERATUR

Rencana Pembangunan Infrastruktur

Kabupaten solok

Peraturan Pemerintah Republik

Indonesia Nomor 8 tahun 2008 Tentang

Tahapan, Tata Cara Penyusunan, Pengendalian

dan Evaluasi Pelaksanaan Rencana

Pembangunan Daerah menjelaskan bahwa

untuk menjamin penyelenggaraan

pemerintahan yang demokratis, transparan,

akuntabel, efisien dan efektif di bidang

perencanaan pembangunan daerah, diperlukan

adanya tahapan, tata cara penyusunan,

pengendalian dan evaluasi perencanaan

pembangunan daerah, Dikutip Pada peraturan

pemerintah RI no.8 tahun 2008 di

(http://ngada.org/pp8-2008.htm).

Penyelenggaraan tahapan, tata cara

penyusunan pengendalian dan evaluasi

pelaksanaan rencana pembangunan daerah

dimaksudkan untuk:

1. Meningkatkan konsistensi antar kebijakan yang dilakukan berbagai

organisasi publik dan antara

kebijakan makro dan mikro

maupun antara kebijakan dan

pelaksanaan;

2. Meningkatkan transparansi dan partisipasi dalam proses perumusan

kebijakan dan perencanaan

program;

3. Menyelaraskan perencanaan program dan penganggaran;

4. Meningkatkan akuntabilitas pemanfaatan sumber daya dan

keuangan publik;

0

5. Terwujudnya penilaian kinerja kebijakan yang terukur,

perencanaan, dan pelaksanaan

sesuai RPJMD, sehingga tercapai

efektifitas perencanaan.

Berdasarkan agenda dan prioritas

pembangunan Kabupaten Solok Tahun

2011-2015, maka yang menjadi arah dan

program/kegiatan pembangunan

infrastruktur Kabupaten solok pada tahun

2011-2015 adalah sebagai berikut:

1. Peningkatan kualitas dan kuantitas infrastruktur strategis daerah.

a. Pembangunan jaringan irigasi dan sumber air lainya dengan sasaran

meningkatnya ketersediaan air

irigasi untuk lahan pertanian dari

55% menjadi 70%

b. Pembangunan jalan dan jembatan kabupaten dengan sasaran

meningkatnya kondisi jalan dari

58,9% menjadi 67,59%

c. Pembangunan dan peningkatan jalan ke sentra produksi pertanian

dengan sasaran memperlancar

pengangkutan hasil pertanian dari

sentra produksi ke jalan

kabupaten.

2. Pembangunan infrastruktur/ sarana prasarana nagari tertinggal.

a. Pembangunan jalan utama termasuk jembatan pada nagari-

nagari tertinggal atau terisolir

(jalan kabupaten maupun jalan

lingkungan)

b. Pembangunan dan penataan pasar nagari daerah tertinggal

c. Pembangunan dan pemeliharaan jaringan irigasi di nagari

tertinggal termasuk embung

d. Pemenuhan energi listrik bagi masyarakat nagari tertinggal

e. Pembangunan rumah tidak layak huni pada nagari tertinggal

f. Penyediaan layanan air bersih yang memenuhi standar kesehatan

Dasar Penyusunan RPJMD Kabupaten

Solok Tahun 2011-2015

Rencana Pembangunan Jangka

Menengah Daerah (RPJMD) adalah dokumen

perencanaan pembangunan untuk periode lima

tahun sesuai dengan periode kepemimpinan

Kepala Daerah yang berpedoman kepada

Rencana Pembangunan Jangka Panjang

Daerah (RPJPD). Sesuai dengan amanat

Undang- Undang Nomor 32 tahun 2004

tentang Pemerintah Daerah dan Undang-

Undang Nomor 25 tahun 2004 soistem

Perencanaan Pembangunan Nasional serta

peraturan Pemerintah Nomor 8 taun 2008

tentang tata cara Penyusunan, Pelaksanaan,

Pengendalian dan Evaluasi Rencana

Pembangunan Daerah, RPJMD merupakan

bagian integral dari Rencana Pembangunan

Nasional. Hal ini berarti bahwa penyusunan

Rencana Pembangunan Daerah harus

memperhatikan Rencana Pembangunan

Nasional.

Peralatan Proyek Konstruksi

Menurut Ir.Susy Fatena Rostiyanti,

M.Sc (2002,1) alat berat yang dikenal dalam

ilmu Teknik Sipil adalah alat yang digunakan

untuk membantu manusia dalam melakukan

pekerjaan pembangunan suatu strukur. Tujuan

penggunaan alat-alat berat tersebut untuk

memudahkan manusia dalam melakukan

pekerjaan, sehingga hasil yang diharapkan

dapat tercapai dengan mudah dan waktu yang

lebih singkat.

Menurut buku referensi untuk

kontraktor bangunan gedung dan sipil (2003,

84) menjelaskan bahwa yang dimaksut dengan

peralatan adalah peralatan yang dipergunakan

dalam rangka pelaksanaan proyek konstruksi.

Berdasarkan kapasitasnya peralatan dapat

dibagi menjadi peralatan berat dan perlatan

ringan.

Manajemen Peralatan

Pengelolaan peralatan selain ditujukan

untuk mendapatkan efesiensi juga menunjang

produktifitas kemajuan pekerjaan. Menurut

buku referensi untuk kontraktor bangunan

gedung dan sipil (2003, 84) hal tersebut dapat

dicapai melaui menajemen peralatan yang

baik. Unsur-unsur manajemen peralatan

adalah:

0

1. Organisasi peralatan disesuaikan dengan bentuk organisasi perusahaan

yang pada dasarnya terdiri dari:

a. Pengelola (kantor pusat atau cabang)

b. Pemakai (proyek) 2. Sistem pengelolaan sangat

menentukan keberhasilan tujuan

pengelolaan peralatan, antara lai terdiri

dari:

a. Tarif dan pembebanan biaya (penyusutan, M & R, sewa)

b. Penempatan dan pemindahan alat c. Pemeliharaan dan perbaikan d. Pelaporan

Kapasitas dan Produktivitas Alat

Kapasitas alat adalah kemampuan alat

secara teoritis dengan asumsi efesiensi alat

sempurna (100%) yang dikeluarkan oleh

pabrik pembuat. Produktifitas alat adalah

kemampuan untuk memproduksi dilapangan

yang dipengaruhi oleh faktor-faktor antara

lain:

1. Kapasitas 2. Efesiensi yang dipengaruhi oleh

,medan kerja, operator, kondisi alat.

Satuan dari produktifitas yang isa

dipakai antara lain: m3/jam, ton/jam,

m2/jam, dll.

Rumus perhitungan produktifitas:

Q= KB x FB x 3.600 x E/Cm;

E= Ee x En x Eo

Keterangan:

Q:Kapasistas Produksi alat Satuan:

M3/jam

KB: Kapasitas Bucket Satuan: M3

FB : Faktor Baucket Tanpa Satuan

E : Faktor efesiensi Tanpa Satuan

Ee : Faktor efesiensi alat Tanpa Satuan

En : Faktor efesiensi alam Tanpa Satuan

Eo : Faktor efesiensi operator Tanpa Satuan

Cm : Cycle time Satuan: detik

Pengklasifikasian Alat

Menurut Ir.Susy Fatena Rostiyanti,

M.Sc (2002,1) alat berat dapat dikategorikan

kedalam beberapa klasifikasi, klasifikasi

tersebut adalah:

1. Klasifikasi Fungsional Alat Berat

Yang dimaksud dengan klasifikasi

fungsional alat adalah pembagian alat tersebut

berdasarkan fungsi-fungsi utama alat.

Berdasarkan fungsinya alat dapat dibagi atas

berikut:

a. Alat Pengolah Lahan Untuk pembukaan lahan dapat digunakan

dozer, untuk pengangkatan tanah lapisan

atas dapat digunakan scraper dan untuk

membentuk permukaan supaya rata selain

dozer juga dapat digunakan motor grader.

b. Alat Penggali Jenis alat ini dikenal juga dengan istilah

excavator, yang termasuk kedalam

kategori ini adalah front shovel, backhoe,

dragline dan clamshel.

c. Alat Pengangkut Material Untuk pengangkutan material lepas

dengan jarak tempuh yang relatif jauh,

alat yang digunakan dapat berupa belt,

truck, dan wagon. Crane termasuk juga

kategori alat angkut untuk jarak jangkau

yang lebih kecil dan menangkut material

secara vertikal dan horizontal.

d. Alat Pemindahan Material Yang termasuk kedalam kategori ini

adalah alat yang tidak digunakan sebagai

transportasi tetapi utnuk memindahakan

material dari satu alat ke alat yang lain,

seperto loader dan dozer.

e. Alat Pemadat Jika dilakukan penimbunana berarti harus

dilakukan pemadatan dan pemadatan juga

diperlukan pada pembuatan jalan baik

jalan tanah dan dengan jalan perkerasan

lenur maupun perkerasan kaku. Yang

termasuk kedalam alat pemadat adalah

tamping roller, pneumatic-tired roller,

compactor dan lan-lain.

f. Alat Pemroses Material Alat ini dipakai untuk mengubah batuan

dan mineral alam menjadi suatu bentuk

dan ukuran yang diinginkan. Hasil dari

alat ini misalnya batuan bergradasi,

semen, beton dan aspal. Yang termasuk

didalam alat ini adalah crusher.

g. Alat Penempatan Akhir Material Yang termasuk kedalam kategori ini

adalah concrete soreader, asphalt paver,

motor grader, dan alat pemadat. Alat

tersebut berfungsai untuk untuk

menempatkan material pada tempat yang

telah ditentukan.

2. Klasifikasi Operasional Alat Berat

0

Alatalat berat dalam pengoperasianya

dapat dipindahkan dari suatu tempet ke tempat

lain atau tidak dapat digerakkan atau statis.

Jadi klasifikasi alat berdasarkan pergerakannya

dapat dibagi atas berikut.

a. Alat dengan Penggerak Alat penggerak merupakan bagian dari

alat berat yang menerjemahkan hasil

dari mesin menjadi kerja. Bentuk dari

alat penggerak adalah crawler atau

roda kelabang dan ban karet.

Sedangkan belt merupakanalat

penggerak pada conveyor pada belt.

b. Alat Statis Yang termasuk pada kategori ini

adalah tower crane, batching plant,

baik untuk beton maupun untuk aspal

serta crusher plant.

Pengelompokan Alat Berat

Alat berat dapat dikelompokan

berdasarkan kegiatanya, sebagai berikut:

1. Kelompok Traktor a. Bulldozer (alat penggusur) b. Loader (alat pemuat) c. Grader ( alat perata) d. Scrapper (alat pengelupas) e. Ripper (alat pembajak)

2. Kelompok Excavator a. Bachkoe (penggali arah belakang) b. Clamsel (penggali pengaduk jepit) c. Shovel (penggali arah kedepan) d. Dragline (penggali pengduk tarik) e. Crane (pengangkat)

3. Kelompok Selain Traktor dan Excavator a. Alat pemadat yaitu, trhee whell roller,

tandem roller, pneumatic tired roller,

vibrator roller, sheep foot roller dan

stamper

b. Alat pengolah aspal yaitu, asphal mixing plant (Pencampr), asphalt

distributor (penyemprot aspal),

asphalt finisher (penghampar aspal)

c. Pemecah batu yaitu, Stone Crusher d. Alat pengangkut yaitu, Daump Truck.

Faktor-Faktor Yang mempengaruhi

Pemilihan Peralatan

Di dalam pemilihan alat berat, ada

beberapa faktor yang harus diperhatikan

sehingga kesalahan dalam pemilihan alat dapat

dihindari. Menurut Ir.Susy Fatena Rostiyanti,

M.Sc (2002,3) Faktor-faktor tersebut antara

lain.

1. Fungsi yang harus dilaksnakan. Alat berat dikelompokan berdasarkan

fungsinya, seperti untuk menggali,

mengangkut, meratakan permukaan dan

lain-lain.

2. Kapasitas peralatan Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai

sehingga pekerjaan dapat diselesaikan

pada waktu yang telah ditentukan.

3. Cara operasi Alat berat dipilih berdasarkan arah

(horizontal maupun vertyikal) dan jarak

gerakan, kecepatan, frekuensi kerakan, dan

lain-lain.

4. Pembatasan dari metode yang dipakai Pembatasan yang mempengaruhi

pemilihan alat berat antara lain peraturan

nlalu lintas, biaya, pembongkaran. Selain

itu metode konstruksi yang dipakai dapat

membuat pemilihan alat bisa berubah.

5. Ekonomi Selain biaya investasi atau biaya sewa

peralatan, biaya operasi dan pemeliharaan

merupakan faktor penting dalam

pemilihan alat berat.

6. Jenis proyek Beberapa jenis proyek yang umum

menggunakan alat berat, proyek tersebut

antara lain proyek gedung, pelabuhan,

jalan, jembatan, irigasi, pembukaan hutan,

dam dan sebagainya.

7. Lokasi proyek Lokasi proyek di dataran tinggi

membutuhkan peralatan yang berbeda

dengan lokasi proyek yang berada di

dataran rendah.

8. Jenis dan daya dukung tanah Jenis tanah dilokasi proyek dan jenis

material yang akan dikerjakan dapat

mempengaruhi alat berat yang akan

dipakai. Tanah dapat dalam konsidi padat,

lepas, keras, atau lembek

9. Kondisi lapangan Kondisi dengan medan yang sulit dan

medan yang baik merupakan faktor lain

yang mempengaruhi pemilihan alat berat.

Alat Berat Pada Macam-Macam Proyek

Konstruksi

Pada setiap proyek ada keunikan

dimana tidak semua alat berat perlu dipakai di

0

proyek tersebut. Menurut Ir.Susy Fatena

Rostiyanti, M.Sc (2002, 53) Jenis proyek yang

pada umumnya menggunakan alat berat

adalah:

1. Proyek Gedung Alat berat yang umum dipakai di dalam

proyek gedung adalah alat pemancang

tiang fondasi (pile driving), alat penggali

(backhoe) yang digunakan untuk

menggali basement, crane untuk

memindahkan vertikal, truck untuk

mengangkut horizontal, concrete mixer,

dan lain-lain. Concrete mixer digunakan

sebagai pencampur adukan beton dan

concrete mixer truck digunakan sebagai

pengangkut campuran beton.

2. Proyek Jalan

Proyek jalan pada umumnya

menggunakan alat gali, truck, dozer,

grader, alat pemadat, loader dan lain-lain.

a. Boldezer berfungsi untuk menupas tanah dan grader untuk membentuk

permukaan tanah

b. Loader digunakan untuk pemuat tanah ke dalam truck.

c. Aspalt mixing plant digunakan untuk jalan perkerasan lentur yang berfungsi

untuk mencampur adukan bahan

campuran aspal yang kemudian

disebarkan, diratakan, dan dipadatkan

dengan menggunakan asphalt finisher.

d. Concrete batching digunakan untuk perkerasan kaku beton yang kemudian

dipindahkan dengan menggunakan

truck mixer.

3. Proyek Jembatan Alat berat yang digunakan untuk proyek

jembatan adalah:

a. Alat pemancang tiang pondasi b. Alat penggali c. Crane d. Truck e. Concrete mixer atau concrete mixer

truck

f. Alat pemadat dan lan-lain. 4. Proyek dam

Proyek dan pada umumnya menggunakan

alat penggali tanah yaitu, Alat penggali

tanah, crane, truck, concrete mixer atau

concrete mixer truck, alat pemadat tanah,

loader, buldozer, grader.

Konsep Proyek Konstruksi

Ketika seseorang menyebut istilah

proyek seseorang akan menghubungkanya

dengan deadline, tanggal mulai, tanggal

selesai, jadwal, tugas, sumber daya, biaya dan

urutan proyek. Istilah lainya mencakup

patokan, perubahan, konflik, komunikasi,

perubahan, tujuan, kebutuhan dan resiko.

Defenisi yang sederhana tentang proyek

adalah urutan tugas yang digunakan untuk

mencapai tujuan tertentu yang unik dalam

kerangka waktu yang telah ditetapkan.

Keunikan inilah yang membedakan antara

proyek dengan operasi dan membuatnya sulit

untuk dikelola.

Produktifitas merupakan hal yang

penting sekali dalam industri konstruksi. Ada

banyak faktor yang mempengaruhi

produktifitas dalam industri konstruksi.

Beberapa faktor yang menciptakan variasi

dalam produksi sangat sulit untuk

dikendalikan. Christian dan Hachey (1995;20)

mengatakan, bahwa ada juga faktor lain yang

dapat diidentifikasi dan dimodifikasi dengan

mudah dan dapat menunjukan perkembangan

yang penting dalam rata- rata produksi suatu

aktifitas proyek. Tiga komponen penting

dalam pelaksanaan proyek konstruksi adalah

perlatan, tenaga kerja, dan material (Pilcher,

1992;185).

Keterlamabatan Proyek

Sample, Hartman, Jergean (1994;78) mengemungkakan Segala penghentian

pekerjaan dari jadwal kegiatan yang

ditentukan dianggap keterlambatan.

Menurut pengalaman kontraktor keterlambatan dibagi atas dua tipe, yaitu

keterlambatan yang tidak dapat ditolerir

dan (nonexusable delay) dan

keterlambatan yang dapat ditolerir

(exusable delay).

Keterlambatan yang tidak dapat ditolerir adalah keterlambatan yang berada

dibawah kontrol kontraktor.

Keterlambatan ini di sebabkan oleh

kelebihan estimasi tingkat produksi, tidak

memadainya pengawasan manajemen,

kesalahan konstruksi, kerusakan

peralatan dan penyabab lainya yang

serupa. Keterlmabatan ini dapat

mengakibatkan penghentian kontrak

karena kegagalan dan mendorong

0

pelaksanaan ganti rugi. Keterlmabatan

yang dapat ditolerir adalah keterlambatan

yang berada diluar kontrol kontraktor dan

kontraktor berhak memperpanjang waktu

kontrak. Penyebab keterlambatan ini

diakibatkan oleh pemogokan, cuaca,

perubahan disain, perintah penghentian

proyek dari pemilik, tindakan dari

pemilik sebagai tindakan dari kontrak,

perang, kebakaran, banjir, wabah

penyakit, karantina dan sebagainya.

Keterlambatan proyek konstruksi seringkali terjadi dan beresiko pada

pelaksanaan proyek yang dapat

Menyebabkan berbagai bentuk kerugian

bagi penyedia jasa (kontraktor) dan

pengguna jasa (pemilik). Bagi kontraktor

keterlambatar selain dapat menyebabkan

cost over run akibat bertmbahnya waktu

pelaksanaan proyek, dapat pula

mengakibatkan menurunya kredibilitas

kontraktor untuk waktu yang akan datang

(Soeharto. 1995)

METODE PENELITIAN

Dalam penelitian ini penelulis

menggunakan pendekatan kualitatif, yang

memiliki karakteristik alami (natural setting).

Pada pendekatan ini, peneliti membuat suatu

gambaran kompleks, meneliti kata-kata,

laporan terinci dari pandangan responden, dan

melakukan studi pada situasi yang alami

(Creswell, 1998:15). Bogdan dan Taylor

(Moleong, 2007:3) mengemukakan

bahwa metodologi kualitatif merupakan

prosedur penelitian yang menghasilkan data

deskriptif berupa kata-kata tertulis maupun

lisan dari orang-orang dan perilaku yang

diamati.

Populasi

Populasi dari penelitian ini adalah

seluruh observasi data berupa rekaman atau

dokumentasi yang menyangkut mengenai

peralatan dan Rencana Pembangunan Jangka

Menengah Kabupaten Solok Tahun 2011-2015

di UPTD Peralatan Dinas Pekerjaan Umum

Kabupaten Solok.

Pengumpulan Data dan Instrumen

Penelitian

Pendekatan yangdilakukan adalah

studi dokumentasi atau studi literatur, dimana

rekaman dan dokumen merupakan sumber

informasi yang kaya, secara kontekstual

relevan dan mendasar yang bisa menjelaskan

darai tujuan penelitian ini. Pengumpulan data

dan intrumen yang akan digunakan dibagi

menurut evaluasi yang akan dilakukan sebagai

berikut:

1. Mengenal pasti kondisi peralatan yang dimeliki oleh UPTD Peralatan Dinas

Pekerjaan Umum Kab. Solok.

Jenis data yang digunakan adalah data

sekunder dengan melakukan analisis

terhadap data peralatan yang

terdokumentasikan di UPTD Peralatan

Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Solok

serta didukung data yang didapatkan

melalui studi pustaka dan internet yang

berhubungan dengan dengan topik dan

bahasan penelitian.

2. Mengenal pasti rencana pengembangan infrastruktur Jalan di Kabupaten Solok

tahun 2011-2015.


sekunder dengan melakukan observasi

terhadap data peralatan yang

terdokumentasikan di UPTD Peralatan



sekunder dengan melakukan analisis

terhadap dokumen Renstra dan RPJMD

2011-2015 yang terdokumentasikan di

Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Solok.

3. Mengidentifikasi jenis dan jumlah peralatan yang dibutuhkan untuk



2015.

Jenis data yang digunakan adalah hasil

olahan data sekunder kondisi peralatan

yang dimeliki oleh UPTD Peralatan dan

Rencana Pembangunan Jangka Menengah

Daerah Kabupaten Solok Tahun 2011-

2015 yang terlebih dahulu telah dianalisis

untuk menjawab pertanyaan penelitian

sebelumnya. Analsisi ini nantinya akan

bisa menjawab berapa jenis dan jumlah

peralatan yang dibutuhkan untuk



2015.

0

Metode analisis Penentuan jenis dan jumlah

peralatan

Hira N. Ahuja dalam buku

management project mengemukakan bahwa

jam kerja efektif setiap bulannya adalah:

1. Msim hujan : 21 hari x 7 jam = 147 jam

2. Musim panas : 24 hari x 7 jam = 167 jam.

Total hari kerja efektif dalam satu

tahun anggaran kegiatan adalah:

147 jam X 2 bulan musim hujan

: 294 jam

167 jam x 4 bul\n musim panas

: 668 jam

Total 1 tahun anggaran

: 962 jam

Berdasarkan buku pedoman

penghitungan harga satuan pekerjaan dengan

menggunakan peralatan Departemen Pekerjaan

Umum (1998,82) menjelaskan bahwa untuk

mengidentifikasi jenis dan jumlah peralatan

yang dibutuhkan untuk pengembangan

infrastruktur jalan sesuai RPJMD Kabupaten

Solok Tahun 2011-2015 dapat dianalisis

dengan perhitungan rumus analisa jumlah alat

berat di berikut:

Keterangan :

n : Jumlah alat

V : Volume Pekerjaan

T : Pekerjaan Selesai

Q : Produktivitas Alat

Volume produksi alat:

1. Bulldozer : 13 m3 / jam 2. Excavator : 67,8 m3 /

jam

3. Dum truck : dibandingkan dengan penggunaan

excavator (r=3)

4. Pemadat/ Vibroler : 139,8 m3 / jam

5. Motor grader tipe D : 112.15 m3 / jam

6. Water Tanker : 12.05 m3 / jam

Berdasarkan buku referensi untuk

kontraktor bangunan gedung dan sipil (2003,

534) menjelaskan bahwa untuk

mengidentifikasi perhitungan kapasitas

produksi alat berat dapat dijelaskan dengan

rumus di bawah ini:

a. Excavator

Keterangan:

Q : Hourly production (m3/hr)

: 83.00 m3/jam

q : production per cycle (m3)

: 0.88 m3

Cm : Cycle time (Min.)

: 22.00 Secend

E : job effeciency

: 0.58

b. Dump Truck

Keterangan:


: 14.67 m3/jam


: 4.06 m3

Cmt : Cycle time (Min.)

: 13.43

Et : job effeciency : 0.81

c. Bulldozer

Keterangan:


: 122.00 m3/jam

V N : Q.T

3600 Q = q x x E Cm

q x 60 x Et Q = Cmt

q x 60 xe x E Q = Cm

0


: 2.86 m3

e : grade factor

: 1.00

Cm : Cycle time (Min.)

: 0.74 min

E : job effeciency : 0.53

d. Peralatan untuk pemadatan

(mesin gilas, tire roller, vibro roller)

Q : Produksi alat (m3/hr)

w : lebar pemadatan dalam satu

laluan

L : tebal lapisan (inch atau mm)

S : kecepatan rata- rata (mph/

Km/jam)

d. Motor grader

Q : Produksi alat (m2 /ja

V : tebal kescepatan kerja

peralatan (km/jam)

Le : panjang pisau (blade) afektif

sesuai sudut kerja (m1)

Lo : lebar overlap (m1)

N : jumlah laluan

HASIL DAN PEMBAHASAN

1. Mengenal pasti kondisi peralatan yang dimeliki oleh UPTD Peralatan Dinas

Pekerjaan Umum Kab. Solok

Berdasarkan studi dokumentasi yang

dilakukan oleh peneliti di UPTD Peralatan


mengenai kondisi peralatan yang dimeliki

(sumber Daftar Peralatan Dinas PU Kab.

Solok) bahwa peralatan yang tersedia di UPTD

Dinas Pekerjaan Umum Kab. Solok sangat

jauh dari harapan atau boleh dikatakan tidak

memenuhi kebutuhan yang diperlukan. Dari

tahuan 1975 s.d tahun 2012 peralatan yang di

meliki hanya sebanyak 10 unit. Dilihat dari

kondisinya 80% peralatan mengalami

kerusakan ringan serta umur peralatan yang

sudah tua atau sudah diluar umur

ekonomisnya. Bisa disimpulkan bahwa salah

satu penyebab keterlambatan penyelesaian

proyek infrastruktur jalan adalah peralatan

yang tersedia di UPTD Peralatan dinas

Pekerjaan Umum Kabupaten solok tidak

memadai.

2. Mengenal pasti rencana pengembangan infrastruktur Jalan di

Kabupaten Solok tahun 2011-2015

Berdasarkan RPJMD dan Rsnstra PU

Kabupaten Solok Tahun 2011-215 yang

merupakan acuan bagi Dinas Pekerjaan Umum

dalam melakukan pengembangan dan

pembangunan sarana prasaran infrastruktur

jalan baik itu jalan Kabupaten, jalan usaha

tanai, jalan produksi maupun pembangunan

jalan pada nagari tertinggal dalam rangka

pengentasan dan penanganan daerah tertinggal

, dapat dijelaskan sebagai berikut:

Tabel 2. Rencana pembangunan dan pengembangan infrsatruktur jalan

(RPJMD 2011-2015) Kabupaten Solok

Program dan

Kegiatan

Sasaran Indikator dan target

kinerja

Volume/

Satuan

Pembangunan

jalan Kabupaten

Meningkatnya

kondisi jalan dari

58,9% menjadi

67,59%

Pembangunan/

peningkatan jalan

120 KM

Rehabilitasi/

pemeliharaan jalan

1000 KM

W x L x S Q = P

V x (Le - Lo ) x 1000 Q = N

0

Pembangunan dan

peningkatan jalan

kesentra produksi

pertanian

Memperlancar

pengangkutan hasil

pertanian dari sentra

produksi ke jalan

Kabupaten

Terbangunya dan

terpeliharanya jalan

usaha tani

25 KM

Terbangunya dan

terpeliharanya jalan

produksi

34 KM

Pembangunan

jalan utama pada

nagari-nagari

tertinggal atau

terisolir (jalan

Kabupaten

maupun jalan

lingkungan

lancarnya

perhubungan /

mobilitas orang dan

barang dari dan ke

nagari tertinggal

terlaksana pembangunan

jalan pada nagari

tertinggal dalam rangka

pengentasan dan

penanganan daerah

tertinggal

143.1 KM

Sumber: RPJMD Kabupaten Solok 2011-2015

3. Mengidentifikasi jenis dan jumlah peralatan yang dibutuhkan untuk

pengembangan infrastruktur jalan

sesuai RPJMD Kabupaten Solok

Tahun 2011-2015.

1. Kebutuhan alat berat pada tahun 2011

Tabel 3. Analisis jenis dan jumlah alat yang dibutuhkan tahun 2011

No Alat Berat

Volume

Pekerjaan

(M3)

Waktu

Pelaksanaan

(Jam)

Produksi

Alat (M3)

Kebutuhan

Alat (unit)

1 Bulldozer 6748,73 962 13 0,54

2 Excavator 6399,5 962 67,8 0,10

3 Dum truck

962 3 x

excavator 0,29

4 Vibroler 12945,56 962 139,8 0,10

5 Motor grader tipe D 12945,56 962 112,15 0,12

6 water tanker 12945,56 962 12,05 1,12

Sumber: olahan data

Dari tabel 3. diatas menjelaskan

bahwa untuk melaksanakan pembangunan

infrastruktur jalan dengan klasifikasi

pembukaan jalan baru dan pembangunan

lapisan permukaan untuk RPJMD Kabupaten

Solok tahun 2011 bisa dilaksanakan dengan 1

(0,54) unit Bulldozer, 1 (0,10) unit Excavator ,

1 (0,29) unit Dum truck, 1 (0,10)unit Vibroler

, 1 (0,12) unit Motor grader tipe D dan 2

(1,12) unit water tanker.

2. Kebutuhan alat berat pada tahun 2012

0


No Alat Berat

Volume

Pekerjaan

(M3)

Waktu

Pelaksanaan

(Jam)

Produksi

Alat (M3)

Kebutuhan

Alat (unit)

1 Bulldozer 4499,5 962 13 0,36

2 Excavator 3499,11 962 67,8 0,05

3 Dum truck

962

3 x

excavator 0,16

4 Vibroler 6361,4 962 139,8 0,05


6 water tanker 6361,4 962 12,05 0,55

Sumber: olahan data











3. Kebutuhan alat berat pada tahun tiga (2013)


No Alat Berat

Volume

Pekerjaan

(M3)

Waktu

Pelaksanaan

(Jam)

Produksi

Alat (M3)

Kebutuhan

Alat (unit)

1 Bulldozer 2512,04 962 13 0,20

2 Excavator 5.062,06 962 67,8 0,08

3 Dum truck

962

3 x

excavator 0,23

4 Vibroler 3779,8 962 139,8 0,03


6 water tanker 3779,8 962 12,05 0,33

Sumber: olahan data











4. Kebutuhan alat berat pada tahun 2014 dan taun 2015

Kebutuhan Penggunaan alat berat

untuk kegiatan infrastruktur jalan Tahun 2014

dan 2015 diperkirakan sama dengan kebutuhan

alat berat tahun sebelumnya dengan alasan

bahwa pada identifikasi rencana pembangunan

infrastruktur jalan pada Rencana

Pembangunan Jangka Menengah Daerah

(RPJMD) Kabupaten Solok tahun 2011-2015

memeliki Kuantitas atau volume yang sama

.

0

Tabel 6. Kebutuhan Alat Berat Tahun 2014 dan 2015

No Alat Berat Kebutuhan

Alat (unit)

1 Bulldozer 1

2 Excavator 1

3 Dum truck 1

4 Vibroler 1

5 Motor grader tipe D 1

6 water tanker 1

Sumber: olahan data

KESIMPULAN

Kesimpulan

Berdasarkan hasil anlisis dan

pembahasan dalam penelitian ini dapat

diperoleh kesimpulan sebagai berikut:

1. Dari tahuan 1975 s.d tahun 2012 peralatan yang di meliki oleh UPTD Peralatan hanya

sebanyak 10 unit. Dilihat dari kondisinya

80% peralatan mengalami kerusakan ringan

serta umur peralatan yang sudah tua atau

sudah diluar umur ekonomisnya. Peralatan

yang dimeliki adalah Mesin gilas besar 6

ton 4 unit, Motor greader, Tire roller, Vibro

roller 4 ton, Excavator, Truck tronton dan

Vibro roller 10 ton masing- masing

berjumlah 1 unit.

2. Berdasarkan identifikasi Rencana Pengembangan Infrastruktur Jalan secara

kuantitas atau total volume kegiatan

pembangunan dan pengembangan

infrsatruktur jalan selama 5 tahun (RPJMD

2011-2015) Kabupaten Solok adalah

sebagai berikut: 1) Pembangunan/

peningkatan jalan Kabupaten 120 KM dan

Rehabilitasi/ pemeliharaan jalan Kabupaten

1000 KM, 2) Terbangunya dan

terpeliharanya jalan usaha tani 25 KM dan

Terbangunya dan terpeliharanya jalan

produksi 34 KM, 3) Terbangunya dan

terpeliharanya jalan produksi 143.1 KM.

3. Untuk pengembangan infrastruktur jalan sesuai RPJMD Kabupaten Solok Tahun

2011-2015 maka alat berat yang

dibutuhkan adalah 1 unit Bulldozer, 1 unit

Excavator , 1 unit Dum truck, 1 unit

Vibroler , 1 unit Motor grader tipe D dan 2

unit water tanker.

Saran

1. Berdasarkan peralatan yang tersedia di UPTD Peralatan Dinas PU Kab. Solok

dan berdasarkan kebutuhan alat berat

untuk menyelesaiakan kegiatan

infrastruktur jalan dengan spesifikasi


lapisan permukaan untuk tahun 2011-

2015 disarankan UPTD Peralatan Dinas

Pekerjaan Umum Kabupaten Solok perlu

melakukan penambahan alat berat yaitu 2

unit Bulldozer, 2 unit Excavator , 2 unit

Dum truck, 2 unit Vibroler , 2unit Motor

grader tipe D dan 2 unit water tanker

karena pelaksanaan kegiatan proyek

selalu paralel atau bersamaan antara

proyek yang satu dengan yang lainya

serta peralatan tidak bisa dijamin baik

sampai proyek selesai.

2. Berdasarkan penelitian yang dilakukan menjelaskan bahwa setiap tahun

dilakukan pengusulan untuk penambahan

alat berat tetapi tidak bisa dipenuhi

dengan alasan anggaran tidak mencukupi.

Untuk mengatasi hal tersebut peneliti

menyarankan supaya setiap kontraktor

diharuskan memeliki atau meneyediakan

alat berat sesuai item pekerjaan yang ada

dalam kontrak sehingga tidak menggangu

pelaksanaan pembagunan infrastruktur

jalan.

DAFTAR PUSTAKA

Ahuja, Hira, N. 1984. Production Manajemen,

Newyork: Prentice Hall Inc.

Ahuja, Hira, N and Walsh, Michel A. 1980.

Sucsess Fool Methods in Cost

Engineering. Toronto: Jhon Wiley &

Sons.

0

Asri dwi lestari. Identifikasi faktor yang

mempengaruhi Produktivitas tower

crane . Program studi teknik sipil,

fakultas teknik sipil dan lingkungan

institut teknologi bandung

Bina marga Kabupaten solok. Laporan

realisasi keuangan dan fiisik

pembangunan jalan Kabupaten. tahun

2012

Bogdan, R.C. and Biklen, K.,

1982. Qualitative Research for

Education: An Introduction to Theory

and Methods. Boston: Allyn and

Bacon.Inc.

Creswell.J.W. 2005. Educational Research.

Planning, Conducting, and Evaluating

Quantitative and Qualitative

Reserach, Second Edition. Pearson

Merrill Prentice Hall. New Jersey.

Digital Collections

/jiunkpe/s1/sip4/2006/jiunkpe-ns-s1-

2006-21401099-4103-over_cost

chapter1.pdf.

Dhian, C. Astina Ida Ayu, Rai Widhiawati , I

Putu G. Joni. Analisis faktor penyebab

keterlambatan pelaksanaan Konstruksi

proyek di tabanan.

Feydy Bonenehu.2008. Analisis kalusula

konstruksi dengan pendekatan standar

kontrak Fidic 1999 dan UUJK RI

No.18 tahun 1999. FT UI.

http://digilib.petra.ac.id diunggah tanggal 21

Februari 2013.

http://www.wikipedia.com

(http://www.hubdat.web.id/downloads/rendat/r

pjmdarat.pdf)

(http://www.bappenas.go.id/node/42/539/buku

-pegangan-2008 penyelenggaraan-

pemerintahan-dan-pembangunan-

daerah/)

(http://ngada.org/pp8-2008.htm)

I Made Wirartha. 2006. Pedoman penelitian

skripsi dan tesis. Penerbit Andi,

Jogyakarta.

Kerzner, Harold. 1995. Project Management.

5th

ed. New York: Van Nostrand

Reinhold.

Kuncoro, M., (2003), Metode Riset Untuk

Bisnis & Ekonomi: Bagaimana

Meneliti & Menulis Tesis?, Cetakan 1,

Erlangga, Jakarta.

Moleong, L.J. 2006. Metodologi Penelitian

Kualitatif, PT. Remaja Rosdakarya.

Bandung.

PT PP General Contractor. Buku referensi

untuk kontraktor bangunan gedung

dan sipil. PT Gramedia Pustaka

Utama. Jakarta. 2003

Rencana Pembangunan Jangka Menengah

(RPJM) Kabupaten Solok periode

Tahun 2011-2015.

Renstra Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten

Solok tahun 2013.

Singarimbun, M., dan Effendi, S., (Editor),

(1989), Metode Penelitian Survei,

Edisi Revisi, Cetakan 1, LP3ES,

Jakarta.

Surat Perjanjian Kerja (kontrak) pembangunan

infrastruktur jalan Kabupaten Solok

tahun 2011.



tahun 2012.



tahun 2013.

Soeharto. Iman. Manajenen Proyek Dati

Konseptual Sanpai Operusional,

Penerbit Ellanggq Jakarta. 1995

Sugiyono, Metodologi Penelitian kuantitatif

kualitatif dan R & D Bandung:

Alfabeta, 2006

Suyatno. 2010. Analisis faktor yang

menyebabkan keterlambatan proyek

bangunan Konstruksi penerapan model

regresi

1697-6252-1-pb.pdf

Documents