1450-kojex-06. konstruksi pelat lambung dan lunas

8/9/2019 1450-kojex-06. Konstruksi Pelat Lambung dan Lunas

1/15

A.A. B. Dinariyana

JurusanTeknik Sistem PerkapalanFakultasTeknologi Kelautan ITS SurabayaTA 2009-2010


2/15


3/15

Pelat dasar mengacu pada pelat yang dipasangdari lunas kapal sampai batas bilga kapal (platingfrom the keel to the turn of the bilge).

Memiliki ketebalan yang cukup besar akibatbending stress terbesar yang yang dialamibagian ini karena lokasinya yang terjauh darinormal axis.

Ketebalan lajur pelat bilga (bilge strake) dapatdibuat sama dengan ketebalan pelat dasar.

3


4/15


5/15

Mengacu pada pelat tegak sisi kapal (verticalverticalplatingplating)) daridari batasbatas atasatas bilgabilga sampaisampai keke geladakgeladakcuacacuaca((upper turn of bilge to the weather deck).

Lajur pelat atas (upper strakeupper strake)) yang dipasangpada sisi geladak cuaca disebut dengan pelatlambung lajur atas (sheer strakesheer strake).

Karena letaknya yang jauh dari normal axis,

sheer strake memiliki ketebalan yang palingbesar dibandingkan dengan pelat lajur lainnya.

5


6/15

6


7/15

7


8/15

Perhitungan ketebalan pelat dasar akibatbeban-beban yang diterima kapal sepertilateral pressure dan longitudinal buckling

strength of plate.

Akibat tegangan yang besar, heavy shellplating dipasang pada gading-gading buritan(stern frame) akibat adanya bagian belakanglunas kapal (heel) dan boss baling-baling.

8


9/15


10/15

Yang paling umum dijumpai pada konstruksi kapal

Flat plate keel dapat digunakan untuk konstruksisingle bottom maupun double bottom

Memiliki ketebalan yang besar dan lebih tebal darikeel strake.

Pada konstruksi single bottom, flat plate keelmembentuk profil I sepanjang centerline. Seringdisebut sebagai center keelson. Bagian horisontalyang diletakkan diatas flat keel disebut rider plate.

10


11/15

Pada konstruksi dasar ganda, flat platejuga membentukprofil I sepanjang centerline yang disebut center girder.Pelat horisontal yang dipasang pada center girdermerupakan bagian dari struktur pelat alas dalam (tank-

top.)

11


12/15

Ditemukan pada kapal-kapal berukuran kecil.

Biasanya digunakan padakonstruksi single bottomyang ditopang oleh solidfloor dengan ataupuntanpa center keelson.

Bar keel terbuat dari flatbar ataupun pelat baja

dengan ketinggian danketebalan mengacu padabiro klasifikasi.

12


13/15

Duct keel digunakan pada konstruksi doublebottom.

Umumnya dipasang dari sekat depan kamar

mesin sampai dengan sekat tubrukan.

Difungsikan sebagai jalur penempatan pipa-pipapada double bottom.

Duct keel dibentuk oleh dua buah longitudinalgirders yang berjarak maksimal 2 meter.

13


14/15

Duct keel tidak bolehlebih dari 2 meterdengan pertimbangansaat docking (disupport

oleh keel block)

Lunas dan pelat lajurtengah atas (top centerstrake) harus diberipenguatan dengan

penegar (stiffeners) ataudengan menambahketebalan pelat.

14


15/15

1450-kojex-06. konstruksi pelat lambung dan lunas

Documents