· daftar isi 04 suara pelanggan question & answer 05 haluan utama jembatan emas indonesia...

Daftar Isi

04 Suara Pelanggan Question & Answer

05 Haluan UtamaJembatan EmasIndonesia Bagian Timur

08 Lensa ASDPKegiatanPT ASDP Indonesia Ferry

10 Profil PT ASDP Indonesia FerryCabang TualTerus Berbenah TingkatkanKualitas Layanan.

13Info Khusus- KMP Arwana Si Mungil yang Siap Layani Piknik ke Kepulauan Seribu.- Merah Putih Berkibar di Perairan Selat Sunda.- ASDP Raih Penghargaan

Penyelenggaraan Lebaran 2017.- Sembalun menjadi Pusat

Peradaban Dunia.

18 Lebih Dekat- Rizki Dwianda VP Pelayanan PT ASDP

Indonesia Ferry.- Kardiyono Koki KMP Tanjung

Madlahar.

20 Koridor

Pelaut TangguhTidak terbentuk

Dari Ombak LautYang Tenang

22 Opini

Yuk Menyelam...

24 Wisata

Menikmati KulinerDi Wamena

26 Cakrawala

Terapkan Sistem KompetensiUntuk Optimalkan SDM.

27 Inspirasi

Bung HattaSederhana, Santun

Dan Bersahaja.

28 Senggang

Melihat Keindahan Dunia Dengan Bersepeda.

29 Gaya Hidup

Coffee with Selfie.

30 Lingkungan

Sansevieria, Tumbuhan Penyerap Racun.

31 Rehat

Salah Sasaran.

Edisi 33 - Tahun 2017

Merah PutihBerkibar diPerairan Selat Sunda

Jembatan EmasIndonesiaBagian Timur

PELAUT YANG TANGGUHTIDAK TERBENTUK DARIOMBAK LAUT YANG TENANG

Surat BODSalam Redaksi

ASDP Indonesia Ferry konsisten meningkatkan konektivitas bagian timur Indonesia. Setidaknya ada tiga strategi penting yang dilakukan, yaitu meningkatkan produktivitas kapal dan menambah frekuensi layanan kapal; membuka akses (pionir) menjangkau ke pulau terluar dan terpencil, termasuk yang memiliki potensi wisata, dan membangun konektivitas di Indonesia Timur. Dalam upaya memperluas konektivitas pada kawasan timur Indonesia, ASDP Indonesia Ferry telah menetapkan sejumlah langkah strategis. Dan Anda dapat menyimak lebih lanjut dalam rubrik Haluan Utama edisi kali ini.

Pada edisi ini kami juga menyajikan banyak artikel menarik, diantaranya rubrik profil yang mengulas cabang Tual serta rubrik info khusus yang membahas upacara bendera di atas kapal. Jangan lewatkan beragam artikel menarik yang disajikan di edisi ini.

Selamat membaca.

menyediakan jaringan

transportasi di kawasan

indonesia timur

Faik FahmiDirektur Utama

PT ASDP Indonesia Ferry

Menurut Dive Magazine terdapat10 lokasi tujuan wisata selam terbaik

di Indonesia, salah satunya adalah Wakatobi yang terletak di

Sulawesi Tenggara.

Sebutkan kepanjangan dari WakaTobI?

Jawaban dikirim melalui email :

[email protected] jawaban harus mencantumkan nama dan asal cabang.

3 orang pengirim dengan jawaban yang benar akan mendapatkan haDIah MenarIk

Jawaban diterima redaksi paling lambat Tanggal 27 SePTeMber 2017

Infografis

Indonesia memiliki duapertiga wilayah yang terdiri dari lautan, dan tentunya transportasi laut menjadi hal penting dalam menyatukan daerah satu dengan daerah lainnya. Dan jika berbicara tentang transportasi laut tentu tidak terlepas dari PT ASDP Indonesia Ferry. Sebagai perusahaan BUMN yang bergerak dalam bidang transportasi sungai, danau dan penyeberangan, Kami terus berupaya optimal untuk terlibat aktif dan memainkan peranan

pentingnya. Hal ini diimplementasikan melalui penetapan rangkaian kebijakan strategis yang sejalan dengan Program Pemerintah, khususnya Nawa Cita dan Tol Laut. Tidak itu saja, Kami juga berkontribusi penting dalam pembangunan Indonesia Timur melalui 3 peran utama, yaitu sebagai perusahaan negara, infrastruktur nasional dan agen perubahan. Dan sebagai agen perubahan, ASDP memiliki peran penting menyediakan jaringan transportasi publik bagi wilayah pulau terpencil (jauh) dan terluar (perbatasan).

Dan hal ini tentunya terkait dengan upaya memperluas konektivitas pada Kawasan Timur Indonesia. Oleh karenanya

kami telah menyiapkan sejumlah langkah strategis di wilayah timur, diantaranya dengan mempersiapkan dan mengelola 13 Kantor Cabang, 17 Pelabuhan, 158 Lintasan, dan 73 Kapal Ferry.

Tidak itu saja, sejumlah strategi sinergis juga telah disiapkan perusahaan, diantaranya memperkuat jaringan penyeberangan di wilayah timur Indonesia, memperbaiki kinerja di rute perintis dan optimalisasi kapal perintis di lintasan komersial; dan menjadi operator kapal milik Pemerintah Daerah yang idle.

Meski begitu semua hal tersebut tentunya bukan perkara yang mudah, karena ini membutuhkan persiapan dan harus dilakukan dengan baik. Dan untuk ini perlu tekad, komitmen dan kerja

keras untuk mewujudkannya.

PeMenangkuIS lInTaS nuSa eDISI 32

1. Fauji Pranoto - Cabang Ternate2. Iriana anastasia - Cabang Sorong3. ritayani - Cabang Bajoe

2 1110

12

13

4

1 8

9

35

6

7

MEMPERLUAS KONEKTIVITASINDONESIA TIMUR

158

13

17

73

KANTOR CABANG

PELABUHAN

LINTASAN

KAPAL

CABANGBITUNG

6 Lintasan4 Kapal1 Pelabuhan

CABANGLUWUK


CABANGBAJOE


CABANGSELAYAR


CABANGBAU-BAU


CABANGSAPE


CABANGKUPANG


CABANGTERNATE


CABANGAMBON


CABANGSORONG


CABANGBIAK


CABANGTUAL

18 Lintasan3 Kapal

CABANGMERAUKE


1 5

9

2 6

10

3 7

11

4 8 13

12

INDONESIA

Lintasan Eksisting PerintisLintasan Eksisting KomersilLintasan Rencana

QUIZedisi 33

lintas nusa | edisi 33 tahun 2017 lintas nusa | edisi 33 tahun 2017Dari Kita Untuk Kita Dari Kita Untuk Kita2 3

mailto:[email protected]

Infografis

2 1110

12

13

4

1 8

9

35

6

7

MEMPERLUAS KONEKTIVITASINDONESIA TIMUR

158

13

17

73

KANTOR CABANG

PELABUHAN

LINTASAN

KAPAL

CABANGBITUNG


CABANGLUWUK


CABANGBAJOE


CABANGSELAYAR


CABANGBAU-BAU


CABANGSAPE


CABANGKUPANG


CABANGTERNATE


CABANGAMBON


CABANGSORONG


CABANGBIAK


CABANGTUAL

18 Lintasan3 Kapal

CABANGMERAUKE


1 5

9

2 6

10

3 7

11

4 8 13

12

INDONESIA

Lintasan Eksisting PerintisLintasan Eksisting KomersilLintasan Rencana

lintas nusa | edisi 33 tahun 2017Dari Kita Untuk Kita 3

contact center

Suara Pelanggan

Pelindung: Dewan komisaris, Direksi | Penasehat Redaksi: Direktur utamaPemimpin Redaksi: Corporate Secretary | Editor: Manajer humas | Reporter & Fotografer: humasKonsultan Media: PT Integra Cipta kreasi, Telp. (021) 2765 0747Alamat Redaksi: Jl. Jenderal achmad Yani kav. 52a Jakarta 10510 - Indonesia,Telp. (021) 4208911-13-15, Fax. (021) 4210544

Selamat pagi ASDP. Saya penyeberang dari Bakauheni menuju ke Merak, minta

tolong bapak petugas di dermaga 6. Kenapa masih banyak istilah jalur tembak ya. Tolong ditindak tegas, kami hanya sekedar supir.Terima kasih.

gatot 085204153xxx

Pelanggan Yth, Terkait dengan keluhan Bapak, kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang Bapak alami. Mengenai jalur tembak di Dermaga 6 kami sudah melakukan pemeriksaan kepada pihak security yang berjaga pada saat kejadian namun tidak ditemukan jalur tembak dan pungli di dermaga 6 Pelabuhan Bakauheni. Jika terjadi hal seperti ini, mohon dapat dibantu untuk mencatat nama petugas tersebut agar kami dapat memberikan peringatan tegas kepada yg bersangkutan. Keluhan yang Bapak sampaikan akan menjadi bahan evaluasi kami demi meningkatkan pelayanan yang lebih baik dimasa mendatang. Terima kasih

Salam,GM PT ASDP Indonesia FerryCabang Bakauheni

Selamat siang ASDP. Saya Asari Abdullah. Mohon penjelasannya kenapa kapal fery dari Sape

ke Waekelo tidak beroperasi. Apa alasannya? Jika memang fery tidak layak untuk menyeberang kesana, untuk apa fery tersebut datang ke Sape. Terima kasih.

asari abdullah 082341597xxx

Pelanggan Yth, Terkait dengan keluhan Bapak, memang untuk lintasan dari Sape ke Waikelo atau Waikelo ke Sape sementara tidak beroperasi dikarenakan faktor cuaca buruk. Selain itu kemarin juga ada bancana alam gampa bumi di Bima jadi kami tidak mendapat ijin berlayar oleh syah bandar. Hal ini dilakukan demi keselamatan para pengguna jasa. Kami juga sudah menginformasikan ke pengguna jasa melalui pengeras suara dan brosur yang di tempel diarea pelabuhan. Terima kasih

Salam,GM PT ASDP Indonesia FerryCabang Sape

Selamat siang ASDP. Saya pelanggan kapal feri ujung kamal. Saat

ini loket penumpang dan kendaraan dijadikan satu. Hal ini mengakibatkan terjadi penumpukan. Lalu siapa yang disalahkan jika hal tersebut terjadi. Mohon penjelasannya. Terima kasih.

081249214xxx

Pelanggan Yth, Terkait dengan keluhan Bapak/Ibu, kami mohon maaf atas ketidaknyamanan tersebut. Untuk Pelabuhan dari Ujung ke Kamal memang di jadikan satu untuk pembelian tiket pejalan kaki dengan pengendara, namun saat ini kami akan melakukan penataan tempat pembelian tiket untuk pejalan kaki agar terpisah dengan pengendara. Terima kasih

Salam,GM PT ASDP Indonesia FerryCabang Surabaya

lintas nusa | edisi 33 tahun 2017 Dari Kita Untuk Kita4

Jembatan EmasIndonesiaBagian Timur

Program nawacita dan Tol laut yang diimplementasikan Pemerintah Indonesia bertujuan untuk meratakan pembangunan dan tingkat kesejahteraan di seluruh pelosok Indonesia. Sebagai salah satu elemen bangsa, aSDP Indonesia Ferry berkontribusi signifikan mewujudkan kedua program strategis tersebut, terutama sebagai “jembatan emas” pembangunan di kawasan Indonesia bagian timur.

Haluan Utama

Luasnya kawasan Indonesia yang terbentang dari Sabang hingga Merauke memberikan tantangan tersendiri bagi Bangsa Indonesia untuk saling

bersinergi mendorong pertumbuhan dan peningkatan kesejahteraan berkeadilan bagi segenap kawasan Indonesia. Melalui Nawa Cita yang diusung Pemerintahan Presiden Joko Widodo dan Wakil Presiden Jusuf Kalla, Pemerintah Indonesia berupaya merealisasikannya secara optimal dengan melibatkan seluruh elemen bangsa.

Hal tersebut terpatri jelas dalam beberapa butir yang termaktub dalam Nawa Cita. Pada butir ketiga, ditegaskan bahwa Pemerintah berkomitmen membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka Negara Kesatuan. Sementara pada butir kelima dan keenam, masing-masing disebutkan bahwa Pemerintah berupaya meningkatkan kualitas hidup manusia Indonesia; dan meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing pasar internasional. Ketiga

hal tersebut kemudian diperkuat dengan komitmen pada butir ketujuh, yaitu mewujudkan kemandirian ekonomi dengan menggerakan sektor-sektor strategis ekonomi domestik.

Berkenaan dengan hal tersebut, e lemen t ranspor tas i memi l ik i peran cukup s ign i f ikan untuk mewujudkannya. Karena, melalui kehadiran sarana, prasarana dan infrastruktur transportasi yang mumpuni dan berkualitas, maka proses pemerataan dan distribusi


Haluan Utama

berbagai komponen pembangunan strategis dapat dilaksanakan dengan baik.

Menunjang hal tersebut, ASDP Indonesia Ferry sebagai perusahaan BUMN yang bergerak dalam bidang transportasi sungai, danau dan

penyeberangan, berupaya optimal untuk terlibat aktif dan memainkan

peranan pentingnya. Hal ini diimplementasikan melalui p e n e t a p a n r a n g k a i a n

kebijakan strategis yang sejalan dengan Program Pemerintah, khususnya Nawa Cita dan Tol Laut.

Dalam paparannya yang bertajuk “Pengembangan

S t ra teg is Perusahaan d i Kawasan Indonesia Timur”,

Direktur Utama ASDP Indonesia Faik Fahmi menegaskan hal tersebut. Faik menyebutkan bahwa ASDP Indonesia Ferry berkontribusi penting dalam pembangunan Indonesia Timur

mela lu i 3 peran utamanya, yaitu sebagai perusahaan negara, infrastruktur nasional dan agen perubahan.

“Sebagai perusahaan negara, ASDP Indonesia Ferry berperan penting untuk memberi keuntungan dan deviden melalui Jasa angkutan penyeberangan & Jasa pelabuhan. Sementara, berkaca pada kapasitasnya sebagai infrastruktur nasional, ASDP Indonesia Ferry bertugas menyediakan jaringan transportasi publik antarpulau (daerah yang sudah dan sedang berkembang),” kata Faik.

Masih menurut Faik, sebagai agen perubahan, ASDP Indonesia Ferry memiliki peran penting menyediakan jaringan transportasi publik bagi wilayah pulau terpencil (jauh) dan terluar (perbatasan). Diakui pula oleh Faik, bahwa ASDP Indonesia Ferry memilki peran pendukung terhadap

sejumlah program nasional lainnya, maupun program tanggap darurat nasional.

Melalui paparannya, Faik Fahmi mene r angkan , d a l am upaya memperluas konektivitas pada kawasan timur Indonesia, ASDP Indonesia Ferry telah menetapkan s e j um l ah l angkah s t r a t eg i s . Diantaranya dengan mempersiapkan dan mengelola 13 Kantor Cabang, 17 Pelabuhan, 158 Lintasan, dan 73 Kapal Ferry. Ketigabelas kantor cabang ASDP di bagian timur Indonesia, berada di Bitung, Luwuk, Bajoe, Selayar, Bau-Bau, Sape, Kupang, Ternate, Ambon, Sorong, Biak, Tual dan Merauke.

Selain itu, ASDP Indonesia Ferry telah menetapkan Roadmap re-ASDP yang berjalan sebagai fondasi perubahan dengan fokus pengembangan pada tiga sub sektor, yaitu meningkatkan konektivitas, mendorong pariwisata dan menurunkan biaya logistik.

TIngkaTkan konekTIvITaSPeningkatan konektivitas bagian t imur Indones ia d iap l ikas ikan melalui sejumlah strategi sinergis. Diantaranya memperkuat jaringan penyeberangan di wilayah timur Indonesia; mengevaluasi kapal (fleet plan) meliputi ukuran kapal, frekuensi dan tipe lintasan penyeberangan untuk menekan kerugian dan meningkatkan pendapatan; meningkatkan market share di rute komersial; memperbaiki kinerja di rute perintis dan optimalisasi kapal perintis di lintasan komersial; dan menjadi operator kapal milik Pemerintah Daerah yang idle.

T e r k a i t p e r anannya s ebaga i elemen bangsa yang berupaya optimal meningkatkan konektivitas bagian timur Indonesia, hingga semester I 2017 ASDP Indonesia Ferry telah mengelola 218 rute lintasan, mengoperasikan 146 kapal penyeberangan dan mengoperasikan 35 pelabuhan penyeberangan.

aSDP Indonesia Ferry telah menetapkan Roadmap re-aSDP yang berjalan sebagai

fondasi perubahan dengan fokus pengembangan pada tiga sub sektor, yaitu meningkatkan

konektivitas, mendorong pariwisata dan menurunkan biaya logistik.

Faik FahmiDirektur Utama

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)


Haluan Utama

Paralel dengan upaya yang telah dilakukan tersebut di atas, ASDP Indonesia Ferry konsisten meningkatkan konektivitas bagian timur Indonesia. Setidaknya ada tiga strategi penting yang dilakukan, yaitu meningkatkan produktivitas kapal dan menambah frekuensi layanan kapal; membuka akses (pionir) menjangkau ke pulau terluar dan terpencil, termasuk yang memiliki potensi wisata, dan membangun konektivitas di Indonesia Timur.

Dorong ParIWISaTaUntuk mendorong par iwisata , ASDP Indonesia Ferry berupaya mengopt imalkan aset mela lu i pengembangan bisnis properti ; mengoptimalkan lintasan pendukung pa r iw i sa ta ; memperkena l kan premium dedicated dermaga; dan modernisasi pelabuhan dan meningkatkan fasilitas dan layanan.

ASDP Indonesia Ferry berkomitmen mendukung pariwisata nasional

melalui pengembangan pelabuhan pendukung pariwisata. Diantaranya dengan membuka akses (pionir) dan men ingka t kan f r ekuens i penyeberangan ke lokasi-lokasi potensi wisata, seperti Raja Ampat, Takabonerate dan Labuan Bajo.

Selain itu, ASDP Indonesia Ferry, menurut Faik Fahmi, juga mendukung pembangunan fasilitas pendukung wisata, seperti hotel dan komersial area. Upaya ini salah satunya diimplementasikan di Labuan Bajo (groundbreaking 20 April 2017).

Paralel, dilakukan pula renovasi pelabuhan sebagai icon ekonomi dan wisata, seperti Pelabuhan Bastiong di Ternate dan Pelabuhan Hunimua – Ambon. Tak kalah penting, dilakukan pula raga perbaikan layanan dan fasilitas kapal, khususnya trayek wisata.

Turunkan bIaYa logISTIkSementara itu, sebagai upaya nyata untuk menurutnkan biaya logistik,

ASDP Indonesia Ferry melakukan beberapa hal sebagai berikut : mengembangkan Long Distance Ferry (LDF); meningkatkan integrasi angkutan antar moda (barang dan truck); mengoptimalkan Hub-Spoke untuk konsolidasi barang dan distribusi di daerah kepulauan.

Penurunan biaya logistik nasional salah satunya diimplementasikan melalui pemberdayaan rute LDF sebagai shifting moda transportasi. Pada tahap pertama dilakukan pada rute Surabaya-Lembar yang efektif telah beroperasi sejak 1 Desember 2016 dengan menggunakan KMP Legundi. Strategi ini berdampak signifikan dalam penurunan biaya logistik, yaitu dengan indikator sebagai berikut :• Waktu lebih singkat (21 jam)

dibandingkan transportasi darat (48 jam);

• Meningkatkan produktivitasi truk dengan mengurangi biaya perawatan, kepastian layanan dan biaya;

• Mengurangi biaya perawatan jalan dan ramah lingkungan.

Selain itu ASDP Indonesia Ferry pun berencana mengintegrasikan Kapal Roro sebagai Feeder Tol Laut. Strategi ini diimplementasikan mengingat karateristik Kapal RORO ASDP yang dapat memuat penumpang dan kendaraan/barang serta dengan volume lebih kecil, sehingga dapat menjangkau daerah terpencil dan terluar.

DaMPak SIgnIFIkan laInnYaRagam upaya yang dilaksanakan ASDP Indnes ia Fer ry tersebut terbukt i mampu berkontr ibus i positif terhadap pengembangan wilayah sekitar. Sebagai contoh, dalam pengembangan Pelabuhan di Labuan Bajo, ASDP Indonesia Ferry berkontribusi aktif dalam pengembangan Tempat Pelelangan Ikan (TPI), area wisata Kampung Ujung dan sejumlah kegiatan Corporate Social Responsbility (CSR).


Lensa ASDP

Direktur Pelayanan dan Fasilitas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Christine Hutabarat secara simbolis menyerahkan peralatan kerja kepada GM Cabang Merak Fahmi Alweni dalam kegiatan ASDP Bersih di KMP Batumandi dalam rangka HUT RI ke 72, Rabu (16/8).

Karyawan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dar i kantor pusat dan Cabang Merak berpartisipasi aktif dalam kegiatan bersih-bersih di KMP Batumandi sebagai bagian dari kegiatan HUT RI ke 72, Rabu (16/8).

Dirut PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi bersama dengan karyawan PT ASDP Cabang Padang, usai mengikuti kegiatan Upacara Peringatan HUT RI ke 72, di Lapangan GOR Haji Agus Salim, Padang, Kamis (17/8). Dirut ASDP bertindak sebagai Inspektur Upacara.

Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi menyerahkan hewan kurban kepada perusahaan, berupa 6 ekor sapi dan1 ekor kambing menyambut Hari Raya Idul Adha 1638 H, Senin (4/9).


Lensa ASDP

Direksi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menerima kunjungan pamitan mantan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Pudji Hartanto yang mengajukan pensiun dini di kantor PT ASDP, Selasa (22/8).

Direktur Pelayanan dan Fasilitas Christine Hutabarat bersama dengan karyawan kantor pusat PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mengikuti kegiatan Jalan Sehat bersama Kementerian BUMN dalam rangka HUT RI ke 72, di Sarinah, Minggu (13/8).

Direktur Pelayanan dan Fasilitas Christine Hutabarat, Direktur SDM dan Umum Wing Antariksa, dan Direktur Operasi dan Teknik La Mane mengikuti kegiatan Jalan Sehat bersama Kementerian BUMN dalam rangka HUT RI ke 72, di Sarinah, Minggu (13/8).

Direktur SDM dan Umum PT ASDP Indonesia Ferry Wing Antariksa bersama dengan direksi SDM 18 BUMN dalam penyelenggaraan raker Forum Human Capital Indonesia (FHCI) yang diselenggarakan 9-10 Agustus 2017. Peserta bertolak ke Pulau Ayer, Kepulauan Seribu menggunakan KMP Arwana, milik PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).


Profil

PT ASDP Indonesia FerryCabang TualTerus Berbenah TingkatkanKualitas Layanan

Tual merupakan salah satu cabang PT aSDP Indonesia Ferry yang berada di wilayah Maluku Tenggara. keberadaan dan peran cabang Tual sangat vital

bagi masyarakat Tual dan sekitarnya. kapal-kapal penyeberangan yang dikelola aSDP cabang Tual-lah yang menjadi moda transportasi utama

bagi masyarakat disana. oleh karenanya mengingat peranaan layanan kapal penyeberangan yang sangat vital di Tual, maka aSDP cabang Tual

terus berbenah meningkatkan kinerja yang tentunya akan berujung pada peningkatan layanan kepada para pengguna jasa.


Profil

Saat ini ASDP Cabang Tual didukung oleh 13 karyawan darat dan 58 karyawan laut. Untuk armadanya sendir i

Cabang Tual mengoperasikan tiga kapal untuk melayai lintasan perintis. Berikut ketiga kapal tersebut : • KMP. Lobster, Kapal berbobot 628

GRT ini mampu menampung 225 penumpang dan 21 unit kendaraan.

• KMP. Tanjung Madlahar, Kapal berbobot 1029 GRT ini dapat mengangkut 198 penmpang dan 25

• unit kendaran. • KMP. Erana, Kapal ini memiliki

bobot 500 GRT dan mengangkut 214 penumpang dan 19 unit kendaraan,

Untuk pelabuhan, hampir semuanya, baik pelabuhan awal keberangkatan, pelabuhan yang disinggahi maupun pelabuhan tujuan merupakan pelabuhan yang bukan dikelola oleh ASDP.

Sementara itu terdapat 18 lintasan yang dilayanai oleh cabang Tual, yaitu Tual – Dobo, Dobo – Bebjina, Dobo – Tabarfane, Tual – Larat, Tual – Elat, Tual – Tayando, Tayando – Tam, Tayando – Kur, Tual – Kur, Tual – Kesui, Tual – Bandaeli, Bandaeli – Holat, Tam – Fadol, Kur – Kaimer, Tual – Kaimana, Tual – Tam, Tam – Mangur, Tual – Weduar.

Dalam segi pendapatan, ASDP Cabang Tual terus mengalami peningkatan. Dimana pada tahun 2014 mendapatkan Rp 15.287.172.346,-

dan pada tahun 2016 berhasi l membukukan pendapatan sebesar Rp 27.459.544.391,-. Laba pun berhasil naik secara signifikan, ditahun 2014 laba yang diperoleh sebesar Rp 1.578.739.000 sedangkan pada Oktober 2016 laba yang dibukukan sebesar Rp 2.121.030.454,-. Hal ini membuktikan bahwa ASDP Cabang Tual terus mengalami perkembangan.

Untuk pencapaian RKAC 2017, ASDP Cabang Tual melaksanakan strategi dan program kerja. Untuk strategi ada beberapa hal yang dilakukan yaitu melakukan optimalisasi pendapatan perusahaan dan efisiensi biaya, meningkatkan utilisasi kapal serta kesiapan alat-alat produksi dan

pendukungnya. Sedangkan program kerja yang dilakukan meliputi : 1. Bekerjasama dengan Pemda Kota

Tual untuk sterilisasi pelabuhan serta penambahan tenaga keamanan saat keberangkatan kapal maupun pada malam hari, sehingga semua penumpang bertiket dan barang yang telah dibayar pada saat kapal berlayar.

2. Sosialisasi kepada tokoh masyarakat dan pemuda mengenai pentingnya membeli tiket dan pengertian subsidi.

3. Bekerja sama dengan beberapa BUMN untuk distribusi seperti BULOG, POS dan PLN.

4. Dock ing yang tepat waktu , tepat sasaran dengan maksimal pelampauan biaya 5% dari subsidi docking kementerian.

5. Pe la t i han SDM (khususnya komputer bagi SDM darat).

6. Pengurangan karyawan darat dan pengalihan ketenaga kerja kontrak/outsourcing.

Semua hal tersebut selain untuk kemajuan perusahaan namun juga untuk meningkatkan pelayanan dan kenyamanan kepada para pengguna jasa.

M e s k i b e g i t u , d a l a m perkembangannya ASDP cabang Tual tentunya menghadapi sejumlah kendala, diantaranya beberapa


Profil

Jika Anda singgah ke kota Tual, tidak lengkap rasanya jika tidak menikmati sejenak keindahan Pulau Bair. Dengan

air laut yang masih sangat jernih serta warnanya yang biru kehijauan membuat pulau ini terlihat sangat indah. Pulau ini juga memiliki vegetasi mangrove dan tebing batu yang membuat pulau ini semakin memanjakan mata Anda ketika melihat keindahannya.

Jika Anda pertama kali datang ke Pulau Bair, akan disuguhi pemandangan tebing-tebing batu yang sangat indah sekali yang mengelilingi pulau tersebut. Dan jika berjalan sedikit menuju perairan, Anda akan bertemu dengan teluk yang diapit oleh kedua tebing batu yang sangat besar dan terlihat sangat indah sekali. Selain itu jika air laut sedang surut, Anda dapat melihat beberapa pantai lainnya yang bisa Anda kunjungi. Dan jika beruntung, Anda akan bisa menyaksikan kumpulan dari ikan hiu berjenis Blackpit yang berada di Pulau Bair ini. Selain menikmati

keindahan pantainya, Anda yang hobi snorkeling bisa meihat keindahan bawah laut yang tidak kalah indahnya.

Untuk waktu yang terbaik mengunjungi Pulau ini adalah pada saat musim Timur atau pada pergantian musim Timur ke Barat atau pergantian musim dari Barat ke Timur, yaitu pada bulan Maret – bulan Agustus. Karena pada waktu tersebut lautnya tenang dan ombaknya kecil.

Bagi Anda yang ingin singgah ke Pulau Bair, perjalanan kesana cukup mudah. Pertama melakukan perjalanan darat

dari pusat Kota Tual menuju dermaga di Desa Dullah Darat yang berjarak kurang lebih 30 menit menggunakan angkutan umum. Setelah sampai dermaga Dullah Darat perjalanan dilanjutkan dengan menggunakan speed boat yang harus disewa, karena lokasi pulau ini berada di ujung dari deretan pulau – pulau yang ada di Desa Dullah. Dan waktu yang ditempuh untuk menuju pulau ini sekitar 1 jam perjalanan. Saat perjalanan menuju pulau ini, Anda akan melewati beberapa pulau kecil yang cantik, salah satunya adalah Pulau Adrenan, sebuah pulau kecil yang memiliki pasir putih yang sangat halus. Anda tertarik?

lintasan pelayaran tidak memiliki fasilitas dermaga, penerangan pada loket penjualan tiket area pelabuhan yang minim pencahayaan, sterilisasi

Namun meski sejumlah kendala menghadang, tapi hal tersebut justru dijadikan tantangan bagi ASDP Cabang Tual. Dan dengan pendekatan yang baik hal tersebut dapat diselesaikan dengan baik.

Dengan semangat dan kerja keras untuk menuju kearah yang lebih baik, tentunya akan selalu didukung oleh seluruh karyawan ASDP cabang Tual. Semua ini dilakukan untuk memajukan perusahaan ser ta melayani para pengguna jasa dengan lebih baik lagi.

penumpang dan perahu-perahu motor pada dermaga ferry dan keamanan serta kenyamanan para pengguna jasa dan ABK pada saat pelayaran.

Terkait hal tersebut beberapa usulan diajukan, yaitu mendorong pemerintah daerah dan kementerian untuk menyediakan fasilitas dermaga pada lintasan Cabang Tual, melakukan kerja sama dengan dinas perhubungan kota untuk sterilisasi perahu motor menambah serta menambah fasilitas penerangan di pelabuhan dan menempatkan POLAIRUD pada saat pelayaran.

Menikmati Keindahan Pulau Bair


Info Khusus

Da l a m m e n i n g k a t k a n p e l a y a n a n k e p a d a pa ra pengguna j a sa penyeberangan, PT ASDP

Indonesia Ferry siap mengoperasikan KMP Arwana menuju Kepulauan Seribu, khususnya Pulau Untung Jawa, Pulau Kelapa, dan Pulau Pramuka. Layanan kapal penyeberangan ini dilayani dari Pelabuhan Rakyat Muara Angke. Kapal ini melayani lintasan Pulau Pramuka – Pulau Kelapa (8 mil), Muara Angke – Pulau Untung (12 mil), Pulau Untung Jawa – Pulau Pramuka (16 mil) dan Muara Angke – Pulau Kelapa (28 mil). KMP Arwana yang memiliki panjang 30.05 meter dan berbobot 282 GT ini dibuat pada tahun 2001. Kapasitas penumpang yang dapat diangkut kapal ini sebanyak 150 orang, ditambah kru sejumlah 17 orang. Pengguna jasa dapat menikmati ragam fasilitas dan hiburan yang sangat memanjakan selama perjalanan. Pasalnya, kapal ini dilengkapi fasilitas karaoke, kafetaria, mushala, wifi serta tv layar datar. Perjalanan wisata dari dan ke wilayah Kepulauan Seribu akan terasa sangat menyenangkan.

KMP Arwana mulai dioperasikan tahun 2 0 0 4 d e n g a n melayanni l intasan Pamako. Tahun 2013 kapal in i di relokasi ke ASDP cabang Ternate. Selanjutnya tahun 2014 KMP Arwana melayani lintasan Sofifi – Bastiong. Setelah itu kapal ini menjalani lintasan Kupang – Kasiruta – Saketa. Dan mulai Mei 2017 KMP Arwana bertugas melayani lintasan Muara Angke – Pulau Seribu.

Untuk tarifnya saat ini masih dalam pengkajian, pada lintasan Pulau Pramuka – Pulau Kelapa, akan dikenakan tarif penumpang dewasa

sebesar Rp 4800, anak-anak Rp 2800. Muara Angke – Pulau Untung Jawa, dewasa

Rp 6600, anak-anak Rp 3800. Pulau Untung

Jawa – Pulau Pramuka, dewasa Rp 12.200, anak-anak

Rp 7800. Muara Angke – Pulau Kelapa, dewasa Rp 21.200, anak-anak Rp 14.200.

Dengan kehadiran KMP Arwana, d iharapkan sela in mendukung pertumbuhan sektor pariwisata t en tunya dapa t membe r i kan a l t e r n a t i f t r a n s p o r t a s i b a g i masyarakat luas, khususnya warga Kepulauan Seribu.

KMPArwana Si Mungil yang Siap

Layani“Piknik” ke

Kepulauan Seribu


Info Khusus

Di r e k t u r P e l a y a n a n dan Fasilitas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Chr is t ine Hutabarat men j ad i i n spek t u r

upacara dalam peringatan HUT RI ke 72 (17/8) yang digelar dalam pelayaran reguler KMP Batumandi dari Merak menuju Bakauheni. Acara ini dihadiri oleh tamu undangan mitra kerja Gapasdap, Kepolisian Sektor Pelabuhan, Kantor Kesehatan Pelabuhan, Biro Klasifikasi Indonesia, dan diikuti oleh segenap karyawan PT ASDP Cabang Merak maupun kantor pusat serta penumpang umum KMP Batumandi.

Dalam kesempatan tersebut, Christine membacakan pidato Direktur Utama yang mengatakan bahwa sudah sepatutnya menyampaikan puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena senantiasa diberikan rahmat dan karunia-Nya untuk menikmati hasil kemerdekaan bangsa ini. “Setiap tahun kita senantiasa mensyukuri pertambahan usia dari negeri ini, namun

saya berharap agar pertambahan usia ini tidak hanya disikapi sebagai sekedar seremonial semata, tetapi sebagai momentum untuk berkontemplasi, kontribusi apakah yang telah kita berikan bagi bangsa ini dalam mengisi kemerdekaan yang sudah kita nikmati hingga detik ini,” ujarnya.

Dan seiring dengan perkembangan bisnis penyeberangan dan proses transformasi yang sedang digulirkan o l e h P e r u s a h a a n , C h r i s t i n e

melanjutkan, agar seluruh insan ASDP di manapun berada terus menanamkan semangat kebersamaan, dan kegotong – royongan untuk mencapai semua target yang telah ditetapkan oleh Perusahaan selama ini demi kemajuan dan kesejahteraan bersama. ASDP saat ini memiliki 202 lintasan yang di layani oleh 145 kapal. Perusahaan telah menjalankan 3 (tiga) peran sekaligus yaitu Pertama, sebagai korporasi Negara yang memberikan keuntungan dan deviden melalui jasa penyeberangan dan jasa kepelabuhanan. Kedua, sebagai infrastruktur Negara yang menyediakan jaringan transportasi publik antar pulau baik bagi daerah yang sudah dan sedang berkembang, serta Ketiga, sebagai agen pembangunan di mana ASDP menyediakan jaringan tranportasi publik bagi wilayah pulau terpencil (jauh) dan terluar (perbatasan).

“Dengan ketiga peran yang dimiliki ASDP tersebut, tentunya banyak

Merah PutihBerkibar diPerairan Selat Sunda


Info Khusus

kelebihan yang menjadi kekuatan kita untuk berkompetisi dalam industri penyeberangan. Bisnis yang dijalankan oleh Perusahaan terbilang stabil dan terus tumbuh dan mendapat dukungan dari Pemerintah. Namun, di balik semua kelebihan yang dimiliki oleh Perusahaan, kita tidak boleh lengah dan berhenti berinovasi,” paparnya. “Kami akan terus berinovasi, demi meningkatkan kualitas layanan terhadap pengguna jasa penyeberangan di 35 pelabuhan yang kita layani di seluruh Indonesia,” sebutnya.

MenIngkaTkan laYananTIkeT OnlineBertepatan dengan momentum Hari Kemerdekaan RI ke 72, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) meningkatkan kualitas pelayanan terhadap pengguna jasa yakni menambah penjualan tiket secara online dan berjadwal di sejumlah lintasan yang dilayani.

“Setelah Merak-Bakauheni dan Ketapang-Gilimanuk yang dibuka per 1 Juni 2017, kini masyarakat dapat mengakses penjualan tiket secara online dan berjadwal pada lintasan Gresik - Bawean, Bawean - Paciran, Paciran - Garongkong, Surabaya - Lembar, Kayangan - Poto Tano, Lembar - Padang Bai, Padang Bai - Nusa Penida,” jelas Christine.

Sementara itu, Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Faik Fahmi mengatakan bahwa PT ASDP

tidak hanya berperan sebagai penyedia jasa transportasi penyeberangan yang mumpuni, tetapi juga berpartisipasi aktif dalam kegiatan sosial yang mendukung masyarakat setempat yakni menggelar sembako murah melalui program sinergi BUMM bidang PKBL. Hal tersebut disampaikannya saat menjadi inspektur Upacara Peringatan HUT RI ke 72 di Padang, Sumatera Barat. “Peran dan kehadiran ASDP di Sumatera Barat harus benar-benar dapat dinikmati oleh masyarakat sekitar,” sebutnya.

Diketahui, saat ini Manajemen ASDP tengah mengupayakan transformasi bagi Perusahaan demi peningkatan kesejahteraan seluruh karyawan tanpa terkecuali. “Pengembangan bisnis sedang dijalankan oleh Perusahaan, di mana kita tidak lagi sekedar mendukung konektivitas, tidak hanya menjalankan bisnis as usual, di bidang penyeberangan dan kepelabuhanan, tetapi juga dilakukan pengembangan bisnis penunjang dan penguatan penyeberangan di l intas-l intas pariwisata, long distance ferry, hingga pada perbaikan performasi untuk mendukung program pemerintah di bidang logistik nasional,” paparnya.

Beberapa program quick win yang harus didukung oleh seluruh lini karyawan diantaranya adalah pengembangan area komersial Labuan Bajo berupa hotel dan marina, pengembangan dermaga eksekutif di Pelabuhan Merak dan Bakauheni, peningkatan sejumlah

Setiap tahun kita senantiasa mensyukuri pertambahan usia dari

negeri ini, namun saya berharap agar pertambahan usia ini tidak hanya disikapi sebagai sekedar

seremonial semata, tetapi sebagai momentum untuk berkontemplasi,

kontribusi apakah yang telah kita berikan bagi bangsa ini dalam

mengisi kemerdekaan yang sudah kita nikmati hingga detik ini.

Christine hutabaratDirektur Pelayanan dan Fasilitas

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

fasilitas pendukung di Pelabuhan serta pembangunan sistem IT guna mendukung kinerja Perusahaan.

Meskipun daya beli melemah, namun kinerja ASDP pada Semester I-2017 tetap kinclong. Pendapatannya berhasil tumbuh 7 persen dibanding tahun lalu, Faik optimistis bahwa pada Semester II-2017, pendapatan ASDP akan melonjak signifikan. Faik menerangkan, pendapatan Semester I-2017 ASDP mencapai Rp 1,25 triliun. Perseroan terus mendorong supaya pendapatan bisa mencapai Rp 2,7 triliun dan labanya bisa tembus Rp 260 miliar pada tahun ini. “Untuk pendapatan, biasanya naik lebih signifikan di semester II-2017. Dan meski ada kenaikan tarif, permintaan pelanggan dan antusiasme masyarakat untuk menggunakan jasa kapal ASDP, makin bagus,” jelasnya.


Info Khusus

Unit Ker ja Pres iden P e m b i n a a n Ideologi Pancas i la ( U K P P a n c a s i l a ) m e m b e r i k a n

penghargaan sebagai bentuk apresiasi bagi seluruh stakeholders yang ikut menyukseskan penyelenggaraan Idul Fitri 2017. Acara ini berlangsung di Gedung Krida Bakti, Jakarta Selatan, Selasa (1/8/2017).

Agenda Apresiasi Prestasi yang akan diselenggarakan secara berkala da lam t iga bu lanan tersebut , untuk kali pertama memberikan piagam penghargaan kepada 15 Kementerian/Lembaga dan juga lima perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang ikut berperan aktif untuk menyukseskan lebaran 2017. Kelima Perusahaan tersebut ia lah PT Pertamina (Persero) ,

ASDP RAIh PenghARgAAn

PEnyElEnggArAAn lEBArAn 2017

PT Jasa Marga (Persero), PT PLN (Persero), PT ASDP Indonesia Ferry, dan Perum Bulog.

Kepala UKP Pancasila, Yudi Latif mengatakan bahwa ini merupakan wujud apresiasi para pihak-pihak terkait penyeleggara untuk menyukseskan pekan lebaran di tahun ini. “Acara hari ini ingin mengapresiasi kinerja positif aparatur Negara dan Masyarakat yang telah menunjukan semangat gotong royong. Penghargaan serupa akan diberikan secara berkala dan diharapkan bergandengan tangan dengan Pokja Revolusi,” ujar Yudi.

Kelima perusahaan BUMN ini meraih apresiasi pada kriteria berbeda. Pertamina berhasil dalam menjamin persediaan dan menciptakan inovasi distribusi Bahan Bakar Minyak. PLN menjamin ketersediaan pasokan listrik. Jasa Marga menjamin kesiapan sarana-prasarana dan inovasi layanan yang memudahkan serta terjangkau. ASDP Indonesia Ferry inovasinya mampu memberikan pelayanan terbaik para pemudik melalui jalur laut. Terakhir Perum Bulog yang menjamin ketersediaan bahan pokok penting.

Selain lima perusahaan tersebut, penghargaan juga diberikan pada sepuluh Kementerian dan Lembaga, di antaranya Kementerian Perhubungan, K e m e n t e r i a n P e r d a g a n g a n , Kementerian PUPR, Kementerian Ketenagakerjaan, Kementerian Kesehatan, Kementerian ESDM, Kementerian Agama, Kementerian Pertanian, Kementerian Kominfo, dan Kepolisian Republik Indonesia.


Info Khusus

SEMBAlunMenJADI PUSATPeRADABAn DUnIA

Masyaraka Desa Sembalun Bumbung, Kecamatan Sembalung, Kabupaten Lombok Timur, Minggu

(27/8) menggelar acara tradisi ritual adat Gawe Beleq yang berlangsung di rumah bale adat Desa Sembalun Bumbung. Bersamaan dengan acara tersebut dilaksanakan kegiatan peresmian dan penandatanganan prasasti tugu pusat peradaban Dunia Sembalun Bumbung oleh Presiden The World Peace Committe Prof. Dr Jiyoto Supani yang didampingi oleh Kolonel Czi Lalu Rudy Irham Sri Gede selaku tokoh adat sasak.

Hadir dalam acara tradisi adat tersebut yaitu Dandim 1615/Lotim Letkol Inf Agus Setiandar S.I.P, Raden Sumarno, Prof. Dr. Husrin Hasan, Direktur Utama ASDP Faik Fahmi, Direktur Pelayanan dan Fasilitas ASDP Christine Hutabarat, Camat Sembalun, Danramil 1615-10/Sembalun, Kapolsek Sembalun, Toga, Tomas, Todatdan masyarakat setempat.

Acara tradisi ritual adat Gawe Beleq ini merupakan ritual adat yang dilaksanakan oleh masyarakat Bayan secara turun-temurun, Gawe/Begawe Beleq yang artinya acara besar ini dilaksanakan dengan tujuan untuk mempermudah

m a s y a r a k a t d a l a m menjalankan tradisi adat seperti tradisi ngurisang dan ngitanang. Dalam acara Gawe Beleq ini masyarakat melaksanakan kegiatan tradis i tersebut secara bersama-sama dengan cara bergotong royong, mulai dari biaya hingga mengerjakan berbagai sarana, prasarana dan berbagai keperluan untuk acara tradisi.

Acara Begawe Beleq ini dilaksanakan untuk menjaga dan mempertahankan tradisi adat istiadat serta kekayaan budaya yang dimiliki oleh masyarakat suku Sasak terutama yang ada diwilayah Bayan. Tidak itu saja, kegiatan ini juga sangat bagus untuk menambah daya tarik para wisatawan yang berkunjung ke pulau Lombok, apalagi pada acara ritual adat ini juga dilaksanakan ritual adat tolak bala yang dipimpin sendiri oleh Presiden Perdamaian Dunia.

Dengan adanya kegiatan seperti ini kunjungan wisatawan ke wilayah NTB, khususnya Lombok akan semakin bertambah. Hal ini tentunya akan meningkatkan taraf perekonomian masyarakat yang ada di Nusa Tenggara Barat.


Lebih Dekat

Pria kelahiran Bukittinggi, 9 Juni 1987 ini memang belum lama bergabung dengan ASDP. Sosoknya dikenal sangat membumi,

humoris, namun tetap serius dalam bekerja. “Saya terbi lang baru bergabung di ASDP Indonesia Ferry, saat ini adalah bulan kelima saya bergabung di ASDP.” ujar Rizki.

Di awal karirnya pada tahun 2010, Rizki menjadi staff accounting pada perusahaan manufacturing swasta. Selanjutnya di tahun 2012 Rizki bergabung pada salah satu BUMN dan fokus ke bidang services. Beberapa jabatan di lakoninya mulai dari Management Trainee Services hingga Senior Manager Pre-Post

rizki DwiandaVP Pelayanan PT ASDP Indonesia Ferry

Journey Services. Dan mulai Maret 2017, Rizki Dwianda bergabung dengan PT ASDP Indonesia Ferry dan dipercaya mengurus bidang pelayanan.

A d a d u a h a l y a n g menjadi alasan utama Rizki Dwianda ini tertarik pada dunia pelayaran.

Pertama, jika m e l i h a t potensi laut

dan kepulauan di negeri ini akan

membua t ha s r a t negara luar seakan tak

pernah berkedip karena kekayaannya. Tidak itu saja, dirinya pun percaya dengan transportasi laut yang mendekati sempurna, yang artinya menjadi penambah pemerataan kesejahteraan bagi rakyat secara bersama-sama.

ASDP menurutnya dapat dianalogikan bagai mutiara tertutup pasir laut di tengah samudera. Saat ini mutiara tersebut tetap mengikuti alur laut, 44 tahun berjaya menjadi penguasa lintasan penyeberangan dengan jumlah kapal dan lintasan terbanyak di Nusantara. Selain itu, ASDP mempunyai peluang lain, yaitu sebagai pengelola pelabuhan yang terbesar serta menjadi operator yang

terdepan. Pria lulusan Akuntansi Universitas Padjadjaran Bandung ini mengatakan bahwa kini masa depan terbentang di hadapan kita, menunggu untuk dijemput atau sekedar ditunggu hingga mendekat. “Masih banyak hal menantang dan seru yang bisa dilakukan, silahkan sebut saja semua bagian, seakan tidak habis tantangan dan ruang untuk pengembangannya,” jelasnya.

Meski belum lama bergabung, namun ada pengalaman menarik yang dialaminya, yaitu saat bertugas di angkutan lebaran 2017. Di kali pertama bertugas pada event

Wujudkan Standar Pelayanan Terbaik

Bagi Pengguna Jasa


Lebih dekat

kardiyonoKoki KMP Tanjung Madlahar

Bagi seorang Kardiyono awal ketertarikannya dengan dunia pelayaran khususnya di ASDP adalah kesejahteraan yang

akan diperoleh, dimana hal ini akan menunjang di kehidupannya kelak. Selain itu ASDP merupakan salah satu perusahaan BUMN milik negara. “Hal ini yang membuat saya tertarik bergabung dengan ASDP,” ujar pria yang akrab dipanggil Dino.

Pria kelahiran Ambon 21 April 1993 ini pertama kali melamar di perusahaan penyeberangan ini di ASDP Cabang Baubau dan melakukan tes di kota Surabaya. Setelah lulus tes, pada Januari 2017 Dino ditempatkan di ASDP cabang Tual. Di sini Dino menjadi seorang koki diatas KMP Tanjung Madlahar.

Kecintaannya pada dunia masak-memasak dimulai sejak dirinya masih duduk di bangku SMA. Selain itu salah seorang kakaknya membuka warung berjualan makanan, jadi Dino

bisa membantu memasak disana. “Kebiasaan memasak ini sudah menjadi hobi,”jelasnya. Memasak sayur, ikan serta sambal merupakan salah satu menu yang disajikannya. Terkait menu masakan yang disajikan, Dino sering mendapat arahan dari Kapten kapal.

Menurut anak kelima dari tujuh bersaudara ini pengalaman menarik selama menjadi koki diatas KMP Tanjung Madlahar ini yaitu saat masakan buatannya habis dan disukai oleh seluruh awak kapal. “Bahkan GM (General Manager) sering makan diatas kapal,” ungkapnya.

Terhadap industri pelayaran di Indonesia, Kardiono berharap industri pelayaran bisa lebih maju serta bisa lebih memperhatikan lintasan ke pedalaman, terutama pada lintasan yang belum terlayani. Dan untuk ASDP, Dino berharap perusahaan BUMN ini dapat lebih maju dan bisa go internasional.

Hobi Memasak Sejak Masih SMA

besar ASDP, banyak hal yang dipelajarinya dari para senior serta rekan kerja di ASDP. Dan baginya yang menarik adalah bagaimana membuat pengguna jasa yang berasal dari kelas menengah kebawah dapat merasakan pengalaman pelayanan terbaik kelas menengah ke atas. Salah satunya adalah penerapan tiket online. Sesuatu hal yang sudah umum diterapkan pada moda transportasi lain namun baru pertama kali diterapkan di ASDP. Namun meski baru pertama kali tapi hal ini paling diapresiasi oleh para pengguna jasa. “Sungguh menarik apabila ASDP juga bisa menghadirkan jenis layanan lainnya terutama yang bisa memberikan efek kemudahan bagi seluruh pengguna jasa,” ungkapnya.

Sementara itu terkait dengan b i d a n g p e l a y a n a n y a n g diembannya, yang pertama dilakukannya adalah terus belajar dari rekan kerja sekitarnya. Dengan begitu apapun yang dihasilkan oleh tim tentunya akan menjadi kontribusi positif dan dapat dirasakan manfaatnya oleh para pengguna jasa. Tidak itu saja, bekerja secara tekun serta menjaga integritas diri dan tim juga akan menjadi kontribusi penting bagi ASDP. “Saya dan tim yakin bahwa integritas yang tinggi dapat mendukung kinerja perusahaan menuju yang lebih baik,” jelasnya.

Untuk kedepannya Ayah satu putri ini berharap ASDP dapat menjadi pengelola pelabuhan yang professional di Indonesia

dan menjadi operator kapal terbaik di Nusantara. Semua

itu tentunya akan membuat ASDP bisa menjadi salah satu BUMN favorit dan berprestasi di bidangnya.


Koridor

Banyaknya kecelakaan kapal, seperti kapal kandas dan kapal kebakaran, setelah dilakukan investigasi, 80% adalah disebabkan oleh

faktor manusia/Human error. Hanya 20% saja yang disebabkan oleh faktor teknis dan faktor alam.

Jika berbicara siapa yang paling bisa menghindari kecelakaan tersebut, maka jawaban yang paling tepat adalah Nakhoda. Suka tidak suka Nakhoda kapal telah dibekali ilmu dan aturan, baik Nasional maupun Internasional yang membolehkan dirinya mengambil tindakan apa saja untuk meyakinkan bahwa awak kapal, kapal beserta muatannya selalu dalam keadaan aman.

Dalam ISM Code disebutkan dengan jelas tentang Master Overriding Authority atau kekuasaan mutlak Nakhoda untuk melakukan tindakan apa saja untuk menyelamatkan awak kapal, kapal, muatan serta menjaga

lingkungan dari kerusakan. Bagaimana seorang Nakhoda tahu bahwa kekuasaan yang ada dipundaknya begitu besar. Inilah masalah yang paling banyak terjadi di negara kita, kurang minatnya Pelaut yang suka membaca Peraturan/Undang-Undang, apalagi mempelajari dan mendiskusikannya dalam organisasi profesi.

international Safety Management Code/iSM Code dan Safety Management System/SMS , adalah sangat jelas menyebutkan kekuasaan seorang Master/Nakhoda apabila berada dalam situasi disaat dirinya berbeda pendapat dengan Owner/pemilik kapal maupun penyewa kapal.

Sebagai contoh apabila pemilik kapal meminta Nakhoda untuk memakai rute yang dianggap lebih pendek, sementara sang Nakhoda mempertimbangkan bahwa dengan melalui rute tersebut dia akan banyak melewati daerah dangkal dan berbahaya. Di situasi ini, Nakhoda diperbolehkan menggunakan hak Master Overriding Authority yang dimilikinya. Pemilik kapal yang mengerti ISM Code dan SMS tentu akan menerima pertimbangan teknis Nakhoda untuk meyakinkan keselamatan kapalnya.

Keberadaan organisasi pelaut seperti kPI (Kesatuan Pelaut Indonesia), IkPPnI ( Ikatan Korps Perwira Pelayaran Indonesia) maupun InnI (Ikatan Nakhoda Niaga Indonesia), seharusnya bisa dimanfaatkan sebaik-baiknya dalam meningkatkan pengetahuan Nakhoda dan para Perwira kapal di Indonesia. Disini para Perwira kapal dapat berdiskusi maupun mengadakan seminar/simposium terkait dengan keselamatan kapal maupun nawa Cita yang telah dicanangkan oleh Presiden Joko Widodo yaitu yang salah satu point pentingnya adalah merajut kembali Kejayaan Maritim Indonesia, sebagai Poros Mar i t im Dunia . Indonesia merupakan merupakan negara kepulauan yang terbentang dari Sabang sampai Merauke dan dari Miangas sampai Pulau Rote jumlahnya kurang lebih 17.000 pulau, ini merupakan anugerah Tuhan yang luar biasa. Laut adalah sebagai penghubung dan pemersatu bangsa. Dan transportasi laut merupakan moda transportasi yang sangat dibutuhkan oleh masyarakat k i ta. Dengan permintaan kapal yang cukup tinggi dari masyarakat, maka berbanding lurus dengan ketersediaan/supply Awak Kapal, baik itu Perwira maupun ABK nya. Disinilah peran Negara harus hadir untuk melahirkan Perwira-

PElAuT yAng TAngguH TIDAK TErBEnTuK DArI

OMBAK lAuT yAng TEnAng

Oleh : Capt. Rudi Sunarko

VP Keselamatan, kesehatan dan Lingkungan (K2L)PT ASDP Indonesia Ferry


Koridor

Perwira Pelayaran Niaga yang handal, melalui lembaga-lembaga Pendidikan baik Negeri maupun swasta.

Tidak bisa dipungkiri bahwa pendidikan di bangku sekolah tidak pernah akan cukup waktu dalam membentuk seorang Nakhoda yang handal/cakap. Sementara perkembangan Ilmu Maritim baik yang bersifat akademik maupun teknologi terbaru tidak pernah berhenti. Satu hal yang mudah di dapat dari sebuah organisasi profesi adalah kesamaan visi dalam bersikap. Dengan banyaknya Nakhoda senior di organisasi tersebut bisa menularkan sikap pemberani dan ksatria para Nakhoda Muda dalam mengambil sikap saat pendapatnya berbeda dengan owner atau pemilik kapal.

manejemen harus mempunyai penilaan maupun standar yang tepat, terkait kompetensi dan integritas. Ka rena d i tangan Nakhoda lah keamanan dan keselamatan kapal akan terjamin. Selain itu Nakhoda juga harus mempunyai Attitude yang baik, karena Nakhoda merupakan Icon diatas kapal. Dia harus bisa memberikan motivasi, contoh dan perilaku yang baik ke seluruh ABK , agar semua sistem atau prosedur diatas kapal dapat di jalankan dengan baik. Seorang Nakhoda juga harus dapat berkomunikasi dengan baik, dengan pihak manejemen darat, pihak ekternal seperti KSOP/Syahbandar maupun pihak lainnya. Kata kuncinya dalam sebuah kapal, hanya terdapat satu Pimpinan yaitu Nakhoda. Dalam

dirawat dengan baik dan la in sebagainya, akibatnya kapal tidak dapat beroperasi dan pada akhirnya menimbulkan lost Revenue yang cukup besar . Tidak itu saja, manajemen juga harus serius dalam mengelola Awak Kapal/Management Crewing. Manejemen harus memperhatikan yang menjadi hak-hak Pelautnya agar dapat bekerja dengan tenang di atas kapal. Kementerian Perhubungan cq. Direktorat Jenderal Perhubungan Laut menyambut baik atas disetujuinya Rancangan Undang-Undang oleh DPR pada tanggal 8 September 2016 tentang Pengesahan Maritime labour Convention (MlC) 2006/Konvensi Ketenagakerjaan Maritim 2006 untuk menjadi Undang-Undang. Dengan disahkannya Undang-Undang ini, mencerminkan komitmen kuat seluruh elemen bangsa untuk memberikan kesejahteraan, jaminan perlindungan dan pemenuhan hak-hak dasar bagi pelaut dan pencari kerja yang akan bekerja di atas kapal serta memajukan industri kapal di Indonesia. Dengan hadirnya Negara/Pemerintah sebagai regulator sesuai UU 17 tahun 2008 tentang Pelayaran dan komitmen yang kuat dari Company/Top Management terhadap pemberlakuaan SMS/Safety Management System secara serius dan berkesinambungan, disertai hadirnya awak kapal yang cakap/Good Seaman Ship diharapkan bisa mengurangi kecelakaan kapal beserta awaknya.

Marilah kita bangkitkan kembali Cakrawati Samudra yang pernah digelorakan oleh Presiden Soekarno dalam pidatonya yang berbunyi : “Marilah kita kembali menjadi Bangsa Pelaut dalam arti Bangsa Pelaut yang seluas-luasnya sebagai Cakrawati Samudra, Bangsa Pelaut yang bukan hanya menjadi pelayan- pelayan (jongos-jongos) di kapal, tetapi Bangsa Pelaut yang memiliki Armada Kapal Niaga dan Armada Kapal Militer yang kuat, yaitu Bangsa Pelaut yang kesibukannya di laut menandingi Irama Gelombang laut itu sendiri”.

Nakhoda adalah salah seorang Awak Kapal yang menjadi Pemimpin tertinggi di atas kapal yang mempunyai wewenang dan tanggung jawab tertentu sesuai dengan ketentuan perundang-undangan yaitu UU No.21 tahun 1992 dan juga pasal 341.b KUHD yang menyatakan dengan tegas bahwa Nakhoda adalah Pemimpin tert inggi diatas kapal. Dengan demikian peran Nakhoda dalam perusahan pelayaran adalah sangat central dan penting. Dan manajemen tentunya jangan sampai salah dalam proses rekrutmen Nakhoda. Dalam menempatkan seorang Nakhoda

pelayaran Nakhoda adalah wakil/duta perusahan maupun duta negara, apabila kapal tersebut berlayar ke luar negeri. Oleh karena itu nama baik buruknya perusahaan, seorang Nakhoda sangat berperan.

Untuk menciptakan Nakhoda yang hebat memang tidaklah mudah, perlu proses yang fair dan komitmen yang kuat dari pemerintah maupun manajemen. Dalam jika manajemen salah dalam memilih Nakhoda, bisa berakibat fatal bagi perusahaan. Misalnya akibat kelalaian Nakhoda seperti kapal kandas, kapal tidak


Opini

Dive Magazine (www.divemagazine.co.uk) sebuah media online asal Inggris, pada 13 Januari 2017 lalu merilis

hasil dari survei mengenai destinasi menyelam dunia yang paling disukai oleh pembaca. Hasilnya : Indonesia menjadi juara dengan 22.252 pemilih, urutan kedua adalah Papua Nugini dengan 6.089 pemilih dan ketiga adalah Filipina dengan 3.313 pemilih.

Dengan hasil survei tersebut tentunya kita patur berbangga hati. Seperti diketahui Indonesia adalah negara kepulauan yang terdiri dari 17.504 pulau dengan luas daratan 1.922.570 km2 dan luas perairannya 3.257.483 km2 (Wikipedia). Dengan demikian luas perairan Indonesia mencapai 63% dari luas keseluruhan negara ini.

Sebagai juara tujuan wisata selam dunia tahun 2017, tentunya Indonesia kaya dengan keanekaragaman hayati lautnya. Indonesia sendiri memiliki

dasar laut yang sangat kompleks dan tidak ada negara lain yang memiliki topografi dasar laut yang begitu beragam seperti Indonesia. Hampir segala bentuk topografi dasar laut dapat dijumpai, seperti paparan dangkal, terumbu karang, lereng curam maupun landai, gunung api bawah laut, palung laut dalam, basin atau pasu yang terkurung dan lain sebagainya. Karakteristik ini menjadikan Lautan Indonesia merupakan wilayah Marine Mega - Biodiversity (keanekaragaman hayati

laut) terbesar di dunia, memiliki 8.500 species ikan, 555 species rumput laut dan 950 species biota terumbu karang (Sharif C. Sutardjo, 2013).

Kalau begitu, di mana saja tujuan wisata selam terbaik di Indonesia? Menurut Dive Magazine terdapat 10 lokasi tujuan wisata selam terbaik di Indonesia, yaitu: Pulau Weh (Aceh), Sangalaki (Kalimantan Timur), Bunaken (Sulawesi Utara), Lembeh (Sulawesi Utara), Raja Ampat (Papua Barat), Ambon (Maluku), Wakatobi (Sulawesi Tenggara), Alor (Nusa Tenggara Timur), Pulau Komodo (Nusa Tenggara Timur) dan Lembongan (Bali). Sebagai karyawan PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero), apa yang menarik melihat kesepuluh lokasi tersebut? Ya betul. Kesepuluh lokasi tersebut dekat dengan Cabang-cabang ASDP.

Coba kita perhatikan satu per satu.

Yuk Menyelam....Oleh: Vega Ryanto - Inspector - PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero)

INDONESIA

22.552

papua new guinea

6.089philippin

es

3.313 mexico

2.032maldiv

es

2.024australia

1.497

red sea

1.441

thailand

1.281

the bahamas

995 palau

983

2017 Dive Destination


http://www.divemagazine.co.uk

http://www.divemagazine.co.uk

Opini

Pulau Weh Layanan penyeberangan ASDP Cabang Banda Aceh menghubungkan kota Banda Aceh dengan pulau Weh (lintas Uleelheue – Balohan). Memang lokasi menyelam di pulau Weh lebih banyak di sekitar pulau Rubiah (pulau Weh bagian Barat Laut), sekitar 22 km dari Balohan.

SangalakI Kita memiliki Cabang di Kalimantan Timur, yaitu ASDP Cabang Balikpapan. Namun tidak ada lintas penyeberangan di dekat pulau Sangalaki yang merupakan salah satu pulau dari kepulauan Derawan. Seperti diketahui kepulauan Derawan adalah surga untuk pecinta wisata laut. Pulau Derawan, pulau Maratua, pulau Kakaban, pulau Sangalaki, semuanya indah. Sehingga hanya speed boat saja yang bisa merapat di pulau-pulau tersebut.

bunaken Dan leMbeh Pulau Lembeh hanya berjarak kurang dari 1 km dari pelabuhan penyeberangan Bitung yang dikelola oleh ASDP Cabang Bitung. Sangat dekat. Sedangkan pulau Bunaken berada di muka kota Manado yang merupakan ibukota provinsi Sulawesi Utara dan berjarak sekitar 50 km dari Bitung.

raJa aMPaT Raja Ampat yang berada dikepulauan di Papua Barat merupakan salah satu destinasi wisata tersohor saat ini. ASDP Cabang Sorong memiliki layanan penyeberangan ke kepulauan Raja Ampat ini, yaitu lintas Sorong – Wahai.

aMbonBeberapa tujuan wisata selam ada di sekitar Ambon. Minimal ada 42 lokasi penyelaman (dive site) yang berada di Ambon.Dan kita juga punya layanan penyeberangan di sini, dikelola oleh ASDP Cabang Ambon. Lintasan-lintasan yang kita layani di pulau Ambon ini adalah Hunimua – Waipirit (pulau Seram), Galala – Namlea (pulau Buru bagian Timur), Galala – Namrole (pulau Buru bagian Selatan), Waai – Umeputih (pulau Haruku).

WakaTobIWakatobi merupakan singkatan dari Wangi wangi, Kaledupa, Tomia dan Binongko. Sejak 1996 Wakatobi dengan total area seluas 1,39 juta hektar diresmikan sebagai Taman Nasional. Area ini memiliki kedalaman laut yang berbeda dan terdapat 750 jenis dari 850 jenis koral di dunia. Kabupaten Wakatobi dengan ibukota Wangi Wangi dilayani oleh ASDP Cabang Bau Bau dengan rute Kamaru (Buton) – Wanci (Wakatobi).

alorASDP Cabang Kupang mengoperasikan kapal yang menghubungkan Kalabahi (pulau Alor). Lintasan-lintasan tersebut adalah Kupang (pulau Timor) – Kalabahi, Larantuka (pulau Flores bagian Timur) – Solor – Lewoleba (pulau Lembata) – Derry – Baranusa (pulau Pantar) – Kalabahi, dan Bakalang (pulau Pantar bagian Timur) – Kalabahi. Di sabuk Selatan inilah kapal-kapal ferry ASDP melayani

masyarakat dan berkontribusi sebagai agen pembangunan untuk wilayah Nusa Tenggara Timur.

Pulau koMoDoASDP memang tidak punya layanan ke Pulau Komodo. Tetapi layanan ASDP Cabang Sape menghubungkan Sape (pulau Sumbawa) ke Labuan Bajo (pulau Flores). Dan Labuan Bajo merupakan pelabuhan pemberangkatan kapal-kapal yang menuju pulau Komodo dan pulau Rinca. Karena pulau Komodo merupakan satu-satunya tempat hidup hewan langka Komodo, maka Labuan Bajo menjadi hub atau pelabuhan penyambung untuk wisatawan lokal dan mancanegara yang ingin berwisata ke pulau Komodo. Oleh sebab itu pulalah ASDP melakukan diversifikasi usaha dengan membangun sebuah hotel di Labuan Bajo, bekerjasama dengan PT. PP (Pembangunan Perumahan) dan Patra Jasa yang direncanakan untuk dapat mulai dioperasikan pada pertengahan tahun 2018.

leMbongan.Nusa Lembongan berada di provinsi Bali. Dan ASDP memiliki 2 lintasan yang terhubung ke pulau Bali. Dari arah Barat ada lintasan Ketapang (Jawa Timur) – Gilimanuk (Bali bagian Barat) yang dikelola oleh ASDP Cabang Ketapang dan dari arah Timur ada lintasan Lembar (Lombok bagian Barat) – Padang Bai (Bali bagian Timur) yang dikelola oleh ASDP Cabang Lembar.

Kesepuluh destinasi wisata selam tersebut diburu oleh wisatawan mancanegara. Mereka rela bekerja bertahun-tahun dan menghabiskan tabungannya untuk bisa menyelam di Indonesia. Sangat sayang apabila kita yang tinggal di Indonesia, bahkan dekat dengan destinasi-destinasi wisata selam tersebut, tidak bisa ikut menikmati keindahan kekayaan alam laut Indonesia.

Jadi.... Ayo (belajar) menyelam!


Wisata

Papua selain mempunyai keindahan alam, namun juga memiliki beraneka ragam budaya ditengah masyarakatnya. Demikian

pula dengan citra rasa kuliner yang ada disana. Salah satu kuliner khas yang dapat ditemukan di tanah Papua atau lebih tepatnya di Kota Wamena adalah masakan berbahan dasar udang. Keunikan datang tatkala mendengar masyarakat setempat menamakan udang yang menjadi bahan dasar makanan ini dengan sebutan udang selingkuh. Tidak hanya sebatas pada olahan makanan semata, Kota Wamena yang terletak ditengah lembah baliem, sebuah pegunungan

dataran tinggi di Kabupaten Jayawijaya, ternyata juga memiliki kopi yang wajib di coba saat singgah kesana.

MenCoba nIkMaTnYauDang SelIngkuhDi Wamena olahan udang selingkuh sangat populer bagi masyarakat disana. Dengan memiliki capit berukuran relatif besar, udang selingkuh memiliki fisik

tidak sama seperti bentuk udang pada umumnya. Sehingga tidak mengherankan jika kemudian masyarakat menjulukinya dengan sebutan udang selingkuh, karena terdapat anggapan bahwa udang ini merupakan hasil perselingkuhan antara udang dengan kepiting. Namun sebenarnya udang selingkuh adalah sejenis udang air tawar yang banyak terdapat di sungai Baliem.

Menikmati KulinerDi Wamena


Wisata

Namun seiring berjalannya waktu, udang jenis ini mulai jarang ditemukan di sungai baliem yang mengalir melintasi kota Wamena. Meski begitu masyarakat disana masih bisa menemukan udang selingkuh ini di beberapa danau yang terdapat di Kota Wamena seperti Danau Paniai, Danau Tigi dan Danau Tage. Di tempat tersebut masyarakat masih dapat menemukan udang selingkuh untuk dikonsumsi. Bahkan sebagian masyarakat ada yang menangkap udang selingkuh ini untuk dijual kembali pada restoran-restoran atau rumah makan.

Udang selingkuh dalam penyajiannya dapat direbus ataupun digoreng. Olahan udang selingkuh dengan saus mentega, saus tiram hingga saus padang dan juga saus asam manis dapat menjadi pilihan. Cita rasa bumbu-bumbu udang selingkuh akan semakin terasa tatkala sepiring kangkung tumis turut menemani menu-menu tersebut.

Untuk mendapatkan seporsi udang selingkuh, Anda harus merogoh kantong agak dalam. Satu porsi udang selingkuh berada pada kisaran harga Rp. 100.000,- hingga Rp.300.000,-. Namun harga ini juga berbanding lurus dengan besar kecilnya udang. Semakin besar udang, semakin besar pula harga yang harus dibayar. Namun harga tersebut akan sebanding dengan pengalaman serta kelezatan sajian udang selingkuh yang satu porsinya dapat di nikmati oleh 3 hingga 4 orang ini.

Besarnya harga yang dikeluarkan juga akan sebanding jika mengingat kandungan kalsium dan protein yang terdapat pada udang selingkuh ini. Udang selingkuh memiliki tingkat kandungan kalori yang sangat rendah. Tercatat, hanya sekitar kurang lebih 106 kalori/100 gram daging udang segar ini. Tentu ini menjadi kabar baik bagi mereka yang menjalani program diet.

kopi lain yang umumnya berada pada ketinggian 1.200 mdpl.

Ketinggian inilah yang menghasilkan tingkat keasaman relatif rendah, sehingga menghasilkan cita rasa tinggi. Selain itu, penanaman kopi di Kabupaten Jayawijaya umumnya juga masih dikelola secara tradisional dan alami oleh mayarakat setempat. Dengan penggunaan peralatan sederhana tanpa menggunakan bahan – bahan kimia membuat kopi asal pegunungan tengah papua yang juga biasa disebut kopi Wamena ini layak disebut sebagai “kopi organik”.

Kondisi alam disertai dengan metode perawatan tradisional membuat kopi organik dari dataran tinggi Wamena berkualitas tinggi hingga diminati pasar luar negeri. Bahkan mulai tahun 2008 lalu, biji kopi organik ini telah diekspor ke negara Amerika Serikat sampai sekarang. Kopi arabika

Bagi Anda yang menginginkan udang selingkuh dengan cara direbus, bumbu-bumbu utama yang dipadukan dengan sambal kecap, buah tomat serta beberapa sayuran seperti kol. Perpaduan ini memberikan sensasi tersendiri saat menikmati sajian udang selingkuh ini. Alternatif lain penyajian udang selingkuh ini yaitu dengan cara dibakar. Olahan ini tidak kalah lezatnya. Resapan bumbu ditambah dengan daging udang selingkuh yang memang sudah gurih dan lezat, akan membuat pengalaman para pemburu kuliner nusantara menjadi lengkap oleh hidangan dari Papua ini.

koPI arabIka WaMenaBagi Anda pencinta kopi, jangan me lewatkan un tuk menc i c ip i nikmatnya kopi arabika khas Wamena. Kopi arabika dari Wamena tidak hanya dikenal di Indonesia namun juga mulai dikenal di beberapa negara. Kawasan perkebunan kopi di Wamena menghasilkan salah satu kopi terbaik didunia. Hal ini tidak terlepas karena biji kopi arabika ini berasal dari perkebunan alami yang berada diketinggian 1.600 meter diatas permukaan laut (mdpl). Ini menjadi perkebunan kopi paling tinggi jika dibandingkan perkebunan

Wamena memiliki cita rasa khas yang berbeda apabila dibandingkan dengan kopi sejenis dari daerah-daerah lain. Tekstur kopi arabika Wamena lebih ringan, minim ampas, harum, dan tidak asam. Tingkat keasaman kopi arabika Wamena terbilang rendah, karena faktor letak geografis dan struktur tanah tempat kopi itu tumbuh.

Nikmatnya kopi arabika Wamena hanya akan sebatas cerita jika belum pernah menikmatinya. Jika nanti Anda sempat berkunjung ke tanah Papua, jangan lewatkan untuk mencicipi nikmatnya kopi arabika Wamena serta mencicipi gurih dan lezatnya udang selingkuh yang ada di Wamena.


Cakrawala

PenIlaIanSeperti diketahui jika SDM merupakan salah satu faktor paling penting dalam kemajuan sebuah perusahaan. Sebuah perusahaan dapat berkembang jika SDM di dalamnya mampu bekerja dengan baik dan loyal. Apalagi, perusahaan tersebut telah memiliki sebuah sistem, mesin, atau visi misi yang sempurna. Agar kualitas kinerja perusahaan terus meningkat, manajemen perlu mengelola SDM. Salah satunya dengan menerapkan sistem kompetensi kepada seluruh karyawan. Sistem kompetensi karyawan ini merupakan serangkaian proses yang diadakan manajemen perusahaan untuk mengukur kinerja karyawannya. Pada serangkaian proses tersebut, manajemen perusahaan perlu menilai beberapa hal penting dari karyawan, seperti keterampilan dalam bekerja, pengetahuan yang dimiliki, perilaku dalam bekerja, dan attitude. Penilaian penting ini dituangkan dalam sebuah nilai berbentuk huruf atau angka sesuai dengan kesepakatan yang telah dibuat oleh manajemen perusahaan.

Dengan menerapkan s i s tem kompetensi ini, secara tidak langsung, karyawan akan berpacu menunjukkan kinerja terbaik pada perusahaan, maupun pada rekan sesama profesi agar mampu mencapai prestasi. Karyawan dengan prestasi terbaik, tentu akan menerima penghargaan dari perusahaan.

TIngkaTkan kInerJaDar i s is tem kompetens i t e r s e b u t , m a n a j e m e n perusahaan dapat dengan mudah menilai dan melihat karyawan yang berkualitas dan tidak. Setelah melihat kinerja k a r y a w a n n y a , m a n a j e m e n . perusahaan dapat menjadikan hasil kompetensi tersebut sebagai bahan review atau evaluasi. Jika ada karyawan yang tidak berkualitas, maka dapat diberikan punishment (sanksi) sesuai dengan peraturan perusahaan yang berlaku. Dalam penilaian tersebut, manajemen perusahaan harus se-adil dan seobjektif mungkin.

Namun demikian, pengenalan karakter dan kemampuan SDM sangat penting dalam penerapan sistem kompetensi. Kemampuan setiap SDM atau karyawan yang dimiliki oleh sebuah perusahaan berbeda-beda. Ada beberapa karyawan yang memiliki kemampuan baik dan ada juga karyawan baru yang membutuhkan waktu untuk belajar dan beradaptasi. Sebagai contoh dalam menilai secara adil dan objektif, manajemen yang memiliki otoritas dalam perusahaan tidak seharusnya

memberi label buruk kepada karyawan yang peningkatan

k i n e r j a n y a c e n d e r u n g lambat. Hal ini dikarenakan k e l e m a h a n k a r y a w a n tersebut merupakan suatu

kekeliruan yang masih dapat diperbaiki.

Dengan menerapkan s is tem kompetens i tersebut , para karyawan diharapkan dapat terpacu untuk terus meningkatkan kinerjanya. Hal ini tentunya

akan berujung pada peningkatan kinerja perusahaan.

Terapkan Sistem KompetensiUntuk Optimalkan SDMDalam memajukan suatu perusahaan, pengelolaan Sumber Daya Manusia (SDM) menjadi hal pertama yang harus dibenahi. Salah satunya dengan menerapkan sistem kompetensi.


Teknologi

Mo h a m m a d H a t t a lahir pada tanggal 12 Agustus 1902 di Bukittinggi, Sumatera Barat. Di kota kecil yang

indah inilah Bung Hatta dibesarkan. Seorang Bung Hatta dikenal sebagai negarawan yang sederhana, santun dan bersahaja. Di sepanjang hidupnya Bung Hatta selalu berpeilaku santun kepada siapa pun. Baik kawan maupun lawan. Kepada Bung Karno yang pada masa sebelum kemerdekaan melakukan kerja sama cukup erat namun kemudian mereka tidak dapat bekerja sama secara politik, namun sebagai sesama manusia Bung Hatta masih menghormatinya.

Kejujuran yang diperlihatkan Bung Hatta dalam hal ini justru menunjukkan sikap ksatria seorang negarawan yang patut dihargai dan dicontoh.

Kendati demikian, hubungan pertemanan antara Bung Hatta dan Bung Karno tidak lalu berubah menjadi permusuhan,

malahan Bung Hatta melakukan kerja sama yang kritis terhadap Bung Karno (critical cooperation).

Dan adakalanya Bung Hatta memberikan masukan langsung datang ke Istana selain menulis

surat atau menelepon. Dan, Bung Karno pun tetap menganggap Bung Hatta sebagai teman bukan musuh

yang harus “dilumpuhkan”. Salah satu kisah mengugah dari Bung Hatta yang dikenang masyakarat adalah kisah tentang sepatu Bally. Pada tahun 1950-an, Bally adalah merek sepatu bermutu tinggi yang berharga mahal. Bung Hatta, ketika masih menjabat sebagai wakil presiden, berniat membelinya. Untuk itulah, maka dia menyimpan guntingan iklan yang memuat alamat penjualnya. Setelah i tu, dia pun berusaha menabung agar bisa membeli sepatu idaman tersebut. Namun, apa yang terjadi? Ternyata uang tabungan tidak pernah mencukupi untuk membeli sepatu Bally. Ini tak lain karena uangnya selalu terambil untuk keperluan rumah tangga atau untuk membantu orang-orang yang datang kepadanya g u n a m e m i n t a pertolongan. Alhasil, keinginan Bung H a t t a u n t u k m e m b e l i s e p a t u t e r s e b u t

tak pernah kesampaian hingga akhir hayatnya. Dan yang lebih mengharukan, ternyata hingga wafat, guntingan iklan sepatu Bally tersebut masih tersimpan dengan baik. Anda i s a j a Bung Ha t t a mau memanfaatkan posisinya saat itu, tentunya sangatlah mudah baginya untuk memperoleh sepatu Bally tersebut. Namun hal tersebut tidak dilakukannya. Ia hanya menyelipkan potongan iklan sepatu Bally yang tidak terbelinya hingga akhir hayat. Meski memiliki jasa besar bagi kemerdekaan negeri ini, Bung Hatta sama sekali tidak ingin meminta sesuatu untuk kepentingan sendiri dari orang lain atau negara. Pemikiran yang luar biasa itulah yang dijalankan oleh Bung Hatta. Bung Hatta lebih memilih hidup sederhana demi menjaga nama baik bangsa Indonesia. Bung Hatta begitu hati-hati menggunakan kekuasaan. Semoga segala keteladanan yang dicontohkan Bung Hatta dapat menjadi inspirasi bagi para generasi muda.

Bung HattaSederhana, Santun Dan Bersahaja

Inspirasi


Senggang

Melihat indahnya dunia d e n g a n b e r s e p e d a menjadi suatu hal yang sangat menyenangkan.

Namun hanya segelintir orang yang mampu melakukannya, salah satunya Bambang Hertadi Mas. Bersepeda ke puncak Gunung Kilimanjaro di Afrika hingga bersepeda melintasi sepanjang daratan Amerika Selatan dari Bolivia hingga Chile telah dilakoni oleh pria lulusan Seni Rupa Institut Teknologi Bandung (ITB) ini. Tidak itu saja, pria yang akrab dipanggil dengan Paimo ini juga pernah menjelajahi dataran tinggi Himalaya-Nepal, India dan benua Eropa. Di benua biru ini dia menyusuri Portugal hingga ke Negeri Perancis. Maroko, menelusuri jalur sutra, dan melintasi Tembok Besar Tiongkok juga pernah dijalaninya.

Dan menjelajah disepanjang jalur Bolivia hingga Chile merupakan rute yang paling berat dirasakan Paimo. Menyusuri jalan sepanjang enam ribu kilometer, dari La Paz (ibukota Bolivia) hingga Punta Arenas (Chile). Tantangannya bukan hanya jarak tempuh yang sangat jauh, namun juga ketinggian medan yang dilalui. Selama dua minggu Paimo harus mengayuh sepeda di ketinggian 3.600 mdpl, atau hampir sama dengan tinggi Gunung Semeru di Jawa Timur. Dan bersepeda di wilayah Amerika Selatan, Paimo mengaku harus dapat mengelola energi plus pintar-pintar menyiasati kadar oksigen yang tipis. Karena kadang-kadang dia harus berhenti sejenak untuk mengadaptasikan tubuhnya.

Pengalaman bersepeda menyusuri wilayah di Amerika Selatan itu kini dia tuangkan dalam sebuah buku berjudul Bersepeda Membelah Pegunungan Andes. Paimo berharap buku itu bisa menjadi pelajaran bagi para penggemar bikepacker untuk menjelajahi negeri sendiri yang luas. Selain itu, menurutnya bersepeda antarnegara adalah salah satu cara mempromosikan Indonesia kepada penjelajah dunia.

Da lam be r sepeda j a rak j auh lintas benua diperlukan peralatan yang terbi lang lengkap. Sebab dalam perjalanan mereka hanya mengandalkan diri sendiri, tanpa bantuan kendaraan lain. Jika harus

membeli sesuatu di jalan, itu harus keperluan yang sangat universal. Paling tidak semua perlengkapan reparasi dan suku cadang sepeda harus dibawa. Tidak itu saja, dia harus membawa tenda dan kantung tidur untuk beristirahat di jalan.

Menurut Pa imo bersepeda ke mancanegara membuatnya memiliki banyak teman bersepeda di setiap negara yang dikunjungi. Misalnya pada tahun 2010, dimana Paimo

MelihatKeindahan DuniaDengan Bersepeda

menjalin pertemanan dengan banyak cyclist dari negara-negara Eropa. Sementara pada tahun sebelumnya, saat berkunjung ke sejumlah negara Asia, Paimo menghimpun kawan dari Thailand, Kamboja, Vietnam, dan Laos. Bersepeda jarak jauh atau yang dikenal dengan sebutan touring maupun bikepacking, selain merupakan sebuah kegiatan yang baik namun kegiatan ini juga untuk memperoleh karakter diri yang positif. (Dari berbagai sumber)


Gaya Hidup

Ko n s e p i n i l a h y a n g dikembangkan oleh sebuah kafe kopi di Singapura. Tidak hanya foto diri sendiri kok,

tapi foto bareng teman-teman atau keluarga (istilah wefie) bisa juga di-print dan dipajang di atas foam kopi Anda.

Minuman se l f ie i n i awa lnya diadaptasi dari perusahaan asal Taiwan Let’s Coffee. Namun, telah dibuat menjadi lebih populer oleh Selfie Coffee dari Penang Malaysia, yang mempunyai banyak cabang di negeri jiran tersebut.

Kafe Selfie Coffee terletak di jalan yang cukup terkenal di Singapura yakni Haji Lane. Sesuai franchise-nya di Malaysia, kafe ini tetap mempertahankan tema uniknya yaitu hutan, dengan tembok hijau, gambar pohon dan banyak dedaunan. Di dalamnya, interior tak jauh berbeda. Hanya saja banyak foto polaroid yang ditempel pada dindingnya, serta meja-meja yang penuh corat-coret artistik.

Adapun langkah-langkah yang harus pengunjung lakukan supaya wajahnya bisa “tercetak” pada bagian atas minuman kopi, yaitu:1. Ambi l lah se l f ie a tau wef ie

pada iPod Touch yang telah disediakan kafe itu. Anda dapat menggunakan properti yang ada di sana, seperti kacamata hitam, syal, atau bunga.

2. S i lakan order minum Anda. Disarankan memilih minuman dingin, supaya foto Anda dapat bertahan lama pada foam-nya. (Beberapa minuman yang ada dalam daftar menu antara lain signature coffee, mocha/hazelnut/vanilla coffee, salted caramel, caramel macchiato, white chocolate, dan lain-lain; Selain kopi, kafe ini pun menyajikan makanan ringan seperti pai dan kue tart.)

3. Mesinnya akan mem-print hasil selfie di atas foam kopi. Jangan khawatir, foam yang digunakan aman untuk diminum, karena seperti bahan dekorasi kue. Tapi memang kopi Anda akan terasa lebih tebal krimnya.

Se lama menunggu minuman pesanan datang, Anda dapat mencorat-coret, bermain tic-tac-toe, ataupun menulis pesan cinta di atas meja. Minuman selfie ini bisa dicicipi dengan harga 8,9 SGD atau sekitar

Rp 85 ribu. Kue atau pai sekitar 7-8 SGD atau Rp66-Rp75 ribu, sedangkan pizza dari 13 SGD atau Rp130 ribu.

Akhirnya, kopi yang ditunggu pun datang. Walaupun terlihat “berat” karena ada foam-nya, namun setelah diminum rasanya ringan dan menyegarkan tenggorokan. Ketika diminum, lama kelamaan wajah Anda akan “hilang” karena tersedot. Di situlah asyiknya.

Maka itu, Anda harus memilih wajah siapa yang mau ditaruh di atas foam kopi. Selain wajah Anda sendiri, boleh kok memasang wajah selebriti atau orang lain yang Anda sebal. Jadi ketika diminum, wajahnya akan “menghilang”, dan otomatis akan melegakan perasaan Anda, hehe.

Bag i Anda yang j a l an - j a l an k e S i n g a p u r a , b o l e h s e k a l i mengunjung kafe ini. Hitung-hitung menuntaskan rasa penasaran akan seperti apa wajah Anda kalau terpampang di atas minuman kopi. Karena selama ini, hiasan di atas kopi seringkali berbentuk biasa saja, seperti bintang, hewan, atau bunga. (Dari berbagai sumber)

Coffee with

SElFIEanda suka selfie? Dan apakah anda

suka juga minum kopi? Mau tidak foto selfie anda menjadi penghias di

atas kopi yang anda minum?

Selfie Coffee Singapura:11 Haji Lane Singapore 189204Jam buka: 11 am – 10 pm


Lingkungan

Berdasarkan penelit ian Badan Antariksa Amerika Serikat (NASA; National Aeronautics and Space A d m i n i s t r a t i o n ) ,

sansevieria atau l idah mertua mempunyai kemampuan menyerap hingga 107 jenis unsur berbahaya (racun atau polutan). Sementara itu riset lainnya menyimpulkan bahwa dengan 5 helai daun sansevieria dewasa mampu menyerap dan membersihkan ruangan seluas 100 m3 dari berbagai jenis polutan.

Tidak itu saja, Sanseviera atau lidah mertua ternyata memiliki beragam khasiat lainnya. Khasiat tersebut diantaranya sebagai penutup luka, antiseptik, obat wasir, cacar, cacing, penyakit mata dan telinga, dan juga

sebagai bahan minuman penyegar tubuh. Beberapa jenis Sansevieria juga berkhasiat sebagai anti malaria, anticendawan, antikolesterol, hingga antikanker.

Dengan bentuk yang khas serta mudah dikenal i , tanaman in i merupakan sebuah genus dengan nama Sansevieria yang terdiri atas sekitar 70 spesies (jenis). Beberapa spesies Sansevieria antara lain; Sansevieria angustiflora , S. cylindrica, S. dawei, S. ehrenbergii, S. grandis, S. hyacinthoides, S. kirkii, S. metallica, S. trifasciata, dan lain-lain.

Secara umum Sansevieria (lidah mertua) dapat dikelompokkan menjadi dua jenis. Jenis dengan daun pendek (sekitar 8 cm) dan jenis

dengan daun panjang (50-70 cm). Ciri Sansevieria (lidah mertua) secara umum lainnya memiliki rimpang, berdaun tebal, serta ujung daunnya runcing atau berdur i . Mampu menyimpan air dalam jumlah yang banyak pada seluruh bagian tubuh. Mampu hidup di daerah yang kering dan tandus sekalipun. Selain itu, Sansevieria memiliki daun yang berwarna beragam, mulai hijau tua, hijau muda, hijau abu-abu, perak, dan warna kombinasi putih kuning atau hijau kuning. Motif alur atau garis-garis yang terdapat pada helai daun juga bervariasi, ada yang mengikuti arah serat daun, tidak beraturan, dan ada juga yang zig-zag.

Melihat manfaat dan kemampuan dari Sanseviera sebagai tanaman penyerap racun, sepertinya tumbuhan ini wajib ditanam. Terutama bagi yang tinggal di daerah perkotaan yang memiliki tingkat pencemaran udara yang tinggi. Tanaman ini dapat tumbuh dengan mudah, meski harus ditanam di pot dan diletakkan didalam ruangan. Karena tanaman ini dapat tumbuh dalam kondisi yang sedikit air dan cahaya matahari.

SansevieriaTumbuhan Penyerap Racun

Sansevieria atau yang biasa disebut lidah mertua merupakan salah satu tumbuhan yang mampu menyerap racun (polutan) berbahaya di udara. Tanaman ini mampu bertindak sebagai pembersih udara dengan menyerap dan menetralisir polutan (racun) dari udara, diantaranya karbonmonoksida, nikotin, benzene, formaldehyde, trichloroethylene, hingga dioksin.


SALAH SASARANRehat


Kantor Pusat Jl. Jenderal Achmad Yani Kav. 52AJakarta 10510 - Indonesia, Telp. (021) 4208911-13-15 Fax. (021) 4210544Email. [email protected]

Selamat Hari

Pelanggan Nasional

2017

SENYUM PELANGGAN SENYUM KAMI JUGA

· daftar isi 04 suara pelanggan question & answer 05 haluan utama jembatan emas indonesia...

Documents