TUGAS IDENTIFIKASI HALTEMETODE PERANCANGAN

KELOMPOK II

ANGGOTA :

AKIRA DWI A (022)HELFI DWI PUTRI (035)

LINDASARI (016)NESIA C. SILVA (015)

NOVITA YOSIANI (014)

FAKULTAS TEKNIKPROGRAM STUDI T. ARSITEKTUR

UNIVERSITAS SRIWIJAYA

1

2007 / 2008KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kami panjatkan kepada Tuhan

Yang Maha Esa atas berkat rahmat dan bimbingan-Nya, sehingga

kami dapat menyusun makalah Identifikasi Halte. Adapun

makalah ini berisikan data data halte seperti faktor fisik, faktor

manusia dan faktor eksternal serta kondisi eksisting.

Karena telah terselesaikan makalah ini, kami ucapkan terima

kasih kepada semua pihak yang telah membantu penyelesaian dan

penyusunan, baik bantuan moril maupun materil. Tetapi, kami pun

menyadari bahwa makalah ini masih jauh daripada sempurna. Oleh

karena itu, kami perkenankan untuk memberikan saran dan kritik

yang dapat membangun demi kemajuan kita bersama.

Dan akhirnya, semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi

kita semua. Untuk itu, kami ucapkan terima kasih.

Penyusun

2

Daftar Isi

- Kata Pengantar………………………………….2

- Daftar Isi………………………………………..3

- Pendahuluan…………………………………….4

- Isi………………………………………………..5

- Penutup…………………………………………11

3

PENDAHULUAN

Pengertian Halte

Menurut Kamus Bahasa Indonesia, Halte adalah tempat

berhentinya kereta api, bis,tetapi lebih kecil daripada stasiun.

Keberadaan halte mempunyai fungsi ganda, yaitu fungsi

praktis dan estetis.Fungsi estetis berkaitan dengan kegunaan

sebagai sarana pendukung, peralihan antar moda

transportasi.Sedangkan fungsi estetis akan memandang halte

sebagai elemen komposisi visual lingkungan fisik buatan yang

dapat mempengaruhi ekspresi komposisi secara keseluruhan.

* Kompas.com

4

ISI

Waktu Pengumpul Data

No. Kegiatan Tanggal

28/02/2008 29/02/2008 02/03/2008 04/03/2008 06/03/2008 08/03/2008 11/03/20081.

Persiapan ▀2. Pengumpulan

Data ► ► ◄3. Penggabungan

Data ▼ ▲4.

Presentasi ●

Keterangan:

▀ Membuat konsep atau format dan mencari literature di perpustakaan.

► Observasi langsung pada halte.

▼ Menggabungkan semua hasil observasi.

◄ Browsing di internet.

5

▲ Menggabungkan hasil observasi dan browsing.

● Presentasi

Tenaga Kerja

No. Nama Kualifikasi Pembagian Tugas

1. Akira Dwi Agustin - Auto Cad 2D- Sketch Up- Power Point- Microsoft Word

Observasi (Waktu)

2. Helfi Dwi Putri - Auto Cad 2D- Sketch Up- Power Point- Microsoft Word

Observasi (Fungsi Lain)

3. Lindasari - Sketch Up- Power Point- Microsoft Word

Observasi (Data Fisik)

4. Nesia C Silva - Auto Cad 2D- Sketch Up- Power Point- Microsoft Word

Observasi (Faktor Manusia)

5. Novita Yosiani - Auto Cad 2D- Power Point

Observasi (Data Fisik)

6

- Microsoft Word

Identifikasi Halte

Lingkup Informasi

II.1 Faktor Manusia

Pengguna kurang nyaman.

Pengguna yang paling banyak adalah pelajar (SMP,SMA).

Walaupun ada halte tetapi masih banyak pengguna yang

menunggu diluar halte.

Hal yang dilakukan pengguna pada saat menunggu adalah

makan, minum, merokok, mengobrol, dan menelpon.

Pengguna merasa kurang aman dikarenakan adanya pemalak.

Pengguna paling banyak menggunakan bus Km.12.

II.2 Waktu

♠Puncak Penggunaan: Pagi Hari (06.00-07.30)

Sore Hari (16.30-18.00)

7

Hari Biasa ( Jum’at, 29 Februari 2008)

Waktu Pengguna Keadaan Kondisi Jalan

Pagi

06.00-

11.00

Pelajar,

Mahasiswa,

dan umum

Ramai

>100 orang

-Padat

(BanyakBus,Kendaraan

Pribadi)

Siang

11.00-

15.00

Umum Sepi

<20 orang

-Lengang

(Sedikit

Bus,Kendaraan

Pribadi)

Sore

15.00-

18.00

Pelajar,

mahasiswa,

dan umum

Ramai

>100 orang

-Padat

(Banyak Bus,

Kendaraan Pribadi)

Malam

18.00-

21.00

Mahasiswa

dan Umum

Sepi

<20 orang

-Lengang

(Sedikit

Bus,Kendaraan

Pribadi)

8

Hari Libur (Minggu, 02 Maret 2008)

Waktu Pengguna Keadaan Kondisi

Jalan

Pagi

05.00-11.00

Umum Ramai

>50 orang

-Padat

(Banyak Bus,

Kendaraan

Pribadi)

Siang

11.00-15.00

Umum Sepi

<10 orang

-Lengang

(Sedikit Bus,

Kendaraan

Pribadi)

Sore

15.00-18.00

Umum Ramai

>20 orang

-Padat

(Banyak Bus,

Kendaraan

Pribadi)

Malam Umum Ramai -Padat

9

18.00-22.00 >20 orang Banyak Bus,

Kendaraan

Pribadi)

Faktor Fisik Halte

Bahan yang dipakai : rangka utama besi bulat

dengan diameter 8 cm dan atapnya menggunakan bahan

aluminium.

Lantai dan tempat duduk menggunakan keramik

(uk.20x20cm)

Halte dominan berwarna merah.

Ukuran fisik halte : P= 5,5m ; L=1,5m (PxL=

8,25m²) ; T= 3,5m.

Kapasitas halte :

Duduk : 11 0rang

Berdiri : = Luas Alas : Ukuran Orang Berdiri

= 8,25 m² : (60 x 40) cm²

= 30 Orang

10

Faktor Eksternal

Fungsi lain dari halte ( Jumat, 29 Februari 2008, pukul 11.00) :

Halte dijadikan tempat pangkalan becak.

Ada pedagang kaki lima. (ex: penjual gorengan).

Pelajar SD menunggu jemputan orangtuanya di halte.

Ada pengamen.

P

Penutup

Kondisi Eksisting

Kelebihan Halte

Lokasi strategis karena dekat dengan sekolah dan

Universitas.

Ada pohon di sisi kanan dan kiri sehingga halte menjadi

sejuk.

Ada warung kecil.

11

Kekurangan Halte

Halte kurang terawat dan kotor.

Kurangnya fasilitas penerangan.

Drainase kurang bersih.

12