tugas besar jalan raya

8/15/2019 TUGAS BESAR JALAN RAYA

1/83

TUGAS BESAR JALAN RAYA | INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL MALANG

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Transportasi merupakan suatu proses pemindaan suatu !enda dari suatu tempat"titik asa#$ ke tempat #ainn%a "titik tu&uan$' !aik !enda idup maupun !enda mati den(an

&arak tertentu) *roses pemindaan !enda ini mem!utukan suatu prasarana se!a(ai a#at

an(kut untuk ke(iatan transportasi) Se#ain itu' a(ar ter#aksana proses transportasi ini'

diper#ukan suatu media %aitu se!ua konstruksi &a#an ra%a) Menurut Undan( Undan( Ja#an

Ra%a No)+,-.//0' &a#an merupakan suatu suatu in1rastruktur transportasi darat %an(

me#iputi se(a#a !a(ian &a#an' termasuk !an(unan pe#en(kap dan per#en(kapann%a %an(

diperuntukkan !a(i #a#u #intas' %an( !erada pada permukaan tana' di atas permukaan

tana' di !a2a permukaan tana atau air' serta di atas permukaan air' ke3ua#i &a#an kereta

api' &a#an dan &a#an ka!e# den(an suatu 1un(si %an( san(at pentin( da#am pertum!uan

ekonomi' so3ia# maupun !uda%a da#am suatu daera)4asar dari peren3anaan (eometrik &a#an ada#a si1at (erakan' ukuran kenderaan'

si1at pen(emudi da#am men(enda#ikan (erak kenderaann%a dan karakteristik arus #a#u

#intas) 5a# ini arus#a men&adi !aan pertim!an(an peren3ana sein((a diasi#kan !entuk

dan ukuran &a#an serta ruan( (erak kenderaan %an( memenui tin(kat ken%amanan dan

keamanan %an( diarapkan) Geometrik &a#an %an( didesain di!a(i men&adi ti(a &enis %aitua#inemen ori6onta# %an( merupakan pro%eksi ori6onta# dari sum!u &a#an te(ak #urus

!idan( peta situasi' dan a#in%emen 7ertika# %an( merupakan perpoton(an !idan( 7ertika#

!idan( permukaan perkerasan &a#an me#a#ui sum!u &a#an' serta penampan( me#intan( &a#an

%an( &u(a merupakan poton(an me#intan( &a#an te(ak #urus sum!u &a#an)4esain perkerasan di(unakan untuk &a#an !aru' pe#e!aran &a#an dan rekonstruksi

untuk perkerasan #entur dan perkerasan kaku) Se!e#um mem!uat se!ua desain untuk

&a#an' per#u diketaui 1aktor81aktor %an( arus dipertim!an(kan da#am pemi#ian struktur

perkerasan dan u#asan men(enai masa#a pe#aksanaan dan pada umumn%a dikena# dua

&enis perkerasan &a#an ra%a %an( serin( di(unakan %aitu perkerasan #entur " flexible

pavement $ dan perkerasan kaku "rigid pavement $) Namun' seirin( !erkem!an(n%a 6aman'

sekaran( dikena# pu#a &enis perkerasan !aru %aitu perkerasan komposit "composite

pavement $ %an( merupakan (a!un(an dari dua &enis perkerasan se!e#umn%a) Keti(a &enis

perkerasan terse!ut' masin(8masin( memi#iki ke#e!ian dan kekuran(an da#am konstruksi

&a#an ra%a)

1.2 Maksud dan Tujuan

1 | H a l a m a n


2/83


Maksud dan tu&uan dari Tu(as Besar Ja#an Ra%a ada#a 9:) 4apat mendesain (eometrik &a#an sesuai den(an aturan standar %an( !er#aku di

Indonesia.) 4apat men(etaui dan mendesain struktur perkerasan untuk &a#an sesuai

den(an 1un(si dan &enisn%a %an( te#a ditetapkan peraturan Bina Mar(a

Indonesia)+) 4apat men(etaui 3ara meren3anakan dan menentukan sistem drainase pada

suatu &a#an)

1.3 Permasalahan

:) Ba(aimana mendesain (eometrik &a#an sesuai den(an aturan standar %an(

!er#aku di Indonesia;.) Ba(aimana mendesain struktur perkerasan untuk &a#an sesuai den(an 1un(si

dan &enisn%a %an( te#a ditetapkan peraturan Bina Mar(a Indonesia;+) Ba(aimana 3ara meren3anakan dan menentukan sistem drainase untuk suatu

&a#an;

1. Pem!atasan Masalah

:) Men((unakan peraturan Manua# 4esain *erkerasan Ja#an Bina Mar(a ./:.

untuk desain struktur perkerasan &a#an.) *eren3anaan (eometrik &a#an diren3anakan sesuai aturan Tata

BAB II

LANDA"AN TE#$I

2.1 Pengert%an Umum &alanMenurut Undan(8Undan( Ja#an Ra%a no) :+-:=,/ &a#an ada#a suatu

prasarana peru!un(an darat da#am !entuk apapun me#iputi se(a#a !a(ian &a#an

termasuk !an(unan pe#en(kap dan per#en(kapann%a %an( diperuntukkan !a(i #a#u

#intas) Adapun &enis8&enis &a#an %an( utama ter!a(i + %aitu 9:) Ja#an umum ? &a#an %an( diperuntukkan !a(i #a#u #intas umum.) Ja#an kusus ? &a#an se#ain daripada %an( termasuk di atas+) Ja#an to# ? &a#an umum %an( kepada para pemakain%a dikenakan ke2a&i!an

mem!a%ar to#

2 | H a l a m a n


3/83


4a#am peraturan pemerinta No) .@' :=,' &a#an8&a#an di #in(kun(an pu#a

ter!a(i da#am &arin(an &a#an primer dan &arin(an &a#an sekunder) Ja#an8&a#an primer

mempun%ai per!edaan den(an &a#an #ainn%a da#am a# ke#e!iann%a untuk di#a#ui'

mem!erikan pe#a%anan untuk #a#u #intas &arak &au) Ja#an8&a#an sekunder dimaksudkan untuk mem!erikan pe#a%anan kepada #a#u #intas da#am kota)

2.1.1. Bag%an'!ag%an &alan

Menurut *eraturan *emerinta No) +0 Taun .//@ tentan( Ja#an' !a(ian8

!a(ian &a#an terdiri atas 9:) Ruan( Man1aat Ja#an "Rema&a$

Ruan( man1aat &a#an merupakan ruan( sepan&an( &a#an %an( di!atasi o#e

#e!ar' tin((i dan keda#aman tertentu) Ruan( man1aat &a#an me#iputi !adan &a#an'

median' &a#ur pemisa' !au &a#an' sa#uran tepi &a#an' trotoar' #eren(' am!an( pen(aman' (oron(8(oron(' dan !an(unan pe#en(kap #ainn%a)

4a#am ran(ka menun&an( pe#a%anan #a#u #intas dan an(kutan &a#an serta

pen(amanan konstruksi &a#an' !adan &a#an di#en(kapi den(an ruan( !e!as)

Le!ar ruan( !e!as %an( dimaksud sesuai den(an #e!ar !adan &a#an) Sedan(kan

keda#aman ruan( !e!as pa#in( renda :' meter dari permukaan &a#an)Sa#uran tepi &a#an ada#a sa#uran %an( diperuntukkan !a(i penampun(an

dan pen%a#uran air a(ar !adan &a#an !e!as dari pen(aru air) Ukuran sa#uran

tepi &a#an ditetapkan sesuai den(an #e!ar permukaan &a#an dan keadaan

#in(kun(an) Sa#uran tepi &a#an &u(a dapat diperuntukkan se!a(ai sa#uran

#in(kun(an)Am!an( pen(aman &a#an dapat !erupa !idan( tana dan-atau konstruksi

!an(unan pen(aman %an( !erada di antara tepi !adan &a#an dan !atas ruan(

man1aat &a#an %an( an%a diperuntukkan !a(i pen(amanan konstruksi &a#an)

.) Ruan( Mi#ik Ja#an "Rumi&a$Rumi&a terdiri dari ruan( man1aat &a#an dan se&a#ur tana tertentu di #uar

ruan( man1aat &a#an) Ruan( mi#ik &a#an merupakan ruan( sepan&an( &a#an %an(

diperuntukkan !a(i ruan( man1aat &a#an' pe#e!aran &a#an dan penam!aan &a#ur

#a#u #intas di masa akan datin( serta untuk pen(amanan &a#an) Adapun se&a#ur

tana tertentu %an( dimaksud dapat dimaksudkan se!a(ai ruan( ter!uka i&au

%an( !er1un(si se!a(ai #anskap &a#an)Ruan( mi#ik &a#a pa#n( sedikit memi#iki #e!ar se!a(ai !erikut 9a) Ja#an !e!as am!aran 9 +/ m

!) Ja#an ra%a 9 . m

3) Ja#an sedan( 9 : md) Ja#an ke3i# 9 :: m

3 | H a l a m a n


4/83


+) Ruan( *en(a2asan Ja#an "Ru2as&a$Ruan( pen(a2asan &a#an merupakan ruan( tertentu di #uar ruan( mi#ik &a#an

%an( pen((unan%a ada di !a2a pen(a2asan pen%e#en((ara &a#an %an(

diperuntukkan !a(i pandan(an !e!as pen(emudi dan pen(amanan konstruksi &a#an serta pen(amanan 1un(si &a#an %an( di!atasi o#e #e!ar dan tin((i

tertentu)Jika rua( mi#ik &a#an tidak 3ukup #uas' #e!ar #uas pen(a2asan &a#an

ditentukan dari tepi !adan &a#an pa#in( sedikit den(an ukuran se!a(ai !erikut 9:) Ja#an arteri primer 9 : m.) Ja#an ko#ektor primer 9 :/ m+) Ja#an #oka# primer 9 >m0) Ja#an #in(kun(an primer 9 m

) Ja#an arteri sekunder 9 : m@) Ja#an ko#ektor sekunder 9 m>) Ja#an #oka# sekunder 9 + m,) Ja#an #in(kun(an sekunder 9 . m=) Jem!atan :// m ke ara i#ir dan u#u

Gam!ar :) 5u!un(an antara Rema&a' Rumi&a dan Ru2as&aSum!er 9 T*GJAK No)/+,-TBM-:==>

2.1.2. (las%)%kas% dan *ungs% &alan

K#asi1ikasi Ja#an ter!a(i ti(a %aitu 91. Berdasarkan "%stem &ar%ngan &alan

a) Sistem Jarin(an Ja#an *rimer 4isusun men(ikuti ketentuan pen(aturan tata ruan( dan struktur

pen(em!an(an 2i#a%a tin(kat Nasiona#' %an( men(u!un(kan simpu#8simpu#

&asa distri!usi) Jarin(an &a#an primer men(u!un(kan se3ara menerus kota

4 | H a l a m a n


5/83


&en&an( ke satu' ke dua dan keti(a dan kota8kota di!a2an%a sampai ke persii#

da#am satu satuan 2i#a%a pen(em!an(an)Jarin(an &a#an primer tidak terputus 2a#aupun memasuki kota &arin(an &a#an

primer arus men(em!an(kan ka2asan primer) Suatu ruas &a#an primer dapat !erakir pada suatu ka2asan primer) Ka2asan %an( mempun%ai 1un(si primer

antara #ain 9 Industri !erska#a re(iona#' Bandar Udara' *asar Induk' *usat

perda(an(an ska#a Re(iona#-Grosir)

!) Sistem Jarin(an Ja#an Sekunder 4isusun men(ikuti ketentuan pen(aturan tat ruan( kota %an(

men(u!un(kan ka2asan8ka2asan %an( memi#iki 1un(si primer' sekunder

kesatu' kedua dan keti(a dan seterusn%a sampai ke perumaan)2. Berdasarkan *ungs%n+a

a) Ja#an Arteri *rimer' &a#an %an( men(u!un(kan kota &en&an( kesatu den(an

kota &en&an( kedua) Kriteria &a#an arteri primer 2i#a%a perkotaan ada#a 9:) Ja#an arteri primer da#am kota merupakan terusan arteri primer #uar kota.) 4iran3an( !erdasarkan ke3epatan ren3ana pa#in( renda @/ km-&am+) Le!ar !adan &a#an tidak kuran( dari , meter 0) La#u #intas &arak &au pada &a#an arteri primer ada#a #a#u #intas re(iona#)) Jum#a &a#an masuk di!atasi se3ara e1isien' &arak antara &a#an masuk-akses

#an(sun( tidak !o#e #e!i pendek dari // m@) *ersimpan(an diatur sesuai den(an 7o#ume #a#u #intas>) Lokasi !erenti dan parker pada !adan &a#an tidak dii&inkan)

!) Ja#an Ko#ektor *rimer' &a#an %an( men(u!un(kan kota &en&an( kedua den(an

kota &en&an( keti(a-kedua) Kriterian%a ada#a 9:) Merupakan terusan &a#an ko#ektor primer #uar kota.) Me#a#ui atau menu&u ka2asan primer atau &a#an arteri primer +) 4iran3an( untuk ke3epatan ren3ana 0/ km-&am0) Le!ar !adan &a#an tidak kuran( dari > meter ) Jum#a &a#an masuk di!atasi se3ara e1isien' &arak antara &a#an masuk-akses

#an(sun( tidak !o#e #e!i pendek dari 0// m@) *ersimpan(an diatur sesuai den(an 7o#ume #a#u #intas>) Lokasi !erenti dan parker pada !adan &a#an tidak dii&inkan pada &am si!uk),) Besarn%a L5R pada umumn%a #e!i renda daripada &a#an arteri primer)

3) Ja#an Loka# *rimer' &a#an %an( men(u!un(kan kota &en&an( kesatu den(an

persii# atau kota &en&an( keti(a) Kriterian%a ada#a 9:) Merupakan terusan &a#an #oka# primer #uar kota.) Me#a#ui atau menu&u ka2asan primer atau &a#an primer #ainn%a+) 4iran3an( untuk ke3epatan ./ km-&am0) Besarn%a L5R pada umumn%a pa#in( renda daripada &a#an arteri primer)

) Le!ar !adan &a#an tidak kuran( dari > meter

5 | H a l a m a n


6/83


d) Ja#an Arteri Sekunder' &a#an %an( men(u!un(kan ka2asan primer den(an

ka2asan sekunder kesatu atau men(u!un(kan ka2asan kesatu den(an

ka2asan sekunder kedua) Kriteria untuk &a#an perkotaan 9

:) 4iran3an( !erdasarkan ke3epatan pa#in( renda ./ km-&am.) Le!ar !adan &a#an tidak kuran( dari > meter +) Lokasi parker pada !adan &a#an di!atasi

e) Ja#an Loka# Sekunder' men(u!un(kan antar ka2asan sekunder keti(a atau

di!a2an%a) Kriterian%a 9:) 4iran3an( !erdasarkan ke3epatan pa#in( renda :/ km-&am.) Le!ar !adan &a#an tidak kuran( dari meter +) Besarn%a L5R pa#in( renda dis!andin( 1un(si &a#an %an( #ain)

3. Berdasarkan ,e-enang Pem!%naan

a) Ja#an Nasiona#

*enetapan status suatu &a#an se!a(ai &a#an nasiona# di#akukan den(an keputusanmenteri)

!) Ja#an *ropinsi*enetapan status suatu &a#an se!a(ai &a#an propinsi di#akukan den(an keputusan

Menteri 4a#am Ne(eri atas susu#an *emda Tin(kat I %an( !ersan(kutan'

den(an memperatikan pendapat Menteri3) Ja#an Ka!upaten

*enetapan &a#an ini di#akukan den(an keputusan Gu!ernur Kepa#a 4aera

Tin(kat I atas usu# *emda Tin(kat II %an( !ersan(kutan)

d) Ja#an Kotamad%a*enetapan status ruas &a#an arteri sekunder se!a(ai &a#an kotamad%a di#akukan

den(an keputusan Gu!ernur K45 Tk) I atas usu#an *emda Kotamad%a %an(

!ersan(kutan)e) Ja#an Kusus

Ja#an %an( di!an(un dan dipe#iara o#e instansi-!adan ukum-peroran(an

untuk me#a%ani kepentin(an masin(8masin() *enetapan status ruas &a#an

di#akukan o#e instansi-!adan ukum %an( memi#iki ruas &a#an kusus den(an

memperatikan pedoman %an( ditetapkan o#e Menteri *erker&aan Umum)1) Ja#an To#Ja#an %an( di!an(un dimana pemi#ikan dan ak pen%e#en(araann%a ada

pada pemerinta atas usu# Menteri) Ja#an ini arus mempun%ai spesi1ikasi %an(

#e!i tin((i daripada #intas &a#an %an( ada) 4iperuntukkan an%a pada

pen((una kenderaan !ermotor dan pemakai &a#an ini 2a&i! mem!a%ar to# dan

mentaati peraturan *erundan(an8Undan(an tentan( La#u Lintas dan An(kutan

Ja#an)Tari1 tidak !o#e me#e!ii >/ dari keuntun(an %an( akan dipero#e

pemakai &a#an)

6 | H a l a m a n


7/83


. Berdasarkan Medan jalan

a) Medan &a#an dik#asi1ikasikan !erdasarkan kondisi se!a(ian !esar kemirin(an

medan %an( diukur te(ak #urus (aris kontur

!) K#asi1ikasi menurut medan &a#an untuk peren3anaan (eometrik dapat di#iat pada Ta!e# :)Ta!e# :) K#asi1ikasi menurut medan &a#an

No) Jenis Medan Notasi Kemirin(an Medan "$: 4atar 4 C+. *er!ukitan B +8.+ *e(unun(an G D.

Sumber: TPGJAK No.0!"T#$"%&&'

3) Kesera(aman medan %an( dipro%eksikan arus mempertim!an(kan

kesera(aman kondisi medan menurut ren3ana trase &a#an den(an men(a!aikan

peru!aan8peru!aan pada !a(ian8!a(ian ke3i# dari se(men &a#an terse!ut)

2.2 Perenanaan /e0metr%k

2.2.1. Pengert%an Perenanaan /e0metr%k

*eren3anaan (eometrik &a#an merupakan !a(ian dari peren3anaan &a#an

%an( dititik!eratkan pada a#in%emen 7ertika# dan a#in%emen ori6onta# sein((a

dapat memenui 1un(si dasar dari &a#an pada arus #a#u #intas sesuai den(an

ke3epatan %an( diren3anakan) Se3ara umum' (eometrik terdiri dari aspek8aspek

peren3anaan trase &a#an' !adan &a#an %an( terdiri dari !au &a#an dan &a#ur #a#u#intas' tikun(an' drainase' ke#andaian &a#an serta (a#ian dan tim!unan) Tu&uan dari

peren3anaan (eometrik &a#an itu sendiri ada#a men(asi#kan in1rastruktur %an(

aman' e1isiensi da#am pe#a%anan arus #a#u #intas dan memaksima#kan rasio tin(kat

pen((unaan atau !ia%a pe#aksanaan) "Si#7ia Sukirman' :===$

2.2.2. (eadaan T00gra)%

Keadaan topo(ra1i da#am penetapan trase &a#an meme(an( peranan pentin('

karena akan mempen(arui penetapan a#in%emen' ke#andaian &a#an' &arak pandan(' penampan(' me#intan(' sa#uran tepi dan #ain se!a(ain%a)

*en(ukuran peta topo(ra1i dimaksudkan untuk men(umpu#kan data

topo(ra1i %an( 3ukup untuk di(unakan da#am peren3anaan (eometrik) *eker&aan

pen(ukuran terdiri dari !e!erapa ke(iatan !erikut 9a) *eker&aan perintisan !erupa merintis atau mem!uka se!a(ian daera %an( akan

diukur sein((a pen(ukuran dapat !er&a#an #an3ar !) Ke(iatan pen(kuran %an( me#iputi 9

:) *enentuan titik8titik 3ontro# 7ertika# dan ori6onta# %an( dipasan( setiap

inter7a# :// m pada ren3ana as &a#an)

7 | H a l a m a n


8/83


.) *en(ukuran penampan( me#intan( dan penampan( meman&an(+) *en(ukuran situasi pada !a(ian kiri dan kanan dari &a#an0) *eritun(an peren3anaan desain &a#an dan pen((am!aran peta topo(ra1i

!erdasarkan titik8titik koordinat 3ontro# diatas)

2.3 Al%n+emen H0r%0ntal

A#in%emen ori6onta# pada &a#an perkotaan "urban road $ ada#a (aris

pro%eksi sum!u &a#an te(ak #urus pada !idan( datar pada peta "trace$) Trase &a#an

!iasa dise!ut situasi &a#an' se3ara umum menun&ukkan ara dari &a#an %an(

!ersan(kutan) Trase merupakan susunan terdiri dari poton(an8poton(an (aris #urus

%an( !iasa dise!ut den(an tan(en dan satu sama #ainn%a diu!un(kan den(an

#en(kun(8#en(kun( !erupa !usur #in(karan circle %an( dise!ut den(an !a(ian

#en(kun( "curve$' atau ditam!a den(an #en(kun( pera#ian " spiral $) 5a#8a# %an(mempen(arui peren3anaan a#in%emen ori6onta# antara #ain La) Jarak pandan( 5enti dan Jarak *andan( Mendau#ui

:) Jarak *andan( 5enti "J$J ada#a &arak minimum %an( diper#ukan o#e setiap pen(emudi untuk

men(entikan kenderaann%a den(an aman !e(itu ia me#iat adan%a

a#an(an di depan) Setiap titik di sepan&an( &a#an arus memenui J) J

diukur !erdasarkan asumsi !a2a tin((i mata pen(emudi ada#a :/ 3m

dan tin((i a#an(an : 3m diukur dari permukaan &a#an) Jt terdiri atas .e#emen &arak %aitu 9:) Jarak tan((ap "Jt$ ada#a &arak %an( ditempu o#e kenderaan se&ak

pen(emudi me#iat suatu a#an(an %an( men%e!a!kan ia arus !erenti

sampai saat pen(emudi men(in&ak rem.) Jarak pen(ereman "J$ ada#a &arak %an( di!utukan untuk

men(entikan kenderaan se&ak pen(emudi men(in&ak rem sampai

kenderaan !erenti

J da#am satuan meter diitun( den(an rumus 9

4imana 9 ( F ke3epatan ren3ana "km-&am$T F 2aktu tan((ap' ditetapkan .' detik( F per3epatan (ra7itasi' ditetapkan =', m-det1 F koe1isien (esek meman&an( perkerasan &a#an aspa#'

ditetapkan /'+8/'*ersamaan terse!ut disederanakan men&adi 9

8 | H a l a m a n


9/83


Ta!e# .) Jarak *andan( 5enti Minimum "Jmin$

S Sumber: TPGJAK No.0!"T#$"%&&'

!) Jarak *andan( Mendau#ui "Jd$Jd ada#a &arak %an( memun(kinkan suatu kenderaan mendau#ui kenderaan

#ain didepann%a den(an aman sampai kenderaan terse!ut kem!a#i ke #a&ur

semu#a) Jd diukur !erdasarkan asumsi !a2a tin((i mata pen(emudi ada#a

:/ 3m dan tin((i a#an(an ada#a :/ 3m)

Gam!ar .) Sketsa Jarak *andan( Mendau#uiSum!er 9 T*GJAK No)/+,-TBM-:==>

Jd da#am satuan meter ditentukan se!a(ai !erikut 9Jd F d: d. d+ d04imana 9d: F &arak %an( ditempu se#ama 2aktu tan((ap "m$d. F &arak %an( ditempu se#ama mendau#ui sampai den(an kem!a#i ke #a&ur

semu#a "m$d+ F &arak antara kenderaan %an( mendau#ui den(an kenderaan %an( datin( dari ara !er#a2anan sete#a proses mendau#ui se#esai "m$

d0 F &arak %an( ditempu o#e kenderaan %an( datan( dari ara !er#a2anan' %an( !esarn%a diam!i# sama den(an .:+)d. "m$

4aera mendau#ui arus dise!ar di sepan&an( &a#an den(an &um#a

pan&an( minimum +/ dari pan&an( tota# ruas &a#an terse!ut)

.) Tikun(anA#in%emen ori6onta# terdiri atas !a(ian #urus dan !a(ian #en(kun( %an( dapat

!erupa 9

9 | H a l a m a n

R :./ :// ,/ @/ / 0/ +/ ./Jmin ./ :> :./ > 0/ .> :@


10/83


a) Busar Lin(karan "H


11/83


Gam!ar 0) Spiral *ircle Spiral "S


12/83


Jika dipero#e L3 C ./ m' maka se!aikn%a tidak di(unakan #en(kun( S


13/83


Gam!ar @) Spira#8spira# "SS$Sum!er 9 A#ams%a' A#ik' (e+a,asa Jalan (a,a

2.3.1. Pele!aran T%kungan

*e#e!aran pada tikun(an !ertu&uan untuk mempertaankan konsistensi

(eometrik &a#an a(ar kondisi operasiona# #a#u #intas di tikun(an sama den(an di

!a(ian #urus) *e#e!aran &a#an di tikun(an mempertim!an(kan 9

a) Kesu#itan pen(emudi untuk menempatkan kenderaan tetap pada #a&un%a !) *enam!aan #e!ar "ruan($ #a&ur %an( dipakai saat kenderaan me#akukan

(erakan me#in(kar) 4a#am se(a#a a# pe#e!aran di tikun(an arus memenui

(erak putaran kenderaan ren3ana sedemikian sein((a pro%eksi kenderaan

tetap pada #a&un%a)3) *e#e!aran di tikun(an ditentukan o#e radius !e#ok kenderaan ren3anad) *e#e!aran %an( #e!i ke3i# dari /'@ meter dapat dia!aikan)e) Untuk &a#an : &a#ur + &a#ur' ni#ai8ni#ai da#am Ta!e# + arus dika#ikan :'1) Untuk &a#an : &a#ur 0 &a#ur' ni#ai8ni#ai da#am Ta!e# + arus dika#ikan .'/

Ta!e# +) *e#e!aran di Tikun(anR

"m$Ke3epatan Ren3ana' R "km-&am$

/ @/ >/ ,/ =/ :// ::/ :./:// /'/ /'/ /'/ /'/ /'/ /'/ /'/ /'::/// /'/ /'/ /': /': /': /': /'. /'.>/ /'/ /'/ /': /': /': /'. /'+ /'+// /'. /'+ /'+ /'0 /'0 /' /'0// /'+ /'+ /'0 /'0 /' /'+// /'+ /'0 /'0 /' /'./ /'0 /' /' /'@

.// /'@ /'> /',:/ /'> /',

13 | H a l a m a n


14/83


:0/ /'> /',:+/ /'> /',:./ /'> /',::/ /'>

:// /',=/ /',,/ :'/>/ :'/

Ta!e# 0) *e#e!aran di Tikun(an "Ja#ur . + m' . ara atau : ara$

R "m$

Ke3epatan Ren3ana' R "km-&am$/ @/ >/ ,/ =/ :// ::/

:// /'+ /'0 /'0 /'0 /'0 /' /'@:/// /'0 /'0 /'0 /' /' /' /'@

>/ /'@ /'@ /'> /'> /'> /', /',// /', /'= /'= :'/ :'/ :': /':0// /'= /'= :'/ :'/ :': :':+// /'= :'/ :'/ :':./ :'/ :': :': :'..// :'. :'+ :'+ :'0:/ :'+ :'0:0/ :'+ :'0:+/ :'+ :'0:./ :'+ :'0::/ :'+:// :'0=/ :'0,/ :'@>/ :'>

:) Ke!e!asan Sampin( di Tikun(anJarak pandan( pen(emudi pada #en(kun( ori6onta# ada#a

pandan(an !e!as pen(emudi dari a#an(an !enda8!enda di sisi &a#an)

Adapun pen&e#asan daera !e!as sampin( tikun(an ada#a se!a(ai !erikut 9•

Se!a(ai ruan( untuk men&amin ke!e!asan pandan( di tikun(ansein((a J dipenui

• Untuk mem!erikan kemudaan pandan(an di tikun(an den(an

mem!e!askan o!%ek8o!%ek pen(a#an( se&au E "m$' diukur dari (aris

ten(a #a&ur da#am sampai o!%ek pen(a#an( pandan(an sein((a

pers%aratan J dipenui• 4iitun( !erdasarkan rumus8rumus !erikut 9

a$ Jika J C Lt 9

14 | H a l a m a n


15/83


Gam!ar >) 4aera !e!as sampi( di tikun(an "kondisi J C Lt$Sum!er 9 T*GJAK No)/+,-TBM-:==>

Rumus %an( di(unakan 9

Keteran(an 9E F pan&an( o!%ek pen(a#an( %an( arus dii#an(kan "m$R F &ari8&ari sum!u #a&ur da#am "m$J F &arak pandan( enti "m$Lt F pan&an( tikun(an "m$

!$ Jika J D Lt 9

Gam!ar ,) 4aera !e!as sampi( di tikun(an "kondisi J D Lt$Sum!er 9 T*GJAK No)/+,-TBM-:==>

Rumus %an( di(unakan 9

Keteran(an 9E F pan&an( o!%ek pen(a#an( %an( arus dii#an(kan "m$R F &ari8&ari sum!u #a&ur da#am "m$

J F &arak pandan( enti "m$Lt F pan&an( tikun(an "m$

15 | H a l a m a n


16/83


.) Jari8&ari Tikun(anJari8&ari tikun(an minimum "Rmin$ ditetapkan se!a(ai !erikut 9

4imana 9R min F &ari8&ari tikun(an minimum "m$R F ke3epatan ren3ana "km-&$ema F supere#e7asi maimum "$1 ma F koe1isien (esek' untuk perkerasan aspa#' 1 F /':0 ? /'.0

+) Tikun(an Ga!un(anKetika meren3anakan a#inemen ori6onta#' kemun(kinan ditemui

peren3anaan tikun(an (a!un(an karena kondisi topo(ra1i ' sein((a

terpaksa di#akukan ren3ana tikun(an ini %an( terdiri dari tikun(an

(a!un(an seara dan tikun(an (a!un(an !er!a#ik)a$ Tikun(an (a!un(an seara ada#a (a!un(an dua atau #e!i tikun(an

den(an ara putaran %an( sama tetapi den(an &ari8&ari %an( !er!eda !$ Tikun(an (a!un(an !er!a#ik ada#a (a!un(an dua tikun(an den(an

ara putaran %an( !er!eda)*en((unaan tikun(an (a!un(an ter(antun( per!andin(an R: dan R. 9• Tikun(an (a!un(an seara arus diindarkan' &ika

+

.

.

:>

(

(

Apa!i#a R: D :' R.' tikun(an (a!un(an arus diindarkan' namun &ikaterpaksa' di!uat tikun(an (a!un(an dari dua !usur #in(karan "H


17/83


+

.

.

:<

(

(

Gam!ar :/) Tikun(an Ga!un(an Seara den(an Sisipan Ba(ian LurusSum!er 9 Sir#e%' L) 5endarsin' Penuntun Pra+tis Perencanaan Te+ni+ Jalan (a,a

Gam!ar ::) Tikun(an Ga!un(an Seara den(an Sisipan Ba(ian Spira#Sum!er 9 Sir#e%' L) 5endarsin' Penuntun Pra+tis Perencanaan Te+ni+

Jalan (a,a

•

Setiap tikun(an (a!un(an !er!a#ik arus di#en(kapi den(an !a(ian#urus di antara kedua tikun(an terse!ut sepan&an( pa#in( tidak +/ m)

17 | H a l a m a n


18/83


Gam!ar :.) Tikun(an Ga!un(an !er!a#ik R: D :' R.Sum!er 9 Sir#e%' L) 5endarsin' Penuntun Pra+tis Perencanaan Te+ni+

Jalan (a,a

Gam!ar :+) Tikun(an Ga!un(an den(an Sisipan !a(ian Lurus D ./ mSum!er 9 Sir#e%' L) 5endarsin' Penuntun Pra+tis Perencanaan Te+ni+

Jalan (a,a

18 | H a l a m a n


19/83


Gam!ar :0) Tikun(an Ga!un(an den(an Sisipan Spira#Sum!er 9 Sir#e%' L) 5endarsin' Penuntun Pra+tis Perencanaan Te+ni+

Jalan (a,a

0) Standar untuk *e#e!aranJa#ur #a#u #intas se!aikn%a di#e!arkan pada tikun(ann%a sesuai den(an tipe

&a#an' ke#as dan &ari8&ari tikun(ann%a) Standar pe#e!aran se!aikn%a

men(ikuti seperti %an( ter3antum pada ta!e# )Ta!e# ) Standar *e#e!aran Ja#ur Ja#an

Jari8Jari Tikun(an "m$ *e#e!aran per Ja#ur "m$Tipe I' Tipe II' Ke#as I Ja#an8Ja#an Lainn%a

.,/ ? :/ :@/ ? =/ /'.:/ ? :// =/ ? @/ /':// ? >/ @/ 8 0 /'>>/ 8 / 0 ? +. :'//

+. ? .@ :'..@ ? .: :'/.: ? := :'>/:= ? :@ .'//:@ ? : .'.


20/83


5u!un(an antara &ari8&ari #en(kun( " R$ den(an ke3epatan ren3ana din%atakan

pada ta!e# !erikut 9Ta!e# @) 5u!un(an antara "R$ den(an Ke3epatan Ren3ana

Ke3epatan Ren3ana"km-&am$

Jari ? &ari Len(kun( Minimum "R$4a#am kota Tipe : 4a#am kota TipeII Luar Kota

:./ +/:// +,/ 0@/ +0,/ .+/ .,/ .:/@/ :./ :/ ::/ ,/ :// ,/0/ @/ /+/ +/ +/./ : :

Gam!ar :) *eru!aan kemirin(an me#intan( pada tikun(anSum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

a) Supere#e7asi di3apai se3ara !ertaap dari kemirin(an me#intan( norma#

pada !a(ian &a#an %an( #urus sampai ke kemirin(an penu "supere#e7asi$

pada !a(ian #en(kun( !) *an&an( a#iran supere#e7asi pada perkerasan den(an #e!ar %an( #e!i dari .

&a#ur se!aikn%a se!a(ai !erikut 9• *erkerasan + &a#ur' :'. ka#i pan&an( a#iran supere#e7asi pada &a#an

den(an . &a#ur %an( sesuai

20 | H a l a m a n


21/83


• *erkerasan 0 &a#ur den(an media' :' ka#i pan&an( a#iran supere#e7asi

pada &a#an den(an . a#ur %an( sesuai• *erkerasan @ &a#ur tanpa median' . ka#i pan&an( a#iran supere#e7asi pada

&a#an den(an . &a#ur %an( sesuai3) 4ia(ram supere#e7asi 9

Gam!ar :@) Metoda pen3apaian supere#e7asi pada tikun(an tipe S) Metoda pen3apaian supere#e7asi pada tikun(an tipe H<Sum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

21 | H a l a m a n


22/83


Gam!ar :,) Metoda pen3apaian supere#e7asi pada tikun(an tipe SSSum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

2. Al%n+emen 4ert%kalA#in%emen 7ertika# ada#a (aris poton( %an( di!entuk o#e !idan( 7ertika#

teradap sum!u &a#an atau !idan( te(ak me#a#ui sum!u &a#an %an( &u(a dise!ut

(am!ar pro%eksi te(ak #urus !idan( (am!ar) *ro1i# ini men((am!arkan

peren3anaan teradap adan%a &a#an naik dan turun untuk mem!erikan

pertim!an(an akan kemampuan !ermuatan penu me#a#ui &a#an terse!ut)

a) Jenis Len(kun( ertika#

Gam!ar :=) A#in%emen ertika#


23/83


Gam!ar ./) A#in%emen ertika#


24/83


E7 F per(eseran 7ertika# dari titik ** ke !a(ian #en(kun(Rumus umum para!o#a d.Y-d. F r


25/83


!$ Berdasarkan &arak pandan( enti "J$ 9

:) Ke#andaian Ja#an dan *an&an( Kritis

a) Ke#andaian Ja#an Maksimum

Ada#a !esarn%a ke#andaian %an( masi dii&inkan untuk memun(kinkan

kenderaan !er kendaraan !er(erak terus tanpa kei#an(an ke3epatan %an(

!erarti) Ke#andaian maksimum ditetapkan pada ta!e# !erikut 9Ta!e# >) Ke#andaian Maksimum

Ke3epatanren3ana "km-&am$

Ke#andaian Maksimum

4a#am Kota Luar KotaStandar Mut#ak:// + 8 8,/ 0 0 ,@/ =

/ @ @ :/0/ > > ::+/ , , :../ = = :+

!) *an&an( Kritis

Ada#a pan&an( maksimum #andai %an( masi dapat diterima tanpa

men(aki!atkan pen(uran(an ke3epatan maksimum se!esar . km-&am)

Ketentuan pan&an( kritis pada &a#an perkotaan untuk ke3epatan ren3ana dan

ke#andaiann%a' diper#iatkan pada ta!e# !erikut 9

25 | H a l a m a n


26/83


Ta!e# ,) *an&an( Kritis

Ke3epatanren3ana "km-&am$ Ke#andaian "$

*an&an( Kritis

4a#am Kota Luar Kota

://0 >// 8 // 8@ 0// 8> 8 8

,/

@// //@ // //> 0// //, 8 0./

@/

@ // //> 0// //

, +// 0./= 8 +0/

/

> // //, 0// 0./= +// +0/

:/ 8 ./

0/

, // 0./= 0// +0/

:/ +// ./:: 8 ./

+/

= 0// +0/:/ +// ./:: .// ./:. 8 ./

./

:/ 8 ./:: 8 ./:. 8 ./:+ 8 ./

3) Kur7a A#in%emen ertika#

i) Gra1ik #en(kun( 7ertika# 3em!un(

26 | H a l a m a n


27/83


Gam!ar ..) Gra1ik :) *an&an( #en(kun( minimum 7ertika# 3em!un(Sum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

ii) Gra1ik #en(kun( 7ertika# 3ekun(

27 | H a l a m a n


28/83


Gam!ar .+) Gra1ik .) *an&an( #en(kun( minimum 7ertika# 3ekun(Sum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

d) Jarak *andan( *ada A#in%emen ertika#

i) Len(kun( 7ertika# arus disediakan pada setiap #okasi %an( men(a#ami

peru!aan ke#andaian den(an tu&uan 9:) Men(uran(i (on3an(an aki!at peru!aan ke#andaian

.) Men%ediakan &arak pandan( enti

ii) Len(kun( 7ertika# da#am tata 3ara ini ditetapkan !er!entuk para!o#a

sederana

:) Jika &arak pandan( enti #e!i ke3i# dari pan&an( #en(kun( 7ertika#

3em!un(' pan&an(n%a ditetapkan den(an rumus 9

0/A

.

As / =

.) Jika &arak pandan( enti #e!i !esar dari pan&an( #en(kun( 7ertika#

3ekun(' pan&an(n%a ditetapkan den(an rumus 9

AS / 0/A

. −=

+) *an&an( minimum #en(kun( 7ertika# ditentukan den(an rumus 9

L F A)Y

28 | H a l a m a n


29/83


0/A

.S

/ =

4imana 9

L F pan&an( #en(kun( 7ertika# "m$A F per!edaan (rade "m$

J F &arak pandan(an enti "m$

Y F 1aktor penampi#an ken%amanan' didasarkan pada tin((i

O!%ek :/ 3m dan tin((i mata :./ 3m)

iii) Y dipen(arui o#e &arak pandan( di ma#am ari' ken%amanan dan

penampi#an) Y ditentukan sesuai Ta!e# =)

Ta!e# =) *an&an( Minimum Len(kun( ertika#

Ke3epatan Ren3ana'R "km-&am$

*er!edaan Ke#andaianMeman&an( "$

*an&an( Len(kun("m$

C 0/ : ./ ? +/0/ ? @/ /'@ 0/ ? ,/

D @/ /'0 ,/ 8 :/

i7) *an&an( #en(kun( 7ertika# !isa ditentukan #an(sun( sesuai Ta!e# :/

%an( didasarkan pada penampi#an' ken%amanan dan &arak pandan()

Ta!e# :/) *enentuan 1aktor penampi#an ken%amanan

Ke3epatan Ren3ana' R "km-&am$Haktor *enampi#an

Ken%amanan' YC 0/ :'

0/ ? @/ +D @/ ,

Gam!ar .0 Len(kun( ertika#


30/83


Gam!ar . Len(kun( ertika#


31/83


d F Le!ar atas trape6ium

t F Tin((i trape6ium

Luas Ja&aran Gen&an( F !)t

4imana 9 ! F Le!ar !a2a &a&aran (en&an(

t F Tin((i Ja&aran Gen&an(

Luas se(i ti(a t a)).

:=

4imana 9

a F Le!ar !a2a - a#as se(i ti(a

t F Tin((i se(i ti(a

2.5 Perenanaan Perkerasan

2.5.1. &en%s dan *ungs% La%san Perkerasan

*erkerasan &a#an ada#a 3ampuran antara a(re(at dan !aan ikat %an( di(unakan

untuk me#a%ani !e!an #a#u #intas) A(re(at %an( dipakai antara #ain ada#a !atu pe3a' !atu

31 | H a l a m a n


32/83


!e#a' !atu ka#i dan asi# sampin( pe#e!uran !a&a) Sedan(kan !aan ikat %an( dipakai

antara #ain ada#a aspa#' semen dan tana #iat)

Berdasarkan !aan pen(ikatn%a' konstruksi perkerasan &a#an dapat di!edakan atas 9

:) Konstruksi perkerasan #entur " )lexible Pavement $' %aitu perkerasan %an(men((unakan aspa# se!a(ai !aan pen(ikatn%a) Lapisan8#apisan perkerasan

!ersi1at memiku# dan men%e!arkan !e!an #a#u #intas ke tana dasar)

.) Konstruksi perkerasan kaku " (igit Pavement $' %aitu perkerasan %an( men((unakan

semen " Portland *ement $ se!a(ai !aan pen(ikatn%a) *e#at !eton den(an atau

tanpa tu#an(an di#etakkan diatas tana dasat den(an atau tanpa #apis pondasi

!a2a) Be!an #a#u #intas se!a(ian !esar dipiku# o#e pe#at !eton)

+) Konstruksi perkerasan komposit "*omposite Pavement $' %aitu perkerasan kaku%an( dikom!inasikan den(an perkerasan #entur dapat !erupa perkerasan #entur

diatas perkerasan kaku atau perkerasan kaku diatas perkerasan #entur)

*er!edaan utama antara perkerasan kaku dan #entur di!erikan pada ta!e# ::

di!a2a ini 9

Ta!e# ::) *er!edaan antara perkerasan #entur dan perkerasan kaku

No) Keteran(an *erkerasan Lentur *erkerasan kaku: Baan pen(ikat Aspa# Semen

. Repetisi !e!anTim!u# (utting"#endutan pada &a#urroda$

Tim!u# retak8retak pada permukaan

+ *enurunan tana dasar Ja#an !er(e#om!an("men(ikuti tanadasar$

Bersi1at se!a(ai !a#ok diatas per#etakan

0 *eru!aan dasar

Modu#us kekakuan !eru!a)Tim!u# te(an(anda#am %an( ke3i#

Modu#us kekakuantidak !eru!a)Tim!u# te(an(anda#am %an( !esar

Sumber : Su+irman S. 1%&&23

2.5.2. (0nstruks% Perkerasan Lentur 6Flexible Pavement 7

Konstruksi perkerasan #entur ada#a perkerasan %an( men((unakan aspa# se!a(ai

!aan pen(ikat dan #apisan8#apisan perkerasann%a !ersi1at memiku# dan men%e!arkan

!e!an #a#u #intas ke tana dasar) Aspa# itu sendiri ada#a materia# !er2arna itam atau

3ok#at tua' pada temperature ruan( !er!entuk padat sampai a(ak padat) Jika aspa#

dipanaskan sampai suatu temperatur tertentu' aspa# dapat men&adi #unak-3air sein((a

dapat mem!un(kus partike# a(re(at pada 2aktu pem!uatan aspa# !eton) Jika temperatur

32 | H a l a m a n


33/83


mu#ai turun' aspa# akan men(eras dan men(ikat a(re(at pada tempatn%a "si1at

termop#astis$)

Si1at aspa# !eru!a aki!at panas dan umur' aspa# akan men&adi kaku dan rapu

sein((a da%a adesin%a teradap partike# a(re(at akan !erkuran() *eru!aan ini dapatdiatasi - dikuran(i &ika si1at8si1at aspa# dikuasai dan di#akukan #an(ka8#an(ka %an( !aik

da#am proses pe#aksanaan)

Konstruksi perkerasan #entur terdiri atas #apisan8#apisan %an( di#etakkan diatas

tana dasar %an( te#a dipadatkan) Lapisan8#apisan terse!ut !er1un(si untuk Lapisan

*ermukaan " surface course$' Lapisan *ondasi Atas "base course$' Lapisan *ondasi Ba2a

" sub base course$' Lapisan Tana 4asar " subgrade$ menerima !e!an #a#u #intas dan

men%e!arkan ke #apisan %an( ada di!a2an%a' sein((a !e!an %an( diterima o#e tanadasar #e!i ke3i# dari !e!an %an( diterima o#e #apisan permukaan dan #e!i ke3i# dari

da%a dukun( tana dasar) Konstruksi perkerasan #entur terdiri dari 9

Gam!ar .@) Lapisan Konstruksi *erkerasan Lentur

a. La%san Permukaan 6 Surface Course7

Lapis permukaan struktur pekerasan #entur terdiri atas 3ampuran minera#

a(re(at dan !aan pen(ikat %an( ditempatkan se!a(ai #apisan pa#in( atas dan

!iasan%a ter#etak di atas #apis pondasi)Hun(si #apis permukaan antara #ain 9• Se!a(ai !a(ian perkerasan untuk menaan !e!an roda)• Se!a(ai #apisan tidak tem!us air untuk me#indun(i !adan &a#an dari

kerusakan aki!at 3ua3a• Se!a(ai #apisan aus "4earing course$

Baan untuk #apis permukaan umumn%a sama den(an !aan untuk #apis

pondasi den(an pers%aratan %an( #e!i tin((i) *en((unaan !aan aspa#

diper#ukan a(ar #apisan dapat !ersi1at kedap air' disampin( itu !aan aspa#

sendiri mem!erikan !antuan te(an(an tarik' %an( !erarti mempertin((i

da%a dukun( #apisan teradap !e!an roda) *emi#ian !aan untuk #apis

33 | H a l a m a n


34/83


permukaan per#u mempertim!an(kan ke(unaan' umur ren3ana serta

pentaapan konstruksi a(ar di3apai man1aat se!esar8!esarn%a dari !ia%a

%an( dike#uarkan)

!. La%san P0ndas% Atas6 Base Course7

Lapis pondasi ada#a !a(ian dari struktur perkerasan #entur %an(

ter#etak #an(sun( di !a2a #apis permukaan) Lapis pondasi di!an(un di atas

#apis pondasi !a2a atau' &ika tidak men((unakan #apis pondasi !a2a'

#an(sun( di atas tana dasar)

Hun(si #apis pondasi antara #ain 9

• Se!a(ai !a(ian konstruksi perkerasan %an( menaan !e!an roda)

• Se!a(ai per#etakan teradap #apis permukaan)Baan8!aan untuk #apis pondasi arus 3ukup kuat dan a2et sein((a

dapat menaan !e!an8!e!an roda) Se!e#um menentukan suatu !aan untuk

di(unakan se!a(ai !aan pondasi' endakn%a di#akukan pen%e#idikan dan

pertim!an(an se!aik8!aikn%a seu!un(an den(an pers%aratan teknik)

Berma3am8ma3am !aan a#am-setempat "


35/83


Lapis pondasi !a2a diper#ukan seu!un(an den(an ter#a#u #eman%a da%a

dukun( tana dasar teradap roda8roda a#at !erat "terutama pada saat

pe#aksanaan konstruksi$ atau karena kondisi #apan(an %an( memaksa arus

se(era menutup tana dasar dari pen(aru 3ua3a) Berma3am8ma3am &enistana setempat "


36/83


Ri(id pa7ement atau perkerasan kaku ada#a &enis perkerasan &a#an %an(

men((unakan !eton se!a(ai !aan utama perkerasn terse!ut' merupakan sa#a satu &enis

perkerasan &a#an %an( di(unakn se#ain dari perkerasan #entur "aspa#t$)

*erkerasan ini umumn%a dipakai pada &a#an %an( memi#iki kondisi #a#u #intas %an(3ukup padat dan memi#iki distri!usi !e!an %an( !esar' seperti pada &a#an8&a#an #intas antar

pro7insi' &em!atan #a%an( "1#% o7er$' &a#an to#' maupun pada persimpan(an !ersin%a#)

Ja#an8&a#an terse!ut umumn%a men((unakan !eton se!a(ai !aan perkerasann%a' namun

untuk menin(katkan ken%amanan !iasan%a diatas permukaan perkerasan di#apisi aspa#t)Keun((u#an dari perkerasan kaku sendiri dis!andin( perkerasan #entur "aspa#t$

ada#a !a(aimana distri!usi !e!an disa#urkan ke su!(rade) *erkerasan kaku karena

mempun%ai kekakuan dan sti11nes' akan mendistri!usikan !e!an pada daera %an(( re#ati1

#uas pada su!(rade' !eton sendiri !a(ian utama %an(( menan((un( !e!an struktura#)Sedan(kan pada perkerasan #entur karena di!uat dari materia# %an( kuran( kaku' maka

perse!aran !e!an %an( di#akukan tidak se!aik pada !eton) Sein((a memer#ukan

kete!a#an %an( #e!i !esar)

Yan( san(at menentukan kekuatan struktur perkerasan da#am memiku# !e!an #a#u

#intas ada#a kekuatan !eton itu sendiri) Sedan(kan kekuatan dari tana dasar an%a

!erpen(aru ke3i# teradap kekuatan da%a dukun( struktura# perkerasan kaku) Susunan

#apisan perkerasan kaku umumn%a seperti pada (am!ar .> di!a2a 9

Gam!ar .>) Susunan Lapisan *erkerasan KakuSum!er 9 A#ams%a' A#ik Ans%ori' (e+a,asa Jalan (a,a

36 | H a l a m a n


37/83


2.5.. &en%s dan *ungs% La%san Perkerasan (aku

a. Perkerasan Bet0n "emen

*erkerasan !eton semen dide1inisikan se!a(ai perkerasan %an( mempun%ai

#apisan dasar !eton dari Portland *ement "*


38/83


4a%a dukun( atau kapasitas tana dasar pada konstruksi perkerasan kaku

%an( umum di(unakan ada#a


39/83


untuk men(akomodir kem!an( susut ke ara meman&an( pe#at) Sedan(kan

tu#an(an sam!un(an meman&an( merupakan sam!un(an untuk men(akomodir

(erakan #entin( pe#at !eton)

Gam!ar ., Sam!un(an *ada Konstruksi *erkerasan Kaku

Adapun 3iri dan 1un(si dari masin( ? masin( tu#an(an sam!un(an ada#a

se!a(ai !erikut 9

:) Tu#an(an Sam!un(an Me#intan(

• Tu#an(an sam!un(an me#intan( dise!ut &u(a do2e#

• Ber1un(si se!a(ai Q sliding device dan Qload transfer device5 )

• Ber!entuk po#os' !ekas poton(an rapi dan !erukuran !esar)

• Satu sisi dari tu#an(an me#ekat pada pe#at !eton' sedan(kan satu sisi

%an( #ain tidak #ekat pada pe#at !eton

• Lokasi di ten(a te!a# pe#at dan se&a&ar den(an sum!u &a#an).) Tu#an(an Sam!un(an Meman&an(

• Tu#an(an sam!un(an meman&an( dise!ut &u(a Tie #ar.

• Ber1un(si se!a(ai unsliding devices dan rotation devices.

• Ber!entuk deformed - u#ir dan !er!entuk ke3i#)

• Lekat di kedua sisi pe#at !eton)

• Lokasi di ten(a te!a# pe#at !eton dan te(ak #urus sum!u &a#an)

39 | H a l a m a n


40/83


• Luas tu#an(an meman&an( diitun( den(an rumus seperti pada tu#an(an

me#intan()

4. "am!ungan 6 Joint 7

Hun(si dari sam!un(an atau &oint ada#a men(enda#ikan atau men(arakanretak pe#at !eton aki!at srin+age "susut$ maupun 4rapping "#entin($ a(ar

teratur !aik !entuk maupun #okasin%a sesuai %an( kita keendaki "sesuai

desain$) 4en(an terkontro#n%a retak terse!ut' mka retak akan tepat ter&adi pada

#okasi %an( teratur dimana pada #okasi terse!ut te#a kita !eri tu#an(an

sam!un(an)

*ada sam!un(an me#intan( terdapat . &enis sam!un(an %aitu sam!un(an

susut dan sam!un(an #entin() Sam!un(an susut diadakan den(an 3aramemasan( !ekistin( me#intan( dan do4el antara pe#at pen(e3oran se!e#umn%a

dan pen(e3oran !erikutn%a) Sedan(kan sam!un(an #entin( diadakan den(an

3ara memasan( !ekistin( meman&an( dan tie bar.*ada setiap 3e#a sam!un(an arus diisi den(an 6oint sealent dari !aan

kusus %an( !ersi1at termoplastic antara #ain rubber aspalt coal tars ataupunrubber tars. Se!e#um &oint sea#ent di3or-dituan(' maka 3e#a arus di!ersikan

ter#e!i dau#u dari se(a#a kotoran)

5. Bound Breakser d% atas Subbase #ound brea+er ada#a p#astik tipis %an( di#etakan di atas subbase a(ar tidak

ter&adi bounding antara subbase den(an pe#at !eton di atasn%a) Se#ain itu'

permukaan subbase &u(a tidak !o#e di 8 groove atau di 8 brus.

. Alur Permukaan 6!rooving"Brus#ing 7

A(ar permukaan tidak #i3in maka pada permukaan !eton di!uat a#ur8a#ur

"tekstur$ me#a#ui pen(a#uran-pen%ikatan 1grooving"brusing3 se!e#um !eton

disemprot curing compound ' se!e#um !eton ditutupi 4et burlap dan se!e#um

!eton men(eras) Ara a#ur !isa meman&an( ataupun me#intan()

2.5.8. Perenanaan La%san $verla% Perkerasan

*eren3anaan Lapisan 7verla, dapat diren3anakan den(an men((unakan !e!erapa

metode seperti !erikut 9:) Metode 5RO4I.) Metode Bina Mar(a+) Metode ANa#isa Komponen SKBI :=,>Kesemua metode ini !ertu&uan untuk menin(katkan kemampuan stru3tura#

perkerasan da#am menerima !e!an) 4en(an mem!eri #apisan tam!aan' #endutan

40 | H a l a m a n


41/83


%an( ter&adi aki!at !e!an #a#u #intas dapat !erkuran( sampai #e!i ke3i# dari

#endutan %an( dii&inkan)a. Parameter $enana

Adapun parameter da#am meren3anakan #apisan ini ada#a se!a(ai !erikut 9

:) Lendutan !a#ik se(men.) Kondisi permukaan &a#an' %an( din%atakan da#am R


42/83


mem!uan( ke#e!ian air dari suatu ka2asan atau #aan' sein((a #aan dapat di1un(sikan

se3ara optima#)4rainase &u(a diartikan se!a(ai usaa untuk men(ontro# kua#itas air tana da#am

kaitann%a den(an sanitasi) Jadi' drainase men%an(kut tidak an%a air permukaan tapi &u(aair tana)

Ke(unaan den(an adan%a sa#uran drainase ini antara #ain 9

:) Men(erin(kan (enan(an air sein((a tidak ada akumu#asi air tana)

.) Menurunkan permukaan air tana pada tin(kat %an( idea#)

+) Men(enda#ikan erosi tana' kerusakan &a#an dan !an(unan %an( ada)

0) Men(enda#ikan air u&an %an( !er#e!ian sein((a tidak ter&adi !en3ana !an&ir)

2.8.1. &en%s'&en%s Dra%nasea. Menurut :ara Ter!entukn+a

:) 4rainase A#amiaTer!entuk se3ara a#ami' tidak ada unsur 3ampur tan(an manusia serta tidak

terdapat !an(unan8!an(unan pe#impa' pasan(an !atu-!eton' (oron(8(oron(

dan #ain8#ain).) 4rainase Buatan

4i!entuk !erdasarkan ana#isis i#mu drainasi' untuk menentukan de!it aki!at

u&an' ke3epatan resapan air da#am tana dan dimensi sa#uran serta

memer#ukan !an(unan8!an(unan kusus seperti se#okan pasan(an !atu-!eton'

(oron(8(oron(' pipa8pipa dan se!a(ain%a)!. Menurut Letak "aluran

:) 4rainase Muka TanaSa#uran drainase %an( !erada di atas permukaan tana %an( !er1un(si

men(a#irkan air #impasan permukaan).) 4rainase Ba2a Tana

Sa#uran drainase %an( !ertu&uan men(a#irkan air #impasan permukaan

me#a#ui media di !a2a permukaan tana "pipa8pipa$' dikarenakan a#asan8

a#asan tertentu) A#asan itu antara #ain 9 tuntutan artistik' tuntutan 1un(si

permukaan tana %an( tidak mem!o#ekan adan%a sa#uran di permukaan

tana seperti #apan(an sepak!o#a' #apan(an ter!an(' taman dan #ain8#ain)

. Menurut *ungs%

%. Single Purpose

42 | H a l a m a n


43/83


Sa#uran !er1un(si men(a#irkan satu &enis air !uan(an sa&a' misa#n%a air

u&an atau &enis air !uan(an #ain seperti air #im!a domestik' air #im!a

industr% dan #ain8#ain)2. $ulti Purpose

Sa#uran !er1un(si men(a#irkan !e!erapa &enis !uan(an' !aik se3ara

!er3ampur maupun !er(antian)d. Menurut (0nstruks%

:) Sa#uran Ter!ukaSa#uran untuk air u&an %an( ter#etak di area %an( 3ukup #uas) Ju(a untuk

sa#uran air non u&an %an( tidak men((an((u keseatan #in(kun(an).) Sa#uran Tertutup

Sa#uran air untuk air kotor %an( men((an((u keseatan #in(kun(an) Ju(a

untuk sa#uran da#am kota)

2.8.2. P0la ; P0la Dra%nase

a. "%ku

4i!uat pada daera %an( mempun%ai topo(ra1i sedikit #e!i tin((i dari pada

sun(ai) Sun(ai se!a(ai sa#uran pem!uan( akir !erada di ten(a kota)

Gam!ar .= Jarin(an 4rainase Siku!. Paralel

Sa#uran utama ter#etak se&a&ar den(an sa#uran 3a!an() 4en(an sa#uran 3a!an(

"sekunder$ %an( 3ukup !an%ak dan pendek8pendek' apa!i#a ter&adi

perkem!an(an kot' sa#uran8sa#uran akan dapat men%esuaikan diri)

Gam!ar +/ Jarin(an 4rainase *ara#e#c. !rid (ron

43 | H a l a m a n


44/83


Untuk daera dimana sun(ain%a ter#eteak di pin((ir kota' sein((a sa#uran8

sa#uran 3a!an( dikumpu#kan du#u pada sa#uran pen(umpu#)

Gam!ar +: Jarin(an 4rainase Grid 9rond. Alam%ah

Sama seperti po#a siku' an%a sun(ai pada po#a a#amia #e!i !esar)

Gam!ar +. Jarin(an 4rainase A#amia

e. Radial *ada daera !er!ukit' sein((a po#a sa#uran memen3ar ke se(a#a ara)

44 | H a l a m a n


45/83


Gam!ar ++ Jarin(an 4rainase (adial ). &ar%ng'jar%ng

Mempun%ai sa#uran8sa#uran pem!uan( %an( men(ikuti ara &a#an ra%a dan

3o3ok untuk daera den(an topo(ra1i datar)

Gam!ar +0 Jarin(an 4rainase Jarin(8Jarin(

2.8.3. Bentuk Penamang "aluran

Bentuk8!entuk sa#uran untuk drainase tidak &au !er!eda den(an sa#uran iri(asi

pada umumn%a) 4a#am peran3an(an dimensi sa#uran arus diusaakan dapat

mem!entuk dimensi %an( ekonomis' se!a#ikn%a dimensi %an( ter#a#u ke3i# akan

45 | H a l a m a n


46/83


menim!u#kan permasa#aan karena da%a tampin( %an( tidak memedai) Adapun

!entuk8!entuk sa#uran antara #ain 9a. Traes%um

*ada umumn%a sa#uran ini ter!uat dari tana akan tetapi tidak menutup

kemun(kinan di!uat dari pasan(an !atu dan !eton) Sa#uran ini memer#ukan

3ukup ruan() Ber1un(si untuk menampun( dan men%a#urkan #impasan air

u&an serta air !uan(an domestik den(an de!it %an( !esar)

Gam!ar + *enampan( Trapesium!. Perseg%

Sa#uran ini ter!uat dari pasan(an !atu dan !eton) Bentuk sa#uran ini tidak

memer#ukan !an%ak ruan( dan area#) Ber1un(si untuk menampun( dan

men%a#urkan #impasan air u&an serta air !uan(an domestik den(an de!it %an(

!esar)

Gam!ar +@ *enampan( *erse(i

. "eg%t%ga

Sa#uran ini san(at &aran( di(unakan tetap mun(kin di(unakan da#am kondisi

tertentu)

46 | H a l a m a n


47/83


Gam!ar +> *enampan( Se(iti(a

d. "etengah L%karan

Sa#uran ini ter!uat dari pasan(an !atu atau dari !eton den(an 3etakan %an(

te#a tersedia) Ber1un(si untuk menampun( dan men%a#urkan #impasan air

u&an serta air !uan(an domestik den(an de!it %an( !esar)

Gam!ar +, *enampan( Seten(a Lin(karan

2.8.. "%stem &ar%ngan Dra%nase

a. Sistem 4rainase MakroSistem drainase ma%or %aitu sistem sa#uran %an( menampun( dan men(a#irkan

air dari suatu daera tan(kapan air u&an "*atcment Area$) *ada umumn%a

sistem drainase ma%or ini dise!ut &u(a se!a(ai sistem sa#uran pem!uan(an

utama "ma6or s,stem$ atau drainase primer) Sistem &arin(an ini menampun(

a#iran %an( !erska#a !esar dan #uas seperti sa#uran drainase primer' kana#8kana#

dan sun(ai8sun(ai) *eren3anaan drainase ma%or ini umumn%a dipakai den(an

periode u#an( antara 8:/ taun dan pen(ukuran topo(ra1i %an( detai#

diper#ukan da#am peren3anaan sistem drainase ini)!. Sistem 4rainase Mikro

Sistem drainase mikro %aitu sistem sa#uran dan !an(unan pe#en(kap drainase

%an( menampun( dan men(a#irkan air dari daera tan(kapan air u&an

"*atcment Area$) Se3ara kese#uruan %an( termasuk da#am sistem drainase

mikro ada#a sa#uran di sepan&an( sisi &a#an' sa#uran atau se#okan air u&an di

47 | H a l a m a n


48/83


sekitar !an(unan' (oron(8(oron(' sa#uran drainase kota dan #ain se!a(ain%a

dimana de!it %an( dapat ditampun(n%a tidak ter#a#u !esar) "A##a1a 9 .//,$

BAB III

PE$HITUN/AN PE$EN:ANAAN &ALAN

3.1 (r%ter%a'(r%ter%a Perenanaan &alan

a. (las%)%kas% &alan

Titik STA E#e7asi Jarak Beda Tin((i Kemirin(an

A / / @0)// :// /)// /

: / :// @0)// :// /)// /. / .// @0)// :// /)// /+ / ..)@/ >0)// .)@ :/)// +=0 / +// >0)// :// :/)// :/ / 0// >0)// :// :/)// :/B / 0>.)>: )// ..)>: :=)// ,0@ / // )// :// :=)// :=> / @// )// :// :=)// :=, / >// )// :// :=)// :== / ,// )// :// :=)// :=:/ / ,/:), )// :), :=)// :/.>

:: / =// )// :// :=)// :=:. : / )// :// :=)// :=

48 | H a l a m a n


49/83


< : /=/)>+ )// =/)>+ :=)// .::+ : :// )// :// :=)// :=:0 : .// )// :// :=)// :=: : +// )// :// :=)// :=:@ : 0// )// :// :=)// :=:> : 000)/0 =)// 00)/0 0)// =:, : // =)// :// 0)// 0:= : @// =)// :// 0)// 0./ : >// =)// :// 0)// 0.: : ,// =)// :// 0)// 0.. : =// =)// :// 0)// 04 : =@0).> =)// @0).> 0)// @

Tota# F :0:@Rerata F 0

Berdasarkan T*GJAK No) /+,-TBM-:==>' a#) ' medan &a#an dikate(orikan

medan per(unun(an karena persentase kemirin(an #e!i dari .4iketaui 9K#asi1ikasi Ja#an 9 Arteri Sekunder Ke#as Ja#an 9 Ke#as Ja#an .Tipe Ja#an 9 0 #a&ur . ara ter!a(i "0-. 4$

!. Penetaan (eeatan $enana

Ke3epatan ada#a !esaran %an( menun&ukkan &arak %an( ditempu da#am

kurun 2aktu tertentu' !iasan%a din%atakan da#am km-&am)Ke3epatan ren3ana ada#a ke3epatan maksimum %an( dipi#i se!a(ai dasar

peren3anaan (eometrik &a#an %an( memun(kinkan kendaraan ? kendaraan

!er(erak se3ara aman dan n%aman da#am kondisi suasana 3era' arus #a#u #intas

ke3i# dan pen(aru am!atan sampin( &a#an tidak !erarti) Ke3epatan ren3ana

ditentukan !erdasarkan 1un(si &a#an dan &enis medan dari &a#an %an(

diren3anakan)

Berdasarkan ke#as . dan medan per(unun(an' maka ke3epatan ren3ana %an(

dis%aratkan 0/8,/ km-&am maka diam!i# r F 0 km-&am)

. Penetaan &ar%'&ar% M%n%mum T%kungan 6$ m%n7< Le!ar &alur dan Bahu

&alan

:) Jari8Jari Minimum "R min$

Jari ? &ari minimum "R Min$ merupakan ni#ai !atas #en(kun( atau tikun(an

untuk suatu ke3epatan ren3ana tertentu) Jari ? &ari minimum merupakan

ni#ai %an( san(at pentin( da#am peren3anaan a#inemen terutama untuk

49 | H a l a m a n


50/83


kese#amatan kendaraan !er(erak di &a#an) Berikut ada#a ta!e# &ari ? &ari

minimum "R Min$ dan dera&at Len(kun( maksimum "4Maks$ untuk !e!erapa

ke3epatan 9

Ta!e# :.) Jari8Jari Minimum "R min$ 6a " +m1 : .renc 1 e .ma+s .ma+s f . Perit ( .min 8esain ( .min (.ma+s .. 8

0/ /'://'/,

/':@@ 0>'+@+:'.:+

0>:

+/'0,.,'/=

5= =22

1>5

190

>/ /'://'/,

/':0> :@'..:>/'+0+

:>:>/

=':.,'0+

,/ /'://'/,

/':0/ ./='=>0..='/@.

.:/

..=@',.@'.

=/ /'://'/,

/':., .,/'+/+/>'+>:

.,/+/>

':.0'@>

:// /'://'/,

/':: +@@'.++0/+'>=@

+@@0/0

+'=:+'

::/ /'://'/,

/':/+ 0>/'0=>..'/,

0>/..

+'/.'>0

:./ /'://'/,

/'/=/ =@'>@,@@@'=>

=>@@>

.'0/

.':

Ta!e# :+) 4era&at Len(kun( Maksimum "4maks$

4"/$

R "m$

Ke3epatan Ren3ana "km-&am$/ @/ >/ ,/ =/

e Ls e Ls e Ls e Ls e Ls/'./ )>+/ LN 0 LN / LN @/ LN >/ LN >/'// .),@ LN 0 LN / L* @/ L* >/ L* >/'>/ :)=:/ LN 0 L* / L* @/ /'/./ >/ /'/. >:'/// :)0+. L* 0 L* / /'/.: @/ /'/.> >/ /'/++ >:'./ :):0@ L* 0 L* / /'/. @/ /'/++ >/ /'/0/ >:'// = L* 0 /'/.+ / /'/+/ @/ /'/+, >/ /'/0> >

:'>/ ,:= L* 0 /'/.@ / /'/+ @/ /'/00 >/ /'/0 >.'/// >:@ L* 0 /'/.= / /'/+= @/ /'/0= >/ /'/@/ >.'// >+ /'/.@ 0 /'/+@ / /'/0> @/ /'/= >/ /'/>. >+'/// 0>> /'/+/ 0 /'/0. / /'/ @/ /'/@, >/ /'/,: >+'// 0/= /'/+ 0 /'/0, / /'/@. @/ /'/>@ >/ /'/,= >0'/// +, /'/+= 0 /'/0 / /'/@, @/ /'/,. >/ /'/= >0'// +:, /'/0+ 0 /'/= / /'/>0 @/ /'/,, >/ /'/== >'/// .,@ /'/0, 0 /'/@0 / /'/>= @/ /'/=+ >/ /':// >

@'/// .+= /'/ 0 /'/>+ / /'/,, @/ /'/=, >/ 4 maks) F':.

>'/// ./ /'/@. 0 /'/,/ / /'=0 @/ 4maks)

F@',.

50 | H a l a m a n


51/83


,'/// :>= /'/@, 0 /'/,@ / /'/=, @/

='/// := /'/>0 0 /'/=: @/ /'/== @/

:/'/// :0+ /'/>= 0 /'/= @/

4 maks) F

=':.

::'/// :+/ /'/,+ 0 /'/=, @/

:.'/// ::= /'/,> 0 /':// @/

:+'/// ::/ /'/=: /4 maks) F

:.'>=

:0'/// :/. /'/=+ /

:'/// = /'/=@ /

:@'/// =/ /'/=> /

:>'/// ,0 /'/== @/

:,'/// ,/ /'/== @/

:='/// >4 maks) F

:,',


52/83


Gam!ar +=) Sketsa Ja#ur La#u#intas dan Bau Ja#an 0-. 4

d. Penetaan (elanda%an Memanjang Maks%mum

Berdasarkan T*GJAK No) /+,-TBM-:==> "a#) .0$' untuk ke3epatan ren3ana

"R$ 0 km-&am' ke#andaian meman&an( maksimum %an( dii6inkan ada#a ,

e. Penetaan Panjang (r%t%s 6Panjang Landa% Maks%mum7

Berdasarkan T*GJAK No) /+,-TBM-:==> "a#) .0$' untuk ke3epatan ren3ana"R$ 0 km-&am' dan ke#andaian meman&an( maksimum ,' pan&an( kritis

%an( arus disediakan ada#a ::/ m)

3.2 Perenanaan Al%nemen H0r%0ntal

a) Perh%tungan &arak &alanBerdasarkan titik koordinat %an( diketaui9:) Titik A F ".,0 >0 $

.) Titik B F ",00 +=0 $+) Titik < F ":0 8,0$0) Titik 4F ">>0 8,/0$

d: F .. $"$" A # A # , , x x −+−F .. $>A0+=0"$.,0,00" −+−F @@'>+ m

d. F .. $"$" #* #* , , x x −+−F .. $+=0A,0"$,00A:0" −−+−F :/+.':> m

d+ F..

$"$" * 8* 8 , , x x −+−

F .. $A,0,/0"$A:0>>0" +−+−F +0/'= m

!) Perh%tungan "udut:) *eritun(an sudut tan(en pada tikun(an *:

• tan : F AAA':+=0>A0,00.,0

−=−−=

−− ,# ,A

x# xA

• : F arc tan "8:'$ F 8>'.

•

tan:

F++>'/

A,0+=0

A:0,00=

+

−=

−

−

,* ,#

x* x#

52 | H a l a m a n


53/83


• : F arc tan "/'+>>$ F ./'@@

• F : 8 : F ./'@@ >'. F>>'=::

.) *eritun(an sudut tan(en pada tikun(an *.• tan : F ++>'/A,0+=0

A:0,00=

+−

=−− ,* ,#

x* x#

• : F arc tan "/'+>>$ F ./'@@

• tan : F :,.':,/0A,0

>>0A:0 −=+−−

=−− ,8 ,*

x8 x*

• : F arc tan ":':,.$ F 80='>@,

• Δ. F : 8 : F 80='>@, ./'@@ F .='::.

3) Desa%n T%kungan:) Len(kun(an Tikun(an *: F >>'=:: F >,

ren3ana F 0 km-&am R ren3ana F ::/ meter emaks) F :/ e F =': R min F ,/ meter 4maks) F :,', 4 F :+'// Ls F / m Asumsi F Tikun(an Tipe Spiral < *ircle < Spiral "S


54/83


4ari Ta!e# 0):' a# :.=' 8asar-8asar Perencanaan Geometri+ JalanP'

Si#7ia Sukirman' dipero#e ni#ai p dan kUntuk s F :+'/+ pW F /'/:=+/@0+

kW F /'0==:.@:ni#ai p dan k 9

p F pW) LsF /'/:=+/@0+) /F /'=@ m

k F kW)LsF /'0==:.@:)/F .0'=@ m

S%arat tikun(an S, .0'=@F ::0',/ m

!) Men(itun( &arak antara perpoton(an !a(ian #urus den(an !usur

#in(karan "Es$Es F "R3 p$) se3 8 R3

F "::/ /'=@$ se3 >, 8 ::/F +.'>, m

3) Men(itun( pan&an( !usur kese#uruan "L$L F .) Ls L3

F .) / ://F .// m

Kontro# 9 L C .)Ts .// C ..='@ m OKVd) Men(itun( s dan Ys

s F Ls)

−

.

.

)0/:

(c

/s

F /)

−

.

.

::/)0/

A/: F 0='>0. m

Ys F (c

/s

)@

.

F::/)@

A/. F +'>,, m

54 | H a l a m a n


55/83


4ari asi# peritun(an' dipero#e komponen8komponen untuk tikun(an *:

"S, mL3 F :// m L F .// m* F /'=@ m s F 0='>0. mK F .0'=@ m Ys F +'>,, m

.) Len(kun(an Tikun(an *. F .='::. F +/

ren3ana F 0 km-&am R ren3ana F .:/ meter emaks) F :/ e F =': R min F ,/ meter 4maks) F :,', 4 F :+'// Ls F / m Asumsi F Tikun(an Tipe Spiral < *ircle < Spiral "S


56/83


k F kW)LsF /'0==:.@:)/F .0'=@ m

S%arat tikun(an S


57/83


d. Pele!aran T%kungan

:) *eritun(an *e#e!aran *ada Tikun(anRumus 9

4imana 9• BF Le!ar perkerasan pada tikun(an "m$• ! F Le!ar #intasan pada tikun(an• n F Jum#a &a#ur #au #intas• Td F Le!ar me#intan( aki!at ton&o#an depan• XF Le!ar tam!aan aki!at ke#ainan da#am men(emudi•


58/83


Jadi' penam!aan #e!ar tikun(an pada titik *: F /'+: meter)

58 | H a l a m a n


59/83


3.3 Perenanaan Al%nemen 4ert%kal

:) A#in%emen :a) Jarak *andan(

Men%iap•

R F 0 km-&am• m F :.' km-&am• t: F .':. /'/.@ R F .':. "/'/.@ 0$ F +'.0 detik• t. F @'@ /'/0, R F @'@ "/'/0, 0$ F =':. detik• a F .'/. /'//+@ R F .'/. "/'//+@ 0$ F .'.0@0 km-&am• d: F /'.>, t: R ? m ":-. a t:$Z

F /'.>, t: 0 ? :.' ":-. .'.0@0 +'.0$Z F 00'+0 m• d. F /'.>, R t. F /'.>, 0 =':. F :+>'+= m• d+ F diam!i# > m• d0 F .-+ d. F .-+ :+>'+= F =:'= m

• [d F 00'+0 :+>'+= > =:'= F +0,':0 m F +0= m "di!u#atkan$• 4iam!i# &arak pandan( men%iap ren3ana F +/ meter

!) Jarak *andan( 5enti• Ke#andaian 9 A F (:8(. F "8:'=$ ? ".'.@$ F 80':@ F 0':@ "turun$

• ditun(an F

59 | H a l a m a n

T%t%k "TA Eleas% (em%r%ngan

A / / @0:'=

B / 0>.)>: .'.@

< : /=/)>+ @=:):0

4 : =@0'.> =


60/83


• 4iam!i# &arak pandan( enti ren3ana F ,/ m

3) *eritun(an Len(kun( ertika#


61/83


D L F @/ meter

Maka tidak memenui s%arat)

• E7

• 5asi#n%a ada#a 9o L7 F @/ meter o

S D Lo E7 F /'+:. meter • *eritun(an #en(kun( para!o#a 7ertika# 3em!un(

*eritun(an di#akukan untuk setiap meter' diitun( sampai L7

Rumus :

→

→

→

→

→

61 | H a l a m a n


62/83


→

.) A#in%emen .a) Jarak *andan( Men%iap

• R F 0 km-&am• m F :.' km-&am• t: F .':. /'/.@ R F .':. "/'/.@ 0$ F +'.0 detik• t. F @'@ /'/0, R F @'@ "/'/0, 0$ F =':. detik• a F .'/. /'//+@ R F .'/. "/'//+@ 0$ F .'.0@0 km-&am• d: F /'.>, t: R ? m ":-. a t:$Z

F /'.>, t: 0 ? :.' ":-. .'.0@0 +'.0$Z F 00'+0 m• d. F /'.>, R t. F /'.>, 0 =':. F :+>'+= m• d+ F diam!i# > m• d0 F .-+ d. F .-+ :+>'+= F =:'= m• [d F 00'+0 :+>'+= > =:'= F +0,':0 m F +0= m "di!u#atkan$• 4iam!i# &arak pandan( men%iap ren3ana F +/ meter

!) Jarak *andan( 5enti• Ke#andaian 9 A F (. ? (+ F \"8.'.@$ ? " :':0$ \F \8+'0 \F +'0 "turun$

• ditun(an F /'.,> R tr /'/+= a

: (

F /'.,> 0 .' /'/+= 0'+

A0F +='+@ m

• 4iam!i# &arak pandan( enti ren3ana F / m

3) *eritun(an Len(kun( ertika#


63/83


D L F @/ meter

Maka memenui s%arat)

• E7

• 5asi#n%a ada#a 9L7 F @/ meter S D LE7 F /'. meter

• *eritun(an #en(kun( para!o#a 7ertika# 3em!un(

*eritun(an di#akukan untuk setiap meter' diitun( sampai L7)

$umus @

]

]

]

63 | H a l a m a n


64/83


]

]

]

3. Desa%n Perkerasan &alan

Ja#an di !uka taun 9 ./:,

Umur ren3ana &a#an 9 :. taun

Masa konstruksi 9 : taun

Tin(kat pertum!uan #a#u8#intas per taun 9 :0

• Mo!i# penumpan( F .>/0• Truk rin(an F :+:0• Truk !erat F ,@>0• Truk + As F :.+0• Bus F >0

L5R ./:/ F ::0/ kend - ari -

*erkem!an(an #a#u8#intas "i$ untuk :. taun9 :0

64 | H a l a m a n

+


65/83


Baan8!aan perkerasan diam!i# !erdasarkan ta!e# koe1isien kekuatan re#ati1

Ta!e# :0) Koe1isien Kekuatan Re#ati1

Koe1isienKekuatan Re#ati1 Kekuatan Baan

Jenis Baana: a. a+ MS "k($ Kt"k(-3m.$


66/83


=/0 ̂ ": @'/$_+ F +.>>'>/• Truk rin(an 9 ,@>0 ̂ ": @'/$_+ F :/++/',>• Truk !erat 9 :.+0 ̂ ": @'/$_+ F :0@='>:•

Truk + As 9 >0 ̂ ": @'/$_+ F @,+'@0• Bus 9 :+:0 ̂ ": @'/$_+ F :@@@'@.

66 | H a l a m a n


67/83


• Bus !erat 9 .+0 ": @'/$_+ F .,/+'@

L5R pada taun ke8:. "akir umur ren3ana$' den(an rumus9

• Mo!i# penumpan( 9 .>/0 ̂ ": :0$_:. F :@+.@0'• Truk rin(an 9 ,@>0 ̂ ": :0$_:. F :0,=':/• Truk !erat 9 :.+0 ̂ ": :0$_:. F >+.'/• Truk + As 9 >0 ̂ ": :0$_:. F +0/>'.,• Bus 9 :+:0 ̂ ": :0$_:. F >,/,.'/• Bus !erat 9 .+0 ": :0$_:. F :+=>+'0:

An(ka eki7a#en "E$ masin(8masin( kendaraan• Mo!i# penumpan( 9 /'////0 /'///@ F /'///@• Truk rin(an 9 /'/:/= /':>+ F /':,@.• Truk !erat 9 /'/>@+ :'...+ F :'.=,@• Truk +as 9 /'0.>= :'@:>@ F .'/0• Bus Sedan( 9 /'//:, /'/.@> F /'/.,• Bus 9 /':/.> :'@00: F /'=,

Men(itun( LE*

• Mo!i# penumpan( 9 /'/ ̂ .>/0 ̂ /'///@ F ,'.• Truk rin(an 9 /'/ ̂ ,@>0 ̂ /':,@. F ,/>'• Truk !erat 9 /'/ ̂ :.+0 ̂ :'.=,@ F ,/:'.+• Truk + As 9 /'/ ̂ >0 ̂ .'/0 F ,>'/@• Bus Sedan( 9 /'/ ̂ :+:0 ̂ /'/., F :,>'00• Bus 9 /'/ .+0 /'=, F @,',,

LE* F +//'0:

Men(itun( LEA ":.$

• Mo!i# penumpan( 9 /'/ ̂ :@+.@0' ̂ /'///@ F 0,'=,• Truk rin(an 9 /'/ ̂ :0,=':/ ̂ /':,@. F 0>=+'@+• Truk !erat 9 /'/ ̂ >+.'/ ̂ :'.=,@ F 0>@':• Truk + As 9 /'/ ̂ +0/>'., ̂ .'/0 F +0,0'>=

• Bus Sedan( 9 /'/ ̂ >,/,.'/ ̂ /'/., F :::.'@>

67 | H a l a m a n

+

+


68/83


• Bus 9 /'/ :+=>+'0: /'=, F +=::':

LEA F :,:/>'+>

Men(itun( LET ":.$

LET ":.$ F ̂ ̀ LE* LEA ":.$ F ̂ ̀ +//'0: :,:/>'+>

F :/>,',=

Men(itun( LER ":.$

LER ":.$ F LET ":.$ ̂ ̀ UR-:.

F :/>,',= ̂ ̀ :.-:.

F :/>,',=

*eritun(an Indeks *ermukaan Akir "I*$ 9 LERF :/>,',=

4en(an pemi#ian ren3ana &a#an arteri maka didapat ni#ai I* F .'*eritun(an Haktor Re(iona# "HR$


69/83


b+/ D+/ b+/ D+/ b+/ D+/Ik#im I /) :)/8:) : :)8.)/ :) .)/8.)

C=//mm-tnIk#im II :) .)/8.) . .)8+)/ .) +)/8+)

D=//mm-tn

Maka di(unakan ni#ai HR F .)/

Ni#ai
'.0

4ari (ra1ik dipero#e
'.0

4ari u!un(an ni#ai


70/83


4iketaui9

'.0

44T F '+

I* F .)

HR F .)/

LER F :/>,',=

Ni#ai IT* F :0) "dari (am!ar (ra1ik nomo(ram$

I*o a2a# F +)= ? +) "Jenis perkerasan LASTON$ ] #iat ta!e# I*o Menetapkan Te!a# *erkerasan

Koe1isien kekuatan re#ati1e

LASTON MS >>0' a: F /'0/

Batu pe3a ke#as A "


71/83


:0' F /'0/ ^ 4: ,'0

/'0/ ^ 4: F +'>

4: F ='+> 3m ] dipakai :/ 3m

Susunan *erkerasan9

LASTON MS >>0 F :/ 3m

Batu pe3a ke#as A "


72/83


73/83


Sumber :1SN9 0-=2=-%&&=3

Ta!e# :,) Ni#ai "n

Sumber : 1SN9 0-=2=-%&&=3

Sn F /'=0=@ 1Tabel 3

>n F /'0=. 1Tabel 23>t F .'./. 1Tabel %3

*ersamaan Gum!e# 9

:/ F R:/

B. Mengh%tung Intens%tas Hujan

aktu konsentrasi "t3$

t3 F t: t.

*an&an( Sa#uran "L$ F +> m 88888koreksi +.m

*asan(an Batu "$ F:' m-detik) 8888 Ke3ep a#iran air

4iketaui 9

Lo Ja#an F > meter)" S$ kemirin(an Ja#an F . $

73 | H a l a m a n


74/83


Lo Median F .'/ meter "S Trotoar F /' $

Lo Bau &a#an F .'/ meter "S Bau F /' $

Lo Sampin( Ja#an F :// meter " S Sampin(F 0 $

Ta!e# :=) Koe1isien nd

Sumber : 1SN9 0-=2=-%&&=3

nd Ja#an F /'/:+ "kondisi :$

nd Median F /'.// "kondisi :$

nd Bau F /'.// "kondisi :$

nd Sampin( &a#an F /'@// "kondisi :$

Rumus men(itun( intensitas u&an 1 t 3 9

Ja#an 9

/':@>

/':@>

F :'/ menit

Median 9

/':@> F :'. menit

Bau Ja#an 9

/':@> F:'.> menit

Sampin( Ja#an 9

/':@> F .'=0 menit

aktu Intensitas 5u&an 9

74 | H a l a m a n


75/83


t: F :'/ :'. :'.> .'=0 F @'>=0 menit

F 0':@> menit

aktu Konsentrasi 9

t3 F t: t.

F @'>=0 0':@>

F :/'=@: menit /':,. &am

Intensitas 5u&an "4en(an men((unakan rumus Monono!e$ 9

.-+

.-+

F +.+ mm-&am

:. Mengh%tung De!%t A%r Hujan

Luas Tan(kapan Air

Gam!ar .) Sketsa !atas daera pen(a#iran %an( diperitun(kan

Luas "A:$ Ja#an F Le!ar *an&an(F ">$ +.

F ..> m.

Luas "A.$ Median F Le!ar *an&an(

F ".$ +.

F @/ m.

Luas "A+$ Bau F Le!ar *an&an(

F . +.F @/ m.

Luas "A0$ Sampin( F Le!ar *an&an(

F :// +.

F +.// m.

Luas Tota# Area "A$ F A: A. A+ A0

F ..> @/ @/ +.//

F +@/> m.

/'/+@ km.

75 | H a l a m a n


76/83


Intensitas 5u&an " I $ F +.+ mm- &am

Koe1esien *en(a#iran " Run O11 $ 888888 koe1 <Ta!e# ./) Koe1isien *en(a#iran "/ ? /'= 4ipakai /'=

/ 8 /',/ 4ipakai /',

F /':0. m+-det

4e!it Air 9

76 | H a l a m a n


77/83


F /'0@ m+ - detik

Ke3ep a#iran air 88888 *asan(an Batu "$ F :' m-detik

D. Perh%tungan D%mens% Dra%nase Permukaan &alan

Luas penampan( !asa diper#ukan atas de!it air "1d$

Jadi #uas penampan( ekonomis "1e $ F 1d F /'+: m.

S%arat trapesium "Tabel ?3 den(an de!it /'+: m. didapat m F :9 :

kemirin(an Ta#ud Sa#uran$

F :',+ d

Trapesium

" ! m d $) d F 1e

" :',+ d : d$) d F /'+:

.',+ d. F /'+:

Tin((i Ja(aan " Hree Boar $

Tin((i Sa#uran Tota#

F d 2

F /'++ /'0

F /'>+0 m 888888888888:'/ m di!u#atkan

! F /'@:) d

F /'@: /'++

77 | H a l a m a n


78/83


F /'.: m 88888888888888888/'/ m di!u#atkan

T F ! . ) m )

F /'.: . : /'>0

F :'@= :'>/ m

Bentuk sa#uran 9

b=0,5m

w=0,7 m

d=0,8 m

T=1,9 m

h =1,5 m

Gam!ar 0/) Sa#uran *ermukaan Ja#an

Kemirin(an Sa#uaran " i $

m

n F /'/.+ 8888 sa#uran !atuan '#urus'teratur88 koe1 kekasaran

E. Perh%tungan D%mens% Dra%nase Pem!uang

Untuk peren3anaan sa#uran pem!uan('me#iat dari kondisidi#apan(an#uas Area : sama dian((ap sama den(an #uas area .' maka 9

Q3

Q2

Q1

78 | H a l a m a n

$ 1*7m

h 0734

, 021

- 04

. 034


79/83


325,00 375,00

Q1 Q2

Q3

Gam!ar 0:) Sketsa de!it a#iran area : dan area .

4ari (am!ar sketsa diatas maka'

f: F f.4imana 9

f: F4e!it A#iran Area : "m+-detik$

f. F4e!it A#iran Area . "m+-detik$

Maka untuk de!it sa#uran pem!uan( %an( diren3anakan se!a(ai !erikut9

f: F f. F /'0@ m+-detik

f+ F f: f.

f+ F /'0@ /'0@ F /'=. m+

-detik F :' m-detik "Ta!e# ,' Ke3ep a#iran pasan(an !atu $

Luas penampan( diper#ukan

1e F 1d F /'@: m.

S%arat trapesium "dari ta!e# @ didapat m F : 9 : "Ta#ud Sa#uran$

F :',+ d

Trapesium 9

79 | H a l a m a n


80/83


" ! m d $) d F 1e

" :',+ d : d$) d F /'@:

.',+ d. F /'@:

Tin((i Ja(aan " Hree Boar $

Tin((i Sa#uran Tota#

F d 2

F /'0@ /'0,

F /'=0 m

! F /'@:) d

F /'@: /'0@

F /'., m

T F ! . ) m )

F /'., . : /'=0

F .':0 m

Bentuk sa#uran 9

h =1,8 m

b=0,7 m

d=1,1 m

w=0,7 m

T=2,4 m

Gam!ar 0.) Sa#uran *em!uan(

Kemirin(an Sa#uran

m

80 | H a l a m a n

$ 214

, 028

h 094. 046

- 048


81/83


Ta!e# .:) Koe1isien Kekasaran dindin( "n$ untuk rumus $anning

No T%pe Sa#uranBaik

Baik Sedan( Je#ekseka#i

"aluran !uatan@ : Sa#uran tana' #urus teratur /)/:> /)/./ /)/.+ /)/.

.Sa#uran tana' %an( di!uat den(ane3a7ator /)/.+ /)/., /)/+/ /)/0/

+ Sa#uran pada dindin( !atuan' #urus' teratur /)/.+ /)/+/ /)/++ /)/+

0 Sa#uran pada dindin( !atuan' tidak #urus' /)/+ /)/0/ /)/0 /)/0

tidak teratur

Sa#uran !atuan %an( di#edakan'adatum!u8 /)/. /)/+/ /)/+ /)/0/

tum!uan

@4asar sa#uran dari tana' sisi sa#uran

!er!atu /)/., /)/+/ /)/++ /)/+

> Sa#uran #en(kun(' den(an ke3epatan a#iran /)/./ /)/. /)/., /)/+/

renda

"aluran alam@

,Bersi' #urus' tidak !erpasir' tidak

!er#u!an( /)/. /)/., /)/+/ /)/++

= Seperti no),' tapi tidak ada tum!uan atau /)/+/ /)/++ /)/+ /)/0/

keriki#

:/ Me#en(kun(' !ersi' !er#u!an( dan /)/++ /)/+ /)/0/ /)/0

!erdindin( pasir:: Seperti no):/' dan(ka#' tidak teratur /)/0/ /)/0 /)// /)/

:. Seperti no):/' !er!atu dan ada tum!u8 /)/+ /)/0/ /)/0 /)//

tum!uan

:+ Seperti no)::' se!a(ian !er!atu /)/0 /)// /)/ /)/@/

:0 A#iran pe#an' !an%ak tum!uan dan /)// /)/@/ /)/>/ /)/,/

!er#u!an(

: Ban%ak tum!u8tum!uan /)/> /):// /):. /):/

"aluran !uatan< !et0n atau !atu kal%@

:@ Sa#uran pasan(an !atu' tanpa 1inisin( /)/. /)/+/ /)/++ /)/+:> Seperti no):@ den(an 1inisin( /)/:> /)/./ /)/. /)/+/

:, Sa#uran !eton /)/:0 /)/:@ /)/:= /)/.:

:= Sa#uran !eton a#us dan rata /)/:/ /)/:: /)/:. /)/:+

./ Sa#uran !eton pra3etak den(an a3uan !a&a /)/:+ /)/:0 /)/:0 /)/:

.: Sa#uran !eton pra3etak den(an a3uan ka%u /)/: /)/:@ /)/:@ /)/:,n F /'/.+ 1 koe1 kekasaran Tabel &3

F

81 | H a l a m a n


82/83


BAB I4

PENUTUP

.1 (es%mulanBerdasarkan dari #aporan tu(as !esar &a#an ra%a' dapat diam!i# kesimpu#an se!a(ai

!erikut 9*eker&aan *eren3anaan Geometri Ja#an Ra%a dan *erkerasan me#iputi @ taapan 9:) Me#en(kapi data peren3anaan.) Identi1ikasi Ja#an+) *enetapan kriteria peren3anaan &a#an !erdasarkan undan(8undan( dan

peraturan %an( !er#aku di ne(ara Indonesia0) *enetapan a#inemen &a#an %an( optima# dimana da#am tu(as ini di(unakan

tikun(an S8. re7isi :=,.)@) *eren3anaan sa#uran permukaan &a#an !erdasarkan data 3ura u&an %an(

!er#aku se#ama :/ taun serta !erdasarkan kondisi #apan(an dan parameter

&a#an %an( diren3anakan)

.2 "aran

4a#am menin(katkan ke!erasi#an tu(as !esar &a#an ra%a' pen%usun men%arankan 9:) 4a#am peritun(an di!utukan kete#itian dan ke3ermatan a(ar tidak ter&adi

kesa#aan.) Kriteria peren3anaan (eometrik &a#an !erdasarkan pertim!an(an ke3endrun(an

perkem!an(an transportasi dimasa %an( akan datan(

DA*TA$ PU"TA(A

A#ams%a' A#ik Ans%ori) .//+) (e+a,asa Jalan (a,a. Ma#an( 9 Uni7ersitasMuammadi%a Ma#an(

4irektorat Jendera# Bina Mar(a) :==>) Tata *ara Perencanaan Geometri+ Jalan Antar Kota No. 0!"T#$"%&&'. Jakarta

4irektorat Jendera# Bina Mar(a) ./:.) $anual 8esain Per+erasan Jalan. No.22.2"KPTS"8b"20%2) Jakarta

Sukirman' Si#7ia) :===) 8asar-8asar Perencanaan Geometri+ Jalan. Bandun( 9 No7a)

82 | H a l a m a n


83/83


Sukirman' Si#7ia) :===) Per+erasan /entur Jalan (a,a. Bandun( 9 No7a

Tenria&en(' Andi Tenrisukki) .//:) (e+a,asa Jalan (a,a-2) 4epok 9 Gunadarman

tugas besar jalan raya

Documents