1. Requisitos para solicitar Licencia para Conducir por primera vez:Depósito Bancario en efectivo para adquirir el Sobre para la Solicitud de Licencia

Bs. 1,50

Fotocopia de la cédula de identidad (Legible y Vigente).

Certificado médico para conducir (Vigente).

2 fotos tamaño carnet

Depósitos Bancarios en efectivo para:

Exámen teórico / práctico para obtener Licencia para Conducir Bs. 15,20

Licencia de Segundo Grado Bs. 38,00

Licencia de Tercer Grado Bs. 60,80

Licencia de Cuarto Grado Bs. 60,80

Licencia de Quinto Grado Bs. 76,00

2. Requisitos para solicitar Renovación de Licencia para Conducir:

Fotocopia de la cédula de identidad (Legible y Vigente).

Certificado Médico para conducir (Vigente).

Depósito bancario en efectivo para:Depósito Bancario en efectivo para adquirir el Sobre para la Solicitud de Licencia

Bs. 1,50

Certificación de Datos de Licencia (Solo en caso de no registrar en sistema)

Bs. 22,80

Licencia de Segundo Grado Bs. 28,50

Licencia de Tercer Grado Bs. 45,60

Licencia de Cuarto Grado Bs. 45,60

Licencia de Quinto Grado Bs. 57,00

Título de Conductor Bs. 57,00

3. Requisitos para la obtención de licencia de conducir de 3 Grado para personas mayores de 16 años y menores de 18:Depósito Bancario en efectivo para adquirir el Sobre para la Solicitud de Licencia

Bs. 1,50

Certificado médico para conducir vehículos (Vigente).

Tres (3) fotos tipo carnet.

Documentación original y dos (2) copias.Autorización formulada por el representante legal notariado donde asuma la responsabilidad solidaria por cualquier daño a persona, vehículo, objeto particular o de la nación que causare el menor en la conducción del vehículo y mencionar las características del automóvil que le será asignado especificando: clase, modelo, marca, placa, color, año, capacidad, uso, tipo y serial de motor.Evaluación psicológica emitida por el Colegio de Psicólogos de Venezuela.

Título de propiedad original a nombre del representante legal del menor.

Póliza de responsabilidad civil a todo riesgo (Vigente).Dos (2) fotocopias de la cédula de identidad del menor y de su representante legal(Legible y Vigente).Horario reglamentario donde el menor puede conducir el vehículo: 5:00 a.m. A 8:00 p.m. Según lo establece el artículo 204 del Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre.Cancelar los impuestos siguientes (por separados).

.: 15,20 Bs. Derecho de Exámen.

.: 60,80 Bs. Derecho a la Licencia.

A nombre del INTT en la cuenta corriente de cualquiera de los bancos asignados.

Hoja de ruta por donde va a transitar el menor (por municipios).

MARCO LEGAL PARA EL OTORGAMIENTO DE LICENCIAS DE CONDUCIR

1. Licencia de Conducir

Para conducir un vehículo de motor, la persona debe obtener y portar la Licencia de Conducir vigente, del grado o categoría que corresponda al tipo de vehículo respectivo y el certificado médico vigente. La Licencia de Conducirsólo podrá ser expedida, renovada o revocada por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, siempre y cuando se cumpla con los requisitos que señale el Reglamento deeste Decreto Ley.

El Certificado Médico será expedido por la Federación Médica Venezolana, a través de los colegios respectivos, en los términos establecidos en el Reglamento de este Decreto Ley.

2. Requisitos para la obtención de la Licenciaa. Saber leer y escribir.

b. Poseer suficientes conocimientos y aptitudes para conducir el tipo de vehículo a cuya licencia de conducir aspira y de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito terrestre.

c. Poseer condiciones físicas y psicológicas para conducir el vehículo cuya licencia se aspira.

d. Aprobar el curso y exámenes correspondientes, según lo dispuesto en la Ley.

3. Clasificación de las Licencia de Conducir según el grado

Las Licencias para Conducir se otorgarán por grado de acuerdo con los tipos de vehículos y la capacidad que exija su conducción. El grado indica la capacidad del sujeto para conducir vehículos de determinado tipo. Las Licencias serán de cuatro grados:

1. Segundo Grado:

Para conducir motocicleta, Tipo “A”, apersonas mayores de dieciséis (16) años para conducir motocicletas cuya cilindrada sea menor a ciento cincuenta centímetros cúbicos (150 cm3); Tipo “B”, autoriza a personas mayores de dieciocho años (18) años para conducir motocicletas de cualquier cilindrada.

Todas aquellas personas interesadas en obtener la Licencia de Segundo Grado, deben tener en cuenta lo estipulado en las Leyes de Tránsito y su Reglamento, así como también, de lo que dispongan las autoridades competentes.

2. Tercer grado:

Para conducir vehículos de motor destinados al transporte privado de personas, con capacidad hasta de nueve (9) puestos, incluyendo el del conductor; vehículos destinados al transporte de carga, cuyo peso máximo no excede los dos mil quinientos (2500) kilogramos. Tipo “A”, a las personas mayores de dieciséis (16) años y menores de dieciocho (18), sujetas al régimen especial que se establecerá en el Reglamento de este Decreto Ley; Tipo “B”, a las personas mayores de dieciocho (18) años.

Deberes de los conductores de vehículos en la vía pública.

En las vías públicas los vehículos siempre deberán circular por la mitad derecha de la calzada, s salvo en los siguientes casos:

1. Cuando se adelante a otro vehículo que va en el mismo sentido.2. Cuando la circulación por la mitad derecha de una calzada esté impedida por construcciones, reparaciones u

otros accidentes que alteren la normal circulación.3. En la circulación urbana cuando la calzada tenga demarcados tres (3) o más canales de circulación en un mismo

sentido.4. En la circulación urbana cuando la calzada este exclusivamente señalada para el tránsito en un solo sentido.

La circulación de los vehículos deberá ser por la calzada y no por el hombrillo, además de atenerse a las siguientes reglas:

1. En las calzadas con doble sentido de circulación y dos canales separados o no por marcas viales, circulará siempre por el canal de su derecha.

2. En las calzadas con doble sentido de circulación y tres (3) canales separados por marcas longitudinales discontinuas, circulará también por el canal de su derecha y en ningún caso por el situado más a su izquierda.

Cuando una calzada tenga tres (3) o más canales en el mismo sentido de circulación, los conductores de camiones con peso máximo autorizado y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud, circularán siempre por el canal más a su derecha.

En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos circularán en todas las vías, por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada, manteniendo la separación lateral suficiente para

continuar la marcha con seguridad.

La utilización de los canales destinados al tránsito lento, al tránsito rápido y al reservado a determinados vehículos se ajustará a lo que dispongan el Reglamento de la Ley de Tránsito y las instrucciones de las Autoridades del Tránsito.

En las vías de tránsito restringido, la circulación de vehículos y de peatones se hará conforme lo determine la autoridad de control y vigilancia del tránsito y se podrá entrar o salir de ellas solamente por los lugares y en las condiciones que la autoridad determine, mediante la señalización correspondiente.

Las preferencias de paso en intersecciones de vía serán como sigue:

1. En las cañadas o zonas de paso de animales debidamente señalizadas.2. Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya animales cruzándola aunque no exista paso

para éstos.3. Cuando el vehículo cruce por la orilla o margen de la vía por donde estén circulando animales que no dispongan

de zonas de paso de animales.

Las autoridades de tránsito podrán establecer en función de las necesidades del tránsito, los sitios, horas y demás condiciones en que se efectuarán las operaciones de carga y descarga, debiendo realizarse tales operaciones de acuerdo a las siguientes normas especiales:

1. Los vehículos se estacionarán sobre la calzada paralelamente a la acera, lo más cerca posible de ella y con la parte delantera en el sentido de la circulación correspondiente, salvo autorización expresa de las autoridades de tránsito.

2. Deben realizarse a la mayor brevedad y sin dificultar la circulación.3. Las cargas no podrán depositarse en ningún caso en las vías públicas.

Todo vehículo estacionado en la vía pública sin alumbrado público inmediato, deberá mantener encendidas sus luces de estacionamiento durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad así lo requieran. Asimismo, los vehículos al accidentarse ocasionalmente por averías, desperfectos mecánicos u otras causas, deberán colocar dispositivos reflectantes.

Cuando en vías urbanas tenga que realizarse la parada o estacionamiento en la calzada o en la orilla o margen de la vía, se situará el vehículo lo más cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de único sentido en las que se podrá situar también en el lado izquierdo.

La parada o estacionamiento de un vehículo en vías extraurbanas, deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable de la orilla o margen de la vía.

Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que haga uso de sus señales audibles y visuales, se observarán las siguientes reglas:

1. El conductor de un vehículo que circula en un mismo sentido, deberá respetar el derecho preferente de paso del vehículo de emergencia conduciendo el suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca posible del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario hasta que haya pasado el de emergencia.

2. Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de emergencia, deberán detenerse y respetarle su derecho preferente de paso.

Aún dentro de las condiciones de derecho preferente de paso, cuando un vehículo de emergencia se aproxime a un cruce con luz roja de semáforo u otra señal de detención, su conductor deberá reducir la velocidad hasta detenerse si fuere necesario, y cruzar solamente cuando verifique que los demás conductores de vehículos le hayan cedido el paso y no exista riesgo de accidentes.

Lo que no está permitido hacer mientras se circula:

Al momento de incorporarse con un vehículo a la vía hay que tener en cuenta:

Cuando un vehículo vaya a ser incorporado a la circulación, su conductor deberá:

1. Iniciar el ingreso a la vía a velocidad mínima. Si hubiere de atravesar las aceras, dará preferencia al paso de peatones.

2. Detener el vehículo inmediatamente antes de llegar a la vía y comprobar que puede efectuar la maniobra sin poner en peligro la seguridad del tránsito.

3. Efectuar la incorporación a la vía una vez que haya comprobado que no existen condiciones que pongan en peligro la seguridad del tránsito.

En todo caso el conductor de un vehículo que pretenda incorporarse a la circulación, deberá cerciorarse previamente, de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios, efectuar la maniobra a una velocidad que le permita detenerse en el acto, cediendo el paso a los vehículos que circulen por la vía, cualquiera que sea el sentido en que lo haga, asimismo advertirá de su maniobra con las señales obligatorias para estos casos. En vías dotadas de un canal o sobre ancho de aceleración, el conductor de un vehículo que pretenda utilizarlo para incorporarse a la calzada, deberá hacerlo teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de los demás vehículos e incluso deteniéndose en caso necesario. A continuación, acelerará hasta alcanzar la velocidad al final del canal de aceleración para incorporarse a la circulación en la calzada.

En el caso que la vía a la cual se incorpore el vehículo tenga más de dos canales de circulación, el conductor deberá tomar el canal más inmediato según su sentido de circulación, y si desea cambiar de canal, lo hará de acuerdo a las normas establecidas al efecto.

Para poder incorporarse a la circulación en una autopista, el conductor cumplirá las siguientes normas:

1. La entrada a una autopista debe hacerse siempre por el canal de circulación lenta. Se cumplirán las disposiciones indicadas por la señalización y sólo se pasará al canal de circulación rápida cuando se reúnan las

condiciones establecidas para cambiar de canal, o sea, cuando la vía se encuentre despejada y no se entorpezca o ponga en peligro el tránsito en ella.

2. Cuando a la entrada de una autopista se encuentra la señal “PARE”, el conductor deberá detener su vehículo inmediatamente antes de la señal y solo reiniciará la marcha cuando compruebe que puede hacerlo sin entorpecer o poner en peligro el tránsito en la vía.

3. Cuando a la entrada de una autopista se encuentre un sobre ancho de aceleración, los conductores deberán usarlo en toda su extensión para entrar a la vía y entrarán a ésta cuando no entorpezcan o pongan en peligro el tránsito en ella.

Todo vehículo que se incorpore a la circulación desde una vía particular, un inmueble, un estacionamiento o se ponga en marcha después de una detención, carece de derecho preferente de paso respecto de los peatones o vehículos en tránsito.

Sobre la maniobras con el vehículo en la vía.

Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de canal deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el canal que se pretende ocupar.

En todo caso el conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vías distintas de aquella por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía, o salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.

Cuando el conductor de un vehículo desee cambiar de canal, deberá:

1. Comprobar previamente que puede efectuar la maniobra sin poner en peligro la seguridad del tránsito.2. Indicar la maniobra mediante la señal correspondiente.

El conductor de un vehículo para ejecutar la maniobra de cambio de dirección advertirá su propósito utilizando la señalización reglamentaria.

La maniobra de adelantamiento se efectuará de acuerdo a las siguientes normas:

1. Por la izquierda, en todo tipo de vía.

2. Por la derecha:

a) En vías de circulación sencilla de dos o más canales.

b) En vías de circulación doble de dos o más canales de tránsito para cada sentido.

3. El conductor de un vehículo que desee adelantar deberá:

a) Comprobar previamente que puede efectuar la maniobra sin riesgo de colisión con los vehículos que circulen en sentido contrario, y que el vehículo adelantado deja espacio suficiente para efectuar la operación con seguridad.

b) Disminuir la velocidad y volver al canal por el cual circulaba, en caso de que iniciada la maniobra advierta la imposibilidad de completarla.

4. El conductor de un vehículo que es adelantado en ningún caso deberá situar su vehículo o aumentar la velocidad, de manera tal que pueda impedir la realización de la maniobra.

5. No se podrá adelantar:

a) A un vehículo de transporte escolar cuando esté efectuando operaciones de embarque o desembarque de pasajeros.

b) A un vehículo que esté adelantando a otro.

c) A un vehículo que ya esté siendo adelantado por otro.

d) A un vehículo que circule a la velocidad máxima permitida en la vía.

e) A vehículos que circulen por el canal izquierdo o canal de circulación rápida de autopistas.

f) En curvas sin señalamiento que lo permita.

g) En las pendientes que impidan distinguir la continuidad de la vía.

h) En las intersecciones de vías y pasos peatonales.

i) Frente a las escuelas y alcabalas.

j) En tramos de vías en los cuales se estén ejecutando obras.

k) Cuando la maniobra esté expresamente prohibida por una señal de tránsito.

El conductor del vehículo que va a ser adelantado está obligado a facilitar la maniobra, acercando su vehículo al borde derecho de la calzada, asimismo deberá disminuir la velocidad de su vehículo cuando una vez iniciada la maniobra de adelantamiento, se produzca una situación que entrañe peligro para su propio vehículo, para el vehículo que está efectuando la maniobra, para los que circulen en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la vía.

Cuando en las vías públicas circulen dos o más vehículos en un mismo sentido que deben transitar reglamentariamente por la derecha, cada conductor deberá mantener con respecto al vehículo que lo antecede una distancia suficiente para que cualquier vehículo pueda realizar la maniobra de adelantamiento, ingresando sin peligro en dicho espacio. Los vehículos que circulen en las carreteras en caravanas o convoyes, deberán mantener entre si suficiente distancia para que cualquier vehículo que los adelante, pueda realizar la maniobra sin peligro.

Cuando el conductor de un vehículo se proponga salir de una vía para entrar en otra, deberá comprobar previamente que puede efectuar la maniobra sin poner en peligro la seguridad del tránsito, indicará la señal correspondiente, y procederá a efectuarla en la forma siguiente:

1. Si va a entrar en una vía situada a su derecha, tomará el canal derecho o la parte derecha de la vía correspondiente a su sentido de circulación.

2. Si va a entrar en una vía situada a su izquierda:

a) Cuando la vía sea de circulación sencilla y de dos o más canales de tránsito, tomará con la debida anticipación el canal izquierdo o la parte izquierda de la vía correspondiente a su sentido de circulación.

b) Cuando la vía sea de circulación doble y de un solo canal de tránsito para cada sentido, continuará circulando por su canal hasta el momento de efectuar el cruce.

c) Cuando la vía sea de circulación doble y de dos o más canales de tránsito para cada sentido, tomará con la debida anticipación el canal izquierdo o la parte izquierda de la calzada correspondiente a su sentido de circulación.

3. Si la vía a la cual va a entrar es de varios canales, deberá, salvo disposiciones diferentes de las autoridades administrativas de control y vigilancia del tránsito o de las señales del tránsito:

a) Tomar el canal derecho correspondiente a su sentido de circulación al entrar en una vía situada a su derecha.

b) Tomar el canal izquierdo correspondiente a su sentido de circulación, al entrar en una vía situada a su izquierda.

El conductor de un vehículo que pretenda invertir el sentido de su marcha, es decir efectuar la maniobra de retorno, deberá elegir un lugar adecuado para hacerlo, de forma que se intercepte la vía el menor tiempo posible, advertir su propósito con las señales preceptivas, con la antelación suficiente y cerciorarse que no va a poner en peligro u obstaculizar a otros usuarios, de la misma. En caso contrario, deberá abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para efectuarla. Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra de cambio de sentido, impida continuar la marcha de los vehículos que circulan detrás

del suyo, deberá salir de la misma por su lado derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la circulación le permitan efectuarlo.

Cuando un conductor desee efectuar la maniobra de retroceso, deberá:

1. Comprobar previamente, si está libre la parte de la vía hacia la cual intenta retroceder.

2. Realizar la maniobra en forma tal que no interrumpa la circulación, ni ponga en peligro la seguridad del tránsito.

3.Cuando se trate de vehículos de transporte de personas o de mercancías, se deberá contar con el auxilio de otra persona que dirija la maniobra desde fuera del vehículo.

3. Cuarto grado y Quinto grado:

A las personas mayores de veintiún (21) años para conducir vehículos con capacidad hasta de nueve (9) puestos destinados al transporte público de pasajeros y los vehículos de carga, cuyo peso máximo no exceda los seis mil (6000) kilogramos. Las personas mayores de veinticinco (25) años, para conducir todo tipo de vehículos cualquiera que sea su capacidad o uso, con la excepción de los vehículos indicados en el numeral 1 de este artículo.

Las licencias de cuarto grado son las otorgadas a personas mayores a veintiún (21) años de edad, para conducir vehículos de transporte público de personas y de carga, cuyo peso máximo no exceda los seis mil (6000) kilogramos, por lo que deben poseer

El Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre en su artículo quince (15), clasifica a los automóviles de pasajeros en:

Minibuses sin fines de lucro: son vehículos con capacidad de quince (15) a treinta y dos (32) pasajeros sentados más conductor, doble rueda trasera y con una altura interior que p ermita la circulación de los pasajeros dentrodel vehículo en forma erguida, destinados el uso privadote su dueño.

Minibuses con fines de lucro: son vehículos con capacidad de quince (15) a treinta y dos (32) pasajeros sentados más conductor, doble rueda trasera y con una altura interior que permita la circulación de los pasajeros dentro del vehículo en forma erguida, destinados al transporte de pasajeros mediante el pago de una cantidad de dinero por el servicio prestado.

Existen otros tipos de vehículos que requieren ser conducidos con licencia de cuarta, como lo son los vehículos especiales y de emergencia que según el Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre se clasifica en:

Vehículos Especiales:

Vehículos de Enseñanza: Aquellos destinados a dar lecciones para el manejo de vehículos. Vehículos de Emergencia: Aquellos vehículos destinados a prestar servicios de urgencia Vehículos Escolares: Aquellos vehículos destinados al transporte de estudiantes. Vehículos Diplomáticos: Aquellos destinados a prestar servicios a los representantes diplomáticos, consulares

o representaciones de organismos internacionales acreditados ante el Gobierno.

Vehículos de Emergencia:

Vehículos policiales. Vehículos militares. Otros vehículos destinados a prestar servicios de urgencia: Ambulancias, vehículos del Cuerpo de Bomberos y

vehículos adscritos a las Medicaturas Forenses.

Ningún vehículo podrá ser modificado en sus características originales salvo autorización expresa del Institutito Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre. Para efectuar cualquier transformación, modificación o cambio que altere la estructura, función o aspecto de un vehículo, pero que en ningún caso afecte la seguridad del tránsito terrestre, se expedirá

autorización por medio del órgano competente.

El Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre en el artículo 33 prohíbe a los conductores de minibúses: Usar distintivos en forma tal que impidan leer las placas identificadoras. Dirigir el escape de los gases producto de la combustión hacia lasuperficie de la calzada o de la acera. Portar objetos, poner escritos o hacer instalaciones de cualquier naturaleza que impidan la visibilidad del

conductor. Usar faros o reflectores de luz roja en la parte delantera del vehículo. Usar faros pilotos. Usar sirenas, campanas o pitos de alarma. Hacer uso de la corneta o bocina en áreas urbanas. Llevar el escape libre. Usar equipos sonoros a excesivo volumen.

En relación a los vehículos de transporte escolar el Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre estipula en el artículo 47 que deberán:

Estar pintados de color amarillo conocido internacionalmente como “Pintura Amarillo Escolar”.

Llevar en la parte trasera y en lugar visible la siguiente inscripción: “TRANSPORTE ESCOLAR” en letras color negro.

Llevar en la parte trasera y en lugar visible una inscripción que indique su capacidad de asientos.

Llevar en la parte trasera y en lugar visible la siguiente inscripción:“DETÉNGASE CUANDO ESTAS LUCES ESTEN

ENCENDIDAS” Los vehículos destinados al transporte escolar, además de las

condiciones generales señaladas en este Reglamento, deberán cumplir las condiciones especiales que se establezcan en

resoluciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y en las Normas Venezolanas COVENIN.

LICENCIA DE QUINTO GRADO

Las licencias de quinto grado son las otorgadas a personas mayores de veinticinco (25) años de edad, para conducir todo tipo de vehículos cualquiera que sea su capacidad o uso, con la excepción de las motocicletas. Los futuros aspirantes a obtener estas licencias, deben poseer amplios conocimientos, en

relación al tipo de vehículo que van a conducir, su capacidad, dimensiones, entre otros, para ello presentamos la siguiente información:

Tipología de los vehículos de Carga Dimensiones:

a. Ancho máximo 2,60 m.

b. Altura máxima 4,10 m.

c. Longitud máxima camión de 2 ejes 11,50 m.

d. Longitud máxima camión de 3 ejes 12,20 m

e. Longitud máxima combinaciones semiremolque 17,50 m.

f. Longitud máxima combinaciones de remolque y balanceados 21,00 m.

g. Longitud máxima vehículos tipo Celia (Nodriza) 21,00 m. Voladizo trasero:

a. Para vehículos de dos ejes 50%.

b. Para vehículos de tres ajes 60%. Voladizo delantero:

a. Máximo 1,70 m. Parachoques:

a. Altura máxima al suelo.

b. Delantero 0,75 m.

c. Trasero 0,65 m. Motor:

a. Mínima potencia de motor por tonelada 6,5 HP/TN. Modificaciones:

Ningún elemento o sistema del vehículo podrán ser modificados o alterados, salvo que dicha modificación cumpla con las especificaciones del fabricante.

Limete de Peso. Peso máximo permisible:

a. El peso máximo permisible en cualquier combinación de vehículo no debe ser mayor de 48 toneladas.

b. Los vehículos de carga no deben exceder la capacidad de carga estipulada por el fabricante. Peso máximo trasmitido a la calzada:

a. No deberá exceder de 6.000 Kgs. Eje simple con dos (2) cauchos.

b. No deberá exceder de 13.000 Kgs. Eje simple con cuatro (4) cauchos.

c. No deberá exceder de 20.000 Kgs. Dos (2) ejes consecutivos (tandem) con cuatro (4) cauchos.

d. No deberá exceder de 27.000 Kgs. Tres (3) ejes consecutivos (tridem).

e. Tolerancia de 1.000 Kg. En cualquier eje sin modificar el peso bruto vehicular. Distribución de carga:

a. Hacia el eje delantero, 20% para camiones de 2 ejes.

b. Hacia el eje delantero, 15% para camiones de 3 ejes.

c. Se debe entender que en caso de un semiremolque la carga en el eje delantero, es el peso de la unidad motriz más la carga que transmite el semiremolque.

Peso máximo remolcable:

a. No debe exceder de 1,5 toneladas remolcado con freno simultáneo y de emergencia.

b. No debe exceder de 0,8 toneladas remolcado con freno no simultáneo ni de emergencia.Peso Máximo por Vehículo (Peso bruto vehicular).

Camiones:

a. De dos (2) ejes, peso máximo 19.000 Kgs.

b. De tres (3) ejes, peso máximo 26.000 Kgs.

Camiones tractor con semiremolques:

a. 2 S 1 camión de dos (2) ejes, con semiremolque de un (1) eje, peso máximo 32.000 Kgs.

b. 2 S 2 camión de dos (2) ejes, con semiremolque de dos (2) ejes, peso máximo 26.000 Kgs.

c. 2 S 3 camión de dos (2) ejes, con semiremolque de tres (3) ejes, peso máximo 46.000 Kgs.

d. 3 S 1 camión de tres (3) ejes, con semiremolque de un (1) eje, peso máximo 39.000 Kgs.

e. 3 S 2 camión de tres (3) ejes, con semiremolque de dos (2) ejes, peso máximo 46.000 Kgs.

f. 3 S 3 camión de tres (3) ejes, con semiremolque de tres (3) ejes, peso máximo 48.000 Kgs.

Camiones con remolques:

a. 2 R 2 camión de dos (2) ejes, con remolque de dos (2) ejes, peso máximo 45.000 Kgs.

b. 2 R 3 camión de dos (2) ejes, con remolque de tres (3) ejes, peso máximo 48.000 Kgs. 

c. 3 R 2 camión de tres (3) ejes, con remolque de dos (2) ejes, peso máximo 48.000 Kgs.

d. 3 R 3 camión de tres (3) ejes, con remolque de tres (3) ejes, peso máximo 48.000 Kgs.

e. 3 R 4 camión de tres (3) ejes, con remolque de cuatro (4) ejes, peso máximo 48.000 Kgs.

Camiones con remolques balanceados:

a. 2 B 1 camión de dos (2) ejes, con remolque balanceado de un (1) eje, peso máximo 32.000 Kgs. 

b. 2 B 2 camión de dos (2) ejes, con remolque balanceado de dos (2) ejes, peso máximo 39.000 Kgs.

c. 2 B 3 camión de dos (2) ejes, con remolque balanceado de tres (3) ejes, peso máximo 46.000 Kgs.

d. 3 B 1 camión de tres (3) ejes, con remolque balanceado de un (1) ejes, peso máximo 39.000 Kgs.

e. 3 B 2 camión de tres (3) ejes, con remolque balanceado de dos (2) ejes, peso máximo 46.000 Kgs. 

f. 3 B 3 camión de tres (3) ejes, con remolque balanceado de tres (3) ejes, peso máximo 48.000 Kgs.

Cuando el conductor de un vehículo de transporte de personas de mercancía desee retroceder, deberá auxiliarse de otra persona que dirija la maniobra desde afuera del vehículo.

En el artículo 53 del Reglamento de la Ley de Transporte Terrestre se establece que los remolques y semiremolques, serán considerados como vehículos independientes, y a tal efecto, deberán estar provistos de su correspondiente placa identificadora.

4. Licencia para Extranjeros

La Licencias de Conducir de 4° y 5° grado se podrán otorgar a extranjeros que tengan al menos tres (03) años de permanencia en el país y cumplan los demás requisitos y condiciones que establezca el órgano rector.

5. Licencia Especiales:

La autoridad competente podrá expedir licencias especiales de conducir a personas con discapacidad física

parcial para conducir un vehículo de motor, siempre que tal incapacidad pueda ser subsanada mediante el uso de aditamentos mecánicos u otros medios idóneos en el vehículo de motor, o mediante adaptaciones en el vehículo que tal persona deba conducir o de los lugares por donde podrá conducirlo. Asimismo, se indicará cualquier otra limitación o condición que se estimare necesaria por razones de seguridad pública; todo lo cual se hará constar en la licencia de conducir que le fuere expedida.

El interesado en la obtención de una licencia de conducir especialdeberá cumplir los requisitos exigidos para la obtención del grado de licencia a que aspira. Se requiere informe médico expedido por un especialista, según sea la incapacidad, que certifique además que la persona en cuestión puede ejercer la actividad de conducir vehículos a motor.

Las licencias de conducir especiales serán renovadas anualmente.

6. Suspensión, Anulación y Renovación de las Licencias

Las licencias podrán ser anuladas, revocadas o suspendidas. Serán anuladas cuando hayan sido otorgadas mediante un acto viciado de nulidad en razón de los efectos contemplados en la Ley Orgánica de Procedimientos Administrativos; serán revocadas cuando sobrevenga unimpedimento que incapacite física, mental o legalmente a su titular para conducir vehículos y serán suspendidas en los casos determinadas por este Decreto Ley.

La suspensión de la licencia de conducir, de conformidad con loestablecido en este Decreto Ley, incapacita al conductor para conducir durante el lapso de la sanción. En estos casos, se incorporará en el Registro Nacional de Conductores la nota correspondiente. La anulación y revocatoria producirán la extinción de la licencia y el conductor no podrá seguir conduciendo vehículos de la clase para la cual le había sido otorgada.

La licencia solo podrá ser retenida en caso de decisión definitiva que acuerde la revocatoria. La decisión se notificará al Registro Nacional de Vehículos y Conductores. En caso de suspensión, la decisión se incorporará al Registro Nacional de Vehículos y Conductores y se dejará constancia mediante nota que se estampará en la propia licencia o por otros medios que determine el Reglamento de este Decreto Ley.

INFORMACIÓN GENERAL, PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIA DE TODOS LOS GRADOS

 1. SEÑALIZACIÓN

1.1. Señalización: Se define como el conjunto de señales destinado a regular el tránsito.

Señales de Tránsito: Dispositivos instalados a nivel del camino o sobre él, destinado a reglamentar, informar o advertir al tránsito mediante palabras o símbolos determinados.

OBJETO: Advertir la existencia o posibilidad de una condición peligrosa.

CARACTERÍSTICAS:Forma romboidal.

COLORES:

Fondo: Amarillo

Símbolo: Negro

Marca: Rojo

OBJETO: Notificar al conductor acerca de las regulaciones que existen en una via. un trazo rojo inclinado indica una prohibición.

CARACTERÍSTICAS: Forma circular.

Fondo: Blanco

Símbolo: Negro

Marca: Rojo

OBJETO: Indicar rutas, destinos, direcciones, distancias, servicios, puntos de interés, informaciones geográficas.

CARACTERÍSTICAS :Forma circular.

Fondo: Azul y blanco (informacion)

Símbolo: Negro

Marca: Blancas

2. OBLIGACIONES DE LOS PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS

Todo propietario de un vehículo está sujeto a las siguientes obligaciones:

1. Inscribir el vehículo en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores y efectuar oportunamente las renovaciones que exijan las autoridades competentes.

2. Pagar oportunamente los impuestos y tasas que lo graven.3. Notificar al Registro Nacional de Vehículos y Conductores las modificaciones a las características del vehículo de

su propiedad y los cambios de identificación, domicilio o denominación comercial, en los términos que establezca el Reglamento de este Decreto Ley.

4. Notificar por escrito al Registro Nacional de Vehículos y Conductores, cuando el vehículo se haga inservible de manera permanente o sea declarado pérdida total y demás casos previstos en este Decreto Ley.

5. Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad, funcionamiento, control de emisiones de gases contaminantes y ruidos.

6. Proveer al vehículo de toda la documentación y elementos de identificación exigidos por las autoridades competentes, así como de sus correspondientes placas de identificación, renovándolas y manteniéndolas en perfecto estado de conservación y condiciones de visibilidad.

7. Efectuar la revisión técnica, mecánica y física del vehículo en los términos que señale el Reglamento de este Decreto Ley.

8. Mantener en vigencia el Seguro de Responsabilidad Civil.9. Las demás que señalen este Decreto Ley y su Reglamento.

3. OBLIGACIONES DE LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS

Todo conductor de un vehículo de motor está sujeto a las siguientes obligaciones:

1. Portar la licencia de conducir vigente del grado correspondiente al vehículo que conduce2. Portar el certificado médico vigente.3. Inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores.4. Estar en estado físico y de salud que le permita conducir correctamente.5. Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás ocupantes del vehículo cumplan esta obligación.6. No provocar ruidos contaminantes.7. Velar por la seguridad de los menores de seis (6) años, quienes deberán ir en el asiento trasero del vehículo.8. Cumplir y hacer cumplir con las normas que en materia de seguridad del tránsito y transporte terrestre

establezca este Decreto Ley, su Reglamento y las demás que se dicten al efecto.

4. MANEJO DEFENSIVO.

Son procedimientos establecidos que el conductor debe seguir para manejar en forma segura. Estos procedimientos toman en consideración la falta de habilidad y conocimientos del otro conductor, también implica adquirir una actitud de cortesía y consideración con el peatón, sin dejar de estar atentos y vigilantes ante la impulsividad de los niños, distracción de las personas y lentitud de los ancianos.

Conducir a la defensiva consiste en adquirir conocimiento de una serie de situaciones, que cambian minuto a minuto y que exigen del conductor un estado de alerta permanente, es decir, Manejar evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor.

Reglas del Manejo Defensivo:

Estar siempre alerta, para evitar sorpresas. Mantener la vista no solamente en el camino sino también a los lados. Utilice los espejos. Cuando no tenga visibilidad completa reduzca la velocidad. Al conducir, tenga dominio absoluto del vehículo. Anticipe sus movimientos a los otros conductores, al maniobrar y al frenar. Anúncielos con suficiente

anticipación. Aunque usted tenga derecho de paso, observe la circulación de los otros vehículos. No presuponga que le darán

el paso. No agreda a los demás, ni por provocación ni por venganza. Anticípese a la reacción de los peatones, principalmente en las escuelas, hospitales, etc. El conductor en todo momento, deberá desconfiar de todos los elementos que se encuentran en el camino y

cuando algún imprevisto lo trate de sorprender, deberá tener un plan de acción para poder maniobrar y controlar la situación.

Tener los conocimientos básicos relacionados a los lineamientos que regulan y controlan el tránsito de vehículos y personas, además saber cuando y donde deben aplicarse.

Aspectos Fundamentales del Manejo Defensivo

Actitud: Involucra la preparación mental y decisiones conscientes que toma un conductor, por ejemplo:

 Realice un chequeo antes de viajar

Permanecer atento tanto física como mentalmente

Conozca su ruta

Prepárese para manejar defensivamente

Espacio: Significa dejar tiempo y espacio de maniobrabilidad para evitar situaciones peligrosas. Mientras se está detrás de otros vehículos, debe practicarse este principio:

Un segundo de tiempo de seguimiento por cada tres (3) metros de longitud del vehículo más dos (2) segundos de tiempo

para pensar-actuar bajo condiciones ideales.

En automóviles debe de ser de al menos de cuatro (4) segundos.

En un camión, no más de cerca de seis (6) segundos de tiempo de seguimiento.

Visibilidad: La visibilidad involucra una técnica denominada los “cinco hábitos de visión”

 Mire lejos hacia delante

Zona de Planificación: En la que usted entrará en aproximadamente 30 - 120 seg.

Zona de Visión: En la que pueden enfocarse obstáculos y peligros con 12-15 seg de anticipación.

Zona de Acción: Donde usted toma acción. De 4-6 seg delante usted.

Tenga visión panorámica: Se trata de ver y conocer todo lo que éste sucediendo alrededor suyo y de su vehículo.

Saber lo que sucede:

Adelante A los lados Atrás de su vehículo todo el tiempo

Evitando conducir a ciegas, manejará con tranquilidad en los lugares donde deba detenerse y donde deba voltear lo que le permite tiempo para reaccionar. Un conductor que maneje con visión panorámica, jamás se verá involucrado en choques frontales o traseros.

Deje siempre una salida: No se permita verse atrapado por otros vehículos de un lado o de atrás, debe tener una zona de

escape y espacio alrededor de su vehículo.

Deje siempre una salida, esto se logra:

Manteniendo una distancia de seguimiento apropiada.

Observando el borde de la carretera. Prestando atención al tráfico que viene hacia

usted. Mirando por el espejo retrovisor.

Cerciórese que otros le vean: Debe comunicarse con otras personas que utilicen el sistema vial.

Peatones

Animales

Otros conductores

Trate de establecer contacto visual, usando:

Cornetas Luces Luces de cruce Manos para atraer la atención de los demás

NUEVE REGLAS PARA RETROCEDER CON SEGURIDAD

Si no respeta estas reglas, el accidente en retroceso que pueda tener será clasificado como EVITABLE:

1. Revise su espacio de atrás.2. Toque a corneta antes de empezar a desplazarse.3. Proceda a retroceder inmediatamente. .nunca confié en

que el espacio, que reviso permanecerá igual.4. Retroceda lentamente.5. Al retroceder, observe ambos espejos retrovisores

laterales.6. No retroceda más de lo necesario.7. Siempre retroceda hacia el lado del conductor.Estacione

siempre de modo que el primer movimiento del vehiculo sea hacia delante.

8. iUse un guía externo!

Use estas señales de mano habituales para que todos hablemos el mismo idioma y nos comuniquemos.

En resumen el manejo a la defensiva se refiere a que un conductor supone,que otro conductor hará algo indebido y deberá prepararse para eso, y poner en juego las medidas de seguridad de un conductor profesional.

Quien conduce a la defensiva debe: ESPERAR TODO, IMAGINARSE TODO, SUPONER TODO y NO CONFIARSE DE NADA.

6. SEGURIDAD VIAL

Se define como Seguridad Vial, al conjunto de acciones y mecanismos que garantizan el buen funcionamiento de la circulación del tránsito, mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamento y disposiciones) y normas de conducta, bien sea como Peatón, Pasajero o Conductor, a fin de usar correctamente la vía pública previniendo los accidentes de tránsito.

6.1. Accidente de Tránsito: Es un hecho fortuito en el cual se involucra el factor humano, el vehículo y la vía dentro de un ambiente determinado, para producir una colisión o choque que trae como consecuencia daños materiales, lesionados y hasta muertes. ver imagen...

6.2. Tipos de Accidentes:

Accidentes Simples

Son aquellos en los cuales no se producen lesiones o muertes de personas, solo daños a un vehículo o a otra clase de propiedad, incluyendo los que ocasionan lesiones a los animales.ver imagen...

Accidentes con Lesionados

Son todos aquellos en los cuales una o más personas recibenlesiones graves o leves, pero sin ocurrencia de muertes dentro de los treinta (30) días siguientes al hecho.ver imagen...

Accidentes con Muertos

Son aquellos en los que una o más personas resultan muertas en el momento del accidente, o como consecuencia del mismo dentro de los treinta días (30) siguientes después deocurrido.

6.3. Principales Causa de los Accidentes de Tránsito:

Exceso de velocidad:

cuando la velocidad de un automóvil aumenta de 30 a 50 km/h, la probabilidad de muerte de una peatón se multiplica a ocho, un vehículo que va a 120 km/h, todos los elementos y aparatos que forman ese vehículo van a esa velocidad, incluyendo las personas que van dentro, al frenar o al realizar cualquier maniobra los elementos y aparatos del vehículo se mantienen adheridos a él, pero las personas no.ver imagen...

Conducir Bajo la Influencia Alcohólica(sin estar ebrio):

Alcohol, es una droga psicodepresora, incluso en pequeñas dosis, influye negativamente en la conducción, ya que perturba las aptitudes del conductor, es el factor de riesgo más importante en los accidentes de tránsito. Después de ingerirse pasa a la sangre, se extiende por todo el organismo afectando al cerebro y la vista. La cantidad de alcohol no afecta en la misma forma a todas las personas. (edad, sexo, peso y hábito). Una tasa de alcoholemia entre 0,5 g/l y 0,8 g/l lleva a riesgos muy importantes.ver imagen...

La Falta de Uso de los Dispositivos de Seguridad:

Los conductores y sus acompañante deben hacer conciencia y utilizar con carácter de obligatoriedad en el caso de los automóvilesel “Cinturón de Seguridad y los dispositivos diseñados para los niños”, ya que reducen considerablemente las lesiones y muertes en las colisiones del tránsito.

En el caso de los motorizados y ciclistas “El Casco”, considerando que este es uno de los actores más vulnerable, después del peatón, en el sistema vial, ya que el parachoques de este vehículo es el conductor y/o su acompañante.

Imprudencia de los conductores: Cuando no respetan las señales de tránsito, los semáforos y fiscales, al realizar adelantamientos en lugares no permitidos entre otros factores emplean el exceso de velocidad ocasionando muchas veces accidentes fatales.

Uso de los teléfonos celulares cuando se conduce un vehículo: Esto distrae la atención del conductor de la vía, disminuye los reflejos y equivale a conducir bajo los efectos del alcohol.

Condiciones ambientales: Entre la que se pueden mencionar la neblina, la lluvia, vientos huracanados, lo que disminuye la adherencia a la vía y prolonga el tiempo de frenado al doble que en condiciones normales, asimismo

las condiciones de maniobrar el vehículo para esquivar un obstáculo disminuyen de manera considerable, pudiéndose

fácilmente el control de la trayectoria.

Fallas y deficienciaen las vías públicas y calzadas: El descuido en el mantenimiento de las carreteras y otras vías de comunicación, causa el

deterioro de las mismas ocasionando así accidentes viales.

Falta de mantenimiento adecuado a los vehículos: Es un factor que contribuye a las lesiones por accidentes.

Somnolencia de los conductores: Es frecuente en las autopistas y trayectos interurbanos, debido a la monotonía del recorrido y a las altas velocidades desarrolladas.

Falta de una buena Educación y Cultura Vial desconocimiento de las leyes: La mayoría de la población (peatones, pasajeros y conductores), carecen de una educación vial y desconocen las Leyes Reglamentos y Disposiciones que regulan el tránsito, razón por la cual se hace indispensable que esta educación se vaya fomentando desde los primeros años de la educación del niños(a).

6.4. Consecuencias de los Accidentes de Tránsito:

Un estudio emitido por la Organización Mundial de la Salud sobre las consecuencias de los accidentes de tránsito, pone los nervios de punta: 1,26 millones de muertes en promedio cada año y más de 15 millones de heridos. Dentro de 15 años los arrollamientos, volcamientos y choques serán la tercera causa de INHABILITACIÓN HUMANA, con todo lo que ello implica en pérdidas de productividad para las sociedades. Nadie discute la urgencia de adoptar medidas para prevenir el crecimiento de estas cifras. Pero en esta materia, como en muchos aspectos de la vida, conviene meditar bien cuál es el factor que verdaderamente debe ser atacado. Del apuro sólo queda el cansancio, heridas, mutilaciones o la muerte.

Psico-emocionales y Sociales / familiares: están relacionadas con el impacto emocional que produce el accidente sobre el conductor y

específicamente, su incidencia en la estabilidad del núcleo familiar.

Lesiones Físicas: Aquellas que afectan corporalmente a los involucrados en el accidente.ver imagen..

Laborales: Están constituidas por las sanciones y penalizaciones que los procedimientos y normas corporativas tengan establecidas, (incapacidades laborales).

Económico / materiales:

Aquellas que afectaneconómicamente al conductor, reparación del vehículo, indemnizaciones a terceros, compra de medicamentos, rehabilitaciones entre otros.

Ambientales: Están asociadas a aquellas situaciones o impactos ambientales, las cuales causan daños al medio ambiente, tales como derrames de sustancias químicas, incendios, derrumbes entre otras.