Sistem pendingin

Sistem pendingin adalah suatu alat yang berfungsi untuk menjaga suhu kerja mobil agar tidak terlalu panas atau overheating karena hal itu dapan mengganggu kenerja mesin dan membuat mesin cepat rusak. Maka dibuatlah sistem pendinginan yang akan menjaga panas mesin yang idealnya bekerja pada suhu 80 – 90 drajat celcius.

Cara kerjanya adalah mungganakan termostat yang akan mengatur sirkulasi air pendingin. Apabila suhu dibawah 80 drajat celcius maka thermostart akan menutup saluran sehingga air tidak bisa bersikulasi dan dengan cara itulah agar suhu kerja mesin cepat tercapai dan apabila suhu kerja mesin sudah terbuka maka termostat akan membuka saluran sehingga air bisa bersirkulasi dan menjada agar suhu mesin tidak menjadi overheating. Inti dari termostat adalah secangkir tembaga disegel yang berisi lilin dan pelet logam. Sebagai termostat memanas, lilin panas mengembang, mendorong piston terhadap tekanan pegas untuk membuka katup dan membiarkan pendingin beredar.

Komponen komponen dari sistem pendingin adalah :1. Tangki cadangan2. Tutup radiator3. Radiator 4. Kipas radiator 5. Pompa air6. Termostat7. Sistem by pass8. Water jaket

Fungsi masing – masing komponen :1. Tangki cadangan berfungsi untuk menampung cairan pendingin

cadangan yang dibutuhkan oleh radiator

2. Tutup radiator bersungsi sebagai tutup radiator agar caira tidak keluar dan selain itu berfungsi mempertahankan tekanan dalam sistem pendinginan sampai titik tertentu. Jika tekanan menumpuk lebih tinggi dari titik tekanan yang ditetapkan, ada katup pegas dimuat, dikalibrasi dengan benar Pounds per inci persegi (psi),

3. Radiator. radiator ini merupakan tempat dimana air didinginkan menggunakan jasa hembusan angin dari depan. Makanya letaknya biasanya didepan moncong mobil, komponen ini terbuat dari aluminium atau tembaga dengan banyak sekat dan didalamnya terdapat puluhan jalur air. Sekat fungsinya untuk menangkap angin dan jalur air yang banyak supaya air lebih terpecah dan cepat didinginkan. Pada komponen inilah air dari mesin yang panas disalurkan ke radiator dan setelah dingin kembali masuk kedalam mesin dengan bantuan pompa air.

4. Kipas radiator Dipasang di belakang radiator pada sisi paling dekat ke mesin adalah satu atau dua kipas listrik di dalam perumahan yang dirancang untuk melindungi jari-jari dan untuk mengarahkan aliran udara. Ini fans yang ada untuk menjaga aliran udara melalui radiator saat kendaraan akan lambat atau berhenti dengan mesin menyala. Jika ini fans berhenti bekerja, setiap kali Anda berhenti, suhu mesin akan mulai naik. Pada sistem lama, kipas terhubung ke depan pompa air dan akan berputar setiap kali mesin itu berjalan karena digerakkan oleh sabuk kipas bukan sebuah motor listrik

5. Pompa air berfungsi untuk menyalurkan air dari radiator ke mesin dan dari mesin ke radiator. Biasanya terbuat dari alumunium, dan ditempatkan di bagian kepala silinder. Komponen ini dapat rusak dikarenakan kualitas coolant dan air yang tidak bagus dan kotor sehingga  dapat menghambat pergerakan laher kipas didalamnya. Waterpump ini juga dapat rusak dikarenakan adanya korosi atau karat yang tentu juga dipengaruhi oleh kualitas air

6. Thermostat hanyalah sebuah katup yang mengukur suhu pendingin dan, jika itu cukup panas, terbuka untuk memungkinkan pendingin mengalir melalui radiator. Jika pendingin tidak cukup panas, aliran ke radiator diblokir dan cairan diarahkan ke sistem bypass yang memungkinkan pendingin untuk kembali langsung kembali ke mesin. memotong memungkinkan untuk terus bergerak melalui mesin untuk menyeimbangkan suhu dan menghindari hot spot. Karena mengalir ke radiator diblokir, mesin akan mencapai suhu operasi lebih cepat dan, di

hari yang dingin,akan memungkinkan pemanas untuk mulai memasok udara panas ke pedalaman lebih cepat.

7. Sistem by pass Ini adalah bagian yang memungkinkan pendingin untuk memotong radiator dan kembali langsung kembali ke mesin. Beberapa mesin menggunakan selang karet, atau tabung baja tetap. Di mesin lain, ada cast dalam bagian dibangun ke dalam pompa air atau depan perumahan. Dalam kasus apapun, ketika termostat tertutup, pendingin diarahkan untuk melewati ini dan disalurkan kembali ke pompa air, yang mengirimkan pendingin kembali ke mesin tanpa didinginkan oleh radiator

8. Water jaket adalah tempat dimana cairan akan mengalir dimesin sehingga cairan hanya bisa mengalir ke tempat itu setelah termostat membuka katupnya.