rem cakram hidraulik - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-rbdbr01-02-ind.pdf · sekrup...

(Indonesian) DM-RBDBR01-02

Panduan Dealer

JALANAN MTB Trekking

Keliling Kota/Sepeda Nyaman

URBAN SPORT E-BIKE

Rem Cakram Hidraulik

ST-RS405BR-RS405BL-RS600

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ..................................................................................... 3

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN ...................................................................... 4

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN ......................................................... 10

PEMASANGAN ..................................................................................................... 12Pemasangan selang rem ............................................................................................................................12

Pemasangan selang rem (Tipe setang lurus) ............................................................................................17

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) .................................................................17

Pemasangan ke setang ..............................................................................................................................21

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara .............................................................22

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (Tipe setang lurus) .............................30

Pemasangan kaliper rem ...........................................................................................................................37

Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka ...................................................................................45

Memasang kabel pemindah ......................................................................................................................46

PENYETELAN ........................................................................................................ 53Penyetelan jangkauan ...............................................................................................................................53

PERAWATAN ....................................................................................................... 55Penggantian bantalan rem ........................................................................................................................55

Penggantian pelat nama ...........................................................................................................................57

Mengganti oli mineral asli Shimano .........................................................................................................57

Mengganti penutup braket .......................................................................................................................58

Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) .....................................................59

Penggantian pemandu kabel SL ...............................................................................................................59

3

PENGUMUMAN PENTING

PENGUMUMAN PENTING

• Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

• Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

• Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

• Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

• Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

http://si.shimano.com

4

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN


PERINGATAN

• Pastikan mengikuti instruksi yang disediakan di dalam panduan saat memasang produk.Disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti mengganti komponen.

• Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

�Rem

• Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang tepat, konsultasikan dengan dealer sepeda yang profesional atau panduan pemilik sepeda. Juga perlu mempraktikkan bersepeda dan pengereman, dll. • Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram sementara rotor rem cakram sedang bergerak.

• Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika tidak maka Anda bisa melepuh.

• Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

• Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar. • Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa ketebalan bantalan rem. Jika ketebalannya 0,5 mm atau kurang, berarti bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer atau agen.

0,5 mm2 mm

• Jika rotor rem cakram retak atau berubah bentuk, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah dan Anda bisa jatuh dari sepeda.

• Aliran oli bisa tersendat-sendat jika rem dioperasikan terus-menerus; jadi, jangan lakukan ini.

Penyendatan aliran oli ini terjadi ketika oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem.

5


• Rem cakram tidak dirancang bekerja saat sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, rem mungkin tidak bekerja dengan benar, dan bisa terjadi kecelakaan serius. Sebelum bersepeda, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

• Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda.

• Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, Anda bisa jatuh dari sepeda. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Tuas tidak boleh diubah. Jika tidak, tuas bisa patah dan mencegah pengoperasian rem.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: • Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar selama pemasangan atau perawatan roda. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram sementara rotor rem cakram sedang bergerak.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

• Jika rotor rem cakram sudah aus hingga ketebalan 1,5 mm atau permukaan aluminiumnya menjadi terlihat, pastikan mengganti rotor rem cakram dengan yang baru.

• Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem.

• Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan menyebabkan sistem tidak bisa digunakan.

• Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari nipel pembuangan. Oli lama atau bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat-sendat.

• Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem. Jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah saat melepas penutup tangki cadangan.

• Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara".

• Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat sekrup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa masuk ke arah kaliper dan jika sepeda dinaiki dalam kondisi ini, ada bahaya sepeda bisa tidak berfungsi dan kecelakaan serius bisa terjadi. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal sebelum bersepeda, dan jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut.

Jika sepertinya rem tidak bekerja (terasa lambat) saat tuas ditekanAturlah bagian pembuangan pada tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali ke tangki cadangan.Jika rem tetap beroperasi lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara")

6


• Jika tuas pelepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi periksa apakah tidak mengganggu.

• Sistem rem cakram Shimano tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem lebih berat, stres pada sistem rem akan meningkat selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan selang rem bisa mengalami penyendatan atau pecah, dan menyebabkan rem gagal beroperasi. • Saat memasang kaliper rem menggunakan pin pemasangan baut, pastikan menggunakan baut pemasangan dengan panjang yang sesuai. Jika tidak, pin pemasangan baut mungkin tidak terpasang erat, dan baut bisa terlepas.

Pin pemasangan baut

�Selang rem

• Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem.

• Sisipan konektor hanya untuk selang rem ini. Gunakan sisipan konektor yang sesuai dengan tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang tidak kompatibel dengan selang rem bisa menyebabkan minyak rem bocor.

No. Model Panjang WarnaSM-BH59-J-SS 13,2 mm Warna emas

• Jangan gunakan kembali komponen olive atau sisipan konektor saat memasang kembali. Olive atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak menghasilkan penyambungan selang rem yang erat, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas dari kaliper rem atau tuas rem. Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja.

Selang rem Olive

Baut penyambungUjung

pemotongan

Sisipan konektor

• Potong selang rem agar ujung pemotongan tegak-lurus dengan panjang selang. Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor.

90°

7


WASPADA


�Kewaspadaan mengenai oli mineral asli Shimano

• Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Menghisap uap atau asap oli mineral asli Shimano dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap oli mineral asli Shimano terhisap, segera pergi ke tempat yang berhawa segar dan tutupi dengan selimut. Hangatkan diri dan tetaplah tenang, dan mintalah nasihat medis dari profesional.

�Masa pengoperasian

• Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

�Menangani oli mineral asli Shimano

• Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Jangan minum. Hal itu dapat menyebabkan muntah atau diare.

• Jauhkan dari jangkauan anak-anak.

• Jangan memotong, membiarkan dekat panas, mengelas, atau memberi tekanan pada wadah oli, hal ini dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran.

• Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya.

• Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya matahari langsung atau panas. Jauhkan dari panas atau kobaran api. Petroleum Kelas III, Bahaya tingkat III

�Saat membersihkan dengan kompresor

• Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper; jadi, biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut.

�Selang rem

• Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda.

• Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh olive.

8


CATATAN


• Pastikan terus memutar engkol selama perpindahan gigi.

• Tangani produk dengan hati-hati dan jangan sampai terkena goncangan keras.

• Jangan gunakan minyak cat atau bahan serupa untuk membersihkan produk. Bahan demikian bisa merusak permukaan.

• Jika operasi perpindahan gigi tidak terasa mulus, cucilah pemindah gigi dan lumasi semua komponen bergerak.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer.

• Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Gunakan selang rem / selubung luar yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Lebih lanjut, periksa apakah tuas pemindah tidak menyentuh rangka sepeda bila setang diputar penuh.

• Gunakan selubung luar yang menggunakan seal OT-SP dan pemandu kabel agar pengoperasian berjalan mulus.

• Beri gemuk pada kabel dalam dan sisi dalam selubung luar sebelum menggunakan untuk memastikannya bergeser dengan benar. Jangan biarkan debu menempel ke kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam telah dilap, maka disarankan memberi gemuk SIS SP41 (Y04180000).

• Gunakan gemuk khusus untuk kabel pemindah gigi. Jangan gunakan gemuk premium atau tipe gemuk lain, karena bisa menyebabkan berkurangnya performa perpindahan gigi.

• Jika penyetelan perpindahan gigi tidak dapat dilakukan, periksa apakah ujung garpu belakang telah sejajar. Periksa apakah kabel telah dilumasi dan bersih, dan apakah selubung luar terlalu panjang atau terlalu pendek.

• Jangan melepaskan unit tuas.

�Rem cakram

• Jika bos pemasangan kaliper rem dan ujung garpu tidak berdimensi standar, rotor rem cakram dan kaliper bisa bersentuhan.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem ditekan saat roda dilepas.

• Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan obeng berujung datar atau alat serupa untuk menekan bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem. (Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya.) Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin meluap dari tangki cadangan pada saat ini.)

• Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas. Zat-zat seperti ini dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper rem.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk.

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

10



Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan.

Alat Alat Alat

Kunci heksagon 2 mm Kunci pas 8 mm TL-BH61

Kunci heksagon 2,5 mm Kunci sok 7 mm TL-CT12

Kunci heksagon 3 mm Obeng[#1] SM-DISC(Corong oli dan stopper oli)

Kunci heksagon 4 mm Obeng minus (diameter nominal 0,8 × 4)

TL-BT03/TL-BT03-S

Kunci heksagon 5 mm Pisau cutter

PEMASANGAN

12Bersambung ke halaman berikutnya

PEMASANGAN

Pemasangan selang rem

PEMASANGAN

� Pemasangan selang rem

1

(z)

Gunakan pisau cutter atau alat pemotong serupa untuk memotong selang rem.

(z) 90°

CATATAN

Gunakan pisau cutter secara aman dan benar sesuai dengan panduan instruksi.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika Anda menggunakan TL-BH62, rujuklah panduan yang menyertai produk tersebut.

2(z)

Beri tanda pada selang rem terlebih dahulu sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sehingga Anda dapat memeriksanya jika ujung selang rem telah terpasang erat pada dudukan selang kaliper rem dan tuas kontrol ganda.

(Sebagai pemandu, panjang (z) bagian selang rem yang berada di dalam dudukan sekitar 11 mm.)


PEMASANGAN


3(z)

(y)

(A) (B) (C) (D)

(E) (C)

Lewatkan selang rem melalui baut penyambung dan zaitun.

(y) Arah memasukkan

(z) Oleskan gemuk pada sisi luar zaitun.

(A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Ujung pemotongan

(E) Gemuk

CATATAN

Untuk pemasangan rangka tipe bawaan, terlebih dahulu sambungkan ujung selang rem yang tidak dipasangi banjo ke kaliper rangka.

4

(z)

(A)

(B)

(D)(E)

(C)

(B)

(A)

Gunakan alat yang tajam untuk menghaluskan ujung pemotongan selang rem, dan pasang sisipan konektor.

Sambungkan selang rem ke TL-BH61 dan pasang erat TL-BH61 di vise.

Kemudian, palu sisipan konektor hingga dudukan sisipan konektor menyentuh ujung selang rem.

(z) SM-BH59-J-SS : 1 mm

(A) Sisipan konektor

(B) Selang rem

(C) Zaitun

(D) TL-BH61

(E) Vise

CATATAN

Jika ujung selang rem tidak bersentuhan dengan dudukan sisipan konektor, selang rem bisa terlepas atau menyebabkan kebocoran minyak rem.


PEMASANGAN


5

(z)

(A) (B) (C)

Setelah memeriksa apakah zaitun telah diposisikan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, oleskan gemuk pada ulir baut penyambung.

(z) 2 mm

(A) Selang rem

(B) Zaitun

(C) Sisipan konektor

CATATAN

Gunakan sisipan konektor khusus yang disertakan bersama SM-BH59-J-SS. Penggunaan sisipan konektor selain yang disertakan bisa menyebabkan rakitan longgar, sehingga mengakibatkan kebocoran oli atau masalah lainnya.

No. Model Panjang Warna

SM-BH59-J-SS 13,2 mm Warna emas


PEMASANGAN


6

Pastikan selang rem tidak terpuntir.

Pastikan kaliper rem dan tuas kontrol ganda berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(y) Tuas kiri

(z) Tuas kanan

(A) Kaliper rem(y)

(z)

(A)

(A)

7

(A)

Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise dan masukkan lurus selang rem.

Eratkan baut penyambung dengan kunci pas sambil menekan selang rem.

(A) Baut penyambung

Torsi pengencang

5-7 N·m

CATATAN

• Pada saat ini, pastikan selang rem lurus saat mendorong.

• Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya.

16

PEMASANGAN


8

(A)(B)

(B)

Tahan sementara selang rem pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa).

(A) Selang rem

(B) Tape

Ujung selang rem pada sisi kaliper rem

1

(A) (B) (C) (D)

Pasang sisipan konektor ke selang rem. (A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Sisipan konektor

Torsi pengencang

5-7 N·m

2 Sambil menekan selang rem, eratkan baut penyambung.

17

PEMASANGAN

Pemasangan selang rem (Tipe setang lurus)

� Pemasangan selang rem (Tipe setang lurus)

Untuk mendapatkan informasi mengenai cara memasang selang rem, lihat bagian rem dari Pengoperasian Umum.

Pastikan kaliper dan tuas berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi. (A) Kaliper rem

(B) Tuas rem

CATATAN

• Posisi pemasangan selang rem berbeda-beda, bergantung pada model.

• Jangan biarkan selang rem terpuntir saat memasangnya.

(B)(A)

� Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

Gambaran umum mengenai sistem sambungan selang mudah

(A) (B)

(E)(D)(C)

(A) Tuas kontrol ganda

(B) Selongsong sambungan

(C) Stopper tuas

(D) Tutup selang

(E) Kaliper rem


PEMASANGAN

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

Mengenai sistem sambungan selang mudah

(A)

Ini merupakan komponen sistem sambungan selang mudah.

Untuk informasi tentang cara memasang dan mengganti selang rem, rujuklah bagian rem pada Operasi Umum.

(A) Selongsong sambungan

Mengenai sistem sambungan selang mudah (Langsung)

(A)(B)

(E)(D)

(C)

(A) Tuas kontrol ganda

(B) Selongsong sambungan

(C) Stopper tuas

(D) Tutup selang

(E) Kaliper rem

1 Lewatkan selang rem melalui setiap lubang di rangka bawaan.

2 Lepaskan tutup selang.


PEMASANGAN


3

Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di ragum.

Arahkan port sambungan selang rem tuas kontrol ganda ke atas ketika memasang.

CATATAN

Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya.

4

(A) Lepaskan sumbat seal. (A) Sumbat seal

CATATAN

Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor.

5

Masukkan selang rem ke dalam komponen sambungan.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Ini disertai zaitun bawaan. Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun. Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang. Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor.

20

PEMASANGAN


6

(A) Eratkan baut penyambung dengan kunci pas 8 mm.

Kemudian, lap sisa oli.

(A) Baut penyambung

Torsi pengencang

5-7 N·m

7(A)

Lepaskan stopper tuas rem. (A) Stopper tuas

CATATAN

Setelah melepas stopper tuas, periksa apakah spacer alas telah dipasang pada sisi kaliper atau apakah kaliper telah dipasang pada sepeda dan rotor rem cakram di antara kedua sisi kaliper, sebelum menekan tuas. Setelah pemasangan ke sepeda, pastikan untuk memeriksa apakah stopper tuas telah dilepas.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Gerakkan dan tarik stopper tuas untuk melepasnya sambil berhati-hati agar tidak menekan tuas.

21

PEMASANGAN

Pemasangan ke setang

� Pemasangan ke setang

1

Balik penutup braket dari sisi depan.

Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah.

CATATAN

Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya.

2(A)

Gunakan kunci heksagon 5 mm untuk melonggarkan baut jepit di bagian atas braket kemudian eratkan setelah memasangnya di setang.

(A) Baut jepit

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Saat memasang tuas pemindah pada setang bungkuk, longgarkan baut jepit secukupnya. Jika tidak maka setang bisa rusak.


PEMASANGAN

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara

� Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara

Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Selang rem

(B) Kaliper rem

CATATAN

Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, Anda memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli).

(A)

(B)

1

(B)(A)

Pasang spacer pembuangan (kuning). (A) Poros alas

(B) Spacer pembuangan

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

2

Balik penutup braket dari sisi belakang.


PEMASANGAN


3

Lepaskan pita setang.

4

Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah.

CATATAN

Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah.

5

(A)(z)

(B)

Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-O.

(z) Kunci heksagon 2,5 mm

(A) Sekrup pembuangan

(B) Cincin-O

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan atau cincin-O.


PEMASANGAN


6

(A) Pasang corong oli. (A) Corong oli

7

Sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, miringkan setang agar bagian atas sekrup pembuangan braket berada pada sudut 45° ke permukaan tanah.

CATATAN

Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah.

8 Pasang kaliper rem di ragum saat mengeluarkan udara.

9 (A)

(B)

Pasang kunci sok 7 mm pada tempatnya.

Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan pipa syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar pipa tidak terlepas.

(A) Katup pembuangan

(B) Penahan pipa

CATATAN

Tahan kaliper rem di ragum agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja.


PEMASANGAN


10

(A)

(C) (B)

Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.

Tekan piston syringe untuk menambahkan oli.

Oli kemudian mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara dalam oli yang keluar.


(B) Penahan pipa

(C) Kunci sok 7 mm

CATATAN

Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang.

Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.)

11

Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, tutuplah sekrup pembuangan untuk sementara.

Lepaskan syringe sambil menutupi ujung pipa syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli.


PEMASANGAN


12

(A)

(B)

Ikat pipa dan kantong yang disertakan dengan gelang karet.

Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Kantong

13

(B)

(A)

Longgarkan katup pembuangan.

Pada saat ini, pastikan pipa terpasang erat pada katup pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam pipa.

Hal ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Gelembung udara

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini.


PEMASANGAN


14

Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam.

15(B)

(A)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Katup pembuangan

16

Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem.

Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali.

Kemudian eratkan katup pembuangan.

Torsi pengencang

4-7 N·m


PEMASANGAN


17

Dengan menaikkan setang, setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah dan periksa apakah tidak ada gelembung udara yang tersisa.

CATATAN

Eratkan setang saat melakukan pemeriksaan.

18

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Pada kondisi normal, gerakan tuas harus terasa kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

Pengoperasian tuas

(x) (y) (z)

29

PEMASANGAN


19 (B)

(A)

Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Stopper oli

(B) Cincin-O

20

Lepaskan corong oli bersama stopper oli yang masih terpasang, kemudian pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan.

Pada saat ini, gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area sekitarnya.

Torsi pengencang

0,5-1 N·m

CATATAN

Jangan operasikan tuas rem. Jika dioperasikan, ada risiko gelembung udara masuk ke silinder.

21

Lap untuk membersihkan sisa oli yang bocor keluar.


PEMASANGAN

Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (Tipe setang lurus)

� Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (Tipe setang lurus)

Dengan spacer/penjarak untuk mengeluarkan udara (kuning) masih terpasang pada kaliper, letakkan sepeda pada standarnya, atau yang serupa, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Selang

(B) Kaliper

CATATAN

Saat mengeluarkan udara dari kaliper, Anda akan memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli).

(A)

(B)

1

(z)

Atur tuas rem agar posisi bersepeda pada sudut 45° dari tanah.

(z) 45°


PEMASANGAN


2(C)

(B)

(A) Lepaskan sekrup pembuangan atas dan cincin-O, dan masukkan corong oli.

(A) Sekrup pembuangan

(B) Cincin-O

(C) Corong oli

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jangan masukkan stopper oli pada saat ini.

3 (A)

(B)

Aturlah kunci sok 7 mm pada tempatnya

Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan pipa syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar pipa tidak terlepas.


(B) Penahan pipa

CATATAN

Tahan kaliper rem di ragum agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja.


PEMASANGAN


4 (A)

(C) (B)

Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.

Tekan piston syringe untuk menambahkan oli.

Oli kemudian mulai keluar dari corong oli.

Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara dalam oli yang keluar.


(B) Penahan pipa

(C) Kunci sok 7 mm

5

Setelah tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli, tutuplah katup pembuangan untuk sementara.

CATATAN

Tahan kaliper rem di vise agar tabung tidak terlepas tanpa sengaja.Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang.Pengoperasian itu dapat mengakibatkan keluarnya oli tanpa gelembung udara, namun gelembung udara dapat tetap berada dalam oli dalam kaliper rem, dan hal itu akan memakan waktu pembuangan udara lebih lama. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang kali, kuras keluar semua oli dan lalu tambahkan oli lagi.)


PEMASANGAN


6

(A)

(B)

Ikat pipa dan kantong yang disertakan dengan gelang karet.

Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Kantong

7

(B)

(A)

Longgarkan katup pembuangan.

Pada saat ini, pastikan pipa terpasang erat pada katup pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam pipa.

Hal ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Gelembung udara

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini.


PEMASANGAN


8

Tinggi cairan dalam corong akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam (supaya udara tidak masuk).

9(B)

(A)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

(B) Katup pembuangan

10(A)

Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper.

Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali.

Kemudian eratkan katup pembuangan.

(A) Kunci sok 7 mm

Torsi pengencang

4-6 N·m


PEMASANGAN


11

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara di dalam sistem akan naik melalui port ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Normal bila tuas menjadi kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

CATATAN

Jika tuas tidak menjadi kaku, ulangi prosedur dari langkah 5.

Pengoperasian tuas

(x)(y)

(z)

12

[1]

[2]

(z)

(z)

Atur unit tuas ke posisi horizontal sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi dan miringkan ke arah [1] sebesar 30°, kemudian lakukan langkah 11 untuk memeriksa apakah masih ada udara yang tersisa.

Berikutnya, miringkan unit tuas 30° ke arah [2], lalu lakukan langkah 11 sekali lagi untuk memastikan bahwa tidak ada udara yang tersisa.

Jika muncul gelembung udara, ulangi prosedur di atas hingga gelembung udara berhenti muncul.

(z) 30°

36

PEMASANGAN


13 (B)

(A)Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Stopper oli

(B) Cincin-O

14 (A)

Lepaskan corong oli bersama stopper oli yang masih terpasang, kemudian pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan hingga oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan.

(A) Cincin-O

Torsi pengencang

0.3-0.5 N·m

CATATAN

Jangan mengoperasikan tuas rem. Jika dioperasikan, ada risiko gelembung udara masuk ke silinder.

15

Seka sisa oli yang tumpah.

37

PEMASANGAN

Pemasangan kaliper rem

� Pemasangan kaliper rem

Memasang bantalan rem

1

(A) (B)

Lepaskan spacer pembuangan (kuning). (A) Obeng minus (diameter nominal 0,8 × 4)

(B) Spacer pembuangan

2

(A)

(C)

(B) Pasang bantalan rem baru dan baut.

Pastikan penahan pegangan digunakan pada saat ini.

Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem

(B) Penahan pegangan

(C) Poros alas

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

CATATAN

Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

Per pengencang alas

38

PEMASANGAN


Memeriksa panjang baut pemasangan konverter

Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm)

(A)

(z)

Masukkan baut pemasangan kaliper rem C ke dalam area pemasangan rangka, dan periksa apakah panjang (z) bagian yang menonjol pada setiap baut pemasangan kaliper rem C adalah 13 mm.

(A) Baut pemasangan kaliper rem C

CATATAN

• Saat menggunakan pemilih panjang baut, periksa apakah ujung baut pemasangan kaliper rem C berada dalam jarak [X].

[X]

Baut pemasangan kaliper rem C

Pemilih panjang baut

• Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan kaliper rem C.

• Panjang baut pemasangan kaliper rem C yang akan digunakan berbeda-beda, bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan kaliper rem C yang cocok dengan ketebalan rangka.

Ketebalan rangka

Panjang baut pemasangan kaliper rem C

Ketebalan rangka

Panjang baut pemasangan kaliper rem C

Bagian Y

10 mm 23 mm Y8N20800015 mm 28 mm Y8N20805020 mm 33 mm Y8N20801025 mm 38 mm Y8N20802030 mm 43 mm Y8N20803035 mm 48 mm Y8N208040


PEMASANGAN


Pemasangan ke rangka

Untuk rotor rem cakram 140 mm untuk roda depan

1

(A)

(B) (C)

Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.

(A) Pin pemasangan baut

(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Braket pemasangan

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.

• Perhatikan arah yang ditunjukkan pada braket pemasangan saat memasangnya.

40

PEMASANGAN


2

(A)

Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sementara bantalan rem ditekan pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Ketika mengencangkan baut pemasangan kaliper rem A, pastikan untuk memasang cincin snap. * Posisi untuk memasang cincin snap berbeda

untuk 140 mm dan 160 mm (ilustrasi menunjukkan 140 mm)

Cincin snap


PEMASANGAN


Untuk rotor rem cakram 160 mm untuk roda depan

1

(A)

(B) (C)



(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Braket pemasangan

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.


42

PEMASANGAN


2

(A)

Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sementara bantalan rem ditekan pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Ketika mengencangkan baut pemasangan kaliper rem A, pastikan untuk memasang cincin snap.* Posisi untuk memasang cincin snap berbeda

untuk 140 mm dan 160 mm (ilustrasi menunjukkan 160 mm)

Cincin snap

Untuk rotor rem cakram 140 mm untuk roda belakang

(A)

(B)

Pasang kaliper rem ke rangka. (A) Pin pemasangan baut

(B) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Pastikan memasang pin pemasangan baut.


PEMASANGAN


Untuk rotor rem cakram 160 mm untuk roda belakang

1

(A)

(B)

(C)



(B) Braket pemasangan

(C) Baut pemasangan kaliper rem B

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut.


44

PEMASANGAN


2

(A)

(B) (B)

(C)

Pasang braket pemasangan ke rangka. (A) Braket pemasangan

(B) Washer

(C) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan menggunakan washer saat memasang braket pemasangan.

• Ketika mengencangkan baut pemasangan kaliper rem C, pastikan untuk memasang penahan pegangan.

Penahan pegangan

45

PEMASANGAN

Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka

� Mencegah longgarnya baut pemasangan rangka

Cara yang menggunakan cincin snap, cara yang memasukkan pin pemasangan, atau cara yang menggunakan kawat dapat digunakan untuk mencegah agar baut tidak longgar.Pilih cara mana saja yang cocok untuk model, garpu depan, dan rangka.

Cara yang menggunakan cincin snap

Depan Belakang

(z)

(A)

(A)

(A)

(z) Tipe post

(A) Cincin snap

Cara yang memasukkan pin pemasangan

Depan Belakang

(A)(A)


Cara yang menggunakan kawat

Depan Belakang

(A)(A)

(A) Kawat

46

PEMASANGAN

Memasang kabel pemindah

� Memasang kabel pemindah

Kabel yang digunakan

Kabel dalam khusus Tutup luar normal/selubung luar SP41

Ø1,2 mm

Sisi berlawanan

SP41Ø4 mm

Posisi pemasangan tutup luar dengan lidah

(A) (B)

(C) (A)

(A) Tutup luar normal

(B) Tutup dengan lidah pendek

(C) Tutup luar yang diberi seal (tipe resin)

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pastikan memasukkan bagian cembung pada tutup dengan lidah pendek ke dalam jalur di braket.

47

PEMASANGAN


Memotong selubung luar

1(B)

SP41

(A)

Gunakan pemotong kabel (TL-CT12) atau alat yang setara untuk memotong sisi berlawanan dari tulisan.

(A) Tutup luar dengan lidah

(B) TL-CT12

CATATAN

• Gunakan kabel yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi.

• Berhati-hatilah jangan sampai tangan Anda cedera karena bagian jarum TL-CT12.

2(y)

(z)

SP41

(A)

(B)

Setelah memotong, lebarkan ujung selubung (Ø2,2 mm atau lebih) dengan TL-CT12 atau alat kecil lainnya.

(y) Melepas tutup luar dengan lidah

(z) Atur ujung pemotongan menjadi lingkaran sempurna

(A) TL-CT12

(B) Jarum TL-CT12

3

(z)SP41

(A)

(B)

Masukkan selubung luar hingga bersentuhan rapat dengan permukaan dudukan tutup luar dengan lidah.

(z) Pasang tutup luar dengan lidah

(A) Tutup luar dengan lidah

(B) Selubung luar

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak meremukkan ujung cembung pada tutup luar dengan lidah saat memasukkan selubung luar.


PEMASANGAN


Melewatkan melalui kabel dalam pemindah

Ilustrasi merupakan tuas belakang.

1(A)

Operasikan tuas lepas 9 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas.

(A) Tuas lepas

2

Balik penutup braket dari sisi depan.

Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah.

CATATAN

Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya.


PEMASANGAN


3

(A)

(z)

(B)

Longgarkan sekrup (2 tempat) dan lepaskan pelat nama.

(z) Obeng[#1]

(A) Sekrup

(B) Pelat nama

CATATAN

Karena sekrup ini kecil, berhati-hatilah agar tidak menjatuhkannya.

4

Masukkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

CATATAN

Masukkan kabel sambil berhati-hati agar tidak membuat rusak lapisannya.

5

Masukkan kabel sedemikian rupa agar ujung dalam terpasang ke unit.


PEMASANGAN


6

Balik penutup braket dari sisi belakang.

7

(A) Masukkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Tutup dengan lidah pendek

CATATAN

• Pastikan tidak menimbulkan lipatan dengan menekuk kabel dalam.

8

Terakhir, pasang pelat nama. Torsi pengencang

0,1-0,15 N·m

51

PEMASANGAN


9(B)

(A)

(A)

Tahan sementara selubung luar pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa).

(A) Tape

(B) Selubung luar

10Terakhir, kembalikan penutup braket ke posisinya semula. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Untuk detail mengenai pemasangan penutup braket, rujuklah “Mengganti penutup braket”.

PENYETELAN

53

PENYETELAN

Penyetelan jangkauan

PENYETELAN

� Penyetelan jangkauan

(A)

(B)

Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas.

(A) Sekrup pengaturan jangkauan

(B) Kunci heksagon 2 mm

CATATAN

• Pastikan rem beroperasi setelah penyetelan.

• Perhatikan batas atas torsi pengencang (0,8 N·m). Area yang dapat disetel bisa rusak.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Searah jarum jam: Meningkatkan kayuh tuas Berlawanan arah jarum jam: Mengurangi kayuh tuas

PERAWATAN


PERAWATAN

Penggantian bantalan rem

PERAWATAN

� Penggantian bantalan rem

1

(B)

(A)

Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem

(B) Cincin snap

CATATAN

• Sistem rem ini dirancang untuk secara otomatis menyetel jarak bebas antara rotor rem cakram dan bantalan rem melalui piston yang berangsur-angsur menonjol keluar sesuai dengan keausan bantalan rem; sehingga bila Anda mengganti bantalan rem, Anda perlu menekan piston ke belakang.

• Jika oli menempel pada bantalan rem, jika bantalan rem sudah aus hingga ketebalan 0,5 mm, atau jika per penekan bantalan rem menghalangi rotor rem cakram, gantilah bantalan rem.

• Gunakan bantalan rem yang kompatibel saat menggantinya.

• Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

2 Bersihkan piston dan area sekitarnya.

3(A)

Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan piston lurus ke belakang sejauh mungkin, sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston.

Jangan dorong piston dengan benda tajam.

Piston bisa rusak.

(A) Piston

56

PERAWATAN

Penggantian bantalan rem

4

(A)

(B)

(D)

(C)

Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah).

Pastikan penahan pegangan digunakan pada saat ini.

(A) Bantalan rem

(B) Penahan pegangan

(C) Poros alas

(D) Spacer alas (merah)

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

Per pengencang alas

5 Tekan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah pengoperasian menjadi kaku.

6Lepaskan spacer alas, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan kaliper.

Jika bersentuhan, setel sesuai dengan bagian "Pemasangan kaliper rem".

57

PERAWATAN

Penggantian pelat nama

� Penggantian pelat nama

Balik penutup braket untuk melihat sekrup.

Lepaskan sekrup kemudian ganti pelat nama.

Torsi pengencang

0,1-0,15 N·m

CATATAN

Karena sekrup ini kecil, berhati-hatilah agar tidak menjatuhkannya.

� Mengganti oli mineral asli Shimano

Anda disarankan agar mengganti oli di dalam tangki cadangan jika warnanya sudah jauh berubah. Pasang pipa dengan kantong ke katup pembuangan, kemudian buka katup pembuangan untuk menguras oli. Tuas kontrol ganda dapat dioperasikan pada saat ini untuk membantu menguras oli. Setelah menguras oli, masukkan minyak rem baru sesuai dengan bagian "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara". Gunakan hanya oli mineral asli Shimano.Buang oli bekas sesuai dengan peraturan pembuangan negara dan/atau negara bagian yang sesuai.

58

PERAWATAN

Mengganti penutup braket

� Mengganti penutup braket

Masukkan tonjolan keluar pada penutup braket ke dalam lubang di bodi braket ketika memasang penutup braket.

CATATAN

Perhatikan tandanya R: untuk kanan

L: untuk kiri

• Label terukir di penutup braket.

• Pasang kembali penutup braket bersama tuas kontrol ganda dan selang rem yang tadi dilepas dari sepeda sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

• Lakukan pembuangan udara setelah melepas selang rem.

• Berhati-hatilah jangan sampai oli menempel pada penutup braket.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

• Laplah sisi dalam penutup braket dengan sedikit alkohol agar pemasangan lebih mudah.

• Masing-masing tab pada penutup braket dimasukkan ke slotnya di braket.


PERAWATAN

Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

� Menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

Jika sulit menarik keluar ujung dalamnya, ikuti prosedur di bawah ini.

1

Balik penutup braket dari sisi depan dan lepaskan pelat nama. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika kabel dalam putus, Anda disarankan agar mengganti juga pemandu kabel saat mengganti kabel dalam agar perpindahan gigi tetap mulus.

2

Tarik keluar ujung dalam pada gantungan kabel bodi penggulung.

3Pasang pelat nama dan kembalikan penutup braket ke posisinya semula. Torsi pengencang

0,1-0,15 N·m

� Penggantian pemandu kabel SL

1 Lepaskan tuas dari setang, kemudian lepaskan penutup braket dan pelat nama.

2

(A) Lepaskan pemandu kabel B menggunakan obeng.

(A) Pemandu kabel B

60

PERAWATAN

Penggantian pemandu kabel SL

3

(A) Lepaskan pemandu kabel A menggunakan obeng.

(A) Pemandu kabel A

4

(A)

(B)

Tekan ke dalam pemandu kabel A dan B yang baru dengan tangan.

(A) Pemandu kabel A

(B) Pemandu kabel B

5Pasang pelat nama dan penutup braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Untuk detail mengenai pemasangan penutup braket, rujuklah “Mengganti penutup braket”.

Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)

rem cakram hidraulik - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/dm-rbdbr01-02-ind.pdf · sekrup...

Documents