rem cakram hidrauliksi.shimano.com/pdfs/dm/dm-radbr01-02-ind.pdfdaftar alat yang akan digunakan........

(Indonesian) DM-RADBR01-02

Panduan Dealer

JALANAN MTB Trekking

Keliling Kota/ Sepeda Nyaman

URBAN SPORT E-BIKE

Rem Cakram Hidraulik

DURA-ACEST-R9120BR-R9170SM-RT900

ULTEGRAST-R8020BR-R8070SM-RT800

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ..................................................................................... 3

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN ....................................................................... 4

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN .......................................................... 10

PEMASANGAN ..................................................................................................... 12Pemasangan rotor rem cakram .................................................................................................................12

Pemasangan selang rem ............................................................................................................................12

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) .................................................................18

Pemasangan ke setang ..............................................................................................................................30

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara ...........................................................31

Memasang kaliper rem ..............................................................................................................................40

Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara ....................................................................48

Pemasangan kabel pemindah ...................................................................................................................49

PENYETELAN ........................................................................................................ 54Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan .................................................................................................54

PERAWATAN ........................................................................................................ 57Mengganti bantalan rem ..........................................................................................................................57

Penggantian pelat nama ...........................................................................................................................59

Penggantian oli mineral asli SHIMANO ....................................................................................................59

Mengganti penutup braket .......................................................................................................................60

Mengganti penopang tuas utama ............................................................................................................61

Mengganti penutup kabel ........................................................................................................................63

Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) ............................................64

Penggantian pemandu kabel SL ...............................................................................................................65

3

PENGUMUMAN PENTING

PENGUMUMAN PENTING

• Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

• Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

• Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

• Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

• Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

4

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN


PERINGATAN

• Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi.Anda disarankan agar hanya menggunakan komponen SHIMANO asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti

mengganti komponen. • Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

�Rem • Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang tepat, konsultasikan dengan dealer sepeda yang profesional atau panduan pemilik sepeda. Juga perlu mempraktikkan bersepeda serta pengoperasian rem, dll.

• Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram yang bergerak.

• Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika tidak maka Anda bisa melepuh.

• Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Ini berbahaya karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

• Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Ini berbahaya karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

• Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa ketebalan bantalan rem. Jika ketebalannya 0,5 mm atau kurang, berarti bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer atau agen.

2 mm 0,5 mm

• Jika rotor rem cakram retak atau berubah bentuk, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah dan Anda bisa jatuh dari sepeda.

• Aliran oli bisa tersendat jika rem dioperasikan terus-menerus. Untuk mengatasi masalah ini, sebentar-sebentar lepaskan tuasnya.

Aliran oli tersendat adalah gejala di mana oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem.

5


• Rem cakram tidak dirancang bekerja saat sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, rem mungkin tidak bekerja dengan benar, dan bisa terjadi kecelakaan serius. Sebelum bersepeda, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

• Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda.

• Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, sepeda bisa terjungkal, sehingga mengakibatkan bahaya. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Tuas tidak boleh diubah. Jika tidak, tuas bisa patah, dan pengereman mungkin menjadi tidak bisa digunakan.

• Periksa sebelum bersepeda apakah tidak ada kerusakan seperti halnya terkelupas atau pecah pada karbon. Jika ada kerusakan, hentikan penggunaan sepeda dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika tidak, tuas bisa patah, dan pengereman mungkin menjadi tidak bisa digunakan.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar selama pemasangan atau perawatan roda. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram yang bergerak.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

• Jika rotor rem cakram sudah aus hingga ketebalan 1,5 mm atau permukaan aluminiumnya menjadi terlihat, pastikan mengganti rotor rem cakram dengan yang baru.

• Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem.

• Gunakan hanya oli mineral asli SHIMANO. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan menyebabkan sistem tidak bisa digunakan.

• Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari katup pembuangan. Oli lama atau bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat.

• Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem. Jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah saat melepas penutup tangki cadangan.

• Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam ”Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara”.

• Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat katup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa masuk ke arah kaliper. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal sebelum bersepeda. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut.

Jika sepertinya rem tidak bekerja (terasa lambat) saat tuas ditekanAturlah bagian pembuangan pada tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali ke tangki cadangan.Jika rem tetap beroperasi lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah ”Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara”.)

6


• Jika tuas lepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi periksa apakah tidak mengganggu.

• Sistem rem cakram SHIMANO tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem lebih berat, stres pada sistem rem akan meningkat selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan selang rem bisa tersendat atau pecah, hal ini akan menyebabkan rem gagal beroperasi.

• Saat memasang kaliper rem menggunakan pin pemasangan baut, pastikan menggunakan baut pemasangan dengan panjang yang sesuai. Jika tidak, pin pemasangan baut mungkin tidak terpasang erat, dan baut bisa terlepas.

Pin pemasangan baut

�Selang rem • Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem.

• Sisipan konektor hanya untuk selang rem ini. Gunakan sisipan konektor yang sesuai dengan tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang tidak kompatibel dengan selang rem bisa menyebabkan minyak rem bocor.

No. Model Panjang Warna

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Perak

• Jangan gunakan kembali komponen zaitun atau sisipan konektor saat memasang kembali. Zaitun atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak menghasilkan penyambungan selang rem yang erat, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas dari kaliper rem atau tuas rem. Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja.

Selang rem

Baut penyambung

Zaitun

Ujung pemotongan

Sisipan konektor

• Potong selang rem agar ujung pemotongan tegak-lurus dengan panjang selang. Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor.

90°

7


WASPADA


�Kewaspadaan mengenai oli mineral asli SHIMANO • Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Menghisap uap atau asap oli mineral asli SHIMANO dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap oli mineral asli SHIMANO terhisap, segera pergi ke tempat yang berhawa segar dan tutupi dengan selimut. Rebahkan dan usahakan tetap hangat, dan mintalah bantuan medis dari profesional jika diperlukan.

�Masa pengoperasian • Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

�Menangani oli mineral asli SHIMANO • Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis.

• Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air.

• Jangan minum. Hal itu dapat menyebabkan muntah atau diare.

• Jauhkan dari jangkauan anak-anak.

• Jangan memotong, membiarkan dekat panas, mengelas, atau memberi tekanan pada wadah oli, hal ini dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran.

• Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya.

• Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya matahari langsung atau panas. Jauhkan dari panas atau kobaran api. Petroleum Kelas III, Bahaya tingkat III

�Saat membersihkan dengan kompresor • Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper. Biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut.

�Selang rem • Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda.

• Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh zaitun.

8


CATATAN


• Pastikan terus memutar engkol selama perpindahan gigi.

• Tangani produk dengan hati-hati dan jangan sampai terkena goncangan keras.

• Jangan gunakan minyak cat atau bahan serupa untuk membersihkan produk. Bahan demikian bisa merusak permukaan.

• Untuk tuas karbon, cucilah dengan kain lembut menggunakan detergen netral. Jika tidak, bahan tersebut bisa rusak dan memengaruhi kekuatannya.

• Hindari meninggalkan tuas karbon di tempat yang bersuhu tinggi. Juga jauhkan dari api.

• Jika operasi perpindahan gigi tidak terasa mulus, cucilah pemindah gigi dan lumasi semua komponen bergerak.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer.

• Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: • Gunakan selang rem / selubung luar yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Lebih lanjut, periksa apakah tuas pemindah tidak menyentuh rangka sepeda bila setang diputar penuh.

• Gunakan kabel OT-SP dan pemandu kabel agar pengoperasian berjalan mulus.

• Beri gemuk pada kabel dalam dan sisi dalam selubung luar sebelum menggunakan untuk memastikannya bergeser dengan benar. Jangan biarkan debu menempel pada kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam telah dilap, maka disarankan memberi gemuk SIS SP41 (Y04180000).

• Gunakan gemuk khusus untuk kabel pemindah gigi. Jangan gunakan gemuk premium atau tipe gemuk lain, karena bisa menyebabkan berkurangnya performa perpindahan gigi.

• Jika penyetelan perpindahan gigi tidak dapat dilakukan, periksa apakah ujung garpu belakang telah sejajar. Juga periksa apakah kabel telah dilumasi dan apakah selubung luar terlalu panjang atau terlalu pendek.

• Jangan melepaskan unit tuas.

�Rem cakram • Jika bos pemasangan kaliper rem dan ujung garpu tidak memiliki dimensi standar, rotor rem cakram dan kaliper dapat bersentuhan.

• Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem ditekan saat roda dilepas.

• Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan obeng minus atau alat serupa untuk menekan bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem. (Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya) Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin meluap dari tangki cadangan pada saat ini.)

• Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas. Hal itu dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal.

• Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper rem.

• Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti.

• Band jepit, baut jepit, dan mur jepit tidak kompatibel dengan produk lain. Jangan gunakan bersama komponen yang digunakan di produk lain.

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk.

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

10



Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan.

Alat Alat Alat

Kunci heksagon 2 mmObeng minus (diameter nominal 0,8 × 4)

SM-DISC(Corong oli dan penghenti oli)

Kunci heksagon 4 mm Kunci Inggris Adaptor corong

Kunci heksagon 5 mm Pisau cutter TL-BT03/TL-BT03-S

Kunci pas 8 mm TL-BH61 TL-LR15

Kunci sok 7 mm TL-BH62

Obeng [#1] TL-CT12

PEMASANGAN

12Bersambung ke halaman berikutnya

PEMASANGAN

Pemasangan rotor rem cakram

PEMASANGAN

� Pemasangan rotor rem cakram

Tipe kunci tengah

(A) (B)

(A) Cincin kunci pemasangan rotor

(B) Alat pengencang cincin kunci

Torsi pengencang

40-50 N·m

Tipe bergerigi internal

Cincin kunci

pemasangan rotor

Alat pengencang

cincin kunci

TL-LR15Kunci Inggris

� Pemasangan selang rem

1

(z)

Gunakan pisau cutter atau alat pemotong serupa untuk memotong selang rem.

(z) 90°

CATATAN

Gunakan pisau cutter secara aman dan benar sesuai dengan panduan instruksi.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika Anda menggunakan TL-BH62, rujuklah Instruksi Servis yang menyertai produk tersebut.


PEMASANGAN

Pemasangan selang rem

2(z)

Beri tanda pada selang rem terlebih dahulu sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sehingga Anda dapat memeriksa apakah ujung selang rem telah terpasang erat pada dudukan selang kaliper rem dan tuas kontrol ganda. (Sebagai pemandu, panjang bagian selang rem yang berada di dalam dudukan sekitar 15 mm.)

(z) 15 mm

3

(D)(C)(B)(A)

(C)(E)(z)

(y)

Ujung tuas kontrol ganda

(F)

Ujung kaliper rem

(B)

Lewatkan selang rem melalui baut penyambung dan zaitun, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(y) Arah sisipan

(z) Oleskan gemuk pada sisi luar zaitun.

(A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Ujung pemotongan

(E) Gemuk

(F) Baut penyambung berflensa

CATATAN

• Untuk pemasangan ke rangka tipe bawaan, terlebih dahulu sambungkan ke kaliper rangka; ujung selang rem yang tidak dipasangi banjo.

• Gunakan baut penyambung berflensa pada ujung tuas kontrol ganda.


PEMASANGAN


4

(A) (C)

(A)(B)(D)(E)

(C)

(z)

Gunakan alat yang tajam untuk menghaluskan bagian dalam ujung pemotongan selang rem, dan pasang sisipan konektor.

Sambungkan selang rem ke TL-BH61 dan pasang erat TL-BH61 di vise, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

Kemudian, palu sisipan konektor hingga dudukan sisipan konektor menyentuh ujung selang rem.

(z) SM-BH90-JK-SSR: 1 mm

(A) Selang rem

(B) Zaitun

(C) Sisipan konektor

(D) TL-BH61

(E) Vise

CATATAN

Jika ujung selang rem tidak bersentuhan dengan dudukan sisipan konektor, selang rem bisa terlepas atau menyebabkan kebocoran minyak rem.

5(A) (B) (C)

(z) Setelah memeriksa apakah zaitun telah diposisikan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, oleskan gemuk pada ulir sekrup baut penyambung.

(z) 2 mm

(A) Selang rem

(B) Zaitun

(C) Sisipan konektor

CATATAN

Gunakan sisipan konektor khusus yang disertakan bersama SM-BH90-JK-SS.Penggunaan sisipan konektor selain yang disertakan bisa menyebabkan rakitan longgar, sehingga mengakibatkan kebocoran oli atau masalah lainnya.

No. Model Panjang Warna

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Perak


PEMASANGAN


6

Pastikan selang rem tidak terpuntir.

Pastikan kaliper rem dan tuas kontrol ganda berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi.

(y) Tuas kiri

(z) Tuas kanan

(A) Kaliper rem

(A)

(y)

(A)

(z)

7

(A)

Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise dan masukkan lurus selang rem.

Eratkan baut penyambung berflensa dengan kunci pas sambil menekan selang rem.

(A) Baut penyambung berflensa

Torsi pengencang

5-6 N·m

CATATAN

• Pada saat ini, pastikan selang rem lurus saat mendorong.

• Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda dapat memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya.

16

PEMASANGAN


8

(B) (A) Tahan sementara selang rem pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa).

(A) Selang rem

(B) Tape

17

PEMASANGAN


Ujung selang rem pada sisi kaliper rem

Pasang sisipan konektor ke selang rem.

Setelah itu, sambil menekan selang rem, eratkan baut penyambung.

(A) Selang rem

(B) Baut penyambung

(C) Zaitun

(D) Sisipan konektor

Torsi pengencang

5-7 N·m

(A) (B) (C) (D)


PEMASANGAN

Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

� Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)

Bagian ini membahas prosedur untuk memotong dan menyetel panjang selang rem sistem sambungan selang mudah.Jika penyetelan panjang selang rem tidak diperlukan, maka prosedur yang berkaitan dengan pemotongan selang rem tidak perlu diikuti.

(A) (B)

(D)(C) (E)

(A) Tuas kontrol ganda

(B) Selongsong sambungan

(C) Stopper tuas

(D) Tutup selang

(E) Kaliper rem

1

Lewatkan selang rem melalui setiap lubang di rangka bawaan. CATATAN

• Ilustrasi ini adalah gambar kasarnya. Untuk rincian atas perutean selang rem, hubungi pabrik sepeda jadi atau rujuklah panduan instruksi untuk sepeda.

• Jangan melepaskan tutup selang yang terpasang di ujung selang rem.

Tutup selang Selang rem


PEMASANGAN


2

Eratkan tuas kontrol ganda di dalam posisi pemasangan yang akan digunakan saat bersepeda.

Periksa apakah panjang masing-masing selang rem sudah sesuai dengan cara melewatkan selang rem di sepanjang setang seperti dalam ilustrasi berikut.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Ketika memeriksa panjang yang sesuai untuk selang rem, gunakan bagian kepala baut penyambung pada tuas kontrol ganda sebagai pemandu.

Baut penyambung

3Ketika panjang yang sesuai telah ditentukan, beri tanda pada selang rem.

CATATAN

Selang rem sistem sambungan selang mudah sudah diberi tanda sebelumnya.Jika selang rem tidak perlu dipotong untuk menyetel panjangnya, maka selang tidak perlu diberi tanda.

4

(y)

(z)

Tandai selang rem lagi dengan jarak 21 mm dari tanda yang pertama untuk menandai tempat pemotongan selang rem.

(y) 21 mm

(z) Tanda untuk memotong


PEMASANGAN


5

Arahkan port sambungan selang rem tuas kontrol ganda ke atas ketika memasang dengan mengubah sudut setang atau cara lainnya.

CATATAN

Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda memutar kunci pas.Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya.

Setang

6

Siapkan alat asli SHIMANO TL-BH62 untuk memotong selam rem seperti berikut.

Bongkar alat asli SHIMANO TL-BH62 sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bodi alat

(B) Pemotong selang

(C) Blok penekan

CATATAN

• Jangan menggerakkan tuas yang ditunjukkan dalam ilustrasi sebelum membongkar alat asli SHIMANO TL-BH62.

• Pastikan Anda juga membaca panduan instruksi untuk alat asli SHIMANO TL-BH62.

[1] [2]

[3] [4]

(C)

(A) (B)


PEMASANGAN


7

Masukkan selang rem ke dalam alat seperti yang ditunjukkan pada gambar.

Periksa lokasi tanda untuk memotong dan eratkan selang rem di tempatnya.

CATATAN

Ketika memasukkan selang rem ke dalam alat, sejajarkan tanda untuk memotong dengan jalur di alat.

Jalur

Tanda untuk memotong

[1] [2]

8

Periksa apakah selang sudah erat, lalu pasang pemotong selang.

Tekan pemotong selang sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi [2] untuk memotong selang rem.

(A) Pemotong selang

[1] [2]

(A)

9

Lepaskan pemotong selang dan periksa apakah ujung pemotongan sudah horizontal.

90˚ 90˚


PEMASANGAN


10

Siapkan sisipan konektor untuk dimasukkan ke dalam selang rem seperti berikut.

Pasang sisipan konektor ke blok penekan, lalu taruh blok penekan di alat.

Pastikan ujung sisipan konektor sudah berada dalam posisi yang tepat di dalam lubang selang rem.

(A) Blok penekan

(B) Sisipan konektor

[1] [2]

(A)

(B)

11

Pegang tuas di alat untuk memasukkan sisipan konektor ke dalam selang rem, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

Periksa apakah sisipan konektor sudah dimasukkan dengan benar, lalu lepaskan selang rem dari alat.

[1] [2]


PEMASANGAN


12

(A) Lepaskan sumbat seal. (A) Sumbat seal

CATATAN

Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor.

13

Masukkan selang rem ke dalam komponen sambungan sampai tanda di selang tersembunyi.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

• Ini disertai zaitun bawaan. Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun.

• Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang atau tanda yang sebelumnya dibuat telah tersembunyi.

• Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor.

14(A)(A)

Eratkan baut penyambung berflensa dengan kunci pas 8 mm sambil menekan masuk selang rem.

Kemudian, lap sisa oli.

(A) Baut penyambung berflensa

Torsi pengencang

5-6 N·m

CATATAN

Pastikan selang rem sudah dimasukkan dengan baik dan baut penyambung sudah dieratkan dengan benar.Bisa menyebabkan kebocoran oli atau tenaga pengereman yang tidak memadai.


PEMASANGAN


15(A)

Lepaskan stopper tuas rem. (A) Stopper tuas

CATATAN

Setelah melepas stopper tuas, periksa apakah spacer bantalan telah dipasang pada sisi kaliper atau apakah kaliper telah dipasang pada sepeda dan rotor rem cakram di antara kedua sisi kaliper, sebelum menekan tuas.Setelah pemasangan ke sepeda, pastikan untuk memeriksa apakah stopper tuas telah dilepas.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Gerakkan dan tarik stopper tuas untuk melepasnya sambil berhati-hati agar tidak menekan tuas.

16

Tarik ke belakang penutup braket dari sisi depan.

17

Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah.

CATATAN

Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah.


PEMASANGAN


18

(A) (B)

Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-O.

(A) Sekrup pembuangan

(B) Cincin-O

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-O.

19

(A) (B)

Pasang adaptor corong ke corong oli. (A) Corong oli

(B) Adaptor corong


PEMASANGAN


20

(A)

Pasang corong oli. (A) Corong oli

21

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar sisi braket yang ditunjukkan dalam ilustrasi sejajar dengan permukaan tanah.

CATATAN


22 Pasang kaliper rem di vise saat mengeluarkan udara.

23

Isi corong oli dengan oli.


PEMASANGAN


24

Secara perlahan pakai dan lepaskan tuas sampai tidak ada lagi gelembung udara yang keluar.

25

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar sisi braket yang ditunjukkan dalam ilustrasi membentuk sudut 45° dengan permukaan tanah, dan pelan-pelan gunakan dan lepaskan tuas sampai tidak ada lagi gelembung udara yang keluar.

45°


PEMASANGAN


26

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara dalam sistem akan naik melalui port ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Di bawah kondisi normal, gerakan tuas semestinya terasa kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

Pengoperasian tuas

(x) (y) (z)

27

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar kepala sekrup pembuangan sejajar dengan permukaan tanah.

29

PEMASANGAN


28

(B)

(A)

Pasang corong oli bersama penghenti oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Cincin-O

(B) Penghenti oli

29

Lepaskan corong oli dan adaptor corong sementara masih disumbat dengan penghenti oli.

Pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada gelembung udara yang tersisa dalam tangki cadangan.

Torsi pengencang

0,5-0,7 N·m

CATATAN

• Jangan mengoperasikan tuas rem. Jika dioperasikan, maka gelembung udara bisa masuk ke dalam silinder.

• Gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area di sekitarnya.

30

Lap untuk membersihkan sisa oli yang mengalir keluar.

CATATAN

Setelah semua prosedur selesai, pastikan untuk memeriksa apakah rem bekerja dengan benar.

30

PEMASANGAN

Pemasangan ke setang

� Pemasangan ke setang

1

Balik penutup braket dari sisi belakang. Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah.

CATATAN

Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya.

2

(A)Gunakan kunci heksagon 5 mm untuk melonggarkan baut jepit di bagian atas braket kemudian eratkan setelah memasangnya di setang.

(A) Baut jepit

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Saat memasang tuas pemindah pada setang bungkuk, longgarkan baut jepit secukupnya. Jika tidak maka setang bisa rusak.

• Band jepit, baut jepit, dan mur jepit tidak kompatibel dengan produk lain. Jangan gunakan bersama komponen yang digunakan di produk lain.


PEMASANGAN

Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

� Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara

Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Selang rem

(B) Kaliper rem

CATATAN

Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, diperlukan SM-DISC (corong oli dan penghenti oli) dan adaptor corong.

(A)(B)

1

(B) (A)

Pasang spacer pembuangan (kuning). (A) Spacer pembuangan

(B) Poros alas

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

2

Tarik ke belakang penutup braket dari sisi depan.


PEMASANGAN


3

Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah.

CATATAN


4

(A) (B)

Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-O.

(A) Sekrup pembuangan

(B) Cincin-O

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-O.

5

(A) (B)

Pasang adaptor corong ke corong oli. (A) Corong oli

(B) Adaptor corong


PEMASANGAN


6

(A)

Pasang corong oli. (A) Corong oli

7

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar sisi braket yang ditunjukkan dalam ilustrasi sejajar dengan permukaan tanah.

CATATAN


8 Pasang kaliper rem di vise saat mengeluarkan udara.


PEMASANGAN


9 (A)

(B)

Atur kunci soket 7 mm pada tempatnya.

Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan tabung syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar tabung tidak terlepas.

Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya.

(A) Penahan pipa

(B) Katup pembuangan

CATATAN

Tahan kaliper rem di vise agar tabung tidak terlepas tanpa sengaja.Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang.Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada pada oli di dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.)

10

Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, tutuplah katup pembuangan untuk sementara.

Lepaskan syringe sambil menutupi ujung tabung syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli.


PEMASANGAN


11

(A)

Ikat tabung dan tas yang disertakan dengan gelang karet.

Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke katup pembuangan.

(A) Tas

12

(A)

Longgarkan katup pembuangan.

Pada saat ini, pastikan tabung terpasang erat pada katup pembuangan.

Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam tabung.

Cara ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem.

(A) Gelembung udara

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini.

13

Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam.


PEMASANGAN


14(A)

Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan.

(A) Katup pembuangan

15

Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem.

Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali.

16

Eratkan katup pembuangan. Torsi pengencang

4-7 N·m


PEMASANGAN


17

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar sisi braket yang ditunjukkan dalam ilustrasi sejajar dengan permukaan tanah, dan pelan-pelan gunakan dan lepaskan tuas sampai tidak ada lagi gelembung udara yang keluar.

18

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar sisi braket yang ditunjukkan dalam ilustrasi membentuk sudut 45° dengan permukaan tanah, dan pelan-pelan gunakan dan lepaskan tuas sampai tidak ada lagi gelembung udara yang keluar.

45°


PEMASANGAN


19

Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara dalam sistem akan naik melalui port ke dalam corong oli.

Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin.

Di bawah kondisi normal, gerakan tuas semestinya terasa kaku pada saat ini.

(x) Longgar

(y) Sedikit kaku

(z) Kaku

Pengoperasian tuas

(x) (y) (z)

20

Lakukan penyetelan, seperti mengubah sudut setang, agar kepala sekrup pembuangan sejajar dengan permukaan tanah.

39

PEMASANGAN


21

(B)

(A)

Pasang corong oli bersama penghenti oli sehingga sisi yang dipasang cincin-O menghadap ke bawah.

(A) Cincin-O

(B) Penghenti oli

22

Lepaskan corong oli dan adaptor corong sementara masih disumbat dengan penghenti oli.

Pasang cincin-O ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada gelembung udara yang tersisa dalam tangki cadangan.

Torsi pengencang

0,5-0,7 N·m

CATATAN

• Jangan mengoperasikan tuas rem. Jika dioperasikan, maka gelembung udara bisa masuk ke dalam silinder.

• Gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area di sekitarnya.

23

Lap untuk membersihkan sisa oli yang mengalir keluar.

40

PEMASANGAN

Memasang kaliper rem

� Memasang kaliper rem

1

(A)

Lepaskan spacer pembuangan (kuning). (A) Spacer pembuangan

2

(C)

(B)(A) Pasang bantalan rem baru dan baut.

Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan.

Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem

(B) Penahan pegangan

(C) Poros alas

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

CATATAN

Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Per pengencang alas

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

41

PEMASANGAN


Periksa panjang baut pemasangan kaliper rem C

Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm)

(A)

(z)

Masukkan baut pemasangan kaliper rem C ke dalam area pemasangan rangka, dan pastikan bagian yang menonjol pada baut panjangnya 13 mm.

(z) 13 mm

(A) Baut pemasangan kaliper rem C

CATATAN

• Saat menggunakan pemilih panjang baut, pastikan ujung baut pemasangan kaliper rem C berada dalam jarak A.

A

Baut pemasangan kaliper rem C

Pemilih panjang baut

• Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan kaliper rem C.

• Panjang baut pemasangan kaliper rem C yang digunakan berbeda-beda, bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan kaliper rem C yang cocok dengan ketebalan rangka.

Panjang baut pemasangan kaliper rem C

Ketebalan rangka

Ketebalan rangka

Panjang baut pemasangan kaliper rem C

Bagian Y

20 mm 33 mm Y8PU0801025 mm 38 mm Y8PU0802030 mm 43 mm Y8PU08030


PEMASANGAN


Jika rotor rem cakram untuk roda depan 140 mm

1(A) (B)

(C) Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.

(A) Braket pemasangan

(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Pin pemasangan baut

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.

• Perhatikan arah yang ditunjukkan pada braket pemasangan saat memasangnya.

43

PEMASANGAN


2

Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

(B) Cincin pemegang

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A.* Posisi pemasangan cincin snap berbeda

untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi memperlihatkan rotor rem cakram 140 mm.)

Cincin pemegang

(A)

(B)


PEMASANGAN


Jika rotor rem cakram untuk roda depan 160 mm

1(B)

(C)

(A)

Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.

(A) Braket pemasangan

(B) Baut pemasangan kaliper rem B

(C) Pin pemasangan baut

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang.


45

PEMASANGAN


2

Masukkan baut pemasangan kaliper rem A ke dalam lubang di braket pemasangan lebih dulu, lalu pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara, seperti dalam ilustrasi.

Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram.

(A) Baut pemasangan kaliper rem A

(B) Cincin pemegang

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Jangan memasukkan baut pemasangan kaliper rem A setelah menempatkan braket pemasangan ke atas permukaan rangka. Kaliper rem bisa tergores oleh baut pemasangan.

• Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A.

* Posisi pemasangan cincin snap berbeda untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi memperlihatkan rotor rem cakram 160 mm.)

Cincin pemegang

(B)

(A)


PEMASANGAN


Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 140 mm

(B)

(A)

Pasang kaliper rem ke rangka. (A) Pin pemasangan baut

(B) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

Pastikan memasang pin pemasangan baut.

Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 160 mm

1

(A)

(B)

(C)

Pasang braket pemasangan ke kaliper rem.

(A) Pin pemasangan baut

(B) Braket pemasangan

(C) Baut pemasangan kaliper rem B

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan memasang pin pemasangan baut.


47

PEMASANGAN


2

(B)

(A)

(C)

Pasang braket pemasangan ke rangka. (A) Braket pemasangan

(B) Washer

(C) Baut pemasangan kaliper rem C

Torsi pengencang

6-8 N·m

CATATAN

• Pastikan menggunakan washer saat memasang braket pemasangan.

• Pastikan memasang penahan pegangan saat memasang baut pemasangan kaliper rem C.

Penahan pegangan

48

PEMASANGAN

Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara

� Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara

Cara memasukkan pin pemasangan

Depan Belakang

(A)(A)

(A) Pin pemasangan baut

49

PEMASANGAN

Pemasangan kabel pemindah

� Pemasangan kabel pemindah

Kabel untuk digunakan

Kabel dalam dengan lapisan polimer Selubung luar yang disarankan

Seri R9100Ø1,2 mm Tutup luar dengan lidah/

Selubung luar SP41

SP41

Ø4 mm

Seri R8000Ø1,2 mm

CATATAN

Jangan biarkan debu menempel pada kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam telah dilap, maka disarankan memberi gemuk SIS SP41 (Y04180000).

Posisi pemasangan tutup luar berlidah

(A) (B)

(B) (C)

OT-RS900

OT-SP41

(A) Tutup luar yang diberi seal (tipe aluminium) (sisi pemindah gigi)

(B) Tutup dengan lidah panjang

(C) Tutup dengan lidah pendek (sisi tuas pemindah)

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Pastikan memasukkan bagian cembung pada tutup dengan lidah pendek ke dalam jalur di braket.

50

PEMASANGAN


Memotong selubung luar

1

SP41

(B)

(A)

Gunakan pemotong kabel (TL-CT12) atau alat yang setara untuk memotong sisi berlawanan dari tulisan.

(A) TL-CT12

(B) Tutup luar dengan lidah

CATATAN

• Gunakan kabel yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi.

• Berhati-hatilah jangan sampai tangan Anda cedera oleh bagian jarum TL-CT12.

2

SP41

(z)

(y)

(B)

(A)

Setelah memotong, lebarkan ujung selubung (Ø2,2 atau lebih) dengan TL-CT12 atau alat kecil lainnya.

(y) Melepas tutup luar dengan lidah

(z) Atur ujung pemotongan menjadi lingkaran sempurna

(A) TL-CT12

(B) Jarum TL-CT12

3

SP41

(B)

(z)

(A)

Masukkan selubung luar hingga bersentuhan rapat dengan ujung tutup luar dengan lidah.

(z) Pasang tutup luar dengan lidah

(A) Selubung luar

(B) Tutup luar dengan lidah

CATATAN

Berhati-hatilah agar tidak meremukkan ujung cembung pada tutup luar dengan lidah saat memasukkan selubung luar.


PEMASANGAN


Melewatkan kabel dalam pemindah

Ilustrasi memperlihatkan tuas belakang.

1(A)(A)

Operasikan tuas lepas 10 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas.

(A) Tuas lepas

2

Balik penutup braket dari sisi belakang.

3

Lepaskan penutup kabel dari braket menggunakan obeng.

4

Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

CATATAN

Masukkan kabel sambil berhati-hati agar tidak membuat rusak lapisan pada kabel dalam.

52

PEMASANGAN


5

Masukkan kabel dengan cara demikian agar bagian dalam menyangkut di unit.

6(A)

Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Tutup dengan lidah pendek

7

Terakhir, pasang kembali penutup kabel. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Bila kabel dalam telah dipasang, lapisannya bisa rusak dan menjadi berbulu; walau demikian, hal ini tidak memengaruhi fungsinya.

8(B)(A)

(A) Tahan sementara selubung luar pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa).

(A) Tape

(B) Selubung luar

9 Kemudian bungkuslah setang dengan pita setang.

PENYETELAN


PENYETELAN

Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan

PENYETELAN

� Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan

1

Balik penutup braket dari sisi belakang. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Saat menyetel jangkauan saja, lakukan langkah 3.

2

(A)(B)Putar sekrup penyetel langkah bebas untuk menyetel kayuhan.

Memutarnya dalam arah yang diperlihatkan dalam ilustrasi akan menambah kayuhan bebas.

(A) Sekrup penyetel langkah bebas

(B) Kunci heksagon 2 mm

CATATAN

• Hentikan melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas bila kayuhan bebas berhenti bertambah. Melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas secara berlebihan bisa menyebabkan sekrup terlepas dari unit braket. Jangan mengeratkan secara paksa sekrup penyetel langkah bebas. Jika dieratkan paksa, maka sekrup penyetel bisa rusak.

• Jangan melepaskan washer dari sekrup penyetel langkah bebas.

• Posisikan sekrup penyetel langkah bebas agar tidak mengganggu penutup braket.

55

PENYETELAN

Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan

3

(B)

(A)

Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas.

(A) Kunci heksagon 2 mm

(B) Sekrup pengaturan jangkauan

CATATAN

Pastikan rem beroperasi setelah penyetelan.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Searah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih lebarBerlawanan arah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih sempit

PERAWATAN


PERAWATAN

Mengganti bantalan rem

PERAWATAN

� Mengganti bantalan rem

1

(B)

(A)

Lepaskan roda dari rangka, dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(A) Bantalan rem


CATATAN

• Sistem rem ini dirancang untuk secara otomatis menyetel jarak bebas antara rotor rem cakram dan bantalan rem melalui piston yang berangsur-angsur menonjol keluar sesuai dengan keausan bantalan rem. Bila Anda mengganti bantalan rem, Anda perlu menekan piston ke belakang.

• Jika oli menempel pada bantalan rem setelah menambah oli, atau jika bantalan rem sudah aus hingga ketebalan 0,5 mm, atau jika per penekan bantalan rem menghalangi rotor rem cakram, gantilah bantalan rem.

• Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya.

2 Bersihkan piston dan area sekitarnya.

3(A)

Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan piston lurus ke belakang sejauh mungkin, sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston.

Jangan dorong piston dengan benda tajam.

Piston bisa rusak.

(A) Piston

58

PERAWATAN

Mengganti bantalan rem

4

(A)

(B)

(C)

(D)

Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer bantalan (merah).

Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan.

(A) Bantalan rem


(C) Poros alas

(D) Spacer bantalan (merah)

Torsi pengencang

0,1-0,3 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Per pengencang alas

Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

5 Tekan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah pengoperasian menjadi kaku.

6Lepaskan spacer bantalan, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan kaliper.

Jika bersentuhan, setel sesuai dengan bagian ”Memasang kaliper rem”.

59

PERAWATAN

Penggantian pelat nama

� Penggantian pelat nama

Sekrup akan terlihat jika rem dioperasikan sambil melakukan operasi perpindahan.

Lepaskan sekrup kemudian ganti pelat nama.

Torsi pengencang

0,15-0,2 N·m

CATATAN

Karena sekrup ini kecil, berhati-hatilah agar tidak menjatuhkannya.

� Penggantian oli mineral asli SHIMANO

Disarankan mengganti oli bila warna oli di dalam tangki cadangan sudah jauh berubah.Setelah memasang tas dan pipa ke katup pembuangan, buka katup pembuangan dan kuras oli. Pada saat ini, operasikan tuas kontrol ganda agar lebih mudah menguras oli. Setelah menguras oli, rujuklah “Menambah oli mineral asli SHIMANO dan mengeluarkan udara”, kemudian lumasi dengan oli dari wadah yang baru dibuka. Gunakan hanya oli mineral asli SHIMANO.Saat membuang oli bekas, ikuti ketentuan dan peraturan daerah setempat dan/atau negara.

60

PERAWATAN

Mengganti penutup braket

� Mengganti penutup braket

Paskan tab pada penutup braket ke dalam slot di unit braket. CATATAN

Perhatikan tandanya

R: untuk kanan L: untuk kiri

• Tandanya dapat ditemukan pada sisi bagian dalam penutup braket.

• Pasang kembali penutup braket bersama tuas kontrol ganda dan selang rem yang tadi dilepas dari sepeda sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Atau, lepaskan kaliper rem dari rangka dan lewatkan penutup braket dari sisi kaliper.

• Lakukan pembuangan udara setelah melepas selang rem.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

• Laplah sisi dalam penutup braket dengan sedikit alkohol agar pemasangan lebih mudah.

• Masing-masing tab pada penutup braket dimasukkan ke slotnya di braket.


PERAWATAN

Mengganti penopang tuas utama

� Mengganti penopang tuas utama

1

(B)

(A)

Operasikan tuas lepas 2 kali atau lebih, kemudian pindahkan tuas utama sebanyak 2 gigi.

(A) Tuas lepas

(B) Tuas utama

2

(A)

(B)

(z)

Pegang bagian dasar tuas utama dengan tangan kemudian kembalikan hanya tuas utama ke posisi semula.

(z) Tahan dengan jari.

(A) Tuas utama

(B) Penopang tuas utama

62

PERAWATAN

Mengganti penopang tuas utama

3

Putar penopang tuas utama searah panah dengan obeng minus atau alat serupa, kemudian lepaskan stopper.

4

Tarik keluar penopang tuas utama.

5

Sisipkan penopang tuas utama yang baru.

63

PERAWATAN

Mengganti penutup kabel

� Mengganti penutup kabel

1


2


3(A)

Sebelum memasang penutup kabel baru, bengkokkan sedikit dan sisipkan ke dalam lubang di braket.

(A) Penutup kabel

64

PERAWATAN

Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

� Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)

Jika sulit menarik keluar bagian dalam, ikuti prosedur di bawah ini untuk menarik keluar bagian dalam.

1

Lepaskan tuas dari setang, kemudian lepaskan penutup braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Untuk menjaga perpindahan gigi tetap mulus, disarankan juga mengganti pemandu kabel saat mengganti kabel dalam yang telah dilepas.

2

(A)Lepaskan sekrup yang berada di bagian bawah braket, kemudian lepaskan penutup unit.

(A) Obeng[#1]

3

Tarik keluar bagian dalam yang ditahan pada gantungan kabel bodi penggulung.

CATATAN

Pada saat ini, berhati-hatilah agar tidak menyentuh per secara tidak sengaja. Hal itu bisa menyebabkan masalah fungsional.

4

Pasang kembali penutup unit kemudian eratkan sekrupnya.

Torsi pengencang

0,2-0,25 N·m

65

PERAWATAN

Penggantian pemandu kabel SL

� Penggantian pemandu kabel SL

1


2


3

Gunakan alat yang lancip untuk mencungkil pemandu kabel SL.

4

Tekan ke dalam pemandu kabel yang baru dengan tangan.

5

Pasang penutup kabel.

Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)

rem cakram hidrauliksi.shimano.com/pdfs/dm/dm-radbr01-02-ind.pdfdaftar alat yang akan digunakan........

Documents