praktik rekayasa i

PRAKTIK REKAYASA ISemester Genap 2010/2011

Laporan Praktik Perancangan Jalan

UU no.22 tahun 2009 Tentang Menyalakan Lampu Utama Di Siang Hari

Bagi Kendaraan Roda Dua

Disusun Oleh:Kelompok 3

Parvatae Pungkal N.K. (10165)Richmon Kaumbur (12125)Licinio Smith da Cunha (12781)Robert Broyles Momot (12786)Sukandar (13333)Nanang Hendarto (13356)Galih Prasetya (13383)Aris Suprapto (13385)Leo Nando (13388)Adinata Pratama (13390)

FAKULTAS TEKNIKPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA2011

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Setiap manusia melakukan suatu proses kegiatan setiap harinya, salah

satunya adalah proses perpindahan dari satu tempat ke tempat yang lain.

Proses kegiatan perpindahan ini bervariasi mulai dari jarak yang sangat dekat

sampai dengan jarak yang sangat jauh. Seiring dengan perkembangan jaman

dan teknologi, proses perpindahan itu mengalami peningkatan dengan

ditemukannya alat bantu untuk menunjang proses perpindahan atau yang

sering kita kenal dengan alat transportasi. Alat transportasi yang ada dalam

kehidupan sehari – hari dapat dengan mudah kita temukan, mulai dari alat

transportasi sederhana seperti sepeda hingga alat transportasi dengan teknologi

tinggi seperti pesawat terbang.

Di Indonesia terutama di Yogyakarta salah satu alat transportasi pilihan

yang banyak ditemui adalah sepeda motor. Sepeda motor merupakan alat

transportasi yang dianggap murah, hemat dan praktis apabila dibandingkan

dengan mobil. Jumlah kepemilikan sepeda motor di kota Yogyakarta setiap

tahun meningkat, ditambah lagi akses jam pelayanan transportasi umum di

kota ini dibatasi menjadi alasan lain kenapa akhirnya jumlah kepemilikan

sepeda motor semakin meningkat setiap tahunnya. Akibat peningkatan jumlah

itu maka akhirnya muncul beberapa dampak salah satunya adalah peningkatan

angka pelanggaran di jalan raya. Fenomena ini terjadi karena peningkatan

jumlah sepeda motor tidak diiringi dengan peningkatan kesadaran dari

masyarakat sehingga banyak sekali terjadi pelanggaran lalu lintas.

Pelanggaran lalu lintas ini kian memprihatikan dari tahun ke tahun dan sampai

mengakibatkan peningkatan kecelakaan lalu lintas dengan korban meninggal

ataupun luka-luka yang tidak sedikit. Dari berbagai kejadian, didapatkan fakta

bahwa sebagian besar kecelakaan terjadi pada roda dua atau sepeda motor.

Karena tingginya tingkat kecelakaan pada sepeda motor yang banyak

memakan korban jiwa, maka pemerintah dalam hal ini mengeluarkan UU

no.22 tahun 2009 yang pada awalnya merupakan UU no. 14 tahun 1992.

Pemerintah merevisi uu tersebut supaya terbentuk undang-undang yang lebih

sempurna, efektif dan aplikatif dalam hal ikhwal penyelenggaraan lalu lintas

dan angkutan jalan sesuai harapan masyarakat, sejalan dengan kondisi dan

kebutuhan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan saat ini, serta

harmoni dengan undang-undang lainnya.

1.2 Rumusan Masalah

Masalah yang diangkat :

Penjelasan tentang UU no.22 tahun 2009

Jumlah statistik pelaksanaan UU no.22 tahun 2009,

Informasi tentang UU no.22 tahun 2009 yang tidak diketahui oleh

sebagian besar pengguna jalan,

Keluhan masyarakat akan penerapan dari UU no.22 tahun 2009,

Peluang penyimpangan oleh petugas di lapangan dalam penerapan

terhadap pengguna jalankan dari UU no.22 tahun 2009.

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

Seperti dijelaskan dalam pasal 107 ayat (1), (2) bahwa pengemudi sepeda

motor wajib menyala lampu utama kendaraan bermotor yang digunakan di jalan

pada malam dan siang hari. Kemudian, berdasarkan pasal 293 ayat (2) disebutkan

setiap orang yang mengemudikan sepeda motor di jalan tanpa menyalakan lampu

utama pada setiap siang hari sebagaimana dimaksud dalam pasal (2) dipidana

kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp100 ribu.

(http://www.rakyatpos.com/9368/lintas-babel/baca/siang-lampu-kendaraan-

dihidupkan.html). Maka diwajibkan kepada semua pengendara sepeda motor

untuk menyalakan lampu utama disiang hari.Kemudian Wakil Direktur Lalu

Lintas Polda, AKBP Indra seizin Dirlantas Komisaris Besar Polisi Benyamin saat

ditemui Rakyat Pos baru-baru ini mengemukakan bahwa, penyalaan lampu

bertujuan untuk semakin meningkatkan konsentrasi pengemudi lainnya, karena

dengan adanya cahaya lampu utamadarikendaraanlaindariarahberlawanan.Namun

pada kenyataannya, para pengendara terlihat masih banyak yang enggan

menghidupkan lampu utama pada kendaraannya, hal ini juga tentu menjadi salah

satu alasan yang dilaksanakan jajaran satlantas untuk memberikan tindakan tegas

kepada para pengendara.“Peraturan tentang penyalaan lampu utama itu sudah

lama berlaku, hanya saja masyarakat kita belum banyak mematuhi, sehingga terus

kita tingkatkan sosialisasi tentang sepeda motor menghidupkan lampu utama pada

siang hari”.

Pemerintah dan DPR sudah sepakat membuat Undang-Undang Lalu-

Lintas yang baru dengan denda berlipat ganda. Tujuannya (bisa) positif tetapi bisa

juga menjadi negatif jika sosialisasinya belum maksimal sehingga di lapangan

masyarakat menolak. Bahkan, bisa-bisa rakyat melakukan perlawanan. Kalau

terjadi gejolak di masyarakat pastilah hal itu tidak kita diinginkan.

(http://beritasore.com/2010/01/21/uu-no-222009-rawan/).

Ternyata penetapan dan pelaksanaan dari undang – undang ini mengalami

pro dan kontra, terlihat jelas dari beberapa artikel yang berbuni seperti demikian :

http://beritasore.com/2010/01/21/uu-no-222009-rawan/

http://www.rakyatpos.com/9368/lintas-babel/baca/siang-lampu-kendaraan-dihidupkan.html


Mengerikan, itulah pendapat kita tentang sanksi UU No 22/2009. Mengerikan

karena tidak semua sanggup membayar sanksi berat berlipat ganda. Mengerikan

jika kemudian terjadi ‘’bentrokan’’ antara petugas tilang dengan masyarakat

korban tilang. Mengerikan jika kondisi perlalulintasan kita semakin ‘’parah’’

karena UU Lalin yang baru itu menjadi ajang pungli oknum petugas di lapangan.

(http://beritasore.com/2010/01/21/uu-no-222009-rawan/).

Sepatutnya, UU diberlakukan lewat sosialisasi yang cukup. Pemerintah

juga tidak boleh menutup mata dengan banyaknya permasalahan dalam sarana

perlalulintasan di kota-kota besar, termasuk akal bulus dari oknum petugas yang

selalu memanfaatkan peluang melakukan pungli untuk kepentingan pribadinya.

Mereka itu pasti sangat senang dengan kenaikan tarif denda yang begitu besar,

(berlipat) dari tarif tilang sebelumnya. Sehingga kalau selama ini denda damai di

tempat hanya Rp10-20 ribu saja, berikutnya bisa meningkat 500 persen menjadi

Rp100 ribu sekali tilang. (http://beritasore.com/2010/01/21/uu-no-222009-

rawan/).

Selain itu didapatkan fenomena bahwa beberapa pengguna sepeda motor

enggan menyalakan lampu terkait dengan umur pemakaian aki sepeda motor,

seperti halnya bunyi artikel di bawah ini :

Menjawab keluhan masyarakat terkait dampak menyalakan lampu sepnajang hari

yang dapat merusak aki, Daud mengatakan, apa yang dikhawatirkan masyarakat

itu tidak beralasan. Penggunaan lampu disiang hari sama sekali tidak berpengaruh

terhadap accu. Bahkan, dengan menyalakan lampu sepanjang hari justru akan

membantu mengurangi tingkat kecelakaan. Lagi pula, penerapan aturan ini sudah

melalui kajian yang sangat matang termasuk meminta masukan dari teknisi-teknisi

kendaraan dan mereka memberikan rekomendasi bahwa tidak berpengaruh

terhadap kerusakan komponen kendaraan terutama aki.

(http://www.koranplus.com/forum/lounge/1203.html)

Eddy Gunawan (EG) dari Kementrian Perhubungan: “Pasti, kita akan terus

sosialisasikan undang-undang ini. Masyarakat juga butuh waktu untuk menyerap

dan menerima undang-undang ini”.

http://www.koranplus.com/forum/lounge/1203.html




Edy Halomoan (EH) dari LBH Jakarta: “Harus! Karena ini merupakan transisi

dari peraturan lama, ke peraturan baru, maka perlu waktu untuk disosialisasikan

ke masyarakat”.

(http://bodats.wordpress.com/2010/03/05/diskusi-uu-no-22-tahun-2009-di-

motorplus-2/)

http://bodats.wordpress.com/2010/03/05/diskusi-uu-no-22-tahun-2009-di-motorplus-2/

http://bodats.wordpress.com/2010/03/05/diskusi-uu-no-22-tahun-2009-di-motorplus-2/

BAB III

LANDASAN TEORI

Pada umumnya kejadian kecelakaan lalu lintas tidak dapat diprediksi, namun

perlu kiranya kita antisipasi. Tingginya jumlah kecelakaan lalu lintas yang

melatarbelakangi lahirnya Undang-undang Nomor 14 tahun 1992 (direvisi

menjadi Undang-undang Nomor 22 tahun 2009) perlu di minimalisir dengan

segala upaya, mengingat jumlah korban kecelakaan lalu lintas jauh lebih tinggi

dari kecelakaan transportasi laut, kereta api dan udara. Mayoritas pemicu

kecelakaan tersebut berasal dari perilaku para pengguna jalan. Masyarakat perlu

mengetahui hal-hal penting dalam keselamatan lalu lintas yang bertujuan untuk

menurunkan jumlah korban kecelakaan lalu lintas.

Faktanya keterlibatan kendaraan roda dua dalam kasus kecelakaan lalu lintas

jalan cukup dominan. Hal itu tak terlepas dari populasi sepeda motor yang lebih

tinggi dibandingkan alat transportasi darat lainnya. Ditambah lagi sebagian besar

masyarakat sebenarnya kurang mengetahui tentang bagaimana berkendaraan yang

baik dan benar untuk menjaga keselamatan mereka.

Masyarakat perlu mengetahui bagaimana berkendaraan yang baik dan benar untuk

mengurangi peluang terjadinya kecelakaan lalu lintas. Seperti yang dikutip dalam

situs http://rakuen05.blogspot.com/2010/05/berkendara-dengan-baik-dan-benar-

stop.html dapat kita simpulkan beberapa hal yang perlu diketahui masyarakat

dalam berkendaraan yang baik dan benar menurut Undang-undang No 22 tahun

2009, diantaranya :

1. Nyalakan Lampu Utama pada Malam Hari

Saat berkendara pada malam hari, pastikan lampu utama kendaraan menyala

dengan sempurna. Bagi pengendara yang mengemudikan kendaraannya tanpa

menyalakan lampu utama pada malam hari, dipindana dengan pidana

kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250.000 (Pasal

293).

http://rakuen05.blogspot.com/2010/05/berkendara-dengan-baik-dan-benar-stop.html


2. Wajib Nyalakan Lampu pada Siang Hari

Para pengendara motor yang berkendara pada siang hari diwajibkan

menyalakan lampu utama. Dalam pasal 293 ayat (2) Bagi pelanggarnya akan

dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling

banyak Rp 100.000.

Aturan-aturan yang ditetapkan di UU lalu lintas merupakan aturan yang

dibuat demi keselamatan pengendara dan mengurangi tingkat kecelakaan. Jika

dianalisa sebenarnya permasalahan lalu lintas bukan terletak pada peraturan yang

berlaku. Peraturan lalu lintas di Indonesia memiliki tingkat keselamatan lalu lintas

yang baik. Masalah utamanya lebih dikarenakan lemah dan rendahnya tingkat

kesadaran dan kedisiplinan aparat dan pengguna jalan. Untuk itu usaha untuk

meningkatkan kesadaran aparat dan pengguna jalan perlu menjadi perhatian

khusus apabila ingin menyelesaikan permasalahan keselamatan lalu lintas.

BAB IV

PEMBAHASAN

IV.1 HASIL SURVEY

Berdasarkan isi UU no 22 tahun 2009 tentang kewajiban menyalakan

lampu utama pada kendaraan sepeda motor. Kami melakukan pengamatan untuk

meninjau penerapan UU no 22 tahun 2009 di lapangan. Dalam pelaksanaannya

kami memilih 5 lokasi pengamatan di daerah Yogyakarta.

Lokasi-lokasi pengamatan tersebut diantaranya:

1. Jalan Gejayan depan RRI

2. Jalan Urip Sumoharjo depan studio XXI

3. Jalan Colombo depan Gor UNY

4. Jalan Cik Ditiro depan COMPUTA elektronik

5. Jalan Mangkubumi depan Kedaulatan Rakyat

Lama pengamatan adalah 2 jam dengan memiilih waktu pelaksanakan

pengamatan pada jam sibuk :

1. Pagi jam 06.00 – 08.00

2. Siang jam 11.30 – 13.00

3. Sore jam 15.00 – 17.00

Berdasarkan hasil pengamatan, kami memperoleh data lapangan sebagai berikut:

IV.2 HASIL WAWANCARA

Untuk melengkapi data tentang UU no 22 tahun 2009 dilelakukan wawancara

kepada mahasiswa yang ada di Yogyakarta sebanyak 100 orang. Berdasarkan

wawancara kami memperoleh data sebagai berikut:

Dari Tiap pertanyaan:

I. IDENTITAS RESPONDEN

I.6 Kalau Bepergian Naik Apa:

a. Jalan Kaki/bus umum : 12 orang

b. Sepeda : 3 orang

c. Sepeda Motor : 74 orang

d. Mobil : 9 orang

II. TANGGAPAN TENTANG UU NO 22 TAHUN 2009

II.1 Apakah saudara mengetahui adanya UU no 22 tahun 2009 ?

a. Ya : 29 orang

TOTAL6864531806

b. Tidak : 71 orang

II.3 Fungsi dari penyalaan lampu utama kendaraan disiang hari adalah untuk

mengurangi angka kecelakaan. Menurut saudara, efektifkah jika peraturan ini

diberlakukan ?

a. Ya : 45 orang

b. Tidak : 55 orang

II.4 Apakah anda merupakan salah satu pengguna motor ?

a. Ya : 81 orang

b. Tidak : 19 orang

II.5 Setujukah saudara dengan adanya peraturan tersebut ?

a. Ya : 48 orang

b. Tidak : 52 orang

III. AKIBAT PELAKSANAAN UU NO 22 TAHUN 2009

III.1Apakah saudara dalam berkendaraan mentaati peraturan tersebut ?

a. Ya : 53 orang

b. Tidak : 47 orang

III.2Adakah dampak yang saudara rasakan dengan adanya peraturan tersebut ?

a. Ya : 31 orang

b. Tidak : 69 orang

III.3Adakah dampak yang saudara rasakan menguntungkan atau tidak ?

a. Ya : 41 orang

b. Tidak : 59 orang

III.4Apakah saudara mengalami peningkatan biaya perawatan kendaraan setelah

diberlakukannya UU no 22 tahun 2009 ?

a. Ya : 56 orang

b. Tidak : 44 orang

III.5Apakah saudara pernah mendapatkan sanksi karena tidak menaati peraturan

tersebut ?

a. Ya : 18 orang

b. Tidak : 82 orang

III.6Menurut saudara apakah aparat keamanan dalam hal ini pihak kepolisian

berupaya merealisir UU no 22 tahun 2009 ?

a. Ya : 39 orang

b. Tidak : 61 orang

IV.3 ANALISIS

Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 yang diberlakukan dinilai kalangan

penggiat keselamatan jalan raya tidak efektif dan berpotensi gagal diterapkan.

Selama ini, penerapan ini dinilai tidak konsisten, di lain sambutan masyarakat

juga minim.Faktor penyebab kegagalan di antaranya adalah ketidakkonsistenan

petugas keamanan di jalan untuk menegakkan aturan.

Organisasi ini memberi masukan agar pemerintah segera menerbitkan

aturan pelaksanaan Undang-undang serta melakukan sosialisasi secara intensif

dan dibarengi sanksi tegas.

Selain itu, pemerintah juga harus melibatkan berbagai komponen masyarakat

pengguna jalan untuk merumuskan aturan pelaksanaan itu. Tanpa melibatkan

suara pengguna jalan aturan yang dibuat pemerintah bakal tidak efektif. Dan

berpotensi menimbulkan benturan antar sesame pengguna jalan atau dengan

aparat penegak hukum di jalan.

Salah satu bukti belum efektifnya Undang-undang lalu lintas adalah masih

tingginya angka pelanggaran lalu lintas dan kecelakaan di jalan.

BAB V

PENUTUP

V.1 KESIMPULAN

Sesuai dengan hasil pengamatan dan survey yang telah dilakukan di

lapangan, ternyata Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang menyalakan

lampu utama disiang hari bagi pengguna kendaraan bermotor belum dilaksanakan

sepenuhnya oleh pengguna kendaraan bermotor. Hal ini sudah barang tentu terjadi

dengan berbagai alasan, antara lain :

- Sosialisasi dari pihak yang berwenang tentang undang undang ini belum

sepenuhnya diterima oleh pengguna kendaraan bermotor.

- Kurangnya kesadaran pengguna kendaraan bermotor akan pentingnya

menyalakan lampu utama disiang hari, sudah barang tentu hal ini ada kaitannya

dengan masalah sosialisasi, kemudian beberapa opini yang beranggapan bahwa

hal ini adalah strategi lain dari pihak kepolisian untuk mendapatkan untung

dengan melakukan tilang terhadap pengendara yang tidak menyalakan lampu

- Sebagian pengendara sepeda motor menganggap penggunaan lampu utama

disiang hari akan mengurangi umur pakai aki sepeda motor.

Alasan – alasan di atas didapatkan setelah dilakukan survey langsung dengan

bentuk kuisioner.

V.1 SARAN

Sosialisasi yang tepat dengan bentuk yang persuasif merupakan langkah

yang paling tepat untuk mengatasi masalah yang terjadi di atas, penggunaan

media massa seperti televisi dan media cetak merupakan salah satu langkahnya.

Pesan yang disampaikan lebih kepada pengurangan angka kecelakaan lalu lintas

yang melibatkan sepeda motor, dan meningkatkan angka keselamatan berkendara

di jalan. Memasang iklan seperti spanduk dan baliho di banyak titik – titik

keramaian seperti di lampu merah, jalan utama, area pendidikan juga merupakan

solusi yang masuk akal.

Untuk pelanggaran yang terjadi lebih diutamakan memberi teguran dari

petugas kepolisian kepada pengguna sepeda motor yang tidak menyalakan lampu,

serta akibat – akibat apabila lampu tidak dinyalakan. Memberlakukan tilang

mungkin masih kurang tepat.

DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_lalu_lintas/Permasalahan_lalu_lintas

http://k12008.widyagama.ac.id/rl/diktatpdf/Bab8_Keselamatan_Lalu_Lintas.pdf

http://bair.web.ugm.ac.id/Reformasi_Sistem_Transportasi_Umum.htm

http://rakuen05.blogspot.com/2010/05/berkendara-dengan-baik-dan-benar-

stop.html

http://www.rakyatpos.com/9368/lintas-babel/baca/siang-lampu-kendaraan-

dihidupkan.html



http://hileud.com/hileudnews?title=+Undang-

undang+Lalu+Lintas+Baru+Dinilai+Tak+Efektif+&id=33323

http://hileud.com/hileudnews?title=+Undang-undang+Lalu+Lintas+Baru+Dinilai+Tak+Efektif+&id=33323

http://hileud.com/hileudnews?title=+Undang-undang+Lalu+Lintas+Baru+Dinilai+Tak+Efektif+&id=33323







http://bair.web.ugm.ac.id/Reformasi_Sistem_Transportasi_Umum.htm

http://k12008.widyagama.ac.id/rl/diktatpdf/Bab8_Keselamatan_Lalu_Lintas.pdf

http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_lalu_lintas/Permasalahan_lalu_lintas

LAMPIRAN

Lokasi Pengamatan Kendaraan

1. Jalan Gejayan Depan RRI

2. Jalan Urip Sumoharjo Depan Studio XXI

3. Jalan Colombo Depan Gor UNY

4. Jalan Cik Ditiro Depan COMPUTA Elektronik

5. Jalan Mangkumi Depan Kedaulatan Rakyat

Data Hasil Pengamatan

DATA PENGAMATAN LAPANGAN

Lokasi : Jl. Gejayan ( Depan RRI) Hari/Tanggal : Jumat / 11 Februari 2011 Jam : 06.00 - 08.00 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)

Lajur 1Utara - Selatan

Waktu Menyalakan LampuTidak Menyalakan

Lampu06.00 - 06.15 57 11306.15 - 06.30 172 30206.30 - 06.45 212 41906.45 - 07.00 218 47707.00 - 07.15 208 34607.15 - 07.30 163 36607.30 - 07.45 162 39407.45 - 08.00 147 447

Jumlah 1339 2864

Lajur 2Selatan - Utara


Lampu06.00 - 06.15 152 25206.15 - 06.30 146 28706.30 - 06.45 160 29206.45 - 07.00 178 39507.00 - 07.15 195 38007.15 - 07.30 178 36707.30 - 07.45 195 48007.45 - 08.00 188 590

Jumlah 1392 3043


Lokasi : Jl. Gejayan ( Depan RRI) Hari/Tanggal : Jumat / 11 Februari 2011 Jam : 11.30 - 13.30 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)


Waktu Menyalakan Lampu Tidak Menyalakan Lampu

11.30 - 11.45 97 43311.45 - 12.00 111 39012.00 - 12.15 110 33912.15 - 12.30 96 26512.30 - 12.45 126 42112.45 - 13.00 183 49313.00 - 13.15 215 49313.15 -13.30 203 596

Jumlah 1141 3430


Waktu Menyalakan Lampu Tidak Menyalakan Lampu11.30 - 11.45 131 32711.45 - 12.00 105 24612.00 - 12.15 80 20212.15 - 12.30 85 20612.30 - 12.45 73 32912.45 - 13.00 141 42913.00 - 13.15 146 43413.15 -13.30 141 412

Jumlah 902 2585


Lokasi : Jl. Gejayan ( Depan RRI) Hari/Tanggal : Jumat / 11 Februari 2011 Jam : 15.00 - 17.00 WIB Cuaca : Gerimis Kelompok : 3 (Tiga)



Lampu15.00 - 15.15 265 61515.15 - 15.30 224 62515.30 - 15.45 237 64415.45 - 16.00 205 61416.00 - 16.15 255 74016.15 - 16.30 262 65316.30 - 16.45 165 53616.45 - 17.00 288 446

Jumlah 1901 4873



Lampu15.00 - 15.15 98 37715.15 - 15.30 117 39115.30 - 15.45 121 41915.45 - 16.00 145 50616.00 - 16.15 130 44316.15 - 16.30 179 36016.30 - 16.45 156 26416.45 - 17.00 190 244

Jumlah 1136 3004


Lokasi : Jl. Urip Sumoharjo (Depan Studio XXI) Hari/Tanggal : Minggu / 6 Februari 2011 Jam : 06.00 - 08.00 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)

1 LajurArah Timur - Barat

Waktu Menyalakan Lampu Tidak Menyalakan Lampu06.00 - 06.15 98 12206.15 - 06.30 125 15206.30 - 06.45 145 28406.45 - 07.00 156 26507.00 - 07.15 121 26907.15 - 07.30 146 26607.30 - 07.45 149 28507.45 - 08.00 165 339

Jumlah 1105 1982


Lokasi : Jl. Urip Sumoharjo (Depan Studio XXI) Hari/Tanggal : Minggu / 6 Februari 2011 Jam : 11.30 - 13.30 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)



11.30 - 11.45 161 53311.45 - 12.00 124 49812.00 - 12.15 167 57312.15 - 12.30 149 50312.30 - 12.45 97 41812.45 - 13.00 147 49713.00 - 13.15 124 43813.15 -13.30 117 460

Jumlah 1086 3920


Lokasi : Jl. Urip Sumoharjo (Depan Studio XXI) Hari/Tanggal : Minggu / 6 Februari 2011 Jam : 15.00 - 17.00 WIB Cuaca : Gerimis Kelompok : 3 (Tiga)



Lampu15.00 - 15.15 107 38515.15 - 15.30 127 56215.30 - 15.45 163 53015.45 - 16.00 195 45516.00 - 16.15 204 51216.15 - 16.30 188 23116.30 - 16.45 215 31316.45 - 17.00 257 371

Jumlah 1456 3359


Lokasi : Jl. Colombo (Depan GOR UNY) Hari/Tanggal : Senin / 14 Februari 2011 Jam : 06.00 - 08.00 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)

Lajur 1Timur - Barat


06.00 - 06.15 72 10506.15 - 06.30 102 17506.30 - 06.45 249 29006.45 - 07.00 256 38807.00 - 07.15 203 30007.15 - 07.30 160 24807.30 - 07.45 135 32207.45 - 08.00 140 284

Jumlah 1317 2112

Lajur 2Barat - Timur


Jumlah 1891 3083


Lokasi : Jl. Colombo (Depan GOR UNY) Hari/Tanggal : Senin / 14 Februari 2011 Jam : 11.30 - 13.30 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)



11.30 - 11.45 154 31711.45 - 12.00 158 32512.00 - 12.15 112 29412.15 - 12.30 114 18312.30 - 12.45 98 20612.45 - 13.00 133 25213.00 - 13.15 148 30913.15 -13.30 143 315

Jumlah 1060 2201


Waktu Menyalakan Lampu Tidak Menyalakan Lampu11.30 - 11.45 125 61211.45 - 12.00 145 67412.00 - 12.15 140 50612.15 - 12.30 210 57812.30 - 12.45 205 58712.45 - 13.00 261 54313.00 - 13.15 208 70713.15 -13.30 170 688

Jumlah 1464 4895


Lokasi : Jl. Colombo (Depan GOR UNY) Hari/Tanggal : Senin / 14 Februari 2011 Jam : 15.00 - 17.00 WIB Cuaca : Hujan Kelompok : 3 (Tiga)



15.00 - 15.15 146 15215.15 - 15.30 156 16215.30 - 15.45 192 18715.45 - 16.00 213 20416.00 - 16.15 256 24116.15 - 16.30 224 21316.30 - 16.45 213 18016.45 - 17.00 216 164

Jumlah 1616 1503



Jumlah 2973 3301


Lokasi : Jl. Cik Ditiro (Depan COMPUTA Elektronik )

Hari/Tanggal : Sabtu / 12 Februari 2011 Jam : 06.00 - 08.00 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)



06.00 - 06.15 28 4306.15 - 06.30 61 11006.30 - 06.45 90 19506.45 - 07.00 157 26607.00 - 07.15 97 24007.15 - 07.30 83 23007.30 - 07.45 56 21607.45 - 08.00 61 213

Jumlah 633 1513



Jumlah 1661 2460



Hari/Tanggal : Sabtu / 12 Februari 2011 Jam : 11.30 - 13.30 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)



Lampu11.30 - 11.45 40 16411.45 - 12.00 52 19812.00 - 12.15 64 22112.15 - 12.30 50 24412.30 - 12.45 49 24012.45 - 13.00 49 22013.00 - 13.15 51 25913.15 -13.30 51 239

Jumlah 406 1785



Lampu11.30 - 11.45 109 33211.45 - 12.00 108 28612.00 - 12.15 137 31812.15 - 12.30 136 24912.30 - 12.45 146 36512.45 - 13.00 126 33313.00 - 13.15 120 32113.15 -13.30 105 270

Jumlah 987 2474



Hari/Tanggal : Sabtu / 12 Februari 2011 Jam : 15.00 - 17.00 WIB Cuaca : Hujan Kelompok : 3 (Tiga)



Lampu15.00 - 15.15 62 13815.15 - 15.30 90 17415.30 - 15.45 103 19215.45 - 16.00 95 16516.00 - 16.15 89 15516.15 - 16.30 102 17016.30 - 16.45 94 16016.45 - 17.00 105 189

Jumlah 740 1343



Lampu15.00 - 15.15 133 24815.15 - 15.30 94 18615.30 - 15.45 135 30915.45 - 16.00 73 21816.00 - 16.15 159 21716.15 - 16.30 165 27316.30 - 16.45 158 23616.45 - 17.00 147 242

Jumlah 1064 1929


Lokasi : Jl. Mangkubumi (Depan Kedaulatan Rakyat) Hari/Tanggal : Rabu / 9 Februari 2011 Jam : 06.00 - 08.00 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)

1 LajurArah Utara - Selatan


Lampu06.00 - 06.15 77 15406.15 - 06.30 180 24906.30 - 06.45 291 42306.45 - 07.00 348 46907.00 - 07.15 271 36407.15 - 07.30 201 40007.30 - 07.45 217 46307.45 - 08.00 206 545

Jumlah 1791 3067


Lokasi : Jl. Mangkubumi (Depan Kedaulatan Rakyat) Hari/Tanggal : Rabu / 9 Februari 2011 Jam : 11.30 - 13.30 WIB Cuaca : Cerah Kelompok : 3 (Tiga)

1 LajurArah Utara - Selatan

Waktu Menyalakan LampuTidak

Menyalakan Lampu

11.30 - 11.45 137 32411.45 - 12.00 71 33612.00 - 12.15 118 49012.15 - 12.30 119 45712.30 - 12.45 156 53912.45 - 13.00 187 53213.00 - 13.15 167 40213.15 -13.30 138 458

Jumlah 1093 3538

Data Hasil Wawancara

BAB I IDENTITAS RESPONDEN

I.1 Nama : Tatang Hidayat

I.2 Umur : 26 tahun

I.3 Jenis Kelamin : Laki - Laki

I.4 Alamat : Jl. Babarsari TB 18/17

I.5 Asal Daerah : Subang

I.6 Kalau Bepergian Naik Apa :

a. Jalan Kaki/bus umum c. Sepeda Motor

b. Sepeda d. Mobil

BAB II TANGGAPAN TENTANG UU NO 22 TAHUN 2009


a.Ya b. Tidak

II.2 Apa isi UU no 22 tahun 2009 : Tentang lalu lintas dan angkutan



diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Demi kenyamanan, keamanan, dan ketertiban

..............................................................................................................................

BAB III AKIBAT PELAKSANAAN UU NO 22 TAHUN 2009

III.1 Apakah saudara dalam berkendaraan mentaati peraturan tersebut ?

a. Ya b. Tidak

III.2 Adakah dampak yang saudara rasakan dengan adanya peraturan tersebut ?

a. Ya b. Tidak

III.3 Adakah dampak yang saudara rasakan menguntungkan atau tidak ?

a. Ya b. Tidak

III.4 Apakah saudara mengalami peningkatan biaya perawatan kendaraan setelah


a. Ya b. Tidak

III.5 Apakah saudara pernah mendapatkan sanksi karena tidak menaati peraturan

tersebut ?

a. Ya b. Tidak

III.6 Menurut saudara apakah aparat keamanan dalam hal ini pihak kepolisian berupaya

merealisir UU no 22 tahun 2009 ?

a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Adwin Riston Pantaitan

I.2 Umur : 25 tahun

I.3 Jenis Kelamin : Laki - laki

I.4 Alamat : Jl. Babarsari TB 18/17

I.5 Asal Daerah : Medan



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak

II.2 Apa isi UU no 22 tahun 2009 : Tentang lalu lintas



diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Untuk mengurangi tanda kecelakaan

..............................................................................................................................



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Franceas Kurniawan

I.2 Umur : 19 tahun


I.4 Alamat : Santan - Maguwo

I.5 Asal Daerah : Flores Island



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak

II.2 Apa isi UU no 22 tahun 2009 : Tidak tahu



diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Motor ada lampunya, kenapa tidak dinyalakan !

..............................................................................................................................



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Jerry gioria

I.2 Umur : 19 tahun


I.4 Alamat : Jalan Kledokan

I.5 Asal Daerah : Papua



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak




diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Membuat silau dan menghabiskan accu motor, membuat daya tahan

lampu menjadi melemah



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Satriyo

I.2 Umur : 23 tahun

I.3 Jenis Kelamin : Laki - Laki

I.4 Alamat : Seturan depok sleman

I.5 Asal Daerah : Surabaya



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak




diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Ga ada salahnya, ide bagus untuk diterapkan

..............................................................................................................................



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Candra fernandez

I.2 Umur : 21 tahun


I.4 Alamat : Babarsari TB8 16A

I.5 Asal Daerah : Papua



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak




diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : membuat accu motor / kendaraan cepat habis (boros) kecuali kalau

hujan

..............................................................................................................................



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a.Ya b. Tidak


I.1 Nama : Izak Kelbulan

I.2 Umur : 24 tahun

I.3 Jenis Kelamin : laki - laki

I.4 Alamat : Jalan babrsari TB8/10, Depok - Sleman

I.5 Asal Daerah : Maluku



b. Sepeda d. Mobil



a.Ya b. Tidak

II.2 Apa isi UU no 22 tahun 2009 : Tentang lampu kendaraan



diberlakukan ?

a. Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak


a.Ya b. Tidak

Alasannya : Mengurangi kecelakaan

..............................................................................................................................



a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak


a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak


tersebut ?

a. Ya b. Tidak



a. Ya b. Tidak

ARAH UTARA - SELATAN

ARAH SELATAN - UTARA

FOTO LOKASI PENGAMATANJL. GEJAYAN DEPAN TVRI

DEPAN STUDIO XXI

ARAH TIMUR - BARAT

FOTO LOKASI PENGAMATANJL. URIP SUMOHARJO DEPAN STUDIO XXI

DEPAN KEDAULATAN RAKYAT


FOTO LOKASI PENGAMATANJL. MANGKUBUMI DEPAN KEDAULATAN RAKYAT


ARAH SELATAN - UTARA

FOTO LOKASI PENGAMATANJL. CIK DITIRO DEPAN COMPUTA ELEKTRONIK

ARAH TIMUR - BARAT

ARAH BARAT - TIMUR

FOTO LOKASI PENGAMATANJL. COLOMBO DEPAN GOR UNY

praktik rekayasa i

Documents