PROPOSAL PROYEK AKHIR

PERENCANAAN PENINGKATAN JALANPERENCANAAN PENINGKATAN JALANDENGAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU

RUAS JALAN BOBOH BENOWO STA 0+000 4+500RUAS JALAN BOBOH BENOWO STA 0+000 4+500PROPINSI JAWA TIMUR

DOSEN PEMBIMBING :Ir. Chomaedhi, CES. Geo

OLEH:YOGI ANJARKUSUMA

NRP 3109 040 515NRP 3109 040 515

PROGRAM STUDI DIPLOMA IV TEKNIK SIPILFakultas Teknik Sipil dan PerencanaanInstitut Teknologi Sepuluh NopemberInstitut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya 2011

Semakin meningkatnya jumlah volume lalu lintas, Semakin meningkatnya jumlah volume lalu lintas, terutama kendaraan berat, karena berkembangnya daerah di sekitar ruas jalan Boboh Benowo yang merupakan daerah Boboh Benowo yang merupakan daerah industri. Kondisi existing permukaan jalan sebagian Kondisi existing permukaan jalan sebagian mengalami kerusakan. konstruksi perkerasan kaku (Rigid Pavement)konstruksi perkerasan kaku (Rigid Pavement)sebagai alternatif pilihan dari perencanaan proyek Peningkatan Jalan Boboh Benowo.Peningkatan Jalan Boboh Benowo.

Menganalisa perlu tidaknya kebutuhan pelebaran untukumur rencana jalan 20 tahun mendatang. umur rencana jalan 20 tahun mendatang.

Menghitung perencanaan tebal perkerasan kaku untukumur rencana jalan 20 tahun mendatang. umur rencana jalan 20 tahun mendatang.

Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi (Drainase).

Berapa anggaran biaya total yang diperlukan untuk Berapa anggaran biaya total yang diperlukan untuk melaksanakan pembangunan jalan pada segmen jalan yang direncanakandirencanakan

Perencanaan kebutuhan pelebaran jalan menggunakanManual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 , Departemen P.U

Direktorat Jenderal Bina Marga.Direktorat Jenderal Bina Marga.Perencanaan tebal perkerasan kaku dengan PedomanPerencanaan Perkerasan Kaku (beton semen) ,1985, Perencanaan Perkerasan Kaku (beton semen) ,1985, Departemen P.U Direktorat Jenderal Bina Marga. Perencanaan saluran tepi jalan (Drainase) dengan Tata Cara Perencanaan saluran tepi jalan (Drainase) dengan Tata Cara Perencanaan Drainase Permukaan Jalan (SNI 03-3424-1994) .Tidak menguraikan pelaksanaan di lapangan, perencanaan gorong gorong dan jembatan, serta pengolahan data tanah gorong gorong dan jembatan, serta pengolahan data tanah baik di lapangan maupun di laboratorium dan tidak meninjau besarnya rencana anggaran biaya (RAB) yang diperlukan.besarnya rencana anggaran biaya (RAB) yang diperlukan.

- Mahasiswa dapat mengetahui perencanaan perkerasan jalan denganmenggunakan perkerasan rigid pavement.

- Menghitung tebal perkerasan pada konstruksi yang diperlukan untuk umurrencana 20 tahun.

- Menghitung dimensi saluran tepi jalan (drainase).

- Merencanakan geometrik jalan sesuai dengan kebutuhan lalu lintas.- Merencanakan geometrik jalan sesuai dengan kebutuhan lalu lintas.

- Menghitung Rencana Anggaran Biaya yang diperlukan pada pembangunansegmen jalan tersebut

Gambar Peta Gambar Peta Lokasi Proyek