Risk Assessment PadaValve dan Bend Akibat

Korosi Erosi

Oleh :

Dimas Yusuf Priyo Utomo

4306 100 024

Risk Assessment PadaValve dan Bend Akibat

Korosi Erosi

Dosen Pembimbing:

1. Prof. Ir. Daniel M. Rosyid, Ph.D., MRINA.

2. Prof. Ir. Soegiono., FRINA

Korosi Erosi seringkali terjadi pada Bend dan Valve

Korosi Internal merupakan salah satu penyebab terbesarterjadinya kegagalan pada pipa yang diikuti dengan

kecelakaan yang melibatkan cairan berbahaya

Pentingnya menjaga integritas dari sistem pipa sebagaiaset dan alat transportasi yang aman dan lebih

ekonomis jika dibandingkan dengan tanker.

Perlu dilakukan studi untuk mengetahui tingkat resikodan pengaruh Korosi Erosi yang terjadi pada Bend dan

Valve

Latar Belakang Masalah

Data Pipa Milik CICo

Design Data : Serang – Melahin – Santan

Section 1 Section 2

Date of Construction 1993 1974

Diameter 12” ( 304.8 mm )Length 17.450 km 33.449 kmWall Thickness 0.5” ( 12.7 mm ) 0.373” ( 9.53 mm )Corrosion Allowance - -Material API 5L Grade X52Pipe Type Seamless ERWProduct Crude OilFlow Regime 2 Phase : Oil + WaterDesign Factor 0.72 / 0.50(1)Design Pressure 1,248 psi ( 85.4 bar ) 1,440 psi ( 99.28 bar )

MAOP 570 psi ( 39 bar )

Data Properties Crude OilProduksi CICo.

ρ @ 15.56° C 822.4 kg/m2

pH 7.9

Temp 78.8 °C

Ui 1.465 m/s

μ @ 50° C 0.0139 kg/ms

Data Bend Milik CICo

90° ELL. Bend (5-D Radius) BW, API 5L X52 Seamless

Data Valve Milik CICo

Valve Size

BoreRaised Face

mm A B C C1 D

300 305 389 375 480 838

Weld End

Ring Groove

Valve Mass

D D E F K Kg

838 841 419 610 380 1064

Ball Valve 600 # RF Full Bore (12" D2RF)

Perumusan Masalah

Berdasarkan data yang didapat dari CICosebelumnya, maka permasalahan yang diangkat dalamTugas Akhir ini adalah :

Bagaimanakah hubungan antara rate korosi erosi(erosion corrosion) dengan pH dan Temperatur (T) pada

valve dan bend ?

Berapakah peluang kegagalan valve dan bend yang mengalami korosi erosi ?

Berapakah tingkat risiko yang dihadapi oleh pipa akibatterjadinya korosi erosi yang terjadi pada valve dan

bend?

Tujuan

Mengetahui hubungan antara rate korosi erosi (erosion corrosion) dengan pH dan Temperatur (T) pada valve

dan bend milik CICo

Mengetahui peluang kegagalan valve dan bend yang mengalami korosi erosi.

Mengetahui tingkat risiko yang dihadapi oleh pipa akibatterjadinya korosi erosi pada valve dan bend.

Manfaat

Memberikan informasi tentang tingkat resiko erosion corrosion yang terjadi pada bend dan valve

Diharapkan Tugas Akhir ini dapat mendemonstrasikanapakah desain yang telah dipilih dapat memenuhi

kriteria – kriteria yang telah ditentukan oleh operator atau regulator.

Masukan bagi perusahaan terkait dalam hal tindakanmitigasi serta risk management plan dari risiko yang

dihadapi

Batasan Masalah

Pipa yang akan dianalisa adalah pipa milik Chevron Indonesia Company di Balikpapan.

Pipa dalam keadaan beroperasi.

Kondisi aliran fluida diasumsikan steady baik di dalammaupun di luar pipa

Beban lingkungan tidak diperhitungkan.

Valve pada objek studi terbuat dari bahan carbon steel dan stainless steel.

Tidak mempertimbangkan korosi eksternal

Tidak mempertimbangkan korosi galvanis

DNV RP-F107 digunakan sebagai code standar untukacuan dalam menentukan tingkat risiko.

Metodologi Penelitian

Mulai

Pengumpulan data spesifikasi pipeline, data operasi dan spesifikasi

bend dan valve, propertiskonten pipeline

Studi Literatur

(Lanjutan)

Perhitungan corrosionrate dengan hasil

output

Permodelan numerikCFD dengan ANSYS

Penentuan Model Markovdan Limit State Function

(LSF I, II dan III)

Output permodelan berupa kecepatan

aliran

(Lanjutan)

MenghitungKonsekuensi yang

terjadi

Menghitung PeluangKegagalan

Matriks Resiko

Penilaian Resiko

(Lanjutan)

Selesai

Evaluasi

Kesimpulan danRekomendasi

Pemodelan ANSYS

Proses import geometri dan meshing dengan ANSYS ICEM CFD