Penimbangan gaya tekan roda belakang dan depan kendaraan

Dimana : a = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda depanb = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda belakanga+b = L; adalah wheel base yaitu jarak anatar poros depan sampai belakang kendaraan.

Setelah jarak dari pusat berat terhadap poros depan (a) dan jarak pusat berat terhadap poros belakang (b) didapat, kemudian dicari tinggi pusat berat dari kendaraan.

Untuk mencari tinggi pusat berat kendaraan, pada roda depan atau roda

belakang dapat ditopang dengan timbangan sedangkan roda yang lain

didongkrak hingga membentuk sudut θd seperti pada gambar dengan mengacu

pada gambar dan mengambil momen dari titik B maka

Penentuan titik berat kendaraan

Gaya Tekan Kendaraan

Variabel Roda depan mobil melintasi speed bump

Gaya reaksi roda depan mobil saat melintasi speed bump.

Sehingga gaya tekan roda depan (Wf) :

Wf = Gaya tekan roda depan kendaraan (N)Rf = Rolling resintance roda depan (N)y = Tinggi lintasan speed bump (m)W = Berat total kendaraan (N)a = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda depanb = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda belakanga+b = L; adalah wheel base yaitu jarak anatar poros depan sampai belakang

Gaya Tekan Kendaraan

Variabel Pada Roda BelakangGaya reaksi yang terjadi saat roda belakang menekan speed bump

Wr = Gaya berat kendaraan yang ditanggungpada roda belakang (N)Rr = Rolling resintance roda belakang (N)y = Tinggi lintasan speed bump (m)W = Berat total kendaraan (N)Ftr = Gaya dorong kendaraan pada rodabelakang (N)a = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda depanb = jarak posisi titik berat kendaraan terhadap poros roda belakanga+b = L; adalah wheel base yaitu jarak anatar poros depan sampai belakang

Gaya-gaya yang terjadi pada speedbump

F F Fa

Menentukan titik pusat kerja pada engsel

Metode pengukuran pegas

Metodologi penelitian

start

Kajian pustaka

PERMODELAN SISTEM

MENENTUKAN HARGA Wf, Wr,, Rr, Rf

MENCARI K

Menenyukan tekanan yang dihasilkan pompa

PROSES PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN MEKANISME SPEED BUMP DARI ENERGI SPEEDBUMP MENJADI ENERGI POMPA

KESIMPULAN

Keterangan : K : Konstanta PegasWf : Gaya tekan roda depanWr : Gaya tekan roda belakangRr : Gaya Rolling roda belakang terhadap jalanRf : Gaya Rolling roda depan terhadap jalan

Flowchart penelitian

Desain rancangan speed bump

Dan udara yang dihasilkan akan disimpan pada tangki penyimpan udara