PENANGANAN PANGADUAN GANGGUAN FREKUENSI PENERBANGAN

BATAM, 19 AGUSTUS 2015

MOU > PKS >........

MOU... KESEPAKATAN BERSAMA MELAKUKAN PENGAWASAN DAN PENANGANAN GANGGUAN TERHADAP

SPEKTRUM FREKUENSI RADIO PENERBANGAN BAIK YANG BERASAL DARI PANCARAN STASIUN RADIO PENERBANGAN, STASIUN RADIO DILUAR PENERBANAGAN, MAUPUN YANG BERASAL DARI GANGGUAN FREKUENSI RADIO LAINNYA;

MELAKUKAN TINDAKAN PENERTIBAN TERHADAP PENGGUNA SPEKTRUM FREKUENSI RADIO YANG MENGGANGGU SPEKTRUM FREKUENSI RADIO PENERBANGAN SESUAI DENGAN KETENTUAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN;

MENINDAKLANJUTI DENGAN SEGERA LAPORAN PIHAK KEDUA ATAS GANGGUAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO;

MELAKUKAN OBSERVASI DAN MONITORING SERTA BIMBINGAN TEKNIS PENGGUNAAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO UNTUK KEPERLUAN PENERBANGAN.

PKS... PERJANJIAN KERJASAMA PENCEGAHAN GANGGUAN ADALAH KEGIATAN YANG DILAKUKAN

DALAM RANGKA MENJAMIN KEAMANAN PENGGUNAAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO PENERBANGAN SEBELUM TERJADINYA GANGGUAN TERHADAP FREKUENSI RADIO PENERBANGAN DI LINGKUNGAN BANDARA DAN DI RUANG UDARA NKRI;

PENANGANAN GANGGUAN ADALAH KEGIATAN YANG DILAKUKAN DLAM RANGKA MELAKUKAN TINDAKAN PENANGANAN GANGGUAN TERHADAP FREKUENSI RADIO PENERBANGAN DI LINGKUNGAN BANDARA DAN RUANG UDARA NKRI;

PENERTIBAN ADALAH KEGIATAN YANG DILAKUKAN DALAM RANGKA MENINDAKLANJUTI HASIL PENCEGAHAN DAN PENANGANAN GANGGUAN FREKUENSI RADIO PENERBANGAN;

BIMBINGAN TEKNIS PENGGUNAAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO UNTUK KEPERLUAN PENERBANGAN ADALAH KEGIATAN YANG DILAKUKAN DALAM RANGKA MEMBERI PEMAHAMAN PENGGUNAAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO UNTUK KEPERLUAN PENERBANGAN;

PEMANTAUAN DAN PENERTIBAN ALAT DAN PERANGKAT TELEKOMUNIKASI DI LINGKUNGAN BANDARA DAN RUANG UDARA NKRI ADALAH KEGIATAN YANG DILAKUKAN DALAM RANGKA MENJAMIN KESESUAIAN PERSYARATAN TEKNIS TERHADAP ALAT DAN PERANGKAT TELEKOMUNIKASI DI LINGKUNGAN BANDARA DAN RUANG UDARA NKRI.

I AKSES MASUK KE KAWASAN BANDARA NILAI

a Pemahaman petugas penyelenggara bandara terhadap MOU 5,76

b Pemahaman petugas penyelengara layanan navigasi penb thd MOU 6,47

c Kemudahan akses ke kawasan bandara 5,58

Usulan kartu pass = 230.... terpenuhi = 83

II AKSES DATA PENGGUNAAN FREKUENSI UNTUK KEPERLUAN PENERBANGAN

NILAI

a Ketersediaan data frekuensi yang digunakan di setiap bandara 6,81

b Ketersediaan konfigurasi jaringan komunikasi yang digunakan 5,66

c Kelengkapan koordinat stn radio & stn rambu 5,63III AKSES DATA PENGGUNAAN RADIO KOMUNIKASI DI LINGKUNGAN BANDARA

NILAI

a Ketersediaan data pengguna radio komunikasi dilingkungan bandara 5,66

b Kemudahan akses untuk pendataan radio komunikasi non navigasi penerb

5,74IV KOORDINASI NILAI

a Koordinasi dengan pengelola bandara 6,32

b Koordinasi dengan penyelenggara layanan navigasi penerbangan 6,74

EVALUASI.....

V LAPORAN PENGADUAN GANGGUAN FREKUENSI UNTUK KEPERLUAN PENERB

NILAI

a Jumlah pengaduan 2014Musik (suara musik)Voice (suara orang bicara)Noise (kemrosok)

32

30

6

5

b Jumlah pengaduan 2015Musik (suara musik)Voice (suara orang bicara)Noise (kemrosok)

17

12

5

3

EVALUASI.....

TANTANGAN.....MENANGANGI?... ATAU MENCEGAH PENGELOLA BANDARA WAJIB MEMBUAT SOP UNTUK PENGAWASAN

INTERNAL BERTUJUAN UNTUK MENCEGAH GANGGUAN SPEKTRUM FREKUENSI RADIO PENERBANGAN TERMASUK PERAWATAN DAN PENGGUNAAN FREKUENSI RADIO PENERBANGAN;

MELAKUKAN OBSERVASI DAN PEMANTAUAN RUTIN PITA FREKUENSI PENERBANGAN DI STASIUN MONITORING;

MELAKUKAN OBSERVASI DAN PEMANTAUAN KHUSUS PITA FREKUENSI PENERBANGAN DI LOKASI BANDARA DAN LOKASI FASILITAS NAVIGASI DI LUAR BANDARA

MEMBUAT ANALISIS DAN PELAPORAN HASIL OBSERVASI MELAKUKAN TINDAKAN PENCEGAHAN