panduan praktikum motor listrik

7/21/2019 Panduan Praktikum MOTOR LISTRIK

1/23

UNIT I

MOTOR ARUS SEARAH MEDAN TERPISAH

I-1. JUDUL PERCOBAAN : Pengujian Berbeban Motor Searah Medan Terpisah

a. N = N (Ia)Pada U = k

If = k

I-2. MAKSUD PERCOBAAN :

Menentukan besar kecepatan putar motor arus searah medan terpisah. Sebagai

fungsi arus jangkar (Ia), pada tegangan ( U ) konstan, arus medan konstan If = k dalam

kedaaan berbeban.

1-3. CIRICIRI MESIN :

Dipakai sepasang mesin dc dc, satu sebagai motor terpacu terpisah yang

diselidiki dan mesin lain sebagai pembangkit yang berfungsi untuk mengatur beban

motor.

a). Motor dc yang diselidiki :

Kw : 1,5 Volt : 125

RPM : 1750 Amp-Max : 12

Field-Amp : 1,01 Field-OHM : 57,5

b) Generator dc sebagai beban :

Kw : 1,5 Volt : 115

RPM : 1750 AMP-MAX : 13

Field-Amp : 3 Field-OHM : 70

I-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI :

Rsh

RfRa

V RLRfRfv

If Ia

GM


2/23

Keterangan gambar :

Rfv : tahanan variabel medan

Ef : tegangan dc pemacu

Ra : Tahanan dalam jangkar

Rf : tahanan medan (dalam mesin)Rfsh : tahanan shunt generator

Rl : tahanan beban

U : tegangan terminal

F1

F2

10 A1

A2

A1.1

13+

-

RaRfsh

Rfv A

F2 3 1

+

-

Ra

V

Generator DC Shunt Motor DC Exitasi Terpisah

Rf

V = 110 Volt

2

If

Ia

2

110 VDC

F1.1

12.1

A2

A1 F1

12.1

10

Rfv

Power

Suply

DC

+

-RL

Ef

Pada motor dc terpacu terpisah berlaku :

T = ka Ia

Ea= Ka N = UIaRa

Dari kedua persamaan tersebut :

N =Ka

IaRaU

Dari persamaan diatas terlihat apabila nilai U dan If tetap (seolah-olah magnet

tetap), kecepatan akan tergantung pada nilai Ia, sehingga apabila Ia semakin besar

maka kecepatan semakin turun.

I-5. ALAT YANG DIPERLUKAN :

1. Amper meter dc

2. Volt meter dc

3. Tachometer


3/23

I-6. PROSES PERCOBAAN :

1. Panel diuntai sesuai dengan maksud percobaan

2. Sumber pemacu diambil dari terminal dc power supply

3. Semua alat ukur yang dipasang, batas ukurnya disesuaikan.

4. Percobaan dimulai dengan Ia yang kecil, kemudian diatur dengan mengubahtahanan RL, setiap mengatur Ia catat putarannya, tegangan terminal generator

dipertahankan harganya selalu terletak pada 90110 V.

5. Harga maksimum arus, tegangan, dan kecepatan untuk masingmasing mesin

jangan sampai terlampaui .

6. Catat data hasil percobaan pada tabel seperti dilampiran

7. Buatlah grafik putaran sebagai fungsi arus untuk V dan If tetap berdasarkan

data dari percobaan.


4/23

UNIT II

MOTOR INDUKSI TIGA FASE

II-1. JUDUL PERCOBAAN : Asutan dengan saklar Y -

Pengujian berbeban.

II-2. MAKSUD PERCOBAAN :

a. Menentukan besar tegangan per fase dan arus motor induksi sangkar tupai

pada waktu motor tanpa beban dan lilitan stator terhubung Y dan .

b. Menentukan besar tegangan perfase dan arus motor induksi sangkar tupai

berbeban, sewaktu saklar terhubung Y - .

c. Menentukan besar slip motor induksi sangkar tupai pada berbagai beban.

II- 3. CIRICIRI MESIN

Dipakai sepasang mesin acdc, yang ac sebagai motor ac induksi 3 fase sangkar

tupai yang diselidiki dan mesin yang dc sebagai pembangkit yang berfungsi

sebagai beban motor.

a. Motor ac induksi sangkar tupai 3 fase yang diselidiki

Kw : 1,5 Volt /Y : 220/380

Rpm : 1415 Amper /Y : 6,3/3,5Hz : 50 Cos : 0,82

b. Generator dc seri sebagai beban

Kw : 1,0 Volt : 220

Rpm : 1250 Amper : 6,75

II-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI

off

Y

Volt

meter

Amper

meter

Watt

meter

Motor

ac

3 fase

Catu

daya

220 V

Fase-

fase


5/23

0 Ra

RsR

S

T

U1

V1

W1

W2

U2

V2

rotor

on

off

Kontaktor Kontaktor

on

AV

W

Didalam panel

MOTOR INDUKSI 3 FASE ROTOR SANGKAR

Untuk percobaan asutan Y,

V input motor harus sama dengan V ( ) pada motor

a. Motor induksi sangkar tupai mempunyai 3 lilitan stator yang dapat dihubungkan

secara Y - , pemilihan sambungan Y atau ditentukan terutama oleh

kemampuan tegangan dari masingmasing lilitan.

Pada waktu tegangan jala jala V volt, maka kalau lilitan stator terhubung ,

tegangan tiap fase V volt juga. Besar arus jala jala I Amp, maka besar arus

fase :

Ip=3

IAmper

Kalau lilitan stator terhubung Y, maka tegangan tiap fase :

Vp=3

VVolt

dan besar arus = I amper

b. Kecepatan motor induksi rotor sangkar tupai tergantung pada beban, kalau

beban motor induksi rotor sangkar tupai bertambah, maka kecepatan motor

induksi sangkar tupai berkurang. Kecepatan motor ini lebih kecil dari kecepatan

sinkron, timbul slip (S) :


6/23

S =ns

nns

p

fns

120

ns = kecepatan medan putar stator / kecepatan sinkron

p = jumlah kutub motor yang diuji (4kutub)

f = frekuensi sumber/PLN (50 Hz)

n = kecepatan putaran rotor (terukur)

Adanya slip menyebabkan pemotongan garis gaya fluks medan putar oleh

penghantar rotor, timbul GGL induksi karena penghantar rotor adalah dalam

kondisi close-loop maka pada penghantar rotor. Arus ini menyebabkan gaya

lorentz pada rotor yang menimbulkan torsi sehingga rotor berputar.

II-5. PERTANYAAN

1. Mengapa kecepatan motor induksi pada waktu tanpa beban lebih kecil

dibanding kecepatan sinkron.

2. Slip S merupakan angka, berapakah batasbatas angka tersebut.

3. Apa sebab motor induksi rotor sangkar tupai banyak dipakai dalam industri.

II-6. ALAT YANG DIPERLUKAN

1. Motor induksi sangkar tupai

2. Mesin arus searah

3. Amper meter

4. Volt meter dc

5. Kw meter

6. Saklar Y -

7. Power Pack

8. Sliding Resistor

9. Load resistor

10. Tachometer


7/23

II-7. PROSES PERCOBAAN

1. Buat skema rangkaian motor induksi yang akan di uji. Tempatkan meter yang

diperlukan. Kemudian sambungkan ke sumber listrik.

2. Hubungka saklar Y - dimana lilitan stator terhubung Y. Ukur tegangan terminal

dan arus motor tanpa beban. Ukur putaran motor dan catat datadata tersebut.

3. Hubungkan saklar Y - dimana lilitan stator terhubung delta dan ukur tegangan

terminal, arus motor dan putarannya kemudian catat datadata tersebut.

4. Motor diberi beban. Saklar terhubung delta. Untuk berbagai beban amati

besaranbesaran berikut.

Pada motor : tegangan terminal, arus dan putaran motor.Catat datadata tesebut untuk laporan.


8/23

UNIT III

MOTOR SINKRON

III-1. JUDUL PERCOBAAN : Pengujian Berbeban.

Ia= Ia(If) T = kU = k

III-2. MAKSUD PERCOBAAN

Menentukan besar arus jangkar (Ia) sebagai fungsi arus pemacu (If) untuk

motor sinkron, pada Torsi dan tegangan terminal yang tetap.

III-3. CIRICIRI MESINUntuk percobaan ini digunakan sepasang mesin ac dc. Mesin ac dikerjakan

sebagai motor sinkron yang diselidiki, sedang motor dc dikerjakan sebagai

pembangkit Shunt untuk beban.

a. Motor sinkron yang diselidiki

Rpm : 1500 Kw : 0,3

Hz : 50 Cos : 1

Field- Amp : 1,5 Volt Y/ : 380/220

Field- Volt : 200 Amp Y/ : 0,8/1,4

b. Menbangkit dc Shunt sebagai beban

Kw : 0,3 Rpm : 2000

Volt : 220 FieldVolt : 220

Amper : 2,2 Field-Amp :


9/23

III-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI

1

2

3

on

off

U1 V1 W1

W2V2U2

F1 F2

VU W

F1 F2

1B1 1B2

A2 A1

2B1 2B2

E1 E2

A2

A1

1B1

1B2

2B2

1B2

E1 E2

L1

L2

L3

380 VAC

Keterangan :

sebelum mengoperasikan motor sinkron,kumparan medan (F1,F2) dihubung singkatsetelah berputarhubung singkat (F1,F2) dibuka.(jangan lupa membuka hubung singkatnyasekring dc bisa putus)U = kFrekuensi = 50 Hz

U2 V2 W2

UNIT MOTOR SINKRON

Power Supply PS189

0 - 125 V dc

1

UI

0

kap ind

Cos Q

A

UI

0

Ia If

AC DC

Cos Q

+-

A

Motor sinkron hanya bekerja pada satu kecepatan saja, yaitu kecepatan

sinkronnya, dan kecepatan ini tergantung pada frekuensi jala-jala

ns =p

f120 p = jumlah kutub

Maka dengan perubahan beban, kecepatan motor sinkron tidak berubah Pengaruh

perubahan beban pada motor sinkron : hanyalah perubahan sesaat kecepatan

t d f t t i k di k k b li k k t d f i k

Rf

R

S

T

A

Ia

A

If

+

-

DCAC


10/23

Power faktor (Pf) motor sinkron dipengaruhi oleh pemacunya dan beban motor.

Pada beban tertentu Pf dapat diubah-ubah melalui pemacu. Suatu motor bisa over

exited atau under exited tergantung pemacunya, untuk pemacu yang melebihi

normal terjadi pemacu lebih, sehingga motor akan mengambil arus leading. Untuk

pemacuan yang kurang dari normal motor akan mengambil arus lagging.Pemacuan dapat pula dibuat sedemikian rupa sehingga motor sinkron bekerja pada

Pf = 1. Dalam keadaan tanpa beban dengan pemacu nol, tetapi bekerja pada

kecepatan sinkron, maka arus jalajala dapat 150 % dari arus rated atau lebih.

Bila arus dc dinaikkan dari nol maka arus input di motor akan berkurang sampai

dicapai keadaan minimum, pada Pf = 1. Di atas titik ini motor akan bekerja pada Pf

leading.

Pertambahan selanjutnya pada arus medan akan mengurangi Pf, dan arus jalayang ditarik motor akan besar untuk mempertahankan daya input yang sama. Bila

motor dibebani lebih kecil dari pada beban penuh, maka untuk suatu harga If, arus

input yang diperlukan lebih kecil dari arus input pada beban. Dengan pengertian

pengertian diatas dapat dibuat bentuk umum watak berbeban motor sinkron yang

disebut pula V curve. Yaitu sebagai berikut :

III-5. PERTANYAANPERTANYAAN

1. Sebutkan hal hal yang menguntungkan dan yang merugikan pada motor

sinkron dibandingan dengan motor asinkron.

2. Berikan tinjauan mengenai bentuk likuliku tersebut.

If

Ia

tanpa beban

Pf = 1

Gambar Liku - V

0

Compounding Curve

berbeban


11/23

III-6. ALATALAT YANG DIPERLUKAN

1. Amper meter ac

2. Amper meter dc

3. Volt meter ac

4. Cos meter

III-7. PROSES PERCOBAAN

1. Untailah panel sesuai dengan maksud percobaan ( mesin ac bekerja sebagai

motor sinkron, sedang mesin dc sebagai pembangkit shunt untuk beban).

2. Motor sinkron dimulai seperti halnya motor asinkron. Waktu mulai, untai medan

harus dihubungsingkat, dan pemacu masuk setelah motor berputar.

3. Semua alat ukur yang dipasang disesuaikan batas ukurnya. Untuk amper meterwaktu mulai lebih baik dihubungsingkat dulu, juga pada waktu pemindahan

batas ukurnya.

4. Percobaan dilakukan untuk keadaan :

a. beban nol (tanpa beban)

b. berbeban

Arus medan (pemacu) diubah dari 0 sampai harga maximum catat harga

harga If dan Ia.

5. Pengaturan beban dengan RL (beban).

6. Catatlah data hasil percobaan pada tabel seperti di lampiran


12/23

UNIT IV

MOTOR INDUKSI SATU FASE

IV-1. JUDUL PERCOBAAN : Watak kecepatan putar tanpa beban

Motor induksi satu fase run kapasitorN = N ( U ).

IV-2. MAKSUD PERCOBAAN :

a. Menentukan besar kecepatan putar (n) sebagai fungsi tegangan

Sumber (U) untuk motor Run Capacitor.

IV-3. CIRICIRI MESINLEYBOLDDIDACTIC GMBH

Type : 732 04

Nr : 200 26 982

Motor : Induksi run Capacitor 1

Rpm : 2850

Kw : 0,3

Volt : 220

Amper : 2,0

Cos : 0,97

Hz : 50

Capacitor A : 20 F 320 V

Capacitor B : 10 F 400 V

IV-4. TEORI DAN SKEMA UNTAI

Motor ini mempunyai kumparan utama dihubungkan dengan jala jala. Dan

kumparan bantu dihubungkan seri dengan sebuah kapasitor. Selama motor bekerja,

kapasitor atau pun kumparan bantunya tetap dipakai. Ada beberapa Run Capacitor

perbedaannya terutama pada jumlah dan cara merangkai kapasitor yang digunakan.

Karakteristik putaran motor ini sangat baik, momen yang diperoleh tergantung pada

jumlah kapasitor yang dirangkai pada kumparan bantu. Motor yang memakai kapasitor

lebih dari satu ada yang merangkai salah satu kapasitornya untuk starting saja, kemudian

dil d h i t t t t K it l i t t di k i l


13/23

bekerja. Motor ini memberi momen besar, untuk mengatur putaran dapat digunakan

transformator yang dipasang seri terhadap kumparan bantu, paralel terhadap kapasitor.

Agar dapat mengatur kecepatan motor, transformator dibuat agar dapat di tap untuk

memperoleh kecepatan.

U

V V10A

IN Load

SKEMA RANGKAIAN PERCOBAANMOTOR INDUKSI 1 FASA RUN KAPASITOR

Amperemeter AC WattmeterVariabel Tegangan(Variac)

u

v

A

0 300

V

AC PLN

10A-COM

VoltmeterAC

Motor 1Fasa Run Kapasitor

1 2

U1 U2

Z1 Z2

CA CA

CB CB

U2

Z2 Z1

U1

CB

CB

CA

CA

N

L1

M

U1 - U2 = kumparan medan utama

Z1 - Z2 = kumparan medan bantu

CA - CA = kapasitor 10 F.

CBCB = kapasitor 20 F

IV-5. PERTANYAAN :

1. Digunakan untuk tugas apa saja Run Capacitor motor ?

2. Apa guna lilitan bantu pada run capacitor motor ?

3. Sebutkan motor ac satu fase lainnya


14/23

IV-6. ALAT ALAT YANG DIPERGUNAKAN :

1. Power Pack

2. Volt meter ac

3. Amper meter ac4. Wattmeter

5. Tachometer

6. Motor satu fase

IV-7. PROSES PERCOBAAN

1. Buatlah rangkaian sesuai dengan maksud percobaan.

2. Semua alat ukur yang dipasang sesuaikan batas ukurnya.3. Setiap perubahan tegangan, catatlah putaran dan arus sekaligus.

4. Batasbatas maximum tidak boleh dilampaui.

5. Terminal motor masuk motor dibalik, amatilah arah putaran motor, berikan

kesimpulan saudara pada motor.

6. Hasil percobaan dicatat pada tabel dilampiran

7. Buatlah grafik n = n (U) dan n = n (I) berdasarkan data hasil percobaan, dan

cantumkan dalam paloran.

IV-8. KESIMPULAN :

Berikan kesimpulan saudara atas hasil percobaan ini.


15/23

PRAKTIKUM 1. MOTOR DC EXITASI TERPISAH

N= f (IA)

If = k

Vs = 110 Volt

No IA(A) N

1 1 1500

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

Tanggal :

Hari/Jam :

Nama Praktikan NIM

1 .. ..

2 .. .

3 .. ..

Asisten

( )


16/23

PRAKTIKUM II. MESIN ASINKRON SANGKAR TUPAI

1. Stator Hubung Y

Arus Start (Is) : .. Amp

Tegangan Sumber (VS) : .. Volt

No IA(A) P(Watt) N(rpm)

1 1

2 1.3

3 1.5

4 1.8

5 2

6 2.3

7 2.5

8 2.8

9 3

Tanggal :

Hari/Jam :

Nama Praktikan NIM

1 .. ..

2 .. .

3 .. ..

2. Stator Hubung

Arus Start (Is) : .. Amp

Tegangan Sumber (VS) : .. Volt

No IA(A) P(Watt) N(rpm)

1 4.5

2 4.7

3 4.9

4 5.1

5 5.3

6 5.5

7 5.7

8 6.0

Asisten

(..)

NIM :


17/23

PRAKTIKUM III. MOTOR SINKRON

1. TANPA BEBAN

No IF(A) IA(A) PF (Cos )

1 0

2 0.01

3 0.02

4 0.03

5 0.04

6 0.05

7 0.06

8 0.07

9 0.08

10 0.09

11 0.10

12 0.11

13 0.12

14 0.13

15 0.14

16 0.15

Tanggal :

Hari/jam :

Nama Praktikan NIM

1 .. ..

2 .. .

3 .. ..

2. BERBEBAN

No IF(A) IA(A) PF (Cos )

1 0

2 0.01

3 0.02

4 0.03

5 0.04

6 0.05

7 0.06

8 0.07

9 0.08

10 0.09

11 0.10

12 0.11

13 0.12

14 0.13

15 0.14

16 0.15

Asisten

(..)

NIM :


18/23

18

PRAKTIKUM IV

MOTOR INDUKSI SATU FASE

No. Tegangan masuk

(Volt)

Putaran n

(RPM)

Arus

(Amp)

Daya

(Watt)

1 220

2 210

3 200

4 180

5 160

6 140

7 120

8 100

9 80

10 60

11 40

12 35

13 30

14 2515 20

16 0

Tanggal :

Hari/jam :

Nama Praktikan NIM ASISTEN

1 .. ..

2 .. . (.)

3 .. ..

NIM :


19/23

19

PANDUAN PRAKTIKUM

MOTOR LISTRIK

MAHASISWA S1

JURUSAN TEKNIK MESIN & TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK UGM

YOGYAKARTA


20/23

20

DAFTAR ISI

Halaman

1. UNIT 1. Motor Arus Searah Medan Terpisah 12

Pengujian Berbeban

2. UNIT 2. Motor Induksi Tiga Fase 35

Asutan dengan saklar Y -

3. UNIT 3. Motor Sinkron Tiga Fase 68

Pengujian Berbeban

4. UNIT 4. Motor Induksi Satu Fase 910

Watak Kecepatan Putar Tanpa Beban

LEMBAR PENGAMATAN

1. UNIT 1. Motor Arus Searah Medan Terpisah 1 1

Pengujian Berbeban

2. UNIT 2. Motor Induksi Tiga Fase 12

Asutan dengan saklar Y -

3. UNIT 3. Motor Sinkron Tiga Fase 13

Pengujian Berbeban

4. UNIT 4. Motor Induksi Satu Fase 14

Watak Kecepatan Putar Beban


21/23

21

KETENTUAN P R A K T I K U M

KETENTUAN DAN TATA TERTIB :

Praktikan dibagi ke dalam kelompok-kelompok masing-masing 3mahasiswa. Pembagian dilaksanakan pada praktikum yang pertama.

Tiap kelompok akan menjalani 1 bab praktikum tiap pekannya & khususuntuk pekan pertama, pre-tes mengenai mesin listrik secara umum danalat ukur listrik (amperemeter, voltmeter, wattmeter).

Praktikum akan dibagi 3 tahapan :1. Pre-Tes (sesuai bab praktikumnya) : 15 menit2. Pelaksanaan Praktikum (Pengambilan Data) : 100 menit

Praktikan harus sudah hadir ditempat 15 menit sebelum praktikum di

mulai, dan bila terlambat lebih dari 15 menit dari jadwalnya, makatidak diperbolehkan mengikuti praktikum pada hari itu. Bila terlambatkurang dari 15 menit, masih diperbolehkan mengikuti praktikum dengantidak diberikan tambahan waktu untuk mengerjakan Pre-tes.Keterlambatan akan diberi pengurangan pada nilai ketrampilan praktek

Dalam, pelaksanaan praktikum, praktikan harus benar-benar aktif,serius, dan memperhatikan petunjuk-petunjuk asisten demi keamanan dankeselamatan bersama.

Laporan Praktikum harus diselesaikan dan dikumpulkan paling lambat 1(satu) hari setelah pelaksanaan praktikum.

Keterlambatan pengumpulan laporan akan dikenai pengurangan nilailaporan.

Inhal hanya diizinkan untuk praktikan yang berhalangan hadir denganalasan yang jelas dan dengan Surat Izin yang ditunjukkan ke Kepala Lab.TTL.

Inhal dilaksanakan pada hari selanjutnya sesuai kesepakatan denganasisten dan dengan seijin laboran

PENILAIAN

Pre-Test : 20 %

Ketrampilan Praktek : 30 %

Laporan : 50 %


22/23

22

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO FT UGM

YOGYAKARTA

DAFTAR UNITPRAKTIKUM MOTOR LISTRIK

JURUSAN TEKNIK MESIN FT UGM

PRAKTIKUM 1Motor dc Medan terpisah(medan tetap)

PRAKTIKUM 2

Motor ac Induksi 3 fase Rotor SangkarAsutan Y,

PRAKTIKUM 3

Motor ac Sinkron 3 fase

PRAKTIKUM 4

Motor ac Induksi 1 fase(run capacitor)

Perkelompok 3 orang

Kelompok Minggu 1 Minggu 2 Minggu 3 Minggu 4

Kel 1 P 1 P 2 P 3 P 4

Kel 2 P 2 P 3 P 4 P 1

Kel 3 P 3 P 4 P 1 P 2

Kel 4 P 4 P 1 P 2 P 3


23/23

panduan praktikum motor listrik

Documents